桥涵及防护专项施工方案DOC
桥涵工程施工方案
桥涵工程施工方案1、概况本合同段桥涵工程量有：大桥920.82延米/6座;天桥538.05延米/9座；通道466横延米/13座;互通式立交1处；分离式立交桥82.88延米/3座；钢筋混凝土板涵133横延米/4座；混凝土拱涵174.4横延米/3座；渡槽132横延米/2座；被交线涵洞24横延米/3座。
桥梁基础为钻孔灌注桩基础，涵洞为扩大基础，渡槽基础为钻孔灌注桩基础。
桥梁上部结构有预应力混凝土先简支后连续箱梁、钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土空心板梁和钢筋混凝土刚架拱；下部结构为柱式墩和薄壁空心墩，柱式台、肋板式台、薄壁台和组合式台。
涵洞为重力式台身和轻型台身，预制盖板。
渡槽上部结构为钢筋混凝土简支U形梁，下部采用钢筋混凝土薄壁墩及实体台。
2、施工部署（1）施工队伍布置根据本项目总体布置，桥涵工程拟安排五个工程队进行施工：桥工一队：负责K0+000～K3+900范围内所有桥梁、涵洞、通道及该管段被交线桥涵施工。
桥工二队：负责K3+900～K7+000范围内所有桥梁、涵洞、通道及该管段被交线桥涵施工。
桥工三队：负责K7+000～K11+750范围内所有桥梁、涵洞、通道及该管段被交线桥涵施工。
制梁专业一队：负责本合同段白帆河大桥、中渠沟大桥、云沟大桥预制预应力箱梁的预制及安装。
制梁专业二队：负责本合同段其它桥涵梁板的预制及安装。
（2）预制场布置根据桥梁桥址情况及上部结构工程量，预制场拟布置如下：K2+011白帆河大桥与K2+741中渠沟大桥之间布置一个预制场，设置10个制梁台座，供应30m箱梁136片，由制梁专业一队负责施工。
K5+168云沟大桥桥头附近布置一个预制场，设置4 个制梁台座，供应40m箱梁32片，由制梁专业一队负责施工。
K7+208盘河桥与K7+994纹河桥之间布置一个预制场，生产16m空心板208片，13m空心板52片，8m空心板52片，6m空心板182片，由制梁专业二队负责施工。
K9+589薛村沟大桥桥头附近布置一个预制场，设置3 个制梁台座，供应30m箱梁24片，由制梁专业二队负责施工。
农田桥涵工程施工方案
农田桥涵工程施工方案一、项目概况农田桥涵工程是指为了农田灌溉排水和交通便利的需要，在农田内或相邻道路上建设的桥梁或涵管。
该工程主要包括桥梁或涵洞的设计、施工和维护等。
在农田桥涵工程施工中，要充分考虑农田灌溉和田间作业的需求，保证农田水利和交通的畅通。
二、施工前准备1. 设计方案确认在农田桥涵工程的施工前，首先需要确认设计方案。
根据工程的实际情况，选择合适的桥梁或涵洞类型，并确定相应的设计参数。
设计方案应考虑到农田灌溉、作物生长等因素，保证工程的安全性和实用性。
2. 施工图纸编制根据设计方案，编制相应的施工图纸。
在编制过程中，要考虑到土地利用情况、农田灌溉设施的影响等因素，保证施工图纸的准确性和可操作性。
3. 材料准备根据施工图纸，准备相应的材料。
主要包括钢筋、混凝土、砖石等建筑材料，以及涵洞管道、桥梁板等设施。
材料的选择要符合国家标准，并经过质量检验合格。
4. 施工人员培训为保证施工质量，需要对施工人员进行培训。
培训内容包括工程安全、施工工艺、材料使用等方面，提高施工人员的技术水平和安全意识。
5. 安全措施落实在施工前，需制定施工安全计划，并落实到位。
包括施工现场的安全围栏、安全标识、施工人员的安全防护装备等。
同时，要进行施工现场的安全检查，及时发现和解决安全隐患。
6. 周边环境保护在进行农田桥涵工程施工时，要保护好周边的自然环境。
禁止乱倒垃圾、违规占用农田等行为，保护农田的生态环境。
三、施工方案1. 施工工艺选择根据设计方案，选择合适的施工工艺。
主要包括传统的混凝土浇筑、预制构件安装等。
在选取施工工艺时，要考虑到施工周期、施工难度和成本等因素，以最优方案完成施工任务。
2. 施工队伍组织针对农田桥涵工程的特点，组织具有相关经验和技术的施工队伍。
施工队伍要有合格的技术与管理人员，能够熟练操作施工设备和工具。
3. 施工进度安排在编制施工方案时，要合理安排施工进度。
根据项目实际情况和天气条件，确定施工工期，保证项目能够按时完成。
桥涵施工方案
第二节工程施工方法根据设计资料并结合现场实际情况，对涵洞设计位置、方向、长度、出入口高程以及与原沟渠或道路的连接进行复核，确定无误后，进行现场准备工作，完成后报请监理工程师审查批准。
（一）基坑开挖基坑开挖前对周围进行防护，防止降水对涵洞施工造成影响。
基坑开挖顺序为：测量放样→挖掘机开挖→人工开挖并修整至基底→承载力检测。
1、测量放样利用极坐标法在现场全用全站仪放出涵洞的轴线及开挖轮廓的边界并进行明确的标识，对所放点位报检后向所有班组进行详细交底。
开挖轮廓要保证开挖到基坑后有足够的空间安装基础模板。
2、挖掘机开挖开挖主要采用挖掘机、自卸汽车等机械施工。
采用挖掘机挖、装土方，自卸汽车运、弃土方的施工方案。
挖方过程中人工配合整修边坡，并作好排水设施等配套工程，保证边坡稳定性。
3、人工开挖修整当机械挖至接近路基标高时，人工开挖修整至设计坑底标高，并注意清除浮土、松碴等。
4、承载力检测开挖完成后通知试验室使用触探仪现场检测基底承载力，合格后方可进行下道工序施工，不合格则报设计进行变更处理。
基底检测合格后及时进行后续施工，以防基坑积水软化基础。
（二）基础施工开挖完成检测承载力验收合格后进行基础施工，采用跳槽施工方法进行基础施工，施工顺序为：测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护→沉降缝设置。
1、测量放样在开挖好的基坑内进行涵洞轴线及标高点的放样，对放样点钉设桩橛标记，经检验误差在允许范围内之后现场向施工人员交底，以作为模板安装及混凝土浇筑的依据。
2、模板安装涵洞基础模板采用大块钢模施工，模板安装前进行仔细的检查和矫正，打磨后清理干净再均匀涂刷脱模剂。
安装模板时用方木或脚手架支撑稳固牢靠，用拉杆（Φ16钢筋）对拉加固模板。
模板与模板接缝间夹以止浆条防止漏浆，以保证混凝土内实外美。
模板安装后，模板内的杂物必须清理干净方可浇筑混凝土。
3、混凝土浇筑混凝土所用各种材料必须合格，在自动计量拌和站采用强制式搅拌机拌和，拌和时水泥、砂、碎石、水必须按混凝土施工配合比严格配料。
桥涵施工方案
(1)、钢筋混凝土盖板涵：A．施工方法：涵洞的施工根据路基的发展情况安排，普通采用先施工涵洞，后填筑路基土方的方法进行。
基础工程采用人工配合机械开挖；有条件修便道的全幅施工，否则先开挖窄的半幅。
盖板涵施工顺序为：施工放样→基坑开挖→基础砌筑→台身砌筑→支模→砼盖板→振捣→抹面→养护→回填→验收。
B、施工技术和质量控制措施：a、在施工前准备期间，充分做好必须的技术准备包括原材料试验，各种标号的混凝土、砂浆配合比设计，报请监理工程师审批。
对业主交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准点桩等及其测量资料进行检查核对，并补充施工所需的涵洞中线桩、水准点。
主要控制桩志应稳固可靠，保留至工程结束。
涵洞测量放样时，应核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。
b、处理好涵洞基础(砂砾垫层)，严格控制其压实度。
涵台和基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部份应拉成毛面，涵洞的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交织，填缝料应具有弹性、不透水性，并应填塞密切，其宽度严格按设计要求施工。
c、板与台帽间设锚栓连接，施工吊装时，锚栓孔不能当做吊孔。
d、台背填土必须在盖板安装且混凝土强度达到设计标号的 75%时，方可进行回填，回填宜选用透水性好的材料，并应对称分层填筑(采用机械压实，先轻后重)，要严格控制回填压实度，防止浮现局部沉陷，第一层的最小摊铺厚度不小于 300mm，并防止剧烈冲击。
(2)、管涵：A．施工方法：a、施工顺序为：施工放样基坑开挖砌筑基础管节按装洞口砌筑拱顶填土。
b、管涵采用人工砌筑的施工方法，砂浆采用机械拌和。
B、施工技术和质量控制措施：a、在施工前准备期间，充分做好必须的技术准备包括原材料试验，各种标号的砂浆配合比设计，报请监理工程师审批。
对业主交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准点桩等及其测量资料进行检查核对，并补充施工所需的涵洞中线桩、水准点。
主要控制标志应稳固可靠，保留至工程结束。
桥梁涵洞施工方案
桥梁涵洞施工方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】(K42+900—K56+400)桥梁、涵洞专项施工方案编制:审核:批准:云南阳光道桥股份有限公司小磨公路改扩建工程土建第六标段项目经理部2015年 9月10日工程概括土建第6标段勐仑段起点K42+900，位于勐腊县勐仑镇曼掌村附近；于K46+设置勐仑互通立交（K45+300～K47+100）连接勐仑镇；止于K56+400，本合同路线段长公里。
（1）地形地貌本项目地处景洪市在系纵谷区南端，地处澜沧江大断裂带两侧，具山原地形，北高南低，两侧高，中部低，山峦叠嶂，沟壑纵横。
最高海拔米，最低海拔485米。
市政府所在地海拔米。
（2）气象与水文项目所在区位于景洪市境内景洪市属和湿润季风气候，长夏无冬，干湿季分明，兼有和的优点而无其缺点，日温差大，年温差小，静风少寒，基本无霜。
年平均气温在°～°之间。
全年年平均降水量在1200～1700毫米，年平时日照1800～2300小时，太阳辐射总量120～136千卡/年，年平均相对湿度在80—86之间。
风向多为东南风和西南风，年平均风速～米/秒，静风频率71%。
江河共71条，属水系，澜沧江从西北部入景洪，从市境东南经勐腊流入缅甸，市内流程150公里。
3、项目主要工程有路基挖土石方、路基填方、特殊路基处理以及排水工程、防护工程、桥涵、隧道工程。
其中，大桥 9 座/ 米，中桥 7 座/ 米，小桥1座/ 米桥梁合计 17 座/ 米；隧道 1座/ 239 米。
桥梁施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。
柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。
台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。
桥涵施工方案与技术措施
1、主要施工方法土方开挖与回填土方开挖本工程土方工程单体构筑物土方工作量小，分布比较零散。
在进行土方开挖前，对基坑的开挖边线作详细的查对。
施工时必须严格按照施工图纸及规范进行施工。
在使用人工开挖时，采用分层开挖法，开挖时由中间向两侧，先深后宽。
边坡处先挖成台阶状以控制边坡，待完工时再进行削坡。
基坑坑底高程、边坡等要达到设计要求，严禁超挖。
基底和边坡表面要平整，边线直顺，曲线圆滑。
使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，机械开挖后，再用人工修整，达到设计图纸要求的坡度和平整度。
弃土要放置合理，不能随意堆弃。
根据土质情况，最大垂直开挖深度1.0—1.5米㎝；深度为3.0—5.0米时，应开挖为复式梯形断面，层间戗台宽度1.0米，各级边坡1:1--1:0.5；地面废土堆放在基坑口线1.0米以外。
土方开挖计划采用人工开挖的方式进行施工，在条件许可的情况下，也可采用农村改装的小型挖掘机进行开挖。
土方开挖应在无水的情况下施工。
因此，对于有积水的开挖面在开挖前采用基坑集中抽排的办法进行排水。
开挖土方应在测量放线的范围内开挖，建筑物基础土方开挖还要在放样时考虑开挖边坡，开挖过程中应避免边坡稳定范围内积水而造成塌陷。
对于开挖或拆除的弃渣，需分别运至指定地点堆放。
对于经批准可以利用的渣料则按使用要求堆放到工作面附近。
对于沟槽的土方开挖,须在开挖时保留5cm以上的预留保护层，待砌筑时削除。
建筑物基础土方开挖后，立即进行基础砌筑，避免基础面土壤受拢动和侵蚀软化。
土方回填填方材料要用能被压实到规定密度的土石填方材料，基坑回填要分层夯实，每层厚度不大于30厘米，干容重达到设计要求。
对于填筑在建筑物下用作土模的土料，要在建筑物达到设计强度的70%时，方可清除。
土方回填计划采用人工回填的方式进行施工，土方回填前须确定回填设计压实度，回填土的压实度需达到设计要求。
回填所用的土料在满足回填土料质量要求的情况下，应尽量采用开挖出的土方进行回填。
桥涵工程维修施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某路段桥涵维修工程，主要包括桥梁和涵洞的加固、维修和改造。
桥梁共计3座，涵洞共计10道，其中新建涵洞3道，拆除重建涵洞5道，维修利用涵洞2道。
桥梁和涵洞的主要病害包括结构老化、裂缝、沉降、变形等。
二、施工准备1. 施工组织成立桥涵维修工程指挥部，下设施工管理、技术质量、安全环保、材料供应等小组，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
2. 技术准备（1）编制施工方案，明确施工工艺、施工流程、施工质量要求等。
（2）对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（3）进行现场调查，了解桥梁和涵洞的病害情况，制定针对性维修措施。
3. 材料准备（1）桥梁和涵洞维修所需材料，如钢筋、水泥、混凝土、钢材、防水材料等。
（2）施工设备，如挖掘机、装载机、泵车、混凝土搅拌车、切割机等。
4. 施工现场准备（1）平整施工现场，确保施工场地符合要求。
（2）设置安全警示标志，确保施工安全。
（3）搭建临时设施，如施工办公室、材料堆场、施工便道等。
三、施工工艺1. 桥梁维修（1）加固：对桥梁进行加固处理，包括增设钢筋、混凝土加固等。
（2）裂缝修补：采用环氧树脂、水泥砂浆等材料对裂缝进行修补。
（3）沉降处理：对桥梁沉降部位进行注浆处理。
2. 涵洞维修（1）新建涵洞：根据设计图纸进行涵洞施工，包括基础、主体结构、防水等。
（2）拆除重建涵洞：对损坏严重的涵洞进行拆除，按照设计图纸重新建设。
（3）维修利用涵洞：对损坏不严重的涵洞进行维修，包括加固、裂缝修补等。
四、施工进度安排1. 施工前期：完成施工准备、技术培训、材料设备采购等工作，预计用时15天。
2. 施工阶段：桥梁和涵洞维修施工，预计用时45天。
3. 竣工验收：完成工程验收，预计用时10天。
五、质量控制1. 严格按照施工方案和设计图纸进行施工，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程等进行监督检查。
3. 完成施工后，对桥梁和涵洞进行检测，确保达到设计要求。
桥涵加固工程施工方案
桥涵加固工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：某某桥涵加固工程1.2 项目地点：某某地区1.3 项目概述：某某桥涵是连接某某地区的重要道路设施，经年累月的使用和自然环境的侵蚀，已经出现了不同程度的结构损坏和安全隐患。
为了保障道路交通的安全畅通，必须对该桥涵进行加固工程。
1.4 施工单位：某某施工公司1.5 监理单位：某某监理公司1.6 设计单位：某某设计院1.7 施工期限：预计工期为3个月1.8 项目投资：某某万元二、施工组织设计2.1 施工组织架构根据某某桥涵加固工程的特点和施工要求，施工组织架构如下：总包单位：某某施工公司分包单位：材料供应商、机械设备供应商、劳务公司等2.2 人员配备1）总包单位：施工经理、项目经理、安全员、质量员、技术员等2）分包单位：各类作业人员及相应技术人员2.3 施工技术措施1）施工前期：开展勘察及设计审查工作，制定详细的施工方案和施工组织设计，确定必要的材料和器具的供应计划。
2）施工中期：按照设计要求，采用逐级挖掘法对桥涵进行加固处理，利用专业设备和工具进行混凝土浇筑，保证施工质量。
3）施工后期：开展工程验收，做好工程竣工手续，确保工程的安全可靠。
三、施工方案3.1 施工前期准备1）组织设计方案评审2）确定施工技术方案3）组织采购施工所需的材料4）对施工场地进行清理与布置5）确定施工进场路线及交通组织措施3.2 施工中期实施1）开展桥涵结构加固工程2）进行土方开挖和基础处理3）进行预应力混凝土加固4）进行桥墩加固和桥面铺设5）施工过程中加强现场安全监管3.3 施工后期总结1）开展工程竣工验收2）撰写施工总结报告3）做好工程竣工手续3.4 安全与环保措施1）施工过程中采取严格的安全防护措施，确保施工作业人员的安全。
2）合理利用水源和材料，减少对周边环境的影响，保护环境。
3）严格遵守相关环保政策法规，规范施工作业，减少对环境的污染。
3.5 质量控制措施1）严格遵守设计要求进行施工，并配备专业技术人员进行质量检查。
道路桥涵施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，主要建设内容包括道路桥梁、涵洞、排水设施等。
道路全长约10公里，桥梁全长约1.2公里，涵洞共计20座。
项目总投资约5亿元，建设周期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织机构成立项目指挥部，下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、综合部等职能部门。
各部门职责明确，分工协作，确保工程顺利进行。
2.施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保各阶段工程按时完成。
具体进度安排如下：（1）前期准备阶段：3个月（2）桥梁施工阶段：12个月（3）涵洞施工阶段：6个月（4）排水设施施工阶段：3个月（5）工程验收阶段：1个月总计：23个月3.施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工人员等。
（2）机械设备配置：根据施工需要，配置各类机械设备，如挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等。
（3）材料配置：根据设计要求，采购各类建筑材料，如水泥、钢筋、砂石、钢材等。
三、施工工艺及方法1.道路桥梁施工（1）基础处理：采用开挖、换填、压实等方法处理地基，确保地基承载力满足设计要求。
（2）桥墩施工：采用钻孔灌注桩基础，确保桩基质量。
（3）桥台施工：采用预制混凝土桥台，确保桥台质量。
（4）梁板施工：采用预制梁板，现场安装，确保梁板质量。
（5）桥面施工：采用沥青混凝土桥面，确保桥面平整、密实。
2.涵洞施工（1）基础处理：采用开挖、换填、压实等方法处理地基，确保地基承载力满足设计要求。
（2）涵洞身施工：采用预制混凝土结构，现场安装，确保涵洞身质量。
（3）涵洞进出口施工：采用预制混凝土结构，现场安装，确保涵洞进出口质量。
3.排水设施施工（1）排水沟施工：采用预制混凝土排水沟，现场安装，确保排水沟质量。
（2）雨水井施工：采用预制混凝土雨水井，现场安装，确保雨水井质量。
四、质量控制措施1.加强原材料质量控制：对水泥、钢筋、砂石、钢材等原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
桥涵工程施工方案
第七章桥涵工程施工方案、方法及工艺第一节桥梁工程施工一、桥梁工程概况本标段共有5座桥，全长438.47m，其中大桥2座，中桥2座，公路立交小桥1座，最大墩高43.90m，本段工程地质情况岩性主要以灰岩、白云岩、页岩夹砂岩、夹有页岩、燧石、泥岩，岩溶发育，并有断层等不良地质。
除郁江大桥3#墩基础有钻孔桩外，其余各桥基础均为挖孔桩基础、明挖扩大基础。
本标段桥梁工程见表7-1-1。
桥梁工程表表7-1-1二、桥梁施工方案采用冲击钻机、人工开挖成桩，明挖基础放坡开挖；矩形墩身采用桁架式整体钢模板，圆形墩采用液压钢翻模；xx公路立交小桥的16m预制梁在现场预制，吊车吊装；砼采用自动计量砼拌合楼拌合，墩台采用泵送砼入模，塑料薄膜覆盖洒水养护工艺；盖板涵盖板采用集中预制吊装。
郁江大桥2号、4号墩基础施工采用草袋围堰，3号墩基础施工采用钢沉箱构筑钻孔平台，冲击钻成孔；钢沉箱施工承台；砌筑片石、压浆处理溶洞；采用索缆吊灌注混凝土。
三、基础工程施工（一）挖孔灌注桩基础本标段挖孔桩孔径为1.25m 、1.5m ，最大桩长10m ，最大挖深达26.5m （从原地面计算）。
开挖方式见图7-1-1。
1、场地平整场地为旱地时，清除地表杂物，整平场地。
当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台；在孔口四周设排水沟、集水井，防止地表水进入孔内。
井口锁壁围护比地面高30cm ，防止土、石、杂物进入孔内。
2、测量放样 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。
确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm 。
3、锁口、护壁按照设计要求进行钢筋混凝土锁口、护壁，郁江大桥的4根Ф1.25m 挖孔桩采用C20钢筋混凝土锁口，锁口钢筋混凝土厚30cm 、长1m ；大砂沟中桥的4根Ф1.5m 挖孔桩采用C25混凝土护壁；保家大桥的4根Ф1.25m 挖孔桩采用C20钢筋混凝土锁口和20 cm 厚的C20混凝土护壁，锁口钢筋混凝土厚30cm 、长1m ；锁口高出地面30cm ，以防地面水流入孔内。
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桥涵加固施工方案 页脚内容1 繁峙县县道砂高线改造工程
涵 洞 及 防
护 工 程 专 项 施 工 方 案 山西通驰路桥工程有限公司 二0一五年四月三十日 一、工程概况 繁峙县县道砂高线公路改造工程，路线起止桩号：K11+380～K33+300段，项目公路彩三级公路技术标准，其中K11+380～K28+700段设计速度采用30公里/小时，路基宽度为7.5米，K29+350～K33+300段设计速度采用40公里/小时，路基宽度为8.5米。桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级，宽度与路基同宽。
砂高线西起繁峙县砂河镇，东至代县高陵，是连接繁峙代县两县的一条县际公路。本项目是该公路的一段，连接繁峙县东部重镇砂河镇，贯穿砂河镇、集义庄乡、光裕堡乡、杏园乡四个乡镇，是该区域群众出行及工、农业生产的主要交通运输通道之一。但由于以往县乡公路投资不足，造成了技术标准低、配套设施不完善、路面结构薄弱的状况。随着自然老化、水害侵蚀、以及行车荷载作用，路面出现了严重破损，道路能行能力严重下降，导致车辆运行效率低、运输成本高、行车舒桥涵加固施工方案 页脚内容2 适性差，间接的提高了工、农业生产成本，不利于农村经济走上良性循环的发展轨道。同时一定程度上阻碍了区域间的经济交流、信息交流，不利于资源互补及新品种、新技术乃至资金引进，制约了农村经济多元化、新型产为化的发展。
二、主要工程数量表 工程类别 工 程 内 容
桥涵、防护工程 1、圆管涵： 50m 2、拱涵： 25m 3、钢筋混凝土盖板涵： 78m 4、旧涵修补： 99m 5、M7.5边沟，急流槽，挡土墙： 2472.31m³ 6、、C25混凝土边沟，护墩： 1318.02m³
三、施工组织机构的设置 为实现施工总体目标，搞好本工程建设，展现我公司综合实力、企业形象，提高企业信誉，我公司将遵循精心组织，精心施工的方针，设立项目经理部。
项目经理部设8个职能部门，有施工经验的专业人员负责；现场设4个施工队。针对此工程项目，我公司推选的项目班子全体职员一律持证上岗，实行项目经理责任制，项目经理对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。项目经理部在公司的直接指导下进行有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面全面达标。
施工组织机构图
四、施工准备 1、技术准备
项目经理 项目总工程师 生产副经理
工程部 质 检试验室 技术部 合同部 安全部材料部 后勤部
涵洞防护施工队 路面施工队
交通工程施工队 路基施工队 桥涵加固施工方案 页脚内容3 （1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。
（2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程。 （3）编制施工图预算。 （4）了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案。 （5）根据施工形象进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。 （6）按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。 （7）开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。 （8）做好进场人员的“三级安全教育”，学习有关安全知识，提高职工的安全意识。 2、材料、机械准备 物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。 建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，按名称、规格、型号、使用时间，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。
施工机械的准备，根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。
3、现场准备 （1）做好施工场地的控制网测量 （2）做好施工场地的“四通一平” （3）安排好生产和生活基地建设 （4）安装调试施工机械 （5）做好建筑制品的材料储存、堆放 （6）及时提供建筑材料的试验申请计划 （7）做好冬、雨季施工安排 （8）保安设施准备 4、施工进度计划 桥涵加固施工方案 页脚内容4 （1）首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。
（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。 （3）充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。
（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。
4、施工项目进度控制系统 项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。
综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→ 检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。
五、主要工程施工方案及技术措施 A、盖板涵 1、施工放样 根据测量控制点，用全站仪定出涵洞中心线及涵体平面轮廓线，应特别注意在曲线路基上涵体中心线与涵体平面轮廓线的几何关系。涵洞平面位置一经确定，必须埋设护桩，将涵洞中心线引至涵洞开挖线以外，并用水准仪测出涵洞四周控制点处地面的高程，以确定涵洞基坑开挖深度。
2、开挖基坑 施工现场各种准备工作做好以后，便可开挖基坑。基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖。基坑开挖中，主要是控制开挖的深度和平面位置，还应根据开挖的深度，考虑开挖时是否放坡，以确保施工中人员和机械设备的安全。
基坑若出水时，采用集水坑集中汇水，用潜水泵集中抽出基坑以外。当基坑挖至设计标高后，桥涵加固施工方案 页脚内容5 报监理工程师检查验收，测其地基承载力，地基承载力合格后，可进行下道工序的施工。若地基承载力不符合设计要求时，采用砂砾垫层换填，换填深度30㎝，压实度不小于93%。验收合格以后进行下一道工序。
3、混凝土的拌制、运输及浇筑 1）混凝土的拌制 混凝土的配料采用强制式自动计量装置，精度符合要求，计量准确。拌制混凝土所用的各种原村料按质量投料，配料数量的台许质量偏差应符合：水泥±1%；粗、细集料±2%；水±1%。
2）混凝土的运输 混凝土的运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。混凝土运到浇筑地点后发生离析，泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌时不宜任意加水，确有必要时，可同时加水泥浆。并保持原水泥浆比不变；二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。
3）混凝土的浇筑 混凝土浇筑前，应对支架、模板等进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙或孔洞时，应堵塞严密且不漏浆。自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析，直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；超过2m时，应通过溜槽等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
混凝土应按水平分层，浇筑厚度不超过30㎝，采用插入式振动器的移位间距不超过振动器作用半径的1.5倍。与模板应保持5-10㎝的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为5-10㎝。每一振点的振捣必须做到快插慢拔，延续时间宜为20-30s，以混凝土停止下沉，不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
混凝土的浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。
4、基础施工 基坑处理好以后，应及时将基础内杂物清理干净，基底采用人工夯填平整。 盖板涵应根据设计要求，每6米设一道沉降缝，从基础处断开。基础砌筑采用M7.5浆砌片石。砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润，砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面就卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。 桥涵加固施工方案 页脚内容6 5、台身、台帽施工
基础经监理工程师验收合格以后，方可进行盖板涵台身的施工。支立台身混凝土前，应对基础与台身连接处进行凿毛处理，凿除表面浮浆，并用高压水冲洗干净后安装台身模板。
模板采用台帽处采用0.3×1.5m小模板。安装时应严格把关，首先必须保证模板的垂直度和顶面高程，垂直度偏差控制在20mm以内,顶面高程控制在±10mm以内。模板的接缝控制在2mm以内。模板加固采用扣件式脚手架，并且采用对拉螺栓以增强模板的整体刚度。模板安装完成经自检合格后，报请监理工程师验收，验收合格以后，浇注台身混凝土。
浇筑完毕后，应及时覆盖，洒水养护时间不少于7天。 6、盖板预制及安装 1）盖板钢筋制作及安装 钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋交叉点应用铁丝绑扎结合，必要时，亦可用点焊焊牢。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块、水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋绑扎应严格按图纸进行，保证绑扎钢筋质量。制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
2）盖板模板及浇筑 盖板的模板采用胶合板。安装侧模时，应防止模板移位和凸出，应在模板外设立支撑固定，模板接口处采用胶垫，以防漏浆。
浇筑混凝土时应随时检查模板及钢筋骨架的稳定情况，保证保护层厚度。混凝土振捣采用插入式振动器，振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模的间距保持在50～100mm的距离；每一次振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。对每一次振捣，必须做到快插慢拔，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。
浇筑完毕后，立即覆盖。洒水养护时间不少于7天。 3）盖板安装 盖板强度符合设计要求后，运送至工地，吊车安装。 安装盖板以前，先给台帽上铺一层2cm厚的干硬性砂浆，以保证盖板、台帽能很好的结合。盖板安装时，盖板缝与沉降缝必须对正，以保证安装质量。