合肥高铁南站公共交通情况调查与分析
合肥南站免费停车攻略
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汇报人：云
停车位寻找技巧
利用导航软件：在出发前使用导航软件规划行车路线，并查找附近的 停车场。
提前预订：通过在线预订平台或电话预订停车位，确保有停车位可 用。
留意指示牌：在行驶过程中留意道路指示牌，寻找停车场或停车区域。
询问工作人员：到达车站后，可以向工作人员咨询停车位的情况， 他们通常会提供有用的建议和指引。
位。
遵守停车场规 定：在停车场 内要遵守规定， 如禁止吸烟、 禁止携带宠物 等，确保自身 和他人的安全。
熟悉停车政策及收费标准
了解停车场的收费标准及优惠 政策
掌握停车场的开放时间及停车 规定
了解停车场的出入口及通行路 线
熟悉停车场的停车位及停车标 识
选择合适的停车地点
大型商场或购物 中心：通常提供 免费或低收费的 停车服务，方便 旅客在车站周边 进行购物或休闲 活动。
附近住宅小区： 部分居民小区会 对外开放停车位， 价格相对较低， 但需留意小区的 停车规定及是否 允许外来车辆进 入。
公共停车场：公 共停车场通常收 费较为合理，且 位置较为便利， 但需留意停车场 的营业时间及停 车位情况。
附近企业或机关 单位：部分单位 在非工作时间或 周末会对外开放 停车位，但需留 意是否需要登记 或收费。
合肥南站免费停车攻略
汇报人：云
目录
Contents
01 合 肥 南 站 停 车 政 策 02 免 费 停 车 地 点 推 荐 03 停 车 注 意 事 项 04 停 车 攻 略 总 结
01
合肥南站停车政策
停车收费标准
停车收费标准：小 型车2小时内免费， 超过2小时后每小 时收费5元，24小 时内最高收费不超 过30元
高铁周围人流分析
高铁商圈调查报告高铁商圈位于衡阳市珠晖区，是在衡阳中心城区东部，是大衡阳都市区的东大门。
（一）高铁商圈内的交通情况商圈内主要交通干道高铁商圈内主要交通干道包括：衡州大道、衡茶路、东外环路。
（一）交通现状——公交状况公交车方面：路经高铁商圈内的公交路线已经覆盖了全市大部分地区。
公交车的服务时间基本上在早上6：00至晚上22：00点之间，保证了不同时间段的消费者的出行便利。
公交车发车频率为8分钟/趟，公车平均载客量在20人/车左右。
表1：高铁商圈内公交车情况公交车站台方面：高铁商圈内总共有7个站点。
分别是师范东校北门、工学院、市体育中心、凌合路口、珠晖区政府、酃湖大桥西、高铁学院。
其中的东外环路上的高铁学院距商圈中心18公里左右，由于距离较远，可能会给这方向的消费者乘车带来不便。
而其他的几个站台之间的距离较短，有利于人流分散。
（二）周边居民情况居民人数及分布情况区域名称在校学生数在教职工总人数总户数主要居住人群学院区衡阳师范学院16000余人1006余人17006余人\ 在校大学生、全院教职工衡阳工学院19000余人1000余人20000余人\ 在校大学生、全院教职工高铁学院10000余人594余人10594余人\ 在校大学生、全院教职工政府机构珠晖区政府\ \ 200余人\ 区政府职工及家属酃湖乡政府\ \ 100余人\ 区政府职工及家属周边村部东湖村\ \ 400余人\ 各阶层居民双江村\ \ 300余人\ 各阶层居民师苑新村\ \ \ 600多户师院教职工及其家属830元/平方，已售完高档小区东城国际\ \ \ 2160户4300元/平方，三期销售中其他市体育中心\ \ 300余人\ 各阶层居民周边流动人群\ \ 500余人\ 各阶层居民总结：高铁商圈周边居民分别分布于商圈的四周。
其中大部分是周边学校，主流消费群以教职工和学生为主。
（三）目标消费市场调研不同年龄层次的消费人群具有不同的生活方式和消费偏好，从满足消费群体的需求出发，这是商业项目定位及业态组合设计的基本原则。
中国高铁大客流拥堵案例
中国高铁大客流拥堵案例高铁再现“乘客堵车门”事发宝鸡南站女子与丈夫吵架后拦住车门未造成列车晚点车站派出所介入调查1月11日，陕西省宝鸡南站出现一起“高铁堵门”事件。
有网友拍摄的视频显示，一名女子不顾周围乘务人员及警察提醒，执意站在高铁列车车门处打电话，且还对其他乘客喊叫。
这也是继合肥站罗某扒阻高铁车门事件后，发生的又一起乘客阻拦高铁车门的事件。
昨天，北京青年报记者了解到，宝鸡南站堵门女子事发前曾和丈夫吵架，拦在车厢门口因其希望丈夫尽快回到车上。
目前，车站派出所已经介入调查。
爆料宝鸡南站现“高铁堵门”昨天，一则女子阻拦高铁车门的视频在网上引发热传。
视频中显示，一位身穿黑色羽绒服的女子一手拎包，一手拿着手机站在高铁列车车门处。
周围有列车长及警察劝阻该名女子，“要不你上来，要不下去。
”但女子不顾劝说，执意站在车门处，并打电话称，“公安局来了，你来不来”。
此后，女子还将手机拿给周围工作人员让其跟通话者说下“赶快让他来”。
高铁车门外，警察告诫女子，“再次警告你，要不然上去，要不然下去。
”但该女子仍站在车门处，并对其他乘客喊叫。
在视频的最后，该名女子选择下车。
调查女乘客堵门系与丈夫吵架昨天，北京青年报记者了解到，事发列车为一趟从兰州开往上海的高铁列车。
车辆停靠在宝鸡南站时，一名从兰州上车的女子突然拦在车厢门口，希望阻拦列车按时发出，而原因是其与丈夫在列车上吵架，吵架后女子丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车，女子希望丈夫赶紧回到车上，所以拦在了车厢门口。
最终，在车站民警的要求下，女子选择下车和丈夫处理矛盾，列车正常发出，并未受到影响。
目前，车站派出所已经介入事件调查。
内存安徽女子不久前“扒高铁车门”被罚款北青报记者注意到，此次“高铁堵门”事件之所以热传，是因为此前合肥站也出现过一起“扒阻高铁车门”事件。
1月5日，G1747次列车在合肥站准备开车时，旅客罗某以等丈夫为由，用身体强行扒阻车门关闭，不听劝阻，造成该次列车延迟发车。
合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析
合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析李业根【摘要】The essay comprehensively analyzes the driving problems of elevated Hefei freeway, and puts forward systematic countermeasures, with a view to avoid traffic jam along elevated freeway, and to better play the role of elevated urban freeway, and to improve the traffic capacity and service level of elevated urban freeway.%结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。
【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2012(038)019【总页数】2页(P17-18)【关键词】城市高架快速路;城市路网;交通组织;拥堵【作者】李业根【作者单位】安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥230031【正文语种】中文【中图分类】TU984.1911 合肥市城市快速路交通现状随着大拆迁、大建设，合肥近几年来城市规模飞速发展，基础交通建设也取得了令人瞩目的成就，目前已建成的高架快速路有金寨路高架、长江西路高架、合裕路高架、马鞍山路南北高架，准备在建的有阜阳路高架、铜陵路高架、徽州大道高架，总体里程约50 km。
高架快速路的建设，极大地提高了合肥市区的交通出行特别是长距离交通的通行能力，在承担城市内长距离的汽车交通、联系市区内主要的交通集散地、为城市交通需求提供高水平服务等方面的作用是其他类型的道路所不可替代的。
但随着合肥市的进一步大发展，城市交通量也在迅速增加，机动车辆现在的保有量已经达到45万辆左右，而且每天以200多辆的速度激增，城市高架桥由最初的给我们带来的出行快捷，变为现在的越来越严重的拥堵，出行高峰时期的习惯性拥堵导致了高架快速路的通行能力和服务水平的急剧下降。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组二〇一一年十二月二十五日目录一、基本情况(一)事故线路情况(二)事故列车及司机情况(三)事故相关设备情况(四)事故地区气象情况(五)事故地段治安情况(六)事故相关单位情况(七)LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况二、事故发生经过三、事故应急处置情况(第一部分)(第二部分)四、事故原因和性质(第一部分)(第二部分)(一)事故原因(二)事故性质(三)事故暴露出各有关方面的主要问题五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议(一)建议免于追究责任人员(二)建议给予党纪、政纪处分人员（第一部分）（第二部分）（第三部分）(三)建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查(四)建议对LKD2－T1型列控中心设备研发单位依法进行整顿(五)建议对相关单位和人员进行行政处罚六、事故防范和整改措施建议(第一部分)(第二部分)(一)深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念(二)切实加强高铁技术设备制造企业研发工作的管理(三)切实健全完善高铁安全运行的规章制度和标准(四)切实强化高铁技术设备研发管理(五)切实严把高铁技术设备安全准入关(六)切实强化高铁运输安全管理和职工教育培训(七)切实加强铁路安全生产应急管理(八)切实加强高铁规划布局和统筹发展工作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出重要指示，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作，同时要尽快查明事故原因，做好善后处理等工作。
合肥南站附近景点
合肥南站附近景点1.引言1.1 概述合肥南站位于中国安徽省合肥市，是合肥市主要的铁路交通枢纽之一。
作为连接合肥市与其他城市之间的重要交通枢纽，附近自然离不开一些著名的旅游景点。
本文将为您介绍合肥南站附近的景点，让您在等待或抵达合肥南站时能够有更多的选择和时间愉快地度过。
文章2.1 景点1部分的内容:景点1位于合肥南站附近，是合肥市骄人的旅游资源之一。
这个景点以其独特的魅力和丰富的文化底蕴吸引着众多游客的驻足观光。
其历史悠久，景色优美，给人以宜人的感受。
在景点1，您可以欣赏到壮丽的自然风光和人文景观。
这里有广袤的绿地，清澈的湖泊，以及各种形态独特的花卉。
无论是漫步在湖畔，还是驻足观赏花朵的绚丽，都能让您感受到大自然的恩赐和生机。
此外，景点1还有许多具有文化底蕴的建筑和景观。
这些建筑或雕塑或古迹，都承载着丰富的历史背景和人文精神。
您可以在这里感受到传统文化的底蕴，了解合肥市的历史和发展。
特色方面，景点1以其独特的特色吸引了众多游客。
无论是美食文化，民俗艺术，还是传统手工艺品，都能让您领略到合肥市独特的风情和乡土味道。
在这里，您可以品尝到地道的合肥美食，欣赏到精美的民俗表演，购买到精湛的手工艺品。
通过对景点1的简介和特色的介绍，相信您已经对合肥南站附近的景点有了初步的了解。
下面将继续介绍景点2的相关内容，更加全面地帮助您规划合肥之行。
1.2文章结构文章结构部分的内容：文章结构部分将整篇长文划分为引言、正文和结论三个主要部分。
每个部分的具体内容如下：1. 引言部分（Introduction）：- 1.1 概述（Overview）：介绍合肥南站附近的整体情况，包括地理位置、交通状况等，为读者提供一个整体的认识。
- 1.2 文章结构（Article Structure）：说明本文的具体结构安排，即正文内容和目的。
这一部分的目的是帮助读者了解文章的整体安排，并知道各部分的意义和重点。
- 1.3 目的（Purpose）：阐述本文对于合肥南站附近景点的探索和介绍的目的，例如推广旅游资源、提供秀美景观的建议等。
合肥市轨道交通1号线客流敏感性分析
徽
建
筑
的吸引将 有所增加 ， 特别在客 流负荷较高 的条件下 ， 其影 响体
现比较 明显 。通过测试 ， 发 车间隔对 客流的影 响程度如表 ３所
量 的 变 化 敏 感性 如表 ２所 示 。
常规 公 交 与 轨 道 交 通 客 流 量 敏 感 性 分析
‘
表２
下进行 的 ，当这些前提条件中的一系列不定因素发生变化时 ，
相应的各项客流量指标都会发 生相应 的变化 。 轨道交通客流受
多方面因素的影 响， 不同影 响因素对 轨道 交通 客流的影 响程度
个公共交通 系统 的整体效益最大化 ， 与小汽车个 体交通方式是
１ 客 流 敏 感 性 分 析
轨 道 交 通 客 流 量 的 预测 ， 都 是 在 一 些 特 定 的预 测 前 提 条 件
强有力 的竞 争 ； 第二种状 态与之相反 ， 常规公 交与轨道 交通不
能做到有效的衔接和配合 ， 两者之间存在不 良竞争 。轨道客流
常规公交与轨道交通在客流风险分析 中存在两种状态 ： 第
一
交
输计划 、 组织行车和分析运 营效果 的基础。敏感 性分析是指从
改变相关 变量数值 的方法来解 释关键指标受 这些 因素 变动影
究 响 大小 的规 律 。
与 应
用
种状态是 常规公交与轨道交通有着更好 的衔接集 影 响 的 敏 感 性 分 析
公共交通是 一个 大系统 ， 常规地 面公交 、 轨道交 通都是其 中的子系统 ， 这两个子系统之间是 “ 相互 竞争” 和“ 衔接集散 ” 共
存 的关系。轨道交通 与常规公交是城 市客运 系统 中不 同层次 、 不 同功能和不 同服务水平 的两种交通模 式 ，应使 两者有机结
合肥南站开通后公交线路一览表
第二批9条线路
线路
现在走向
延伸走向
延伸经由
现营运时间
线路所属单位
16
葛大店——望龙学校
合肥南站——望龙学校
包河大道、龙川路
6:00～20:00
白马1车队
43
葛大店——柳树塘
合肥南站——柳树塘
祁门路、包河大道、龙川路
6:00～19:00
公交12车队
131
淝南家园——农科院
合肥南站——农科院
龙川路
6:30～18:30
公交6车队
99
博物馆——望湖西路
博物馆——合肥南站
龙川路
6:30～18:30
公交5车队
156
市苗圃——南门换乘中心
市苗圃——合肥南站
宿松路、龙川路ห้องสมุดไป่ตู้
南门6:00～19:40
市苗圃6:00～19:00
公交9车队
11
中绿广场——盛大社区
中绿广场——盛大社区
徽州大道、祁门路、庐州大道
6:00～19:30
合肥南站启用后公交线路安排
首批7条线路
线路
现在走向
延伸走向
延伸经由
现营运时间
线路所属单位
4
葛大店——蓉城花园
合肥南站——蓉城花园
徽州大道、南二环、包河大道、龙川路
5:00～22:30
白马1车队
9
东二十埠（南）——公交三公司
东二十埠（南）——合肥南站
马鞍山路、南二环、徽州大道、祁门路、庐州大道、龙川路
6:00～21:00
白马2车队
新开
（或由51路改行）
合肥南站——省电气学校
长江中路、合作化路、南二环路、徽州大道（祁门路、庐州大道）、龙川路
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合肥高铁南站公共交通情况调查与分析
近年来，高铁的发展让人们出行更加便捷。
而作为重要的交通枢纽，高铁站与城市的公共交通连接也至关重要。
本文将以合肥南站为例，调查和分析其公共交通情况。
一、调查
1、公交车
根据现场实地观察和调查问卷，合肥南站周边有多路公交车可供选择，包括地铁4号线、4号线支线、43路、102路、168路、219路、256路、505路、游6路、系6路等。
2、出租车
合肥南站出入口处设有出租车候车区，出租车数量充足，但因为交通状况不同，乘车时间和费用也会变化。
3、网约车
合肥南站周边有多个网约车服务站点，可根据实际需求使用。
4、共享单车
合肥南站周边存在多个共享单车停放点，但受限于城市管理政策，部分共享单车被清理。
二、分析
合肥南站的公交车资源非常丰富，能够满足周边居民和游客的出行需求，而其中4号线、43路等线路更是通达市区主要地段，交通状况较为便利。
但在繁忙的高峰期，电车座位数相对较少，因此可能需要较长的等车时间或排队。
由于合肥南站距市区较近，因此出租车价格相对路径较短，较为合理。
但受交通状况影响，高峰期乘车时间可能较长。
合肥南站周边存在多个网约车服务站点，乘车难度相对较小，而且使用方便。
但部分服务站点并非直接在站内，需要乘客步行一段时间到达。
共享单车的使用成本较低，可以有效缓解短途出行问题。
但需注意的是，许多共享单车服务站点已被清理，因此可以考虑其他出行方式。
三、结论
综合来看，合肥南站周边的公共交通资源相对较为丰富，能够满足市民和游客的多种
出行需求。
但在选择合适的出行方式上，需结合自身情况，考虑时间、费用、交通状况等
因素。
值得一提的是，未来随着城市的发展，合肥南站周边的公共交通网络也将不断完善，为市民和游客提供更加便捷的服务。