波形梁护栏板各配件重量详细介绍
公路的波形护栏规范
.公路波形护栏标准篇一：交通部行业标准JTT281 — 2007 ?高速公路波形梁钢护栏?交通部行业标准JT/T281 — 2007 ?高速公路波形梁钢护栏?一、标准护栏板总长度4320 毫米〔安装完毕后净剩 4 米〕立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高85mm, 板厚：3mm 、 4mm ；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm厚的为 65.44kg;每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM厚的重吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm, 板厚： 4mm ；理论重量： 102kg, 配合 130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ 114 、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85 米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；理论重量：Φ 114 的、Φ 140mm 的三、标准段每公里用 250 块护栏板。
立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于 PVC 材料本钱大大低于钢材，其综合本钱低；该护栏板机械结构呈M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、本钱低、寿命长、平安性更高、绿色环保等优点栏板的宽度 310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1吨护栏板可铺： 3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。
篇二：护栏设置标准细那么一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为 A 级和 S 级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m 。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
交通部行业标准JTT281―2007《高速公路波形梁钢护栏》
交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为
49.16kg,4mm厚的为
65.44kg;
每公里3MM厚的重
12.3吨，4MM厚的重
16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：
规格Φ
114、Φ140mm长度根据要求一般为
1.85米、
1.95米、2米、
2.15米壁厚
4.5MM；
理论重量：
Φ114的
12.15kg/m、Φ140mm的
15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：
该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平
行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
公路安全防护设施基础知识汇编
公路防护基础知识汇编一、护栏防护等级2017年底交通运输部全面修订《公路交通安全设施设计规范》，新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”，并且在原有C级、B级、A级、SB级、SA级的防撞等级基础上增加了HB级和HA级的防撞等级，规范中明确了不同防撞等级的波形护栏应该根据公路的实际情况进行设置。
规范中波形护栏各个防撞等级对应的防护能量其中：C级波形护栏的防护能量是40kJ，B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ，A、Am级波形护栏的防护能量是160kJ，SB、SBm级波形护栏的防护能量是280kJ，SA、SAm级波形护栏的防护能量是400kJ，SS、SSm级波形护栏的防护能量是520kJ，HB级波形护栏的防护能量是640kJ，HA级波形护栏的防护能量是760kJ二、护栏各部件尺寸1、护拦板双波护栏板：4320×310×85×3.0 理论重量49.16 Kg4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg 三波护栏板：4320×506×85×4.0 理论重量102 kg2、立柱圆管114/140 × 4.5 ×长度（直径×壁厚×长度）长度：1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等114 × 4.0/4.5 理论重量12.15 kg/m140 × 4.0/4.5 理论重量15.04 kg/m。
方管130*130*63、防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。
4、柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右140mmX150mm 每只重0.6㎏左右5、托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm每只重0.8㎏左右。
高速公路波形梁护栏板
随着我国高速业的不断发展，高速事故也屡禁不止，加强高速防护措施刻不容缓。
高速公路波形梁护栏板的安装就是一种有效的高速防护措施，因为波形梁护栏板可以利用土基、立柱、横梁的变形来减缓车辆碰撞带给司机和乘客的伤害。
但是不是每一种波形梁护栏板都能在高速公路上使用，需要符合国家的标准。
高速公路波形梁护栏板标准：一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，高速公路护栏板施工，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用251根立柱，端头2个，柱帽251个，防阻块251个，连接螺栓251套，拼接螺栓2008套。
四、波形梁护栏的表面处理可分为一下几种：1、热镀锌----热镀锌是高速高速公路常见的一种表面处理方式2、冷镀锌喷塑----冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路，这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些，外型也比较美观。
3、热镀锌喷塑----热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能好，这种表面处理大多用在环境比较恶劣的环境，河南格拉瑞斯高速公路护栏板，在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。
以上是对高速公路波形梁护栏板的介绍，有需要的可以咨询一下南京恒达。
南京恒达交通工程有限公司是专业生产：高速公路护栏板、波形护栏板、立柱、防阻块、柱帽、端头、托架、螺栓等附件的生产加工、销售、安装于一体的交通设施公司。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
S2165波形梁护栏设置一览表分析
16
326.3
331.4
22.9
K8+047.174-K8+217
波形梁护栏
Gr-Am-4E
中央分隔带
339.652
5955.03
2883.88
199.28
K8+217-K8+219
波形梁护栏
Gr-Am-2B2
中央分隔带
4
81.58
82.85
5.73
K8+219-K8+297.5
波形梁护栏
29907.81
19718.44
1303.56
K3+879.55-K3+896
波形梁护栏
Gr-A-2E
路基右侧
16.45
321.52
250.67
0.52
18.1
K2+255-K2+257.5
波形梁护栏
Gr-Am-2E
中央分隔带
5
90.32
82.85
5.73
K2+257.5- K3+893.5
波形梁护栏
5823.11
3839.22
253.8
K5+366.55-K5+378.55
波形梁护栏
Gr-A-2E
路基左侧
12.00
234.54
182.86
0.38
13.2
K5+378.55-K5+383
波形梁护栏
Gr-A-2C
路基左侧
4.45
75.44
27.65
0.45
4.07
K5+061-K5+065.45
波形梁护栏专业知识
波形梁护栏专业知识波形护栏板的常见规格波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
波形护栏板的常见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为49.16kg,4mm 厚的为65.55kg; 每公里3MM 厚的重12.3 吨，4MM 厚的重16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽505 毫米，波高85mm, 板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114 的12.15kg/m、Φ140mm 的15.04kg/m.三、标准段每公里用250 块护栏板。
立柱间距4 米，每公里用250 根立柱，端头 2 个，柱帽250 个，防阻块250 个,连接螺栓250 套，拼接螺栓2000 套.波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø130mm×130mm×6mm。
系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
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波形护栏规格及重量详解
(1)护栏板：板长X 板宽X波高X板厚
A双波护栏板：4320X 310X 85X 3.0理论重量49.16 Kg
4320X 310X 85X 4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板：4320X 506X 85X 4.0理论重量102 kg
⑵立柱：114/140 X 4.5 X长度直径X壁厚X长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m 2.15m 等，理论重量(4.5mm厚度) : 114mn的^ 12.16kg/m、140mm的15.06kg/m (3)防阻块：196X 178X 200X 3.0/4.0 每个重2.5kg 左右，与九孔板配套使用。
⑷柱帽：114mmx100m每只重0.5 kg左右
140mmX150m每只重0.6 kg左右
(5) 托架：300 X 70 X4mm/4.5mm注:与十孔板配套，每只重0.8 kk 左右。
(6) 端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度
为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7) 横梁垫片(方垫片)：
材质：Q235,优质钢板。
规格：76X 44 X 4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用(8)螺栓：M16X 170(150) 立柱与防阻块、托架连接;
M16 X 42 (40) 防阻块、托架与板连接；
M16 X 35 (32.5) 板与板连接；。