solidworks装配体案例
SolidWorks运动算例：随路径配合的运动
SolidWorks运动算例：随路径配合的运动
建模步骤
1.新建装配体，新零件。
2.草绘矩形。
3.拉伸5 ，退出零件编辑。
4.右键打开零件。
5.在矩形⾯上草绘，⽤样条曲线随意画⼀个跑到的样⼦。
6.等距5 。
7.拉伸⼀个⾼度。
8.在合适的基准⾯上随意草绘⼀条沿条曲线。
（此图是上视）
9.拉伸切除，完全贯穿两者，箭头向上。
10.还是矩形⾯上草绘，等距跑道的轮廓2.5 。
11.投影曲线，投影到粉⾊的斜⾯上。
（这是运动的路径）
12.进⼊3D草绘，转换实体引⽤投影曲线。
（投影曲线不能做路径）给跑道零件着⾊、保存，关闭回到装配体。
13.新零件。
打开新建零件，其实什么也没有画。
也可以在装配体画新的零件。
在上视基准⾯上草绘矩形，和长度3的线段（路径配合要⽤，让此草图显⽰状态）
14.拉伸凸台。
15.新建基准轴。
选前视和右视基准⾯。
着⾊、保存，关闭零件回到装配体
16.配合——⾼级配合——路径配合。
17.继续路径配合，线段的另⼀个端点。
18.基准轴与跑道的⾯垂直配合。
19.运动算例——Motion分析。
马达——路径配合马达：选路径配合1 ，速度50 。
20.计算。
⽤基准轴垂直与跑道⾯的⽅法还存在瑕疵，这样做⽴⽅体会交叉到跑道内，此图还有待改进。
SolidWorks装配教程
“装配体”工具栏—>
工具—>干涉检查
动态干涉：旋转或移动零部件的过程中，可以进行动 态的干涉检查或动态计算零件间的间隙。
SolidWorks 三维建模 7
装配
6、爆炸视图
作用：分离装配体中的零部件以便查看装配体的构成。 “装配体”工具栏—>爆炸视图，选中”拖动后自动调 整零部件间距”，在图形区全选装配体，单击“应用”
特征驱动阵列（以一个零件上的已有阵列为参考 对零部件实施阵列操作）
SolidWorks 三维建模 5
装配
配合实例：万向联轴节装配体
零件位置： 安装目录\samples\tutorial\AssemblyMates
SolidWorks 三维建模 6
装配
5、干涉检查
静态干涉检查：对装配体中所有的零件或选择的零件 进行检查
SolidWorks 三维建模 8
SolidWorks 三维建模 4
装配
4、调整零件位置
为了准确装配零件，需要将零件在装配前调整到安装位 置附近，朝向要和最终的安装形态大致相同。
移动：工具图标；鼠标左键；三重轴 旋转：工具图标；鼠标右键；三重轴 镜向：插入—>镜向零部件 阵列：插入—>零部件阵列
线性阵列：与零件环境中相同 圆周阵列：与零件环境中相同
SolidWorks 三维建模
No.7 装配体设计
SolidWorks 三维建模 1
装配
装配体设计是将各种零件导入到装配体环境中，利用配 合方式将其安装到正确的位置，使其构成一部件或机器。
1、新建装配体文件
新建—>装配体 零件环境中单击“标准”工具栏中的“装配体”按纽 装配体文件的后缀名为.sldasm。 装配体设计的基本操作步骤如下： (1) 设定装配体的第一个“地”零件，零件的原点固定在装 配环境中的原点位置，做为其他零件的参照。 (2) 将其他零部件调入装配体环境，这些零件未指定装配关 系，可以随意移动和转动，未浮动零件。 (3) 为浮动零件添加配合关系。
第9课：solidworks在装配体中配孔时，零件如何关联
第9课：solidworks在装配体中配孔时，零件如何关联
利用Solidworks做设备3d方案时，绝大部分人总是喜欢在装配体里配孔。
但是很多人也遇到了同一个问题。
例如：装配体中的其中两个零件，分别为零件A和零件B。
零件A上已打了标准螺纹孔，而零件B上需参考并关联零件A上的标准螺纹孔，在零件B上配通孔。
但是某些人在装配体里为零件B打通孔时，却始终关联不上零件A。
这将影响以后如果更改零件A上的标准螺纹孔相对位置，而零件B上的通孔不会随之变化。
将大大影响以后类似方案的制作。
当使用Soldiworks遇上如上问题时，请参考下图进行设置，希望能帮您解决该问题。
Solidworks巧用材料明细表数量,简化装配体
巧用材料明细表数量，简化装配体
打开SolidWorks零件：文件-属性，在自定义卡片上有一个下拉选项“材料明细表数量”，这个是做什么的呢？
他提供了一个该零件统计到材料明细表中时数量的倍数因子，当零件出现在材料明细表中时，数量的计算方法为这里指定的属性数值乘以零件实际个数。
这个功能有什么用呢？
如上图：例如，我们这是一个轴承的滚珠的零件，每个轴承有20个滚珠，我们就没有必要在装配中阵列20个零件了，只需要装一个滚珠，在滚珠的文件-属性中指定自定义属性“数量”为20，在材料个明细表数量中指定“数量”即可。
这样的话，但我们安装一个滚珠到轴承中时，生成明细表时滚珠的数量等于零件实际个数乘以自定义属性“数量”。
就是1X20=20
这样，当我们不关心装配细节时。
就可以对装配体进行简化，并且不影响明细表的数量。
螺钉等类似的标准件也可以考虑该方法。
SolidWorks 2019基础教程第6章 装配
6.3 干涉检查
6.3.1 干涉体积检查 6.3.2 电机转子装配干涉检查 6.3.3 运动碰撞检查
选择干涉检查零件
提示干涉信息
干涉检查属性管理器
显示轴与轴承的干涉
5.3.3 运动碰撞检查
移动零部件属性管理器
碰撞检查
6.4 装配体制作实例分析
低俗滑轮装配
两圆柱孔的同轴心配合
托架和衬套的端面重合配合
线性/线性耦合
此配合在一个零部件的平移 和另一个零部件的平移之间建立 几何关系。
限制两个零部件一定的距离范围内移动，需要 指定开始距离以及最大和最小值。
限制角度
限制两个零部件在一定的角 度范围内移动，需要指定开始角 度以及最大和最小值。
凸轮推杆配合为一相切或重合配合类型。它可允 许将圆柱、基准面或点与一系列相切的拉伸曲面相配 合。
铰链
铰链配合将两个零部件之间 的移动限制在一定的旋转范围 内。其效果相当于同时添加同心 配合和重合配合。
将选择的两个零部件绕所选轴相对旋转。齿轮配 合的有效旋转轴包括圆柱面、圆锥面、轴和线性边线。
齿条小齿轮
通过齿条和小齿轮配合，使 零部件（齿条）的线性平移会引 起另一零部件（小齿轮）做圆周 旋转。
将两个零部件约束为同心，还在一个零部件的旋 转和另一个零部件的平移之间添加纵倾几何关系。一 零部件沿轴方向的平移会根据纵倾几何关系引起另 一个零部件的旋转。同样，一个零部件的旋转可引起 另一个零部件的平移。
旋转零部件的方式
选择零部件并沿任何方向拖动 选择一条直线、边线或轴，然后围绕所选实体拖动零部件 选择零部件，在旋转零部件特征管理器中键入 X、Y 或 Z 值，然后单击应用。零部件按照指定角度 数值绕装配体的轴转动
solidworks 练习-装配体静态分析
Solidworks-装配体静态分析操作1.打开Crank.SLDASM. 在COSMOS AnalysisManager 标签中，单击曲柄图标并单击算例。
类型选择为静态。
在COSMOS AnalysisManager树中，单击载荷/约束，然后单击约束进行定义约束。
在类型选择下,单击选择不可移动（无平移）类型。
在图形区域中，选择图例所示的滑轮的外圆柱面。
面<1> 出现在约束的面、边线、顶点框内,单击确定，完成定义约束,得到结果如图1所示图1 定义约束2. 在COSMOS AnalysisManager 树中，右键单击载荷/约束，然后单击力进行载荷添加。
在类型选择下，单击选择应用力/力矩。
单击力的面、边线、顶点框内，然后单击图中所示的曲柄臂顶部销钉的面。
单击方向的面、边线、基准面、基准轴框内，然后在弹出的FeatureManager 设计树中选择装配体的基准面1。
在单位下，选择英制(IPS)。
在力（每个实体）单击沿基准面方向1 。
键入200 为力的大小，清除垂直于基准面。
单击确定,完成载荷的添加. 得到结果如图2所示图2 添加载荷3. 在COSMOS AnalysisManager 树中，右键单击网格图标，然后选择生成网格。
在PropertyManager 中的选项下，应用以下设定。
在网格参数下，选择网格化后运行分析.接受默认的整体大小和公差。
网格化过程开始,完成网格化，自动开始分析。
网格划分如图3所示图3 网格划分4. von Mises 静态应力分析：在COSMOS AnalysisManager 树中，右键单击载荷/约束，并单击全部隐藏以隐藏约束和载荷符号。
打开结果文件夹。
双击应力(-von Mises-) 以显示图解。
结果如图4所示。
图4 von Mises 应力图5. 静态位移URES分析：打开结果文件夹。
双击位移(URES) 以显示图解，结果如图5所示图5 静态位移图6.静态应变分析：打开结果文件夹。
solidworks自顶向下设计实例
SolidWorks自顶向下设计实例在SolidWorks中，自顶向下设计是一种非常常见的设计方法，它允许工程师在开始设计时就考虑整体系统，并在之后的设计过程中逐步细化细节。
这种方法非常适合于需要快速响应需求变化的项目，并且能够最大程度地减少设计修订的次数。
在本文中，我将通过一个实际的案例来阐述SolidWorks自顶向下设计的方法和优势。
案例介绍：假设我们要设计一个简单的机械组件，它包括一个齿轮、一个轴和一个连杆。
我们将通过自顶向下设计的方法来完成这个案例。
步骤一：定义整体尺寸和相对位置在开始设计之前，我们首先需要确定整体尺寸和各个零件之间的相对位置。
在SolidWorks中，我们可以通过创建一个装配体，并在装配体中设置零件的大致位置和尺寸来实现这一步骤。
步骤二：创建零件在确定了整体尺寸和位置之后，我们可以开始逐步细化各个零件。
在这个案例中，我们可以先创建齿轮、轴和连杆的三维模型，并在零件中应用装配体中定义的相对位置和尺寸。
步骤三：设计细节在完成了零件的创建之后，我们可以逐步添加细节，比如轴承孔、螺纹等。
此时，因为我们已经在装配体中定义了相对位置，所以这些细节的添加将变得非常简单和直观。
步骤四：装配我们将完成的零件装配到一起，并检查它们之间的相对位置和尺寸是否符合原先定义的要求。
在装配的过程中，因为我们采用了自顶向下的设计方法，所以可以确保各个零件之间的协调性和一致性。
总结回顾：通过上述案例，我们可以看到自顶向下设计方法的优势。
它不仅让我们能够在开始设计时就考虑整体系统，还能够在后续的设计过程中逐步细化细节。
这种方法能够最大程度地减少设计修订的次数，并且能够快速响应需求变化。
在实际工程项目中，自顶向下设计方法非常适用于需要快速迭代和灵活调整的项目。
个人观点和理解：在我看来，自顶向下设计方法是一种非常高效和灵活的设计方法。
它允许工程师在开始设计时就考虑整体系统，避免了后续设计过程中的重大调整和修订。
关于SolidWorks中标准件库配置的使用
在线论坛和社区
03
介绍了几个知名的SolidWorks在线论坛和社区，用
户可以在其中交流经验、解决问题和分享资源。
未来发展趋势预测
标准件库的智能化发展
随着人工智能和机器学习技术的不断进步，未来SolidWorks标准件库有望实现智能化发展，例如自动推荐合适的标 准件、智能优化标准件的选择和配置等。
支持对标准件进行参数化修改，以适应不 同设计需求。
可直接在SolidWorks中调用和修改标准 件，无需额外插件或工具。
适用范围与场景
适用范围
适用于所有使用SolidWorks进行设计的 行业和领域，如机械、汽车、航空航天 等。
VS
适用场景
在产品设计过程中，需要用到标准件进行 装配或连接时，可直接从标准件库中调用 相应零部件。
标准件格式转换
支持将SolidWorks中的标准件转换为其他CAD软件支持的格式， 以便在不同系统中使用。
联合设计与协作
通过与其他CAD系统集成，实现多团队、多软件之间的联合设计和 协作，提高设计效率和质量。
05
实际案例分析与操作演示
案例一：简单装配体中标准件应用
标准件选择
01
在SolidWorks中，通过“设计库”选择适当的标准件，如螺栓
THANKS
标准件库的个性化定制
为了满足用户日益多样化的需求，未来SolidWorks标准件库可能会提供更加个性化的定制服务，例如允许用户自定 义标准件的形状、尺寸、材料等属性。
与其他CAD软件的兼容性增强
随着CAD软件市场的不断发展和竞争加剧，未来SolidWorks可能会更加注重与其他CAD软件的兼容性， 使得用户能够更加方便地在不同软件之间共享和使用标准件库。
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solidworks装配体案例
当涉及到SolidWorks装配体的案例时，有许多不同的应用和领
域可以探索。
下面我将从几个常见的角度来回答你的问题，以提供
全面的信息。
1. 汽车行业，SolidWorks装配体在汽车设计和制造中起着重
要的作用。
例如，可以使用SolidWorks创建整车装配体，包括车身、底盘、引擎、悬挂系统等。
这样的装配体可以帮助工程师模拟各个
组件之间的相互作用，并进行碰撞测试和运动分析等。
2. 机械工程，SolidWorks装配体在机械工程领域中也得到广
泛应用。
例如，在机械设备的设计中，可以使用SolidWorks创建装
配体来模拟和测试各个组件的运动和相互作用。
这有助于优化设计、减少制造成本并提高产品质量。
3. 电子产品，SolidWorks装配体可以用于电子产品的设计和
装配。
例如，可以使用SolidWorks创建手机、平板电脑等电子设备
的装配体，以模拟和测试各个组件的装配和功能。
这有助于提前发
现和解决潜在的设计问题，并改进产品性能。
4. 建筑和建造，在建筑和建造行业中，SolidWorks装配体可以用于设计和模拟建筑结构的组装过程。
例如，可以使用SolidWorks创建建筑物的装配体，包括楼梯、门窗、钢结构等。
这有助于工程师在设计阶段预测和解决潜在的装配问题，并提高施工效率。
5. 制造业，SolidWorks装配体在制造业中也有广泛的应用。
例如，在生产线的设计和优化中，可以使用SolidWorks创建装配体来模拟和测试各个工艺和设备的布局和相互作用。
这有助于提高生产效率、减少生产成本并优化工艺流程。
总结起来，SolidWorks装配体在多个行业和领域中都有重要的应用。
它可以帮助工程师模拟和测试各个组件的装配和相互作用，优化设计并提高产品质量和生产效率。
以上只是一些常见的案例，实际上，SolidWorks装配体可以应用于各种不同的工程和设计项目中。