汽轮机润滑油系统工作异常

1.5.8.主机油系统工作异常：

1.5.8.1.主油泵工作异常：

1.5.8.1.1.现象：

(a）前箱内有噪音；

(b）主油泵出口压力下降。

1.5.8.1.

2.原因：

(a）主油泵叶轮损坏，前箱内压力油管道泄漏；

(b）注油器工作异常；

(c）主油泵进出口管道泄漏。

1.5.8.1.3.处理：

(a）检查主油泵进口压力是否正常，前箱内有无异音、管道有无大量泄漏，密切监视主油泵出口及润滑油压力的变化并立即汇报；

(b）确认主油泵进出口管道泄漏，联系检修人员堵漏；

(c）确认主油泵故障，立即启动交流润滑油泵和高压密封油备用泵，减负荷至零后，不破坏真空故障停机。

1.5.8.

2.润滑油压下降（油箱油位正常）：

1.5.8.

2.1.原因：

(a）主油泵和注油器工作不正常；

(b）压力油管泄漏；

(c）冷油器切换操作不当；

(d）润滑油泵及高压密封油备用泵出口逆止门不严；

(e）溢油阀在运行中工作异常；

(f）进油滤网堵。

1.5.8.

2.2.处理：

(a）润滑油压下降时，应立即核对各表计，查明原因；

(b）当润滑油压下降到0.082MPa时，联动交流润滑油泵和高密泵，当润滑油压下降到0.075MPa时，直流润滑油泵应自动启动，否则手启；

(c）润滑油压下降时，应立即检查轴承金属温度、回油温度，发现轴承金属温度、回油温度异常升高达到极限时，应立即破坏真空停机；

(d）若直流润滑油泵、交流润滑油泵、高压密封油备用泵出口逆止阀关闭不严，处理无效，申请停机；

(e）检查溢油阀是否误动；

(f）当润滑油压低至0.045MPa时，汽机应自动脱扣，否则紧急停机处理；

(g）在启动过程中，若交流润滑油泵故障而造成润滑油压下降时，应立即启动直流润滑油泵，脱扣停机，待故障消除后，方可启动。

1.5.8.3.油箱油位下降（油压正常）：

1.5.8.3.1.原因：

(a）冷油器泄漏；

(b）事故放油门误动；

(c）回油管道泄漏；

(d）油净化装置工作异常；

(e）密封油压力高或其他原因，使密封油进入发电机。

1.5.8.3.

2.处理：

(a）检查主油箱油位，如油位降低应及时补油，并观察油位变化；

(b）对冷油器进行检查，若冷油器内漏，应切换备用冷油器运行，隔绝故障冷油器进行检修；(c）检查主油箱事故放油门等阀门是否误开、油系统有无外漏；

(d）检查油净化装置工作正常，排污正常；

(e）调整密封油系统压力使其恢复正常。

(f）当油箱油位降至1200mm时，且经补油无效时，应紧急停机。

1.5.8.4.油压和油位同时下降：

1.5.8.4.1.原因：

(a）压力油管破裂大量漏油；

(b）法兰处漏油；

(c）冷油器漏油；

(d）供油管道放油门误开。

1.5.8.4.

2.处理：

(a）检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关闭；(b）冷油器大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并联系检修人员处理；

(c）压力油管破裂时，应立即将漏油或喷油与高温部件临时隔绝，防止发生火灾，并设法在运行中消除；

(d）及时补油，恢复油箱正常油位，若油箱油位将至1200mm时且补油无效时，应紧急停机；(e）压力油管破裂大量喷油，危机设备安全或无法在运行中消除时，进行紧急停机，有严重火灾危险时，应按照油系统着火紧急停机的要求进行操作。

1.5.8.5.油箱油位升高：

1.5.8.5.1.原因：

(a）油箱油位升高的主要原因是油系统进水，使水进入油箱；

(b）轴封供汽压力太高；溢流站动作不正常或轴封齿大量倒伏、磨损；

(c）轴封加热器真空低；

(d）冷油器有泄漏时，水压大于油压；

(e）主油箱负压不正常；

(f）净油装置工作不正常；

(g）贮油箱润滑油输送泵运行时，主油箱补油阀未关或未关严。

1.5.8.5.

2.处理：

(a）发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水；

(b）联系化学，化验油质；

(c）调整轴封汽压力，提高轴加真空；

(d）冷油器切换，检查有无泄漏；

(e）检查油箱排烟风机工作情况；

(f）如因小机油箱补油引起，立即恢复正常；

(g）如轴封齿大量倒伏，应结合机组大修处理。

1.5.8.6.润滑油温高：

1.5.8.6.1.原因：

(a）冷油器冷却水量少；

(b）冷却水压力低；

(c）冷却水温度高。

1.5.8.6.

2.处理：

(a）检查冷油器工作情况、油温自动控制情况，检查开冷水压力是否正常，发现问题及时处

理；

(b）汽轮机各轴承回油温度升高，则应检查供油压力、供油温度和流量是否正常，并采取措施及时处理；

(c）若汽轮机某一轴承回油温度升高，则应检查轴承回油量是否正常；

(d）若轴承油管进入杂物、油滤网堵或轴瓦故障等引起出口油温急剧升高，甚至轴承断油冒烟等，则应立即按紧急停机规定进行处理。

1.5.8.7.轴承断油：

1.5.8.7.1.原因：

(a）运行中进行油系统切换时发生误操作；

(b）机组启动定速后，由于注油器工作异常，使主油泵失压，润滑油压降低而又未联动备用油泵；

(c）油系统积存大量空气未及时排除；

(d）汽轮发电机组在启动和停止过程中，交、直流润滑油泵同时故障；

(e）主油箱油位降到低极限以下，空气进入注油器，使主油泵工作异常；

(f）厂用电中断，直流油泵不能及时投入；

(g）安装或检修时，油系统存留棉纱等杂物，使油管堵塞；

(h）轴瓦在检修中装反或运行中移位。

1.5.8.7.

2.处理：

(a）发现推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度超过停机定值或轴承断油冒烟，则应立即按紧急停机规定进行处理,及时启动备用油泵。

1.5.8.8.油系统着火：

1.5.8.8.1.原因：

(a）油系统漏油，一旦漏油接触到高温物体，就要引起火灾。

1.5.8.8.

2.处理：

(a）发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，汇报领导；

(b）注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处；

(c）火势蔓延无法扑救，威胁机组安全运行时，应破坏真空紧急停机；

(d）根据情况（如主油箱着火），开启主油箱事故放油门，转子静止之前，应维持汽轮机惰走时的润滑油量，并进行发电机的排氢工作，切除火区设备电源；

(e）待氢压降至0.02MPa，并且机组转速降至1000r/min以下时，立即向发电机充CO2进行气体置换；

(f）油系统着火可使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或泡沫灭火器灭火，严禁用水和沙子（地面上可用水和沙子）灭火。