水泥改良土分析
5%水泥改良土套定额
5%水泥改良土套定额5%水泥改良土是一种常见的道路基层材料，它由一定比例的水泥和土混合而成。
在道路建设中，使用5%水泥改良土作为基层可以提供足够的强度和稳定性，确保道路的使用寿命和安全性。
本文将详细说明5%水泥改良土的定额问题，包括定额的制定、计算方法和实际应用等方面。
一、定额的制定定额是指在一定条件下，完成单位合格产品所需的人工、材料、机械等消耗量的标准。
5%水泥改良土的定额也是根据这些因素制定的。
在制定5%水泥改良土的定额时，需要考虑以下因素：1．土质情况：不同土质的天然含水量、颗粒组成和物理性质不同，对改良土的性能产生影响。
因此，在制定定额时需要考虑不同土质对改良土生产和施工的影响。
2．水泥含量：5%水泥改良土中的水泥含量是影响改良土性能的重要因素。
在定额中需要明确水泥的品种、标号和掺量。
3．施工方法和设备：不同的施工方法和设备会对5%水泥改良土的生产和施工效率产生影响。
在定额中需要考虑不同的施工工艺和技术参数。
4．其他材料：在5%水泥改良土中还可以添加其他材料，如石灰、粉煤灰等，以改善改良土的性能。
在定额中需要考虑这些材料的种类和掺量。
基于上述因素，制定5%水泥改良土定额时需要综合考虑各种因素，以确定合理的消耗量和单价。
二、定额的计算方法在制定5%水泥改良土定额时，需要考虑以下计算方法：1．消耗量计算：根据试验数据和实际施工经验，计算出每平方米5%水泥改良土所需的土、水泥和其他材料的消耗量。
例如，如果每平方米需要干土1.2立方米，水泥0.05立方米和其他材料0.03立方米，则每平方米5%水泥改良土的消耗量为1.2+0.05+0.03=1.28立方米。
2．单价计算：根据市场价格和实际情况，计算出每立方米5%水泥改良土的单价。
单价包括材料费、人工费、机械使用费等所有相关费用。
例如，如果每立方米干土的价格为20元，水泥的价格为400元/吨，其他材料的价格为100元/吨，则每立方米5%水泥改良土的单价为(20+400+100)/1.28=49.31元/立方米。
郑西铁路客运专线路基水泥改良土击实标准的研究
无侧 限抗 压 强度 ， 满足设 计要 求 。
关键词 ：郑西铁路客运专线；水泥改 良土；
击 实标 准 ；无侧 限抗 压 强度 ；延迟 时 间
中 国 铁 路 Ｃ ＩＥ Ｅ Ｒ ＩＷＡ Ｓ ２０ ／ ＨＮ Ｓ Ａ Ｌ Ｙ ０ ７ Ｉ １
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０ 引言
郑 西 铁 路 客运 专 线 是 在湿 陷性 黄土 上 修 筑 的 ３ ０ ｋ ／ 的 第 一条 客运 ｛ ０ ｍ ｈ 线 ，采 用 无砟 轨 道 结 构 ，对 路 基 结构 有 较 高 的要 求 。 郑西 铁 路客 运 专 线 基 填 方 ｉＯ ｉ ８ Ｉ ． 万ｍ ，主 要采 用 水泥 改 良土 填 筑 。在 前 期水 泥 改 良土 的试 填 筑 过程 中发现 ｎ，现 场 水泥 改 良土 的压 实 系数 不 易达 到 设计 要求 ≥Ｏ ９ ． 的要 求 ， 而无 侧 限抗 压 强度 可满 足 设计 要 求 ，地 基 系 数 。 、动态 变 形模
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铁路客运专线 咖｝
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史存林 ：铁道科学研究： 院铁道建筑研 究所 ，研 究员， 北京，１０ ８ － ０ ０
摘
要 ：郑西铁路 客运 专 线是在 湿 陷性黄 土
上 修 筑的 ３ ０ｋ ／ 的 第一 条客运 专 线 ，主要 ０ ｍ ｈ
间的水 泥 改 良土 已不 是 同一种 土 ， 压 实系 数 受 到影 响 。实 际水 泥 改 良土 自 击 实标准 和方 法 与制样 击 实的延 迟时 间有 直接 关系 。
目前 ，郑 西铁 路 客 运专 线 采 用 厂拌 法 或 路拌 法 进 行 了现 场试 验 碾 压 ， 每 层３ ｍ Ｆ常填 筑 １ ０ ０ 不 能满 足 压实 系 数要 求 ，填 筑 ３ 可 满 Ｏｃ ， ０ ￣２ ０ｍ Ｏｍ
水泥在改良黏性土路基中的应用研究
添 加剂 、 进行 充分 拌合 ， 用机 械压 实养 护从 而形 成 水 再 稳 定 的路 堤 。 目前 常采用 的添加 剂主 要有 石灰 、 泥 、 水 粉 煤灰 、 青 、 成 固化 剂 、 成 树 脂 等 。为 此 本 文 沥 合 合
通 过对 具有 代表 性 的 高 塑性 黏 性 土 的基 本 物 理性 质 、 胀 缩性 、 度进 行 分 析 ，采 用 添 加 水 泥 的 方 法 对 其 进 强 行 改性 ， 究其 物理 力 学 性 质 、 稳 定性 和 强 度 变 化 研 水
土 的亲 水性 和塑 性 ， 分散 颗粒 形成 较大 的土 团 ， 使 在氢 氧 化钙 的强 烈 吸附作 用 下 ， 团进 一 步结 合 成链 条 状 土
结 构 的水泥 土 ， 泥土 封 闭 了土 团间 的空 隙 ， 水 使其 更加
规律 ， 为确 定水 泥作 为 路 基 填料 的最 佳 掺 量 提 供 参 考
并 指导施 工 。
表 １ 水 泥 的 水 解 和 水 化 反 应
收稿 日期 ： Ｏ １０ — ９ 修 回 日期 ：０ １ ０ — １ ２ ｌ－８ １ ； ２ １ —９３
作 者 简 介 ： 卫 国 （ ９ ５ ） 男 ， 南 周 口人 ， 士 研 究 生 。 史 １８ 一 ， 河 硕
５ ４
这种 反应 生成 Ｃ Ｃ 使 得土 的分散 度降 低 ， ａＯ ， 压缩 性 降低 ， 强度 提高 ， 水稳 定 性 增 强 ， 到 了 固化 土体 的 起 作用。
３ 硬 凝反 应 ）
随着 水 泥水 化反 应深 入 ， 液 中析 溶
出的钙 离子 数量 超过 上 述 离子 交 换 的 需要 量 后 ， 在 则
作 为 高 速 铁 路 路 基 改 良剂 提 供 了试 验 依 据 和 建 议 。 关键 词 ： 基 路 黏性土 水泥 改 良试 验 土 体 强 度
浅谈膨胀土掺水泥改性试验经验总结
浅谈膨胀土掺水泥改性试验经验总结发表时间：2019-07-17T12:34:55.447Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：王恩杰[导读]中国水利水电第三工程局有限公司南水北调工程中线干线南阳镇平一标段总干渠施工已结束5年。
土石方开挖约560万m3，土石方填筑约278万m3，由于镇平地区岩土具有膨胀性等特点，膨胀土渠坡易产生溜坍、坍塌、滑坡等严重事故，还会产生收缩干裂、膨胀、松散、剥落等病害，对工程建设潜在着严重的破坏性。
掺一定量水泥对膨胀土进行改性是目前处理膨胀土的主要方法之一，水泥的掺入改变了膨胀土的结构和化学成分，从而改变了膨胀土的物理力学性质，通过水泥与膨胀土的的离子交换记团粒化作用、硬凝反应及碳酸反应，可以有效的改良土的膨胀性。
通过对水泥改性土室内外试验，分析总结出改性土的特性从而提高施工工艺的有效性。
首先，水泥改性土的掺法；根据SL237-1999《土工试验规范》要求，水泥改性土采用质量干掺法，干掺法从当前拌合的含水率中没有扣掉室内做标准曲线风干含水率，这样无形中减少了水泥用量。
根据NSBD-ZXJ-4-02《南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工监理实施细则》要求，水泥改性土采用湿掺法，湿掺法从当前拌和的含水率中扣掉室内做标准曲线的风干含水率，这样无形中增多了水泥用量，两种试验方法的检测结果如下：表1 水泥改性土干掺法和湿掺法实验结果对比注：W--表示被改性土在改性拌合前含水率20.8%W0---在室内做水泥改性土标准曲线是土料的风干含水率3.2%通过表3.1两种试验结果表明：1）选择干掺法还是湿掺法，主要由工程性质要求而选择。
2）在满足质量的前提下，对盈利目的施工单位来说，选择干掺法降低成本，取得更大的利润。
对必须确保质量业主来说，选择湿掺法。
3）南水北调工程是举世瞩目、造福子孙后代特殊工程、质量和技术要求更加严格性，必须选择湿掺法。
1、水泥改性土水泥掺量的确定南水北调镇平一标土料填筑主要来源于三个料场，一是渠道开挖段渠道可利用土；二是寺后张土料场；三是张林于河土料场。
水泥改良土力学特性试验研究
ｏ ｍ ｅ ｔＭ ｏ ｉ ｉ ｄ Ｓ ｉ ｆＣｅ ｎ ｄ ｆｅ ｏ ｌ
ＷＡＮＧ Ｔ ａ ｌ ｎ ｉｎ ｉ ｇ ，Ｌ Ｕ Ｊａ ｋ ｎ ， ， ａ Ｉ ｉ ｎ ｕ Ⅳ Ｙ ｈ ， ｍａ ．Ｔ． ａ ｕ Ｒｏ ｎ
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影 响 因素 ， 以及 临界 动应 力、 累计 塑性 应 变、 弹性 应 变及 回弹模 量 的 变化 规 律 ， 同时 ， 还研 究 了水 动 次数 的 变化 规 律 ． 验 结果 表 明 ： 泥 土 的应 力． 变 曲线 呈软 试 水 应
化型， 存在 明显 的应 力峰值 点 ； 动应 力存在 一 个临界 值 ， 体 的 变形 分 为 衰减 型、 坏 型 及 临界 型 ； 土 破
ｓｉ ｈｐ，ｔ ｅｉ ｆ ｅ ｃ ｃ ｏ ｓｏ ｌｎ ａ ｉ ｎ ｏ ｆｎ ｎ ｒ ｓｕ ｅ ｒｔ ａ ｙ ａ ｃ ｔｅ ｓ ａ ｃ ｍｕ ａ ｉｎ ｈ ｌ ｎ ｅｆ ｔ ｒ ｆ ｅ ｄ ｒ ｔ ａ ｄ ｃ ｎ ｉ ｉ ｇ ｐ ｅ ｓ ｒ ，ｃ ｉ ｃ ｌ ｎ ｍｉａ ｓｒ ｓ ， ｃ ｕ ｌｔｏ ｎ ｕ ａ ｂ ｏ ｉ ｄ ｌ ｐ ａ ｔ ｔａｎ ｌ ｓｉ ｔａ ｎ ａ ｄ ｒ ｓ ｉ ｎ ｄ ｌ ｆ ｅ ｎ ｏｌ ｒ ｔ ｄ ｅ ｌｓ ｉ ｓ ｒ ｉ ，ｅａ ｔ ｓ ｒ ｉ ｎ ｅ ｉ ｅ ｔｍｏ ｕｅ ｏ ｍｅ ｔ ｉ ａ ｅｓ ｕ ｉｄ．Ｍ ｅ ｎ ｉ ，ｔ ｅ ｖ ｒａ ｉｎ ｏ ｃ ｃ ｌ ｃ ｓ ａ ｗｈ ｌ ｈ ａ ｉ ｔ ｆ ｅ ｏ
水泥改良土工艺工法
西平铁路5%水泥改良土施工工艺工法一、水泥改良土的施工工艺(一)、施工前准备1、设计指标：水泥改良土水泥掺量5%（重量比），区间直线地段路基面宽度路堤7.9m，路堑7.7m，厚度为0.6m。
基床表层地基系数≥110Mpa/m，压实系数≥0.95。
2、水泥改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、水泥的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应按以下要求施做：1)掺入水泥时，改良土初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。
2)在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。
3)当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
对符合要求的土质需进行破碎处理，使黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并与水泥拌和均匀，能充分接触并发生反应。
4)施工用水应符合工程用水标准。
水泥的运输、使用应有环境保护的措施，水泥应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
5)冻土不能作为路基改良填料。
3、技术准备1)即将进行填筑的地段，对基床底层进行检测，达到填筑要求后，方可进行改良土的填筑。
2)原材检测数据：在施工前，对原材料土场土样及水泥样品进行详细的检测分析，并确定水泥和土的拌合料击实标准。
在施工前，根据水泥改良土拌合料在试验室的检测结果，对其在不同延时条件下的力学指标和含水量进行了统计分析，得出以下结论，水泥改良土的抗压强度随时间的延长呈衰减趋势。
3)在大面积施工填筑前，必须进行试验段工艺性试验，确定试验参数。
试验段长度以20～30m为宜。
4、施工机械准备：单个拌合厂所需机械设备水泥改良土施工受水泥最早凝结时间限制，施工过程是一个紧凑连续的过程，对施工组织要求非常高。
并且由于受到水泥最早凝结时间的限制，在拌合厂拌合好的水泥改良土不可能进行长距离的运输，因此要求拌合厂距施工场地不宜过远，拌合设备需多次转场,取土场较多,这样必须配备足够数量的拌合机械，分段落平行作业，以满足施工和技术的需要,。
水泥改良土施工方案最新版
水泥改良土施工方案一、编制目的本工程路基填筑用土的取土场内的土壤土质为灰白色粉质粘土、粉质土、粘土以及粘土及粉质土的混合土，其含水率大，经福建省建筑工程质量检测中心有限公司南分公司检测土的CBR指标达不到规范中“路床填料CBR>5”的要求，不符合技术要求经我项目部召开技术研究，建议以下三种方案进行路基回填土土质改良：方案1：采用含水量适中CBR>5的粘土作为回填料进行路基填筑。
经我部在附近20公里范围内进行调究采点，均无可供应取土场，且征地难度大，时间长，满足不了施工进度要求。
方案2：采用石灰进行土质改良，粉煤灰与现有取土场内的土充分搅拌均匀后能明显改善土的力学性能，但石灰用量较大，货源紧张，搅拌难以均匀，且施工速度较慢。
由于沿线生石灰较少且价格昂贵，使用生石灰改良在经济上不可行，方案3：采用5%水泥进行土质改良，此方案硬化速度快，搅拌均匀，稳定性强。
施工速度快，质量得以保证。
为了保证质量，加快施工进度，在明年4月份完成道路工程，我故仅考虑使用水泥进行改良。
本施工方案将通过试验段明确水泥改良土施工工艺及控制流程，同时严格按照施工技术要点和相应的工艺标准指导和规范工程施工，切实保证工程质量满足规范及设计文件要求。
二、编制依据济南化工产业园区铁路专用线招标文件和有关设计资料等。
铁路路基工程施工质量验收标准TB 10414-2003铁路路基施工规范 TB 10202-2002施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。
设计单位提供的施工图及相关说明等设计文件工程变更单（附后）三、适用范围适用于济南化同产业园区铁路专用线水泥改良土工程四、水泥改良土工程施工计划根据项目整体施工计划，2009年7月-8月，试验段确定为DK5+500-DK5+560。
五、主要工程数量区间水泥改良土工程量为16886m3.六、人员及机械配置人员配置2、主要机械设备名称型号数量挖掘机CAT220 1台挖掘机三一225 1台自卸车30台推土机山推160 1台三铧梨1台平地机1台压路机徐工20t 4台洒水车1台全站仪索佳SET210 1台水准仪3台七、水泥改良土工程施工方案采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺土方，人工配合机械摊铺水泥，稳定土路拌机拌和，洒水车补充洒水，压路机碾压成型的方案。
浅谈水泥改性土施工工艺
论粉砂段水泥改性土施工工艺●潘晓城/(中国水利水电第三工程局有限公司路桥分局）1. 工程概况1.1. 工程简介本文以中兴路(清溪街~东风路）市政道路工程K0+000～K1+321.97段施工为背景，全长1321。
97m ，所处地貌单元为黄河泛滥冲积平原，位于中牟县城东部,为中牟县的一条南北向城市主干道，工程南起规划清溪街，北至东风路，全长1321。
97米。
道路标准断面型式为：50m （红线）-4。
5m(人行道）—7m （非机动车道)-2。
5m （绿化带)—22m （机动车道）-2.5m （绿化带)-7m （非机动车道）-4.5m （人行道）.其中在桩号0+850～1+300路段路基为粉沙、细砂层，其结构松散，力学性质极不均匀。
为增强路基强度，对车行道路床下30cm （分两层各15铺筑）路基掺水泥进行拌合和压实处理,施工时应先做试验段，在满足路基压实度及验收弯沉设计条件下，确定最佳水泥含量，方可进行全面施工。
本次按4%水泥进行统计，共4860方。
1.2. 砂性土特性及施工控制要点根据工程地质勘探报告，桩号0+850~1+300路段路基为粉沙、细砂层。
本土质①结构松散保水性差，土体板结困难，在静凉一段时间或随着车辆上土工程中碾压,表面易形成3～5cm 厚浮土层.②该类土的最大干密度对水的敏感性较高,含水率高或低均不能很好的压实.③粉粒和沙粒间的空隙没有粘粒来填充,虽然经过了碾压但整体性较差,很难达到较高的压实度。
④沙土的毛细孔发达，易吸水也易蒸发失水.施工时针对以上粉砂土特点：1.施工时为增强路基尤其是路床的强度和稳定性，对路基车行道路床下30cm （分两层各15cm 铺筑）采用了4％水泥进行拌合压实处治。
2。
施工中试验检测人员进行含水量的检测工作，加强土的含水量控制，力求在最佳含水量范围内施工。
3。
针对沙土本身的内部结构，在施工中调整施工工艺，使用振动压路机往复作用保证粉质土的压实质量。
4。
粉土掺水泥施工在碾压结束后及时洒水养生及时补充一下表面散失的水份。
10%水泥土人工夯实方案及结果分析
目录1技术概况 (1)2编制依据 (1)3人工夯实试验条件 (1)4试验段施工工艺步骤 (3)5水泥土人工夯实试验结果及分析 (8)6结论 (10)7安全生产与文明施工 (10)附录1 (11)附录2 (12)附录3 (14)10%水泥土人工夯实部位回填试验方案及结果分析为确保渐变段翼墙两侧水泥土人工夯实部位回填的施工顺利进行，并达到技术条款的要求，通过试验确定水泥土的铺料厚度、夯实遍数等施工参数用来指导大规模施工。
为确定水泥土的压实特性，我项目部进行了水泥土的现场人工夯实试验，最终确定水泥土换填的碾压参数。
1、技术概况（1）水泥为P.O42.5水泥，水泥土中所用土采用取土场的土，要求水泥和土拌合均匀。
水泥掺量质量比为10%，压实度≥98%。
（2）干密度通过现场试验确定。
2、编制依据（1）《土工试验规程》SL237-1999（2）《石门河倒虹吸施工招标文件》（3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—20003、人工夯实试验条件（1）施工机械、测量、试验仪器配置1）机械设备配备表（2）试验场地准备：按照降低对总体施工进度影响的原则，结合永久工程的施工的施工进度，试验段桩号为IV92+936.4~ IV92+982.4左侧。
水泥掺量比为10%，试验段总长度为30m（每个区试验段长度10米，按最优含水率、含水率偏小、含水率偏大分3个区），宽度4.0m，松铺厚度15cm。
即：水泥土试验场地的面积：30（m）×4（m）=120（m2），将试验段场地地表清除干净并进行人工夯实，用蛙式打夯机配合铁锤压实至坚实、平整。
场地夯好后，用水准仪测量标高控制各个试验段的松铺厚度。
（3）质量检测试验：我部委托第三方试验室对此土做最大干密度和最佳含水率检测（最大干密度1.78g/cm3,最佳含水率为16.0%），并且委托第三方试验室做水泥土的最大干密度和最佳含水率检测（最大干密度1.73g/cm3,最佳含水率为19.5%），我部负责人工夯实试验过程中现场压实度检测、夯实层表面沉降测量。
水泥土与石灰土单价对比
合同价 说明:
1、1000kg生石灰块灰消解成熟石灰体积按2.4m3计算,每m3熟石灰堆积密度约480kg,则每1000kg生石灰消解成熟 石灰的重量为:2.4*480=1152kg,考虑筛余量,按1100kg。
2、生石灰每吨落地价210-220元（2007年3月30日），暂不考虑以后涨价，按220元/吨分析单价。
2
换为改良土
4% 5% 6.0% 7.0% 8% 9% 10.00%
67.92 84.95 102.00 119.07 136.15 153.25 170.36
320 320 320 320 320 320 320 48.19
21.74 27.18 32.64 38.10 43.57 49.04 54.52
析）
单重按18kg递减 单重按18kg递减 单重按18kg递减
单重按18kg递增 单重按18kg递增 单重按18kg递增 站场土石方
g,则每1000kg生石灰消解成熟
元/吨分析单价。
改良土(石灰土与水泥土单价对比分析）
水泥土压实密度 序号 1 项目名称 改良土掺灰 1820 kg/m3 体积比 质量比 12% 石灰土压实密度 掺加量(kg) 190.85 1730 kg/m3 单价(元/吨) 210 材料价(元) 40.08
2
改良土掺水泥
7% 6% 5% 4% 3% 2.48%
3、筛分单价按10元/T计算。 4、三七灰土佛光石灰外掺19%。改良土石灰外掺4%
）
备注 已含消解费用 0.125663706 0.196349541 1726893.85 2929397.99 4656291.84 单重按18kg递减 单重按18kg递减 单重按18kg递减 单重按18kg递减 单重按18kg递减 站场改良土44.05 1.02709751 5.89 6.42 1.04004 46497659.24 6.42 5.726712433 2.381876829 16 0.170134059 217007.8813 575185.9503 792193.8316