动感地带温州汽车音响改装丰田锐志,德国喜力仕汽车音响降服不同的音乐风格
火凤凰汽车音响评分
火鳳凰汽车音响评分作为一名拥有近20年汽车音响从业经验的汽车音响发烧友，火凤凰汽车音响评测中心的车友对于汽车音响的了解往往不会局限于汽车音响本身，而是更多的是会把音乐放在他们的首位，对于汽车音响的改装更是不遗余力。
我也是在看到改装后音响改装效果很好后才决定去改装一辆这样功能完善而且性价比较高、改装空间也较大的车。
就这样我被这辆音响改装成了一辆能聆听音乐到深夜的家庭影院车。
这套音响配置为三分频设计、声音定位精准、动态表现细腻、性价比高，为我的爱车打造了一款高品质影院级音乐享受车。
目前我个人最喜欢的一套音乐曲目是 JBL音乐录音棚版的《DUBO》、《Music Time》和《Reverse Temperature》。
这套音响由 JBL公司设计并打造而成。
整个音响配置非常简单、实用。
1、前声场三分频: JBL天籁X1,定位精准JBL天籁X1的前声场三分频是一款有着很高性价比和非常优秀音响音质的音响。
采用三声道无损安装，喇叭安装在后备箱下方的位置，前后声道分离。
后声场中置采用倒相式设计，声音定位精准。
前声道喇叭安装在前门板下方位置，后声场中置扬声器安装在尾箱下侧位置，这样整个前声场定位更加的精准和自然。
JBL天籁X1作为一款主打家庭影院音质的音响系统，拥有很好的性价比优势。
所以对整个配置不太要求太高，只要有钱就可以完成升级需求。
JBL天籁X1在声场喇叭和低频喇叭采用了双中置低音设计与一体双球顶高音单元之间用橡胶密封圈固定好关系。
可以实现360°环绕输出声音。
能够提供更稳定、更高品质的声音表达效果，也能有效降低失真现象出现。
2、中低音单元：美声魔贝Q7在改装音响时，第一步就是更换美声魔贝Q7的中低音单元，也就是低音单元部分。
这款单元采用全铝制一体成型焊接、铝合金箱体构造，表面采用哑光质感处理，配合铝制箱体结构抗氧化和耐腐蚀，抗冲击能力强、耐热性能好，耐冲击能力强、不开裂。
同时还能增加低音量感和下潜，增强低频下潜力度和深度。
各种常见车型音响面板拆装方法
本田CRV首先把空调控制模块拆下然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动然后把中控台上方盖板取下接着用胶刀撬中控台处的出风口把出风口取下这样只剩下主机了丰田{锐志}仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号鏍丝一目了然，骐达.把仪表台上中间的盖子在空调口前边撬开，向前拉出，就可以看到两颗螺丝，拧下来后再把主机外的整个装饰框拆下来就可以了。
1.原车音响外观2.用胶刀沿缝隙撬开中控面板上盖3.拿起上盖，注意角度平衡4..取走面板，露出面板部分结构5..用胶刀沿缝隙撬开中控面板6.取出中控面板7.取出时要注意，面板是连着一条电源线的8.面板取下后，看到了原主机的面貌了58.第8代雅阁（08款）1、雅阁八代原车效果图2、用胶刀由内向外撬松拆下银色装饰条3、拆下右边装饰条后可看到中控台右下角有固定螺丝。
4、用同样方法拆下中控台左下角银色装饰条后可看到固定螺丝5、用螺丝刀把中控台的固定螺丝拆除6、用小一字螺丝刀从旋钮下方轻撬松可拆下音量控制旋钮7、用两手上下拆松中控台8、把中控台拆下9、用钥匙拔掉所有原主机的数据电源线10、中控台原主机拆开之后效果大众途安1，原车音响效果图2，用胶刀沿中控面板的右缝隙撬松中控面板3，再从下边沿控面板的缝隙撬开4，从面板底部撬开5，再用胶刀沿中控面板的左缝隙撬开6，再用胶刀沿中控面板的右缝隙撬开7，全部角落都松了，然后把中控面板拿开8，把中控面板拿开后原车效果三菱格蓝1.原车音响效果2.用胶刀沿档盖的缝隙把档盖撬开3.把档盖向上抬起，很容易就取出来了4.给档盖铺好毛巾，以免刮花5.用力一托，把空调面板托起6.把空调面板抽出，注意力度和角度；因为面板背后有连接线7.拔掉空调面板的控制线8.拔掉空调面板的电源线，取出面板9.拆下空调面板后，原车主机就很清晰地呈现在眼前了10.卸下原车主机四个角上的固定螺丝，把原车主机抽出1.大众：有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。
2.棱帅：直接拉出外筐，起下螺丝就可以。
汽车音响改装知识
汽车音响改装知识由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。
即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值2.音频信号线的布线用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
保持音频信号线尽可能短。
音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。
注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。
如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。
最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3.电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
电源线可能会发热而燃烧。
当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。
如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。
专业汽车音响改装技巧及施工注意事项
标准施工流程七
七、安装音响器材
1、安装器材安装标准规范安装喇叭及功放等 音响器材。 2、连接功放电源时必须先接地线，后接+B电 源线。 3、如有加装大容量电容，一定要安装规定对 电容器充电再连接+B电源。
标准施工流程一
一、接车，检查车辆的车身状况
1、车身的漆面是否有掉漆。 2、是否有碰撞过的凹痕。 3、是否有局部划伤的情况。
4、在施工单上标记清楚并跟车主确认。
标准施工流程二
二、检查仪表、功能、车内饰情况
1、仪表是否正常，故障灯是否有亮。 2、车内饰、真皮是否有破损。
3、空调、雨刮、灯光是否正常。
2、车主会非常在意你的工作是否专业，你的工作态度就直接体现出 你是否专业。
3、车主会非常在意有很多人围观，甚至围观的人会随意坐在车上， 虽然他不说出来，因为他是出于礼貌。 4、车主会非常在意车内的物品处理问题，哪怕不是什么贵重的物品， 但有可能是很有意义的物品，所以一定要保管好。 5、车主会非常注意施工完成后的清洁工作，这个工作做好了，他对 你的工作会加倍认可，如果不做，那你在车主心目中的印象将会大 打折扣。
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汽
车音响改装技巧
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施工
注意事项！
------讲师：蒋周洲
问题
一、对于高档车的音响改装您是否有所顾虑？ 顾虑一：不知道该销售什么样的产品？ 顾虑二：担心技师的技术水平？ 顾虑三：担心改装后的效果不如原车效果？ 顾虑四：出现故障该怎么办？ 二、销售时如何为技术工作留活路？ 三、如何让客户对您的音响改装满意？
佛山顺德道声丰田RAV4音响隔音改装案例分享
这几天渐渐热起来了，才后知后觉的想起这已经是夏天天了。
突然很想念北方的雪，想起那白雪皑皑的世界。
虽然天气越来越热，但是车主对改装的热情确实越来越高，丝毫不影响对音响改装的热爱。
天还早早的，就去顺德道声店里去做改装。
先做隔音升级，第一步就是拆开四门做清理准备工作，原车的门板可以看见那层淡绿色的防水膜外面加了一层很薄的棉，隔音效果不咋样。
撕掉防水膜之后就能看见里面的铁皮，先来看看做好的内层隔音，门板里那层银两色的就是本次升级的隔音材料——荣茂减震版。
改装车辆：丰田RA V4改装店面：顺德道声改装配置前声场：德国喜力士E62C后声场：德国喜力士B6X功放：美国钻石TX300.4隔音：荣茂超值版隔音做好内层隔音之后就是门板的外层，这是隔音的基本步骤，这对于抑制门板共振噪音有非常显著的效果，同时为升级喇叭打好基础，下图是做好的四门外层隔音，一层银亮色的荣茂很好的贴服在门板，师傅们精心细致的剪裁，超完美的符合门板的大小，做出的隔音很漂亮。
四门的隔音可以辅助喇叭音质更好地发挥。
升级喇叭前声场选用喜力士套装喇叭E62C，和原车喇叭做一下对比.看一下原车喇叭和喜力士喇叭的盆架对比，一眼定输赢。
喜力士E62C这套喇叭的声音非常干净、清晰，更适合听流行乐和摇滚风格的曲子，声音很清脆，车主在试听之后非常喜欢，所以毅然决然的把喇叭换了。
后声场用的是喜力士的同轴喇叭B6X，和原车的后声场喇叭对比图。
安装好的前声场喇叭展示。
另一侧的前声场喇叭，这下可以满足车主对音质的追求了~看完前声场之后当然是后身长的同轴喜力士喇叭B6X的安装。
如图~做隔音和改装喇叭，拆车是必不可少的部分，从车上拆下的饰板和螺丝，店家都会做好收纳和标识，放在专门的收纳盒子中。
为原车加了一台钻石的功放TX300.4推动前生场合后声场喇叭。
展示一下套装喇叭E62C的分频器安装过程，师傅们正在细致的做线路安装。
换好了喇叭，现在将隔音进行到底，开始清理原车的底盘。
丰田锐志
丰田锐志本文由安吉龙提供简介日本丰田锐志，这款车的定位区间非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
当然，挑战不能没有根据的，要不就只有死路一条。
如何挑战？汽车之家编辑搜集了有关锐志的资料，和大家一起抢先了解一下，你就知道锐志拿什么来挑战了。
REIZ锐志集顶级行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度：首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54:46的理想分配。
设计理念REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。
市场形势从加入世界贸易组织的一瞬间到现在，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，结束了满大街除了桑塔娜就是捷达时代，马路上偶尔遇到“大奔”也不必惊奇，因为现在的中国汽车市场发生了本质上的变化，国内市场上不仅有外国的合资汽车在国内生产，并且拥有了100%自主知识产权的中国车，让国人为之自豪。
借此机会让我们来重新分析一下近日国内上市的“锐志”，让所有的购买者用锐利的眼睛去看清楚这辆智能的汽车。
将花冠、皇冠这些我们熟悉的车型引入生产，丰田还不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出现的MarkX已经出现在一汽丰田天津生产线上，这款中级车和皇冠共享前置后驱平台，现在它已经被命名为“锐志”，正在整装待发。
以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车(FR)，这决定了非同一般的众多特性：车身造型、车厢布置、操纵特性等等。
因为前置后驱，它的前悬可以很短、发动机舱可以做得很长；因为前置后驱，它的车厢无可避免的有着粗壮的地板凸起；因为前置后驱，它有着更良好的前后配重，更高乐趣和极限的操控……一切因FR而起，锐志带给国内中级轿车准车主一个有关FF还是FR的全新选择。
这是一张让人看不懂的汽车音响改装接线图……音响改装优嗨皮
这是一张让人看不懂的汽车音响改装接线图……音响改装优嗨皮1、主电源线（BAT）主电源线需要通过中心保险盒直接连接至电瓶的正极，它的作用是为车载主机提供电源，一般是红色或者黄色的粗线，自带保险管，拔掉车钥匙的时候，电压依旧为12V。
2、防盗线（SAFE）防盗线与主电源线一样，需要通过中心保险盒直接连接至电瓶的正极。
顾名思义，它主要的作用自然就是防盗，当有人把车载主机拿走后，需要重新输入密码方可重新使用。
防盗线一般为黄色或者红色，自带保险管，拔掉车钥匙的时候，电压依旧为12V。
3、启动线（ACC/SE/开关符号/钥匙符号）启动线需要通过车钥匙的开关才可以连接到电瓶正极，它的作用有两个，第一是通知主机开始工作，第二是当车钥匙拔掉后，主机就会立即或者延时停止工作，防止其电量耗光。
启动线一般为黄色或者红色，自带保险管，拔掉车钥匙的时候电压为0V，插入车钥匙的时候电压为12V。
4、地线（GND）地线直接连接车体（一般车体都接电瓶负极），它与主电源线（BAT）一进一出，构成车载主机的供电回路。
地线一般为黑色粗线，与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
5、喇叭线喇叭线一般有四对+/-线，分别标着FR、FL、RR和RL，对应的意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT （后右）和REARLEFT（后左）。
喇叭线通常成对出现，一条为纯色，一条为杂色，当你用5号电池接通这两条线的时候，就会听见喇叭特有的劈啪声。
另外，喇叭的正负极千万不能接反，不然低频的表现力会很差。
6、照明线（ILLU/小灯泡符号/小太阳符号）照明线直接连接仪表盘的照明电源正极，当你打开仪表盘灯或者大灯的时候，车载主机面板按键就会全亮。
照明线在仪表盘照明关闭的时候电压为0V，仪表盘照明或者大灯打开时，电压为12V。
7、天线控制线（ATN/小天线符号）天线控制线的作用是升起收音机的天线，接通主机时，它的电压为12V，关闭主机时，电压为0V。
汽车音响改装
图1 阿尔派和索尼CD主机
图2 欧迪臣audison五路
和曼琴Macrom四声道功放
图3 同轴式扬声器
图4 分离式扬声器
(4)低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式及反
图5 低音炮
(5)多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；
图8 CW650A
图9 低音炮CW650A接线示意图
功率 RMS：20Wx2 (THD=10%，fo=80Hz)；
还可以根据具体情况对车辆的隔音进行再处理，以达到最佳的音响效果。
（作者赵宝平工作单位：南京交通职业技术学院汽车工程学院；作者蒋延莲工作单位：南京交通技师学院汽车工程系）
电源从正极出来30cm 处接保险管
保险管
一定要接蓄电池正极
ACC 控制线
接主机ACC
低宽调节、一般逆时针调到最左
低音量调节、一般调到50%-70%高电输入、不建议使用
汽车CD 机
高转低
低音炮后面板
汽车电瓶
并联在主机输出
红
色电源线长4.6m。
用TDA7854取代TDA7850
用TDA7854取代TDA7850改装的理由：7850假货太多！7854同样是MOS输出【你懂的，请查PDF】，其他性能指标与7850几乎完全一样，仅标称功率为47W*4比50W*4少了3瓦而已。
目前本店的7850是台湾产，7854为ST美国货。
实际改装听感7854比7850还强一些。
在车上环境，因电瓶电压限制，47瓦很少机会开到，更不要说50瓦了。
总开那么大声散热会是个问题，电压也不够会失真！特别提示：不要总是开很大声，除非您已经加强了散热措施，比如加风扇、加大散热器，或者原机子电路的保护机制都完好。
第25脚悬空的那些电路都没有自我保护功能，已经不止一次听到车友反映，换上听了半个多小时不到一个小时集成块就光荣下岗！这种情况多半是过热引起。
另外，如果原电路板输出八个脚上有对地小电容，记得去掉！导热硅脂一定要加，可以把替换下的IC上的硅脂刮下备用。
表嫌店家罗嗦，仔细看完各种改装要点可避免您走弯路。
TDA7854本身发热并不大这是指在同等音量之下与其他IC比较，如果您开得很大声......与汽车油耗的情况类似哟。
东风标致307、206 福克斯凯越菱帅乐风富康捷达等车【型号太多无法尽述】音响主机内使用TDA7385，TA8266等，IC功率偏小。
很多车友都将其更换为TDA7854。
功率加大到47WX4，整体音质改善明显，中高音通透音场宽阔，低音有力震撼，无需添置低音炮功放，不占空间，不改原车电路，是低成本和更安全的提升车内音响之理想方式。
目前发现直接代换成功的集成块型号列表：TDA7385，TDA7381,TDA7384，TDA7386，TDA7388,TA8263BH、TA8264AHQ,TA8266HQ,TA8275，TA8276、TB2929,TB2939。
新增成功型号TDA7388A，看来27脚的一些IC也能改了【斯柯达晶锐已改成功】有些朋友查看到TDA7388,TA8264等集成块每声道功率都超过了40W，似乎不必改TDA7854了。
丰田锐志用户使用手册
丰田锐志用户使用手册丰田锐志车主手册> 1、电动后视镜控制开关 2、侧通风口3、侧除霜器出风口 4、仪表组5、中央通风口6、驾驶模式选择开关7、音响遥控开关8、电动车窗开关9、杂物箱10、门兜11、后控制箱12、后通风口13、后排烟灰盒14、电源插座15、杯架16、自动变速器选档杆 17、倾斜和伸缩式转向锁止释放杆>1、前照灯清洁器开关或前照灯光束水平旋钮2、后电动遮阳帘开关3、前照灯、转向信号灯、前雾灯开关和后雾灯开关4、雨刷器和喷洗器开关5、空调。
音响和导航系统控制器(有关导航系统，请参见“导航系统用户手册”。
)6、Plasmacluster(空气电离器)开关7、危险告警灯开关8、后车窗和车外后视镜除雾器开关9(前排乘员座椅安全带提示灯10、辅助储物箱或音响系统控制器(有关音响系统控制器，请参见“导航系统用户手册”。
)11、座椅加热器开关12、点烟器和烟灰盒13、时钟14、“TRCOFF”(牵引力控制系统关闭)开关 15、巡航控制开关16、点火开关(发动机开关)17、发动机罩锁定释放杆18、辅助储物箱和卡片盒19、自适应性前照灯系统关闭开关> 1、音响遥控开关2、电话按钮(有关细节，请参见“导航系统用户手册”。
)3、外界温度和遥航信息显示器控制开关>>1、前方个人用灯2、前方个人用灯开关3、辅助储物箱4、电动月亮天窗开关5、麦克风(有关细节，请参见“导航系统用户手册”。
)6、“ROOM”(冷光顶灯)开关 >1、短距离里程表复位按钮2、车速表3、维修提示指示灯和指示灯4、车门,发动机罩,行李厢开启指示显示器5、自动变速器档位显示器6、外界温度显示器和,或巡航信息显示器7、转速表8、仪表板照明控制按钮9、里程表和双短距离里程表10、发动机冷却液温度表11、燃油表>>>> *1:有关细节，请参见章节1-6的“维修提示指示灯和警告蜂鸣器”。
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娴熟地摆着方向盘，一丝惬意心中来，音响放大，准备感受这个移动的空间，却总有几分意犹未尽，音效的不理想，无疑搞砸了这份闲情。
丰田锐志车主也是一位音乐发烧友，他追求独特、高品质的音乐，车间内的音响是他日常生活中必不可少的配置，他说：每天最为放松的时间就是在车内的时间，学会享受才会懂得生活，才能不断地进步！在试听了多个品牌的喇叭后，经过对比，在温州动感地带汽车音响改装店找到了适合自己需要的搭配，全套安装德国喜力仕顶级音响器材。
这并不是他任性，而是他在为自己的生活品质丰富内涵、增添活力！
改装配置清单：
主机：歌乐786CD 一台
前声场：德国喜力仕C63C三分频套装喇叭一套
后声场：德国喜力仕P62C两分频套装喇叭一套
超低音：德国喜力仕SPXL12寸竞赛级一只
功放：德国喜力仕A2一台
功放：德国喜力仕B FOUR一台
功放：德国喜力仕SPXL1000单路竞赛级一台
电容：德国喜力仕DPC1000一法拉电容两只
前声场安装喜力仕C63C三分频套装喇叭，包括高音单元（C1T）、中音单元（C2M）和中低音单元（C6B），搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这件堪称艺术品的C63C。
高音单元（C1T）、中音单元（C2M）安装在倒模A柱
C1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的
极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。
C2M采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯Brax”核心技术，全球唯一专利技术打造，挑战你的金耳朵。
中低音单元（C6B）安装在车门原车喇叭位置上
C63C的中低音单元C6B为165mm，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。
优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。
德国喜力仕SPXL12寸竞赛级超低音、喜力仕A2功放、喜力仕B FOUR功放、喜力仕SPXL1000单路竞赛功放倒模安装在后尾箱
喜力仕B FOUR功放推后声场喜力仕P62C两分频套装喇叭：
喜力仕B FOUR功放新一代的功放，无论是接喇叭，还是桥接接低音，在功率上散热性质上音质上都是一款非常有性价比的四路功放。
喜力仕SPXL1000单路竞赛级功放推喜力仕SPXL12超低音：SPXL1000是喜力仕里功率最大的单声道功放，如果说SPXL12是低音野兽，那么SPXL1000就是唯一能驯服这头野兽的利器，也可以说是天生一对，超大的功率可以让SPXL12发挥到最完美的阶段，对低音有非常高要求是可以选择这样的配置来满足自己。
喜力仕A2功放推前声场喜力仕C63C三分频套装喇叭：
喜力仕A2二路功放，喜力仕里纯甲类的功放也就是A类功放，代表着喜力仕音质最高峰作品，基本上不需要用过多的言语来形容这款A2功放了，喜力仕里历史最悠久的型号，全世界音响粉丝熟悉喜力仕的经典之作，如果说P系是喜力仕在低频控制力表现最好的功放，那么A系就应该是在音质表现最最完美的功放，对于那些音质有非常非常敏感需求的车主，这款功放无论是在做工还是效果都能给一个份最满足的答卷。
至此，改装工作全部完毕，精准的声场定位，均衡的音色表现，宽广的动态范围，恍如置身于演奏现场。
超高的解析力，将音乐的各种细节表露无遗。
人声充满磁性，声音极富感染力。
播放摇滚音乐，劲爆舞曲，狂轰滥炸，同样应付自如。
好音乐任你享！。