高三地理学案地域联系

1 高三地理学案——地域联系 班级： 姓名： 【课程标准】 1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 3.模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计理由。 一 、交通运输 1、概念： 是实现人和物___________的主要手段。 2、运输方式：主要有_______ 、 _______ 、 ________ 、 _______ 、 ______。 3、基本要求：是_________大、运输成本_________、运行速度_________、_________强等。 4、发展方向：正向_________化、_________化、_______化和_________化方向发展。 二、交通运输线 （一）交通运输线的区位选择 1．类型：最基本的交通运输线路包括：______、______、______、______、______等五种。 2．选线区位因素的分析： （1）自然因素: 地形:平原选线时尽量少占耕地；山区选线时尽量沿______线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上呈“___”字形弯曲或开凿隧道。 水文：尽量避免跨越河流，避开沼泽地，以减少工程量。 地质：线路注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，隧道一般不从_______部位(地质构造)穿越。 气候：注意沿线暴雨、大风等的强度与频率，以及冻土、积雪的深度等，以便设计桥涵孔径大小、路基高低。 （2）______因素：巩固国防，加强民主团结，保持地方的稳定。 （3）经济因素：促进沿线经济发展为目的。国道线路以_____为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时一般从城市边缘经过。省道等地方性线路，尽可能通过当地的_________、车站、码头等。 （4）_____因素：可以克服自然条件对线路建设的不利影响。 （5）环境因素：沿线生态环境（植被保护、动物迁徙、污染等）得到有效保护。 3. 区位选择步骤 （1）在既定吸引范围内，进行__________和__________预测，科学预测运输需求及其分布。 （2）在满足预测的运输需求前提下，根据当地____________和___________，选择最经济的运输方式。 （3）在确保拟定交通运输线路质量标准的前提下，_________有利、___________可行、___________合理的原则，确定线路的路径和走向。 2

（二）青藏铁路 1．概况：青藏铁路从______到_______，全长1956千米，是世界上最高、最长的高原铁路。 2．区位因素： （1）自然因素： 不利条件：海拔高，地形复杂，自然条件恶劣，一是________，二是__________，三是_________。 （2）社会经济：有利于开发青藏地区丰富的________资源，发展青藏地区的经济，有利于__________； （3）科技因素：是影响青藏铁路的重要因素（解决了________问题等）； （4）环境因素：保护冻土和沿线自然景观，__________不受污染，____________不受影响。 （三）欧洲的内河航道网 1．组成：由天然水道和 等组成。 2．西欧内河航运发达的原因： （1）地形以__________为主，水流__________。 （2）该地区属____________气候，降水较_____且季节分配均匀，使河流水量________且季节变化。 （3）各河流之间大多有________相通，形成稠密发达的内河航运网。 （4）该地区经济发达，贸易量和货物周转量________，航运价值________。 三、交 通 运 输 站 点 1、类型:汽车站、________站、港口、机场等。 2、影响因素：交通运输站点的建设受到________、________、________、_______等因素的影响和制约。 3、港口 （1）概念：具有一定面积的______和______，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 （2）影响因素：港口区位不仅受到水域条件（如_______、_______）的影响，还要受到陆域条件如（________、_______）的影响。 （3）上海港 ①自然条件： a 水域：长江三角洲的______港，兼作______港，港区主要沿__________分布。长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙容易______，常采用挖泥船作业，以保障航道畅通。 b陆域：三角洲地势________，有利于上海港口的规划和建设。 ②社会经济因素： a城市依托：我国最大的______城市和外贸基地，具有______、_______、________的优势。 b经济腹地：占有中国经济最发达的地区，________是港口兴衰的基础。可见，_______ 3

因素对上海港的发展起着显著的推动作用。 4、交通枢纽：可分为______交通枢纽和_______交通枢纽，综合交通运输枢纽是指_________以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。 五 、城 市 交 通 网 1、概念：各种________和_________等相互关系，相互交织，形成网络。 2、形式：莫斯科、巴黎多为环形放射式，我国北京等大中城市多为__________。 3、原则 （1）在城市总体规划中，交通用地要有利于形成_______和_______的交通运输网。 （2）既要满足_____________，又要适应未来的交通运输发展。 （3）要区分______的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 （4）充分利用_______、_______和________条件等，合理规划主干道路，减少工程量。 （5）应考虑城市__________和__________的要求。 （6）要满足铺设各种管线，以及与_________等结合的需要。 4、解决措施 （1）优先发展______________ （2）加大城市道路建设，扩大________，加强城市交通管理。 （3）促进城市土地利用结构________的形成，减少__________距离等。 六、交通发展与聚落形态 1、世界各地城乡聚落形态各异，大致可分为：_______状、_______状、_______状等 2、聚落形态受交通制约：交通运输布_______和_______的发展，深刻地影响着城市________及_________方向。 七 、交通发展与商业网点布局 1、商业中心 （1）商业中心的形成：商业中心往往与________结合在一起，通过交通枢纽________周围地区的各种产品。 （2）分布：商业中心多分布在沿________、沿________以及________、________沿线，水陆交通便利的________地带，或________适中的边境线附近地区。 2、商业网点 （1）“ 最优”原则：建在市区环路边缘或市区边缘的 附近。 （2） “ 最优”原则：建在城市的中心 补充：交通 1、交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接，形成各种交通运输设施的综合体，是交通运输网的中枢点。分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。交通枢纽的区位选择，主要受自然条件、技术条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形；科技的不断进步为克服不利的自然条件；经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素，因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流，如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上；交通枢纽一般与城市共生，城市是区域内政治、经济等的中心，枢纽设置在城市中的位置，会影响城市的对外交通，工商活动，以及城市人民的生活。因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。 4

2、南昆铁路建设的意义： 经济意义：① 有利于资源开发和物资输出。② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。 ③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。 政治意义：① 有利于巩固民族团结。② 加快西南区脱贫速度。③ 有利于社会稳定； 战略意义：① 有利于加快对外开放，发展外向型经济。② 有利于巩固国防，保卫边疆。 3、公路大桥的区位因素： 典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。 区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。 4、高速公路网建设 如：沪宁高速公路扩建和江苏省高速公路网建设（润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路）等 问题和困难：人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。 有利条件：地形平坦，工程量小；经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集,经济效益高 意义：接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展， 促进苏北及革命老区的经济发展，加强苏北苏南 的联系和协调发展，加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。

例题：郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区 社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、 ②线两种方案。完成下列问题。

(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。 (2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。