二手车评估的基本方法
二手车评估鉴定标准
二手车评估鉴定标准
二手车评估鉴定标准是指用于评估和鉴定二手车的一系列标准和方法。
以下是一些常见的二手车评估鉴定标准：
1. 车辆品牌和型号：评估鉴定二手车时，首先需要确定车辆的品牌和型号。
这可以帮助评估人员了解车辆的历史和性能特点。
2. 车况检查：评估鉴定二手车时，需要对车辆的外观、内饰、发动机、底盘、悬挂、制动系统等进行全面检查，以确定车辆的整体状况。
3. 里程数：评估鉴定二手车时，需要查看车辆的里程数记录，以确定车辆的使用情况。
一般来说，里程数越高，车辆的磨损程度也越高。
4. 车辆维修记录：评估鉴定二手车时，需要查看车辆的维修记录，以了解车辆是否曾经进行过维修和保养。
5. 车辆历史：评估鉴定二手车时，需要了解车辆的历史，包括是否曾经发生过重大事故、是否曾经被水淹、是否曾经被火烧等。
6. 车辆价格：评估鉴定二手车时，需要考虑市场行情和同类型车辆的价格水平，以确定车辆的合理价格。
总之，二手车评估鉴定标准是评估人员在评估和鉴定二手车时需要遵循的一系列标准和方法。
这些标准和方法可以帮助评估人员全面了解车辆的历史和现状，从而确定车辆的价格和价值。
二手车鉴定评估技术规范及评估方法
二手车鉴定评估技术规范及评估方法二手车鉴定评估技术规范及评估方法大全目前，我国二手车市场正快速发展中，二手车鉴定评估师也成为当前最热门职业，市场上还需要大量的评估师去充足市场的需要。
当市场上有了专业的二手车鉴定评估师时，也能构建出一个公正透明的二手车交易监督体系。
那么，下面是店铺为大家分享二手车鉴定评估技术规范及评估方法大全，欢迎大家参考学习。
一、二手车评估方法对二手车进行价值估价通常是用以下几种方法：重置成本法、现行市价法和收益现值法，这三种方法可以针对不同情况的二手车鉴定估价，都有其理论依据。
当然，很多专业人士从事评估职业多年，也会结合自己的工作经验和阅历来对车辆评估，每位评估师肯定都会有一些适合自己的估价方式和常规方法。
接下来，中南汽车教育网就以这种评估方式来进行讲解。
方法—：重置成本法重置成本法是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格。
如果同款式新车停产的话，那就要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。
一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算，要将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。
方法二：现行市价法现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。
这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。
对于数据样本量要求一定要大，这样数据准确性才会高，才能够起到一定的参考作用，只是，需要注意的一点就是这对于比较偏门车型来说是比较不利的，因为在短时间内饰比较难收集到一定量的价格相关数据，所以，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。
方法三：收益现值法收益现值法是根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。
二手车评估市场比较法公式
二手车评估市场比较法公式二手车市场的兴起和发展，使得二手车评估成为一门重要的技术。
评估是为了确定二手车的价值和合理的交易价格，对于买家、卖家和金融机构来说，这是非常关键的。
为了准确地评估二手车的价值，市场比较法是一种常用的评估方法。
本文将介绍二手车评估市场比较法的公式和其应用。
一、市场比较法概述市场比较法是一种基于市场供求关系的评估方法，它通过比较同类别、同品牌、同年份和同车况的车辆的交易价格，来确定二手车的价值。
这种方法基于市场的真实交易数据，能够提供较为客观和准确的评估结果。
二、市场比较法公式市场比较法的核心是计算二手车的市场价值。
一般而言，市场比较法公式可以表示为：市场价值 = 基准车辆的交易价格 ×调整系数其中，基准车辆是与被评估车辆具有相似特征的车辆，可以是同品牌、同年份、同车型的其他车辆。
调整系数则是根据被评估车辆与基准车辆之间的差异进行调整的因子，一般包括以下几个方面：1. 里程数调整：根据被评估车辆的行驶里程与基准车辆的里程数进行比较，如果被评估车辆行驶里程较高，则需相应调整降低市场价值。
2. 车况调整：根据被评估车辆的车况与基准车辆的车况进行比较，如果被评估车辆存在较多损坏和磨损，需相应调整降低市场价值。
3. 使用年限调整：根据被评估车辆的使用年限与基准车辆的使用年限进行比较，如果被评估车辆使用年限较长，则需相应调整降低市场价值。
调整系数的确定需要根据市场调研和行业经验，考虑各项因素的影响程度来确定，以保证评估结果的准确性和可靠性。
三、市场比较法的应用市场比较法主要应用于二手车交易、金融贷款和保险理赔等领域。
在二手车交易中，买家和卖家可以根据市场比较法的评估结果确定一个合理的交易价格，以避免信息不对称导致的不公平交易。
在金融贷款中，贷款机构可以依据市场比较法的结果确定车辆价值，从而决定贷款额度和利率。
在保险理赔中，保险公司可以根据市场比较法的评估结果确定车辆损失的补偿金额。
二手车评估方法探讨文献综述
二手车评估方法探讨文献综述引言：随着经济的发展和人民生活水平的提升，二手车市场快速发展。
在购买二手车时，客观准确地评估车辆的价值成为一个重要的问题。
本文通过对相关文献的综述，总结了当前二手车评估的方法，探讨了各种方法的优缺点和应用领域。
一、传统评估方法1.车况评估法车况评估法是最常用的二手车评估方法之一，通过对车辆外观、内饰、底盘、发动机等多个方面进行综合评估，给出车辆的价格。
这种方法简单直观，但主观因素较多，结果可能存在误差。
2.历史成交价法历史成交价法以历史成交价格为基准，结合车辆的使用年限、行驶里程等因素，进行价格估计。
这种方法的可信度较高，但需要大量历史数据支持，且无法考虑车辆的具体情况。
3.经验法经验法是通过经验和市场调研获取的数据进行二手车评估。
这种方法依赖于个体经验和市场状况，适用性较有限。
二、基于数据挖掘的评估方法1.回归模型回归模型通过建立车辆价格和各项参数之间的关系，预测车辆的价格。
这种方法需要大量数据支持，优势在于能够考虑多个因素对价格的影响。
2.人工神经网络法人工神经网络法通过模拟人脑神经细胞的工作原理，建立多层神经元之间的连接，实现车辆价格的预测。
这种方法可以自动学习车辆的特征和价格之间的复杂关系，但对数据量和质量要求较高。
3.支持向量机法支持向量机法可以处理高维数据，并在数据量较少的情况下预测二手车的价格。
这种方法能够找出特征之间的非线性关系，但对参数的选择和模型的训练较为复杂。
三、数据采集方法1.网络爬虫网络爬虫是一种自动采集网络数据的方法。
通过爬取二手车交易网站上的信息，可以获取大量二手车的参数和价格数据，为评估提供有力支持。
2.数据库查询利用数据库查询可以获取历史成交数据、车辆参数等信息，作为评估模型的训练和验证数据。
结论：二手车评估方法有传统评估方法和基于数据挖掘的评估方法两种。
传统评估方法简单直观，但存在主观性和误差较大的问题；基于数据挖掘的评估方法需要大量数据支持，能够考虑多个因素对价格的影响，但对数据的质量和模型的训练较为复杂。
二手车鉴定评估过程及评估方法
二手车鉴定评估过程及评估方法买二手车，嘿，不就是个“大冒险”嘛！你永远不知道你买的那辆车，背后藏着多少故事，多少“惊喜”。
有时候看着光鲜亮丽的外表，心里可能还在想：“这车值不值这么多钱？”是不是有点疑问？放心，这就来给你讲讲二手车评估的那些事儿，保证你听完之后心里有数，做个聪明的消费者。
说白了，二手车鉴定评估其实就是给车子做个体检。
你想嘛，谁会买个身体不好、马上得生病的车？咱们得把车的“健康状况”弄清楚。
评估的过程分几步，得一个一个来。
车子外观得看一看。
这个就像人给个面子，不能只看外表，但外表好歹能反映出点啥对吧？车漆有没刮花？有没有明显的撞击痕迹？这些都得仔细看。
像有些车主，开着车就跟“快艇”似的，路上把车弄得坑坑洼洼的，车漆都掉了不说，车门和车身可能都有点“不对劲”。
这时候，别傻傻地盯着车漆发呆，要看车框、车门的缝隙有没变形。
这点儿小细节，往往能暴露车子的“过去”——是不是曾经发生过大事故。
再来看看车底。
说真的，这也是很多人容易忽视的地方。
车底就像人的脚，脏了不怪，关键是有没有受伤。
如果底盘生锈，底部有明显的油渍，说明车子可能经历过一段“凄惨”的岁月。
底盘的检查可不能马虎，像是底盘有异响，可能是悬挂系统出了问题，或者是传动轴出现了问题，修起来可不便宜。
所以这部分可得上点心。
然后，车内的部分更不能忽视。
你是不是看车时总喜欢摸摸方向盘、坐坐座椅，开个空调啥的？这看似随便的动作其实很有用。
座椅的皮革有没有开裂，方向盘的皮套是不是磨得差不多了，甚至空调能不能正常运作，这些都能反映出车主平时对车子的保养。
空调不凉快，可能是冷媒泄露了；座椅破了，可能是车主“用情太深”，开车太久了；方向盘磨损了，可能车子跑了不少路程，提醒你别傻乎乎的盯着车龄去看，公里数有时候才是关键。
车子的发动机也是一个重点检查对象。
发动机可是车子的心脏，心脏不好，整个车子就废了。
发动机跑得不顺畅，或者是启动时发出奇怪的声音，绝对是个大问题。
《二手车评估的基本知识》-二手车鉴定与评估教案
《二手车评估的基本知识》-二手车鉴定与评估教案引言概述在购买二手车时，对车辆的鉴定与评估是至关重要的一环。
惟独通过专业的评估，才干确保所购二手车的质量和性能符合预期，避免不必要的风险和损失。
因此，了解二手车评估的基本知识是非常必要的。
一、二手车评估的重要性1.1 保障购买者的权益二手车评估可以匡助购买者了解车辆的真实情况，避免购买到事故车或者存在严重隐患的二手车，保障购买者的合法权益。
1.2 防止购买风险通过评估，可以及时发现车辆存在的问题或者潜在风险，避免购买后浮现大修或者安全隐患，节省维修成本和时间。
1.3 提高车辆价值经过专业评估的二手车，可以证明车辆的真实价值和良好状况，提高车辆的市场竞争力和转手价值。
二、二手车评估的方法2.1 外观检查外观检查是评估二手车状况的第一步，包括车身漆面、车窗、车灯、轮胎等部件的检查，以及检查车辆是否存在刮擦、凹陷等损坏。
2.2 内部检查内部检查主要包括座椅、方向盘、仪表盘、空调等部件的检查，以及检查车辆的内部是否存在异味、损坏或者老化现象。
2.3 行驶检验行驶检验是评估车辆性能的关键环节，包括检查车辆的发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统等关键部件的工作状态，以及车辆的行驶性能和稳定性。
三、二手车评估的注意事项3.1 寻觅专业评估机构购买二手车时，应选择有资质和信誉的评估机构进行评估，避免因评估不许确导致购买风险。
3.2 注意评估报告购买者在接收评估报告时，应子细阅读报告内容，了解车辆的真实情况和存在的问题，以便做出合理的决策。
3.3 与卖家商议购买者可以根据评估报告中的问题和风险与卖家进行商议，要求卖家进行维修或者降价，以确保购买二手车的合理性和安全性。
四、二手车评估的常见问题4.1 车辆事故史评估时应注意车辆是否有过事故史，包括车辆是否有过大修、喷漆等情况，以及车辆的结构是否存在变形或者损坏。
4.2 里程数据真实性购买者要注意车辆的里程数据是否真实，是否存在里程篡改的情况，以确保车辆的使用情况和价值。
二手车估价方法
二手车估价方法车辆是一种投资比较大的耐用消费品，所以很多人会选择购买二手车。
那么，你知道怎么确定二手车的价格吗？二手车的评估方法主要分为两类。
一种是二手车评估方法采用平均计算法，包括平均年限法和工作量法；另一种二手车评估方法是加速折旧法，包括双倍余额递减法和年总和法。
下面是详细的知识。
常用的二手车估价方法。
1.平均年限法年折旧额=原值/预计使用年限。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，二手车的评估方法是每年计算1万元的折旧。
也就是说，第一年末，车的价值是9万元；第二年年底，车价值8万元；诸如此类。
2.工作量法二手车的评估方法是按里程计算折旧，折旧额=原值(里程/预计里程)。
二手车的评估方法很难理解。
比如一辆10万元的车，预计行驶里程是10万公里，每1公里提取1元的折旧。
也就是说，开了1万公里，车就值9万元；开了2万公里，车值8万；诸如此类。
3.双倍余额递减法的计算公式为：折旧率=2/预计使用年限。
年折旧额=年初值(折旧百分比)。
残值在预期使用寿命的最后两年平均分配。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，折旧比例20%。
汽车第一年年末剩余价值8万元。
(20万至10万)第二天，车的剩余价值是64000元。
(8万-8万的20%)第三天，车子剩余价值51200元。
(64，000-64，000的20%)第四年末，汽车剩余价值为40960元。
该车剩余价值为32770元。
第六年末汽车剩余价值26214元。
第七年末汽车剩余价值20970元。
汽车剩余价值16780元。
第九年价值83.9万元。
该车于10月底报废。
4.年总和法常用的二手车评估方法公式为：折旧额=原值(或使用年限/使用年限总和)。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，总使用年限=10 9 8 7 6 5 4 3 2 1=55。
第一天，车的剩余价值是81820元。
(100,000-100,000 10/55)第二年末，汽车剩余价值65460元。
(81,820-100,000 9/55)第三年末汽车剩余价值50910元。
二手车销售市场中的车辆评估和估价方法
二手车销售市场中的车辆评估和估价方法随着汽车行业的蓬勃发展，二手车市场也逐渐壮大起来。
作为一名专业销售人员，了解车辆评估和估价方法是至关重要的。
本文将介绍二手车销售市场中的车辆评估和估价方法，帮助销售人员更好地进行销售工作。
一、车辆评估的重要性车辆评估是二手车销售过程中必不可少的一环。
它能够客观地评价车辆的状况，为买卖双方提供准确的参考。
对于销售人员而言，只有通过准确的评估，才能确定车辆的真实价值，从而更好地进行定价和谈判。
二、车辆评估的方法1. 外观评估：外观是车辆的第一印象，直接影响买家的购买欲望。
销售人员应仔细检查车辆的车身漆面、车灯、轮胎、雨刮器等部位是否存在刮擦、破损或老化现象。
同时，还需要注意车辆是否有事故痕迹，如修补痕迹、变形等。
这些因素都会影响车辆的估值。
2. 内饰评估：内饰是车辆的舒适性和品质的体现。
销售人员应检查车辆的座椅、方向盘、仪表盘、音响等部位是否存在磨损、污渍或损坏。
同时，还要注意车辆是否有异味或潮湿的现象，这可能是车辆存在潜在问题的表现。
3. 功能评估：功能评估主要包括车辆的发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等的检查。
销售人员可以通过试驾的方式来评估车辆的性能表现。
同时，还可以借助专业的设备来检测车辆的排放情况和车身结构的完整性。
这些评估结果将直接影响车辆的估值。
4. 历史评估：车辆的历史记录对于评估车辆的价值非常重要。
销售人员应仔细查看车辆的保养记录、维修记录、事故记录等。
这些记录可以反映车辆的使用状况和维护情况，进而影响车辆的估价。
三、车辆估价的方法1. 市场调研法：销售人员可以通过市场调研来了解同类车型的市场行情，从而确定车辆的基准价值。
通过查看二手车交易平台、车辆评估机构的报告等，销售人员可以获取大量的参考信息，帮助确定车辆的估价范围。
2. 技术评估法：销售人员可以借助专业的车辆评估师进行技术评估。
评估师会通过详细检查车辆的各项指标，综合考虑车辆的外观、内饰、功能和历史等因素，给出一个相对准确的估价结果。
车辆价值评估方法
车辆价值评估的方法主要有以下几种：
1. **平均年限法**：每年折旧额等于原值除以预计使用年限。
例如，一辆价值10万元的汽车预计使用10年，那么每年的折旧额就是1万元。
2. **重置成本法**：指的是现实条件下购买一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本减去被评估车辆的各种陈旧贬值的差额。
一般来说，一辆车一年之内二手车价格和新车相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。
3. **收益现值法**：将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。
现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
4. **现行市价法**：比较被评估车辆与最近出售的类似车辆的异同，以此为依据进行车辆价值评估。
5. **软件估值法**：利用相关软件进行评估，这种方法相对准确，是二手车估值的一个重要参考依据。
6. **市场估值法**：快速了解本地二手车市场给出的价格，将车开到附近的二手车市场，让市场上的二手车商来评估价格，基本可以确定本地同款二手车的价格行情。
7. **人际关系估值法**：如果有做二手车生意的朋友，可以咨询他们，他们给出的价格相对比较客观。
8. **4S店置换估值法**：给对应车型的4S店打电话，询问有
没有同款车的置换活动，如果有的话，那么可以通过置换活动，计算出车辆折合的价格，就基本知道此款车的评估价格了。
以上方法各有特点，在实际应用中，应结合车辆的具体情况和评估目的选择合适的评估方法。
同时，评估结果可能受到多种因素的影响，包括车辆状况、市场状况、政策法规等，因此评估结果可能存在一定的误差。
《二手车评估的基本知识》-二手车鉴定与评估教案
《二手车评估的基本知识》-二手车鉴定与评估教案引言概述：二手车评估是购买二手车前必不可少的一项重要工作。
通过对二手车的鉴定与评估，可以匡助消费者更好地了解车辆的实际状况，避免购买到有隐患的车辆。
本文将介绍二手车评估的基本知识，匡助读者更好地进行二手车鉴定与评估。
一、外观检查1.1 车身外观：检查车身是否有凹陷、刮痕或者生锈等情况，这些都可能是车辆维修史的体现。
1.2 漆面检查：观察车身漆面是否均匀，是否有色差或者起泡等情况，这些都可能是事故车的迹象。
1.3 灯光检查：检查先后大灯、转向灯、刹车灯等灯光是否正常工作，确保行车安全。
二、内饰检查2.1 座椅检查：检查座椅是否有磨损或者破损，以及座椅调节功能是否正常。
2.2 仪表盘检查：检查仪表盘指示灯是否正常，以及里程表是否与车辆实际使用情况相符。
2.3 空调系统检查：打开空调系统，检查制冷和制热效果是否良好，确保舒适的驾驶环境。
三、机械部件检查3.1 发动机检查：启动发动机，听其工做声音是否平稳，是否有异常噪音或者颤动。
3.2 刹车系统检查：测试刹车踏板是否有松动感，检查刹车盘和刹车片是否磨损严重。
3.3 悬挂系统检查：检查悬挂系统是否有异响，以及悬挂弹簧是否有变形或者断裂。
四、性能检测4.1 加速性能：测试车辆的加速性能，观察是否有顿挫感或者加速不良的情况。
4.2 转向性能：测试车辆的转向灵便性，观察是否有打滑或者转向不灵的情况。
4.3 制动性能：测试车辆的制动效果，观察是否有刹车不灵或者制动距离过长的情况。
五、专业评估5.1 寻求专业匡助：如果对二手车的鉴定与评估不够自信，可以寻求专业机构或者技师的匡助。
5.2 车辆历史查询：通过车辆识别码查询车辆的历史记录，包括维修记录、事故记录等。
5.3 谨慎购买：在进行二手车评估后，根据评估结果做出谨慎的购买决定，避免购买到有隐患的车辆。
结语：通过以上介绍的二手车评估基本知识，希翼读者能够更好地了解二手车鉴定与评估的重要性，做出明智的购车决策。
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二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
因此，模型1让估价人员很难操作。
模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。
模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。
2、重置成本的估算方法（1）重置成本的构成更新重置成本＝直接成本+ 间接成本直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。
它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。
间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。
如购置车辆发生的管理费、专项贷款发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。
在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。
（2）重置成本的估算直接询价A．直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价。
B．帐面成本调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本。
重置成本＝帐面原始成本×（车辆鉴定估价日的物价指数／车辆购买日的物价指数）重置成本＝帐面原始成本×（1 + 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数）3、成新率的估算方法成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。
它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。
成新率和有形损耗率的关系是：成新率＝1-有形损耗率成新率的估算方法（1）使用年限法（2）综合分析法（3）行驶里程法（4）部件鉴定法（5）整车观测法（6）综合成新率法（1）使用年限法成新率＝（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。
车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。
已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。
在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。
例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。
（2）综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
成新率＝（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。
使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。
这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
（3）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。
（老标准中规定为45万公里。
此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（4）部件鉴定法部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
基本步骤为：①将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。
②以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。
③根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。
在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。
部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。
它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。
这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。
（5）整车观测法整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。
运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：①车辆的现时技术状态；②车辆的使用时间及行驶里程；③车辆的主要故障经历及大修情况；④车辆的外观和完整性等。
运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。
这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。
整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。
五种成新率估算方法的应用场合：使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。
（6）综合成新率法前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。
这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。
因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。
为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。
这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。
因而是一种较为科学的方法。
其数学计算公式如下：综合成新率N=N1×40%+N2×60%其中：N1为机动车理论成新率；N2为机动车现场查勘成新率；N1=η1×50%+η2×50%η1为机动车使用年限成新率η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100%η2为机动车行驶里程成新率η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100%N2由评估人员根据现场查勘情况确定。
可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。
实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。
有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。
例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:N=N1×40%+N2×60%=91%×40%+83%×60%=36.4%+49.8%=86.2%4、折扣率的估算上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。
行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。
因此如果采用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。
为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。
折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。
二、收益现值法（一）收益现值法原理1、定义收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。
现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
2、原理从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。