第六篇_铁路运输调度工作

图 6-1-2 铁路局调度中心组织系统图
根据管辖范围和工作量各调度岗位按区域分别设岗。计划调度员和货调、机调一般按 枢纽或管辖区域设置； 行车调度员由于工作较为繁重， 一般按区段设置 （除枢纽单独设置外， 一般情况下是每区段设置一名调度员） ；其他调度岗位一般按区域，如工作量相对较小，也 可以不分别设置。 调度指挥中心一般还设有统计室和分析室负责日常的统计和分析工作。近年来随着运 输组织自动化水平的提高和 TDCS 系统的应用，统计工作基本已由计算机完成。 为有效的完成运输任务，调度员间需要进行密切配合，各调度员之间的信息流图可用 图 6-1-3 表示。 铁路局各工种的调度员根据各自担当的角色不同，工作之间有着不同的联系。通过前 面的分析可知， 在这些调度员之中， 与行车组织关系最为密切的是计划、 机车和列车调度员， 信息交流最广泛的也是这三个工种的调度员。 在三者之中计划调度员是处于核心的位置， 一 天运输任务能否很好的实现， 关键在于日班计划安排得是否合理。 列车调度员负责全天列车 的具体指挥，机车调度员负责提供设备良好的机车，保证日班计划的完成。
基层站段 调度室 （车站）
信号系统
变电所
监视设备运营及执行检修任务
图6-1-4 调度指挥工作流程示意图
第二节 铁路运输调度指挥工作的任务
铁路运输调度的基本任务是： 合理组织运输生产， 保证或超额完成运输生产任务及各项 技术指标；同时，必须使车辆分布和车流的构成经常处于技术计划规定的正常范围之内。在 铁路日常调度工作中，车流调度和列车调度是整个调度工作的核心。 各级调度机构的具体任务和职责是： 1．铁道部调度中心负责全国铁路日常运输指挥工作，其具体任务和职责为： （1）负责全路日常客运、货运和车流组织工作。掌握全路货流、车流组织，合理使用 机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制运输工作日常计划并组织各局完成；
第二章
车流预测与调整
第一节 车流预测
车流预测是进行车流调整的重要条件。只有准确预测车流的分布，才能有预见地采取 有效的运输调整， 特别是车流调整措施。 目前我国铁路的车流预测是根据装车统计和车流统 计进行的。在制定运输工作日常计划（旬计划和日班计划）中，对于车流预测的期限有不同 的需求，因此车流预测按日期有远期车流预测（推算）和近期车流预测（推算）两种。远期 车流预测一般可预测 3-7d 到达局管内的车流，近期车流预测一般可预测 2d 的车流，其车流 推算方式有所不同。
三、铁路局调度指挥中心调度组织系统
为了对复杂的运输生产活动进行全面的指挥和监督， 在各级调度机构中又必须实行合理 分工的管理原则， 将整个运输生产活动按业务性质划分为若干部分， 设置不同职名的调度员 分别管理一定的工作，从而对铁路运输生产进行直接指挥。 铁路运输调度指挥工作的核心部门是铁路局调度指挥中心，在调度中指挥中心一般设 有： （1）列车调度员，又称行车调度员，负责管辖区段内所有与列车运行有关的工作； （2）计划调度员，负责编制和调整管辖区域的列车工作计划，协助值班主任组织实现 日班计划； （3）机车调度员，负责机车运用的调度工作； （4）客运调度员，负责旅客计划运输及客车的运用； （5）货运调度员，负责管辖区段内装卸作业及管内重车的输送工作； 此外，根据各铁路地区的具体货流和设备情况还可以设有：篷布调度员、零担货物调 度员、罐车调度员、车辆检修调度员、特种运输调度员、预确报调度员、军事运输调度员、 电力牵引区段的电力调度员等。 值班主任负责领导全班各工种调度员实现运输工作日计划，协调各工种调度员的工作。 规模较大的路局往往划定不同的调度区，设调度区主任，负责本调度区的调度工作，并相应 地配备有关工种的调度人员，形成分级、分工管理的铁路运输调度工作系统。 铁路局调度中心的调度组织机构系统如图 6-1-2 所示。

四、我国铁路运输调度指挥工作流程
铁路运输企业的运输经营， 在得到上级调度指挥部门和周围运输企业支持的同时， 又要 受到一定的限制。铁道部运输调度既代表全路运输企业的利益，使铁路获得最大的效益，又 要落实国家宏观经济调控政策， 承担完成国家重点运输任务的责任。 由于我国铁路路网的整 体要求及铁路运输业具有大联动机的特性，所以，铁路需要进行统一调度、计划组织，合理 分配运力，用最小的资源投入，实现最大的经济效益。我国铁路运输调度指挥工作流程如图 6-1-4 所示。
铁路运输管理体制 铁 道 部 铁路运输调度指挥机构 铁道部运输指挥中心调度处
铁 路 局
铁路局（集团公司）调度指挥中心（总调度室）
全国铁路客运站、货运站、中间站、编组站、区段站、 客运、车务、机务、车辆、工务、电务段调度 图 6-1-1 全路调度指挥机构示意图
铁道部设值班处长、调度员；铁路局设值班主任（必要时可设值班副主任） 、主任调度
二、铁路运输调度系统的组织结构
我国调度指挥实行分级管理、 集中统一指挥的原则， 通过设置三级调度机构进行统一指 挥，即铁道部设调度处，铁路局(集团公司)设调度指挥中心（总调度室） ，技术站设调度室 的三级调度指挥机构。铁道部、铁路局、技术站调度分别代表铁道部长、铁路局长、车站站 长，根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局和车站的日常 运输组织指挥工作。 各级运输调度指挥部门同时受运输管理部门的领导和上级调度指挥部门的指挥。 我国三 级调度指挥机构设置如图 6-1-1 所示。
货运 零担、
…
客运
班 计 计划 班 计 机 车 机 车 图 6-1-3 调度员之间的信息流图 列车
铁道部调度中心
机车
机 车
全路运输日常计划
铁路局调度中心 行车调度 电力调度 行车指令 基层站段 调度室 （机务） 机车 基层站段 调度室 （电务）
…
全局运输日常计划 铁路局调度中心 行车调度 电力调度 停送电指令 检修计划及设备运营状况 基层站段 调度室 （供电） 基层站段 调度室 （工务） 变电所 基层站段 调度室 （车辆） 变电所
员、调度员；技术站设值班站长、车站调度员（设调度室的编组站应设室主任、副主任） 。 铁道部值班处长、铁路局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。在组织日常运输 工作中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道部、铁路局、技术站各工种调度及有关人 员分别由值班处长、值班主任、值班站长统一组织指挥。 铁路局调度统一指挥协调车站和各单位完成班工作任务， 车站值班站长统一指挥技术站 运输工作，车站调度员统一指挥完成阶段计划任务。
第六篇 铁路运输调度工作
第一章
概述
第一节 铁路运输调度的机构设置
一、铁路运输调度系统的作用
月度货物运输生产计划所规定的运输生产任务及有关技术指标是按每月的日平均数制 定的，而运输生产过程由于受各种因素的影响，每日的运输状态均不相同，经常偏离规定标 准。为使运输生产控制在正常状态，必须经常分析运输生产指标完成情况，进行车流分布预 测，并且根据具体的运输工作条件，调整车辆分布及列车运行，并通过制定日、班计划贯彻 运输调整措施，以预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难，保证车流正常分布，经 济合理地使用运输设备， 完成或超额完成运输生产计划。 调度系统就是为完成这一任务而设 置的日常指挥机构。 铁路运输是一个复杂的大系统，这一庞大的系统具有线长、点多、工种多、分工细、 连续性强的特点。为使各环节协调配合，铁路运输生产必须实行集中统一指挥的管理原则。 凡与运输有关部门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下，进行日常生产活动。
定严格的安全生产制度和分析制度。 要求调度员定期深入基层站段调查研究， 以达到了解现 场人员业务水平、技术能力和设备情况、掌握作业特点和运输规律、了解和解决运输生产中 存在问题的目的。 铁路运输调度是铁路运输日常管理和组织指挥的核心。为了有效进行运输生产指挥， 必须及时掌握运输生产过程中的各种有关信息， 为此， 建立一套完善的以电子计算机为工具 的调度管理信息系统是非常必要的。目前，我国铁路研制开发和实施的列车调度指挥系统 （TDCS） ，实现了货运工作日班计划、列车工作日班计划、机车工作日班计划、列车运行 三小时调整计划等的编制与完成情况的统计， 并实现计算机网上信息收集与传送， 从而大大 减轻了调度指挥人员的劳动强度， 提高了运输生产效率。 随着我国铁路运输管理信息系统的 逐步建成， 我国铁路调度工作水平和运输组织管理水平必将得到显著提高， 运输质量也必将 进一步改善。
（2）负责全路车流和篷布的调整，平衡各铁路局货车保有量，掌握部备用货车和篷布 的备用和解除； （3）检查和处理局间分界站列车和车辆的交接工作，组织各局按计划均衡地完成交接 任务；及时处理铁路局间分界站出现的问题，保证全路局间分界口的畅通； （4）重点掌握全国主要厂矿、企业、港口和车站的装卸车及“五定” 班列、跨局始发 直达列车的开行，组织各局按计划均衡地完成装卸车任务； （5）掌握全路客流和国际旅客列车及重点跨局直通旅客列车的运行，组织各局有计划 地、均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的加开、停运、变更径路、客车甩挂及客车调拨； （6）检查各局运输工作日计划完成情况，定时收取各局调度工作报告，掌握专列、军 运、跨局定期货物列车的运行和篷布的运用，及时处理各局临时发生的问题； （7）维护调度纪律，检查各局调度执行命令和规章制度情况； （8）组织各局保证列车按列车运行图正点运行，检查和收取各局安全生产情况；遇中 断行车时，指示有关列车和机车运用办法，必要时调用跨局救援列车； （9）负责收取各局日常运输统计报告及全路日常运输工作完成情况分析； （10）及时总结、推广先进工作经验。 2．铁路局调度中心负责局管内铁路日常运输指挥工作，其具体任务和职责为： （1）负责局管内货流、车流组织，合理使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备， 编制运输工作日常计划并组织各站段完成； （2）负责局管内的车流调整，按阶段均衡地完成部下达的车流调整计划；组织列车在 分界站均衡交接，及时向邻局做出正确的列车预报，保证分界站畅通； （3）重点掌握局管内主要厂矿、企业、港口和车站的装卸车，组织各站段按计划均衡 地完成装卸车任务； （4）负责铁路局管内客运、军运、邮政专列、行包专列， “五定”班列、重载列车、挂 有装载超限货物车辆的列车和重点列车运行、 掌握直达列车、 成组装车和排空列车的开行及 重点货物、集装箱、自备车运输情况。 （5）负责铁路局管内专用货车的调整，军运备品和集装箱的回送，篷布以及备用货车 的运用和备用、解除。 （6）掌握局管内客流、旅客列车运行情况，具体负责旅客列车的临时加开、客车甩挂， 组织各站按计划均衡地运送旅客； （7）组织车站按列车编组计划和列车运行图编发列车，掌握列车到发和运行情况，保 证正点行车； （8）检查各站段运输工作日计划执行情况，处理区间内装卸，办理区间和线路临时封 锁或开通，及时正确地上报有关工作报告，并向邻局预报； （9）维护调度纪律，检查各站段调度执行命令和规章制度情况； （10）组织站段安全生产、保证运输通畅、收取安全生产情况；遇中断行车时，及时指 示列车运行办法，采取有效措施迅速恢复行车，并向上级主管部门报告； （11）负责收取各站段日常运输统计报告及日常运输工作完成情况分析； （12）及时总结、推广先进工作经验。 3．车站调度室负责技术站日常运输指挥工作，其具体任务和职责为： （1）掌握货源、货流、车流，组织实现车站的班计划和阶段计划； （2）经济合理地运用车站技术设备和能力，掌握调机运用，完成解编任务，提高调车 作业效率，加速机车车辆周转； （3）及时收集到达列车预、确报，掌握车流变化，正确推算现车和指标，按阶段向路 局调度汇报车流和车站作业情况； （4）加强组织客运、军运、行包专列、 “五定”班列、重载列车和重点货物列车的开行； （5）按计划均衡地完成装卸车任务，组织货物作业车、检修车和专用车的及时取送； （6）保证安全生产，事故时积极组织救援，减小对行车的影响； （7）维护调度纪律，认真执行调度命令、上级指示和规章制度； （8）分析考核车站日常作业计划的兑现情况和日常运输生产完成情况。 为完成发挥调度作用和提高调度组织指挥水平， 必须建立严密的工作制度， 坚持政治和 业务学习，建立健全岗位责任制，固定班次并加强交接班碰头会、分析会和班中碰头会，制