机械式立体车库优缺点分析如下
机械立体停车库设计
机械立体停车库设计机械立体停车库是一种现代化的停车设施，它能够利用有限的空间实现多车位停车，提高停车效率，并且减少了停车空间的占用。
在设计机械立体停车库时需要考虑不同的因素，包括结构设计、功能实现、安全性以及操作便利性等。
首先，在机械立体停车库的结构设计上，需要考虑停车车辆的尺寸和重量，以及停车库周围的环境条件。
机械停车库一般采用钢结构或者混凝土结构，能够承受车辆的重量和风荷载。
在设计中，需要合理布置车位的大小和间距，以容纳不同尺寸的车辆，并且保证车辆在停车过程中的安全性。
其次，在机械立体停车库的功能实现上，需要采用合适的机械设备来实现车辆的上升、下降、水平移动等操作。
一种常见的设计方案是采用升降式停车机械设备，通过电动驱动装置实现车辆的上升和下降，以及水平移动。
机械设备的设计需要考虑到运行的平稳性、噪音的控制以及维护保养的便利性。
第三，在机械立体停车库的安全性设计上，需要考虑到停车车辆和停车人员的安全。
为了确保车辆的安全停放，需要设置固定的停车栏杆或者防撞装置，并且合理设置出入口和通道的宽度，以方便车辆和人员的进出。
此外，还需要考虑到火灾和其他紧急情况的处理方式，包括疏散通道和紧急照明设备的设置。
最后，在机械立体停车库的操作便利性设计上，需要考虑到停车的流线程度和用户的操作便利性。
为了提高用户的使用体验，可以采用智能化的控制系统，通过遥控器或者手机App实现停车的远程控制，方便用户随时停车或取车。
另外，在停车库内部的标示和指示牌的设置上，需要清晰明确地标识出停车位的位置，以便用户快速找到停车位。
综上所述，机械立体停车库的设计需要考虑结构设计、功能实现、安全性以及操作便利性等因素。
合理设计机械立体停车库能够提高停车效率，优化停车空间利用率，并且提高用户的使用体验。
通过不断的优化和创新，机械立体停车库将在未来得到更广泛的应用。
机械停车库管理方案范本(10篇)
机械停车库管理方案范本辆进入车库监视区域，系统自动对比参照车辆图像，有异常情况，发出报警信号，并自动切换和记录相关图像。
5.3报警连动功能。
可以连动各类报警主机，如启动继电器发出声光报警通知安保人员自动放下道闸拦截车辆出入。
数字录像功能。
可以连续记录一个同在车库所发生事件，可以同步回放多个图像，可选择任意图像进行整体放大和局部放大，记录、回放、备份可同步进行各种信息。
目前已经开始有越来越多的居住小区开始采用机械停车库了。
考虑到成本及维修，目前多数小区采用的是多层升降横移式立体停车设备，大规模的仓储式机械停车库还很少。
升降横移式立体停车设备的泊车流程示意如下：(一)红绿黄指示灯指示车库运行状态。
红色指示灯指示有人正在进行操作，请稍候；绿色指示灯指示目前无人操作，可进行操作；黄色指示灯指示有故障发生，车库不能工作。
(二)存车操作司机驾驶车辆从车库入口进入。
在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的ic卡，感应过程完毕，栅栏自动升起，司机开车进入车库。
车辆进入后，栅栏自动关闭。
划卡的同时，控制器读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开。
司机开车进入，停车到位，拉手刹，下车走出车库，用ic 卡在车库出口处晃一下ic卡，车库单元门自动关闭。
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机械停车库管理方案范本（二）操作。
(三)取车操作司机进入车库时，在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的ic卡，控制器自动读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开，司机进入车库，开车出来，在车库出口处的自动读卡机前感应区域晃一下自己的ic卡，感应完毕，读卡机接受信息，上位控制机自动记录、扣费，栅栏自动升起，司机开车出场，出场后，栅栏自动关闭；同时，控制器自动读取车位号，对应的车库单元门自动关闭。
取车操作完毕。
车库在运行过程中，有完备的自我保护装置。
一系列光电开关、接近开关、行程开关等对载车盘准确运行到位起着决定性的作用；独特的防坠落装置、断绳报警装置、超速保护装置对车辆的安全起到保护作用。
立体停车库详解机械式停车设备的分类及主要参数
机械式停车设备的分类及主要参数一、定义1．机械式停车设备用于存取停放车辆的机械或机械设备系统称为机械式停车设备，是一种机、电一体化的成套设备。
2．机械式立体停车库利用机械存取停放车辆的整个停车设施称为机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库称为机械式立体停车库。
一般说来，除了机械式停车设备外，停车库还应该包括有关的车道、出入口前的空地、管理室以及通风、照明、报警、电源、排水、消防、控制设备以及收费系统等。
二、机械式停车设备的类型参照JB／T8713《机械式停车设备类别、型式与基本参数》，机械式停车设备按其工作原理可分为以下类别。
1．升降横移类，表示方法SH；2．垂直循环类，表示方法CX；3．水平循环类，表示方法SX；4．多层循环类，表示方法DX；5．平面移动类，表示方法PY；6．巷道堆垛类，表示方法XD；7．垂直升降类，表示方法CS；8．简易升降类，表示方法JS；9．汽车升降机类，表示方法QS；三、型号1. 机械式停车设备的型号表示方法如下：2．具体表示方法举例： （1） PSH21Z ／8K ·口 ——P 表示机械式停车设备； ——SH 表示升降横移类； ——21 表示存容量为21辆车； ——Z 表示所存车辆为中型以下轿车； ——8K 表示其中最多停放8辆轻型以下客车； ——口 表示制造厂特定代号。
（2） PCS38D ·口——P 表示机械式停车设备； ——CS 表示垂直升降类； ——38 表示存容量为38辆车；——D 表示所存车辆为大型以下轿车，并表示不能停放客车； ——口 表示制造厂特定代号。
四、 主要参数1．适停车辆尺寸及质量对适合在机械式停车设备内停放的车辆尺寸，称之为容车尺寸。
按容车尺寸(GB ／T3730．3《汽车和挂车的术语及其定义》定义的汽车长、宽、高)及质量(按GB ／T3730．2《道路车辆 质量 词汇和代码》定义的整车质量加上50kg 物品的质量)，分为X(小)、Z(中)、D(大)、T(特大)、C(超大)五个轿车组和K(客车)一个组，共六个组，分组范围见表1-1。
机械停车位
1. 每个停车位所占面积普通的自走式停车库每个车位的建筑面积约在35m2 ，二层的立体停车（6车位停车模式最经济），一般会比自走式多2个车位（必须空出一个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的1.5部，如果用不经济的柱网可能不到1.5，而如果合理调整柱网，则会超过1.5，到1.7-1.8。
三层的立体停车（9车位停车最经济），一般会比自走式多出4个（必须空出两个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的2.33部，即二层的立体停车位的建筑面积约21m2，三层的立体停车位的建筑面积为15m2。
2.地下车库的层高要求普通自走式停车库的层高为3.3—3.6m，两层立体式停车库的层高为设备层高3.6m+板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般为自走式停车库的1.5倍，而三层立体式停车库的层高危设备层高5.3m+板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停车库层高的2倍。
由于层高增加了，相应也增加了如下的结构造价：1）钢砼柱子；2）隔墙；3）粉刷、防水；4）底板抗浮；5）抗浮桩；6）挖土；7）人防；8）安装部分的管道 3.防火分区立体式停车库要在设备周围预留出检修通道，其防火面积要比自走式停车库的面积要小。
4.设备投入费用机械设备一次投入约1.5万元—2万元/车位（二层），而今后的维修费用、电费还要另计5.分析角度 1)同建筑面积不同车位立体式停车库（二层）要比普通自走式车停车多不到1.5部的数量（考虑到防火区），而因为层高增加了约400元/m2的造价，也多出了1.5万元每个车位的机械设备投入费，普通地下车库单位建筑面积造价为2100元/m2，每个车位的造价约为7.35万元；立体式停车库的单位面积造价为2500元/m2，每个车位造价为21*2500+15000=6.75万元，两者在造价上相差不大，但是这样的比较或许有些不适用，毕竟车位不一样，需求也不同。
2)同车位多一层车库层高基本一致，因此，二层自走式停车库多了一层的楼板、梁和挖土等，增加的造价为200元/m2，即每个车位增加了7000元/车位，而机械设备费为1.5万元/设备，因此，从这个角度而言自走式停车库更经济些。
立体车库发展的现状与挑战
监控 操作 台 、输 送车 、升 降 电梯 及 辅助设 备 （ 消 防 、配 电、防盗 机构 ）六大部分联合组 成。立体停车库就其结 构 性 能大致可 以分机械式 、自走式及半机械式 。当然依据立 体 车库的形式又可 以将 其划分为水平循环式立 体车库 、垂
一
城市 中都有存在 。针 对这一问题 ，从２ ０ 世 纪８ ０ 年代开始 ， 各 国都对解决这一 问题进行 了研究 。 “ 陆续 出现的新型车 库包括 ：２ ０ 世纪６ ０～７ ０ 年代 的 自走式 ；８ ０ 年代 的多段式 ； ８ ０～９ Ｏ 年代 的地下多层循环式 ；立体 塔式 （ 独立塔式 、与 建筑物联体 式 、建筑物 内装式 ）。”立体 车库就是解决城 市停车难 的众多方式的一种 。现在所 知的最早 的立体车 库
而且还为每一辆 汽车规划好了停车 的具 体的位置和停车 的方式 。与 以往 的平 面停车位相 比，立体 式停车库只需要一个值班 人员就可 以完成所有汽车 的停 车 过程。从 以上分析 ，我们 可以看出立体式停车库与传统 的 平面停车位相 比有着很大 的优 势 ，但是 目前立体式停 车库 在我国仍属于一个新 兴的产物 ，在其发展的过程 中还存在
方 超 林
（ 合肥 江航 飞机 装备 有 限公 司 ，安徽 合 肥 ２ ３ ０ ０ ５ １ ）
摘要 ：随着我 国社 会 经济 的发展 ，汽车越 来越 多地走 进 了人 们 的生活 。随着 汽车 的增 多，停 车位 缺乏 、停 车 拥挤 困难 的 问题 开始 出现 。立体 车库正是 在这 种情 况下 出现 的 ，它在一 定程度 上 可以缓解停 车拥挤 问题 ，但 是在 立体 车库 的发展过 程 中仍 然存 在一 些限制 因素 。文章针 对 立体 车库 的发展 机遇 和存在 问题进 行论述 ，并
地下和立体机械停车位简析对比
地下和立体机械停车位简析
一、规划要求车位2500辆，设计安排地上1100辆，地下1400辆。
二、按标准车位2.8米×5.8米＝16.24平方米计算，考虑汽车出入通道等按1.35系数，每辆车分摊面积16.24×1.35＝22平方米。
三、如果不考虑使用立体停车设备，地下车位应具备面积为1400辆×22平方米／辆＝30800平方米。
地下车库建安造价按3300元／平方米计算（含消防通风排水），即：3300元／平方米×30800平方米＝12540万元。
四、如果考虑使用3层立体停车设备：
1、车库占地面积应该是：30800平方米×1／3＝10267平方米。
考虑3层立体停车设备层高加高（净高5.4米），建安造价按3800元／平方米计算：3800元／平方米×10267平方米＝3902万元。
2、三层立体停车设备造价19000元／辆×1400辆＝2660万元。
上述两项之和为3092＋2660＝5752万元。
综上分析，使用立体停车设备可以节约资金（未考虑折旧维修）。
考虑到前期资金占用和后期风险，在地下车库的建设问题上，应该立足满足规划基本要求为前提，适当留有余地即可。
应充分听取专业人员意见，本文仅供参考。
立体车库发展前景及研究现状
立体车库发展前景及研究现状现在所知的最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华）的停车库，设计师是Holabird和盛顿西大街215号的一家宾馆（Hotel La SalleRoche。
经过近一个世纪的发展，立体式车库的技术越来越成熟，应用越来越广泛。
到目前为止，立体车库发展到有九种主要类型：升降横移类（PSH）、巷道堆垛类（PXD）、垂直升降类（PCS）、垂直循环类（PCX）、水平循环类（PSX）、多层循环类（PDX）、简易升降类（PJS）、平面移动类（PPY）、汽车升降机（PQS）。
在以上九种类型尤以升降横移类（PSH）立体车库应用最为广泛。
采用以载车板升降或横移存取车辆的立体停车设备的停车库叫做升降横移类停车库。
升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成半地下、两层三层、四层、五层等多种形式，车位数从几个到上百个。
此立体车库适用于地面及地下停车场配置灵活，造价较低。
其工作原理为：一般一层车位只能横移，中间车位既可横移又可升降，上层车位只能升降，该类车库通过各层车位的移动来实现车辆的存取，由于升降横移式立体停车库对场地的适应性较强，可根据不同的地形和空间任意组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此升降横移式立体停车库应用十分广泛普遍。
[2]2 课题研究目的及意义随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。
立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。
立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为改善居住环境，解决城市静态交通问题的重要途径。
作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。
以北京市为例，截止2006年底，市区仅有公共停车场827处，共计车位5.6万个，仅占市区机动车拥有量的8.5%，停车环境与城市规划的矛盾十分突出。
立体车库开题报告
立体车库开题报告立体车库开题报告一、背景介绍车辆数量的快速增长给城市交通带来了巨大的挑战，停车难成为了许多城市居民头疼的问题。
传统的地面停车场不仅占用了宝贵的土地资源，而且停车位有限，无法满足日益增长的车辆需求。
为了解决这一问题，立体车库应运而生。
二、立体车库的定义和原理立体车库是一种通过机械设备将车辆垂直停放的停车系统。
它通过利用垂直空间，将车辆堆叠在一起，从而实现多车位的有效利用。
立体车库的原理主要有两种：升降式和横移式。
升降式立体车库通过升降机将车辆垂直移动，而横移式立体车库则通过横移机构将车辆水平移动。
三、立体车库的优势1. 节约空间：立体车库可以将车辆堆叠在一起，大大节约了停车空间，提高了土地利用率。
2. 方便快捷：立体车库采用自动化设备，可以实现快速停车和取车，节省了停车时间，提高了停车效率。
3. 安全可靠：立体车库配备先进的安全系统，能够确保车辆的安全，并避免人为因素带来的损坏。
4. 环保节能：立体车库采用电动设备，减少了传统停车场的尾气排放，对环境更加友好。
四、立体车库的应用案例1. 高密度城市：在人口密集的城市中，立体车库可以有效解决停车位不足的问题，提高城市交通的效率。
2. 商业中心：商业中心的停车需求较大，立体车库可以提供更多的停车位，方便消费者的停车需求。
3. 住宅小区：住宅小区的停车位有限，立体车库可以为居民提供更多的停车位，解决停车难题。
五、立体车库的发展趋势1. 智能化：随着科技的不断进步，立体车库将越来越智能化，可以通过手机APP实现远程控制停车和取车。
2. 多功能化：未来的立体车库将不仅仅是停车场，还可以兼具其他功能，如充电桩、洗车设施等，为车主提供更多的便利。
3. 环保化：立体车库将更加注重环保，采用更多的绿色技术，如太阳能发电、雨水回收等，减少对环境的影响。
六、立体车库的挑战和解决方案1. 技术难题：立体车库的运作涉及多个机械设备的协同工作，技术难度较大。
解决方案可以是加强研发，提高设备的稳定性和可靠性。
平面移动类机械式智能立体停车库的研究
平面移动类机械式智能立体停车库的研究摘要：随着我国经济的飞速发展，人们对车辆的使用已经成了一种习惯，车辆也担当了人们出行的主要工具。
对车辆需求的增加，随之而来的问题就是空间上的限制。
比如停车难以及车位不足等状况，因此，设计一套既可以节约空间，又可以节省停车时间的停车库是很有必要的。
相比较之前的城市规划中，停车位的设计均以传统的停车模式呈现，伴随着时代的发展以及汽车数量的逐步增加，对车库的改造刻不容缓。
文章着重从立体式停车库进行研究，分析其在智能化平面移动过程中的有效性。
关键词：平面移动类；机械式；智能立体停车库引言在机械式停车设备的九大类中，除汽车专用升降机用于停车库出入口至不同停车楼层间升降搬运汽车的机械设备外，其余类别的停车设备均用于存放汽车，不同类别的停车设备，春兰秋菊，各有所长。
在此对机械式立体停车库存取车顺畅性发表个人肤浅之见。
1平面移动类机械式立体停车库工作流程升降机作为平面移动类机械式停车设备中的重要组成部分，具备垂直升降功能，用于将汽车从出入口处运送至不同的停车楼层。
在升降过程中，搬运台车（也称为搬运器）作为协助运输的工具，在巷道内沿着轨道快速行驶至升降机口。
一旦到达升降机口，搬运台车上的搬运器或存取交换设施将汽车从升降机上转移至搬运台车上。
随后，搬运台车便携带着搬运器和汽车自动高速行驶至停车位前方。
这一过程中，搬运器或存取交换机构再次发挥作用，将汽车从搬运台车上转移至停车位，完成整个存车过程。
值得一提的是，取车过程与存车过程相反进行。
在升降机的协助下，汽车顺利地从出入口处运送至各个层次。
同时，搬运台车的快速运行和搬运器的灵活操作保证了汽车的顺利移动。
这样的机械式停车设备在停车位前方完成汽车的存放，为车辆提供了可靠的停放空间。
平面移动类立体停车库进行车辆的存储操作，首先停车车辆需要在进入车库时选择出入口，若出入口空闲则刷卡驶入停车室；否则进入等候区域，待出入口空闲后执行上述命令。
机械停车库管理方案电子版(8篇)
机械停车库管理方案电子版失灵时保证主体设备及车辆的安全。
3、远程诊断系统现场控制器可以通过网卡、hub等网络设备与控制中心的局域网相连接，可以通过moden实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制中心即可进行解决，方便管理人员、安保人员异地办公。
4、自动道闸在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口处刷卡后，系统自动判别该卡是否有效，若有效，则道闸自动开启，通过感应线圈后，自动栅栏自动关闭；若无效，则道闸不开启，同时声光报警。
5、监控安保系统监控安保系统是指在中央控制室进行监视控制车库现场的运行状况。
它具有运动检测、车牌识别、网络连接、各种类型的报警系统实现连动等功能，可以实现无人看守。
5.1系统简介：视频监控功能。
在车库各出入口，值班室和车库内主要区段____定焦摄像机，在大范围车位区____球形云台，以便实现对车库全方位的实时监控。
如果在车库光照条件不好的情况下，可选用黑白摄像机。
5.2运动检测功能。
可以在夜间设置车库的运动检测区域，当检测区有移动目标时，运动检测功能发出报警信号，提醒值班人员。
车牌识别功能。
它能够设置车库参照车辆的车牌、车型。
当参照车精心收集精心编辑精致阅读如需请下载。
机械停车库管理方案电子版（二）大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给“____”的汽车一个栖身之地。
到____年我国城市汽车保有量将达到____万辆。
数量如此众多的汽车停放，将对城市的交通和环境起着重大的影响。
而停车难问题的出现，也给我们机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。
在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。
未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个____发展：一个____就是价格的____，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到____%-____%；另一个____就是技术与性能的____，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。
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机械式立体车库优缺点分析如下:
一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
优点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
优点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
优点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
优点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
优点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。
在停车设备的市场份额约占2-3%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。
地面上六层
地下二层
6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
优点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。
是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。
该类车库主要适用于大型密集式存车。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。