水工隧洞衬砌混凝土质量检测与安全分级评价

水利水电技术第49卷2018年第4期

汤雷，谢杨，宋人心，等.水工隧洞衬砌混凝土质量检测与安全分级评价[J].水利水电技术，2018 , 49(4): 203-209.

TANG L e i, X IE Yang, SONG Renxin, et al. Quality detection and safety classification evaluation of linin g concrete for hydraulic tunnel[ J]. W ater Resources and Hydropower Engineering, 2018, 49(4)：203-209.

水工隧洞衬棚混凝土质量检测与

安全分级评价

汤雷，谢场，宋人心，傅翔

(南京水利科学研究院，江苏南京210024)

摘要：由于目前国内还没有针对水工隧洞服役后衬砌质量评价的规范，因此依托引溧入津隧洞，通过现场检测，结合以往的检测报告，并借鉴对水工建筑物、公路隧道等结构混凝土质量的检测技术和评定方法，从混凝土强度、碳化深度、保护层厚度与钢筋锈蚀状态共四个方面，提出了针对隧洞衬砌混凝土质量的检测技术和分级评级方法，并在此四项指标评价分级的基础上，提出了隧洞衬砌混凝土质量综合评价体系。结合引滦入津隧洞衬砌质量的检测结果进行分析，得出引滦入津隧洞衬砌混凝土质量的安全等级为B级，表明隧洞的质量部分已出现一定的问题，应该尽快对重点洞段采取除险加固措施，确保隧洞的安全运行。该评价体系为今后相关工程的安全鉴定提供了参照和依据。

关键词：水工隨洞；衬彻；混凝土廣量；安全分级

d o i：10. 13928/j. cnki. wrahe. 2018. 04. 028

中图分类号：TV554 文献标识码：A 文章编号：1000-0860(2018)04-0203-07

Qualify detection and safety classification evaluation of lining concrete for hydraulic tunnel

TANG Lei,XIE Yang,SONG Renxin,FU Xiang

(Nanjing Hydraulic Research Institu te, Nanjing 210029，Jiangsu, China)

A b stra ct ：As no criteria for evaluating the linin g quality of the operated hydraulic tunnel are there in China at present, both the

quality detecting technique and the quality classification and evaluation method for the quality of the tunnel lin in g concrete are proposed herein from the aspects of concrete strength, concrete carbonation depth, protection layer thickness and reinforcement rust-corrosion status by taking the detection techniques and evaluation methods for the structural concrete qualities of hydraulic structure, highway tunnel, etc. as the references through the relevant in situ detection on the basis of the W ater Diversion Tunnel from Luanhe River to T ia n jin, while a comprehensive evaluation system for tunnel linin g concrete quality is put forward in accord-ance w ith the evaluation and classification made w ith the four indexes mentioned above. Through the analysis made in combina-tion w ith the linin g concrete quality of the Water Diversion Tunnel from Luanhe River to T ia n jin, it is obtained that the safety lev-el of the linin g concrete quality of the tunnel is Grade B, for which certain quality problems of the tunnel are pointed out, thus the corresponding risk elim ination and strengthening measures must be taken for those key tunnel sections, so as to for ensure the safety operation of the tunnel. This study on the evaluation system provides references and basis for the safety appraisals to be

收稿日期：2017-05-19

基金项目：国家重点研发计划(2016YFC0401610);国家自然科学基金重大科研仪器研制项目（51527811)

作者简介：汤雷(1972_)，男，教授级高级工程师，博士，主要从事水工结构方面的研究。E-m a il: hang@https://www.360docs.net/doc/e26169927.html,

通信作者：谢炀（1993_)，男，硕士研究生，主要从事水工结构方面的研究。E-m a il: 1156876124@https://www.360docs.net/doc/e26169927.html,

Water Resowrces and Hydropoiver Engineering Vol 49 No. 4

5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明

5隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明 5.1隧洞混凝土衬砌施工布置图隧洞混凝土衬砌施工布置见图5-1-1. 5.2隧洞混凝土衬砌施工方法说明 5.2.1混凝土衬砌施工方法本标段围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类。Ⅱ类围岩约1415m，Ⅲ类围岩段约950m，Ⅳ类围岩段约395m，Ⅴ类围岩段约45m。Ⅱ类围岩段衬砌厚度为25cm，Ⅲ类围岩段衬砌厚度为30cm，Ⅳ类围岩段衬砌厚度为45cm，Ⅴ类围岩段衬砌厚度为60cm。本标段隧洞的衬砌工作均通过1#支洞进行。采用液压衬砌台车一次灌注，洞外机械搅拌混凝土，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送混凝土入模，插入式和附着式捣固器捣固。衬砌台车长10.5m，共计投入4套台车，月施工能力可达400m。 5.2.2混凝土衬砌工艺流程其工艺流程为基础清理、钢筋制安、台车就位、混凝土浇筑、养护、拆模、缺陷处理。（1）基础清理在混凝土衬砌其它作业之前，首先进行基础清理工作，检查断面尺寸是否符合设计净空断面，否则进行断面处理。基础上的杂物、积水、虚碴等均应清理干净。当洞内地下水较大时要排除积水。首先将浇筑仓的上游封堵，禁止水向浇筑仓内流动，然后在每仓的下游端头处设集水坑，将积水引入集水坑中，用水泵将水抽出，在混凝土浇筑至集水坑部位时，将水泵取出，用人工将集水坑中水排出。

（2）钢筋制安 1）钢筋材料要求 ○1每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，分批进行以下钢筋机械性能试验：钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不大于60kg；根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。 ○2不得使用冷拉钢筋。 2）钢筋施工 ○1钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 ○2钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定：采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于4%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%,圆钢筋制成箍筋，其未端弯钩长度见表5-2-1。

引水隧洞混凝土施工方案

引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式（1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。（2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。（1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。

隧洞衬砌混凝土施工方案

隧洞衬砌混凝土施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安徽省池州市长九（神山）灰岩矿项目工程名称：物流廊道（K0+000～K2+500）土建工程1#、2#隧洞二次衬砌混凝土施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第八工程局有限公司长九新材料工程项目部二〇一七年五月二十日

目录一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工资源配置 (1) 施工人员安排 (1) 主要施工机械设备配置 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工工序 (3) 六、施工方法 (4) 钢模台车安装 (4) 基本技术参数 (4) 安装 (4) 隧洞二次混凝土衬砌 (6) 测量放样及施工准备 (6) 施工用电、用水及原材料供应 (7) 钢筋制作安装 (8) 二衬台车就位 (8) 施工缝、变形缝处理 (8) 二衬混凝土施工 (9) 洞内排水 (10) 七、质量安全保证措施 (10)

质量保证措施 (10) 施工安全保障措施 (10) 八、文明施工保证措施 (11)

一、工程概况根据设计蓝图，1#隧洞洞身全长1197m（K0+298~K1+495），2#隧洞洞身全长149m（K2+140~K2+289）。其中，1#隧洞进口267m（K0+298~K0+565）、出口180m（K1+315~K1+495），以及2#隧洞全洞身，均为Ⅳ、Ⅴ类围岩，在进行一次支护后，采用二次混凝土衬砌加强支护。根据2017-007号设计修改通知单要求，10m塌方段（K1+452~K1+442）顶拱中心线衬砌厚度调整为60cm，拱肩部位衬砌厚度保持原设计40cm不变。除塌方段，其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计40cm进行施工。衬砌混凝土均采用C25钢筋混凝土。根据设计文件，实际揭露围岩为Ⅴ类或者土质洞段时，混凝土衬砌段长度不小于30m，并延伸至稳定围岩洞段。二、施工准备（1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，一次支护稳定。（2）施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。（3）二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。（4）一次支护表面平整度满足衬砌要求。（5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。三、施工资源配置施工人员安排衬砌作业队细分为钢筋班组、安装班组、混凝土施工班组，各班组人员配置见表1。表1 施工人员配置表

13 渠首隧洞砼衬砌施工方案

CB01 施工技术方案申报表（金光道建[ 2015 ]技案号）说明：本表一式 4 份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

忠县金鸡水库泄水建筑物、取水建筑物工程渠首隧洞砼衬砌施工方案编制人：黄同荣审核人：喻晓波编制日期：2015年12月25日

渠首隧洞砼衬砌施工技术方案一、工程概况取水建筑物布置于左岸坝前，距左坝肩约130m处，由取水口和渠首隧洞两部分组成，取水口为圆形取水塔，布置分层取水钢管取水。渠首隧洞采用无压隧洞，为城门型。在取水塔之后设置消力池，其后布置无压引水隧洞，隧洞横穿大坝左岸山体，出口与总干渠相接，总长105.7m。隧洞净宽为1.8m，净高2.1m，纵坡1/1000，边墙及顶板衬砌厚度为0.3m，底板衬砌厚度0.20m（0.3m），边墙及顶板均为C20钢筋砼，底板视围岩情况，分别采用C20砼或C20钢筋砼。二、主要编制依据 1、《水利水电工程施工组织设计规范》 SL303-2004 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GBJ86－85 3、《土石方开挖施工规范》 GBJ201-83 4、《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》 SL47-1994 5、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》 SL62—94； 6、《水利水电工程锚喷支护施工规范》 SDJ57－85 7、《喷射混凝土施工技术规程》 YBJ226-91 8、《脚手架搭设施工规范》 JGJ130-2001 适用范围：本施工方案仅用于渠首隧洞衬砌施工工程。三、技术方案渠首隧洞的混凝土衬砌施工均采用定型组合木模板衬砌。混凝土的水平运输均采用人工手推车运送至作业洞内；混凝土入仓采用人工入仓。砼入仓后由混凝土工手持软轴式振捣器将砼振捣密实。待混凝土终凝后，安排施工人员进行洒水养护。浇筑分仓按施工设计图纸划分的结构段进行分仓浇筑。原设计中在隧洞进出口部位安装有工字钢拱架，由于在施工中发现隧洞进出口部位岩石结构比较稳定，而中间局部岩石比较破碎，垮塌比较严重，对施工安

隧道衬砌质量检测

隧道衬砌质量检测白雪冰孔祥春一、工程概况北京鑫衡运科贸有限责任公司工程检测部于二○○五年三月十一日至二十一日对某公路隧道的衬砌，进行无破损法检测，目的是检测二衬结构的厚度、衬砌内部及背后缺陷分布情况。因本次检测的具体情况，经业主单位研究协商，确定本次检测在隧道内布设5条雷达纵测线，进行全线检测. 二、工程地质、水文地质概况隧道东线出口段K79+816~K82+816段3000m、续建段K74+280~K75+180段900米以及西线YK73+835~78+335段4500米隧道穿越地段岩性以含绿色矿物混合花岗岩和混合片麻岩为主，间夹蚀变闪长岩，霏细岩及花岗伟晶岩脉。以上三段隧道共穿越大小断层13条，围岩类别变化频繁，地质结构复杂、通风排烟困难、岩爆频繁是本工程的特点和难点。三、检测内容及标准 1、检测内容： (1)探地雷达检测二次衬砌厚度和衬砌内部及背后缺陷； (2)初衬内部及背后缺陷； 2、检测标准: (1)铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417－98； (2)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210－97； (3)混凝土结构工程质量验收规范，GB50204－2002；四、测线的位置

测线共五条，纵向布置在隧道衬砌表面，具体见以下示意图。五、检测仪器设备基本原理地质雷达与探空雷达相似，利用高频电磁波（主频为数十至数百乃至数千兆赫）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线传入地下，经地下地层或目的物反射后返回地面，被另一天线接收。脉冲波旅行时间为T。当地下介质的波速已知时，可根据测到的准确T值计算反射体的深度。雷达系统的基本部分如下图：

引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底

引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底一、施工准备二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工，先墙后拱一次性浇注。衬砌施工工艺流程见下图：首先进行施工准备工作：检查断面是否有侵限，对侵限部分凿除。对喷射混凝土面检查，不平处进行补喷。对凸出的锚杆、钢管头切除，并用砂浆抹平。对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。二、台车定位

模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm 。衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷色拉油，以便脱模。衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。安装模板时注意安设止水带、止水条及预留孔洞的位置。回填灌浆管顶拱120o 范围设置，间、排距3m ，深入围岩50mm 以上。三、止水带及止水条施工 1、止水带止水带施工工艺流程：挡头模板钻钢筋孔穿钢筋卡放置止水带下一环节止水带定位灌注混凝土衬砌止水布置图 A部大样图纵缝止水带

拆挡头板下一环止水带定位施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm，纵向施工缝止水带距迎水面30cm；沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡进止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。施工控制要点： ①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵和引排措施。 ②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，除材料长度原因外尽量不采取搭接，接头搭接长度不小于30cm。 ③止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m设二根φ6mm短钢筋夹住，以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。 ④浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。 2、止水条止水条施工工艺流程：制作专用端头模板浇筑先浇衬砌段时形成预留槽浇筑下一段衬砌混凝土前安装止水条。施作方法：环向施工缝止水带距迎水面40cm，纵向施工缝止水带距迎水面60cm；环向、纵向施工缝采用在端头模板上固定木条，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。清洗后，在灌注下循环混凝土之前，将止水条粘贴在槽中。施工控制要点： ①二衬混凝土初凝后，拆除端头模板，将凹槽压平、抹光，凹槽的宽度略大于止水条的宽度。 ②止水条安放前，先已浇筑混凝土端部充分凿毛、清洗干净，安装前在凹槽

隧洞衬砌混凝土施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工资源配置 (1) 3.1施工人员安排 (1) 3.2主要施工机械设备配置 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工工序 (3) 六、施工方法 (4) 6.1钢模台车安装 (4) 6.1.1基本技术参数 (4) 6.1.2安装 (4) 6.2隧洞二次混凝土衬砌 (6) 6.2.1测量放样及施工准备 (6) 6.2.2施工用电、用水及原材料供应 (7) 6.2.3钢筋制作安装 (8) 6.2.4二衬台车就位 (8) 6.2.5施工缝、变形缝处理 (9) 6.2.6二衬混凝土施工 (9) 6.2.7洞内排水 (11) 七、质量安全保证措施 (11) 7.1质量保证措施 (11) 7.2施工安全保障措施 (11) 八、文明施工保证措施 (13)

一、工程概况根据设计蓝图，1#隧洞洞身全长1197m（K0+298~K1+495），2#隧洞洞身全长149m（K2+140~K2+289）。其中，1#隧洞进口267m（K0+298~K0+565）、出口180m（K1+315~K1+495），以及2#隧洞全洞身，均为Ⅳ、Ⅴ类围岩，在进行一次支护后，采用二次混凝土衬砌加强支护。根据2017-007号设计修改通知单要求，10m塌方段（K1+452~K1+442）顶拱中心线衬砌厚度调整为60cm，拱肩部位衬砌厚度保持原设计40cm不变。除塌方段，其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计40cm进行施工。衬砌混凝土均采用C25钢筋混凝土。根据设计文件，实际揭露围岩为Ⅴ类或者土质洞段时，混凝土衬砌段长度不小于30m，并延伸至稳定围岩洞段。二、施工准备（1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，一次支护稳定。（2）施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。（3）二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。（4）一次支护表面平整度满足衬砌要求。（5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。三、施工资源配置 3.1施工人员安排衬砌作业队细分为钢筋班组、安装班组、混凝土施工班组，各班组人员配置见表1。

隧洞施工规范

隧洞开挖隧洞进、出口的边坡开挖要按照所设计的洞脸开挖坡比进行，进、出口洞脸和两侧边坡宜避免边坡开挖，当无法避免时，要边开挖边支护；隧洞横断面的最小尺寸，一般情况下，圆形断面的内径不宜小于1.8m，非圆形断面的高度不宜小于1.8m，宽度不宜小于1.5m，可采用掘进机、架钻台车、钢模台车等较大型设备施工，但其断面尺寸应通过技术经济分析确定；为了确保施工安全及建筑物的安全，隧洞进洞之前，最好先施工洞外建筑(明洞或暗渠)，稳定洞脸及提高洞口施工的安全系数；水利工程隧洞施工规范规定，洞室开挖严禁欠挖，控制超挖，径向超挖值不大于1 0cm，且所有松散岩块要彻底清除，超挖回填必须用同标号混凝土回填，且不予计量。 2隧洞支护与衬砌隧洞支护形式与围岩类别、隧洞的工况、隧洞的大小、开挖形式及支护的材料和设备有着密切的关系。其开挖方式一般为全断面开挖、上下台阶开挖、先导洞开挖和眼镜法开挖等多种形式。其支护手段一般为：喷混凝土、锚喷混凝土、锚网喷混凝土、锚网结合钢支撑（或格栅钢架）喷混凝土、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。针对软弱破碎喂岩，为确保施工安全，常常在掌子面进行超前预支护，其方法一般包括，超前锚杆、超前小导管、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等手段。另外对特殊洞段宜采用超前管棚、预注浆及钢拱架支撑等特殊支护措施。隧洞衬砌形式与断面形状和尺寸、运行条件、内水压力、围岩条件（覆盖厚度、围岩分类、承担内水压力能力、地下水分布及连通情况、地质构造及影响程度）、防渗要求、支护效果、施工方法等因素有着密切的联系，其衬砌一般为平整衬砌、单层衬砌、锚喷衬砌、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌和预应力混凝土衬砌（机械式或灌浆式）；当隧洞在穿过断层、软弱破碎带以及和竖井交接处时出现较大的相对变位时，衬砌需要加厚应设置横向变形缝，围岩地质条件比较均一的洞身段只设施工缝；根据浇筑能力和温度收缩等因素确定沿洞线的分段长度，一般采用6～12m底拱和边拱，顶拱的环向缝不得错开。 3隧洞围岩的开挖与支护 ①隧洞V类围岩。Ⅴ类围岩选择上导洞先进、两侧面跟进的环形开挖法，采用喷钢纤维混凝土及挂网；在隧洞进口区明挖支护完毕后，进行隧洞开挖，采用大断面开挖；隧洞开挖炮孔布置，施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 ②隧洞Ⅲ-Ⅳ类围岩。Ⅳ类围岩采用上部台阶先进的分部开挖法，要求短进尺，弱爆破、多循环。可采用挂网锚喷；采用全断面开挖；钻孔深度3．50m，循环进尺3．20m，开挖炮孔布置，施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 ③隧洞Ⅱ类围岩。隧洞Ⅱ类围岩的开挖采用全断面开挖；钻孔深度3．50m，循环进尺3．20m，开挖炮孔布置，施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 4锚杆的施工技术根据设计要求和喂岩情况确定孔位，并做出标记，开孔位置允许偏差为10cm；钻孔前要选好钻头尺寸，采用“选注浆后插杆”的程序，钻头直径应比锚杆直径大15mm以上，若采用“先插杆后注浆”的程序，孔口注浆时，钻头直径比锚杆直径大25mm以上，孔底注浆时，钻头直径应比锚杆直径大40mm以上；而钻孔的深度则由不同的锚杆而有不同的规定；在钻孔结束后，应清除干净孔内的岩粉和积水；在IV类、V类围岩及特殊地质围岩中开挖的隧洞，应根据现场情况先喷湖拧土或挂网喷混凝土，再安装锚杆，为防止塌孔，应在锚杆孔钻完后及时安装锚杆杆体，当成孔困难时，可采用自钻式注浆锚杆或管式锚杆。 5隧洞混凝土衬砌

隧道衬砌质量检测方法

隧道衬砌质量检测方法1、现场钻孔法

2、衬砌混凝土强度检测回弹法混凝土是隧道工程建设使用最为广泛的建筑材料。混凝土质量的优劣影响到隧道衬砌结构的适用性、安全性和耐久性,并直接制约着隧道工程经济和社会效益的发挥。混凝土衬砌的质量检控中,强度保证是基本要求。但是混凝土作为多相、多组分的复杂材料体系,在制造过程中,其强度易受到配料、搅拌、成型、养护等多种工艺环节的影响,如技术疏忽或管理不严,便极易造成质量隐患,甚至酿成工程事故。因此在建隧道的施工质量检控和已建隧道衬砌的健康诊断中,混凝土的强度检测十分必要。然而传统的混凝土强度检测方法,无论是利用与现场同条件制作、养护的预留试块进行隧道衬砌的混凝土强度检测,还是现场钻孔取芯进行强度检测,对于隧道工程而言,弊端皆十分明显,两者的应用前景都不甚广阔。迄今为止,隧道衬砌强度检测的适宜方法,国内外也鲜有报道。随着我国高等级公路建设的迅速发展,公路隧道的数量和规模日益增加。所以,针对隧道工程的特点,寻求安全、经济、简便有效的混凝土衬砌的强度检测方法以应工程之需,具有较大的经济价值和社会效益。本文尝试着将回弹法、超声—回弹综合法引入某公路隧道衬砌的强度检测, 以期从无损检测这一角度对这些方法进行比较研究。

（1）隧道衬砌的特点与检测方法的建立回弹法和超声回弹综合法对房屋和桥梁等建筑结构的强度检测,国家及有关部门已经颁布有相关的规范与标准,使强度检测的精度和可靠性有了科学的程序和公认的检测方法。而这些程序和方法都是在对建筑结构的安全和可靠性评估方法、结构和材料的检测技术、结构的设计计算分析模型进行全面深入的研究基础上制定的。公路隧道与这些建筑结构在材料、功能、力学性能和设计方法上有许多的共同点,因此回弹法和超声回弹综合法对建筑结构进行强度检测的程序、方法、和分析计算的基本原理可以有选择应用到公路隧道的强度检测当中。但是,与常规的建筑结构相比,公路隧道还具有一些自身独有的特点。公路隧道属于地下半隐蔽工程,跨度大,穿越的地质条件复杂多变,衬砌形式种类多。由于隧道结构和围岩之间复杂的相互作用,衬砌的荷载分布至今都是一个在理论上远未解决的问题。对于公路隧道而言,围岩类别和衬砌形式不同的地段,衬砌内部的应力分布不同。即使在同一地段,岩层产状和岩性的差异,也可导致隧道的不同部位如拱顶、拱腰和拱脚等,其应力分布和变形特点发生变化。实际上,公路隧道经常处于一定的地下水环境中,水往往是混凝土衬砌劣化的主要因素。已有的回弹法和超声回弹综合法都是通过制备各种标号的混凝土试件,分别进行大量的回弹、超声和单轴抗压强度试验,建立回弹值、声速和强度的相关关系,得到回弹测强基准曲线和超声回弹测强基准曲线,进而间接推定混凝土强度的。实际上,在试验室进行回弹和声速测试时,都是在试件含水量可控制的范围内和零应力状态下测试的,而公路隧道却相反,它总是处于一定的应力状态和含有一定的地下水。由于这些基础条件的差异,在隧道混凝土强度检测中,钻芯法必不可少,它的结果直观、准确、代表性强,可用来对回弹法和综合法结果进行校正,以提高检测的可靠性。但是,钻芯法属于半破损检测方法,隧道衬砌是隧道工程主要的承重结构和最后的防水措施。对衬砌钻孔,必然造成结构的局部损伤,可影响到衬砌的整体性和刚度,也影响着隧道的美观,且造价昂贵。故钻孔数量不能太多,难以用来对整条隧道进行综合评判和推定,只能用于对回弹法和综合法进行强度校核,对混凝土的强度检测起着以点控面的作用。由于公路隧道只有一个面暴露在外,其内部缺陷和潮湿程度等无法观察,回弹法和综合法测试时只能采取沿面测试方法,这也加大了测试工作的难度。在横断

水工隧洞施工技术规范

水工隧洞施工技术规范 1、喷混凝土采用喷混凝土作为衬砌，不但可以用作临时支撑，也可用作隧洞永久衬砌。在喷混凝土施工中应注意如下方面： (一)工艺布置如隧洞断面较小，拌合机进洞不方便或隧洞较短时，可将拌合机布置在洞外，用斗车运送进洞，这样还可以减少洞内的粉尘。若隧洞断面较大，则可将拌合机放在专用的工作台上，出料口直接置于喷射机上方。亦可将拌合机放在平地上，用皮带机上料。 (二)施工准备喷混凝土施工应分段进行，每段长度以6~ 10米为宜。喷射前应作好如下准备工作： (1)搭设喷射作业台，最好制造两个移动式喷射台，使设置锚杆、挂网、扎钢筋和喷射作业按流水线进行。 (2)检查开挖断面，有无欠挖，以保证设计的净空和支护最小设计厚度。 (3)检查预埋件的种类，位置和数量是否符合设计要求。 (4)撬除险石，保证喷混凝土与围岩良好的粘结和施工安全。 (5)遇有渗漏水的地方，应采取相应措施，对渗水作恰当的处理，或排或堵，或排堵结合。 (6)岩面的冲洗和凿毛在喷射前必须用高压水认真冲洗岩面裂

隙中的尘污，浮石等。 (7)钢筋和钢筋网除锈。 (8)绑扎控制钢筋网或埋设控制混凝土厚度桩。 (三)喷射施工为了使所喷混凝土能够达到最大的密度，克服料流上下流动，干湿不均，并尽量减少回弹，喷枪时应使料流呈螺旋状横向运动。喷射混凝土支护是无模喷射成型的，在施工过程，其自重靠它与喷射面之间的力来平衡，因混凝土在终凝前粘结力很小。不能一次喷的过厚，要进行多次喷射，每次喷射厚度控制非常重要。喷射拱部在加有速凝剂的情况下，底层厚度宜4?6厘米，面层厚8?10厘米，并保持间歇时间15?30分钟。喷射侧墙加速凝剂时，厚度宜为10?15厘米，保持间隙时间不少于4分钟，不加速凝剂时，宜为8?10厘米，同时加大作面，拉长喷射间歇时间，至少15分钟以上。喷射凹坑时应分层逐渐填平，否则易出现脱落或空壳现象。渗水地段的喷射混凝土与岩石的粘结较困难，可以采取如下一些措施： (1)在集中渗水区钻孔排水； (2)减小喷层厚度； (3)适当减小水灰比； (4)采取缩小包围圈的喷法； (5)适当埋设风压等。 2、回填灌浆隧洞混凝土施工中顶部的混凝土由于自重的原因，始终和上部隧洞岩石形成一定的空隙，无法结合紧密。因此采用回填灌浆进行解决。回填灌浆主要

隧洞垫层混凝土混凝土衬砌施工方案及进度

目录 1 工程概况 (1) 2 施工安排 (1) 3 施工顺序 (1) 4 施工方案 (1) 4.1 基底清理 (1) 4.2 基底超挖部分的处理 (1) 4.3 模板工程 (2) 4.4 混凝土工程 (3) 5 主要资源配置 (5) 6 施工前准备措施措施 (5) 7 施工安全保证措施 (6) 8 施工质量保证措施 (6) 9 文明施工 (7)

衬砌垫层混凝土工程施工措施计划 1 工程概况衬砌分部工程全长m，本分部工程隧洞横断面为圆拱直墙型，垫层混凝土设计强度等级C20，二级配，厚度为15cm。衬砌混凝土为C35W12F150，Ⅲ(2)类围岩直墙27㎝、底板25cm厚钢筋混凝土衬砌，Ⅳ、Ⅴ类围岩50㎝厚钢筋混凝土衬砌。本分部工程先进行垫层混凝土的浇筑，再进行底板混凝土的浇筑，最后进行侧墙或边顶拱的衬砌。 2 施工安排施工前在隧洞边墙每隔5米施放测量控制点，作为混凝土施工控制点。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土采用溜槽入模。 3 施工顺序垫层混凝土施工顺序：准备工作----测量放样----基底清理---测量复核---立模板----清仓----混凝土浇筑----养护。 4 施工方案 4.1 基底清理垫层清理采用挖机配合人工进行清理，采用自卸汽车将渣运出洞外。先清除岩基上的虚渣、杂物、泥土及松动岩石，并用高压风水将基岩面冲洗干净。如遇到渗水量大的区段，采取分段堵截，最后引流至排水沟；如遇到凝灰岩等软岩、破碎带洞段及扰动部分采用挖机配合人工进行挖掘至新鲜、坚硬岩面；如有欠挖，则用破碎锤、风镐或电镐进行处理。浇筑仓号首先由作业班组进行自检，作业队复检，并提供原始资料，质检部门进行终检，合格后请监理进行验收。仓面验收合格后，方可进行混凝土浇筑。垫层岩面清洗洁净，无积水，无积渣，杂物和油污。 4.2 基底超挖部分的处理 4.2.1 对于少量超挖（超挖在30cm以内）的基底及承包人为了满足施工需要增加的开挖部分，如集水井等采用相同等级的垫层混凝土回填。 4.2.2 对于超挖严重部分（超挖在30cm以外）的基底及承包人为了满足施工需要增加的开挖部分，如集水井等采用C20埋石混凝土施工。 4.2.2.1 在埋石混凝土中掺入块石的比例不大于总体积的25%，混凝土浆体应充分包裹住块石，块石在结构体空间中应布置均匀。

水工隧洞衬砌混凝土裂缝成因及控制措施

水工隧洞衬砌混凝土裂缝成因及控制措施摘要：在混凝土施工中，最常见的问题就是混凝土裂缝，混凝土裂缝的产生直接会影响到混凝土施工质量，进而影响整个工程的质量。在水工隧洞衬砌中，水工隧洞衬砌混凝土裂缝同样也是相关工程技术人员迫切需要解决的问题，为了更好的控制和预防水工隧洞衬砌混凝土裂缝，本文从导致水工隧洞衬砌混凝土裂缝的产生原因出发，去探究控制混凝土裂缝的相关措施和对策。关键词：水工隧洞；混凝土裂缝；控制措施引言水工隧洞，指的是在石岩、土体中开挖出来的，在水工隧洞的施工当中，为了保证石岩和土体中隧洞的稳定，进行水工隧洞施工的时候普遍会增加支护和衬砌，其中水工隧洞衬砌的主要目的是为了预防渗透和水流的冲刷。水工隧洞衬砌通常都是由混凝土筑成的，但是由于混凝土本身属于脆性材料，非常容易出现裂缝，混凝土裂缝的出现会严重影响水工隧洞衬砌的外观、质量以及使用寿命，如何预防和控制混凝土裂缝是目前水工隧洞衬砌相关工程技术人员所面临的迫切需要解决的问题[1]。 1水工隧洞衬砌混凝土裂缝的种类及产生原因 1.1水工隧洞衬砌混凝土裂缝的种类在水工隧洞工程当中，水工隧洞衬砌混凝土裂缝产生的原因有很多，不同原因所导致的混凝土裂缝种类也各不相同，从影响混凝土裂缝产生的因素来看，主要有四大类：一是相关材料的质量、半成品的质量问题；二是混凝土的结构问题；三是混凝土施工过程中施工工艺问题；四是混凝土内部结构的受力问题。总而言之，不管是因为哪种因素致使混凝土裂缝，水工隧洞衬砌混凝土裂缝的种类主要有细微表面裂缝（如图1）和贯穿有害裂缝（如图2）两种。第二，在混凝土施工的过程当中，由于混凝土有一个凝固硬化的过程，当混凝土硬化的时候，混凝土的体积会收缩，混凝土体积的收缩使得混凝土结构中各个质点发生不均匀的变形，混凝土结构的不均匀变形会产生应力，从而使得混凝土出现裂缝，通常情况下，这一原因所导致的混凝土裂缝是细微表面裂缝。第三，当混凝土硬化的过程中会使水泥产生大量的水化热，这些水化热无法迅速排出混凝土结构外，使得混凝土内部的温度显著上升，混凝土表面和内部会因此产生温差，当混凝土表面和内部的温差最大化的时候，就会产生温度应力，温度应力导致混凝土产生裂缝。第四，与其他地面混凝土工程相比，水工隧洞衬砌混凝土裂缝产生的原因会多出一项，这个原因就是地下水。据悉，地下水是导致隧洞衬砌混凝土裂缝出现的主导原因，在隧洞工程中，混凝土的浇筑是封闭断面式浇筑，一旦隧洞的施工过程中没有处理好石岩和土体的水，导致围岩渗出地下水，这些地下水因为受到混凝土的阻挡形成较高的水压力，或者水流会带走没有硬化的混凝土浆液，当然，也有可能在水流的冲击下将新浇筑的混凝土击穿，形成一个流水通道，从而使得混凝土产生裂缝。第五，在水工隧洞的施工当中，受到工期、施工环境等的影响，在隧洞内进行混凝土的施工浇筑本身就难以保证混凝土的质量，水工隧洞中的施工还会受到外部围岩应力的影响，在施工过程中，一旦出现锚固支护不当，就容易诱发围岩应力的多次重分部以及毛洞形状发现严重变形和恶化，使得混凝土因为外部应力的原因而产生裂缝，当然这些原因与施工环境、地质条件等有非常密切的关系。另外还有一个导致混凝土出现裂缝的常见原因就是混凝土施工工艺问题，混凝土施工工艺问题是众多导致混凝土裂缝的原因中唯一可以很好规避的。 2水工隧洞衬砌混凝土裂缝的预防措施要想对水工隧洞衬砌混凝土裂缝进行预防，在水工隧洞衬砌混凝土的施工中，首先是要

【隧道方案】隧道变形段边墙及顶拱永久混凝土衬砌施工方案

变形段边墙及顶拱永久砼衬砌施工方案一、概述为加快变形段永久砼衬砌，决定开始进行变形段边墙及顶拱永久砼衬砌工作，由于该段临时支护采取了八字型钢加强支护的措施，从施工安全性方面考虑，该段不采取先拆除八字型钢支撑再进行边顶拱永久砼衬砌的方案施工，准备采取先进行边顶拱永久砼衬砌后，钢筋砼达到一定的强度后再拆除八字型钢支撑的施工方案。二、方案编制依据 1、国家现行的有关技术标准和规程规范。 2 、现场实际情况。三、施工布置㈠、风、水、电供应及通讯 1、施工供风、水、电：利用目前开挖与支护已形成的风、水、电路。 2、施工通讯：使用目前已安装好的电信手机。㈡、综合加工厂：钢筋、模板加工利用当前已形成的综合加工厂。㈢、砼拌合系统利用目前已形成的砼拌系统，用6m3砼搅拌运输车对工作面进行运输供料。四、砼衬砌施工方案（一）、砼施工工艺 1、施工工艺流程砼衬砌施工采用先安装钢筋后立模的方式。钢筋在钢筋加工厂严格按设计和规范要求制作，人工现场架立、绑扎、套丝、焊接成型，隧洞衬砌施工工艺流程如下：

（1）施工放样：检查开挖断面。确保衬砌厚度达到设计要求。绑扎钢筋前将隧洞边顶拱墙面用清水清洗干净。（2）钢筋均在加工厂制作成型，由于运输条件限制部分钢筋运至洞内钢筋台车上后再安装成型，现场人工制安。（3）钢模脚手架就位后用测量仪器进行校核，确保位置准确。（4）砼采用分层、左右交替对称连续浇筑，每层浇筑厚度控制在40～50cm，输送管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，防止砼离析。砼浇筑过程中，保持连续施工，避免停歇造成“冷缝”，如因意外必须间断则间歇时间不超过1h，否则按施工缝处理。（5）混凝土浇筑完成后12～18h内开始进行养护，养护采用喷水养护，使表面保持湿润。设专人进行养护，养护时间不少于14天。（6）砼浇筑完成后3d后方可拆模，待砼强度达至设计强度的75%后方可进行八字支撑型钢的拆除工作。（二）、施工方法

水工隧洞砼衬砌采用组合钢模板施工技术总结

浅谈水工隧洞砼衬砌采用组合钢模板施工技术总结摘要：本文基于青海湟水北干渠扶贫灌溉一期工程二十标23#输水隧洞混凝土衬砌施工的现场经验，了解该水工隧洞混凝土衬砌施工中的诸多客观因素，分析并制定对应的技术方案。对小断面水工隧洞混凝土衬砌中使用组合钢模板施工的技术进行总结和分析,达到降低成本，优化资源，加快施工进度的目的。关键词：水工隧洞混凝土衬砌组合钢模板泵送混凝土施工技术正文： 1.工程概况青海省湟水北干渠扶贫灌溉一期工程二十标位于湟水流域 (黄河一级支流)湟水河北岸，途经青海省互助县东沟乡曹家村，是一项以乡镇农牧业和农业灌溉为主兼顾生态建设用水的大（2）型水利工程。工程地区地形复杂，平均海拔为2800m，隧洞全长1565米，其中23#隧洞长1262m。断面为城门洞形，尺寸为2.8m×3.05m，衬砌砼标号为C20，底坡为1/1200。隧洞表层为15 -41m 的黄土，其下为冲击砂砾石层，厚度大于20m，结构中密-密实，为强透水层，允许承载力[R]=0.5-0.65Mpa,洞线处在黄土与砂砾石的接触面上，成洞条件极差，采用边开挖边支护边衬砌，为防止因渗漏产生接触流失，从而造成隧洞破坏，必须采取严格的防渗措施，按要求隧洞全部进行混凝土衬砌，整个隧洞以四类围岩为主，部分地段为五类围岩。四类围岩的混凝土衬砌设计厚度为30cm，五类围岩的混凝土衬砌设计厚度为35cm，衬砌混凝土标号为C20，总浇筑混凝土约为54430方。为由于隧洞断面小，作业面狭窄，在隧洞开挖时，衬砌并没有跟进，隧洞贯通后先将底板板全部浇筑完成，随后将侧墙及顶拱集中进行浇筑。 2.施工准备该水工隧洞断面狭小，施工面较长，导致材料运输和设备安放都比较拥挤。混凝土衬砌为影响工期的关键工作，工程量大，而外界气候条件恶劣，雨季、冬期持续时间长，给施工造成了很多困难。因此，合理的资源安排和施工工作面布置是非常必要的。根据工程实际情况采用两套组合钢模板进行混凝土衬砌施工，每套模板长12m。洞身混凝土衬砌先将底板浇筑完，然后支设组合钢模板进行先侧墙后顶拱一次性浇筑。两套模板同时进

衬砌混凝土强度检测

升拓技术—衬砌混凝土强度检测（四川升拓检测技术有限责任公司，四川成都 610045）摘要：混凝土强度是混凝土最重要的性能指标，反映的是材料破坏时的承载力，受业主方委托，我公司对尕曲水电站导流隧洞衬砌的强度、厚度以及灌浆质量进行了检测。其中，衬砌混凝土强度采用表面波法。为了验证测试结果的精度，业主还进行了钻芯取样和压载试验，总数为24个。关键词：混凝土强度检测，混凝土厚度检测，灌浆质量检测，无损检测，升拓技术在各种混凝土结构中，混凝土质量是非常重要的，直接影响到预应力梁的耐久性和安全性。然而，预应力梁体积庞大，形状也较为复杂。目前，通常利用混凝土试件（150×150×300的棱形试件）进行压载试验，以便测试混凝土的压缩强度和弹性模量。但是，试件与构件在浇筑、振捣、养护等方面均有不小的区别，因此仅仅根据试件的测试结果并不能保证梁构件的质量。同时，对于既有混凝土结构，采用钻孔取样的方法显然存在诸多局限。长期以来，基于超声波的测试方法得到了一定的应用，然而，其局限性（如测试范围窄、功能单一等）也日益显著，在测试裂缝深度、混凝土模量等方面的精度也因理论方面的缺陷而一直得不到提高。为此，自90年代以来，基于冲击弹性波（超声波为其一特例）的测试技术得到了飞速的发展，最广为人知的当为PIT（基桩完整性测试）方法。近年来，将冲击弹性波推广并应用于混凝土结构物的材质（强度、模量）、缺陷（裂缝、剥离、内部空洞、蜂窝等）以及几何尺寸（厚度、埋深等）的无损检测和评价已成为国际热门的研究方向，而且逐步进入工程实际应用。例如，美国材料学会标准ASTM-C1383-98就规定了利用弹性波测试混凝土厚度和波速的测试方法。在日本土木学会也基于冲击弹性波波速，对混凝土结构和试样弹性模量以及强度进行了标准化和规范化。我们开发的预应力混凝土梁的无损检测系统SPE-MATS中也包括了针对混凝土质量的测试技术。其中，能够准确、快速地测试混凝土的弹性模量、混凝土强度是重要的特点。 1.基本原理

隧道结构衬砌无损检测试题及答案

隧道结构衬砌无损检测试题一、填空题（每题分，共分） 1、检测仪器应按规定定期检查、标定和保养。 2、检测仪器应具有防尘、防潮、防震性能，并应满足现场温度和湿度环境的要求。 3、地质雷达法适用于检测隧道衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度和衬砌内部钢架、钢筋等分布。 4、隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置应在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙和隧底各布 1条；横向布线可按检测内容和要求布设线距，一般情况线距8～12m；采用点测时每断面不少于6个点。检测中发现不合格地段应加密测线或测点。 5、检测前应对衬砌混凝土的介电常数或电磁波速做现场标定，且每座隧道应不小于1处，每处实测不少于3次，取平均值为该隧道的介电常数或电磁波速。当隧道长度大于3km、衬砌材料或含水量变化较大时，应适当增加标定点数。二、简答题 1、衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合哪些要求？密实：信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散；空洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大。 2、衬砌内部钢架、钢筋位置分布的主要判定特征应符合哪些要求？钢架：分散的月牙形强反射信号；钢筋：连续的小双曲线型强反射信号； 3、无损检测衬砌质量的检查及评定。 (1)采集数据检查工作应符合下列规定：地质雷达法的采集数据检查应为总工作量的5%，检查资料与被检查资料的雷达图像应具有良好的重复性、波形基本一致、异常没有明显位移。声波法的采集数据检查应为总工作量的5%，允许相对误差为±10%，其计算公式为：式中δ——相对误差； t——基本观测值； t i——检查观测值。 (2)检查资料质量评定应符合下列规定：衬砌背后回填密实度和衬砌混凝土强度的检查点相对误差小于10%为合格，衬砌混凝土厚度的检查点相对误差小于15%为合格；合格的检查点数量大于总检查点数量90%为合格。

引水隧洞混凝土衬砌施工措施

青龙水电站厂区枢纽工程引水隧洞工程混凝土衬砌施工措施一．概况 1、工程概况青龙水电站厂区枢纽工程引水隧洞洞线布置在白水江左岸，从分标桩号（引）12+650.000至渐变段上游桩号：（引）14+053.269，全长1403.269m，洞身纵坡比为2.0678‰。引水隧洞桩号（引）14+009.937处布置有6#施工支洞，6#支洞断面型式为直墙城门洞型，全长152m，在引水隧洞主洞施工完毕后进行支洞封堵（包含闸门的安装）。根据关于引水隧洞衬砌断面型式及混凝土标号说明的设计通知 [编号：（引字）2009-002号] 内容及设计蓝图《引水隧洞CⅢ标典型断面结构及钢筋图》CD198 SG-43-2（16）的说明显示，桩号（引）12+650.000～（引）13+500.000段Ⅱ、Ⅲ类围岩洞段采用喷锚支护，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用钢筋混凝土衬砌；桩号（引）13+500.000～（引）14+053.269段全为钢筋混凝土衬砌；Ⅳ、Ⅴ围岩洞段采用圆形衬砌型式，断面直径为8.5m的圆形（开挖断面仍为马蹄形）。引水隧洞混凝土衬砌厚度为0.5m，混凝土标号为C20。具体Ⅲ类围岩喷为纤维混凝土见葛洲坝集团[2009年]技案017号。引水隧洞拱顶左右各30o～45o范围内进行回填灌浆，深入基岩10cm，排距2.5m，每排2孔或3孔，相邻两排交错布置；全断面范围内进行固结灌浆，深入基岩4.5m，排距2.5m，每排均布8个孔，相邻两排交错布置（即错孔22.5o）。其中引水隧洞Ⅲ-2类围岩衬砌完成后只进行回填灌浆，Ⅳ类围岩衬砌完成后进行回填灌浆和固结灌浆。 2、主要工程量引水隧洞混凝土衬砌及回填固结灌浆主要工程量见下表1。表1：引水隧洞主要工程量表

水工隧洞衬砌砼施工缝渗水问题的防治及处理

水工隧洞衬砌砼施工缝渗水问题的防治及处理沈洁（三联总公司湖北宜昌三峡〕【摘要】水工隧洞在砼衬砌完成后，地下周围裂隙水被封闭于砼衬砌外。使其形成较高的水头压力，常常会在衬砌砼的薄弱部位渗出而影响构筑物的安全使用。本文就如何防治和出现渗水后的处理问题进行论述。【关键词】隧洞衬砌砼施工缝渗水防治及处理 1概述全断面砼衬砌埋藏式水工隧洞，在砼浇筑结束后，由于山体内地下水的渗流通道被封堵，形成较高的外水压力，使衬砌砼在施工缝、变形缝的薄弱位置产生渗漏。这是因为：在砼浇筑时没有采取有效的排水措施（如设置排水廊道、打排水孔等）进行外水导排减压。在砼衬砌完成后，因各种原因回填和固结灌浆不可能立即进行时，当衬砌砼水化热完成后，衬砌与岩体之间实际存在一个较大的空隙。当围岩外水压力梯度尚不足以形成新的渗流通道时，外压力实际上是渗透水在围岩和衬砌中产生的体积力。其计算公式为P=Byh B=0.25-0.6 此时的外水压力迅速升高，并直接作于衬砌砼上，导致砼薄弱面渗水，而影响衬砌结构的安全。因此在结构设计时如何控制外水压力引起构筑物的渗漏是十分重要的。尤其是特殊的隧洞结构断面的衬砌（如断面形式、配筋限制等问题）不可能一次

全断面衬砌成型时，必须将底板和边顶拱分开施工，对形成的施工缝止渗防治是十分重要的。 2水工隧洞工程特性某永久性水工隧洞采用城门洞形和矩形砼衬砌，全长1917米。标准段过水断面为 6X7m,衬砌厚度为0.8~1.26m双层配筋、衬砌单元分块长度为12m。衬砌砼标号R28 300 D150 S&该处地质状况为：以浅灰色中粗粒闪长斜云花岗岩为主，整体呈块状结构，属U类围岩。沿洞向陡倾裂隙较为发育，裂隙面平直稍粗，闭合裂隙居多。充填物主要为绿帘石、风化碎屑等。小断裂较多,NW倾向陡倾节理与NE倾向缓倾节理发育。绝大多数为微风化岩体，该洞段地下水较为富集，雨季洞壁局部明显可见无压渗水。该隧洞的进口段长为144米（计12个标准单元块），衬砌形成为矩形，四个角上有半径为50厘米的1/4圆弧。砼衬砌分底板和边顶拱两次施工，先浇底板，后浇边顶。底板施工时，由于设计限制分缝位置必须在底板以上90厘米，因此在底板施工时就必须设置一部分吊脚模板”进行部分边墙的施工。详细分缝位置见图1。由于通道条件的限制，边顶拱砼施工只有在底板全部完成以后才能进行，第一块边顶拱砼