桥梁施工作业指导书(箱梁)
箱梁作业指导书(施工方案)
箱梁作业指导书(施工方案)一、编制说明本作业指导书自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必须遵照执行。
7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书1、目的/适用范围为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。
本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。
本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。
2、施工前人员、机具准备工作2.1、人员组织机构及分工根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。
项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。
项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。
组织机构形式见图1、图1、组织机构框图各主要职能部门岗位职责：工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。
计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。
安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。
质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。
中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。
环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。
预制箱梁及安装施工作业指导书
预制箱梁及安装施工作业指导书预制箱梁及安装施工作业指导书1.工作内容：1)将预制箱梁送至现场，并统一放置于平整地面上。
2)进行现场测量，确保测量数据准确无误。
3)开展起吊前准备工作，包括固定吊装点、悬挂装置和吊具的选择。
4)采用起重设备将箱梁顶起，并放置在桥墩上方。
5)进行安装固定，包括横向调整、纵向调整等。
6)验收并记录安装的各项数据。
7)清理现场。
2.安全注意事项：1)操作人员必须具备完整的安全防护装备。
2)预制箱梁禁止进行打孔、钻孔等破坏性操作。
3)安装过程中需对周围环境进行封堵、遮挡等措施，确保现场人员与设备的安全。
4)梁体吊唛及安装流程图必须全部清晰可见，并按照图示进行施工。
5)起吊过程中严禁超载。
3.操作流程：1)预制箱梁的安装前，应检查其表面情况及尺寸是否符合要求，并确定吊装和安装位置。
2)在桥墩和箱梁吊装位置上，用胶水将吊点标识在梁体上，以便于将梁体预吊到正确位置。
3)在吊装过程中，严格按照起吊前准备工作及安全注意事项进行。
4)当箱梁被吊离料场后，必须清晰地检查其悬挂装置的状态是否正常，并确保吊具的使用完好无损。
5)吊装箱梁时，吊索应均匀分布在箱梁的几个吊点上，以避免产生不均衡的重力影响。
6)箱梁吊装至预定位置后，应立即进行横向及纵向调整，并进行固定。
7)整个安装工作完成后，需进行验收，检查箱梁是否正确固定，各项数据是否符合要求。
8)最后应清理现场，保持环境整洁。
4.验收标准：1)箱梁的安装应符合设计要求，各项数据符合规定。
2)箱梁安装后，应无移位、倾斜，不得引起严重变形。
3)箱梁各种连接、固定件应牢固可靠。
4)箱梁的各项技术指标应符合国家标准的要求。
5.注意事项：1)任何人都不得擅自改变预制箱梁的性质。
2)预制箱梁必须在符合规定的条件下才能进行使用。
3)施工期间，现场人员必须遵守施工安全规定，确保人员和设备的安全。
4)当施工过程中发现有疑问和问题时，应及时向主管部门和技术负责人汇报，以便及时解决。
箱梁架设作业指导书
900t箱梁架设作业指导书1、适用条件、范围为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特制定本作业指导书。
32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约7000吨，体积庞大、重量重。
为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、架设，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。
2、编制依据2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》2.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》2.3《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》2.4《铁路架桥机架梁规程》2.5《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（铁科技基[2005]101号）2.6《900T铁路架桥机主要技术参数及性能指标》2.7《900T运梁车主要技术参数及性能指标》3 施工工艺3.1预制梁的架设方法箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备，采用上导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺。
箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁。
运架设备的最佳半径为10km左右（约300孔箱梁），在20km桥长范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.33孔/天；考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月。
通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站设置架桥机调头区，将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。
调头时间考虑每次5天。
小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月。
预制箱梁施工作业指导书
宝汉高速公路XX至陕川界工程预应力混凝土箱梁施工作业指导书（试行）第一章模板制作要求为了保证预应力混凝土箱梁内实而外美，以确保宝汉高速公路XX至陕甘界工程施工质量，对箱梁模板制作提出如下要求：1.1所有箱梁的模板都必须采用全新的钢模，模板厚度≥5mm。
1.2箱梁模板必须是具有足够的刚度、在循环使用周期不变形、支撑可靠、接缝严密、线型顺畅的大块模板，采取有效措施防止接缝处漏浆，特别是箱梁底腹板交角与梁端头应采用有效措施防止漏浆与翼板边沿部位预留钢筋处应减少漏浆发生。
合理确定模板组合形式，以严格控制不同规格箱梁的结构尺寸（梁宽、梁长，底板、腹板、顶板、翼缘板厚度、中隔板位置等）满足设计要求。
1.3箱梁模板，应保证板面平整光洁，几何尺寸与接缝加工精确。
模板应用“对缝”方式拼接，接缝应采用双面海绵胶带、吹塑纸、橡胶板垫或自配接缝胶封严密，杜绝采用透明胶带粘贴。
1.4脱模剂必须选用方便脱模，且能确保砼色泽一致，不污染砼本色的材料。
1.5箱梁模板加工制作，承包人应上报模板图和受力计算书，由驻地监理办根据实际情况和要求审批，合格后方可使用。
1.6由驻地办对进场的箱梁模板逐块验收，使用前应进行试拼和编号，对拼装加工后经过验收符合要求的箱梁模板，批复使用。
总监办质量巡查部将予抽查验证。
各驻地监理办要严格按照要求认真对承包人的箱梁模板进行检查，确保箱梁工程质量。
第二章箱梁预制2.1场地规划建设与台座铺设各施工单位在规划建设预制梁场时，选址必须科学、合理，所有预制梁场不允许建在河道内,原则不允许建在上设计的路基X围上，施工单位必须制定出详细的梁场规划建设方案报驻地监理办审查、批准，施工单位然后按照批准的规划建设方案进行预制梁场的建设。
箱梁预制场应采用堆土机和大型压路机分层整平压实，并作出一定坡度，以利排水。
台座底层用C20以上砼作基础，砼摊铺振捣密实，上铺厚度不小于5mm且分段长度不小于2m的平面钢板作为面层，要求表面光滑平整，梁底三角垫层预留部位与底板顺接应设缓坡或采取其他措施，以防止X 拉时对三角垫层的破坏。
预制箱梁运输架设及支座安装作业指导书
预制箱梁运输架设及支座安装作业指导书一、任务概述预制箱梁是一种常用的桥梁构件，其运输、架设和支座安装是桥梁施工中关键的环节。
本指导书旨在详细介绍预制箱梁运输架设及支座安装的步骤和要求，以确保施工过程安全、高效。
二、运输准备1. 运输工具准备：选择适合预制箱梁尺寸和重量的运输车辆，并确保车辆符合交通运输规定。
2. 装载准备：在装载预制箱梁前，检查梁体是否完好无损，是否满足运输要求。
使用合适的装卸设备进行装载，确保梁体平稳、牢固地固定在车辆上。
三、运输过程1. 路线选择：根据预制箱梁的尺寸、重量和道路条件，选择合适的运输路线，并提前与相关部门协调，确保运输过程顺利。
2. 速度控制：在运输过程中，控制车速，避免急刹车、急转弯等操作，以防止预制箱梁发生损坏。
3. 交通管制：如遇到需要临时交通管制的情况，及时与交警部门联系，确保预制箱梁安全通过。
四、架设准备1. 现场准备：确定预制箱梁的架设位置，并清理现场，确保工作区域整洁、安全。
2. 架设设备准备：根据预制箱梁的尺寸和重量，选择合适的架设设备，如起重机械、支撑架等，并确保设备符合安全要求。
五、架设过程1. 梁体吊装：使用起重机械将预制箱梁吊装到架设位置，确保吊装过程平稳、牢固。
吊装过程中，应有专人指挥，并采取必要的安全措施，如使用吊装带等。
2. 定位调整：将吊装好的预制箱梁进行定位调整，确保梁体与桥墩、桥台等构件之间的连接精确、稳固。
3. 支撑安装：根据预制箱梁的设计要求，安装支座，确保梁体受力均匀、稳定。
支座安装过程中，应注意支座的调整和固定，确保支座与梁体之间的连接牢固可靠。
4. 梁体拼接：如有多个预制箱梁需要拼接，按照设计要求进行拼接，确保拼接处的连接牢固、密实。
六、安全措施1. 安全防护：在运输、架设和支座安装过程中，必须配备合格的安全防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
2. 通风排气：如有必要，在封闭空间进行作业时，应加强通风排气，确保施工现场空气流通，避免有害气体积聚。
箱梁预应力施工作业指导书
箱梁预应力施工作业指导书一、前言箱梁是由多个混凝土构件组合而成的梁体形状，具有自重轻、自由度小、预制成型等优点，被广泛应用于公路、铁路等工程。
箱梁预应力施工是一项很重要的工作，对于确保梁体的强度和稳定性至关重要。
本文将为大家介绍箱梁预应力施工作业指导书。
二、施工准备1.材料准备：预应力钢束、钢板、钢管、预应力筋等；混凝土材料：水泥、骨料、砂、水等；其他工具：起重机、脚手架、防护措施等。
2.仪器仪表准备：拉力测试仪、压力计、微机控制仪等。
3.人员准备：施工工人、安全保卫人员、技术管理人员等。
三、施工步骤1. 准备工作（1）施工前应先完善各项验收，确保所有的材料均符合要求。
（2）现场应设置专人负责施工现场的管理。
（3）在施工前清理现场，保持整洁，建立防护措施，确保施工安全。
2. 预应力张拉（1）按照设计要求安装预应力钢束。
在张拉过程中，应保证钢束的弯曲半径不小于15倍的钢束的直径。
（2）注浆：在预应力钢束张拉后的24小时内进行注浆。
（3）张拉：按照设计张拉完成后，应在浇筑箱梁外侧翼缘混凝土时进行调形张拉，并在浇筑箱梁顶板混凝土后进行终张拉，并进行压应力预应力。
3. 装钢板（1）根据设计要求，安装相应规格的钢板。
（2）钢板应安装在梁受力区域，受力点应放在预应力筋的下方。
（3）在安装钢板的同时，应在钢板下方预留细含苞空间，以容纳后续的混凝土注入。
4. 浇筑混凝土（1）混凝土试块应按照质量抽检标准随时调取，并按要求进行试验。
（2）梁体浇筑时，应由上到下、由内到外、从中间到两端逐渐浇筑。
（3）混凝土灌注在钢板下方时，应注意控制灌注速度和浇注高度，确保混凝土不会冲刷钢板。
5. 紧固钢板（1）混凝土硬化充分后，钢板上方预留的含苞空间应灌注3-4厘米浆料，将钢板固定在混凝土内部。
（2）灌注后，应确认浆料内没有空隙和杂物。
6. 后期加工（1）在混凝土硬化后，应对箱梁表面进行清理和养护。
（2）按照设计要求进行预应力条安装和防水处理。
预制箱梁运输架设及支座安装作业指导书
预制箱梁运输架设及支座安装作业指导书一、引言预制箱梁是现代桥梁建设中常用的一种结构形式，其运输、架设和支座安装是桥梁建设的重要环节。
本文旨在提供一份详细的作业指导书，以确保预制箱梁的运输、架设和支座安装工作能够顺利进行。
二、运输1. 运输准备在进行预制箱梁的运输工作前，首先需要对运输车辆进行检查，确保车辆的负载能力、制动系统和安全设备等方面符合要求。
同时，要对预制箱梁进行检查，确保其结构完整、无损伤。
2. 运输过程在运输过程中，需要注意以下几点：- 保持车速稳定，避免急刹车或急转弯，以免对预制箱梁造成损坏。
- 在运输过程中，要保持预制箱梁的稳定，采取适当的固定措施，避免晃动或倾斜。
- 遇到复杂路况时，要谨慎驾驶，确保预制箱梁的安全运输。
三、架设1. 架设准备在进行预制箱梁的架设工作前，首先需要对工地进行勘察，确定架设的位置和方向。
同时，要组织好施工人员，确保工作的协调进行。
2. 架设过程在进行预制箱梁的架设工作时，需要注意以下几点：- 使用合适的起重设备，确保其负载能力满足要求，并进行相应的检查和维护。
- 在架设过程中，要保持预制箱梁的水平和垂直度，避免出现倾斜或错位的情况。
- 架设过程中，要与相关人员进行有效的沟通，确保各项工作的协调进行。
四、支座安装1. 支座准备在进行预制箱梁的支座安装工作前，首先需要对支座进行检查，确保其结构完好、无损伤。
同时，要为支座安装提供合适的工具和设备。
2. 支座安装过程在进行预制箱梁的支座安装工作时，需要注意以下几点：- 根据设计要求，选择合适的支座类型和规格，并进行相应的安装调整。
- 在支座安装过程中，要保持支座的水平和垂直度，避免出现倾斜或错位的情况。
- 完成支座安装后，要进行相应的检查和测试，确保其正常工作。
五、总结预制箱梁的运输、架设和支座安装是桥梁建设中不可或缺的环节。
通过本文提供的作业指导书，希望能够为相关人员提供一份详细的操作指南，确保工作的顺利进行。
箱梁通用作业指导书.docx
现浇箱梁作业指导书现浇箱梁支架采用WDJ式满堂碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用竹胶板。
箱梁確浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁桧强度达到100%时进行预应力张拉。
a＞地基处理1、桥梁范围内路基地表处理处理范围为桥面宽度两侧各加5,用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
待含水量合适时，压路机碾压密实，压实度达到96%以上，并做出2%横坡。
然后再铺筑30cm厚砂砾石，以高出地面不受雨水浸泡影响。
对于处理范围内的泥浆池、松软地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂砾石分层换填，每层厚度30cm,用人工配合小型机具进行碾压，夯压遍数一般不小于6遍。
在承台基坑回填好地基上铺设人型废钢模板，废钢模板铺设时面板朝下。
2、排水沟挖设为防I上雨水浸泡地基，在两侧挖设宽度X深度为100 X 50cm的排水沟与口然排水沟连通，将雨水排出。
如无自然排水沟，则将排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑的位置尽量远离线路，不得影响地基稳定。
b、支架搭设现浇箱梁为单联整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
支架的结构型式从下到上为：15cmX 15cm方木（横向）一碗扣支架-*10cmX 15cm（纵向）f10cmX 10cm（横向）〜箱梁竹胶板（支架的结构型式详见碗扣式满堂支架示意图）。
碗扣支架采用W叮式支架,架杆外径4. 8cm,壁厚0. 35cm,内径4. lcm。
WDJ 碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号;横杆采用HG90、HG60两种型号。
碗扣支架横纵向间距均为90cm,水平杆排距为120cm,在端、中横梁中心两侧各3. Om的范围内碗扣支架纵横向间距均加密到60cm。
翼缘板底为2.5m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向每三排立杆各设置一道剪刀撐。
箱梁预制作业指导书
箱梁预制作业指导书 一、工程概况 本合同段K0+870高架桥、K3+120高架桥及K6+071丰山河大桥上部结构均为预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，箱梁共计1044片，长度为25m和30m两种。箱梁预制采用C50混凝土，预应力筋采用Φs15.2㎜钢绞线。K0+870高架桥全桥箱梁共用钢筋4199.064t，C50混凝土22587.2m3，Φs15.2钢绞线820.048t；K3+120高架桥全桥箱梁共用钢筋2571.232t，C50混凝土12457.6m3，Φs15.2钢绞线452.256t；K6+071丰山河大桥全桥箱梁共用钢筋760.979t，C50混凝土4834.5m3，Φs15.2钢绞线103198.5t。 二、施工方案及施工方法 1、总体方案 箱梁预制混凝土施工采用混凝土搅拌站统一拌制，混凝土罐车运输，混凝土采用龙门吊配合吊斗运输至梁位。混凝土浇筑采用先底板后腹板，最后浇筑顶板。预应力孔道采用金属波纹管孔道成孔，采用150T千斤顶进行张拉。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。 2、钢筋制作及安装
钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装及梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装，安装内模后最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装。 箱梁钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋。主筋采用搭接双面焊或搭接单面焊。 钢筋安装时，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，可适当移动钢筋位置。 2.1钢筋质量要求 1）钢筋加工按设计要求下料及制作加工。 2） 搭接接头的长度和焊缝的总长度符合规范要求，要求焊缝平顺、无气泡、无裂缝、焊接处钢筋无烧伤现象。搭接焊时搭接钢筋的轴线应在同一直线上。 3）搭接长度，双面焊≥5d、单面焊≥10d；焊缝厚度h>0.3d，焊缝宽度h>0.8d，d为钢筋直径。 4） 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆及浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋平直，无局部折曲，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕。 5）焊条按如下要求选用：Ⅰ级钢筋：结42型；Ⅱ级钢筋：结50型。 钢筋加工安安装施工要求见下表：
箱梁架设作业指导书
目录1.编制目的及适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.架桥设备及箱梁技术参数 (1)4.架桥作业步骤 (2)4.1架桥作业步骤 (2)4.2特殊箱梁架设 (8)4.3冬季和夜间箱梁架设应注意的事项 (9)5.架桥作业过程安全管控措施 (10)5.1人员组织措施 (10)5.2设备安全措施 (10)5.3现场安全措施 (11)箱梁架设作业指导书1.编制目的及适用范围1.1为了在桥梁架设过程中，贯彻执行国家技术标准，保证桥梁架设质量，特编制本作业办法。
1.2本作业办法适用于石济铁路《通桥（2009）2229》后张法预应力混凝土梁架设施工。
2.编制依据2.1根据石济铁路《通桥（2009）2229》后张法预应力混凝土技术数据。
2.2根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。
3.架桥设备及箱梁技术参数3.1 SPJ900型架桥机技术参数表项目设计性能指标备注额定起重量900吨适应跨度32米、24米、20米架桥机总重540吨含附件外轮廓尺寸67.5×18.2×12.2m 长×宽×高内部净宽14.1m架梁最小曲线半径5000m允许最大作业纵坡20‰吊梁升降速度0. 5m/min最大升降高度7m主机最大走行速度过孔时3m/min转场时10m/min无级变速桁车重载最大走行速度3m/min 无级变速桁车空载最大走行速度10m/min 无级变速起重小车横移速度0.4m/min最大输入功率148kW综合作业速度每孔3小时30分钟运距10km以内计允许作业最大风力6级非作业风力11级环境温度-20℃~50℃3.2 箱梁技术参数表项目性能指标备注32米箱梁尺寸32600X12200X2600 长X宽X高24米箱梁尺寸24600X12200X2600 长X宽X高32米箱梁支座中心距离横向：4400 纵向：3150024米箱梁支座中心距离横向：4400 纵向：2350032米箱梁设计重量714.5吨根据设计24米箱梁设计重量574.1吨根据设计4.架桥作业步骤4.1架桥作业步骤4.1.1铺轨①根据架桥机设计，架桥机有两种轨距，一是后车轨距7.6米，中车轨距为7.5米。
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桥梁施工作业指导书(箱梁)
一、现场环境和安全隐患
1.1现场环境
a、施工现场应平整、无杂物和堆放物，施工场地应达到要求，没有沉降或裂缝；
b、施工现场周围应该保持干燥，尽量避免积水或淤泥等现象。
1.2安全隐患
a、若施工现场有电力线路，应注意避开电线，不得有任何违规动作，防止触电事故的发生；
b、施工人员应穿上符合施工现场要求的安全帽、安全鞋、防护手套等安全防护用品，防止在施工过程中受到伤害；
c、现场应疏通通风，以防止有害气体积累引起爆炸或中毒等事故。
二、施工过程
2.1施工前的准备
a、吊装机械和工具要经过检查并确定安全的状态后，方可进行吊装与使用；
b、在施工前，桥墩的接头处、斜撑等部分均需进行测量与确认，以确保施工的准确性和稳定性；
c、对于箱梁的施工，要对每个箱梁进行编号，并按照施工顺序进行编号，方便施工顺序的确定。
2.2施工
a、箱梁吊装。
首先要保证吊装设备的安全，根据箱梁的大小和重量，选用适当的吊装设备进行吊装。
箱梁在吊装过程中应注意平衡和稳定，避免箱梁出现倾斜、摆动等情况，以免发生意外事故。
b、箱梁固定。
箱梁吊装后，需要固定在桥梁墩身上，并与铺装好的桥面板相连接。
在箱梁固定过程中，需注意连接部位的精度和质量，以确保桥梁的整体性与稳定性。
c、下放支撑。
在箱梁连接固定后，需下放支撑，同时进行调整和正确的强度控制，确保箱梁的水平与相对桥面的高度一致。
d、最终检查。
箱梁固定、支撑调整等过程完成后，需进行最终的检查，以确保箱梁的准确度和稳定性达到要求。
三、施工安全措施
3.1安全班会
a、在施工前进行安全班会，使工人们提高安全防范意识；
b、明确分工和工作量分配，减少人员混乱的情况发生；
c、讲述各项安全规定，强调必须严格按照规定进行施工。
3.2工地围栏
a、工地设置坚固的围栏，避免外来人员进入危险区域；
b、在围栏入口处设置明显的注意事项，默认禁止其他人员进入。
3.3安全标识
a、在施工现场设置醒目的安全标识，提醒工人注意安全；
b、对于箱梁的吊装状态要进行醒目标识，以防止误操作造成的人员伤害和设备损坏。
3.4文明施工
a、在施工现场严格遵守安全规定，文明施工，不随意乱扔垃圾；
b、在施工现场必须保持整洁，防止引发二次事故。
四、施工注意事项
4.1吊装过程要平稳
a、吊装过程中箱梁应平稳，避免箱梁摆动、晃动等过程，造成意外事故；
b、吊装过程要避免突出物接触电线等安全隐患，注意吊装位置。
4.2施工质量要求高
a、在施工过程中，要进行细心严谨的测量，确保施工的精度和质量满足要求；
b、在箱梁固定和支撑调整等过程中，在满足要求的情况下，要力求做到更加完美，保证桥梁的质量与安全。
4.3准备充分
a、施工前要仔细检查吊装设备和材料的质量与安全状况，确保设备和材料可以正常使用；
b、施工前还需对现场进行仔细的规划和准备，明确施工过程中主要的安全隐患和注意事项，以提前防范危险。
五、施工后的清理
a、施工结束后，要对施工现场进行清理，回收使用过的设备材料；
b、及时修补和恢复因施工造成的损坏或影响。
六、总结
以上内容是箱梁施工过程中注意事项和安全措施的总结和描述，而实际施工过程中应详细考虑实际情况和环境的影响，针对不同的施工环境和状况，采取不同的施工
方案和措施，以确保施工安全和质量。