恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识
恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识（165题）2013 1、驾驶机动车怎样经过公路跨线桥？
A：加速行驶，尽快通过
B：车速控制在15公里/小时以内
C：按照标志限定速度行驶
D：尽量靠桥中心行驶
2、驾驶机动车遇到这种情况怎样安全通过？
A：靠右侧正常通过
B：鸣喇叭，加速通过隧道
C：停车礼让对面车先通过
D：开前照灯告知对面车让行
3、驾驶机动车遇到这种情况要靠右侧停车等待。
正确
错误
4、驾驶机动车在这种隧道内要尽量靠左侧行驶。
正确
错误
5、驾驶机动车在这个时候要减速慢行。
正确
错误
6、机动车通过隧道时，禁止以下哪些行为？
A：超车
B：停车
C：掉头
D：倒车
7、当车辆驶出隧道时，驾驶人易出现图中所示的“明适应”现象，以下做法正确的是什么？
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A：加速驶出隧道
B：减少与前车距离，利用前车挡住强光
C：与前车保持安全距离，降低行驶车速，驶出隧道
D：变更至车辆较少的车道，迅速驶出隧道
8、当高速公路上车辆发生故障时，人员应当疏散
到下图哪个位置。
A：位置A
B：位置B
C：位置C
D：位置D
9、遇到这种跨江、河、海大桥时，可能会遇到横
风，要控制好方向。
正确
错误
10、通过这种路面条件较好的窄桥怎样控制车速？
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A：不超过60公里/小时
B：不超过50公里/小时
C：不超过40公里/小时
D：不超过30公里/小时
11、驾驶汽车在进出隧道时应注意什么？
A：开启远光灯
B：适当提高车速
C：关闭近光灯
D：提前降低车速
12、驾驶汽车进入双向通行的隧道时应注意什么？
A：开启近光灯
B：靠右侧行驶
C：开启远光灯
D：注意对向来车
13、在隧道内通行时哪些行为是不正确的？
A：会车使用远光灯
B：在隧道内超车
C：会车时保持安全间距
D：开启近光灯行驶
14、下长坡时，控制车速的正确方法是什么？
A：空挡滑行
B：挂低速挡
C：踏下离合器踏板滑行
D：使用驻车制动器
15、下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？
A：缩短发动机使用寿命
B：驾驶人容易疲劳
C：容易造成机动车倾翻
D：制动器制动效果下降
16、驾驶机动车在山区道路遇到这种情况如何处
理？
A：各行其道加速交会
B：紧靠路中心行驶
C：保持正常车速行驶
D：减速行驶
17、驾驶机动车在这种山区弯路怎样行驶？
A：占对向车道行驶
B：靠右侧减速行驶
C：在道路中心行驶
D：紧靠路右侧行驶
18、驾驶机动车在这种山区弯道怎样转弯最安
全？
A：靠弯道外侧行驶
B：减速、鸣喇叭、靠右行
C：借用对向车道行驶
D：靠道路中心行驶
19、驾驶机动车在山区道路遇到这种情况怎样行
驶？
A：靠路左侧，加速绕行
B：停车瞭望，缓慢通过
C：注意观察，尽快通过
D：勤鸣喇叭，低速通行
20、驾驶机动车遇到这种山路怎样通过？
A：前方左侧是傍山险路
B：靠路左侧行驶
C：选择路中心行驶
D：靠右侧低速通过
21、驾驶机动车在山区道路怎样跟车行驶？
A：紧随前车之后
B：加大安全距离
C：减小纵向间距
D：尽快超越前车
22、山区上坡路段跟车过程中遇前车停车时怎么办？
A：从前车两侧超越
B：紧跟前车后停车
C：保持大距离停车
D：连续鸣喇叭提示
23、驾驶机动车在山区道路因故障停车需要注意什么？
A：选择下坡路段停放
B：选择上坡路段停放
C：选择平缓路段停放
D：选择坡顶位置停放
24、驾驶机动车在下坡路段停车怎样使用行车制动？
A：比在平路时提前
B：比在平路时推迟
C：和平路时一样
D：要轻踏制动踏板
25、上坡路段停车怎样使用行车制动？
A：比在平路时提前
B：比在平路时推迟
C：和平路时一样
D：要重踏制动踏板
26、下长坡控制车速最安全的方法是什么？
A：挂入空挡滑行
B：踏下离合器滑行
C：利用发动机制动
D：持续踏制动踏板
27、驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？
A：在车速下降前减挡
B：在车速下降后减挡
C：在车速过低时减挡
D：尽量使用越级减挡
28、机动车驶近坡道顶端等影响安全视距的路段时，要如何保证安全？
A：快速通过
B：使用危险报警闪光灯
C：减速慢行并鸣喇叭示意
D：随意通行
29、机动车在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。
正确
错误
30、驾驶机动车在对向没有来车的情况下可以超
车。
正确
错误
31、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避
免机动车后溜可将转向盘向左转。
正确
错误
32、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避
免机动车后溜可将转向盘向右转。
正确
错误
33、因故障在山区上坡路段长时间停车时，要用
这种办法塞住车轮。
正确
错误
34、因故障在山区下坡路段长时间停车时，要用
这种办法塞住车轮。
正确
错误
35、驾驶机动车遇到这种道路要提前减挡，以保
持充足动力。
正确
错误
36、驾驶机动车遇到这种道路要提前减速减挡，
利用发动机制动控制速度。
正确
错误
37、驾驶机动车遇到这种道路，可充分利用空挡滑行。
正确
错误
38、驾驶机动车在这种情况下要加速冲过坡顶。
正确
错误
39、驾驶机动车通过这段山区道路要靠路中心行
驶。
正确
错误
40、驾驶机动车通过这种傍山险路要靠右侧行驶。
正确
错误
41、驾驶机动车通过这种傍山险路要靠左侧行驶。
正确
错误
42、驾驶机动车在山区道路遇到这种情况要加速
超越前车。
正确
错误
43、在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么？
A：保持与前车的安全距离
B：避免转弯时占道行驶
C：上陡坡提前换低速挡
D：下长坡时，充分利用发动机制动
44、在山区道路跟车行驶的距离要比平路时大。
正确
错误
45、在这种山区道路怎样跟车行驶？
A：紧跟前车行驶
B：加大安全距离
C：减小跟车距离
D：尽快超越前车
46、在这种山区危险路段怎样安全会车？
A：选择安全的地点
B：做到先让、先慢、先停
C：靠山体一侧的让行
D：不靠山体一侧的让行
47、驾驶汽车在山区道路下陡坡时，怎样利用发动机制动控制车速？
A：挂入空挡
B：挂入低速挡
C：踏下离合器踏板
D：挂入高速挡
48、驾驶汽车在山区道路转弯下陡坡路段遇对面来车怎样行驶？
A：转弯前减速
B：进入弯道后加速
C：靠路右侧行驶
D：挂空挡滑行
49、驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶？
A：挂高速档加速冲坡
B：提前观察坡道长度
C：尽量避免途中减挡
D：上坡前减挡保持动力
50、驾驶汽车在山区上这种陡坡道转弯时怎样行
驶？
A：转弯前减速
B：靠右侧行驶
C：鸣喇叭提示
D：转弯时加档
51、驾驶汽车可以在这种急弯处超车。
正确
错误
52、在这种路面较窄的急弯处行车时要注意什
么？
A：集中注意力
B：降低车速
C：注意鸣喇叭
D：做好停车准备
53、夜间驾驶机动车遇到这种情况时怎样处理？
A：保持正常车速行驶
B：高速行驶避开灯光
C：减速或停车让行
D：开启远光灯对射
54、夜间驾驶机动车遇到这种情况怎样超车？
A：开远光灯
B：交替使用远近光灯
C：开近光灯
D：开危险报警闪光灯
55、夜间驾驶机动车超车遇前车不让路时怎样处置？
A：连续鸣喇叭提示
B：开远光灯尾随行驶
C：保持距离等待让行
D：连续变换前照灯远、近光
56、夜间会车前，两车在相距150米之外交替变换前照灯远近光的作用是什么？
A：会车前两车之间相互提示
B：驾驶操作的习惯行为
C：便于双方观察前方情况
D：驾驶人之间的一种礼节
57、机动车在夜间行驶如何保证安全？
A：以最高设计车速行驶
B：降低速度，谨慎驾驶
C：保持现有速度行驶
D：以超过规定的最高车速行驶
58、夜间行车，后方车辆提示超车，前方遇到这
种情况时不能盲目让超。
正确
错误
59、夜间会车遇到这种情况要警惕两车前照灯交
汇处（视线盲区）的危险。
正确
错误
60、机动车在夜间发生故障时，驾驶人要做什么以确保安全？
A：选择安全区域停车
B：开启危险报警闪光灯
C：开启示廓灯和后位灯
D：按规定设置警告标志
61、夜间在这种情况下跟车要注意观察前车信号
灯的变化，随时做好减速或停车的准备。
正确
错误
62、夜间遇到这种后车发出超车信号时怎样行
驶？
A：靠路中心减速行驶
B：加速甩掉后车
C：开启左转向灯警示
D：减速靠右侧让行
63、夜间在这种道路条件怎样跟车行驶？
A：注意前车信号灯变化
B：使用近光灯
C：保持安全距离
D：做好减速或停车准备
64、夜间驾驶汽车在人行横道前遇行人横过时怎
样行驶？
A：交替变换远近光灯绕过行人
B：开启近光灯绕过行人
C：使用远光灯绕过行人
D：停车让行人优先通过
65、夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶怎样行驶？
A：加速冲过坡顶
B：开启远光灯
C：合理控制车速
D：交替变换远近光灯
66、夜间驾驶汽车在急弯道停车时要开启危险报警闪光灯。
正确
错误
67、夜间驾驶汽车在急弯道超车时要不断变换远、近光灯。
正确
错误
68、夜间行车中汽车发生故障需要停车时怎么办？
A：尽量选择安全区域停车
B：开启危险报警闪光灯
C：开启示廓灯和后位灯
D：按规定设置警告标志
69、在雨天哪类路面最容易发生侧滑？
A：刚下雨的路面
B：大雨过后路面
C：暴雨中的路面
D：大雨中的路面
70、雨天影响安全行车的主要因素有哪些？
A：视线受阻
B：路面湿滑
C：附着力变小
D：行驶阻力增大
71、雨天遇到这种行人占道行走时怎样通行？
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A：提前减速行驶
B：提前鸣喇叭提醒
C：不得急加速绕行
D：保持安全间距
72、在普通道路驾车遇暴雨，刮水器无法改善驾驶人视线，此时要采取的措施是：
A：减速行驶
B：集中注意力谨慎驾驶
C：立即减速靠边停驶
D：以正常速度行驶
73、最容易发生侧滑的路面是：
A：干燥水泥路面
B：下雨开始时的路面
C：潮湿水泥路面
D：大雨中的路面
74、驾驶机动车在雨天临时停车注意什么？
A：开启危险报警闪光灯
B：开启前后雾灯
C：开启近光灯
D：在车后设置警告标志
75、当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加如何变化？
A：急剧增大
B：逐渐增大
C：急剧减小
D：没有变化
76、在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。
正确
错误
77、雨天超车要开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。
正确
错误
78、在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。
正确
错误
79、雨天安全行车的注意事项是什么？
A：避免紧急制动、紧急转向
B：保持足够的安全距离
C：注意非机动车和行人动态
D：选择安全车速行驶
80、在冰雪路面上减速或停车，要怎样降低车速？
A：充分利用行车制动器
B：充分利用发动机的牵制作用
C：充分利用驻车制动器
D：充分利用缓速器
81、驾驶机动车在冰雪路面怎样跟车行驶？
A：保持较大的安全距离
B：开启危险报警闪光灯
C：不断变换前照灯远近光
D：适时鸣喇叭提示前车
82、驾驶机动车在结冰的道路上怎样会车？
A：两车临近时减速
B：适当加速交会
C：提前减速缓慢交会
D：尽量靠近中线交会
83、驾驶机动车在山区冰雪道路上遇前车正在爬坡时如何处置？
A：前车通过后再爬坡
B：迅速超越前车爬坡
C：低速超越前车爬坡
D：紧随前车后爬坡
84、驾驶机动车在冰雪路面行车注意什么？
A：制动距离延长
B：抗滑能力变大
C：路面附着力变大
驾驶员安全生产管理规定
驾驶员安全生产管理规 定 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
驾驶员安全生产管理制度 一、为贯彻“安全第一”、“预防为主”方针，确保运输工作万无一失，特制订本规程。 二、运输驾驶员的必备条件： 1、必须持有相关部门颁发的从业资格证。 2、必须懂得运输安全规定和安全要求。 3、必须懂得灭火器的使用方法和灭火方法。 三、出车前： 1、必须将车送修理部门进行检修及维护保养。 2、车辆维修保养后，驾驶员必须对车辆的技术性能进行检查，各部位机械性能必须符合安全要求。 3、必须检查并带齐备运输规定的各种证照及有关手续。 四、装运前： 1、必须对车辆的安全部进行再次检查，确保方向及制动系统可靠、有效。 2、必须检查车辆的其他安全部件（灯光、雨刮、喇叭、后视镜及各种仪表），确保齐备、有效。 3、必须检查灭火器、标志牌、隔热和熄灭火星装置，确保齐备、有效。 4、按任务需要，备足燃油及辅助油。 五、装运时： 1、在现场协助有关人员监督装车。 2、检查堆放的货物是否稳妥，坚持不超载、不超高、不混装。
3、检查蓬布遮盖及绳索捆扎是否牢固。 六、运输途中： 1、严格遵守道路交通安全法的相关规定，不违法行驶。 2、集中精力操作，注意观察环境、道路情况。 3、保持中速行驶，主动避让。 4、随时检查车况的稳定情况。 5、长途运输，必须控制好行程及行驶时间，严禁赶路和超时驾车。 6、途中停车、住宿，必须按规定将车停在远离市区和人口稠密的地方，并关好车门、拉好手制动器。 7、如发生任何意外情况，必须及时与当地有关部门取得联系，并协助排除、解决问题。同时向单位及时报告。 七、卸车： 1、不准离开卸车现场。 2、卸车完毕后应及时将车箱清洗干净。 3、及时向单位调度室报告任务完成情况。 长安园达运输公司
车辆及驾驶员管理办法
车辆及驾驶员管理办法 为提高车辆使用效率，做好车辆的维修与保养，节约用油和材料、加强对司机管理和教育，确保安全行车。为了更好地做好各部门用车服务，做到安全行车、文明行车，在遵守路桥公司总部的《车辆及驾驶员管理办法》以外，根据本项目部特点，特另补充制订如下规定： 1、综合部统一进行车辆管理、指挥与调度，并采用部门相对合用的原则，正常上班时间由本辆调度负责人调度，因公事必须用车的，应做到随叫随到，并且在出车前做好各项准备工作。 2、上班时间不得擅离职守，如本人有急事需要离开，需向综合办公室请假，超过一天的写好请假条给领导审批后方可，驾驶员每月休假不超过三天。 3、驾驶员必须遵守劳动纪律，确保安全行车，根据本项目实际情况，安全奖上调至每月叁佰元。由综合部统一考核，于2015年3月起执行。 4、驾驶人须严守交通规则，严禁酒后驾驶，违者开除处理。超速三次以上及其它违章的扣分及罚款由驾驶员本人处理并承担费用，如有用油卡兑换现金和帮助他人加油的，一经发现按双倍金额在工资中扣除，并扣除当月安全奖，三次以上者作开除处理。 5、局派车辆修理及保养，车辆应由综合办指定修理厂
维修，须填写《车辆维修保养申请单》报综合部，项目经理批准后方可实施，紧急情况时需打电话报批，后补办手续，否则费用一律不予报销。 6、驾驶员应爱护车辆，保证机件，外观良好，收车后并应将车辆清洗干净。 7、夜间，车辆应停放在项目部或一、二工区驻地。未经综合部批准，晚间原则上一律不派用车辆，所有车辆晚上十点后出车必须经分管领导批准。 8、在项目部工地施工地点以内出车，无需向综合部说明驾驶员可自行接送，超出施工地点范围必须告知综合部统一调配。 9、驾驶员如不适应该工作需要离职的，必须提前十天通知综合部，十天后到综合部办理离职手续。 10、本管理办法作为合同的组成部分，具有同样的法律效力。 江西省公路桥梁工程有限公司 宁安高速A2标项目经理部 2015年3月
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 一、总则 第一条为加强公司车辆管理，保障业务用车需要，最大限度降低车辆使用成本，提高驾驶员的工作效率、服务意识和安全意识，确保车辆安全运行，管理有序，特制定本制度。 第二条集团总经理办公室（以下简称总经办）是集团车辆的管理部门，负责车辆资料保管、审验保险管理、维修管理、加油卡管理、油耗、行驶里程记录及核对和GPS监控等工作。 第三条本办法适用于集团管理的所有车辆。 二、车辆使用 第四条公司车辆主要保障以下工作需要： 高级管理人员日常用车； 公司客户接待用车； 财务部门办理大额现金业务； 其他紧急、重要的工作需要的。 第五条除上述情形外，部门其他用车申请原则上不予安排。特殊原因确有需要用车的，须由申请部门负责人签字审批后使用。 第六条部门因业务活动、接待、工作检查等特殊原因需长途用车的，须经公司主管领导审批签字后，由车队安排出车。 第七条车辆原则上应指派专人负责驾驶、清洁、维护、年检等工作。 第八条除高管人员用车外，其他用车实行事先申请制度。具体流程： 用车部门填写《出车单》，写明出车时间，事由、路线等事项； 《出车单》由部门负责人签字确认后，交车队安排车辆出车； 出车后，司机在车队出车登记本上登记出车时间、出车人、出车事由等信息； 第九条公司车辆原则上不得外借使用，特殊原因需借用的，需经公司总经理或董事长批准。车辆借用归还时，车队队长参与车辆交接工作，并详细登记借车时间、里程表数、车辆外观、随车物品等情况。 第十条公司员工如遇急病就诊等紧急情况用车时，总经办可先安排出车，事后补办用车手续。 第十一条配备车辆的高管人员自购车辆在使用中所发生的费用按实报实销原则管理。 第十二条员工自购车辆用于部门业务用车的，部门可根据情况从业务经费中给予相应补贴；当月用车费用超过部门业务经费总额20%者，部门可据实向集团公司总经理申请补贴。 三、车辆油料管理
[恶劣天气条件下行车安全注意事项]恶劣天气安全注意事项
[恶劣天气条件下行车安全注意事项]恶劣天气安全注意事 项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适
当减低车速，适当增大转弯半径（俗称转大弯），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。
驾驶员安全管理奖罚制度及管理制度
驾驶员安全管理奖罚制度及管理制度 为了加强公司管理，把安全工作纳入工作日，并作为评比先进的重要参考条，将对安全方面做出显著成绩的人员授予荣誉与物资奖励，对违反安全规定，导致事故发生的人员(包括机械事故)，根据事故性质，责任大小给予处罚。 一、奖励制度 1、积极参加安全例会、积极遵守公司各项规章制度的。 2、经常进行车辆安全检查，发现事故隐患及时正确处理避免事故发生的。 3、在驾驶过程中，认真遵守《中华人民共各国道路交通安全法》的有关规定，没有任何事故发生的。 4、工作积极，责任心强、经常关心车队工作，并提出合理化建议，成绩突出贡献较大的。 5、爱护车辆、文明驾驶、节约用油、对车辆保养较好的。 达以上5条的，年终奖励安全奖500元。 6、一年度内无任何刮擦司机奖励安全奖500元 二、处罚制度 1、对违反《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定的，一次罚款100元 2、对发生重大恶性事故的；造成重大损失，后果严重的；造成损失很大，影响极坏的，对当事人分别给予经济处罚，严重者追究法律责任。 3、违章指挥，迫使驾驶员带病出车，纵容驾驶员违反纪律造成事故的，根据情节轻重、损失大小，对当事人给予经济处罚。 4、严禁酒后驾车，对酒后驾车的，一次罚款500元，因酒后驾车造成事故
的，由当事人赔偿一切经济损失。 5、严禁非驾驶员开车，发现电动机驾驶员开车的，一次罚款200元，造成事故的，由当事人赔偿一切经济损失。 6、事故损失费在100-500元，对负主要责任或全部责任者，赔偿损失费的50%；对负有同等责任者，除批评教育外，赔偿损失费的30%。 7、事故损失费在500-1000元，对负主要责任或全部责任者，赔偿损失费的30%；对负有同等责任者，除批评教育外，赔偿损失费的5% 8、事故损失费在1000元以上的，对负主要责任或全部责任者给予20%的经济处罚，对负有次要责任或同等责任者，除批评教育外，赔偿损失费的5% 9、事故损失费在万元以上的，对负主要责任或全部责任者给予损失费10%的经济处罚外，并给予调离岗位或解除劳动合同关系；对负次要或同等责任者，赔偿损失费1%或警告。驾驶员被吊扣驾照或在事故待处理期间，安排其他工作，对不听从安排的，停发工资。 10、司机无故不参加安全例会，一次罚款20元，无故迟到、早退经查出的一次罚款10元，年终累计5次取消年终安全奖和安全评先资格。 11、车辆在高速公路上行驶限速；工程作业车不得超过80公里/小时(异常路况按指令行驶)；其他车辆，轿车不得超过120公里/小时，面包车不得超过100公里/小时，专用车辆按照作业规定速度行驶，否则，对违反者一次罚款100元． 12、车辆在一般公路上行驶限速；所有车辆不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段，所有车辆不得超过50公里/小时，要保持安全车速．否则，对违反者一次罚款100元．
驾驶员行车安全管理规定
驾驶员行车安全管理规定 为尽量避免道路交通事故的发生，确保公司营运安全正常有序的开展，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《湖南省道路交通安全实施办法》，结合我司实际，特制定此规定。 一、出车前检查，发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车内扶手、拉环、座椅有无松动。 4、检查车内安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷，行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效，有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、内外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。 二、行车中的注意事项，必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中，必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶，最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中，严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上，车辆必须在右侧（慢）车道上行驶，严禁在左侧（靠近中心线的快车道）车道内行驶，严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上，必须在车道内行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时，应在导向车道内等候信号灯，严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶，严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶，遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行；遇行人行经人行横道必须停车让行。 18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时，同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠，严禁向右插队进站。 20、车辆进站停靠，前头于站牌平齐，右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯，并依次按顺序出站，严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站内上下客必须停稳，拉好驻车制动后方可开门上下客，严禁从后门上客，前门下客（高峰期：上午7时至8时，下午5时至6时除外）
驾驶员及车辆安全管理规定修订稿
驾驶员及车辆安全管理 规定 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
车辆及驾驶员安全管理制度 第一章总则 第1条：为加强公司车辆管理，进一步强化驾驶员安全驾驶意识，特制订本制度。 第2条：本制度适用于十堰市**贸易有限公司所有车辆驾驶人员。 第二章相关人员责任 第1条：公司所有车辆由综合部统一管理，统一高度，其安全由相关人员负责。 第2条：综合部负责所有驾驶员的安全教育工作，督促所有司机树立“安全第一”的思想，严格遵守交通安全法规。 第3条：驾驶员的安全责任 1.所有驾驶员应严格按照规范合法安全停车，使用车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开之前再次检查确认。 2.司机在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏现象，应及时报告车辆管理部门，因隐瞒不报而产生的后果由使用该车辆的驾驶员负责。 3.由于驾驶员使用不当或疏于保养，导致车辆损坏或配件发生故障，视情节轻重，由公司和驾驶员按照一定的比例来承担维修费用。 第三章车辆安全检查 第1条：所有车辆实行专人驾驶保管，综合部主管监督检查的制度，严禁未经相关领导的批准将车辆交给非专职司机，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。
第2条：为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段查”。杜绝故障车上路行驶。 第3条：出车前检查，主要检查油、水、电系统是否畅通，有无跑漏；检查安全设施是否齐全；检查制动机件是否灵敏。 第4条:行驶中检查，长时间行驶后，应停车检查各配件和刹车系统情况，及时排除故障。 第5条：返回后检查，主要检查车辆的完好状况，以便进行及时的保养或维修。 第6条:出现下列情形之一的，不得安排出车 1.油、电、水系统有故障时； 2.刹车制动设备性能不良时； 3.驾驶人员极度疲劳、酒醉未醒或身体状况不好时； 4.驾驶人员情绪正处于极度不稳定时； 第7条：驾驶员应严格执行车辆回库制度，每天下班前应将车辆开回公司停放，因在外送货太晚或其它特殊情况时，应确认车辆停放地安全。 第4章驾驶员行为规范 1.所有驾驶人员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则。 2.所有驾驶人员入职时必须提供本人的真实效的驾驶证，驾驶证必须在有效期内，不得有任何涂改痕迹。
开车注意应对恶劣天气 转
开车注意应对恶劣天气转
开车注意应对恶劣天气，在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。 如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。 《应急避险方略》指出，遇到大雾天气，驾驶员应开启雾灯、大灯、尾灯。应降下车窗，防止挡风玻璃内部有雾气，影响视线。雪后驾车时，起步不宜过猛，以避免驱动轮滑转。应尽量避免超车，需转向时应提前最大限度降低车速，把稳方向盘，慢围慢回，尽量加大转弯半径。切不可快速急转猛回。 恶劣天气的开车攻略。 A，保证睡眠 应保证充足的睡眠和良好的精神状态，不要疲劳驾驶。 B，防止行车侧滑 多雨天，车辆侧滑的可能性随之增大。 在湿滑路面行车，关键是控制车速，加大车距，留足减速制动距离，有情况尽早处理，用油门控制车速的收油动作要轻缓，以免突然出现发动机制动效应(发动机转速突然降低且幅度过大)，引发侧滑，减速时要以减挡为主，使用制动器为辅，遇有凸凹不平的湿滑路段，更要注意提前降速，以免驱动轮剧烈颠簸，出现严重失衡的情况，引发侧滑。 一旦发生了侧滑，无ABS的车辆不要猛踩制动，以免车轮抱死，尤其是前
驾驶员车辆安全管理制度范本
内部管理制度系列 驾驶员车辆安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25517驾驶员车辆安全管理制度 Driver vehicle safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 为加强本公司驾驶员及车辆安全工作的管理，落实车辆安全责任制，特制订此制度。 第二章驾驶员安全生产管理制度 第一节驾驶员准入条件 第一条凡是在本公司从事道路旅客运输的驾驶员，必须遵守国家和地方政府有关道路交通法律、法规和公司各项管理制度，并且符合以下条件: (一)取得相应资格《机动车驾驶证》和相应准驾资质《从业资格证》，且证件须在审验有效期内，能熟练掌握驾驶机动车技能，拥有5年以上专职旅客运输驾驶经验; (二)具有较强的安全意识和良好的职业道德，品行端正，遵纪守法;
(三)年龄在22周岁以上60周岁以下，具有初中以上文化程度，且身体健康，无影响安全行车的各种疾病; (四)熟悉业务技能，对所驾车辆机械构造及安全部位的性能有基本认识，懂得机动车维护保养; (五)熟悉掌握道路运输法规和旅客急救知识; (六)三年内无同等责任以上(含同等)重大交通安全事故的; (七)一年内无2次以上(含2次)重大交通违法行为记录的; (八)交通违法记分未满6分的; (九)未纳入行业管理部门黑名单的; 第二节驾驶员准入程序 第二条由驾驶员向公司提交自愿申请驾驶我公司客运车辆，从事道路旅客运输，并申请办理公司上岗证的申请书; 第三条驾驶员本人提交以下证件、证明原件及复印件: (一)《居民身份证》、《机动车驾驶证》、《从业资格证》，年审身体体检证明回执，工作简历表; (二)一寸近期半身正面免冠彩色照片3张;
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。
4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除
恶劣天气条件下行车安全注意事项
编号：AQ-CS-09323 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 恶劣天气条件下行车安全注意 事项 Precautions for driving safety under severe weather conditions
恶劣天气条件下行车安全注意事项 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手
动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规范及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和甘肃省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行
询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。
4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以内由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先电话通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度知识讲解
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度 恶劣气候条件指：雨、雪、路面结冰、雾、沙尘等，因此公司驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。 一、雨天出行雨天对驾驶员行车的影响主要有3个：一是制动距离及制动特性，要求手、脚制动器调整适当，制动距离符合要求；二驾驶员的视线，要求灯光、后观镜等符合要求；三是道路上其他交通参与者的行为。当汽车制动时，车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道路之间的附着力。车轮与道路之间的附着力主要取决于附着系数，附着系数与路面气候条件有很大的关系。例如，干沥青路面的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为0.4，即减少1/3，因此，制动距离将起很大变化。 公司车辆雨天行车制动时应注意三点：一是制动作用距离加长；二是要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。这时，如时速为40km，则制动距离是35m左右，如时速为100km时，则制动距离是200m左右。当时速成为40km 时方向盘旋转20°可以产生0.2g的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。三是要注意刚下雨时，由于水与路面上的油或泥土的混合使路面最滑，车胎与路面的附着力减至最小。这时要特别注意不
能急刹车。下雨对驾驶员的视线有严重的影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率大大减小，因而可视距离大大缩短，能风度大大降低。为了适应这种情况，驾驶员可采用三个办法：一是适当降低行车速度，二是增加跟车距离，即与前车保持足够的距离，三是打开汽车头灯，特别是在下大雨时应打开灯行驶。下雨时道路上其他交通参与者的行为与晴天大不一样，驾驶员要善于观察与掌握下雨时道路上其他交通参与者的行为特点。比如刚下雨时，许多行人因为事先没带雨具，在横穿马路时往往低头猛跑而不顾周围的情况，在这种情况下，驾驶员除减速外还必须随时做好刹车的准备。 二、降雪与结冰的影响 当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。例如，汽车以每小时40km的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为10.50m，在干水泥路上的制动距离为9.00m，而在冰路上的制动距离为62.98m，在雪路上的制动距离为31.49m。在强雪或冰冻道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下四种：后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜。防止上述四种滑溜的办法是：1）降低车速。特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。2）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。3）起步时加速要适度。由于冰冻结雪
恶劣天气条件下行车安全注意事项正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.恶劣天气条件下行车安全注意事项正式版
恶劣天气条件下行车安全注意事项正 式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难
以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。
驾驶员及车辆安全管理规定
驾驶员及车辆安全管理 规定 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
车辆及驾驶员安全管理制度 第一章总则 第1条：为加强公司车辆管理，进一步强化驾驶员安全驾驶意识，特制订本制度。 第2条：本制度适用于十堰市**贸易有限公司所有车辆驾驶人员。 第二章相关人员责任 第1条：公司所有车辆由综合部统一管理，统一高度，其安全由相关人员负责。 第2条：综合部负责所有驾驶员的安全教育工作，督促所有司机树立“安全第一”的思想，严格遵守交通安全法规。 第3条：驾驶员的安全责任 1.所有驾驶员应严格按照规范合法安全停车，使用车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开之前再次检查确认。 2.司机在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏现象，应及时报告车辆管理部门，因隐瞒不报而产生的后果由使用该车辆的驾驶员负责。 3.由于驾驶员使用不当或疏于保养，导致车辆损坏或配件发生故障，视情节轻重，由公司和驾驶员按照一定的比例来承担维修费用。 第三章车辆安全检查 第1条：所有车辆实行专人驾驶保管，综合部主管监督检查的制度，严禁未经相关领导的批准将车辆交给非专职司机，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。
第2条：为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段查”。杜绝故障车上路行驶。 第3条：出车前检查，主要检查油、水、电系统是否畅通，有无跑漏；检查安全设施是否齐全；检查制动机件是否灵敏。 第4条:行驶中检查，长时间行驶后，应停车检查各配件和刹车系统情况，及时排除故障。 第5条：返回后检查，主要检查车辆的完好状况，以便进行及时的保养或维修。 第6条:出现下列情形之一的，不得安排出车 1.油、电、水系统有故障时； 2.刹车制动设备性能不良时； 3.驾驶人员极度疲劳、酒醉未醒或身体状况不好时； 4.驾驶人员情绪正处于极度不稳定时； 第7条：驾驶员应严格执行车辆回库制度，每天下班前应将车辆开回公司停放，因在外送货太晚或其它特殊情况时，应确认车辆停放地安全。 第4章驾驶员行为规范 1.所有驾驶人员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则。 2.所有驾驶人员入职时必须提供本人的真实效的驾驶证，驾驶证必须在有效期内，不得有任何涂改痕迹。 3.无论在任何时间、任何地点，驾驶员均不得将自己驾驶保管的车辆交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 1.车辆日常使用管理规范： 1.1.1所有车辆在作业时要严格按照规定的车速行驶，避免因超速出现的扬尘或作业质量下降现象，驾驶员可根据路面情况适当调整车速并保证作业质量。 1.1.2作业过程中如需停车进行作业必须在离车辆4米外放置警示牌或雪糕桶，警示过往车辆、行人。 1.1.3工作时间驾驶员不得从事与岗位无关的事情，不准停在路边睡觉不得漏扫。 1.2车辆日常管理： 1.2.1车辆必须按时保养、维修并做好车辆“一车一档”登记管理。 1.2.2司机每天需保证车辆各项性能良好主主可出车，发现隐患及时报告，如因司机粗心大意、不负责任或人为地造成车辆损坏的，交由司机个人承担全部维修费用。 1.2.3日常出车要做到符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是否牢固可靠、灵敏有效。启动后听察有无异响，各仪表、灯光工作是否正常，有无漏水、漏油情况，扫地车、清扫车、自卸车、水车等相关系统是否灵敏有效，禁止车辆带病工作。 1.2.4行驶或作业中：应注意各仪表、警示装置的工作情况，发动机底盘在运转中有无异响和异味、转向、制动系统的作用是否灵敏有效，同时应注意清扫车扫盘适度清扫情况。 1.2.5收车后：视情况补充燃油、润滑油、冷却水等，并将电源总开关切断，存在故障的车辆必须及时报修，保证次日以最佳状态投入生产。 1.2.6车辆须保持清洁, 驾驶员应每天擦洗自己驾驶的车辆，保持车辆干净整洁(包括车箱内、车身及其他配置设备)，反光标贴清晰干净（反光标贴陈旧模糊不清，应由车队立即申领更换）。严禁出现“驾驶室脏乱、车厢内油腻、车辆外观不整洁、遮挡牌照”等现象。 1.2.7车辆专人专车、严禁私自挪用，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等工作；严禁转借或私自调换驾驶车辆。特殊原因（如代班等）需经车队长同意；因特殊作业需求，一名司
驾驶员安全生产管理条例
驾驶员安全生产管理条例 一、目的 为严肃运输班组劳动生产纪律、保证公司安全生产，特制定本条例。 二、管理规定 1、劳动纪律 （1）全体驾驶员每日早上上班必须在06：50以前到达硐口准时参加班前会，听取当日生产工作安排及安全生产要求，无特殊情况不得迟到，如无故迟到扣除当月安全生产积分3分，如切实需要推迟入井时间的，必须在当日06：50前与当班生产队长联系，并说明实际情况，出现谎报的每次扣除当月安全生产积分2分；如有情节恶劣的（如经常性迟到，借口推迟的员工），每次视情况给予50—200元处罚。 （2）全体驾驶员如有特殊情况需要请假的，必须与当班生产队长说明具体请假事由，经当班队长同意后方可请假，如未经同意即脱岗的驾驶员视为无故旷工，扣除当月积分5分/次。 （3）全体驾驶员需积极参加项目部及紫金钨业公司召开的安全生产培训各项会议，无特殊情况不得请假，否则按第（2）条规定进行扣分处罚。 （4）每班生产队长必须对当班人员上岗情况进行落实，如经项目部、紫金安全科核查不符实际的，以工作失误扣除当班生产队长当月安全生产积分5分。 2、安全生产纪律 （1）当班队长必须每日组织运输班组按“七步法”规定召开安全生产班前会议，做好会议要求各项工作，如出现蒙混敷衍、拒不执行的，每次扣除当月安全生产积分5分。 （2）每日当班队长对井下装运作业进行工作安排，并做好相应记录、公示。 （3）全体驾驶员必须按当班生产队长生产工作调度进行入井装运作业，无特殊情况所有驾驶员需按时完成装运任务，不得出现串岗装运，如有特殊情况（如车辆临时损坏），必须及时上报，或与其它当班驾驶员协商处理，完成装运任务；如出现无故串岗、脱岗，视情节轻重（如导致当日紫金下达任务未完成或因串岗导致当日选矿厂品位低于标准）进行处罚。 （4）全体驾驶员必须严格执行出车前安全检查（包括个人防护及酒后上岗排查），在确保安全后方可入井作业，作业期间如出现问题需及时上报、及时处理，杜绝安全生产隐患。 （5）全体驾驶员装运不得超速超载（包括装载过满），卸矿时需进行安全确认，雾天硐外必须将车速控制在5km/h以内，运输途中严格执行“车停人走，人走车停”的管理规定进行安全避让，如违反该点任何一条，每次扣除当月安全生产积分1-3分。 三、其它 1、本条例为暂行安全生产管理条例，如对条例有疑问、或有良好建议的可上报生产队长，项目部将根据实际情况给予奖励加分(1—3分）。 2、如当月每日按时上班作业、按时完成装运任务，积极参加公司各类安全生产活动，保证公司正常安全生产正常运营的驾驶员，视情况给予加分1—5分。 3、为保证公司生产正常运行，全体驾驶员、生产队长务必认真执行该安全生产条列规定，营造良好的安全生产劳动氛围，带动公司员工安全生产积极性。 福建金马建设工程有限公司麻栗坡项目部 2017年11月10日
公务用车及驾驶员管理规定
滩营乡公务用车管理制度 为了加强和规范乡机关公务用车管理，降低成本，提高工作效率，根据公务用车有关规定，结合我乡实际，提制定此制度。 一、适用范围 本制度所指车辆均为乡机关的办公车辆（含政府、民政、计生车辆）。 二、使用原则 坚持严格标准，勤俭节约的原则；坚持统一管理、相对固定的原则；坚持安全有序、先急后缓的原则；坚持以满足本单位职能需要相适应的原则。 三、车辆使用管理 公务用车的管理由党政办公室负责，日常管理由乡党政办主任具体负责。 1.乡机关公务车辆由党政办公室落实专人统一调度，并做好行车登记台帐。 2.个人或单位提出用车申请，报分管领导同意，党政办公室视用车情况安排，出市外须经乡主要领导批准。不按规定办理申请的，不得派车。 3.工作人员外出办事，路程较近时，应选择公交车为主要交通工具，党政办不安排车辆，如遇急件报送、突发事件或财政所支取大额现金用车等情况外。 4.车辆实行节假日及夜间归位管理，节假日或下班后的车
辆必须停放在乡政府大院内（山下车辆在指定地点停车），并向值班室上交车辆钥匙，值班室负责车辆的安全保卫，记录好车辆出入库时间，遇到情况及时报告。未经党政办公室允许，驾驶员不得将车停放在乡政府大院或指定停车点以外的地方过夜，否则一切后果由驾驶员负责。 5.政务值班车辆的使用，须经带班领导同意。非工作时间，如遇特殊情况需使用公务车辆的，须报乡主要领导同意后，由党政办公室统一安排，值班室作好出车记录备查，值班室不得擅自安排车辆。 四、车辆维修保养管理 １.严格控制车内配置，购置必要的车内设备，须向党政办主任审核，经办公室批准，方可购置。 2.公务车辆应到指定加油站加油，党政办公室按车设立账户，实行“一车一卡”，按月结算。出长途车确需临时加油的，须报经党政办同意。对于月油耗超过上年度月油耗平均数的需说明理由，无正当理由的，对驾驶员处100－500元的罚款。 3.乡机关公务车辆应到指定的特约修理厂维修，否则维护费不予报销。公务车辆需要维修时，须开具车辆维修单，经办公室审批盖章后，方可进厂维修。车辆维修时，驾驶员必须在场核实，发现问题及时向修理厂提出。车辆出厂时，驾驶员必须检查验收并签字。车辆维修费用，由党政办公室与维修点统一结算，报销时要附修车计划、明细表。维修费用超过1000元的，须报乡主要领导同意后，方可送修。未经批准，驾驶人员不得私自送厂修车。
恶劣天气条件下行车安全注意事项
恶劣天气条件下行车安全注意事项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条
件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。 （5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.5～3倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。 2、雾天行车要提前做好警示 雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打