电机车运输与斜井提升的选型设计分解

电机车运输与斜井提升的选型设计分解
电机车运输与斜井提升的选型设计分解

本科课程设计专用封面

课程设计题目: 电机车和斜井提升设备选型设计 所修课程名称: 《矿井运输提升》 修课程时间: 2014 年 3 月至 2014 年 5 月 完成课程设计日期: 2014 年 5 月 评 阅 成 绩: 评阅意见:

评阅教师签名: 年 月 日

____________学院_________级___采矿工程_____专业 姓名_________ 学号____________

………………………………(密)………………………………(封)………………………………(线)………………………………

目录

电机车选型设计.................................................. - 1 - 第一章、电机车选型设计计算的条件................................ - 1 - 第二章、确定电机车型号.......................................... - 1 -

2.1、估算矿井年产量......................................... - 1 -

2.2、电机车型号的确定....................................... - 1 - 第三章、列车组成计算............................................ - 2 -

3.1、按电机车粘着质量计算................................... - 2 -

3.2、按电机温升条件计算..................................... - 2 -

3.3、按制动条件计算......................................... - 3 -

3.4、列车矿车数的确定....................................... - 3 - 第四章、列车组成验算............................................ - 4 -

4.1、电机温升验算........................................... - 4 -

4.2、制动距离验算........................................... - 6 - 第五章、电机车台数确定.......................................... - 6 -

5.1、计算往返时间........................................... - 6 -

5.2、计算每班运输列车次数................................... - 7 -

5.3、计算每班列车运输的总次数............................... - 7 -

5.4、确定总台数............................................. - 7 - 斜井提升设备的选型设计.......................................... - 8 - 第一章、斜井提升设备选择计算的条件.............................. - 9 - 第二章、一次提升量的确定....................................... - 10 -

2.1、确定富裕系数和提升不均匀系数.......................... - 10 -

2.2、计算一次提升量........................................ - 10 - 第三章、提升容器的确定......................................... - 11 -

3.1、计算矿车数............................................ - 11 -

3.2、验算钩头强度.......................................... - 11 -

3.3、提升容器型号、参数.................................... - 12 -

第四章、计算选择钢丝绳......................................... - 12 -

4.1、钢丝绳的悬长.......................................... - 12 -

4.2、计算每米长质量........................................ - 13 -

4.3、选择钢丝绳............................................ - 14 -

4.4、验算钢丝绳安全系数.................................... - 14 -

4.5、钢丝绳型号、参数...................................... - 14 - 第五章、计算选择提升机......................................... - 15 -

5.1、计算提升机滚筒直径.................................... - 15 -

5.2、初选提升机............................................ - 15 -

5.3、验算滚筒宽度.......................................... - 15 -

5.4、验算作用在提升机上的最大静张力和最大静张力差.......... - 16 -

5.5、提升机型号、参数...................................... - 16 - 第六章、计算选择天轮........................................... - 17 -

6.1、计算天轮直径.......................................... - 17 -

6.2、天轮型号、参数........................................ - 17 - 参考文献....................................................... - 18 -

电机车选型设计

第一章、电机车选型设计计算的条件

(1)电机车运输量:A =450t/h

(2)运输距离:L =2600m ; (3)线路的坡度:p i =00

03

(4)地点:主运输大巷

第二章、确定电机车型号

2.1、估算矿井年产量

t 32430024450万=??==Ahd A n

式中 n A --矿井年产量,万t; h--每天电机车的运输时间,t; d--年生产天数

2.2、电机车型号的确定

根据表4-9确定选用电机车的粘着质量为20t ,查表4-1选电机车的型号为550/920-ZK

第三章、列车组成计算

3.1、按电机车粘着质量计算

t

P a

g W g P Q p zh n 5.5592004

.0075.181.9)003.00009.0(24

.081.920075.1)i (1

zh =-?+?+??=

-++≤

?

式中 zh Q --重车组质量,t ;

g-- 重力加速度,2/m s 取9.81;

?--电机车撒砂启动时的粘着系数,表4-8取0.24;

1

zh W --重列车启动时的阻力系数,表4-7取0.0009;

a--启动时的加速度,2/m s 取0.04; P 、n P --电机车的质量,t

3.2、按电机温升条件计算

()

()t

P

i W F Q d zh ch

zh 1.3742081

.9002.0006.0514.015.110001000

75.121000=-?-???=

--≤τα

式中,ch F --电机车长时轮缘牵引力,KN,查表4-1取12.75; α --调车系数,查表4-10,取1.15;

zh W --重列车运行阻力系数,查表4-7取0.006; d i --等阻坡度,对于滚动轴承的矿车一般取0.002; P--电机车的质量,t ;

τ--令θ

τ+=

y y T T =

514.020

14.2114

.21=+;

θ--停车及调车时间,取20min ; y T --总运行时间,min 14.211

.4602600

2602y =??==

p V L T p V --列车的平均运行速度,m/s ;s m V V ch 1.447.575.075.0p =?== ch V --电机车的长时运行速度,m/s ;查表4-1取19.7km/h=5.47m/s

3.3、按制动条件计算

()()t

P

g

w i b g P Q z p z 772081.9006.0003.0374.0075.117

.081.920075.1zh =-?-+????=

--+≤?

式中,P 、z P --电机车的质量,t ;

?--撒砂制动时电机车的粘着系数,查表4-8取0.17; z w --重列车运行阻力系数,查表4-7取0.006; p i --线路坡度,取0.003;

b--制动时减速度,2

m s ,374.040

247.52b 2

2

=?==Z ch L V ;

ch V --电机车的长时运行速度,m/s ;查表4-1取19.7km/h=5.47m/s; z L --制动距离,m;运输物料时取40m

3.4、列车矿车数的确定

由上述计算确定列车组的质量为77t,本设计中查表4-4选取载重量5t 的底卸式矿车,所以列车矿车数为

6.93

577

0=+=+=

G G Q Z zh

所以取10辆

式中,Z--列车矿车数; G--矿车载重量;t; 0G --矿车的自重;t

第四章、列车组成验算

4.1、电机温升验算

A t t t I t I I k z k k z z d 9.3520

1.146.111

.147.466.115.3415.12222

=++?+?=+++=θα

由表4-1查得该电机车长时电流ch I =75A>35.9A ,所以满足温升要求 式中, α --调车系数,查表4-10,取1.15;

θ--停车及调车时间,取20min ; z I --重列车运行时的牵引电流,A; k I --空列车运行时的牵引电流,A;

z t --重列车以平均速度在最长距离上的运行时间,min ; k t --空列车以平均速度在最长距离上的运行时间,min ; 用经验公式计算

A F I z 5.345.14719.09.01z =?==;A F I K k 7.4675.26979.09.01

=?==

式中,1

Z F --重列车每台电动机的牵引力,N; 1

K F --空列车每台电动机的牵引力,N; 每台电机的牵引力

N n F F N n F F d K K d Z Z 75.26972

5.5395;5.1471229431

1

======

式中, d n --电机车上的电动机数,表4-1取2

z F --牵引重列车达到全速稳态时电机车的牵引动力,N;

k F --牵引空列车达到全速稳态时电机车的牵引动力,N; 列车达到全速稳态时电机车的牵引动力

()[]()()[]N

g

i W G G Z P F p zh z 294381.9)003.0006.0(351020100010000=?-?++?=-++=()()()()N

g

i w ZG P F p k 5.539581.9003.0008.031020100010000k =?+?+=++= 式中,P--电机车的质量,t ; Z--列车矿车数; G--矿车载重量;t; 0G --矿车的自重;

zh W --重列车运行阻力系数,查表4-7取0.006; k w --空列车运行阻力系数,查表4-7取0.008; p i --线路坡度,取0.003 列车以平均速度在最长距离上的运行时间

min 1.14075

.3602600

60min;6.1175.360260060t max max =?===?==

KP k zp z V L t V L 式中,zp V --重列车运行时的平均速度,m/s ; kp V --空列车运行时的平均速度,m/s; m ax L --运输的最长距离,m 列车运行时的平均速度

s m V V s m V V K KP Z /075.31.475.075.0;/75.30.575.075.0zp =?===?== 式中,z V --重列车运行时的速度,m/s ; K V --空列车运行时的速度,m/s ; 列车运行时的速度

()()()s m I I V s m I I V k k k z z /1.4407.4604.07

.461804004.0180/0.5405.3404.05.34180

)40(04.0180z =-+=-+=

=-+=-+=

4.2、制动距离验算

()[]()[]()

()[]()[]()m

402.37003.0006.035102017.0203510205055.0055.02h 002<=-+++?++??=-+++++=

m i w G G Z P P G G Z P V L p z z z z ? 所以制动距离满足要求

式中,z V --重列车运行时的速度,m/s ; P--电机车的质量,t ; Z--列车矿车数; G--矿车载重量;t; 0G --矿车的自重;

zh W --重列车运行阻力系数,查表4-7取0.006; p i --线路坡度,取0.003

第五章、电机车台数确定

5.1、计算往返时间

min

6.4520075.3602600

75.36026006060zp =+?+?=

++=θkp

V L

V L T

式中,T --往返一次的运输时间,min; z V --重列车运行时的速度,m/s ; K V --空列车运行时的速度,m/s ;

L --运输的距离,m

θ--停车及调车时间,取20min

5.2、计算每班运输列车次数

一台电机车每班可能往返的次数

2.96

.457

60t 60n =?==

T b 次/班 式中,n--一台电机车每班可能往返的次数; b t --每班电机车工作的时间,h;取7h; T --往返一次的运输时间,min

5.3、计算每班列车运输的总次数

8.785

107450125.1n 21=????==

ZG A k k b k 次/班 式中,k n --每班运输货载所需列车数; 1k --运输不均匀系数,取1.25; 2k --外运矸石系数,取1; n b --每班运输货量,t; Z--列车矿车数;

G--矿车载重量;t;

5.4、确定总台数

每班列车运行的总次数

8.7808.78n 0=+=+=r k n n 次/班

式中,r n --每班运人次数,底卸式矿车不运人,取0 工作电机车台数

57.82

.98.78n 00===

n N 台

取9台

式中,0N --工作电机车台数;台 矿井电机车总台数

1129b 0=+=+=N N N 台

式中,N--矿井电机车总台数,台;

b N --备用和检修电机车台数,取b N =0.250N =0.25×9=2.25取2台

斜井提升设备的选型设计

绪论

双钩串车平车场提升(图1),在双钩平车场上串车开始提升时,空串车由井

口平车场推车器推向斜井,此时井底重穿车也已相应速度拉向井筒。这一阶段串车运动的加速度0a ≤0.3m/s 2,速度pc v ≤1.0m/s 。当空重串车均进入井筒以后,加速至最大运行速度mc v 并等速运行。当重串车上行到接近井口时,减速至pc v ,当重空车分别进入井上下平车场时进行摘挂钩操作,一次提升循环完成。

图1、双钩串车平车场提升示意图及速度图

第一章、斜井提升设备选择计算的条件

A=45万吨

(1)矿井年生产量:

n

L=450m;

(2)井筒斜长:

sh

(3)井筒倾角:α=22°;

(4)矿井工作制度,年工作日数:r b =300天; (5)每日工作小时数:t =14h ;

(6)采用的提升方式:双钩串车平车场;

第二章、一次提升量的确定

2.1、确定富裕系数和提升不均匀系数

c ——提升不均匀系数。当矿井有两套提升设备时,c =1.15;只有一

套提升设备时,c =1.25;在此设计中,设计一套提升设备,选择提升不均匀系数为c =1.25。

f a ——提升富裕系数,主井提升设备对第一水平应留有1.2的富裕系

数。

2.2、计算一次提升量

先估算一次提升时间,因为采用平车场的双钩串车提升,按照平车场的串车提升计算时间方法计算,所以:

s 209251

302485.03023045022=+?+??-+=++

-=

p pc

pc p

pc

x v L v L L T θ

式中,L ——提升斜长,L =sh L +pc L ,m ;

sh L ——斜井井筒长度,450m ;

pc L ——井口平车场长度,即从井口至摘钩地点的距离,

pc L =1.5c n c l +(7~9)m ,其中c n 为串车组矿车数,c l 为矿车全长,m ;一般为25~35m ,此处取30m 。

m v ——最大提升速度,

《煤矿安全规程》规定:m v ≤5m/s ,本次设计中取4m/s ;

p v ——平均提升速度,一般p v =(0.75~0.9) m v ,m/s ,L <200m 时取

0.75;L >600m 时取上限值;此处取0.85。

pc v ——平车场内运行速度,一般pc v ≤1.0m/s ;此处取1.0m/s 。p θ——平车场摘挂钩时间,p θ=25s 。

计算一次提升量:

次t/33.914

3003600209

4500002.125.13600=?????==t b T A ca m r x

n f

式中,m ——一次提升量,t/次

n A ——矿井设计年产量,450000t/年; x T ——估算的一次提升循环时间,209s ;

r b ——提升设备每年工作日数,300天;

t ——提升设备每天工作小时数,14h 。

第三章、提升容器的确定

3.1、计算矿车数

c n 可根据一次提升量m 进行计算初步确定,然后对钩头强度进行验算。 计算矿车数:

22.65

.133

.91

==

=

m m n y c 所以,取c n =6个

式中, 1m ——单个矿车的载重,1.5吨;

3.2、验算钩头强度

一般矿车钩头强度为60000N, c n 的个数不应使矿车钩头强度超限,以保证

作业安全。串车总阻力与钩头强度应满足:

60000)cos (sin )(11≤++αωαg m m n z c

即:

1.746.842060000)93.001.037.0)(7201500(1060000

)cos )(sin (60000

11==?++=

++≤

αωαz c m m g n 所以,c n =6满足条件

式中,1z m ——单个矿车的自重,kg ; 1m ——单个矿车的载重,kg ;

α——轨道倾角;此处为22°。

ω——矿车沿轨道运行阻力系数,滚动轴承轮对取ω=0.01~0.015。此

处取0.01。

3.3、提升容器型号、参数

第四章、计算选择钢丝绳

4.1、钢丝绳的悬长

1

4

210cos β

L L L L L sh +++

=

副斜井绞车选型和能力计算(借鉴材料)

副斜井绞车选型和能力计算 概况:副斜井提升设备担负矿井矸石提升,运送材料、设备,升降最大件等辅助提升任务。 1、副斜井井口标高+1084.00m,落底标高+940m(二水平+890 m),倾角23°,斜长368.5m(二水平497 m),井筒上下采用采用平车场,单钩串车提升,提升矸石时每次提升5辆一吨固定车箱式矿车,轨距600mm,每辆矿车自重610 kg,载荷1700kg;装备JK-3.5/31.5E 型单绳缠绕式单滚筒提升机一部,配套1台YBKK560-10型交流变频电动机,电动机710 kW,595r/min,10000V;钢丝绳直径42mm。采用TD型游动天轮,绳槽底圆直径3 m。最大提升速度3.46m/s。 2、副斜井井口车场采用平车场布置,在井口房内配备有操车设备。在井口房内,通过一副对称道岔将井筒内的一条线路变为上行、下行两条线路,上行线路上设置一台逆止器,下行线路上设置一台液压马达销齿推车机和2台液动阻车器。为防止在断绳或矿车跑车时造成事故,在斜井井口设阻车器、逆止器、在变坡点下方略大于1列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏,井筒中每隔约80m设置1台ZDC30-2.2型防跑车装置,共4套。副斜井井口房面积为30m(长)×9 m(宽)×6.5m(高)。 3、支护 (1)副斜井轨道巷断面:斜巷段净宽4.5m,净高3.45m。 (2)永久支护 副斜井轨道巷采用采用混凝土砌碹支护,砌碹厚度400mm,基岩段采用锚喷支护,喷厚100mm。表土段掘进断面积20.04m2,基岩段

掘进断面积16.61m 2。 一、已知条件: 提升绞车参数: 产品型号:JK-3.5*1.5E 卷筒直径:3500mm 最大静张力:170KN 卷筒宽度:1500mm 钢丝绳最大直径:42mm 最大提升速度:3.6m/s 二、提升机校验 1、设计依据 副斜井井口标高 +1084.00m 副斜井井底标高 +890.00m 副斜井井筒垂高 194m 副斜井井筒倾角 23° 副斜井井筒斜长 497m 车场型式:地面、井底二水平为平车场。 工作制度:年工作日330天,地面三八工作制,井下四六工作制。 提升量:矸石79.5t/班,水泥、砂石20t/班,锚杆、金属网2t/班,炸药48kg/d ,其它4.5t/班。最大件液压支架重32.5t 。 采用单钩串车提升,提升矸石时每次提升5辆一吨固定车箱式矿车,轨距600mm ,每辆矿车自重610 kg ,载荷1700kg 。 提升液压支架时每次提升1辆平板车,轨距600mm ,平板车自重2000 kg ,载重32500kg 。 2、钢丝绳校验 (1)绳端荷重: 根据:1()(sin cos )Z K d Q n Q Q f g αα=++{} 提升矸石: Qs=45477N

人车试验安排及安全技术措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD718 人车试验安排及安全技术措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

人车试验安排及安全技术措施通用 版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、概况 按《煤矿安全规程》要求,对人车投入运行或大修后人车应进行安全性能试验、对运行中人车应定期进行性能试验,试验方法及要求参照《人车试验细则》。 1、技术参数 a、最大牵引力58800N b、最大运行速度≤3.5m/s c、适用轨距600mm d、道床形式水泥枕 e、适用巷道倾角6~30° f、每节车定员人数18人 g、最大缓冲距离1650mm h、最小曲率半径12000mm I、外形尺寸 车头:5170×1200×1468mm 车尾:5170×1200×1468mm

2、试验地点:跃进煤矿副斜井、斜坡长:360m、 倾角、22°轨道型号:30kg/m、轨道连接形式:悬接式 3、提升绞车型号:JK-2×1.5、最大静张力:60KN、 绳速:2.55m/s、电机功率:160KW、钢丝绳直径: 24.5mm 二、试验安排 1、试验项目 按《煤矿安全规程》要求,对新人车投入运行前(新车)、运行或大修后人车、应定期进行如下试验: a、静止手动落闸实验 b、松绳试验 c、全速手动拉闸试验 d、空载零速脱钩试验 e、全速脱钩试验 2、试验时间:20xx年2月20日 3、试验地点:跃进煤矿副斜井脱钩地点选在距井底车场负50米处。 三、试验前准备工作 1、设施器材准备 a、对试验井筒轨道和地轮进行一次全面检查,全井筒轨道质量必须到达“优”等级,地轮全线高度不超过轨

煤矿斜井人车安全管理规定

煤矿斜井人车安全管理规定1、人员乘坐管理规定: 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆,跨上吊椅 座上,然后双手置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿集中精力注意 前方。 1、2下车时先双足触地,臀部离开座位,然后双手 松开吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅,不得 用手抓住运载索和触摸托(压)绳轮,以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时,不得嬉闹、握手等,以免发生危险

1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米,重量 不得超过20公斤,且必须顺前进方向放置,携带物品不得拖地运行,乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车,上 下猴车必须按先后次序,顺序上下车,不得抢车、抢座,乘员必须 保证乘人间距不得小于15米,乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用 一个吊椅。 1、8猴车在运行中,如果没有下行人员,全部为上 行人员时(或没有上行人员,全部为下行人员)应间隔乘人,避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡,必须集中精力注 意前方,一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关,立即停 车检查处理,

1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车,不得越位乘车,以防发生危险,造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况,要及时下车处理或报告有关管理人员。 1.12乘人装置在运行中,牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的,但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的,按“严重三违”进行处罚,同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动,特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓,发现问题及时处理

斜井绞车选型设计

斜井绞车选型设计方案 设备处 2012年9月28日

目录 目录 (1) 前言 (2) 1 设计要求及设计参数 (3) 2 钢丝绳选型设计 (4) 3 绞车选型设计 (9) 4 钢丝绳校核 (13) 5 绞车校核 (14) 6 结论 (22) 参考文献 (23) 参考规范性文件 (24)

前言 我矿的斜井带式制动绞车(型号为JT-0.8×0.6)安装于1991年,虽只用作提升矿车,但也肩负着东部出矿的提升重任,现设置两班制,每日工作时间也有16个小时,属于我矿的重要考核设备。绞车距今已投入使用20多年,设备陈旧,技术状况较差,且根据国家安全生产监督管理总局下发的文件,已将带式制动绞车列为淘汰产品,禁止在煤矿和金属非金属矿山使用,因此公司领导本着安全第一的原则,考虑到我矿目前的安全形势,决定对斜井绞车进行更换。 本设计在现有的技术参数下,严格参照《GB l6423—2006金属非金属矿山安全规程》和《煤矿安全规程》,并结合全国大部分金属非金属矿山中已通过国家安全生产监督管理总局审查并同意使用的斜井绞车型号,对我矿斜井绞车进行选型设计。

1 设计要求及设计参数 1.1 设计要求 我矿原斜井绞车型号为JT-0.8×0.6,钢丝绳采用的是6×19-NF-Φ15.5,斜井长度为125m ,轨道倾角为20°,提升一辆重车。此次更换斜井绞车,轨道倾角仍为20°,但要求绞车能够在200m 斜井长度上提升两辆重车。 根据现场实际尺寸画出斜井绞车提升示意图,如下: 图1 斜井绞车提升示意图 1.2 设计参数 根据已知参数和现场实际尺寸,则设计参数如下: (1)矿车类型:0.68 m 3 翻转式矿车,矿车自重:1710M kg =; (2)矿岩容重:3.1 t / m 3;矿岩松散系数:1.6;矿车装满系数:0.85; 矿车有效载重:2 3.10.680.8511201.6 M kg =??=; 则两辆重车重量:122()2(7101120)3660K M M M kg =+=?+=; (3)轨道倾角:20θ=?; (4)斜井长度:0200L m =;380挂钩点至380井底距离暂取10m ;420摘 钩点至420井口距离暂取20m ;'2001020230L m =++=; (5)380挂钩点到420第一个地滚筒间钢丝绳长度:L=210m ; (6)斜井已铺设15kg/m 的轨道,600mm 轨距,采用水泥轨枕。

架子车使用安全技术措施通用范本

内部编号:AN-QP-HT334 版本/ 修改状态:01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 架子车使用安全技术措施通用范本

架子车使用安全技术措施通用范本 使用指引:本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 根据战线安排,我单位负责戊0-22110机、风巷,戊0-22250机、风巷的支护材料运送及开掘战线皮带机头大件的运送、回收工作,为保证使用架子车的安全工作,特编制本安全技术措施。 1、工作人员必须参加安全培训,合格后方可上岗? 2、作业前,首先对运送路线进行全面检查,及时清理影响架子车拉运的杂物、物料、大块矸石等,道路进行平整,保持道路坚实?畅通? 3、每次作业前,要对架子车进行全面检

煤矿主提升绞车选型设计

副斜井提升系统设计报告

目录

一、XXX煤矿概况 矿井设计生产能力15万吨,井田面积0.6488km2,剩余可采储量万吨,服务年限年;开采二1煤层,煤层平均厚度6.48m,煤层平均倾角7o;煤尘无爆炸危险性,煤层自燃发火等级Ⅲ级,为不易自燃煤层;瓦斯相对涌出量0.97m3/t,绝对涌出量为4.94 m3/min,属瓦斯矿井;矿井水文地质条件简单,矿井设计正常涌水量30~50m3/h,最大涌水量为150m3/h。采用主、副斜井提升。其中副斜井斜长220m、坡度22度、断面12m2,提升物料及提矸任务,主斜井皮带运输。 二、绞车选型设计 (一)、提升系统概况 XXX提升系统示意图 (二)、设计计算的依据 =15t/a,矸石率25%。 1、年生产量A N 2、斜井倾角:β=22° 3、副井斜长220m,根据绞车房的位置,实际提升斜长为L =250m。 t 4、工作制度:年工作日br=300天,二班作业,每天净提升时间t=12小时。 5、提升不均衡系数:C= (有井底煤仓时C=~,无井底煤仓时C=;矿井有两

套提升设备时C=,只有一套提升设备时C=。 6、煤矿提煤与矸时,选用1.0m 3U 型侧翻式矿车。 矿车自身质量:k Q =600kg ; 矿车载煤量:zm Q =1000kg ; 矿车载矸石量:zg Q =1500kg 。 (三)、一次提升量和车组中矿车数的确定 初步确定最大提升速度m ax v ,根据《煤矿安全规程》规定:倾斜井巷内升降人员或用矿车升降货物时,m ax v ≤5m/s ,目前单绳缠绕式提升初步确定最大提升速度。本设计初步确定最大提升速度m ax v =s 。 1、每次提升的持续时间计算 正常加速时段取10s ,正常减速时段取10s ,爬行及抱闸停车时间取5s ,停车换车时间取100s, =?+='2)125263.0(t g L T (s) 2、一次提升量的确定 =?'+= 3600 %251t b T A Ca Q r g N f )( (t) 式中 f a ——提升富裕能力,取。 3、计算一次提升矿车数 ==zm Q Q n (辆) 则取矿车数为4辆。 (四)、提升钢丝绳的选择 1、选择计算方法 钢丝绳是矿井设备的重要组成部分,它关系到提升设备的安全可靠地运行;也是矿山钢材消耗量较大的项目之一。正确地选择钢丝绳,不仅有助于矿井的安全生产,而且将可以节约大量的优质钢材。生产矿井几十年来的实践以及国外的经验证明,必须根据不同的工作条件,相应选用不同结构的钢丝绳,才能去得较好的经济效果。斜井提升钢丝绳的磨损是影响钢丝绳寿命的主要因素,因此钢丝

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时,必须遵守以下规定: 1、驾驶员入井管理 (1)所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗,司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程,确保车辆正常运行。 (2)入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。 (3)严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。 (4)入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 (5)必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理,具备一定的维修保养和故障处理能力。 (6)井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 (7)司机上岗后,不得擅自离开自己的工作岗位,严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时,必须熄火并锁好机车制动,拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理: (1)车辆外形整体完好,转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 (2)轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。(3)防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 (4)车辆加满油、加满水,无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 (1)行车遵循靠右通行原则,严禁超速行驶,井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 (2)所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车,胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 (3)井下行驶严禁带挂其他车辆。 (4)胶轮车行驶,严格遵守“行车不行人,行人不行车”原则,人车相距20米时必须减速停车,待人员在安全地方躲避后,方可继续行驶;行人严禁用矿灯照射驾驶员。 (5)车辆行驶过程中,不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架,随时注意巷道中的标志和警示。(6)车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时,必须减速并发出信号。

斜井人车乘车规定(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井人车乘车规定(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

斜井人车乘车规定(标准版) 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定,并在指定地点(侯车峒室)侯车,不准在人车巷道内(人车库)车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥,先下后上,严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车,其他时间为运送物料时间,一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链,佩戴好安全帽,精力集中,严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上(人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐),不准在车内打闹、高声喧哗,上下人员时一律等车停稳后,听从指挥,有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。

7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车,不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车(长不超过1.2米,宽度不超过0.5米,重量不超过15kg),斧、锯不包刃口,锹、钎子、橇杠不加防护套的,不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时,乘车人员不得惊慌,不得跳车,待停车信号发出后,人车停稳再下车。 10、每班运送人员前,人车信号工必须进行人车手动落闸试验,确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置,保险链和防坠器,必须放一次空车,证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。 11、跟车信号工发出开车信号后,任何人不准上、下车。 12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

煤矿主提升绞车选型设计

副斜井提升系统设计报告 目录 一、XXX煤矿概况 矿井设计生产能力15万吨,井田面积0.6488km2,剩余可采储量万吨,服务年限年;开采二1煤层,煤层平均厚度6.48m,煤层平均倾角7o;煤尘无爆炸危险性,煤层自燃发火等级Ⅲ级,为不易自燃煤层;瓦斯相对涌出量0.97m3/t,绝对涌出量为4.94 m3/min,属瓦斯矿井;矿井水文地质条件简单,矿井设计正常涌水量30~50m3/h,最大涌水量为150m3/h。采用主、副

斜井提升。其中副斜井斜长220m 、坡度22度、断面12m 2,提升物料及提矸任务,主斜井皮带运输。 二、绞车选型设计 (一)、提升系统概况 XXX 提升系统示意图 (二)、设计计算的依据 1、年生产量A N =15t/a,矸石率25%。 2、斜井倾角:β=22° 3、副井斜长220m ,根据绞车房的位置,实际提升斜长为L t =250m 。 4、工作制度:年工作日br =300天,二班作业,每天净提升时间t =12小时。 5、提升不均衡系数:C= (有井底煤仓时C=~,无井底煤仓时C=;矿井有两套提升设备时C=,只有一套提升设备时C=。 6、煤矿提煤与矸时,选用1.0m 3U 型侧翻式矿车。 矿车自身质量:k Q =600kg ; 矿车载煤量:zm Q =1000kg ; 矿车载矸石量:zg Q =1500kg 。 (三)、一次提升量和车组中矿车数的确定 初步确定最大提升速度m ax v ,根据《煤矿安全规程》规定:倾斜井巷内升降人员或用矿车升降货物时,m ax v ≤5m/s ,目前单绳缠绕式提升初步确定最大提升速度。本设计初步确定最大提升速度m ax v =s 。 1、每次提升的持续时间计算 正常加速时段取10s ,正常减速时段取10s ,爬行及抱闸停车时间取5s ,停车换车时间取100s, =?+='2)125263.0(t g L T (s) 2、一次提升量的确定

架空人车检修安全技术措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架空人车检修安全技术措施(通 用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

架空人车检修安全技术措施(通用版) 为了确保架空人车安全正常运行,矿决定于年底对两架空人车进行检修,现制定如下施工安全技术措施,所有作业人员必须认真学习,遵照执行。 一、组织结构 机电矿长雷冬根为检修工作的主要负责人,机电队长汤剑锋、肖跃飞负责人员的安排与具体施工,技术负责人:谷礼宜、周孚明。 二、安全技术措施 1、凡参加检修人员,都必须认真学习好本措施。 2、检修前必须将架空人车总电源开关断开,扭紧螺丝,并悬挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。 3、所有参加检修下井人员必须穿好工作服,戴好矿帽,配带好矿灯等。

4、在检修及换绳时所有人员必须严肃劳动纪律,听从统一指挥,按施工负责人的具体分工,各尽其责,严禁酒后作业。 5、清洗减速箱时,拆下的配件要小心放好,不能让其滚动,以免伤人,拆轮加油时,要两人一组相互合作,拆下的托轮等配件都要放稳不能有滚动的余地。 6、拆下的零配件,必须严加保管,不得有任何损坏,尤其是齿轮和轴径面。 7、减速箱合盖前,检修负责人必须亲自详细检查,以防留物于内。 8、全部检修好后,钳工必须认真仔细检查一遍,确认无误后,方可试车运行。 三、技术要求 1、减速箱清洗时要用不脱性工具,箱底要清洗干净,在安装时手要清洗干净。 2、安装前应使安装面保持干净,之间不得有杂物;联接螺栓一定要拧紧,紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的

斜井人车乘车规定示范文本

斜井人车乘车规定示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜井人车乘车规定示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条 之规定,并在指定地点(侯车峒室)侯车,不准在人车巷 道内(人车库)车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥,先下后上,严 禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车,其他时间为运送物料 时间,一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链,佩戴好安全 帽,精力集中,严禁将身体任何部位与随身携带的物品露 出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上 (人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐),不

准在车内打闹、高声喧哗,上下人员时一律等车停稳后,听从指挥,有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车,不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车(长不超过1.2米,宽度不超过0.5米,重量不超过15kg),斧、锯不包刃口,锹、钎子、橇杠不加防护套的,不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时,乘车人员不得惊慌,不得跳车,待停车信号发出后,人车停稳再下车。 10、每班运送人员前,人车信号工必须进行人车手动落闸试验,确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置,保险链和防坠器,必须放一次空车,证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。

斜井提升绞车设计选型资料

第4章斜井提升 4.1斜井串车提升 本章主要介绍平车场双钩串车提升运动学分析与循环周期的计算。 4.1.1平车场双钩串车提升运动学分析 平车场双钩串车提升如图1-1,开始时,在井口平车场空车线上的空串车,由井口推车器以a0加速至 v=1.0m/s的低速,向下推进。同时,井底重串车上提, 全部重串车进入井筒后,绞车以a1加速到最大提升速度v m 。并等速运行,行至 井口。空串车运行到井底时,绞车以a3进行减速运行,使之由v m减至 v,空串 车进入井底车场时,减速、停车。与此同时,井口平车场内的重串车在重车,借助惯性继续前进。行至摘挂钩位置时,摘下重串车挂上空串车,此时,井下也摘挂钩完毕。打开井口空车线上的阻车器,再进行下一个循环。 图4-1 斜井平车场及其速度图

4.1.2斜井串车运动学计算 根据《煤矿安全规程》规定:用矿车升降物料时,最大允许速度v m≤5m/s ,倾斜井巷内升降人员时,其加速度a 1和减速度a 3≤0.5m/s 2。本例初选最大速度 v m=4.7m/s ,初加速度a 0=0.3m/s 2,主加速度a 1=0.5m/s 2和主减速度a 3=0.5m /s 2,车场内速度v 0=1.0m/s ,各阶段运行速度计算图如图1-2所示 图4-2 各阶段运行速度计算图 4.1.3一次提升循环时间T (1) 速度图中各阶段运行时间及路程计算如下: 重车在井底车场运行阶段 初加速时间 t 01= 00a v =3 .00.1=3.33 s 初加速行程 L 01=02 02a v =3 .020.12 =1.67 m 等速度行程 L 02=L D -L 01=30-1.67=28.33m 等速度时间 t 02= 002v L =0 .133 .28=28.33s

人车安全技术措施示范文本

人车安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

人车安全技术措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 铁箕山矿的312暗斜井采用XRC10-6/6型人车运送人 员,为保证人员在斜井的安全提升,根据《煤矿安全规 程》的要求,每年做一次斜井人车脱钩试验。机运科根据 矿井的实际情况,定于20xx年1月25日为试验时间,为 安全有效地完成这次试验,特制订如下安全技术措施: 一、人员组织: 矿井成立试验领导小组,尹阶方任组长,组员由电 工、钳工、起重工等组成,机运科负责现场技术指导工作 及做好试验记录。 二、试验前的检查及注意事项: 1.所有人员进班前严禁喝酒,保持精力充沛,头脑清 晰。

2.绞车司机、信号工、应遵循《煤矿安全规程》特别是:绞车司机应听从指挥。信号工试验好信号,保证绝对清晰、灵敏、可靠,禁止人员进入-500车场范围之内,暗主井下信号工必须进入信号室,暗主井上信号工必须把闲杂人员到候车室内。 3.尹阶方负责对道及枕木检查,应符合《煤矿安全规程要求》特别注意人车运行思道中所铺设的枕木,露出地面高度不得小于100mm,试验后,应按原要求修复好,且清理整个斜井一次,防止矸石堆在道中。 4.电钳工遵循“规程”对绞车详细检查,保证绞车安全运行,保护装置灵敏可靠。 5. 尹阶方、钳工负责试验前对人车认真详细检查,特别是各部件的润滑情况,操作是否灵活,并对手动板机把轴承注油孔,刹车轴注油孔,杆爪及切割不油孔;档器车挂铁吻合处;制动器与车体之间滑动部位;支撑与限位装

斜井提升运输安全管理制度

斜井提升运输安全管理制度为了保证斜井提升运输安全,特制定本安全管理制度。 一、斜井部分(包括上、下车场) 1、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,在斜井提升时,任何人不得在斜井范围内活动。 2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机),都必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。 3、工作期间,信号房除信挂工之外,严禁其他人员入内,人员通过井底车场时必须快速通过,不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗,做与工作无关的事情,下班时,实行现场交接班,不得空岗。 4、要保持工作场地周围的整洁卫生,不得堆码杂物。

5、在正常情况下,按规定的时间发送人车,人员上下车由人车安全员把关,待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上,抢下人车,人车不得用于运送物料,如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料,如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放,确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。 .定期对人车进行详细检查,做好落闸实验,确认无问题后方可运行,并认真填写检查记录。 6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查,发现问题及时处理,确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠,严禁不检查运行,严禁带病运行。 7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查,无问题后,信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结,压伤,死弯、变形等不安全隐患,使用经过检验合格的连环和插销。 9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m),超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前,必须要经矿长批准,由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后,在现场指挥人员的指挥下进行作业。 10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整,必须符合下列标准:无浮渣,无杂物,轨道接头和道枕无松动,轨道间距符合要求,地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位,声光信号准确无误。 二、绞车部分 1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。 2、绞车工必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

斜井人车安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.斜井人车安全技术措施正 式版

斜井人车安全技术措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率,提高矿井抗水灾能力,根据矿井井筒的实际情况,经矿领导研究决定,峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员,并且定于20xx年月日为安装时间,为安全有效地完成这次安装及人车的安全运行,机运科特制订如下安全技术措施: 一、人员组织及职责: 组长:机电矿长(刘海平) 副组长:机电副总(杨永平)机运科长(郭海燕)

成员:机运科技术员3名(负责现场技术指导工作并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围: 1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨,木枕、水泥枕及水泥整体道床,倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井(巷)。 2、整个列车由两节车头(S1及S2)及一定数量的挂车(w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置,缓冲装置。带有一个轮

主提升绞车使用及安全管理规定

一、主提升绞车使用及安全管理规定 为加强主要斜坡管理,保证斜井提升安全,可靠,促进矿井安全生产有序进行,特制定本管理规定。 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理; 2.机电部负责运输斜井(斜坡)的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导; 3.运输队负责主要运输斜井(斜坡)轨道及辅助设施的现场管理,其工作职责:轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养;其岗位设置应有道班和地滚专业组; 4.机电副矿长(机电副总工程师)对全矿主要运输斜井(斜坡)负责全面行政管理和技术责任; 5.安全监察部门对全矿斜井(斜坡)提升安全负责检查监督; 第三条验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井(斜坡),必须符合设计要求(按设计资料验收);由生产部门主持,机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收;验收合格后的,方能移交铺轨;验收时必须移交中、腰线,验收结果由生产部门写出验收报告; 2.新铺设的主要运输斜井(斜坡)轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等,由机电部组织验收;执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定;验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改,安全装置必须百分之百的可靠,提升人车的斜井轨道必须达到优良品; 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组; 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查,保持巷道完好; 第四条安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器,并防止自溜跑车; 2.车场必须按设计要求设躲身硐;

3.在斜井(斜坡)上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置;加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行; 4.斜井(斜坡)提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施;采用自动摘钩装置摘主钩的斜井(斜坡)提升,主钩采用专用插销;底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升;倾角在10o及以上斜井(斜坡)提升,必须使用合格的保险绳; 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡,其它直径的钢丝绳头可酌情增减; 6.矿车联接装置(三环链、插销)至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验;斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定,按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验;在现场作试验时,应制定安全技术措施; 7.按设计装设地滚,间距不大于10m,要保证数量齐全、状态完好、转动灵活; 8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信; 9.双钩提升必须装设错码信号,并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中; 10.供人车行驶的斜井(斜坡),上下车场必须设候车室和登车台;并将各种制度固定在上下车场候车室内; 第五条维护管理 1.斜井提升必须做到: “三好”:提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好; “八有”:有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话; “两落实”:岗位责任落实、检查维修制度落实; 绞车司机要严格按操作规程操作,做到“四不开”;即:绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开; 挂钩工应严格按操作规程操作,做到“六不挂”;即:安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂;

车辆运输安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 车辆运输安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9917-63 车辆运输安全技术措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 使用车辆向作业地点运料时,必须遵守以下规定: 1、驾驶员入井管理 (1)所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗,司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程,确保车辆正常运行。 (2)入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。 (3)严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。 (4)入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 (5)必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理,具备一定的维修保养和故障处理能力。 (6)井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。

(7)司机上岗后,不得擅自离开自己的工作岗位,严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时,必须熄火并锁好机车制动,拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理: (1)车辆外形整体完好,转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 (2)轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 (3)防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 (4)车辆加满油、加满水,无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 (1)行车遵循靠右通行原则,严禁超速行驶,井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 (2)所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车,胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 (3)井下行驶严禁带挂其他车辆。

斜井人车安全管理规定正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.斜井人车安全管理规定正 式版

斜井人车安全管理规定正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 项目部: ***********安装使用的SQ-120/132P 型无极绳连续牵引车(含运人装置),近期运人装置准备投入使用,为了确保无极绳连续牵引(运人装置)安全可靠运行,防止安全事故的发生,安通部协同机电部联合下发此通知,要求项目部严格贯彻执行,具体安排如下: 1、在正式运人前,要通过有国家资质的单位进行检验。 2、绞车司机,跟车工,必须是经过岗前安全技术培训、经考试合格,并且持证

上岗。 3、要求必须每天安排专人对绞车安全制动系统,信号系统(包括手持机、沿线、急停、信号系统)上、下限位装置,进行一次检查,试验,确保其动作可靠,灵敏,并做好记录。 4、每天安排专人对两台人车、两台制动车的车轮转动情况,整个制系统(包括制动闸),钢丝绳在梭车上的固定情况,检查一次,发现异常及时处理,并做记录,否则不得运行。 5、为确保钢丝绳的使用安全,防止断绳事故的发生。安排专人每天对钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀、接头等检查一次,检查结果符合《煤矿安全规程》第405条、

调度绞车选型设计计算书

丁家梁煤矿一煤运输顺槽绞车选型设计计算书 编制: 审核: 审批: 日期:

调度绞车选型设计 一、主要参数: 1、 使用地点相关参数: 使用地点:一煤运输顺槽 使用地点斜巷倾角(β) 分四段,第一段倾角按最大20°考虑,其余平均按10°考虑。 使用地点斜巷长度(L ) 900m ,分三段,第一段为250米,第二段为200米,第三段为200米,第四段为250米; 绞车绳端载荷(包括平板车自身重量和设备重量)(W )11000 kg ; 二、钢丝绳的选取 1、钢丝绳重量的计算(第一段 长度L=250米,倾角按最大坡度20°) 由下列计算公式计算钢丝绳重量 126 W sin f cos )q (sin f cos )11000sin200.015cos 20)167010250(sin200.15cos 20)9.8 6.59450 b L g m ββσββρ +≥-+???+?=?-?+???o o o o (( =1.47Kg/m 式中W :绳端载荷(包括平板车自身重量和设备重量),kg g :重力加速度,9.8m/s ; β:斜巷中产生最大拉力处的倾角,取20°; f1:平板在轨道上运行时的实测阻力系数,采用0.015; f2:钢丝绳在运行中的实测阻力系数,采用0.15; q :钢丝绳单位长度的质量,Kg/m ;

L :使用地点斜巷长度,250m; b σ:钢丝绳的公称抗拉强度,取1670×106N/㎡; ρ:钢丝绳的密度,取9450Kg/m 3 m:钢丝绳的安全系数,取6.5; 计算得钢丝绳每米重量为1.47Kg/m, 查GB8919-2006 重要用途钢丝绳,选取钢丝绳参数如下: 钢丝绳直径(φ):20mm ; 钢丝绳每米重量(q ):1.47Kg/m ; 钢丝绳公称公称抗拉强度:1670MPa 钢丝绳最小破断拉力总和(Q ):267KN 。 由此可得,第一段选用钢丝绳型号为6×19S+FC-20 2、第二、三、四段(长度按250米计算,倾角按平均10度计算) 由下列计算公式计算钢丝绳重量 126 W sin f cos )q (sin f cos )11000sin100.015cos10)167010250(sin100.15cos10)9.8 6.59450 b L g m ββσββρ +≥-+???+?=?-?+???o o o o (( =1.22Kg/m 查GB8919-2006 重要用途钢丝绳,选取钢丝绳参数如下: 钢丝绳直径(φ):18mm ; 钢丝绳每米重量(q ):1.19Kg/m ; 钢丝绳公称公称抗拉强度:1670MPa 钢丝绳最小破断拉力总和(Q ):217KN 。

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