锚杆验收试验报告
锚杆拉拔力试验报告
锚杆拉拔力试验报告1.引言锚杆是一种常用于土木工程中的支撑装置，其主要功能是固定和稳定地下结构或地表结构。
为了确保锚杆的安全可靠性，需要进行拉拔力试验来评估锚杆的抗拉性能。
本报告将介绍一次锚杆拉拔力试验的过程和结果。
2.实验目的本次试验的目的是评估锚杆的抗拉性能，包括抗拉强度、变形能力以及破坏形态等方面。
通过试验结果的分析，可以为工程设计人员提供有关锚杆的可靠性和安全性的参考信息。
3.实验方法3.1实验材料本次试验选用的锚杆材料为XX型号的高强度合金钢，直径为XX mm，长度为XX mm。
试验所需的其他材料包括锚固液、试验设备等。
3.2实验设备本次试验使用了一台电动液压拉拔试验机，能够提供连续的恒定速度拉拔力。
试验机的拉拔头能够与锚杆连接并施加拉拔力。
试验机还配备了一套数据采集系统，可用于记录拉拔过程中的加载力和位移数据。
3.3实验步骤3.3.1准备工作根据试验设计，选择适当的试验锚杆和试验参数，并进行相应的准备工作，包括清洁试验材料、安装试验装置等。
3.3.2试验操作将试验锚杆安装到试验设备上，并进行调试，确保试验装置的正常运行。
根据试验设计，通过试验机施加拉拔力，并记录相应的拉拔力和位移数据。
3.3.3试验结束当锚杆发生破坏或实验达到设计要求时，停止拉拔试验。
记录并整理试验数据，并对试验结果进行分析和总结。
4.实验结果根据本次试验所得的数据，绘制拉拔力-位移曲线，并计算出相应的最大拉拔力、线性变形范围、抗拉强度等参数。
5.结果分析根据试验结果的分析，得出以下结论：5.1锚杆的抗拉强度符合设计要求；5.2锚杆在拉拔过程中出现了一定程度的变形，但变形范围在可接受的范围内；5.3锚杆的破坏形态表明其具有良好的延性和韧性。
6.结论通过本次试验，我们得出以下结论：锚杆具有良好的抗拉性能，能够满足设计要求。
工程设计和施工人员可以根据本试验结果，合理选用和设计锚杆以确保工程的安全可靠性。
7.建议鉴于本次试验的局限性，建议在进一步的工程实践中，继续开展更多锚杆拉拔力试验，以获得更加全面和准确的数据，为工程设计和施工提供更好的参考信息。
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告锚杆抗拔试验是测定锚杆在承载过程中的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等力学性能的试验。
本报告将介绍一次锚杆抗拔试验的过程、方法和结果，并对其进行分析和讨论。
一、试验设备与方法本次锚杆抗拔试验采用拉伸试验机进行。
试验机型号为UNIPAK-T1800，最大试验力为1000kN。
试验过程中，通过连接锚杆顶部的链接装置，将锚杆固定在试验机上。
然后逐渐增加拉伸力，记录锚杆的变形量和受力情况，直到锚杆发生破坏。
二、试验结果与分析极限抗拔力极限抗拔力是指锚杆在承载过程中，能够承受的最大抗拔力。
本次试验中，锚杆的极限抗拔力为120kN。
这个数值反映了锚杆在极端情况下的承载能力，对于工程设计和施工具有重要意义。
屈服抗拔力屈服抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生塑性变形的抗拔力。
本次试验中，锚杆的屈服抗拔力为90kN。
这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生塑性变形的临界状态，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。
弹性抗拔力弹性抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生弹性变形的抗拔力。
本次试验中，锚杆的弹性抗拔力为70kN。
这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生弹性变形的程度，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。
三、结论与建议通过本次锚杆抗拔试验，我们得到了锚杆的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等重要参数。
这些参数对于工程设计和施工具有重要意义，可以为工程安全性和稳定性评估提供依据。
在实际工程中，锚杆的抗拔力受到多种因素的影响，如土质、锚杆直径、长度等。
因此，在工程设计和施工前，应对地质情况进行详细勘察，并根据实际情况进行锚杆设计。
对于已建成的工程，应定期进行锚杆抗拔试验，以检测锚杆的力学性能和工程的稳定性。
对于试验中发现的问题，应及时采取措施进行处理和修复。
综上所述，锚杆抗拔试验是工程设计和施工中的重要环节，对于保证工程安全性和稳定性具有重要意义。
在未来的工程实践中，应进一步研究和优化锚杆抗拔试验的方法和技术，提高试验的准确性和可靠性。
抗浮锚杆试验检测报告
抗浮锚杆试验检测报告目录1. 工程概况 (2)2. 场区工程地质条件简述 (2)3. 试验方法概述 (4)3.1检测目的 (4)3.2试验依据 (4)3.3试验方法 (5)3.4试验方法与要点 (5)3.5终止试验条件 (5)4．试验过程 (6)5．试验成果 (6)5.1锚杆极限抗拔力T UK确定 (6)5.2锚杆抗拔承载力特征值R T确定 (7)5.3粘结强度特征值F确定 (7)6. 结论与建议 (8)附件1、试验锚杆平面位置图1份2、抗拔试验报告青岛理工大学工程质量检测鉴定中心1. 工程概况华润置地（山东）有限公司拟投资建设青岛华润中心商业一期工程，拟建工程位于青岛市市南区山东路10号，原海军潜艇学院大门南侧。
因拟建场地占地面积大，基底下岩土结构较为复杂，为准确的确定各类岩土的与锚固体间的粘结强度特征值，合理的优化抗浮锚杆的设计方案、节省投资，建设单位和设计单位确定，在拟建场地内选择有代表性的的岩土体作抗浮锚杆试验，试验方案如表1.1。
抗浮锚杆试验方案表表1.1注浆材料采用普通硅酸盐类水泥（P.O42.5R），浆液水灰比1∶0.5，注浆工艺采用常压一次性注浆，注浆方式自下而上式。
拟建工程由青岛腾远设计事务所有限公司设计、由华润建筑有限公司青岛分公司总包，受华润建筑有限公司青岛分公司的委托，我公司承担了该项目抗浮锚杆的试验工作。
2. 场区工程地质条件简述根据青岛市勘察测绘研究院提供的《青岛华润中心商业一期工程岩土工程勘察报告》和现场踏勘资料，基底下的岩层以花岗岩为主，受构造和风化活动的影响，可细分为花岗岩强风化下亚带、花岗岩中风化带、花岗岩微风化带和破碎状花岗岩四个小类型。
花岗岩强风化下亚带：褐黄~肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体破碎，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯手搓呈粗砂～角砾状，部分岩样呈小碎块状，手搓易碎散，标准贯入试验无法连续贯入，工程特性如表2.1所示：花岗岩强风化下亚带工程特性指标表表2.1花岗岩中风化带：褐黄～肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，高角度节理及裂隙较发育，节理面呈闭合～微张开状，节理面见长石高岭土、绿泥石化及铁染现象，岩芯呈碎块～短柱～柱状，柱体粗糙，矿物蚀变中等，岩样锤击声暗哑，较易碎，工程特性如表2.2所示：花岗岩中风化带工程特性指标表表2.2花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，矿物蚀变轻微，沿节理面见铁染，岩样多呈短柱～柱状，部分碎块状，柱体较光滑，锤击声音清脆不易碎；部分岩芯节理呈微张状，节理面绿帘石化明显，见明显擦痕，岩芯多沿高角度节理裂隙破碎，以块状～短柱状为主，锤击声音较脆，沿节理面易碎，工程特性如表2.3所示：花岗岩微风化带工程特性指标表表2.3破碎状花岗岩：褐黄色，肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体具构造挤压痕迹，岩体破碎，节理裂隙发育，节理面见铁染现象及绿泥石矿物充填，岩样呈碎块～短柱状，矿物蚀变明显，岩块强度较低，锤击易碎散，部分可沿节理面掰开，遇水软化明显，工程特性如表2.4所示：碎裂状花岗岩工程特性指标表表2.43. 试验方法概述3.1 检测目的a. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力极限值；b. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力特征值；c. 确定不同类型岩土与锚固体的粘结强度特征值f；d. 为设计部门提供基础设计所需的岩土技术参数。
锚杆(土钉)抗拔试验报告
土钉轴向抗拔试验检测报告工程名称：xxxxxxxxxxx工程地点：xxxxxxxxxxx委托单位：广州市神运工程质量检测有限公司检测项目：土钉轴向抗拔试验检测日期：2014.12.23报告编号：MG-2014122301报告总页数：共13页（含本页）广州神运工程质量检测有限公司2014年12月29日土钉轴向抗拔试验检测报告检测人员：报告编写：审核：批准：注意事项：1、检测报告未加盖检验单位“检验专用章”无效；2、检测报告无检测人员、审核、批准人签字无效；3、检测报告涂改无效；4、未经本实验室书面批准，不得复制检测报告。
5、复制检测报告未重新加盖“检验专用章”无效；6、对检测报告若有议，应于收到检测报告之日起十五日内向检验单位提出。
实验室地址：广州市南沙区滨海半岛海宁大街81号之一电话：（020）32238460 传真：（020）32238460电子邮箱：****************邮编：511458工程概况受广州市神运工程质量检测有限公司的委托，于2014年12月23日对xxxxxxxxxxx（概况见表1）基坑临时性支护土钉进行了验收试验，本次试验的土钉杆体为Φ16钢筋(孔径100mm)。
目的是检验土钉轴向受拉承载力是否满足设计要求，根据有关规范和规定的要求，并与有关单位研究协商后，确定本次共检测10根土钉，现将检测结果报告如下：一、检测仪器设备、方法和标准1、检测仪器及设备采用锚杆拉力计（型号：HC-30，编号：20100728）分级加载，通过智能压力数值显示器控制对试验土钉施加轴向拉力，试验上拔量观测采用1个百分表测量（编号：830266，量程0～50mm，精度0.01mm）。
2、试验方法试验按照广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）中有关土钉验收试验的规定进行。
试验时，加荷等级（kN）与观测时间（min）见表2：土钉抗拔试验加／卸荷观测一览表表2注：最大试验荷载N max为1.2N u（N u为土钉轴向受拉抗拔承载力设计值）。
锚杆拉拔试验报告
油压表读数(MPa)
拉拨荷载(KN)
换算后荷载(KN)
平均值（KN） 拉拨仪标定回归方程
备注： 自检结论：
签 名：
年
月
日
监理意见： 签 名：
年
月
日
合同段（
工程名称
试验单位
试样 试件尺寸
编号
(mm)
K+
试件密度 (g/mm3)
~K + 取样地点 试验仪器 空隙率 (%)
宝汉高速公路宝鸡～陕甘界工程
沥青混合料单轴压缩试验记录表）Leabharlann 试验方法试验环境温度
加载速率 破坏时最大荷 最大荷载处的 抗压强度
(mm/min)
载(kN) 破坏变形(mm) (MPa)
试验日期 压缩应变
试 81 表 试验日期
压缩劲度模量 (MPa)
平均值
试验 自检结论：
签名：
复核
监理意见：
年
月
日
主管 签名：
年
月
日
合同段（ K + 工程名称
宝汉高速公路宝鸡～陕甘界工程
锚杆拉拔试验报告
~K + ）
试验单位
锚杆强度等级(MPa)
桩号及部位 主管
复核
围岩类别
试验
锚孔孔深(m)
锚杆长（m）
锚杆型号
锚固力(KN)
水泥浆强度(MPa)
锚固型式
试 34 表 报告编号 注浆日期 试验日期 拉拨千斤顶编号及标定日期
试验组号
锚杆编号
锚杆支护工程质量检查验收办法
锚杆支护工程质量检查验收办法锚杆支护工程是一种常见的地下工程支护方式，主要用于岩土工程中的边坡、爆破施工前的临时排土坡、地下洞室等场合。
为了确保锚杆支护工程的质量，需要进行严格的检查验收工作。
以下是锚杆支护工程质量检查验收的办法，共2000字。
一、工程进场前验收（一）围护结构设计资料的审核：1.审核施工单位提交的施工图纸及技术资料，检查设计是否符合相关规范和要求；2.检查围护结构及锚杆的种类、尺寸和位置是否符合设计要求。
（二）材料验收：1.检查锚杆材料的合格证明和出厂合格证；2.检查锚杆材料的外观质量，如是否有明显的锈蚀、变形等；3.检查锚杆材料的机械性能，如抗拉强度、屈服强度等。
（三）现场勘察：1.检查工程基础土质情况，如是否存在松软、稳定性较差等问题；2.检查周边环境是否有危险因素，如陡坡、水源等。
（四）施工方案审查：1.审核施工方案的合理性和可行性；2.核对施工方案与设计方案的一致性。
二、施工中的质量检查（一）基础处理：1.检查基础的平整度和强度，是否符合设计要求；2.检查基础土体的填筑质量和压实度，是否符合要求。
（二）锚杆的安装质量：1.检查锚杆的位置、深度、间距等是否符合设计要求；2.检查锚杆的埋设质量，如是否与锚绳有良好的粘结性、灌浆质量是否达标等。
（三）锚杆的拉拔试验：1.抽取锚杆样本进行拉拔试验，检查锚杆的抗拔强度是否满足设计要求；2.检查拉拔试验时的测试设备和方法是否符合相关规范和合理要求。
（四）加固锚杆的验收：1.检查加固锚杆的施工质量，如灌浆质量、锚头安装是否牢固等；2.检查加固锚杆的位置和数量是否符合设计要求。
三、工程竣工验收（一）围护结构检查：1.检查围护结构的整体外观质量，如有无渗漏、裂缝等问题；2.检查锚杆的完整性和稳固性，如有无断杆、脱杆等情况。
（二）工程记录和档案：1.检查施工单位提供的工程记录，如施工日志、试验报告等；2.整理、归档工程相关文档和图纸，确保能够提供完整的工程档案。
抗浮锚杆的验收检测(锚杆拉拔实验) 毕业设计论文
石家庄法商职业学院毕业设计（论文）题目：抗浮锚杆的验收检测系（部）建筑工程管理与房地产系专业班级工程监理学号0803319学生姓名孙海生指导教师布晓进职称高级工程师2011年3月 1 日抗浮锚杆的验收检测摘要：抗浮锚杆也叫抗浮桩，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。
抗浮锚杆不同于一般的基础桩，有其自身的独特性能，与一般基础桩的最大区别在于：基础桩通常为抗压桩，桩体承受建筑荷载压力，受力自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化；而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力，普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着地下水位的变化而变化，但两者受力机制恰好相反。
关键词：抗浮锚杆锚杆拉拔实验验收检测引言岩土锚固工程技术起源于美国，自1911 年美国首先用岩土锚杆支护矿井巷道开始岩土锚固工程技术的研究与应用。
鉴于该项技术在工程中有效地解决了工程难题，发展到今天，在许多国家中推广应用。
目前国外各类岩土锚杆多达600 多种。
我国是从50 年代后期将此技术应用于矿山、铁路、隧道和地下工程中，采用普通粘结型锚杆和喷射混凝土结合的喷锚支护。
但此项技术应用于许多大型建筑的地下深基坑工程，水电站边坡、大坝加固工程，特别是世人瞩目的三峡水利工程的永久船闸高边坡加固工程更是举世无双。
近年来岩土锚固工程技术在公路中的应用范围也不断扩大。
用于京沈高速公路宝山段高边坡锚固工程、京珠高速公路的高边坡锚固工程及隧道工程、湖南怀新高速公路、湖南衡炎高速公路高边坡护坡工程等。
岩土锚固工程技术就是依靠锚杆周围岩土层的抗剪强度传递土体的拉力或保持路基土层开挖层面的稳定与安全。
从力学角度看，锚杆是可抵抗倾倒、阻止岩层剪切破坏、抵抗山体竖向位移和水平位移、控制边坡岩体的变形和坍落、消除差异变形沉降的加固路基边坡的技术。
岩土锚固工程技术简而言之就是一种将受拉杆件埋入岩土层，对路基边坡等进行加固的技术。
其功能为：提供作用于岩土层上以承受外部荷载的抗力、对锚固层产生压应力区，对岩土层起到加筋作用、加强岩土层整体强度。
锚杆锁定力检测报告
目录1 工程概述 (2)1.1 锚杆概况 (2)1.2 检测目的及内容 (2)1.3 检测标准和依据 (2)2 检测方法及仪器设备 (2)3 检测结果 (2)附录1：检测时间和环境描述...................................................................................... 错误!未定义书签。
附录2：检测人员构成 ................................................................................................... 错误!未定义书签。
1工程概述1.1锚杆概况本项目采用院内锚固于矩形混凝土台基上的三根旗杆作为模拟锚杆，模拟锚杆编号分别为1-1、1-2、1-3，其布置形式如图1-1所示。
图1-1 锚杆平面布置图1.2检测目的及内容锚杆锁定力是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。
为了检验公司在锚杆锁定力检测方面的技术能力，于2009年11月22日在公司院内以锚固于矩形混凝土台基上的三根旗杆作为模拟检测对象进行相关参数试验检测。
1.3检测标准和依据《锚喷支护工程质量检测规程》MT/T 5015-962检测方法及仪器设备(1)根据检测要求，每安装300根锚杆至少随机抽样（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
本次试验对上述1-1~1-3三根模拟锚杆均进行试验；(2)本次检测假定设计值为10kN，当拉拔力大于或等于设计拉拔力时即停止试验；(3)锚杆锁定力检测采用ZY－30型锚杆拉力计和百分表采集数据。
3检测结果经过测试,得到锚杆锁定力见表3-1。
表3-1 锚杆锁定力检测结果。
锚杆基本实验检测报告
检测时间:2015年07月04日－2015年07月04日
2.场地工程地质概况
根据岩土工程勘察报告，勘察揭露地层最大深度30m内，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地地勘范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪晚更新世冲洪积层三大类。其中基坑开挖支护影响范围内共涉及到5个大层，包括杂填土①层、粘质粉土②层、卵石⑤层、粉质粘土⑥层、卵石⑦层。
试验编号：T3#
锚孔直径：200mm
锚固段长度：15.0m
试验日期：2015-07-04
循环
加荷增量Asfptk(%)
荷载（kN）
本级位移
（mm）
累计位移
（mm）
本级历时
（min）
累计历时
（min）
第一循环
10
50
0.00
0.00
5
5
30
150
6.13
6.13
10
15
10
50
-3.79
2.34
5
20
--
150
--
--
50
第二循环
50
150
--
200
--
150
50
第三循环
50
150
200
250
200
150
50
第四循环
50
150
250
300
250
150
50
第五循环
50
150
300
350
300
150
50
第六循环
50
150
300
400
300
150
50
锚杆拉拔试验总结报告-锚索拉拔试验报告
锚杆拉拔试验总结报告:锚索拉拔试验报告锚杆拉拔试验总结报告一、锚杆拉拔试验时间及参加人员时间：2022年4月24日参加人员：建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及试验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。
二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
三、人员机械配备状况 1.人员组成管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。
2.施工机具配备见下表。
投入的主要施工机具工程名称序号设备名称型号与规格数量机械状态十字型锚杆 1 钻孔机千米钻1XX 良好 2 空压机奈克9m³1XX 良好 3 注浆机4MP 1XX 良好 4 锚杆拉力计ML-200B型1个良好 5 钢垫板40cm*40cm*2.5cm 1块良好四、试验段施工预备及工艺 1.搭设钻孔机作业平XX，作业平XX按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°。
2.原材料选择〔1〕锚杆材料选用Φ25螺纹钢。
〔2〕注浆材料：水泥选用P.O42.5一般硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂,采纳符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水,砂浆强度等级M35。
3.钻孔〔1〕锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。
4.杆体的组装与安放〔1〕按设计要求制作锚杆，为使杆体处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cm)。
〔2〕安放锚杆时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
5.注浆〔1〕注浆材料应依据设计要求确定，选用1:1 水泥砂浆。
〔2〕浆液应搅拌匀称，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应常常保持畅通。
〔3〕常压注浆采纳砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
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锚杆验收试验报告
目 录
一、前言
二、工程概况
三、荷载分级
四、使用设备
五、资料整理
六、试验结果
附图1: XX工程锚杆荷载-位移(Q-s)曲线图；
一、前 言
受XX公司委托，AA公司于对XX工程的锚杆进行验收试验。
验收试验按照每种类型锚杆总数的5%，自由段位于I、Ⅱ、Ⅲ类岩石时取
总数的1.5%，且均不得少于5根的要求确定试验数量。本次锚杆验收试验数量
为1根，试验锚杆由委托方指定。试验的目的是评定锚杆是否合格。
试验依据规如下：
GB50330-2013《建筑边坡工程技术规》
二、工程概况
该工程锚杆为嵌岩锚杆，锚固岩层为中风化泥岩，为永久性锚杆。
本次验收试验锚杆基本信息，见表1。
表1：
锚杆基本信息表
序号 编号 岩质 砂浆强度(MPa) 钻孔直径(mm) 钻孔倾角(º) 锚固段长度（m） 自由段长度
（m）
杆体材料规格 试验荷载
（kN）
1 BBB 泥岩 30 90 20 4.0 1.70 1C25 180
三、荷载分级
（一）荷载分级和观测时间
1、前三级荷载按试验荷载值的20%施加，以后每级为10%；
2、达到检验荷载后观测10min，在10min持荷时间锚杆位移量小于1.00mm，
当不能满足时持荷至60min时，锚杆位移量应小于2.00mm；
3、卸荷到试验荷载的0.10倍并测出锚头位移。
荷载分级和观测时间，见表2。
表2：
荷载分级和观测时间
加荷次数 试验荷载的百分数（%） 荷载 （kN） 观测时间（min） 备注
1 20 36 5
2 40 72 5
3 60 108 5
4 70 126 5
5 80 144 5
6 90 162 5
7 100 180 10/60
在10min持荷时间锚杆的位移量应小于
1.00mm；当不能满足时持荷至60min时，
锚杆位移量应小于2.00mm。
8 10 18 5
（二）破坏终止加载条件
锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：
1、锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；
2、锚头总位移量超过设计允许值；
3、土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位
移增量的2 倍。
四、使用设备
1、千斤顶：锚杆拉拔仪。
生产单位：XX
仪器编号：XXXX
校准单位：XX计量测试研究所
证书编号：XX
校准日期：20XX年XX月XX日
2、压力表：0.4级精密压力表，量程为0-60MPa。
生产单位：XX
仪器编号：XX
检定单位：XX研究院
证书编号：XX
检定日期：20XX年XX月XX日
3、百分表：
生产单位：XX
仪器编号：XX
检定单位：XX研究院
证书编号：XX
检定日期：20XX年XX月XX日
4、磁性表座：用于安装百分表。
锚杆试验抗拔力通过压力表量测，锚杆上拔位移通过百分表量测。
五、资料整理
（一）锚杆抗拔荷载按下式计算：
P表=0.1Q+0.2
式中
Q：锚杆荷载，kN；
P表：油压表读数，MPa；
0.1、0.2：千斤顶校准系数。
（二）锚杆位移按下式计算：
s=s i+1-s
i
式中
s：锚杆上拔位移值，mm；
s i+1：第i+1级荷载下锚杆上拔位移值，mm；
s i：第i级荷载下锚杆上拔位移值，mm。
（三）锚杆理论弹性伸长按下式计算：
δ=F×L/(Es×A)
式中
F：锚杆荷载，N；
L：锚杆自由段或自由段长度与1/2锚固段之和的长度，m；
Es：弹性模量, N/ m²；
A：锚杆总截面积，m²；
δ：理论弹性伸长，m 。
注：弹性模量Es,钢铰线Es=1.95×1011N/ m²、Ⅱ级钢Es=2×1011N/ m²。
（四）曲线绘制：
根据试验资料绘制锚杆荷载-位移(Q-s)曲线图，见附图1:XX工程锚杆荷
载-位移(Q-s)曲线图。
六、试验结果
本次验收试验加载到试验荷载180kN。在试验时每级荷载及上拔位移值均
能保持稳定，锚杆未出现破坏特征；弹性位移量超过试验荷载下杆体自由段理
论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段之和的理论伸长值。
锚杆验收试验结果，见表3：
表3：
锚杆验收试验结果表
序号 编号
试验荷载（kN） 上拔位移（mm） 残余位移（mm） 弹性位移（mm） 试验荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%（mm） 杆体自由段长度与1/2锚固段
之和的理
论伸长值
（mm）
1 BBB 180 3.25 0.71 2.54 2.49 6.79
XX工程验收试验锚杆（编号：BBB）为合格锚杆。
附图1:XX工程锚杆荷载-位移(Q-s)曲线图
Q
(kN)0367210812614416218018
s(mm)0.000.631.301.932.282.582.903.250.71
认考-09
0
1
2
3
4
04080120160200
s(mm)
Q
(kN)
锚杆Q-s关系曲线