民航飞机维修风险管理问题分析
民航飞机维修技术方法要点
民航飞机维修技术方法要点摘要：民航客机维护是我国航空业发展的重要组成部分。
维护技术不仅具有复杂性和综合性，还具有极大的工作效率和工作效率。
通过一系列持续的改革与革新，民用航空的维护技术可以提高其安全与可靠度，促进我国航空公司的长期发展。
关键词：民航飞机；故障分析；质量改进引言在科学技术和经济发展的今天，航空业正处在一个不断上升的阶段。
所谓民用客机，就是整个“浮”在半空。
因为航空行业的发展与地面运输行业不同，因此，如果在运营中出现了问题，将会成为一场巨大的灾难。
所以，民用客机的维护成为了航空界的一个重要项目。
所以，能否熟练掌握好航空公司的保养技术，将会对民航客机的运营安全与稳定产生重要的作用。
下面的文章将会对民用航空器的维护技术进行综合的剖析和说明。
1民航维修中的风险管理在民航发展领域，安全是重中之重。
提高民航飞机运行的安全性、可靠性、减少飞行事故，是民航飞行总体安全的保证。
民航维修工作需要全面规划，定期检查，确保飞机运行状态正常。
民航是一项高风险、高投资的高科技产业。
民航维修管理是民航系统管理的一个重要组成部分，它需要投入大量的人力物力和财力。
主要的维修风险来自维修系统故障和飞行故障。
通过对民航系统基础数据的分析，可以推断出民航系统存在的诸多风险因素，主要表现在人员人为操作失误、行为不当、员工信息交流等方面。
民航维修失误是由相关人员的技能造成的，而造成飞行危险的是维修过程中的风险管理。
2我国民航飞机维修故障因素研究2.1飞机自身构造复杂高新技能的使用，让飞机达到了自动化管理的目标，但与此同时，新技能的使用也让飞机的系统设备越来越繁杂，从另一层面来看，增加了飞机维修时的难度和时间。
民航飞机的使用率是很频繁的，飞机出现故障也是经常发生的事情。
如果飞机的机载系统出现问题，工作人员就应该马上查出问题因素，避免造成航班延长时间过多。
2.2维修人员的能力飞机的设备是很繁杂的，它里面含有各种各样的零件，并且只要一个零件出现问题，就会牵连到飞机的其他部位，因此，这就要求工作人员有比较高的维修水平，要能够在最短的时间内对故障进行排查和维修。
空中交通管理面临的主要风险及应对措施
空中交通管理面临的主要风险及应对措施提要本文从突发事件和人为因素两个方面论述空中交通管理面临的主要风险及应对措施，力求持续改进空管安全管理和运行保障工作，确保持续安全。
关键词：民用航空；安全管理；突发事件引言民用航空是高科技、高风险的资本密集型服务性行业，在当代社会中已成为国民经济发展的重要驱动力量。
随着我国经济的飞速发展，我国民航业取得了空前的发展，航空运输量逐年增加。
与此同时，民航飞行不安全事件发生的频率也在加大。
目前，我国民航的安全形势相当严峻，面对新的竞争与挑战，中国民航业急需改善安全管理的科学性和可靠性，进一步降低不安全事件的发生率，提高防灾减灾水平，促进民航业的健康持续发展。
空中交通管理（以下简称空管）作为民航系统的一个重要组成部分处在维护航空安全的最前沿，义不容辞地承担起了维护航空安全的责任。
目前，空管所面临的主要风险可以概括为突发事件和人为因素造成的航空不安全事件。
一、突发事件突发事件是指突然发生的，由于设备故障以及自然灾害、恐怖活动等原因，造成无法提供正常的空中交通管制服务，或航空器发生故障、空中被劫持等情况造成影响飞行安全的事件。
（一）公共突发事件。
2009年7月5日发生在乌鲁木齐的打杂抢烧严重暴力犯罪事件是建国以来影响最恶劣、伤亡人数最多、破坏程度最大的暴力犯罪事件。
这种恶性群体性事件并不是影响管制安全的直接原因，因为它是不可预知的，如果管制设施不受破坏，也不会对管制安全产生直接影响。
但是，我们要意识到这类事件对我们工作造成的隐性的、长远的影响。
社会上的不稳定因素必然会对我们的生活产生影响，在危机面前会让人产生恐惧、焦虑、激愤的情绪，把这种情绪带到工作中就会成为影响安全的隐患。
为了减少这类事件对工作的影响，我们可以做以下几方面的工作：1、保证人的安全。
管制员是从事管制工作的根本，只有保证了人的安全才能保证管制工作的顺利进行。
2、保证管制设备和工作场所安全。
管制大厅是管制工作的最前沿，只有保证管制员有地方工作、有设备可用，才能保证航空器的安全。
航空器的安全评估与风险管理
航空器的安全评估与风险管理在现代社会，航空运输已经成为人们出行和货物运输的重要方式之一。
然而，随着航空业的迅速发展，航空器的安全评估与风险管理变得愈发关键。
每一次的飞行都承载着众多生命和巨大的财产价值，因此确保航空器的安全运行是航空领域的首要任务。
一、航空器安全评估的重要性航空器安全评估是对飞机及其相关系统、部件进行全面的检查和分析，以确定其是否满足安全标准和要求。
这一过程不仅仅是在飞机设计和制造阶段进行，在飞机的整个使用寿命中都需要持续进行。
首先，安全评估有助于发现潜在的设计缺陷。
在飞机的研发过程中，尽管经过了大量的计算和模拟，但实际运行中的情况可能会超出预期。
通过对飞机的结构、动力系统、飞行控制系统等进行严格的评估，可以提前发现可能存在的问题，并在投入使用前进行改进。
其次，对于在役的航空器，定期的安全评估能够及时发现由于磨损、老化、环境因素等导致的安全隐患。
例如，飞机的机身结构可能会因为多次起降和飞行中的压力变化而出现疲劳裂纹，如果不及时发现和处理，可能会引发严重的安全事故。
此外，安全评估也是满足适航法规的必要手段。
适航法规是为了确保航空器的安全性而制定的一系列标准和规范，只有通过了严格的安全评估，飞机才能获得适航认证，合法地投入运营。
二、航空器安全评估的方法和内容航空器安全评估涵盖了多个方面，采用了多种方法和技术。
结构评估是其中的重要部分。
这包括对机身、机翼、起落架等主要结构部件的强度、耐久性和损伤容限进行分析。
通过使用有限元分析等工程方法，可以预测结构在各种载荷条件下的响应，评估其是否能够承受飞行中的应力和冲击。
动力系统评估关注发动机的性能、可靠性和安全性。
这包括对发动机的燃烧过程、涡轮叶片的强度、燃油系统的可靠性等进行检查。
同时，还需要评估发动机在不同环境条件下的工作性能，如高温、高海拔等。
飞行控制系统评估则侧重于确保飞机能够按照飞行员的指令稳定、准确地飞行。
这包括对自动驾驶系统、飞行仪表、导航系统等的可靠性和精度进行测试。
空管安全风险存在的问题分析
空管安全风险存在的问题分析[摘要] 随着改革开放的不断深入，民航事业的快速发展，作为民航系统十分重要组成部分的空中管理系统，其地位也越来越显著与突出。
空中管理系统的优劣，更是直接关系到了民航系统的服务质量，甚至乘客的生命安全。
本文便是基于民航系统的时代大背景以及风险分析的相关原则等论述，对空管安全中存在的风险做出了评估、分析，并提出了一些建议。
[关键词] 安全；空管；风险分析；分析原则中图分类号：v328 文献标识码：a 文章编号：空中交通管理系统，是民航为了维护空中安全，保障航空秩序而为航空器提供的空中管制与服务。
它主要由空域管理、空中交通服务和空中流量管理系统三部分组成。
其中，民航交通管制中心、区域管制室、区域管制中心等机构是负责空中管制的机构，管制方式包括程序管制和雷达管制两种。
自从航空服务出现开始，空管系统就是影响其的重要因素。
航空业务发展前期，飞机不多，空管滞后且不被重视。
而随着商业的发展，民航业务的拓宽，空管的紊乱滞后严重影响了民航的发展，航班延误和飞行事故屡见不见，空管才真正的被重视。
85年开始，gps全球定位系统及卫星技术被应用于民航空管，更是其中的标志性事件。
如今，导航监控、通信等技术的进步与应用，极大的提高了民航空管系统的效率与服务水平，但问题依旧还是有不少，如空管人员的素质参差等问题便亟待解决。
一、空管与航空安全及其原理和应用1.1、空管与航空安全空管是保证航空安全的极重要因素，空管的滞后，直接或间接的造成了航空事故的屡屡发生，不得不引人深思。
所以防止航空器之间因为协调不当等各种原因而发生撞击就成了空管的主要任务，航空器的飞行状态空管是要全天候实时把控的。
以防当航空器出现设备或者通信故障时会因调度不及时而发生意外的相互碰撞，但这种实时全天候的情况掌握在空管系统而言做的并不到位，也就意味着飞行事故的发生。
当然，并不是所有的空中飞行事故的发生都要空管来买单，两机空中相撞、滑行道相撞、跑道相撞、可控飞行撞地、尾流事故是由空管疏失造成事故的五种主要类型。
飞机维修过程中管理工时要点探讨
飞机维修过程中管理工时要点探讨摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也有了很大的进步。
安全问题始终是陆海空交通运输行业的重点问题，同时也是陆海空交通运输行业的基本要求。
其中，民航飞机设备作为空中交通运输的重要设备，必须严格遵守国家规范要求，做好民航飞机设备维修维护工作，确保各项安全规章制度与维修规则得以合理贯彻与落实，为我国航空事业的可持续发展提供保障。
结合实际来看，工时管理对飞机维修过程起着非常重要的作用，可降低成本，提高效率等。
关键词：飞机；维修过程；管理工时1、飞机维修由于飞机维修质量与飞行员的安全紧密联系在一起，如果稍有疏忽可能会导致飞行人员丧失生命，造成巨大的生命以及财产损失。
而飞机维修质量又与维修人员有直接关系，在于维修人员对于工作时间以及工作环境的适应性如何，如果在工作人员的工作时间安排上具有合理性，保证维修人员的合理工作节奏，并且工作环境符合维修人员的工作需求，这将有利于维修质量的保障。
复杂性指在飞机维修中涉及的专业领域十分广泛，包括有机械、电子、通信、计算机等。
涉及的专业领域越多就表示需要的不同专业人才越多，该项工作的复杂程度越大，因此需要借助工时管理的管理方式将人力资源与所需专业人士需求结合，起到人力资源配置和成本核算问题。
最后一点的计划性是指在飞机维修工作中的工作内容、方法以及周期需要有一定的维修计划定期进行，保障维修工作质量，提高工作效率。
因此飞机维修过程中所具备的特点都需要工时管理的积极配合，如果维修工程复杂程度越高则对工时管理的要求也越高。
1.工时管理运用到飞机维修工程中的重要性飞机在维修过程中会需要大量的专业人员和维修人员，如果不能很好地进行管理和维持，那么飞机维修过程将会变得杂乱无章，工作效率也会大大降低。
而引入工时管理这个方法则在很大程度上解决了这一问题，使得飞机维修这一过程变得更加有序，也使得飞机维修这整个过程更加高效，这样一来，既提高了工作效率，又提高了工作质量。
民航飞机维修现状与措施
民航飞机维修现状与措施摘要：改革开放后，我国经济快速发展，人们的生活质量得到有效提升，交通出行变得得更加便捷。
在此背景下，民航飞机的飞行次数不断增加，在工作过程中出现的故障和问题也越来越多。
为保证旅客和机组人员的安全，机组人员要在起飞前对飞机进行维修和故障排除，有效促进我国民航维修业的发展。
本文从民航维修行业现状入手，分析民航维修行业当前存在的问题和未来发展趋势。
关键词：民航飞机；现状；措施上个世纪实行改革开放以来，我国经济水平不断提高，人民的物质生活不仅得到了实质性的保障，而且不断实现富裕化发展。
很多人的日常出行，无论是商务还是旅行，都与交通工具密不可分，近年来，机票价格更加人性化，加上飞机的舒适快捷，越来越多的人开始将飞机作为旅行的不二之选。
在这个时代，民航企业的规模和数量都在大幅度扩张。
然而，飞机运行过程中出现诸多缺陷和问题，会给民航企业造成经济损失，严重时还会威胁到机组人员和旅客的生命安全。
因此民航企业应制定当前良好的发展机遇，认清行业存在的问题，制定有针对性的解决方案，实现民航维修行业的进一步发展，这也是民航维修部门相关人员需要思考的问题。
一、民航维修行业现状（一）维修资质认可度的提高现阶段，民航维修行业为了更好的国际化发展，已经积极申请国内外资格。
因此，民航维修行业对维修资质的认可度将大大提高。
此外，这表明随着我国飞行事故发生概率的不断降低，中国民航维修行业水平不断提高，可以提高公众对我国民航维修质量的认识。
（二）创新型维修技术应用广泛由于复杂性，我国传统的维修技术将不再适应社会的需要，将逐渐被新的维修技术所取代。
在现阶段，民航企业在国家安全政策下以安全为先，积极引进新的故障排除技术和设备。
通过整合现有的故障排除技术和新的维修技术，以新的维修技术为主轴，补充传统的维修技术中存在的缺陷，形成综合的维修处理方法。
进一步发展航空维修业。
（三）成立民航维修联合会，扩大维修业务范围固定规模的民航维修联盟旨在最大限度地利用有限的社会资源，提高我国维修行业的国际竞争力。
浅析中国民航安全管理现状与对策
浅析中国民航安全管理现状与对策1. 引言1.1 中国民航安全管理的重要性中国民航安全管理是保障民航安全、维护飞行安全的重要手段和措施。
民航安全直接关系到乘客和机组人员的生命安全，具有极其重要的社会意义和经济价值。
中国民航业在近年来蓬勃发展，航班数量增加，乘客量增加，飞机数量增加，航线网络扩展等，以更好地促进经济发展和人民生活改善。
随之而来的是民航安全面临的挑战也越来越多。
加强中国民航安全管理，提升航空安全保障水平，是当前中国民航事业发展的迫切需求，也是关系国家和人民生命财产安全的重要工作。
只有确保民航安全，才能有效提升民航行业的竞争力，保障国家整体安全和社会稳定。
中国民航安全管理的重要性不容忽视，必须加强相关工作，全面提升民航安全管理水平，确保飞行的安全、舒适和高效。
1.2 本文的研究目的本文的研究目的是对中国民航安全管理现状进行深入分析，探讨存在的问题及原因，并提出解决对策建议。
通过加强民航安全意识培训和完善监管体系，进一步提升中国民航安全管理水平，保障航空运输的安全可靠。
本文还旨在总结中国民航安全管理的现状与对策，展望未来发展方向，为我国民航安全管理工作提供参考和借鉴。
通过本文的研究，旨在促进中国民航行业的健康发展，提升民航安全管理水平，确保航空运输的安全性和可持续发展。
2. 正文2.1 中国民航安全管理现状分析中国民航安全管理在近年来取得了显著进展，但仍面临着一些挑战。
我国民航业快速发展，航班数量和飞行员数量不断增加，给安全管理带来了一定压力。
民航管理部门和企业间的协作仍需加强，信息共享和协调机制有待完善。
一些缺乏规范和标准的小型航空公司存在一定风险隐患，需要引起重视。
民航安全管理工作的监督和检查也需要进一步加强，确保各项规定和措施得到落实。
民航安全管理还存在一些技术方面的短板。
随着航空技术的不断更新换代，安全管理系统也需不断升级以适应新的安全挑战。
网络安全和信息安全也日益受到关注，必须加强对相关技术和安全标准的研究和掌握。
民航安全风险管理
03
风险控制：制定针对性的风险控制措施，降 低风险发生的可能性和影响
04
风险监测：建立风险监测机制，定期对风险 进行监测和评估，及时调整风险控制策略
风险控制措施
01
建立完善的安全管理体系， 明确安全责任
02
加强安全培训，提高员工 安全意识和技能
03
定期进行安全检查，及时 发现和消除安全隐患
04
建立应急响应机制，确保 突发事件的及时有效应对
素、环境因素等
03
风险影响：根据评估结果，确定 04
风险应对措施：根据评估结果，
风险对民航安全的影响程度，如
制定相应的风险应对措施，如加
严重、中等、轻微等
强培训、改进技术、优化流程等
民航安全风险控制
风险控制策略
01
风险识别：识别潜在的安全风险，进行分类 和评估
02
风险评估：对识别出的风险进行评估，确定 风险等级和影响程度
等信息
02
风险识别：根据收集 到的信息，识别可能
存在的安全风险
03
分析风险：对识别出 的安全风险进行分析，
确定风险等级
04
制定措施：针对不同 等级的安全风险，制 定相应的预防和控制
措施
05
持续改进：根据实际 情况，对风险识别流 程进行持续改进，提 高风险识别的准确性
和有效性
风险识别案例
案例一：某航空公司因天气
素等
风险评估方法：采用定性和定量相
C
结合的方法进行风险评估，如故障
树分析、事件树分析等
风险控制措施：针对不同的风险等
D
级，制定相应的控制措施，如加强
培训、完善设备、优化流程等
风险评估结果
浅析民航机务维修安全管理
浅析民航机务维修安全管理摘要：随着社会经济的发展，民航运输量不断提升，更多的旅客选择民航这种便捷高效的交通方式出行。
但民航因其运行位置复杂、设备要求高、天气依赖度大等特点一直被人们视为高风险行业。
民航事故的发生不仅会造成较大的人员伤亡和财产损失，更会引起广泛的社会关注，造成人们的恐慌心理，从而对民用航空业的发展产生严重的影响基于此，对民航机务维修安全管理进行研究，以供参考。
关键词：民航;机务维修;安全管理引言航空维修是指对飞机及机载技术装备进行相关维护和修理，保持飞机的可靠性，以确保飞行安全，提高飞机的出勤率。
航空气动维修设备是航空维修中必不可缺的维修保障设备，用于对飞机起落架缓冲支柱、应急放起落架系统、液压蓄压器、飞机轮胎等设备或系统实施氮气充放或压力检查。
现有的飞机气动维修设备存在通用性不足、体积大、重量重、综合化程度较低等问题，已经难以适应现代航空维修“有效设备管理、合理资源配置和精简保障规模”的要求，现代航空亟需具备通用化、小型化、综合化（“三化”）的新一代航空气动维修设备。
1民航飞行安全文化建设现状民航安全文化的维度，包括组织承诺、管理参与、员工权限、奖励系统、报告系统。
中国民航正由“基于制度的科学管理”阶段向“人文内涵式安全管理”阶段迈进，旨在形成共同的安全价值观、责任感、信念、使命。
《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》等一系列法律、法规、规章不断健全，各类飞行运行手册、程序、标准不断完善；民航安全监管能力和水平持续提高，安全法制教育、飞行技能培养和安全知识培训等受到突出重视和强化；“当代民航精神”和“三个敬畏”得到大力弘扬和践行，中国民航安全生产基础不断加强。
但受制于我国民航发展水平限制，部分飞行员安全意识和法规意识不足，安全意识有待加强；对安全政策等制度相关信息和不安全事件信息不能充分了解；自愿、主动报告安全问题的意识和行为没有全面养成。
另外，完备合理的信息报告政策、科学合理的安全文化评价方法等制度保障还没有完全形成，管理层对安全文化水平的整体把握没有系统标准。
民航飞机维修故障因素及优化分析
民航飞机维修故障因素及优化分析摘要：民航飞机的安全性向来受到重视，为尽可能保证飞行安全，需对民航飞机进行定期维修，但受到多种维修故障因素的影响，这类维修往往存在较高难度。
基于此，本文对民航飞机维修故障因素进行分析，并为民航飞机提供合理化维修建议，具体涉及提高飞机维修人员的专业技能、全面分析飞机运行故障、建立健全维修体系和检修体系等，以供相关人员参考。
关键词：民航飞机；维修故障；维修数据库前言：随着民航飞机数量逐渐增多，民航队伍逐渐发展壮大，民航飞机维修故障的受关注程度也同时提升。
如飞机故障都无法提前排除，飞行安全将无法得到保障，并严重威胁人们的生命安全。
通过对飞机维修故障因素进行深入分析，并找到解决对策，才能够更好保证飞机的安全飞行，这正是本文围绕民航飞机维修故障因素及优化开展具体研究的原因所在。
1.飞机维修故障因素1.1维修人员引发的维修故障维修人员多在飞机停留期间进行故障维修，但是由于该时间相对较短，维修人员无法仔细检查飞机整体，只能根据自身经验检查飞机事故易发处。
但是对于飞机来说，一个小部件的丢失和损害，都会影响飞机整体，所以维修人员的匆忙检查对飞机故障排除起不到多大作用。
除此之外飞机自身机构相对复杂，部件彼此又相互连接，从而增加了部件检查难度。
但是维修人员并无针对该问题的有效策略，仍旧依照传统检测方式检测，这种没有科学依据的检测方式也无法排除飞机故障。
飞机维修人员需要具备较高的专业水平和技术水平，才能及时准确找到飞机故障，并第一时间排除，但是民航飞机出自私人企业，而企业为了自身利益，根本不注重技术人员的培养，导致飞机维修人员的专业水平和技能水平较低，加大了飞机事故发生风险[1]。
1.2飞机自身结构引发的维修故障随着科学技术的发展，制造出来的飞机更加精细化，飞机整体应用高科技技术打造，其安全性和舒适性均得到显著提升，但是由于飞机系统的全面升级，导致维修人员传统故障排查方式失灵，需要利用高科技技术才能实现飞机故障检测和维修，增加了飞机维修操作难度，对维修人员技术水平提出了较高要求。
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管理论坛科学大众·Popular Science
2019年2月
作者简介：高雄飞（1984— ），男，汉族，上海人，助理工程师，
学士。
民航飞机维修风险管理问题分析
东方航空技术有限公司 高雄飞
摘 要：民航飞机的维修工程是一个比较系统的工程，在管理过
程当中要做好风险控制，才能提高维修工程的科学性。基于此，
文章主要介绍了民航飞机维修工作面临的风险，并针对这些风
险来分析如何优化风险控制，提高管理效果。
关键词：民航；飞机维修；风险管理
飞机已经成为人们目前出行方式的重要选择之一。增强民
航飞机维修的风险管理效果，有利于降低飞机维修过程当中风
险发生的概率，提高飞机维修的质量，保障民航管理系统可以
调动充足的飞机资源，提高飞行系统的安全性。
1 民航飞机维修工作面临的风险
民用航天飞机的内部组件非常复杂，对维修人员与管理人
员的相关技术要求非常高。随着民用航天飞机内部组件系统科
学性的提升，传统的飞机维修方式逐渐与目前的飞机组件不相
适应。但是在目前的飞机维修阶段，企业仍然采用以人工维修
为主的维修方式，这就导致在维修的过程当中，由于人员技术
低、飞机系统维修复杂以及整个维修管理的质量问题，飞机维
修工作面临出现差错的风险
[1]
。不同的维修人员在进行配合的
过程当中，很可能会由于前一位维修人员的工作失误，而导致
本次维修工作无法顺利进行。
飞机维修工作是可累计的，一次维修工作出现了差错，会对
其他维修环节造成非常复杂的影响，这既是由民用航天器内部
的复杂结构决定的，也是由民用航天器管理的程序决定的。如
果维修人员没有根据故障类型进行详细地描述，并对故障的具
体位置进行精准地判断，就有可能导致飞机在维修的过程中面
临风险，无法进行及时的故障排除与组件重装。除此之外，由于
场地因素、天气因素、管理因素等多种复杂的因素，民用航天
器在维修过程中也会产生风险。
2 控制民航飞机维修风险的有效对策
很多时候，民用航天器在维修的过程当中出现的差错是非
常细微的，这种细微的差距逐渐累计下来，就有可能量变引发
质变，导致出现重大的差错。目前民用航天飞机在维修的过程
当中，还缺乏运用数字化与智能化的监测方法，来对不同环节
的维修工作进行参数检验。飞机内多种复杂的零件维修仍然依
靠人工检修的方式进行维修，这也导致整个维修过程当中存在
偶然性风险。
2.1 提高维修人员风险意识
在未来的很长一段时间之内，人工维修方式仍然会是民
航飞机维修的主要维修方式。因此，在实际的风险管理过程当
中，民航企业要注意多种角度地提高维修人员的综合素质。
（1）民航企业要提高维修人员工作素质与综合技能，并以
此来作为现阶段风险管理工作的中心内容。定期开展专题的维
修管理训练、不定期地对维修人员的实际工作水平进行抽查，
保障维修工作人员在实际的岗位锻炼当中，可以不断提升工作
素质与工作技能，认识到飞机维修工作的重要性。
（2）民航企业要始终将安全意识的培训，放在员工培训的
首位。通过调查问卷的方式，来掌握目前飞机维修人员在工作
过程当中面临的主要问题，从而衡量各个员工实际的安全意识
水平与施工风险控制水平。
（3）民航企业可以根据定级管理方式与差异化的培训方
法，对于处在不同维修水平上的员工，开展不同的维修训练。利
用传、帮、带的员工培训策略，鼓励老员工在工作的过程当中，
更多地带领新员工进行实践训练，从而全方位地提高维修人员
的素质水平，建设一支具有现代化维修能力的维修人员队伍。
（4）在民航系统内部，营造一种重视安全维修的氛围，保障
员工可以将安全意识与风险意识，熔铸到自己的工作细节当中。
通过对风险的主动发现与隐患的及时排查、降低维修工作的成
本、提高整体维修工作的质量、减少维修工作的细节误差，从而
对风险问题早发现、早治理，提升风险管理的综合效率。
2.2 健全风险管理制度
民航企业要狠抓管理质量，从管理效率保障目前的管理体
制与现行的风险管理策略相适应，不断提高维修过程当中人员
维修的管理效率。
（1）民航企业要加强程序化的管理的方式，发挥规范化
的操作规定和企业员工风险防范的控制作用。加强对维修操作
规范的风险控制，通过程序化的管理办法，对维修操作人员的
每一步维修操作进行远程监督。
（2）民航企业可以通过远程控制的方式，建立物联网系
统，通过地面指挥中心，对维修人员的具体操作进行远程监
督，保障维修人员在面临复杂的风险问题时，可以获得地面指
挥中心相关人员的技术指导，避免突发情况的发生对维修质量
造成负面的影响
[2]
。
（3）民航企业要建立应急管理预案，对突发性的维修事件
进行有效的人员调度、设备调度，保障突发事件发生时，维修工
作可以保质保量地有序推进，避免由于人员分配混乱、现场调度
混乱等问题造成时间受到影响，从而导致维修出现事故。
（4）民航企业要按照精细化的管理原则与管理意识对目
前的维修管理标准进行细化。民航企业的管理人员要对飞机
运行与维修过程中的累积性风险进行精细化的分析，避免由于
工作人员警惕性不高，而导致各个细节发生安全隐患。维修人
员在实际工作的过程当中，要对现存的隐患进行深入地挖掘。
3 结语
民航企业要建立统一的维修管理标准，细化维修管理办
法，提高维修的风险管理质量。从本文的分析可知，研究民航
飞机维修风险的管理，有利于民航企业加强风险管理意识，
树立现代化的管理办法。因而，要加强对飞机维修风险的理
论研究，在风险管理的过程当中，优化管理的实际效能。
[参考文献]
[1]周毅.我国民航飞机维修故障分析和管理改进措施[J].智库时
代，2018（26）：216，223.
[2]杨浩.我国民航飞机维修故障分析和管理改进措施[J].价值工
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