自动值机系统

16日记者获悉，第一台自助值机于日前正式落户厦门机场，这是厦门机场引入的首台自助值机。凭借这台设备，旅客可在1分钟内独立完成值机手续办理。预计年底或明年初，自助值机有望在厦门机场大面积使用。

据春秋公司IT部李经理介绍，使用自助值机比到值机柜台前排队办理乘机手续便捷多了，每名旅客的办理时间不到1分钟，可以大大减少旅客排队等待时间，也可减轻传统值机柜台压力，缩短航班办理值机手续时间，保证航班正点率。由于春秋航空使用独立的离港系统，因此这台自助值机只针对搭乘春秋航空公司的旅客。

能为不同航空公司客人提供服务的自助值机也将很快亮相厦门机场。厦门空港股份公司负责人介绍说，厦门机场拟引进10台具有公共平台界面的自助值机，在候机楼出发厅设立自助值机区域，目前这项工作已进入到设备供应商的招标阶段，预计今年年底可全面引入。每台自助值机的设计能力为每天可办理约1000名旅客，届时，10台自助值机同时使用，将大大提高厦门机场值机办理速度，更好地为旅客服务。

据悉，自助值机是一种无人值机模式，在国外的各民用航空机场已广泛应用。它具有设备、技术先进，操作简便等特点，由旅客自助操作并领取登机牌，无需人工换取。目前这种值机模式在国内的北京、上海等各大机场已应用，将是国内机场值机发展的一种趋势。

（福州晚报记者任劭喆林铭通讯员周义华）

本文来自:福州新闻网

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春运厦门新启用12个值机台30秒打印登机牌2010年01月18日16:33 人民网【大中小】【打印】共有评论0条春节期间，大家乘飞机回老家可选择自助值机，无需排队，30秒钟就能打印出登机牌来。

昨(17)日，记者在厦门高崎国际机场(简称“厦门机场”)国内出发厅看到，原来没有使用的C 岛值机柜台前也排起了队。有关负责人介绍，今年春运期间，厦门机场航班架次可达每日320架次，40天内预计运输140万人次，同比增长15%。

为了应对人流增加，机场启用了C岛的12个值机柜台。负责人介绍，春运期间每位旅客等待时间不会超过10分钟，目前旅客反映，3分钟至5分钟可以办完值机手续。

记者看到，自助值机机器右侧，有一个“浅槽”，已经购票还没换登机牌的旅客只要把身份证放在这槽里，屏幕上就会自动显示出旅客乘坐的航班信息，并且会显示出还未售出的座位位置，旅客只要点击自己想坐的位置，登机牌就可以自动打印出来。

负责人说，只要操作正确，30秒就可完成。(记者周湘瑜)

厦门机场自助值机系统明日启用https://www.360docs.net/doc/e53866819.html, 2007年06月25日10:33 海峡都市报

N本报记者郑友贤

通讯员刘婷婷许子晓

本报讯靠窗户或靠过道，今后在厦门机场乘飞机，你有机会自己挑选座位。26日，厦门机场将正式启用6台电子客票自助值机系统，这是厦门机场为方便购买电子客票且无行李托运的旅客推出的服务新举措。

这6台电子客票自助值机系统位于厦门机场国内出发厅，凡是没有托运行李的国内航班旅客均可选择使用该系统。旅客使用自助值机系统很方便，可以自己选择座位，自己打印登机牌，半分钟就可以轻松搞定整个值机手续。当旅客购买电子客票后，将第二代身份证插入机器，屏幕将自动显示其所乘坐的航班号及相关信息，不过使用第一代身份证的旅客则需输入身份证号等相关个人信息。

据悉，自助值机是一种无人值机模式，在国外的各民用航空机场被广泛应用，在国内的北京、上海等各大机场也已应用。此次厦门国际航空港投资约300万元人民币，共购置了10台自助值机亭，在国内出发厅配置6台，预计国际出发厅4台自助值机亭也将于8月底投入使用。每台自助值机的设计能力为每天可办理约1000名旅客。

厦门机场明天正式启用电子客票自助值机系统

2007-06-25 16:13:00 字体显示：大中小

6月26日，厦门机场将正式启用6台电子客票自助值机系统，这是厦门机场为方便购买电子客票且无行李托运的旅客推出的服务新举措。今后，从厦门机场出发乘坐各航空公司（除春秋航空）国内航班的旅客均可通过自助值机设备办理值机手续。

这6台电子客票自助值机系统位于厦门机场国内出发厅，凡是没有托运行李的旅客均可选择使用该系统。自己选择座位，自己打印登机牌，半分钟就可以轻松搞定整个值机手续。

旅客使用自助值机系统可以像使用银行自动提款机一样方便。当旅客购买电子客票后，将第二代身份证插入CUSS（自助值机系统）机，屏幕将自动显示其所乘坐的航班号及相关信息（使用第一代身份证的旅客则需输入身份证号等相关个人信息）。旅客只需按提示操作，选择自己喜欢的客机座位。如操作熟练，整个过程只需30秒。

此次厦门空港集团投资约300万元人民币，共购置了10台自助值机亭，目前在国内出发厅配置6台，预计国际出发厅4台自助值机亭也将于8月底投入使用。每台自助值机的设计能力为每天可办理约1000名旅客，届时，10台自助值机同时使用，将大大提高厦门机场值机办理速度。通过建立和推行自助值机服务，不仅减少无行李旅客办理值机手续的时间，提高服务的品质，而且可进一步提高厦门机场候机楼的空间利用率

乘坐飞机出行的人在登机前都要换登机牌，光是办手续往往就要排队等半天。最近厦门机场引入了首台自助值机，准备出行的旅客在这种设备上就可以自己为自己办理登机手续，整个过程不到1分钟。厦门空港股份公司方面介绍说，预计今年年底或明年初，这种自助值机有望在厦门机场推广使用，届时会有更多旅客享受到自助式的方便。

昨天上午，在厦门机场候机楼国内出发厅航班动态显示屏幕旁，记者看到旅客们在

一台酷似银行自助柜员机的设备上输入自己的身份证号码，然后再选择自己想要的座位号，5、6秒钟，自助值机设备就吐出了打好的登机牌，整个过程不到1分钟。

据引入这台设备的春秋航空介绍，这台自助值机由他们公司自行研发，适用于没有托运行李、持电子客票的成人旅客。目前，由于春秋航空使用独立的离港系统，因此这台自助值机只针对搭乘春秋航空公司的旅客。春秋公司说，使用自助值机可以减轻传统值机柜台压力，缩短航班办理值机手续时间，保证航班正点率。

厦门空港方面介绍说，他们正在引进10台具有公共平台界面的自助值机，准备在候机楼出发厅设立自助值机区域，目前这一项目已进入到设备招标阶段，预计今年年底晚些时候可以全面引入。每台自助值机的设计能力为每天可办理约1000名旅客。届时，10台能为不同航空公司客人提供服务的自助值机同时使用，将大大提高厦门机场值机办理速度。(记者文胜、通讯员刘婷婷)

厦航自助值机系统试运行登记手续不超过40秒https://www.360docs.net/doc/e53866819.html, 2009年03月23日11:33 新浪航空

本报讯(记者邱大朋)3月13日，厦航自主研发的简易自助值机系统在厦门机场值机柜台开始试运行。几日来系统运行稳定，使用该系统办理登记手续的旅客每日递增，18日使用人数已经达到160名，该系统大幅加快旅客登机手续的办理速度，同时也减轻了高峰时段值机人员的工作压力。

据介绍，旅客购票以后，只要在简易自助值机系统上输入购票时登记的有效证件信息，系统将显示其当天所乘坐的航班信息，经本人确认无误后可根据所乘机型座位分布图选择喜爱的位置，并直接打印登机牌即可。整个登记手续办理过程不超过40秒钟，给无行李托运的旅客提供了极大的便利。若旅客需要托运行李，则可以到机场侯机楼内厦航的服务柜台办理行李托运手续。

据了解，简易自助值机系统是厦航信息部利用网上值机系统原有的后台程序，攻克大量技术难题，自主研发出的基于网上值机平台的自助值机系统，它实现了网页读取二代身份证、防止恶意删改链接等功能。

据厦航信息部相关负责人介绍，简易自助值机系统的硬件成本不到一万元，而目前市面

上一套自助值机设备价值十几万甚至二十几万元，该系统的自主开发为厦航节省下大量成本。此外，它实现了多终端共享配置，省去大量配置费用；该系统可分流高峰时期旅客，缓解机场值机柜台的工作压力，从而减少航空公司租赁值机柜台的数量和成本；其打印出的登机牌是一张普通A4纸，比原来的热敏纸更加便宜，从而进一步地节省了成本。

据悉，厦航在4月份还将在厦门机场投入4套简易自助值机系统，并计划在国内各骨干机场和营业部安装该系统，以期为旅客提供更大的便利。

国航天津公司的领导为自动值机系统开通剪裁（摄影-聂爽）

旅客使用自动值机系统（摄影-聂爽）

人民网·天津视窗9月1日电：9月1日，国航在天津滨海国际机场启动自助值机系统，3台安放在新航站楼二楼出港大厅的自助值机设备正式启用。国航旅客可以通过自助值机设备自行办理登机手续，自行掌控候机时间。国航天津分公司向旅客作了宣传推介。

如果您从天津滨海国际机场出发乘坐国航国内航班，又没有托运行李，您可使以“自助值机”，省去了原来排队换发登记牌的时间。

旅客只要到自助值机柜前通过读卡机读取证件信息，进入自助值机系统，根据系统提示完成换发登机牌手续，取得登机牌，再前往安检即可候机。如果旅客愿意尝试仅用半分钟就能完成操作，同时，挑选自己喜欢的座位。高品质的自助体验，简化了乘机手续。

下午13点50分，天津至上海的CA1523航班开始办理登机手续，只有随身行李的王小姐在国航导乘服务员的引导下走向自助值机柜台。她惊喜地发现自己动手办理乘机手续其实非常简单：首先是身份证确认，旅客只要在设备上先扫描第二代身份证或者输入第一代身份证号。然后，通过触摸屏就可以直接进入选择界面，再选择航程界面确定所乘航班，根据设备提供的客舱座位图选择自己满意的座位。最后点击确定，机器打印出登机牌，这样就可以直接上飞机了。

需要提醒旅客注意的是自助值机系统开始办理登机手续的时间为航班起飞前120分钟，到航班起飞前30分钟即停止办理。自助值机设备更加适用于无托运行李的电子客票旅客，如需托运行李或行李中带有必须交运的物品，仍要通过人工柜台办理。此外，团队旅客、儿童、婴儿、需要提供特殊服务的旅客要到人工柜台办理乘机手续。持有国航知音卡的常旅客通过自助值机办理乘机手续同样可以实现里程的自动累积。(武丽钗薛利）

日前，东方航空公司浙江分公司启用自助值机系统，旅客可在“自动柜员机”上“刷卡”，速过关登机。这将大大减轻春节期间人工工换取登机牌的压力。

这种自助值机系统主要面向宁波出发的电子客票旅客，其操作方法和银行的自动取款机类似。特别是第二代身份证，只需往系统上一放，系统一般会自动搜索出持证人的证件号码和对应的航班信息；如果系统不能自动识别，旅客也可手工输入证件号码。之后就可以进入自主选择页面，选择喜欢的飞机座位并打印出登机牌。整个过程约1分钟左右，十分方便。。该系统开放时间一般在航班起飞时刻前一天的中午12点以后。机场自助值机系统的关闭时

间为航班起飞前30分钟，市区自助值机系统的关闭时间是航班起飞前90分钟。

据了解，除了宁波栎社国际机场的2台自动柜员机外，宁波市区的东航大厦中心售票处也启用了一台。今后，市民可以在市区提前打印出登机牌，到达机场后直接进入安全检查通道，实现快速登机。这种登机方式特别适用于没有托运行李、行程紧凑的商务旅客。

南方日报讯(记者/程鹏)随着电子机票在国内全面普及,自助值机也逐渐成为了国内机场服务信息化的热点。日前,NCR公司宣布,继今年6月中标南航30台自助值机设备后,年底又将有40台自助值机设备部署到白云机场,为南航的旅客提供自动值机服务。

根据市场调查公司的2009年度消费者自助服务调查显示,92%的中国受访者表示更倾向于选择使用机场自助值机设备、网络及移动等多种自助服务渠道。NCR北亚区总裁周致平表示,NCR的自助值机设备能够完全匹配国际通行的标准,南航的境外旅客在国内同样也能享受到自助值机服务。另外,NCR的自助值机设备在支持办理打印登机牌和办理行李托运等服务之外,未来还能支持订餐、改座、变更航班甚至超重行李付费等多项服务。

(南方日报)

成都机场启用自助值机柜台手指一点座位自选

【2006年-12月-31日09:19】【来源:四川在线—华西都市报】【字体：大中小】【颜色：红绿蓝黑】

，何先生点击了11排C座，再点击“打印”，一张登机牌便从柜台左下角“吐”了出来。现在起，乘坐国航航班、购买电子机票的旅客，将可以自助打印登机牌并挑选自己喜欢的座位。记者昨日获悉，3台自助值机柜台正式在双流机场投入使用，这是继北京、上海、广州、昆明和青岛后，国内第6家安装自助值机柜台的机场。

1分钟办完手续

昨日上午10点半，一名乘坐CA4413航班前往昆明的旅客何先生来到了自助值机柜台前。柜台外形酷似银行的自动提款机，有显眼的“自助值机”标识。按照屏幕上的提示输入身份证号码后，何先生的机票信息马上出现在屏幕上，再点击后机舱内的座位信息显示了出来，显示为绿色的座位均可以自主选择。经过比较

前后不到1分钟就办理好了值机手续，还可以自己挑选座位，何先生告诉记者，“真是非常方便”。何先生说，以前到人工柜台办理手续，在黄金周等旺季，要排很长的队，还有可能造成误机。自助值机不仅节约了时间，操作起来也非常简单。

4项操作要注意

据介绍，自助值机设备每台价值20余万元，配有二代身份证阅读器、打印机、护照阅读器、磁卡阅读器等辅助设备，支持中英文双语版本，如果是常旅客办理手续还可自动实现

里程累积。据介绍，旅客使用自助值机有4项需要特别注意的要点。

一是只有购买国航电子客票的旅客，才能使用此系统。二是自助值机系统无法进行行李托运，需要托运行李的旅客，只能到人工柜台办理手续。三是自助值机系统办理登机牌的时间为航班起飞前的2小时—40分钟。再此时间段之外则不能办理。四是如果旅客持有的是一代身份证，必须手动输入自己的身份证号码。如果是二代身份证或者护照，则可以直接将证件放到端口进行扫描，而无须输入证件号码。

自助值机系统将进入市区

据悉，根据计划，国航还将把自助值机柜台摆放在市内的宾馆、酒店、售票点等处，为旅客提供城市或异地值机功能，进一步方便旅客出行。

国航表示，随着旅客出行量的增加，机场值机柜台的资源趋于饱和。现在国航在双流机场共有23个人工值机柜台，但在节假日等出行高峰，还是常常出现拥挤排队的情况。3个自助值机系统的启用，将大大缩短旅客办理登机手续的时间，保障航班的正点。

据统计，目前成都出港电子客票乘客份额已突破80%。开展CUSS（Common Use Self Service）自助值机服务是国际航协实施的“简化商务”全球战略的重要举措之一，同时成为推行电子客票业务的重要辅助手段，目前在发达国家机场广泛使用。为了让旅客更快熟悉操作，航空公司还专门安排了一名值机引导员负责指导离港乘客操作。

相关链接

自助值机柜台操作步骤

一、在自助值机系统上扫描第二代身份证或输入第一代身份证号码，电子客票信息将被自动读取。

二、设备自动读取旅客电子客票信息，并在屏幕上显示航班、行程等信息。

三、进入选择页面，自行选择满意的座位。绿色标记为可选座位。

四、确认信息后，触摸“打印”按钮，屏幕下方的出口区即可推出登机牌。

五、取出登机牌并确认无误，便可前往安检。

包力达易世忠尹涛记者陶颖摄影谭曦

在这里可选座位打印登机牌（完）

厦门高崎机场首台自助值机1分钟独立换好登机牌

https://www.360docs.net/doc/e53866819.html, 2006-9-16 19:27:51 福州新闻网【字号大中小】

16日记者获悉，第一台自助值机于日前正式落户厦门机场，这是厦门机场引入的首台自助值机。凭借这台设备，旅客可在1分钟内独立完成值机手续办理。预计年底或明年初，自助值机有望在厦门机场大面积使用。

据春秋公司IT部李经理介绍，使用自助值机比到值机柜台前排队办理乘机手续便捷多了，每名旅客的办理时间不到1分钟，可以大大减少旅客排队等待时间，也可减轻传统值机柜台压力，缩短航班办理值机手续时间，保证航班正点率。由于春秋航空使用独立的离港系统，因此这台自助值机只针对搭乘春秋航空公司的旅客。

能为不同航空公司客人提供服务的自助值机也将很快亮相厦门机场。厦门空港股份公司负责人介绍说，厦门机场拟引进10台具有公共平台界面的自助值机，在候机楼出发厅设立自助值机区域，目前这项工作已进入到设备供应商的招标阶段，预计今年年底可全面引入。每台自助值机的设计能力为每天可办理约1000名旅客，届时，10台自助值机同时使用，将大大提高厦门机场值机办理速度，更好地为旅客服务。

据悉，自助值机是一种无人值机模式，在国外的各民用航空机场已广泛应用。它具有设备、技术先进，操作简便等特点，由旅客自助操作并领取登机牌，无需人工换取。目前这种值机模式在国内的北京、上海等各大机场已应用，将是国内机场值机发展的一种趋势。

本文来自:福州新闻网

https://www.360docs.net/doc/e53866819.html,/fuzhou/2006-9-16/2006916ke7rd+kyaa192833.shtml

厦航自助值机系统试运行登记手续不超过40秒https://www.360docs.net/doc/e53866819.html, 2009年03月23日11:33 新浪航空

本报讯(记者邱大朋)3月13日，厦航自主研发的简易自助值机系统在厦门机场值机柜台开始试运行。几日来系统运行稳定，使用该系统办理登记手续的旅客每日递增，18日使用人数已经达到160名，该系统大幅加快旅客登机手续的办理速度，同时也减轻了高峰时段值机人员的工作压力。

据介绍，旅客购票以后，只要在简易自助值机系统上输入购票时登记的有效证件信息，系统将显示其当天所乘坐的航班信息，经本人确认无误后可根据所乘机型座位分布图选择喜爱的位置，并直接打印登机牌即可。整个登记手续办理过程不超过40秒钟，给无行李托运的旅客提供了极大的便利。若旅客需要托运行李，则可以到机场侯机楼内厦航的服务柜台办理行李托运手续。

据了解，简易自助值机系统是厦航信息部利用网上值机系统原有的后台程序，攻克大量技术难题，自主研发出的基于网上值机平台的自助值机系统，它实现了网页读取二代身份证、防止恶意删改链接等功能。

据厦航信息部相关负责人介绍，简易自助值机系统的硬件成本不到一万元，而目前市面上一套自助值机设备价值十几万甚至二十几万元，该系统的自主开发为厦航节省下大量成本。此外，它实现了多终端共享配置，省去大量配置费用；该系统可分流高峰时期旅客，缓解机场值机柜台的工作压力，从而减少航空公司租赁值机柜台的数量和成本；其打印出的登机牌是一张普通A4纸，比原来的热敏纸更加便宜，从而进一步地节省了成本。

据悉，厦航在4月份还将在厦门机场投入4套简易自助值机系统，并计划在国内各骨干机场和营业部安装该系统，以期为旅客提供更大的便利。

缺点

机场的自助值机能选座位输入身份证好就可以拿登机牌。

A:窗口B：中间C靠过道D靠过道E：中间F：窗口

自助值机主要是对没有行李的旅客，有行李托运的旅客还是要到值机柜台办理托运的。

自助值机对座位也有限制，一般前舱的前几排位置都会锁掉的。基本都是把机舱中间的位置放出来给旅客选择。

【KRC】摘要：目前，人工值机仍旧是国内机场的主流值机方式。而在国外，在最近十年的时间里，无论是航空公司还是机场，都不同程度地应用起了自助值机系统，包括手机值机、网上值机、甚至自助值机柜台值机等等方式。这些自助值机方式也因为旅客结构和旅客使用习惯的不同而流行程度迥异：手机值机由于技术原因且系统昂贵，尚未大规模流行；而网上值机和自助柜台值机却克服了这两个缺点，因而在最近几年大行其道。另外，相较于航空公司大力推广的网上值机，对于机场而言，自助柜台能够给消费者和机场都带来便利和成本的节约。本文介绍了自助值机的应用情况，并对自助值机柜台的种类、摆放和投入方式等进行了一定探究。

一、自助值机的概念及应用

（一）什么是自助值机

依照值机流程分离程度的不同，可以将值机方式分为两大类：

1. 一步值机，即普通的传统值机方式。传统值机方式最大的特征是：旅客将登

机牌换取和行李登记综合在机场的同一时间、同一地点由机场或航空公司相关服务人员主导完成。

2. 两/多步值机，也即自助值机方式。该种方式将值机过程分离，旅客可在不同

时间、不同地点完成值机过程中的不同环节。

从提供自助值机的平台来看，有手机值机（mobile check-in）、网上值机（web check-in）和自助值机柜台（self-service check-in kiosk）值机，三者都能帮助无托运行李的旅客一步完成自助值机。

a）手机值机。航空公司自动系统向旅客手机发送以条形码显示的值机信息，旅客将该条形码在机场值机处扫描便可。手机值机目前应用较少，只有汉莎航空、新加坡航空等在试用阶段。

b）网上值机。旅客可于航班起飞前2~24小时之内在航空公司网站选择座位，再使用打印机直接打印登机牌，实现网上值机。网上值机目前应用较为广泛，有很多航空公司都开通了网上值机服务，目前国内如国航、东航等对某些航线都开通了网上值机，国外如英航（British Airways）等的网上值机很具代表性。

c）自助值机柜台。接受第二代身份证、护照、电子客票等输入方式，旅客可选择座位，机器直接将登机牌打印给旅客。

对于携带托运行李的旅客，目前办理行李托运都需要另外在机场完成。而且，行李托运目前一般只提供传统人工服务、半自助方式。传统人工服务即像传统方式一样到人工柜台办理。半自助方式将行李打标分离出来，大体有两种形式：

旅客自助换取登机牌之后，再到机场专门的快速行李寄舱处（fast bag drop）扫描登机牌，打标行李。这种形式一般都会有相应的服务人员，很受旅客欢迎，所以，很多提供了自助值机服务的机场都采用该种方式。

旅客自助换取登机牌之后，再在自助柜台或者网上输入要托运的行李件数，将机器打印出来的标签贴上行李，最后到机场的行李寄舱处直接卸下行李即可。该种方式还比较新，但是也有一些国际先进机场在试运营该种方式。

（二）自助值机的应用

SITA（国际航空电讯集团）在2007年调查了亚特兰大、希斯罗和香港机场的自助值机使用情况，其中亚特兰大和希斯罗机场体现了较高的自助值机使用率，并且自助值机的使用有逐年增加的趋势。其中，自助柜台和网上值机占据了较大的旅客使用比率。

由于手机值机必须在机场安装相应的扫描仪器，在目前推行相对还比较困难，这在一定程度上也引致了网上值机和自助柜台值机的流行。而相对于网上值机，自助柜台又有其不可替代的优势--能接受多种身份认证的方式：ATB票（Automated Ticket and Boarding Pass）、电子客票、信用卡、常旅客卡、航班电脑代号（Record locator）、旅客姓名、护照、第二代身份证、或者航班号，因此，可以预见自助柜台在未来自助值机中将成为主流。

二、自助值机柜台的种类

从自助系统供应商来看，自助值机柜台系统可以分为两种：

1. 由航空公司自主开发（如英航）。这种柜台都是由单个航空公司专用，所以只对本航空公司旅客开放，并且有的还只对本航空公司的特定航线旅客开放。

专用柜台可以专门显示该航空公司的标签，有利于提升航空公司的品牌。

由于专用柜台需要单个航空公司购买，所以投入成本较大。

过多的航空公司使用专用柜台不利于机场航站楼的空间利用，会引起航站楼混乱。

2. 由国际航协制定统一标准的CUSS（通用自助值机柜台，common use self service）系统。目前CUSS系统的开发/供应商主要有MATERNA公司、SITA公司、德利多富公司和Arinc公司。CUSS柜台一般由几个航空公司共享，能够为航空公司节约成本，尤其对小规模的航空公司非常适用。

三、影响旅客、航空公司和机场选择自助值机柜台的因素

1. 对于旅客

选择使用自助值机柜台主要基于以下考虑：

减少在机场排队等候值机的时间。SITA的调查显示，阿拉斯加机场安装自助值机柜台之后，旅客的平均值机时间由原来的20分钟降为5分钟，添加快速行李寄舱功能之后，人均值机时间已经低于2分钟。

降低文化冲突，获得更多的自主所带来的愉悦性和舒适性。对于很多国际性的大型枢纽机场而言，国际旅客较多，而从语言的便利性和与工作人员交流的适应度来说，国际旅客可能更倾向于使用自助柜台而不是人工柜台。

据SITA在2007年的调查显示，排队等候时间和自主控制程度已成为影响越来越多航空旅客满意度的重要方面，且旅客对旅行全程所拥有的自主权越多，就越倾向于更进一步地使用自助服务。

而导致旅客不使用自助柜台的主要原因如下：

对于有托运行李的旅客不太方便。SITA在2007年调查研究中发现，由于行李原因而放弃使用自助值机服务占到了影响自助值机服务应用因素的24%。例如对于有托运行李的旅客来说，如果机场不安排快速行李寄舱服务，那么使用自助值机并不会帮助他们节省时间，相反，旅客为了登记托运行李，需要再次排队进行登记，从而使得自助值机所带来的便捷性大打折扣。

摆放地点过于偏僻难找。自助值机柜台的摆放地点需要仔细考虑，摆放地点是否容易发现是影响旅客是否使用自助服务的重要原因。

用户界面不够友好。因为自助值机柜台的使用有一定的技术要求，所以目前有些机场会在自助柜台旁边安排工作人员进行指导，但是对于需要指导才能完成值机的旅客而言，他们往往就不会选择自助值机而选择人工柜台。

2. 对于航空公司

节约了部分人工值机柜台所需的人工成本、降低了付给机场的场地租赁费。据SITA公司的调查显示，对于航空公司而言，平均每位旅客传统人工办理登机手续的成本为3.62美元。若使用自助值机柜台，这一成本可降至52美分。

3. 对于机场

自助值机柜台能够给机场带来两大好处：

节省候机楼空间

旅客很可能将节省出来的排队等候时间用于机场购物，从而增加机场商业收入

四、自助值机柜台的摆放

要使自助值机柜台最大地发挥功效，选择正确的摆放地点和摆放方式非常重要。

1. 自助柜台的摆放原则：

（1）集中性原则，连成圈或者排成线

集中摆放的自助值机柜台效果要远好于零散的或者单个摆放的柜台。这里面有规模效应，也就是摆放在一起的值机柜台越多，使用的人数也就会越多。而自助柜台使用越多，人工柜台的需求就会越少。

具体而言，存在航班衔接、实行代码共享、同属一个航空联盟的航空公司之间可以考虑使用通用自助柜台，而实力雄厚的基地航空公司也可以再使用一部分专用的自助柜台。就摆放而言，通用柜台和专用柜台最好彼此独立成簇，并且靠近相应的人工柜台。

（2）摆放在旅客过往频繁且非常易见的地方

对于机场内的自助柜台，必须能够让旅客在进入大门后的15分钟之内就决定是否选择自助柜台。比如：从大厅入口到安检处的中途地点、候机大厅出入口、快速行李寄舱点（fast bag drop）附近、传统值机柜台旁边等。

自助柜台还可以延伸到机场候机楼外，这样可以更进一步节省航站空间。如汽车租赁处、停车场处、旅馆、公园、火车站等。如温哥华国际机场在很多大酒店安装了自助柜台，而成田机场则在火车站的一些大站点安装了自助柜台，另外还有许多国外航空公司在迪斯尼乐园安置了自助值机柜台。

总的来说，一个成功的自助值机柜台布局计划要经过长时间的调整和努力才能逐渐形成，必须根据航班和旅客的情况不断做出调整，直至最合适为止。

2. 快速行李寄舱处（fast bag drop）的布局原则：

现在有很多机场的自助值机柜台都配备了相应的快速行李寄舱处，以方便更多的尤其是有托运行李的旅客使用自助柜台值机。

快速行李寄舱处一般来说必须优先考虑安置在自助柜台附近，但是与自助柜台分离，这样可以方便旅客先在自助柜台换取登机牌，而后再到快速行李寄舱处办理行李登记。这同时意味着，自助值机柜台必须在行李寄舱处视线范围之内，这样可以方便想登记行李却没有打印登机牌的旅客马上找到附近的自助值机柜台去打印登机牌。

一般而言，根据国际经验，可以为每个行李寄舱处配备1.5~2个自助值机柜台，但是精确的数量仍旧需要根据旅客数以及可预计的行李数量决定。

五、自助值机柜台的投资引进方式

目前，自助值机柜台的引进有三种方式：

单个航空公司引进专用自助柜台

多个航空公司联合引进通用自助柜台

机场与航空公司联合引进通用自助柜台

目前，在国外，由航空公司自主引进，以及由机场推动航空公司一起引进的情况比较多。但是单个航空公司引进一般都是有雄厚实力的基地航空公司，如BA、JAL 等就在它运营的多家机场设置了专用的自助柜台。另外，由于航空公司之间缺少引进通用柜台的对话契机，所以由多个航空公司联合引进的方式目前很少。正是因为

航空公司之间缺少这种联系的纽带，所以由机场牵头引进，推动多家航空公司共享

自助柜台的方式目前比较流行。

六、国内机场自助值机柜台应用建议

我国机场规模等级不一，旅客吞吐量在1000万人次/年以上的机场并不多，而500万人次以下的机场占了很大一部分；另外，由于自助值机柜台的引进需要一定

的资金投入和事前事后的系统规划与管理，势必要投入一定的人力、物力，所以，

对于是否由机场主导来推行自助值机柜台，必须根据机场自身的情况做不同的选择。

1. 三大枢纽机场

对于三大枢纽机场而言，资金实力相对雄厚，可以采取机场主导，引进通用自助柜台，同时由机场推动有实力的基地航空公司自行投资引进自助柜台。并且可以

适当引进自助行李登记设备。甚至，可以在机场内自助柜台使用较为流行后，将自

助值机柜台的摆放地点进一步延伸到机场之外，如酒店、火车站等旅客比较密集的

地方。

2. 六大区域枢纽与干线机场

对于此类大中型机场，引进自助值机柜台也是必然的，只是时间的问题。所以，在未来一到两年，机场可以开始推动基地航空公司购买专用的自助柜台。当自助值

机柜台流行起来以后，可以由机场主导，联合航空公司引进共享的通用柜台。

3. 支线机场

支线机场的航站面积相对较小，在其运营的航空公司或者只有单一一家基地航空，或者是几家运力投放较少的航空公司。以目前我国支线机场的吞吐量来看，候

机楼的人工值机柜台足能应付目前的客流量，而且由于自助柜台需要投入一定的资

金，所以，对于我国的支线机场而言，暂时还没有投入自助值机柜台的必要。但是，像某些只有一家基地航空公司运营的支线机场，其航空公司可能会为了给旅客灌输

服务新概念而购置一到两台自助值机柜台。

另外，为了推动自助值机服务的使用，必须进行有组织的管理和宣传，对于希望引进自助值机柜台的机场，建议再在如下方面做些准备：

为自助值机服务的推广成立专门的管理委员会。委员会最好由机场和基地航空公司的成员共同组成。

对于使用自助柜台所节省出来的空间，管理委员会必须负责重新合理安排。

在自助值机服务的推行过程中，必须辅之以宣传。一方面，机场自助值机管理委员会可以为自助值机冠以“快速登记”的名号，既能体现自助值机的优点，又能够

向旅客灌输全新的自助服务理念；另一方面，机场可以配合航空公司推出一种标志

和向导读物，向航班和机场的旅客派发，以提高旅客使用自助程序的意识。

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回到顶部↑头等舱 Re:[信息]自助值机柜台在机场的应用研究2008-10-21

17:15:35.0

mengge

trman

B777级[相册] [西南之鹰机长] 送礼

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机] 国内的大多数自助值机都是有缺陷的最明显的一点就是没有自助行李托运只适合无托运行李的旅客现在安检要求越来越严格很少有乘客没有行李托运大大降低了这些自助设备的利用率