道路桥梁专业技术工作总结

道路桥梁专业技术工作总结
道路桥梁专业技术工作总结

道路桥梁专业技术工作总结

20XX年上半年,我处在市局党政的正确领导下,坚持以科学发

展观为统领,按照年初工作会上提出的“严管理,求效益,促发展”的总体思路,狠抓各项工作的落实,着力拓展经营业务,加强工程

管理,注重管理创新,营造和谐环境,较好地完成了上半年的工作,为完成全年工作总体目标奠定了基础,现将20XX年上半年工作总结

如下:

一、公路工程项目建设顺利推进

今年,为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查,我处XXX国道XX段大中修工程B2标、XXX

国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难,抢抓天时,科学安排,按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日,共

完成了:

1、XXX国道XX段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅,

下封层7。3KM双幅,级配碎石底基层0。4KM双幅,沥青贯入式路

面0。48KM双幅,白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全

部建设完成,拌和设备安装调试完成,第一批重油、柴油已经到位,碎石备料6000立方米,沥青备料1100吨,完成产值970万元。

2、XXX国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方,排水沟660米,砼边沟及盖板边沟2620米,整修路面垫层计23689平方,XX桥完成吊装及桥面系工程,共计完成产值166。

3、BP标虽然由于客观原因影响,但项目部克服各种困难,保障

了前期工作有条不紊进行,计划6月28日进行水稳基层铺筑。

二、市场业务开拓能力得到提升

今年上半年,我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上,一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇,进一

步提高自身的经营业务水平,已经在外省设立了4个办事处,制定

了立足本市、本省,逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市

场开发部技术骨干,先后在XX、XXX、XX、XX等省共计参与了22个

公路施工项目的投标工作,以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的

公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平,而且又锻

炼了人才队伍,这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。

三、机务物资供应不断增强

上半年,我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标,认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作,确保了机务供养不断

增强。

1、认真完成了XX集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务,现已完成了土石方工程总量的90%,完成产值191万余元。同时,

完成了XXX国道A1标垫层补强工程,完成产值60万余元。

2、加大了机械租赁工作力度,为XXX国道XX段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备,收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作,收取租金2万余元。

3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年,我处机务供

应部职工自筹集资金30万元对有维修使用价值的陈旧机械设备进行

了保养和维修,从而确保了运输机械完好率达到90%,筑路机械完

好率达到93%,这为工程项目建设提供了强有力的保证。截止目前

共计完成机务产值256万余元。

4、抓好了物资供应(沥青)工作,为XXX国道XX段大中修工程、XXX国道二期改建工程储备沥青1163。12吨(尚未使用),还完成市

局下达的沥青供应工作,共出库381,98吨(其中乳化沥青58。25吨,热沥青323。73吨),完成产值2548940元,实现利润151505。16元。

四、基础管理工作规范有序

1、在巩固去年机关效能年成果的基础上,深入开展了创业创新

服务年活动,做到规定动作有落实,自选动作有特点,编制了活动

简报,尤其是围绕创业创新服务年活动,健全完善了各项规章制度,

修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开

发部经营管理办法》、《物资供应部管理办法》、《机务部管理办法》等一系列管理办法,全面实行精细化管理,进一步提升了机关

效能。

2、加大人才引进和培训工作,我们在3月份面向社会招聘了3

名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员,改善了单位的人

才结构。同时为全面提升员工素质,还加大了人才的培训力度,积

极组织员工参加工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等

专业技术培训,努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另

外还派员38人次参加了省建设厅、省交通厅安全人员培训工作,派

员2人参加了6月9日市局举办的安全生产知识培训班。

3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派

制度,并明确财审成本核算范围,对在建项目实行稽核制度,使项

目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面认真加强了工程

项目、业务部门的成本核算,加强了各项固定资产的台帐管理,及

时清理相关往来帐务,积极筹措各项应急款项,合理地使用和调度

资金,确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。

4、认真抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作,做到了规

范有序,确保了工作水平有质的提高。

五、安全工作扎实有效

上半年来,我处始终坚持“安全第一、预防为主”的方针,进一步健全了安全生产管理网络,落实了安全生产责任制,还结合今年

的“安全生产月”活动,开展了一系列的安全教育宣传活动,对我

处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查,做到了突出检查

重点,排查不留死角,整改措施坚决彻底,上半年我处安全生产态

势平稳,安全生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面,扎

实开展了一次社会治安综合治理宣传月活动,营造了浓厚的综治宣

传氛围,把排查调处矛盾、维护企业稳定作为第一任务来抓,杜绝

了违法乱纪和各类上访事件的发生。

六、党建工作创新发展

1、加强自身建设,提高能力水平。进一步明确了党建工作的总

体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了“三会一课”制度和“周五学习日”制度,经常性地开展对党员干部的思想教育工作,

确保党员组织生活经常化,党员活动形式多样化。

2、根据市局党委的工作部署,在6月份,在党员中大力开展了“创先争优”活动,巩固和拓展了全党深入学习实践科学发展活动

成果,进一步规范了处党支部的党建工作,形成了学习先进、崇尚

先进、争当先进的良好风气。

3、加强了党员发展工作,着力于改善结构,增强党组织凝聚力

与战斗力,确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干吸

收到党内来。我们为2名预备党员按期转正,发展了1名预备党员,2位同志被列入了入党积极分子。

4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用,组织了开展形式多

样的文体活动,丰富广大干部职工的生活。另外还开展了慰问困难

职工,助残一日捐等爱心公益活动。在今年4-5月份,全体职工还

发扬“一方有难,八方支援”的优良传统,组织了2次募捐,先后

发起了向处患病职工、XX灾区、XX旱区、及舍己救人的XX捐款的

倡议,得到了处广大干部职工的积极响应,共募得善款近万元。

5、结合项目工程建设实际,认真开展了《廉政准则》“六个一”学习教育活动,做好了党风廉政建设和反腐败工作,坚持不懈地加

强了党风廉政建设工作,强化了廉政建设责任制的落实,划分了党

风廉政建设责任区,并对在建工程项目实行了纪检员派驻制,加大

了对工程项目全过程的监督力度,做到关口前移,使廉政建设严格

制度化、常规化,确保了上半年无任何违法乱纪的现象发生。

七、精神文明建设卓有成效

我处在认真围绕公路工程项目建设开展各项工作的同时,还加强了精神文明建设的软硬件建设,营造了宽松舒适的工作环境,为争

创文明单位和青年文明号创造了有力条件。目前,我处已经顺利通

过了XX市第十二届文明单位的公示。另外,我们还积极加大了对外

宣传力度,向新闻媒体投稿8篇,编发了3期《XX安源路桥信息》,

开通了XX安源路桥信息网站,这打开了单位对外形象展示及宣传工

作的窗口,为坚持正面宣传路桥人艰苦奋斗,扎实工作的精神风貌,为路桥的发展营造了良好的舆论氛围,使精神文明建设跃上了一个

新台阶。

八、存在的问题

1、由于现有的公路工程施工总承包一级资质比较单一,专业资

质尚不具备,且基本无业绩,使我单位走向市场受到各种条件限制,还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争,参与市场的能

力有限,绝大部分市场仍停留在二级资质的参与水准,高速公路市

场仍受到较大程度的限制。

2、现有的人才结构不是很合理,具有综合素质的人才不多,市

场招投标、经营能力、施工项目管理的人才比较匮乏,使单位的发

展受到制约。

3、组建XX市路桥工程局暨XXXX公路建设集团公司需要上级有

关部门、机构给予大力支持,明确一些政策,单靠本单位尚无法启

动运行。

4、XX集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行

性限制,曾与多家投资商洽谈未果,使工程停滞不前。

5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展,使

公司拓展业务市场能力受到限制,目前市场上的融资平台特别灵活,整合现有资源,盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。

虽然上半年我处的各项工作取得了一定的成效,但是离市局的要求还有一定的差距,下半年的工作任务还是非常的繁重,还有很多

的客观困难需要克服,我们将按照年初既定的工作思路,在市局的

正确领导下,真抓实干,精心计划,周密部署,为全面完成市局下

达的各项目标生产任务而不断努力。

从20XX年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,

严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总

结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事

过桥梁,涵洞,道路和水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩,总结如下:

一、政治思想

在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率,始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道路

从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完成自己的工作,保证在工作中不出现错误,看着工程圆满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。

作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。

三、专业知识

在施工中,掌握了常用建筑材料的性质和质量标准,一般建筑结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题,哪些方面值得提高,哪些方面值得继续发扬。

从三年的工作中,感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器,在以后的学习和施工中,不断学习,积累施工经验,把理论

和实践结合起来,肯定会把我造就成合格的施工人员。

四、学识水平,工作能力

在工作中,不断学习文化和专业知识,努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始,把书本作为自己工作的必修课,学

习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺,新技术,我都学习,向前辈请教,和书本上的施工工序进行对比,找出不同

之处并分析原因。对于工程行业的新规范,新标准和新定额,我都

认真学习,运用到施工建设中,不断总结经验。

在工作中,学会了有效地组织,指挥人力,物力进行科学施工,取得最佳效益,同时把自己锻炼成能承担施工现场测量,能在不同

地质条件下正确确定施工方案,能控制施工质量的施工人员。下面

是各种工作的简单叙述:

1、图纸审核

工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程,要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸,能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计

原理,能把图纸的实物想象出来,其次要强化对图纸的了解程度,

把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来,及时反映解决。

在收到图纸后,就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多,可进行分工,各专业指定专人负责,并由专人计算工程量,专人审查

标高,专人复查坐标,做到明确分工,而且又有交叉,每一项工作

都进行二人或二次以上复查,发现的问题要及时记录下来,进行汇总,交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审

图时主要进行以下工作:

(1)、对坐标进行复核,根据图上的线位关系来全面复核任意一

点的坐标与图上给出的是否一致。

(2)、对标高进行复核,根据各构造物或结构层的高差、层厚等

反算各点标高,看是否与图上提供的相符。

(3)、对工程量进行复核,一般在图纸尺寸复查无误后进行,要

根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算,不得照抄图纸中

的工程数量表中的数据,计算时要考虑各种实际情况。

2、测量工作

在施工过程中,测量放线工作是重中之重,它贯穿整个工程施工的始终,是工程施工的灵魂。作为一名工程人员,首先要学会测量,把测量工作做好,内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点,施工面进行校对,避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符

合工程量,减少不必要的经济损失。主要进行以下工作:

(1)、导线和水准测量;

(2)、施工放样;

(3)、测量工作的资料整理;

3、现场施工

在施工现场懂得人力,物力,车辆的调配,把施工现场精简化,安全化,做到“在岗一分钟,安全60秒”,同时严控质量关,按规

范及设计要求,图纸施工,打造一流工程。

在工程施工完成,要及时检查,验收,总结经验和教训,把出现的问题及时纠正,在下一个施工段,坚守错误的连续发生。

五、管理能力

在工程施工中,管理工作是一个复杂多样,变化多端的工作,管理的好坏,直接关系到工程的经济和社会效益,从三年的工作中,

我认为管理就是一个统筹安排,合理利用,全面管理的系统。对人员,材料,机械,物品等都要精心地组织,调配,合理的利用,最

大限度地管好安全生产,确保工程质量,力争工程进度,在短期内

创造质量,生产及安全一流的工程。

六、存在的问题

工程设计和建设管理的能力和水平有待提高,开拓创新不够。在以后的工作中,我会更加努力地学习文化知识和专业知识,运用所

学知识努力增强业务能力水平,不断改进工作方法,提高工作效率,踏踏实实,任劳任怨,勤奋工作,成为一名合格的建设管理专业技

术人员。

20XX一年来,本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平

理论,贯彻十六大和十六大三中全会精神,积极实际“三个代表”,在思想上按党员标准严格要求自己,在工作上勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好地完成领导和各级部门安排的

各项任务。为工程尽心尽力,努力工作,技术总结如下:

在思想上,认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六大三中全会精神,利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势,学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍,深刻领会胡总书记

的讲话精神,并把它作为思想的纲领,行动的指南;积极参加党委

组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政

策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨,明白自己所肩

负的责任;积极参与基层建设,在工作中要起到模范带头作用,做

广大职工的表率,同时,认真学习相关业务知识,不断提高自己的

理论水平和综合素质。

在工作上,围绕公司的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。本人于20XX年毕业于XX大学土木工程专业,于20XX年在XXXX学院完成进修,于20XX年经审评通过,取得

监理证,于20XX年拿到助理工程师。并在20XX年期间被评为句X

市建筑工程优秀安全管理人员。在20XX年到20XX年这十九年间,

我参加了XXXX路、XX市镇宝路、XX大道和XX路、XXX路、XX路等

工程的建设工作。在道路和桥梁施工技术、施工经验方面都有了长

足的提高,并且与工程理论培训学习相结合,用先进的工程理论指

导工程实践,真正做到理论和实际相结合。我在项目上的主要工作

是对施工现场临时设施的布置与规划。在此期间我积极熟悉图纸,

为图纸会审及施工方案编制做准备,针对地质复杂(地坪下部3m左

右范围内全为杂填土)的情况,对基坑边坡进行大放坡处理,保证边

坡稳定性,防止边坡下滑、坍塌。在施工现场布置过程中,根据公

司管理办法及vi要求,项目部全体员工积极参与,并出谋划策,现场临时设施平面布置图经多次变动,项目全封闭管理,达到安全文明工地要求。期间,吸取了大家的意见,取长补短,使我本身能力及水平得到了提高。

今后努力的方向:随着工程的推进,可以预料我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为公司做出应有的贡献。

桥梁工程师专业技术工作总结

筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 桥梁工程师专业技术工作总结 本人自担任工程师专业技术职务以来,先后参加了:xx 大桥工程、xx 大桥工程、xx 大桥工程等三个工程的施工,历时六年,本人认真履行岗位职责,在施工过程中严格执行国家标准、规范、规程,努力钻研业务知识,特别是在本公司业务从水工向桥梁转型的过程中,由于不是桥梁专业出身,在工作中认真学习桥梁专业知识及各种施工方法,不断总结经验教训,逐渐从一个从事水工工程施工技术人员过渡转换成桥梁工程施工技术人员,专业知识得到深化和拓展,可主持承担一些水工工程或桥梁工程等工程项目的技术工作。 在担任工程师专业技术职务初期,本人在xx 工程项目部任施工员,当时该工程为长江上游第一座全直桩码头,码头全长158m,前方平台宽18m,为高桩梁板式码头结构型式,共两个泊位:一个为3000t 级,一个为500t 级,前方平台为两排φ800mm 的钻孔嵌入桩,钻孔直径为φ1100mm,后方平台为三排φ800mm 的钻孔灌注桩,施工程序为搭设钻孔平台进行钻孔施工,然后前方平台进行插入钢管桩,浇注不离析砼,后方平台下钢筋笼、导管,进行水下砼浇注,接着是桩帽施工、横梁施工、门机轨道梁及纵梁安装、面板安装,板缝施工,最后进行码头面层施工。该工程的难点在于设计的钻孔嵌入桩的钻孔直径太小,φ800mm 钢管桩插入后两侧的理论间隙只有15cm,但钻孔的垂直度规范要求1%,钢管桩插入孔内垂直度很差,桩顶偏位大,水下导管根本无法下到底部,嵌固钢管桩用的不离析砼浇注难度极大,后来通过采取提高钻孔垂直度,减小水下导管直径,改

筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 变不离析砼的配方等措施,圆满解决解决了桩顶偏位及不离析砼浇注问题,保证了工程质量。在上部结构梁板预制和安装过程中,主要抓门机轨道梁的预应力工程施工以及梁板预制的砼的外观质量。在该工程施工过程中,使我加强了业务学习,熟练掌握了高桩码头的施工技术、方法:诸如预应力施工技术、钻孔嵌入桩技术、钻孔灌注桩技术等,同时也获得了一些经验和教训。我第一次在现场利用振动锤施沉辅助钢管桩搭设钻孔平台以及下沉护筒,将书本知识融入实践中,并进一步学习了钻孔灌注桩的施工技术,掌握了桩基施工过程中一些问题的处理方法:钻孔施工及事故处理、钢筋笼下放、水下砼浇注等技术。由于设计的钻孔嵌入桩桩径太小,致使嵌入桩施工难度极大,如果桩径再加大30cm,将使工程难度大大降低。在桩基施工过程中,由于早期钻孔平台投入较少,致使钻孔进度较慢,造成后期被迫增加更多的平台,进行抢水位施工,另外由于对钻孔单位控制不严,造成一根桩坍孔,处理时间长达一个月。尽管在施工中遇到这样那样的问题,在全体施工人员的努力奋斗下,该工程完工后被评为省优质工程。 xx 大桥工程施工方案为利用短线法预制箱梁,然后进行悬拼的斜拉桥,桥跨432m,桥宽32m。在预制箱梁后期,本人在xx 大桥工程呆了半年。学到了采用短线法预制箱梁的技术:一榀梁挨着一榀梁预制,三个台座一组进行短线预制。预制箱梁为三向预应力的钢筋砼结构,砼强度等级为C50。施工重点在于预应力张拉质量、纵向管道通畅保证以及斜拉索锚管安装位置的控制。在施工过程中,横向及竖向预应力筋均采用张拉力和伸长量双控,并按规范要求严格控制管道压

公路与桥梁专业技术工作总结

专业技术工作总结 我,****,男,现年27岁,,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作,至今已有七个年头。 我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验,并通过自身努力钻研专业技术知识,在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”,对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索,并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员),宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员),三峡库区土三路改建13标(技术负责人),宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人),荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门,在公司经理和公司总工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务,取得了良好的社会效益和经济效益,得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下: 一、汲取前辈的经验,提出自己的观点 参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此,我在实际施工操作中,多观察,多思考,多记录,

多请教,努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据,并形成自己的施工意图,在老领导、老同志的指导下,运用于实际施工中去,在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅,收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上,通过不断积累,利弊分析,才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践,再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑,兼顾细部安排 2002年7月至2003年1月,我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多,作业面很难形成,施工难度大。对此,必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际,我提出并制定了爆破石方单向环形运输,构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况,制定了详实的毫秒分段松动爆破方案,在征得项目经理及业主有关方面后,以此来指导全局施工,取得了良好效果。在细部方面,从安全角度出发,制定了详细的施工安全保证措施,在施工区域周边设立安全警戒标示,起点于十字转盘相接,安排在晚间施工,以避开车流、人流高峰,确保安全。施工期间,整个施工区域井然有序,得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。 三、责任到人,各负其责 2003年6月至2005年7月,我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人,鉴于这种项目部与工区的协作机制,我协同项目经理制定了各部门

专科总结报告(道路桥梁工程技术)

专科总结报告(道路桥梁工程技术)西南交通大学网络教育专科 ? 总结报告 ? ? ? ? ? ? ??? 学习中心????????? 专??? 业 道路桥梁工程技术 ????????? 学??? 号??? ???? ?? ????? ?? ????????? 姓???

名?? ???????? ? ? ? 西南交通大学网络教育学院制 二??一五年十月一日填写题目:???? 道桥专业学习总结正文 在2020年秋如愿报考了西南交通大学网络教育班,成为一名大学生,时间过的很快,一晃大学两年半的学习已接近了尾声,学习期间我学到了很多知识,用所学的知识武装了 自己,使自己在实际工作中学以致用,工作过程有条有理,工作质量有了质的飞跃。毕业 总结是我作为一名学生即将完成学业的最后一次作业,他既是对我所学知识的全面总结和 综合应用,也是对我所学知识理论的检验与总结,能够培养和提高独立分析和解决问题的 能力。 在测量方面,结合现有地形,准确定位是施工能顺利推进的保障,那就必须要对所建 工程图纸熟悉于胸,在施工前做好导线复测,并记录所测成果,也是在建工程的依据,并 能很好的反应施工过程,这样才能顺利的完成所建工程,有效的发挥测量的价值。 建筑材料是建设工程的先决条件,对材料的选定,能有效的控制成本,也是保障正常 施工的前提,对材料的检测是关系到工程能否顺利进行**利验收。使用合格的建筑材料保 证工程质量的同时也能保护环境。对建筑材料这门学科,我学到了对拟建或在建工程主材 或辅材、机械都必进行检测和检测的方法,要知道所使用的材料数据和性能,才能保证安 全生产,在2020年9月,国家发布了“工程质量治理两年行动”,必须要求五方责任主 体必须到场进行工程质量监督,着重抓工程质量就等同于必须使用合格的建筑材料。建筑 材料学让我对建设工程有了新的认识,还有很多关于工程材料学的知识等着我去探知。 结构力学和土力学基础工程牵涉到工程施工安全和建成后的使用,我在没有学习结构 力学之前,就只知道按照图纸设计的标高和设计尺寸进行施工,根本不会考虑现场基础的 持力强度和支点。现场施工是灵活多变的,根据地质和岩层分布不同而有相应的改变,即 要符合设计和规范要求,还要保证施工质量,在学了结构力学和土力学基础工程后,我能 灵活地在施工现场进行结构力的换算,再根据岩层分布进行承载力的计算,并把这一变更 报予监理和设计确认即可,使工程进度加快,减少了等设计出变更这一环节,提高了效率,这是我从非专业到专业垫基石,让我在这方面更加有信心。力学和人类生活是分不开的,

桥梁工程工作总结

桥梁工程工作总结景龙路即将顺利通车,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展,把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔: (1)为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。 (2)为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 (3)当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔: (1)不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。(2)第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于,但不得高于,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 (3)为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正

循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项: (1)砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源; (2)砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 (3)应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。 (4)砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 (5)初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高,保证导管埋深不小于2m,不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况;(6)临近灌注结束时,宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法,以防范因砼压力差不足,翻浆不顺,导致堵管; 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮: (1)砼浇筑前,应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。 (2)灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。 (3)当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。

桥梁工程工作总结

2009年个人工作总结 时光荏苒如白驹过隙,又临近了岁末年关。回顾2009年这一年,我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下,通过自身的不懈努力,按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作,我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破,现将一年的工作总结如下: 一、工作谨慎负责,认真履行职责,完成大港油田技术服务工作 2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作,担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长,全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战,我深感压力倍增,时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识,在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习,在学习中总结,在总结中进步 人生就像一条奔腾不息的河流,它不会停留在一个地方,也不会停止在某一阶段,它需要不断完善,不断超越。学习也是如此,每一点滴的积累都是一次进步,每一次进步都是建立在学习与总结的基

础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力,就要学会在工作中学习,在学习中总结,在总结中进步。 在埕海四号进海路项目现场管理过程中,通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验,积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法,系统地对施设、规范、测量仪器的操作等,进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》,在业主项目经理指导及同事的帮助下,编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展,让现场的管理人员从学到写由写到讲,不但个人的综合能力得到了提升,也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路,位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域,主要特点是淤泥质土,持力层深藏,这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体,内外同时抛填毛石”的施工工艺,在工程造价、工期等方面为大港滩海油

2020桥梁设计年终工作总结

范文:________ 2020桥梁设计年终工作总结 姓名:______________________ 单位:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共11 页

2020桥梁设计年终工作总结 2020桥梁设计年终工作总结(一) 到xx年末,我来公司已有三年的时间了。这三年是公司飞速发展的时期,对于个人,也是一个快速成长的阶段。在这期间,学习了很多,成长了很多,感谢公司,感谢领导!通过今年的工作与学习,个人工作总结如下: 一、公司发展 在xx年,公司的发展日新月异,公司的规模也不断扩大,公司的各个部门也陆续完善,设立了经营部、总工办、办公室、4个设计室、出版室等。这一切都显示出了整个公司的活力。我们的公司,是一个可以让我们不断进步、超越自己、勇创辉煌的舞台 二、桥梁设计室 现在的桥梁设计室中,除了和我一同进公司的xx、xx外,其他同事都是这两年陆陆续续加入公司的,设计室的人员数量、结构、层次也在不断的发展与提升,总体技术水平不断提高。特别是xxx所长的加入,让整个设计室变成了一个团结紧密的集体,使设计室散发出新的活力。我为我们室良好的工作环境感到骄傲。 三、个人总结 今年是我工作中比较有挑战性的一年,由于工作时间比较短,自己的能力还不够高,只做过一些小的桥梁、市政项目,而我今年工作的重 第 2 页共 11 页

点是xx工程。这是一条城市Ⅰ级主干道,x公里的桥梁,一座xx,设计难度较大,前期规划资料缺少,设计室内部及和业主协调等等对我来讲都是较大的挑战,在领导的支持、同事的配合下终于圆满完成了整个桥梁专业的设计任务。在整个设计过程中,自己也犯了不少错误,让我认识到了自己能力上的不足及专业上的欠缺,也使我明确了xx年奋斗的目标,在新的一年里我会更加努力的工作,和公司一起再创辉煌。 四、问题及建议 ①专业知识的提高:现阶段桥梁室的设计水平还不是很高,需要我们定期不定期的总结和学习。 ②专业配合方面:现阶段我们桥梁室已经具备了同事开展多个桥梁项目的能力,但是在个别分项上力量还要加强,努力在xx年使我们室不需要外协人员就能完成所有设计。 ③外业测量:今年下半年,桥梁室处理了几条以前设计桥梁的后期服务工作,主要问题多是出在导线点上面,所以建议在xx年我们新设计的桥梁在外业测量方面要预留时间、花费成本来埋设高质量的导线点。 ④仪器设备:桥梁室的复印打印机,下半年开始出现不少问题,特别是复印速度和质量跟不上,经常到电力室复印,导致另外三个设计室出图时间被挤占,随着公司业务的增加,这个矛盾将更加突出,建议添置新的复印打印机。 ⑤健康卫生:建议公司定期组织为我们进行体检。 第 3 页共 11 页

道路桥梁专业技术工作总结 葛建国

精心整理 专业技术工作总结 从2004年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩,总结如下: 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。

三、专业知识 在施工中,掌握了常用路桥工程材料的性质和质量标准,一般路桥结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题, 控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述: 1、图纸审核 工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程,要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸,能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理,能把图纸的实物想象出来,其次要强化对图纸的了解程度,把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来,

及时反映解决。 在收到图纸后,就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多,可进行分工,各专业指定专人负责,并由专人计算工程量,专人审查标高,专人复查坐标,做到明确分工,而且又有交叉,每一项工作都进行二人或二次以上复查,发现的问题要及时记录下来,进行汇总,交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作: (1 (2 (3 2 (1)、导线和水准测量; (2)、施工放样; (3)、测量工作的资料整理; 3、现场施工 在施工现场懂得人力,物力,车辆的调配,把施工现场精简化,安全化,做到

道路桥梁工程技术实习小结

实习小结报告 一、实习时间:2012.06-2013.5 二、实习地点:xxxxxxxxx 三、实习单位:xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作:对路基,桥涵进行测量放样,以及一些试验。 五、实习过程概述 工程概况 白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标,全长约3.5km,起点桩号,西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥),路线向东跨越横通大桥(K0+296)沿老路布线,过江曲线(K0+820)后为新建路段,向东南方向前行约2.68km后,接二施工标段起点,终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m,其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m,中央分隔带宽1.5m),行车道2×2×3.5m,硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m,土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型,路面横坡2.0%,土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座,箱涵四座,圆管涵九座。 实习具体内容 (一)路基施工 1、路基施工准备: (1)、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。 (2)、清理与掘除。用推土机辅以人工配合,清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放,清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。 (3)、要修好临时便道和路基外的排水系统,以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后,随时做好路基排水,以排除路基上雨水,使路基免受浸害。 2、路基填筑施工 通过上述的准备工作,根据设计路基与路面结构,确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后,即可对路基进行压实施工。 (1)、分层填筑:路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑(2)、摊铺整平:填筑区完成一层填筑后,由推土机粗平,平地机精平,保证松铺

道路桥梁工程技术总结

目录 第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)

3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)

福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 第一章工程项目概况 1.1公司概况 本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司,公司位于广东省肇庆市,现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况 怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一,是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处,桩号为K0+000,往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路,与幸福一路相交,长全 1.648km,路基宽度36m,行车道24m,双向六道;中间6m绿化隔离带,两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构,沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座,沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统,人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥,夏季湿润型气候。雨量充沛,年平均气温16~18℃,最高气温37.3~39℃,最低气温达3℃,无冻土现象。年平均无霜期达300天,历年平均降雨量974~1190mm,主要集中在5~9月,占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主,受季节影响明显。 全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工,本工程机动车道路面结构:20cm厚级配碎石下基层,2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层,0.6cm 厚乳化沥青封油层,8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层,粘层(液体沥青),6cm 厚中粒式沥青混泥土,粘层(液体沥青),4cm厚细粒式沥青混泥土;非机动车道路面结构:20cm厚级配碎石下基层,2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层,0.6cm厚乳化沥青封油层,粘层(液体沥青),6cm厚中粒式沥青混泥土,粘层(液体沥青),4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准 道路等级:城市主干路I级 计算行车速度:60 km/h 道路红线宽:60m 机动车道数;双向6车道 道路交通量达到饱和状态时的设计年限:20年 沥青路面结构达到临界状态时设计年限:15年 路面设计标准轴载:100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s

公路工程技术工作总结

篇一:公路施工技术人员个人总结 公路施工技术人员个人总结 xx年我们检测公司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。当经理这些工作时偶尔会感到疲惫和辛苦,但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的相关知识,是自己在这方面得到了及时的充电,更使自己感到了对这些知识的欠缺,促使自己加快学习的步伐,让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。 xx年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训,虽然培训只有短短的几天时间,但是自己还是感到受益匪浅,也体会到以前工作方面的粗心大意。其实监测工作并不难,贵在细心、细致、坚持、用心去做,敢于尝试,就能从那些实验方法中悟出它的原理,吃透其中的方法步骤。授课老师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方,等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸,等你捣透以后才知道原来是如此的薄,试验检测工作也没有想象的那么复杂,那么深奥。 以前刚接触试验检测工作时,感到乏味无聊,并且以为天天是跟沙子,水泥,石子,钢筋打交道,有什么好干的呢?但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后,我就有了兴趣,有了激情。而且对试验检测工作的深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺,迫使自己对新知识,新方法的学习,熟悉。我也从这些小事中体会到了一个道理,任何事情只要肯干,肯学,能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。工作不能单单认为是一种体力劳动,更要学会下感受工作,只有从心底上爱上这份工作,接受了这份工作,才能把这份事业干好,才能干一行爱一行,才能把人生的价值体现出来,发挥到极致。综合以上自己的心得体会和工作中的实际情况,我对2012年个人工作做了如下计划: 1、了解新实验方法,抽时间加油学习,了解,并对更新的试验规程及规范做对比,做测试从中体会其原理和改编过程。 2、检测室的日常工作,保持仪器运转正常,室内卫生整洁干净,委托试验按时保质完成。 3、悉但不长做的试验加以练习,消除个人浮躁心理,不能让自己会了新的实验忘了老的试验。 希望个人在新的一年里完成计划,不留遗憾,吸取教训,要用攀高峰!也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收获和效益! 篇二:公路工程专业技术工作总结简介 工作总结 一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 本人自参加工作以来,一直从事公路测量、公路设计、预算相关的专业工作。在几年的工作实践学习,使本人积累了一定的专业理论知识。先后从事公路测量、公路设计、预算。作为一名工程技术人员,在工作中要做好计划,合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,不

道路桥梁专业技术工作总结范文

道路桥梁专业技术工作总结【一】 20年上半年,我处在市局党政的正确领导下,坚持以科学发展观为统领,按照年初工作会上提出的“严管理,求效益,促发展”的总体思路,狠抓各项工作的落实,着力拓展经营业务,加强工程管理,注重管理创新,营造和谐环境,较好地完成了上半年的工作,为完成全年工作总体目标奠定了基础,现将20年上半年工作总结如下: 一、公路工程项目建设顺利推进 今年,为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查,我处国道段大中修工程B2标、国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难,抢抓天时,科学安排,按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日,共完成了: 1、国道段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅,下封层7。3KM双幅,级配碎石底基层0。4KM双幅,沥青贯入式路面0。48KM双幅,白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成,拌和设备安装调试完成,第一批重油、柴油已经到位,碎石备料6000立方米,沥青备料1100吨,完成产值970万元。 2、国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方,排水沟660米,砼边沟及盖板边沟2620米,整修路面垫层计23689平方,桥完成吊装及桥面系工程,共计完成产值166。 3、BP标虽然由于客观原因影响,但项目部克服各种困难,保障了前期工作有条不紊进行,计划6月28日进行水稳基层铺筑。 二、市场业务开拓能力得到提升 今年上半年,我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上,一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇,进一步提高自身的经营业务水平,已经在外省设立了4个办事处,制定了立足本市、本省,逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干,先后在、、、等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作,以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平,而且又锻炼了人才队伍,这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。 三、机务物资供应不断增强 上半年,我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标,认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作,确保了机务供养不断增强。 1、认真完成了集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务,现已完成了土石方工程总量的90%,完成产值191万余元。同时,完成了国道A1标垫层补强工程,完成产值60万余元。

道路桥梁工程技术专业实习工作总结

黄石理工学院道路桥梁工程技术专业 实 习 工 作 总 结 工程名称:情人路磁湖改造工程 指导老师:翁玲 专业班级: 08级道路桥梁工程技术专业(1)班 完成时间: 2010年9月30日 黄石理工学院土木建筑工程学院

情人路磁湖改造工程实习总结 张浩(道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003) 第一章工程概述 一、工程概况 1、工程名称:情人路磁湖改造工程 2、建设地点:磁湖东南岸 3、施工单位:黄石天瑞市政 4、工程内容:情人路改造 三、主要工程数量 1、路基土石方 1.1土方挖运数量:38958m3 1.2土方场内转运数量:2000 m3(含松石及次坚石) 2、道路工程 2.1主道路15cm厚水泥稳定砂砾基层:9596 m2 2.2主道路20cm厚C20混凝土:12646 m2 3、路面工程 3.1次道路20cm厚C20混凝土面层:8146.94 m2 第二章主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路旁,交通发达,运送设备及材料很方便,全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方,石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工,路段内地下管道数量多,结构型式不一,根据这些特点,本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工,同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外界对施工的影响降至最低限度。 一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织,将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区,路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖;附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长,负责本工区进度安排、质量管理、协调等工

桥梁施工技术员工作总结(多篇)

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 桥梁施工技术员工作总结

桥梁施工技术员工作总结 本人自xx年7月来到xxx公司参加工作,已经快要一年了。还记得刚到公司报到时,公司为我们提供为期一周的短暂培训,这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识,同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西,去了公司分配的项目,我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里,我作为测量员和现场技术员两个不同岗位,我尽职尽责完成本职工作,成绩虽小,感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。 在xx大桥工作的一年里,我一直坚持个人思想修养,使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员,一直以党员的标准严格要求自己,坚持党的四项基本原则,热爱交通土建事业,对工作不讲任何条件,只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此,我在xx 年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。 在工作方面,刚开始项目部给我定的岗位是测量员,海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨,又正值(更多请搜索)xx大桥7月进场的,很多工作还处在准备阶段,所以前期测量的复测工作是相当频繁,并且需要测量的项目非常多,有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧,我们为了提高复测数据的准确性,提高照准精度,运用两个大地四边形的布网形式,构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法,取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中,我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响,我们都选 第2 页共39 页

公路桥梁工作总结

公路桥梁工作总结 公路桥梁结构混凝土的锈蚀现象具有普遍性。文章对形成钢筋锈蚀的原因进行了分析,并对其产生的危害,今天为大家精心挑选了关于公路桥梁工作总结的文章,希望能够很好的帮助到大家。 公路桥梁工作总结篇一 我,****,男,现年27岁,,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作,至今已有七个年头。 我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验,并通过自身努力钻研专业技术知识,在实际工作中努力推行"新工艺、新结构、新材料、新设备",对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索,并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员),宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员),三峡库区土三路改建13标(技术负责人),宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人),荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门,在公司经理和公司总工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务,取得了良好的社会效益和经济效益,得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个

人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下: 一、汲取前辈的经验,提出自己的观点 参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此,我在实际施工操作中,多观察,多思考,多记录,多请教,努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据,并形成自己的施工意图,在老领导、老同志的指导下,运用于实际施工中去,在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅,收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上,通过不断积累,利弊分析,才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践,再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑,兼顾细部安排 20xx年7月至20xx年1月,我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多,作业面很难形成,施工难度大。对此,必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际,我提出并制定了爆破石方单向环形运输,构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际

道路与桥梁工程师工作总结

道路与桥梁工程师工作总结 导读:本文道路与桥梁工程师工作总结,仅供参考,如果能帮助到您,欢迎点评和分享。 道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师) 从2008年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩,总结如下: 一.政治思想 在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率,始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄力量。 二、工作态度和职业道路 从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完成自己的工作,保证在工作中不出现错误,

看着工程圆满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。 三、专业知识 在施工中,掌握了常用建筑材料的性质和质量标准,一般建筑结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题,哪些方面值得提高,哪些方面值得继续发扬。 从三年的工作中,感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器,在以后的学习和施工中,不断学习,积累施工经验,把理论和实践结合起来,肯定会把我造就成合格的施工人员。 四、学识水平,工作能力 在工作中,不断学习文化和专业知识,努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始,把书本作为自己工作的必修课,学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺,新技术,我都学习,向前辈请教,和书本上的施工工序进行对比,找出不同之处

道路桥梁工程技术毕业总结报告

道路桥梁工程技术毕业总结报告 篇一:道路桥梁工程毕业报告总结 1月实习总结 1月份,是年前最后一个施工月,有半个月施工期,一月下旬就是过年长假。在1月份桥梁施工队、路基施工队都在紧锣密鼓把年前的施工量赶完,在忙碌了半个月后,大家处理完工地最后的事宜后,大家进入过年长假中。下面是关于项目部员工假期及待遇管理办法的理解和认识。 第一条,事假。员工因个人需要请事假,事假期间不支付工资。员工请事假的审批程序:由员工本人填写请假单。 第二条,季度假。1、人员范围 企业中的管理人员、技术人员、炊事勤杂人员、专供人员乘坐的汽车司机。对上述未列入范围的人员,一律不得享受季度假待遇。

2、假期规定。属于享受季度假范围的员工,因其平时工作不计算加班加点,在一个季度内请事假(包括零星事假)累计不超过两天。超过两天的按事假办理。 3、审批程序。项目经理部负责人审批。 4、假期待遇。季度内不超过两天的,其休假期间按在岗待遇办理。 第三条,病假。1、员工因患病或非因公负伤需要停止工作医疗时,根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限,给予3个月到24个月的医疗期。医疗期具体规定执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》(中铁十济人[2009]36号)规定。 2、病假审批程序。员工因病不能正常工作需要休息的,应凭县级及以上医院诊断证明,经领导审批允许后休息。 1)项目经理部员工休病假在一个月及以内的(含零星病假)由项目经理部

负责人批准。 2)病假超过1个月的由公司劳动鉴定委员会研究审批。 3、病假待遇。医疗期在6个月及以内的支付病假工资;医疗期规定9、12、18、24个月的员工其医疗期累计超过6个月时,停发病假工资,改发疾病救济费。 1)病假工资。员工病假期间支付公司所在地公布的最低工资标准。 2)疾病救济费。员工病假满六个月时,停发病假工资,改发疾病救济费。疾病救济费按公司所在地规定的最低工资标准80%支付。 病假工资和疾病救济费在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地政府公布的最低生活保障费的,按公司所在地最低生活保障费标准支付。 第四条,工伤假。项目经理部员工因公负伤或患职业病需要停止工作接受治疗,实行工伤假期。其假期及待遇按

道路桥梁工程技术实习报告

道路桥梁工程技术实习报告 一.实习目的 老师组织这次的认识实习,是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前,对我们所学的专业有一个初步的了解,让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。 二.实习时间 20XX年11月27日 三.实习地点 1.临沂市滨河大道(第一段) 2.临沂市三和大桥 3.临沂市祊河大桥 四.实习中所见的路桥 1.临沂市滨河大道(第一段) 滨河大道为临沂的景观大道,在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。 大道第一段现在正在进行修复之中,在施工现场我们通过老师讲解与观察,看到路面结构分为三层:面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用,同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大,是最

直接地反映路面使用性能的层次。面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性,并且耐磨、不透水,其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下,垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用,并把它扩散到垫层和土基,基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有:水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾),工业废渣稳定土或稳定粒料,各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次,在土基处于不良状态时,如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等,应该设置垫层,以排除路面、路基中滞留的自由水,确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用,并传递和扩散由基层传来的荷载应力,保证路基在容许应力范围内工作。 滨河大道修复段路面基层 2.三和大桥 三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥,桥型为独塔双索面扇形斜拉桥,主塔顺桥向采用倒“Y”字形,横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结,梁塔分离。桥梁全长米,宽28米,桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区,行车道18米。设计车速为80千米/时,保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥,它的建成对临沂城市

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