浦喆车载应急处突喊话系统
车载应急处突喊话系统
品牌：浦喆
功能特点：
DH-4150R手提式应急广播系统主机是由前级放大，数字功放集于一体及扬声器4只，扬声器安装在车辆顶部。安装方式有车架式和橡胶磁板吸顶两种，主机放在车内附驾座位前方，供电电源12V接驳车辆电瓶，安装方便，机动性强，体积小，重量轻，保护电路完善。有效传声距离（长筒）3km，（短筒）2.2km.多种信号源输入，可通过有线无线麦克风进行现场喊话，也可通过无线信号传输（调频调幅）接收，车载电台进行联合广播。安全性能好，本系统具有过压，过流，欠压，过热，过载保护，通过指示灯报警，同时会自动停止功率输出，确保功放和扬声器的安全，扬声器 4只可选择架设车顶上。系统各组成部分实现模块化设计，拆卸简便快捷，便于更换备件和维修保养
★标准配置
手握式F-110A话筒一只手持式无线话筒一只
数字功率放大器一台内置14AH(12V)电瓶一只
U盘一个扬声器线二根
摇控器一只
★配置介绍
1.功率方放大器：4X180W 8（Ω）频率响应：20Hz-20KHz ±1db
2.线路输入0db 线路输出0dbUSB接口MP3格式话筒输入：-30db
3.收音部分调频调幅接收
FM调频：频率范围：88MHz-108MHz灵敏度：10uv
AM调频：频率范围：535KHz-1605KHz灵敏度：15mv
4.主机重量：8Kg尺寸：200X240X140mm
5.无线话筒：
频率范围：U段600MHz-800MHz频率响应：60Hz-15KHz
动态范围：﹥110db失真度：＜0.1﹪
有效距离：＞50M
6.发射机：
发射功率：10uw震荡方式：PLL相位锁定调制方式：FM使用电压：9V 7.接收机：
灵敏度：2uv震荡方式：PLL相位锁定信噪比：＞90db
8. 扬声器配置：
扬声器（YH69-1TM）
采用钕铁硼磁钢，高清晰，高指向，高声压（超长筒）额定功率：69W 8Ω最大功率：138W 8Ω频响：180Hz-8KHz灵敏度：116db ±1db
尺寸：Φ350X450（mm）
扬声器（YH69-2M）
采用钕铁硼磁钢，高清晰，高指向，高声压额定功率：69W 8Ω
最大功率：138W 8Ω频响：180Hz-8KHz
灵敏度：114db ±1db尺寸：270X270X310（mm）
养老院紧急呼叫系统设计方案
医用呼叫对讲系统工程 方 案 书
第一、客户需求： 1、1 客户总需求： *****养老服务中心共18层，共计309个房1177个床位，3-15层每层都有护士站，16-18层由16层护士站管理，实现每个床位和护士站值班室建立一个完整、完善的医院服务呼叫系统。 1、2、客户具体需求： ●每个床头安装一个呼叫端，实现呼叫对讲功能，卫生间安装紧急按钮，护士站安装一台护理主机，能够随时接收到呼叫信息，并且能够和病人或老人以及各个科室通话。 ●主机能够设置特护管理，对特殊病房能够优先处理。 ●主机带病员一览表，方便管理病人信息。 ●值班室安装1个护理通讯机，遇呼叫时通讯机对应号码灯闪烁提示 ●呼叫器外观要和养老院的整体装修风格相吻合，提升场所形象 ●呼叫系统性能要稳定，避免使用中出现异常，影响正常服务。 第二、呼叫系统解决方案 2、1系统设计原则 根据贵院的实际情况与贵院领导对产品的需求，结合本公司有线呼叫系统产品在实用性、高可靠性应用上的丰富经验，我们建议的方案力求使呼叫系统在最大限度上满足用户的需求。同时也使用户能够在最大限度上利用呼叫系统实现及时呼叫、迅速解决各种问题和紧急情况。本公司提供的解决方案是基于以下原则设计的： ?杰出的性能价格比 ?高可用性 ?迅捷性 ?安全性 ?扩展能力
?稳定性 ?实用性 保障性能、高可用性和稳定性是本方案系统设计的首要任务。杰出的性能价格比 是我们一贯坚持的市场策略，是本公司对客户信任与支持的最佳回报。迅捷性和安全性 保障了系统在使用场所的正常运转和应用，解决客户的呼叫服务问题扩展性充分体现了 我们有线呼叫系统基于公司强大的研发实力可对系统进行随时的扩展、更新，满足客户 日益变化和增长的需求。 2.2 具体施工方案 整个系统用两芯总线制方式布线，值班室安装护理对讲主机，可以和病患通话，方便 值班管理，走廊悬挂双面LED显示屏，可以显示呼叫号码，床头安装对讲分机。综合以 上情况，本公司推荐使用TD928型医用呼叫系统，本系统由主控台、分机、厕所分机、 显示屏组成。各分机、显示屏与主控台之间采用两线制无极性连接，用户可根据实际需 要自由选择明装或暗装分机。 第三、TD928型医用呼叫系统 一、主要特性 1．主机面板上装有六十个或一百LED指示个灯，可同时显示多个呼叫床号，并装有两位或三位LED高亮度数码管，自动有序显示呼叫床号，整体显示一目了然。 2．主机与分机之间对讲声音宏亮清晰，无杂音 3．改号方便，分机采用美国Microchip公司的PIC系列八位单片机作为编码芯片，改号只需更换编码芯片即可、性能可靠 4．外形时尚美观，主机与分机外壳均采用进口模具和材料制作，颜色搭配和谐、美观 二、主要功能 1．双向呼叫：主机可自由呼叫分机，分机也可呼叫主机 2．全双功对讲：送话及受话均不需要转换，拿起话筒双方就可以交谈，如同打电话般方便 3．主机与分机均可复位 4．可配接无绳子母电话 5．四位高亮度大数码管显示屏 6．治疗小显示屏带有与主机操作台一样的音乐提示（包括分机、特护及厕所的音乐提示）7．分机呼叫存储、自动排队 8．主机振铃十二首和弦音乐可选，振铃音量16级数字可调 9．分机无中断呼叫功能：主机在应答分机时，别的分机呼叫主机，主机可在不中断应答
122交通智能应急指挥调度系统(20031107)
122智能交通管理系统 （Intelligent Transportion Management System） 1)概述 随着我国道路交通建设的快速发展和车辆等交通工具数量的迅猛增加，能否进一步改善城市交通管理，使交通行业的各子系统更好地协调工作，达到人、车、路协调运行，提高道路占有率，改善交通秩序，加强交通管理者的执法力度和管理。将直接影响到国家的经济建设、关系到人民群众的工作与生活、关系到政府与公安部门为社会服务的效能。 深圳市亚奥数码技术有限公司的122智能交通管理系统（YA-ITMS）是专门为公安交通指挥控制中心开发的一套交通信息综合管理平台系统。整套系统在城市数字化电子地图（GIS）的主控界面下进行操作，在同一平台下集中实现路口信号灯控制，交通状况实时监控，交通诱导信息发布，交通流检测，闯红灯监测，车驾管及交通违章、事故管理、紧急事件救援等功能，并且系统资源可以在计算机网络上进行传递，实现多点、多方位、远程的现代化交通管理。 2)系统组成结构 YA-ITMS系统，是城市交通管理的解决方案，改变了传统交通指挥中心管理系统的独立性，使得122接处警应急通信指挥系统、交通信号控制、电视监控、信息发布、违章管理、事故管理、车驾管信息查询、通信指挥调度等各个孤立的子系统在计算机网络的基础上有机地连接在一起，各个信息资源在网络上按照权限共享，交通管理者可以在任何时候对城市交通进行监视、指挥控制，并依靠计算机软件实现自动控制、紧急控制和预案控制。 亚奥数码的智能交通管理系统（YA-ITMS）包括如下子系统： ●122受理应急指挥调度系统（） ●地理信息系统（GIS） ●城市交通控制系统（UTC） ●视频监控系统（CCTV） ●交通数据采集分析系统（TFM） ●交通诱导系统（可变标志）（VMS） ●全球定位系统（GPS）
SOS报警系统处理程序(1)
SOS报警系统处理程序 SOS报警系统是为了提高应对各类突发应急事件，增强在店宾客安全，所设置的紧急呼叫系统（SOS报警按钮安装于客房卫生间内，以及一层残疾人卫生间内）。在SOS系统报警时，我部门人员应按照以下程序开展工作： 一、消防控制中心在接到SOS系统报警后，第一时间通知巡视警卫或大厅警卫到达现场进行确认。（服务中心接警后，白天会通知楼层服务员或楼层领班及AM，夜间会通知楼层服务员及AM）要求：1、我部门人员在2分钟内到达现场进行确认。2、我部人员与楼层人员或AM共同进行确认。 二、到达现场确认程序： 1、到达现场后，站于房门正前方（便于客人通过窥视镜查看）。连续轻敲房门3下后，报出身份“Security 您好，酒店警卫”。如无人应答，重复上述程序。二次重复仍无人应答时，使用电子门铃（轻按2下，报出身份）。仍无人应答时，请求楼层人员开启房门进行确认。 2、有人应答时，应告知客人“您好先生/女士，您房间内的紧急呼叫系统报警，是否需要帮助”。 1）、系统误报或人员误操作： 1、客人反馈正常时，需告之客人“您好先生/女士，我们需将紧急呼叫系统进行恢复，请您配合”。 2、客人开启房门后，应先征求客人意见，取得同意后方可进入。(进入房间后，应位于门庭处) 3、进入房间后，征得客人同意后，进入卫生间恢复SOS系统，并告之客人SOS系统的使用要求。（紧急呼叫系统是在发生紧急情况时，急需帮助时所使用的）。 2）、紧急情况应对： 1、人员突发疾病： 一、哮喘症状的客人 1、哮喘症状：客人呼吸困难、心跳加快、胸闷喉咙发痒、疼痛难忍、打喷嚏等 2、处置程序：一、通知AM，并拨打120急救电话。二、使用客人随身携带的药物（沙丁胺醇气雾剂），先让客人吸入2-4口药剂，之后每20分钟吸入一次。三、提示客人使用腹式呼吸，加强呼吸力度，改善换气功能与血液循环。四、至120急救到场。 二、心绞痛症状的病人 1、心绞痛症状：发病时病人胸部似绳子捆紧样难受，身体因疼痛蜷曲。 2、处置程序：一、保持安静，如疼痛感持续10分钟不缓解，通知AM，并拨打120急救电话。二、解开客人领带、皮带及纽扣，保持室内空气流动，安抚客人使其情绪稳定。三、使用客人随身携带的药物（硝酸甘油），放置客人舌下，勿吞服。3-4分钟起效。四、至120急救到场。 三、心肌梗塞症状的病人 1、心肌梗塞的症状：胸骨后或心前区出现持续性疼痛，并全身抽搐，意识模糊呕吐休克等。 2、处置程序：一、密切关注生命症状，通知AM，并拨打120急救电话。二、让病人保持半坐式或感到舒服的体位，保持绝对安静。三、使用客人随身携带的药物（硝酸甘油），放置客人舌下，勿吞服。3-4分钟起效。四、发现客人疼痛放射性到左手腕和左手背，脸色苍白脉搏紊乱时，应协助客人采取以下姿势让客人感到舒服：1、有桌子让病人伏在桌子上，用双手垫在头下；2、垫高被子让客人背靠，头也倚在被子上； 3、垫好枕头，让客人仰卧并垫高双脚。五、至120急救到场。 需注意：1、哮喘病人“背不得”，2、脑出血病人“颠不得”，3、脑血栓病人“慢不得”，4、心脏病“动不得”。 2、非法绑架、拘禁处理 在于客人沟通过程中，应对房间内情况进行观察。观察房内人员数量、物品摆放情况等其它情况，排除暴力绑架、非法拘禁等。存在怀疑等情况时，应稍后通知值班主管或部门经理、AM、EOD,必要时通知酒店总经理。相关人员根据情况确认是否需要报警。
养老院紧急呼叫系统设计方案全解
医用呼叫对讲系统工程
第一、客户需求: 1、1客户总需求： *****养老服务中心共18层，共计309个房1177个床位，3-15层每层都有护士站，16-18 层由16层护士站管理，实现每个床位和护士站值班室建立一个完整、完善的医院服务呼叫系统。 1、2、客户具体需求： ?每个床头安装一个呼叫端，实现呼叫对讲功能，卫生间安装紧急按钮，护士站安装一台护理主机，能够随时接收到呼叫信息，并且能够和病人或老人以及各个科室通话。 ?主机能够设置特护管理，对特殊病房能够优先处理。 ?主机带病员一览表，方便管理病人信息。 ?值班室安装1个护理通讯机，遇呼叫时通讯机对应号码灯闪烁提示 ?呼叫器外观要和养老院的整体装修风格相吻合，提升场所形象 ?呼叫系统性能要稳定，避免使用中出现异常，影响正常服务。 第二、呼叫系统解决方案 2、1系统设计原则 根据贵院的实际情况与贵院领导对产品的需求，结合本公司有线呼叫系统产品在实用性、高可靠性应用上的丰富经验，我们建议的方案力求使呼叫系统在最大限度上满足用户的需求。同时也使用户能够在最大限度上利用呼叫系统实现及时呼叫、迅速解决各种问题和紧急情况。本公司提供的解决方案是基于以下原则设计的： 律杰出的性能价格比 +高可用性 +迅捷性 +安全性+扩展能力 +稳定性
+实用性 保障性能、高可用性和稳定性是本方案系统设计的首要任务。杰出的性能价格比是我们一贯坚持的市场策略，是本公司对客户信任与支持的最佳回报。迅捷性和安全性保障了系统在使用场所的正常运转和应用，解决客户的呼叫服务问题扩展性充分体现了我们有线呼叫系统基于公司强大的研发实力可对系统进行随时的扩展、更新，满足客户日益变化和增长的需求。 2.2 具体施工方案 整个系统用两芯总线制方式布线，值班室安装护理对讲主机，可以和病患通话，方便值班管理，走廊悬挂双面LED显示屏，可以显示呼叫号码，床头安装对讲分机。综合以 上情况，本公司推荐使用TD928型医用呼叫系统，本系统由主控台、分机、厕所分机、显示屏组成。各分机、显示屏与主控台之间采用两线制无极性连接，用户可根据实际需要自由选择明装或暗装分机。 第三、TD928型医用呼叫系统 、主要特性 1?主机面板上装有六十个或一百LED指示个灯，可同时显示多个呼叫床号，并装有两位或三位LED 高亮度数码管，自动有序显示呼叫床号，整体显示一目了然。 2?主机与分机之间对讲声音宏亮清晰，无杂音 3?改号方便，分机采用美国Microchip公司的PIC系列八位单片机作为编码芯片，改号只需更换编码芯片即可、性能可靠 4 ?外形时尚美观，主机与分机外壳均采用进口模具和材料制作，颜色搭配和谐、美观 、主要功能 1. 双向呼叫：主机可自由呼叫分机，分机也可呼叫主机 2. 全双功对讲：送话及受话均不需要转换，/gj 拿起话筒双方就可以交谈，如同打电话般方 3. 便 主机与分机均可复位 4. 可配接无绳子母电话 5. 四位高亮度大数码管显示屏 6. 治疗小显示屏带有与主机操作台一样的音乐提示（包括分机、特护及厕所的音乐提示） 7. 分机呼叫存储、自动排队 8. 主机振铃十二首和弦音乐可选，振铃音量16级数字可调 9.分机无中断呼叫功能：主机在应答分机时，别的分机呼叫主机，主机可在不中断应答的情况下 收到新的呼叫信号并显示出来 10.特护优先功能：主机可按护理人员需要专设多个特护优先号，当多个分机呼叫时，特 护优先号具有优先抢线功能 11.短路报警：当线路出现短路时，主机数码管显示“ DL'字样并伴有报警声
城市轨道交通通信系统
第一章城市轨道交通通信系统综述 城市轨道交通（简称城轨）通信系统是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，是保证列车安全、快速、高效运行不可缺少的综合通信系统。城轨通信系统主要包括：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统（CCTV）、有线广播系统（PA）、时钟系统、电源及接地系统、乘客导乘信息系统（PIS）、办公室自动化（OA）等子系统。通信系统的服务范围涵盖了控制中心、车站、车辆段、停车场、地面线路、高架线路、地下隧道与列车。 第一节城轨通信概述 一、城轨通信系统的作用首先，城轨通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城轨的其他各子系统提供信息传输通道和时标（标准时间）信号。此外，通信系统是城轨交通内部公务联络的主要通道，使构成城轨交通内部的各个子系统能够紧密联系，以提高整个系统的运行效率。当然，通信系统也是城轨交通内、外联系的通道。 城轨通信系统在发生灾害、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。城市轨道交通越是在发生事故、灾害或恐怖活动时，越是需要通信联系，但若在常规通信系统之外再设置一套防灾救护通信系统，势必要增加投资，而且长期不使用的设备亦难以保持良好的运行状态。所以，在正常情况下，通信系统能为运营管理、指挥、监控等提供通信联络的手段，为乘客提供周密的服务；在突发灾害、事故或恐怖活动的情况下，能够集中通信资源，保证有足够的容量以满足应急处理、抢险救灾的特殊通信需求。 二、城市轨道交通对通信系统的要求 城市轨道交通对通信系统的要求是能迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息。 （1）对于行车组织，通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。同时，将控制中心发布的调度指挥命令与控制信号及时、可靠地传送至各个车站及行进中的列车上。 （2）对于城轨运行的组织管理，通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。 （3）通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。 （4）通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取适当的冗余配置，故障时能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检测的结果。 三、城轨通信的分类 1．按业务分类一 （1）专用通信 专用通信是供系统内部组织与管理所使用的通信网络，包括：行车、电力、维修、公安和防灾调度以及站内、区间、相邻车站的通信。平时，主要用于直接组织、指挥列车运行；紧急情况下，可进行应急调度指挥，是城轨中最重要的业务通信网。 （2）公务电话通信 公务电话通信是城市轨道交通内部的电话网，相当于企业总机。供一般公务联络使用，以及提供与外界通信网的连接。 （3）有线广播通信 有线广播通信是城市轨道交通运行组织的辅助通信网。平时，向乘客报告列车运行信息，扩放音乐；在紧急情况下，可进行应急指挥和引导乘客疏散。 （4）闭路电视 闭路电视是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和启动状况；在紧急情况下，用以实时监视事故现场。 （5）无线通信
车载监控系统方案
车载视频监控系统 解 决 方 案 目录 1. 项目背景 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案
件显着增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????
应急指挥调度系统设计与实现
应急指挥调度系统设计与实现 山西省高速公路监控中心刘煜 邮编：030001 地址：山西省太原市文源巷33号交通厅网络中心 邮箱：yuliu2369@https://www.360docs.net/doc/e616252644.html, 随着交通事业的快速发展，社会公众对交通的应急事件处置提出更高的要求。如何提高交通管理部门的突发事件处置能力，如何提升跨部门和跨行业之间对应急事件的高效协调指挥和紧急救援以及如何做好信息资源共享等在今天都显得尤为重要，开发建设应急指挥调度系统的迫切性和重要性日益提高。 1、系统概述： 山西省交通运输厅应急指挥调度系统是交通运输部交通信息化示范工程的推广工程--省级交通信息资源整合与服务工程的重要组成部分。针对交通行业或交通领域突发公共事件信息的应急管理工作需要，在省厅部署应急指挥调度系统，各厅直单位作为报送端，通过报送端的方式实现与各厅直单位应急平台的对接。如图1所示： 图一 作为山西省交通运输厅应急指挥调度系统的一个重要组成部分，还考虑到了与省政府应急指挥调度系统的对接，以方便在应急状态下省政府对交通资源的直接调度。在发生各类交通突发事件需要其它相关部门直接参与的，省厅指挥调度中心应及时协调，沟通信息，确保现场快速处置。当发生其它重大突发事件，需要交通部门提供交通保障等相关辅助工作时，由相关的应急保障部门及时将突发事件信息通报省厅指挥调度中心，从而实现不同应急部门之间的信息共享。 2、系统功能架构
系统按层次可以分为五层：基础层、信息资源层、应用支撑层、应用层、展现层。如图2所示： 图二 按照模块可划分为：应急值守、预警管理、预案管理、辅助方案、资源管理、应急评估、态势展现、系统管理八个模块。 （1）应急值守 利用各种监控设施，通过监测网络，以GIS系统为主要工作平台，实现对重点监控目标的分布情况、运行状态的日常监控，并根据日常业务管理需要、进行路网、站场和车辆的日常调度管理；通过电话、传真、互联网、短信息或其他应急平台，采集与公路交通应急相关的外部信息；初步分析风险隐患，对可能发生的事件进行预测预警等。 （2）预警管理 系统具备紧急事件数据采集功能，通过分析实时路况信息和气象信息，预测应急事件是否发生，生成预警信息；或者通过电话、传真、手机、短信等方式，获取预警信息。预警信息需要根据事态的进一步发展核实后，根据系统权限，向应急事件可能涉及的区域发布。 决策人员对信息进行分类评估，对预警级别超出本级应急管理机构决策权限的预警信息及时上报；通过对有关法律法规、政策、救援、技术要求、以及处理类似事故的案例等进行智能检索和分析，并咨询专家意见，选择合适的预案，制定先期的处置方案；通过大屏幕显示设备、视频监控系统、视频会议系统、GIS系统、GPS调度系统、无线通讯系统等多种技
酒店客房SOS紧急呼叫系统方案
酒店客房SOS紧急呼叫系统方案1 （二线制、单机版、网络版） 系统型号：WP-99EM 适用范围： 本产品适用于宾馆酒店客房到楼层或者总台，住宅小区每户住宅到保安值班室，医院病床到护士值班室， 商城或者市场内的独立商铺到市场保安值班室等,分散多点向有人值守的集中管理点的紧急呼叫操作与显示。 系统架构： 1. 安装于各个叫点的紧急呼叫分机操作面板（国标86规格）； 2. 数据传输网络（带RJ45插头的五类8芯网络线）； 3. 系统主机带显示，可分别显示每个呼叫点的紧急呼叫，语音报号，声光提示（提供关闭声讯的静音功能）； 4. 单机版/网络版的电脑统计软件； 5. 系统电源；正常工作时由AC220V电源提供整个系统的工作电源；见下图照片。 分机布线根据用户要求可支持二线制;也支持四线制，产品在出厂时设定为相应的程序。 系统功能： 带15区*240路; 五位数码显示呼叫号码; 可支持顺序编号或房间编号（3~4位数字0～9及字母A～F）； 暂存30个号码轮流显示; 主机分区设置; 支持紧急求救分机，带自锁及专用消号钥匙;支持求助服务分机，不自锁; 带负载能力强、通讯可靠性高； 带语音报号; 分机紧急时周期性发出呼叫至解除止; 分机不分极性连接二芯总线； 带单机版/网络版电脑监控统计软件; 2线制带短路报警功能；4线制带线路自检及异常报警功能 规格：520*230*42（mm）; 紧急呼叫主机：型号WP-99EM
本系统主机带五位数码显示、四个功能键、播音喇叭、音量旋钮、电脑485串口、IP网络接口。当有呼叫时显示窗内显示呼叫房间号，呼叫排队号，多人呼叫时依次循环显示，最多允许30个号码同时呼叫，能自动保存呼叫号码。 分机地址或房间号发生变化时可通过软件设置，在不移动变更原呼叫分机情况下，可任意增加、减少、移动分机，重新调整房间号，灵活方便实现房间重编排。 主机空闲状态显示时间，自带电池断电时时间不丢失。 当多个呼叫时依次循环显示所有呼叫的房间号，按清除键即可进行复位，复位清除的是当前正好显示的房间号，除目前清除掉的以外其他呼叫号码保持继续轮流显示。主机显示自动按照编号显示，即显示分机地址对应的房间号。 主机具有自动选择语音报号功能，音量可通过旋钮调节大小。如果主机是按房间编号，3位数：“咚咚咚，XXX号呼叫”，4位数：“咚咚咚，XXXX号呼叫”。如果主机是按顺序编号，2位数：“咚咚咚，X拾X号呼叫”，3位数：“咚咚咚，X百X拾X号呼叫”。 主机具有故障自检功能，能测试线路故障，具体可定位到分机故障等。 单机版主机通过485串口与电脑统计软件联接，可以实现二次编号，传送到主机保存；呼叫信息可以实时送到电脑显示处理，ACCESS数据库保存。 网络版主机通过IP网络接口与网络版电脑统计软件联接，主机内置IP模块有IP地址；呼叫信息通过网络线传到已连接网络的电脑统计软件处理。 SOS紧急求救分机：型号SIG-E01
某某政府应急通信与指挥调度信息平台
***市政府应急通信与指挥调度平台 建设方案汇报 ***市应急办 ***市信息化办公室 二〇〇八年七月
***市政府应急通信与指挥调度平台（以下简称“应急平台”）是以现代信息通信技术为支撑、软硬件相结合的突发公共事件应急保障技术系统，具备多种语音、数据、视频等通信手段的融合和互为备份、实现包括现场信息、调度信息、预案等在内的各种信息的集中处理，为实现快速、科学、有序、高效地指挥调度提供技术保障功能。 一、***市应急指挥技术体系的现状及不足 目前，我市已建成***市应急联动指挥中心，作为日常性的社会治安、消防、急救、交通事故处置部门，应急联动中心已实现了110、119、122、120等个报警电话的整合以及多警种的联动，为***市提供集中统一的报警电话接听、警情处理、指挥调度、紧急状态控制等服务。 另外，我市各部门还建设了多个专业系统，包括防汛指挥系统、重大危险源监控系统、突发公共卫生事件应急指挥信息系统等等。这些系统为各专业部门的日常和应急业务工作提供信息支撑。 作为应急管理和处置的重要基础设施，我市还先后建设了数字集群移动通信系统和“天网”视频监控系统。其中，数字集群移动通信系统作为政府无线调度共网，与应急联动系统同期建设，为应急联动及市政府、公共事业等各部门提供无线指挥调度的通信保障手段，具有快速、有效、及时以
及便于管理和互联互通等特点。目前，公安、卫生急救、市城管局、市交通委员会等单位已经成功应用本系统。 “天网”系统也已建成覆盖重点场所、主要街面的视频监控系统。目前主要用户有公安局、防汛、城管等。 与此同时，自然灾害也暴露出现有应急指挥调度技术手段的不足，主要如下： （一）通信不畅，缺乏统一、可靠的政府应急通信保障平台：信息通信是应急指挥的“神经”，在自然灾害中，有、无线公众通信网均遭受严重破坏，政府又缺乏统一、可靠、有效的专用有、无线通信手段，尽管临时建立了一些应急性通信系统，但由于其覆盖范围、使用方式等方面的局限，以及互联互通存在问题，难以完全满足抗震救灾和应急指挥的需要。 （二）信息不全，缺乏一个全面的应急资源数据库平台：在此次自然灾害中，涉及卫生、自然灾害、气象、交通、民政、公安、建设等众多部门，科学的决策应建立在综合分析各种信息的基础上，但现在尚无有效的技术平台支持这种应用，各部门都是独立的信息系统，缺乏更新和信息交换共享机制。因此有必要建立市级统一的应急资源数据库平台，实现应急资源信息的信息共享，为突发事件分析、指挥调度和事后处理提供准确的数据支撑。 （三）缺乏一个统一指挥调度的管理平台：应对大型突发事件，需要全面掌握各方面的信息，并综合研判，科学决策。我市目前已建成的应急联动系统，实现了卫生急救及多警种的统一接
车载通信系统——物联网和下一代ITS中的关键技术
车载通信系统——物联网和下一代ITS中的关键技术 摘要：交通由人、车、路三者所组成，车载通信通过ITS技术、传感器网络技术手段，将物联网与道路交通有机地结合，实现人车路三者的互联互通。开展对车载通信系统的研究和开发，是ITS领域研究的前沿热点，是物联网和下一代ITS中的关键技术，将促进ITS的发展，对改善交通和提高行车安全、实现节能减排、带动产业发展都有着重大的推动作用。 关键词：ITS 车载通信无线通信网络物联网 1.前言 智能交通以交通需求为导向，以信息技术为手段，通过全面提升交通安全、效率和服务品质为目的，充分利用交通的、空间的、时间的和移动的资源，形成人车路协同发展的新交通系统。 在“九五”、“十五”、“十一五”国家科技攻关计划关于智能交通项目实施基础上，在城市道路交通方面，北京实施了‘科技奥运’智能交通应用试点示范工程，广州、中山、深圳、上海、天津、重庆、济南、青岛、杭州等作为智能交通系统示范城市也各自进行了有益的尝试；在高速公路方面，我国内地大多数省区实现了省区内不同范围的收费系统联网。同时，一批涉及城市和城间道路交通管理的智能交通关键技术及共性技术研究以及车载信息装置、交通信息采集设备、车辆安全辅助驾驶、专用短程通讯设备以及RFID技术等都进行了不同程度的开发和应用。 尽管我国的ITS研发和应用取得了很大的进展，但是目前仍有不少改进的空间。例如，大部分系统都是单一的系统，在实际运行中总是各自为政，彼此缺乏沟通意识和协作机制，造成了大量功能和数据被闲置，导致了ITS的智能化程度无法进一步深入。另外，交通系统作为一个由人、车、路三者共同组成的大系统，三者之间的沟通发挥着越来越重要的作用。随着信息技术尤其是无线通信技术的发展，如何利用信息技术和ITS的研究成果，形成以人为本、车路互通的交通传感网络，进一步改善城市交通的管理和服务水平是目前一个迫切需要研究的问题。 在如何进一步发展ITS应用的问题上，世界各国不约而同的将注意力集中在车载通信系统上。所谓车载通信系统，是在智能交通系统、传感器网络技术发展基础上，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的手段。通过发展车载通信系统，可以有效的填补交通系统中车辆缺乏沟通能力的空白，从而实现车辆对道路环境的感知，以及行人和控制中心对车辆运行状态的感知，这个发展方向与目前炙手可热的物联网概念不谋而合，正是物联网与道路交通结合的具体表现。开展车载通信系统的研究和开发，是当前ITS 领域研究的前沿热点，将促进下一代ITS的发展，对改善交通和提高行车安全、实现节能减排、带动产业发展都有着重大的推动作用。 2.国内外研究现状 近几年来，欧美、日本等发达国家陆续将大量人力物力投入到车载通信和下一代ITS
酒店客房SOS紧急呼叫系统方案书
酒店/公寓SOS客房紧急呼叫系统 方 案 书
第一章SOS紧急呼叫系统 一、公司简介及市场需求分析 北京盛达英畅科技有限公司是专业酒店客房智能控制及科学管理流程整体解决方案提供商，公司系列产品形成自主设计、研发、生产、销售一条龙服务。目前已经承担多家高星级酒店项目工程实施任务并取得圆满成功，产品性能和服务品质深得新老客户好评，在中国客控领域具有极佳口碑，赢得了酒店业界良好声誉。公司拥有专业化工程以及开发设计人员，同时依托北京理工大学丰富的科技研发资源，本着核心技术领先，科技以人为本，产品质量至上的原则，为广大客户提供更优质的服务。近期，我公司在酒店客房智能控制系统基础上，向智能家居、SOS紧急求救系统等科技领域延伸发展。 随着我国国民经济和旅游业迅猛发展，宾馆酒店业也得到了空前的发展。同时，人们对酒店服务质量和安全性的要求也越来越高。客人入住酒店后，酒店对客人的生命财产保护有着不可推卸的责任。当客人遇到紧急情况需要求助时，如何将救助信息迅速、及时、准确地通知酒店管理方就成了一个当务之急。 例如：一个老年人到卫生间方便，这个时候，有心血管疾病的老年人有可能发生坐下不能自主站起的现象；如果不采取及时急救措施，脑溢血、心肌梗塞死亡率是相当高的。另外，在洗浴时，因为身体温度较高，血液循环加快，增加了心脏及心脑血管的负担，极易造成有此类病史的客人发病；而发病后15分钟内为治疗黄金期，一旦无法及时通知其他人员进行紧急处理，就有可能造成严重后果。 在北京某酒店，曾经出现过客人因突发心脏病而死在客房卫生间浴缸内的惨剧，而且竟然在两天后才发现。不但给客人家属带来极大身心伤害，同时也给酒店造成了无可挽回的名誉和经济损失。 我公司根据实际市场需求，结合研发酒店客房控制系统的丰富经验，专门针对大型酒店和公寓开发出SD-300S SOS紧急求救系统。该求救系统安装调试简单，性能稳定可靠，相对于传统SOS紧急求救系统性价更高。非常适用于宾馆，酒店，公寓等紧急求救场所。
3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案
3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案3G可选配(电信CDMA2000\联通WCDMA\移动TD-SCDMA) 设计单位:长沙市旺康电子科技有限公司 页脚内容1
设计日期:2009年10月 一CDMA 1X 3G无线车载监控系统应用的意义： 在经济高速发展的今天，生活水平的不断提高，安全的重要性已经成为生活中不可或缺的一部分。随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。在网络技术快速发展的今天，随着3G网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；打破了传统摄像机不能网络传输的弊端。3G无线车载视频产品主要应用包括长途客运车、城际巴士、旅游大巴车、海上风景游艇等。在中、长途大巴上安装3G无线车载监控系统具有以下重要作用： 实时查看车辆内状况及行驶路况 对长途客运公司存在的部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；有了3G远程网络视频系统监督，可以提高收入，严防作弊。 有效提升服务，提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。3G无线视频系统还能同时为乘客提供笔记本电脑接入互联网服务。 提高安全，事故取证 页脚内容2
车载无线通信技术
1在科学技术进步和市场巨大需求的背景下，汽车已经不再是简单的代步工具，而是集安全、环保、舒适、娱乐、办公及服务于一体的电子信息化汽车。汽车功能开始向多样化、集成化趋势发展，这就进一步提高了对车内信息传输和通讯的要求。车载无线通讯技术是将汽车技术、电子技术、计算机技术、无线通讯技术紧密结合，整合各种不同的应用系统而产生的一种新型技术，主要实现汽车状况实时检测、车内无线移动办公、GPS全球定位、汽车行驶导航、车辆指挥调度、环境数据采集、车内娱乐等功能。 随着汽车各种功能集成化、多样化的发展，对于车内信息传输、通讯网络的要求也逐渐提高。而通过传统的物理连接，显然无法实现车辆所有部件的入网。因此，车载无线通讯技术便成了行之有效的解决方案。 2车载无线通讯技术的发展前景 车载无线通讯技术并不会像电子产品那样立即采用最先进的技术，可能会滞后3~5年时间。其原因除成本高之外，还有可靠性车载无线通讯系统一般要能使用10年以上不需维护，因此，在应用前必须先证明其可靠性；工作环境——汽车上恶劣的工作环境对电子系统提出了比办公计算机更高的需求；产品开发周期——汽车的开发时间通常为3~5年，这一周期也会延缓新技术的应用。 车载无线通讯的发展同时离不开交通设施、交通信息广播等的建设与完善，所以需要政府加大对交通设施、汽车计算平台以及相应电子设备的投资，并尽快实现从实验室走向实际应用市场。 目前车载无线通讯技术的实际应用还停留在较为基础的领域。但随着汽车消费者对于车辆安全性、舒适性、可办公等方面的不断追求，车载无线通讯技术的应用将更为广泛深入。 利用DSRC技术？？？避免汽车之间的相撞事故是一项尖端的技术研究目标。业内认为，DSRC技术设施网络的建设是一个相当漫长的过程，这为中国半导体行业开发具备WiMAX、DSRC、GPS甚至蜂窝电话通信功能的统一无线网关，促进ITS发展提供重要机会。可以预见的是，未来的汽车将成为一个随时随地由无线网络连接的移动通讯平台。 车载无线通信技术的曙光已然在前，鉴于其为驾车者和乘客所带来的美好前景，没有一家半导体企业不希望尽早做好服务客户与市场的准备。车载无线通信虽然有很多选择，但汽车无线技术还没有形成真正的市场和标准，而且实施起来也需要相当长的一段时间。飞思卡尔半导体汽车电子工程经理康晓敦：“除了短距离无线遥控通讯外，目前大多数还只是应用
酒店客房SOS紧急呼叫系统方案
酒店客房SOS紧急呼叫系统方案（二线制网络版） 适用范围： 本产品适用于宾馆酒店客房到楼层或者总台，住宅小区每户住宅到保安值班室，医院病床到护士值班室，商城或者市场内的独立商铺到市场保安值班室等,分散多点向有人值守的集中管理点的紧急呼叫操作与显示。 系统架构： 1. 安装于各个叫点的紧急呼叫分机操作面板（国标86规格）； 2. 数据传输网络（带RJ45插头的五类8芯网络线）； 3. 系统主机带显示，可分别显示每个呼叫点的紧急呼叫，语音报号，声光提示（提供关闭声讯的静音功能）； 4. 单机版/网络版的电脑统计软件； 5. 系统电源；正常工作时由AC220V电源提供整个系统的工作电源；见下图照片。 分机布线根据用户要求可支持二线制;也支持四线制，产品在出厂时设定为相应的程序。 系统功能： 带15区*240路; 五位数码显示呼叫号码; 可支持顺序编号或房间编号（3~4位数字0～9及字母A～F）； 暂存30个号码轮流显示; 主机分区设置; 支持紧急求救分机，带自锁及专用消号钥匙;支持求助服务分机，不自锁; 带负载能力强、通讯可靠性高； 带语音报号; 分机紧急时周期性发出呼叫至解除止; 分机不分极性连接二芯总线； 带单机版/网络版电脑监控统计软件; 2线制带短路报警功能；4线制带线路自检及异常报警功能 规格：520*230*42（mm）; 安装：壁挂;
紧急呼叫主机：型号WP-99EM 本系统主机带五位数码显示、四个功能键、播音喇叭、音量旋钮、电脑485串口、IP网络接口。 当有呼叫时显示窗内显示呼叫房间号，呼叫排队号，多人呼叫时依次循环显示，最多允许30个号码同时呼叫，能自动保存呼叫号码。 分机地址或房间号发生变化时可通过软件设置，在不移动变更原呼叫分机情况下，可任意增加、减少、移动分机，重新调整房间号，灵活方便实现房间重编排。 主机空闲状态显示时间，自带电池断电时时间不丢失。 当多个呼叫时依次循环显示所有呼叫的房间号，按清除键即可进行复位，复位清除的是当前正好显示的房间号，除目前清除掉的以外其他呼叫号码保持继续轮流显示。主机显示自动按照编号显示，即显示分机地址对应的房间号。 主机具有自动选择语音报号功能，音量可通过旋钮调节大小。如果主机是按房间编号，3位数：“咚咚咚，XXX号呼叫”，4位数：“咚咚咚，XXXX号呼叫”。如果主机是按顺序编号，2位数：“咚咚咚，X拾X号呼叫”，3位数：“咚咚咚，X百X拾X号呼叫”。 主机具有故障自检功能，能测试线路故障，具体可定位到分机故障等。 单机版主机通过485串口与电脑统计软件联接，可以实现二次编号，传送到主机保存；呼叫信息可以实时送到电脑显示处理，ACCESS数据库保存。 网络版主机通过IP网络接口与网络版电脑统计软件联接，主机内置IP模块有IP地址；呼叫信息通过网络线传到已连接网络的电脑统计软件处理。 SOS紧急求救分机：型号SIG-E01A 技术 参数： 外形尺寸：8.6 x 9.4CM(标准86盒)工作电压/电 流: 电压DC5V / 电流2mA。面板不防水；SOS 紧急求救分机通常安装在客房卫生间浴缸与马桶
车载视频监控系统方案
车载视频监控系统方案深圳容方电子
1.1 方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 传统的厂区周界安全防范系统是建立高高的围墙,铁栅栏等,如果有非法入侵无法及时发现和处理，那么就需要有一套先进,科学,实用,性能稳定可靠的安全防范监控系统来实现, 为了更好的保护财产及工厂的安全, 根据企业用户实际的监控需要，一般都会在工厂周边、大门、办公楼、生产车间、仓库、机房等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护工厂财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给保卫人员提供一个良好的工作环境,确保整个工厂的安全。 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》危险货物运输车辆，第十三条道路运输经营者应当选购安装符合标准 的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。根据《危险化学品安全管理条例》，第十六条生产、储存、使用危险化学品的，应当根据危险化学品的种类、特性，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和国家有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求。 在现代化企业中，工厂实施视频监控系统，安全保卫部门可以实现在企业厂区门口、厂房、办公楼、周界围墙、仓库等目标进行实时全天候视频监控，对厂内各主要通道和生产场地进行监控，行政部门可以了解员工工作情况，加强员工考勤管理，提高工作效率，需对生产和办公场所进行视频监控，生产管理部门实现及时了解各车间的工作情况和流水线的生产情况，但视频图像必须保密，某些车间因工作环境有害人体健康，需要实现无人作业，这就需要远程监控生产过程，某些设备因安装位置不易接近，人工巡视作业危险性较大，需用摄像机进行远程监视，企业领导在办公室利用桌面微机，随时了解各主要生产环节的实时生产状况，处理突发事件，与现场进行双向语音交流，外出时可利用上网输入密码登录进入系统，随时了解生产情况，异地监控需求对于跨地区大中型企业，除本地建立网络监控系统外，还可对分支机构进行集中远程视频监控。 监控系统组成 ·车载硬盘录像机；
应急视频指挥调度系统应用方案(应急指挥中心设计方案)
应急视频指挥调度系统应用方案(应急指挥中心设计方案) 一、背景描述 公共安全和公众服务成为政府部门一项非常富有挑战性的工作。如何高效利用有限的资源，提高政府对紧急事件快速反应和抗风险的能力，并为市民提供更快捷的紧急救助服务，日益成为加强城市管理的主要内容之一。当社会发生犯罪、火灾、爆炸等各种警情，群众医疗急救、煤水电抢修等各种紧急求救事件，地震、火灾、海潮等突发自然灾害，以及社会动乱、战争等各种重大紧急事件时，需要政府统一协调、统一调度相关部门协同工作。随着社会的不断进步，社会发生紧急突发事件的种类更加复杂与多变，传统的应对机制已不能适应日益增多的紧急突发事件处置的需要，如何整合社会各方面力量、建立健全专业的应急机制，引起许多专家的思考。 针对以上需要，依托雄厚的军事通信技术背景和多年从事数字视讯产品的研发经验，在国内率先开发了适用于城市应急指挥需求的“VC3-6000应急视频指挥调度系统”（以下简称“应急视频指挥调度系统”）。系统采用分布式控制结构和高清晰度的MPEG-4/H.264数字视频编码技术，紧密结合应急指挥对多种视频业务的综合应用需求，应用多项自主开发的专利技术，实现了视频指挥调度、视频会议、智能视频监控、环境数据采集、视频报警联动等多种关键业务功能。真正实现即时、交互的指挥调度功能，满足应急指挥调度的真实需求。 二、建设目标 根据《公共安全应急指挥系统总体设计方案》，公共安全应急指挥调度系统一期工程包括区指挥中心及11个办事处的视频会议调度系统建设，公安局、交警、区政府监控中心、河道监控中心、文化广场监控中心多路视频信号到区指挥中心的接入改造。 应急视频指挥调度系统可使政府领导层随时掌握辖区内各方面的运行情况与实时动态，并根据实际情况快捷有效地进行调度指挥，处理有关事件，确保城市安宁。此系统目的是建立一个危机处理、集中指挥调度的应变体系，强化处理重大突发公共事件的快速反应机制，进一步完善信息反馈和命令调度方式。 三、应用方案 系统采用基于网络的分布式控制结构，通过支持级联，方便系统容量的扩展。系统支持接入各种现有模拟或数字视频监控系统，实现公安、交通等部门已建视频监控系统的无缝接入及多厂商设备兼容互通。系统支持视频指挥调度、视频报警联动等多种应用，使应急指挥视频系统能够平滑升级，满足用户进一步升级改造的需要。 该系统分为主控中心子系统、分控中心子系统、监控前端子系统，结构图如下。 主控中心子系统
交通应急指挥调度大厅
唐山市交通应急指挥调度中心介绍 一、总体功能介绍 唐山市交通应急指挥调度中心位于唐山市交通局办公楼一层，建筑面积680m2，内设监控指挥调度大厅、监控室、会商场所、办公室等。中心依托高速公路、运输场站、客运车辆等视频监控系统，实现对重点地区（路段）、危桥、事故多发地等场所进行视频监控，做到有问题早发现、早预防，防患于未然。 应急指挥调度平台由大屏幕信息监控系统、全球卫星定位视频监控平台、公路地理信息系统、应急指挥调度系统等组成。整合现有公路数据库系统、公路GIS数据维护系统、客运售票系统等数据系统；本着“平战结合”的原则，通过对接入唐港、唐曹、承唐3条高速公路及其收费站、以及西客站、治超点共313个监控点的视频监控信息，结合各业务系统的接入，现已经实现日常值守。依托多种通讯手段，融合GIS、GPS、无线视频、语音通讯等多种产品和技术，将日常监控与突发事件的应急指挥调度结合起来，依托多种通讯手段，以应急指挥调度值班管理为核心，实现覆盖全市交通行业的日常职守、预警管理、事件处置、辅助决策、后期处置、预案处置、辅助决策、后期处置、预案管理、资源管理、系统管理等功能。 二、高速公路全程监控 主要实现功能有道路安全监控、收费流程监控和收费广场的监控等。 高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在唐曹、唐港和承唐这三条车流量非常大的高速公系统路上部署全程的监控就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通实时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，并在通过在高速公路两边架设可变情报板，向来往司机发布一些重要信息和及时的提示，可以保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 实施高速公路全程视频监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通流量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。 系统通过每２公里设置一对外场摄像机，实现对高速公路全程路况的实时监控，全天候对多种交通事件、事故进行快速自动报警和录像，记录事故发生前１分钟和事故后２分钟的录像。 在每个收费站的每个收费口配置一台摄像机，监控范围为高速公路入口的车辆通道及缴费窗口，实现对收费流程的全程监控。同时对收费站广场也进行全天24小时实时监控。 高速公路全程视频监控的远期目标是通过大力推动全程视频监控系统建设，争取早日实现对以上三条高速公路视的频检测无盲点、盲区，更好地为高速公路用户提供全方位的服务，提升高速公路管理单位的服务，管理层次，使高速公路成为安全、畅通、高速、高效的绿色通道。 三、客运场站监控 在西客站售票大厅、候车大厅、检票口、安检口、出站口及广场设置摄像机，实现了在