中国环北部湾经济区地方关系整合探析
北部湾(广西)经济区城市群区域范围界定的探讨及其与中国三大城市群发展差距比较研究

2 0 / 5 总第 3 3期 080 7
文章 编 号 :10 — 4 X (0 8 5— 0 5— 7 0 1 18 20 )0 0 1 0
商 业 研 究
C MME I L R S A H O RC A E E RC
北部湾 ( 广西)经济区 城市群区 域范围 界定的探讨及其与中国三大城市群 发展差距比 较研究
2 0 1 6 21 0 0 6 0 0 2 2M1 2。
I T ae .Metlacu t gad cnu rc oc J h lrR 8 na co ni n o sme h ie n
fz nin et [ ] M ngm n c ne uz ev om n J . aae et i c , y r S e
城 市群 研 究范 围和 城 市群 类 型的 最终 界 定 ,并通 过 分析 其发 展 的 经济特 征 ,与 中 国三 大城 市群发 展 差
距作比较研 究。能够为北部湾 ( 广西)经济 区城市群的发展提供有益的参考。
关 键词 :北部 湾 ( 西 ) 济 区 ;城 市群 ; 区域 范 围界 定 ;发展 差距 比较 广 中图分 类 号 :F 2 17 文 献标 识 码 :B
c oo ,1 8 , 0 1 : 5 h lg 9 7 2 ( ) 2 5—2 5 y 9.
汪寿 阳. 糊投 资 组合 优 化 : 模 理论 与方 法 [5 房 勇 , 1] [ . 京 : 等教 育 出版社 , 0 . M] 北 高 2 5 0 [6 刘 海 龙 , 黎 明 , 冲 锋 , 票 流 动 性 的 度 量 1] 仲 吴 股 方 法 [ ] 系 统 工 程 理 论 与 实 践 ,0 3 1 :6 J. 20 ( ) 1
基于产业集群理论的环北部湾区域经济研究

施建设, 构建立体 交通体 系, 提升通道的经济效用。根据产业集聚理论 中的增长极理论 , 大力发展 海洋产业 , 应 并建立区域 中
心城市 , 为进一步扩展正外部性和降低 交易成本 , 重点建设金 融环境 , 改善 区域 内软环境 , 提升环北部湾的地区竞争力。
【 键词 】 环北部湾 ; 关 产业集群 ; 区域经济 ; 海洋产业 【 中图分 类号 】 F o 27 【 献标识 码】 B 文
域经济 的发展 非常 活跃 。 O年 代 中后 期 , 8 江浙一带 的乡镇
企业集 聚 区开 始发展起 来 。区域 的发展初期 , 区域 内 随着
企业的连续诞生与成长或者 区外企业的迁入 ,在区域内
实现产 业集聚群 。 在产业 集群 的发 展过程 中 , 为提高生产
、
产业集群与区域经济协调发展机 制
基 于产业 集群 理论 的 环 北 部湾 区域 经济研 究
罗锐 佳 , 景 赋 魏
( 上海 理工 大学 管 理学 院 . 上 海 20 9 ) 0 0 3
【 要】 目 环北部湾地区经济基础较为落后, 摘 前, 工业基础薄弱, 城市发展竞争激烈 , 区内 区域中心城 市尚未形成。北
部湾地 区应抓住机遇 , 实施通道经济发展战略 , 小与邻近地 区的发展 差距 。 缩 在发展 策略上 , 应着眼于进一步完善 交通基础设
主义 的产 生 , 降低交 易成 本 。同时 , 企业 与 区域 内的其他
集群 是在市 场经济 条件 下 ,以提 升产 业竞 争 力为 目的的 新型 组织形 式 和区域 经济 发展模 式 。发 展产 业集 群强 调 区域 产业 化分工 与协作 , 不应 受行 政 区划 限制 , 进生 产 促 要素 的合理 流动 , 而推 进 区域产 业 集群 化发 展 。 目前 , 从
广西与越南边贸的现状、问题及对策分析

前言广西居于CAFTA(中国-东盟自由贸易区)的中心地带,作为中国与东盟国家发展经贸的前沿,陆地边境线长,发展边境贸易具有得天独厚的区位优势。
近年来中国—东盟自由贸易区的进一步发展和广西北部湾经济区的建立,迎来良好的机遇,然而现边境贸易政策不够规范,管理体制不够完善及边贸互市点的基础设施还比较落后等问题,促使广西的边境贸易将面临新的挑战,遇到更大的冲击。
一、广西与越南边贸发展现状中国与越南两国恢复正常关系后,为了推动双边关系的全面发展,两国政府在加强双方边贸合作关系方面做了很多的工作,双方都不断加深改革开放,制定了有利于发展经济的优惠政策,两国的边境贸易的发展也在不断增长。
尤其是广西,它处于中国与越南的交界处,具有中国与越南最便捷的地理优势,与越南的边贸将更为密切,经济合作也将更加广泛。
广西可以充分利用自身优势,积极发展对越边贸合作,实现优势互补,促进经济发展。
(一)出口贸易和边境贸易发展情况中越两国是水陆相交的邻国,有数千里的水陆边界。
贸易往来历史悠久,至今在中越边境地区还居住着13个跨国民族,经济文化的交流都很密切。
中华人民共和国成立后,中越于 1950年正式建交,成为兄弟邻邦。
此后两国有过短暂的冷战和摩擦时期,并于1991年11月实现邦交正常化。
20世纪 90年代以来,两国经济的快速增长,直接刺激了两国边贸的发展。
同时中国与越南友好关系得以进一步改善,两国高层互访增多,两国人员的往来增加,也为两国边贸发展创造了良好的外部环境。
两国政府陆续签订的多项协议和实施的优惠政策,大大促进了双边贸易的发展速度。
其中中越于 2000年签订的《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于两国在北部湾领海、专属经济区和大陆架的划界协定》,基本上解决了两国陆地和水上边界划分问题;2002年3月中国宣布给予越南 MFN (最惠国 )待遇;2002年朱镕基总理在金边与东盟十国首脑签订的《中国与东盟全面经济合作框架协议》以及 04年始提出的“两廊一圈”战略构想。
中国三大半岛的比较分析与区域协调——兼论以雷州半岛为轴的北部湾区域开发

中国三大半岛的比较分析与区域协调——兼论以雷州半岛为轴的北部湾区域开发朱坚真;张力【摘要】区域差异是中国经济发展的客观现象,而诸多研究则把目光聚焦在以三大经济地带、三大经济圈及省际系统为地域单元的区域层次差异上.文章通过视角转换,从中国三大半岛比较研究来探讨中国区域发展的差序格局,为中国区域经济发展做战略基点选析,以推动中国区域经济的"有序性协调发展",并论证了以雷州半岛为轴的北部湾开发在中国政治、经济、军事中的重要战略地位和意义,以及其对广东及北部湾中国段各省区经济腾飞的现实价值.【期刊名称】《太平洋学报》【年(卷),期】2010(018)002【总页数】10页(P56-65)【关键词】三大半岛;北部湾;雷州半岛;洛湛铁路【作者】朱坚真;张力【作者单位】广东海洋大学,广东,湛江,524025;广东海洋大学,广东,湛江,524025【正文语种】中文【中图分类】F061.5区域经济差异已成为中国经济与社会发展中备受政府、学术界和社会各界关注的重大议题,区域经济发展严重失衡必将成为中国未来经济发展的重要障碍和发展过程中潜在的不稳定因素。
然而,区域发展差异不仅是经济发展过程中的必然现象,而且是近现代经济发展的客观规律。
世界上任何国家或地区因其资源禀赋、要素结构等诸方面的差异及历史机遇不同,必然造就其经济和社会发展沿着不同轨迹递延。
研究区域发展差异就是要探究其发生和演变的规律,防止区域经济差异过大干扰国家整体经济社会的可持续发展。
张敦富教授认为区域差异的本质并不在于差距的本身,而是其背后所隐含的深层次的东西,那就是区域之间的利益格局变化。
① 张敦富,覃成林:《中国区域经济差异与协调发展》,中国轻工业出版社,2001年。
区域经济差异的存在和变化反映了不同区域在国家利益格局中的方位,而目前学术上对于区域差异的研究取向主要源于四个方面:一是对地域单元的选取,二是对成因要素指标的提炼,三是对分析时点的选择,四是区域差异测度方法。
北部湾经济区地方政府协作机制构建研究——基于消极竞争行为治理的视角

( 钦 州学 院 资 源与环境 学院 , 广 西 钦州 5 3 5 0 0 0 )
【 摘
要 】由于当前北部湾经济区所辖 的南宁等 四市行政组织和管理体 制仍 然沿用原 来的 管理体制, 给北部湾经
济 区建 设 带 来 了诸 如 产 业 趋 同、 环 境 污 染 等一 系列 的 矛 盾 和 f * q 题 。这 些 消极 竞 争 行 为 的存 在 . 给 北 部 湾 经 济 区的 建设 带来 了 负面影 响 , 因此 迫切 需要 加 强政 府 治理 , 构 建 地 方政 府协 作 机 制 来 解 决存 在 的 现 实问题 。
( 一) 地 方 产 业 结构 趋 同
经 济 区最 大 的功用应 当是 在经济层 面上 优化 配置 资源 ,即由于 区域 内各 市 存 在着 不 同的 比较优 势 , 因此可 以通 过 统一 市场 、 加 强横 向联 合 。 加 强 区域 内协作 , 促 进 生产要 素 的区域 内部开放 和实现 市 场化流 动 , 实现 区域竞 争 中的 优 势 互补 , 促 进生 产要 素 的有 效 聚集 , 同时也 提高 资 源配 置 的效率 , 最 终实 现
【 关 键词 】 政 府 治理 ; 协作机制 ; 消极 竞 争
中图 分 类 号 : C 9 3 5 文 献 标 志码 : A 文章编号 : 1 6 7 3 — 8 o o 4 { 2 o 1 3 ) o 6 — 0 0 9 0 — 0 4
进人 新世 纪 以来 , 北部 湾经 济 区开 发成 为 国家战 略 . 北 部湾经 济 区发展 战
略的形 成 , 实 质上意 味着 管理体 制 的深 刻改 革和 经济运行 秩序 的改变 。 而 在传 统 体 制下 形成 的南 宁 、 北海、 钦州 、 防 城港 四市 之 间 的城 城 分割 、 条 块分 割 , 以 及 由此 而 导致 的 区域 内各 地 区间 的消极 竞 争 ,已成 为 四市 面临 的首 要 问题 。 “ 分工不 合作 ” 成为 区域 内合作 的 巨大 障碍 。
广西北部湾经济区行政区划调整研究

北部湾城 市群 进行 区域 经济 格 局研 究 , 求符 合 寻
城市群发展、 有利于城市群区域经济协调发展, 能 发挥 城市群最 大增 长极 的规模 效应 的城市群 健康 发展 的行 政 区划 调 整模 式 。覃 照 素等 撰 文《 J 广
西沿海 地 区行 政 区划 调整研究 》就钦 州 、 海 、 , 北 防
一
文中, 引人数 学分析方 法 和断裂点 理论 , 广西 对
合体…。行政区划体制和区域经济发展之间存在
着循 环互动 和动态协 调关 系 。区域经 济发 展是推 动行 政 区划调 整 和 变更 的动 力 , 且 在 一 定程 度 并
上决定 行政 区划 调整 和 变 更 的方 向 ; 政 区划 的 行
城港 3 地级 市进 行 行 政 区划 调整 研 究 , 析 了 个 分
设置 和变化可 促 进 区域 经 济 的形 成 和 发展 , 政 行 区划 和 区域 经 济发 展 之 间 始终 处 于 “ 盾—— 调 矛 整— —协调— —矛 盾 ” 动态 协 调 之 中L 。根 据 的 2 J 国家 批准实施 的 《 西北 部湾 经 济 区发 展 规划 》 广 , 广西 北部湾 经济 区主要包 括南 宁市 、 海市 、 州 北 钦
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鉴西方 的各种 区域行 政 模 式 , 对 广 西 北 部湾 经 针
平稳 定 发展 的周 边 国际 环境 。近 年来 , 国家 深入 实施 西部 大开 发 战 略和 推 进兴 边 富 民行 动 , 励 鼓
市、 防城 港市 所 辖 区域 范 围 , 同时包 括 玉林 市 、 崇
现行行 政 区划 存 在 的主 要 问题 , 提 出广 西沿 海 并
地 区行政 区划 的优化 方 案 , 出现 行行 政 区划 应 得
广西北部湾经济区产业集群发展研究综述
广西北部湾经济区产业集群发展研究综述产业集群是产业组织的新发展和地区经济发展的新现象。
产业集群发展已经成为区域经济发展的的动力。
广西北部湾经济区作为一个新的经济开发区,也是我国西部唯一沿海地区,但在东部产业转移及国家和自治区倾斜政府的良好形势下,其产业集群发展并未取得应有的绩效及获得经济带动作用。
本文将社会各界对于北部湾产业集群发展的意义、策略和重点方向的各观点进行综述,供大家作进一步研究的参考。
战略意义北部湾经济区的建设与发展是国家给与我区一次历史上巨大的发展机遇,加快推进北部湾经济区开放开发,既关系到广西自身发展,也关系到国家整体发展,具有重要的战略意义。
一、关于广西北部湾经济区产业集群发展的政治意义,各研究者从不同方面进行阐述。
首先,部分研究者提出北部湾经济区发展具有深化了广西与国际国内关系的深远政治意义。
北部湾的发展不仅加强了广西区与国内其他地区的合作关系,而且也延伸至广西周边区域的国家。
北部湾发展深化国内区域合作,加强与珠江三角洲地区的联系互动,发挥沟通东中西的作用 [1]。
同时,大力推进泛北部湾经济合作,继续参与大湄公河次区域合作,推动南宁—新加坡通道经济带建设,形成中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局,深化中国与东盟面向繁荣与和平的战略伙伴关系[2]。
有研究者从国际关系上看,北部湾经济合作具有重要的战略价值, 该合作有助于增信释疑, 化解矛盾, 维护区域和平稳定; 有助于优势互补, 合作共赢, 实现区域共同繁荣; 有助于扩大交往,增进交流, 促进区域和谐发展[3]。
金巧鸿认为,北部湾地区经济合作延伸到隔海相邻的东盟国家,进一步丰富和充实中国与东盟合作的内涵,推进“海上东盟”合作,拓展和深化双方战略伙伴关系,有利于区域内各国的互利互补,促进在更高水平、更深层次上的国际经贸合作[4]。
也有研究者从地理区位特点对北部湾经济区发展的政治意义进行阐述。
黄选高等人认为,北部湾(广西)经济区处于中国一东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈和大西南经济圈的中心结合部,地处中国与东盟、泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、中越“两廊一圈”合作、泛珠三角合作、西南合作等多区域合作的交汇点,是我国西部惟一既沿海又沿边的地区.既是我国大西南地区最便捷的出海大通道和中国通向东盟的陆路、水路要道,将为大西南地区的发展创造更广阔的市场,获取更丰富的发展资源,又是促进中国一东盟全面合作的重要桥梁和基地,区位优势明显,战略地位突出。
新中国成立70年以来北部湾研究热点演变
经济发展研究提供有益的参考。
二、 数据来源和研究方法
( 一) 数据来源及处理
本文的研究数据来源于 中 国 知 网 ( https: / /
www. cnki. net / ) 数据库。 在中国知网期刊检索中
大化。 运用自然断裂点分级法时,要素将被划分
为多个聚类,并在数据值差异相对较大的位置处
对鄱阳湖研究的总体状况进行了分析
[16]
。 已有
研究在技术和方法上取得了诸多进展,但是随着
西部陆海新通道建设的推进,北部湾地区再次成
社会学等诸多领域的应用日益普及[17] 。
2. 自然断裂点分级法
自然断裂点( Natural breaks) 分级法是基于数
为公众关注的热点。 而学术界对于北部湾的研究
设置类边界 [18] 。 利用自然断裂点分级法按各年
份文献数量将北部湾研究划分为四个阶段:分别
是缓慢发展阶段(1957—1978 年) 、波动增长阶段
( 1979—2002 年 ) 、 剧 烈 增 长 阶 段 ( 2003—2011
年) 、热度下降阶段(2012—2018 年) 。
三、 特征分析
( 一) 文献数量特征分析
第 35 卷 第 5 期
北 部 湾 大 学 学 报
JOURNAL OF BEIBU GULF UNIVERSITY
Vol. 35 No. 5
2020 年 5 月
May,2020
DOI:10. 19703 / j. bbgu. 2096 - 7276. 2020. 05. 0016
来源划分为四大类:分别是经济学期刊、社会学期
刊、工程科技期刊和基础科学期刊。
北部湾划界问题
首先有一点要明确,2001年中越双方的北部湾划界协议全称是《中华人民共和国越南社会主义共和国关于在北部湾领海、专属经济区和大陆架的划界协定》。
这说明划界其实包含两部分,一是领海、二是经济区和大陆架,中越双方均是12海里的领海国家,领海划界争议不大,主要争议是专属经济区和大陆架的划界。
北部湾为中国越南环绕,长期以来(上世纪70年代以前)一旦台风来临,许多越南渔民的渔船就会到中方位于海南和广西港口避风,当然中方的渔船也会到越南港口避风,这说明无论是中国还是越南的渔民都是在在北部湾共同劳动,活动的范围涵盖整个海湾,并没有明确的经济界限,双方那时之所以不发生渔业纠纷除了政治原因之外,恐怕还因为无论是中国还是越南,当时都非常落后,渔船很小,捕鱼量很少,渔业资源丰富的北部湾对捕捞量很小的两国来说是双方取之不竭的宝库,双方完全可以相安无事。
70年代后期以后,一方面中越关系恶化,另一方面随着中国改革开放,广西、广东的渔民最先改革,拥有的捕捞装备的规模和捕捞量有了跳跃的增长,在加之由于经济利益驱动,中方普遍采用掠夺性的捕捞方法,在捕鱼规模上越南开始明显处于下风,中方的捕鱼区域也越来越靠近越南的海岸,于是越南开始采用控制措施,有时甚至开枪射击,武装没收中国渔船。
渔业冲突和政治冲突军事冲突纠结在一起,成为中越关系难解的死结。
90年代以后,中越关系好转,越南也效法中国进行了改革,越方渔民的捕捞能力也有很大的发展,为了经济利益,双方渔民在北部湾不断发生纠纷,越南的政府人员也参与纠纷,屡次以在越南水域非法捕鱼为由出现没收中国渔船,(但如果你留意一下,这些事件的发生地点往往在108度03分以西)。
由于双方没有明确划界,渔民又为经济利益驱动,掠夺式捕捞是家常便饭,北部湾渔业资源受到严重破坏,长期下去对双方都不利,一方面早日划定专属经济区成为双方健康发展的必要,另一方面中越政治合作也使划界成为可能。
通常的说法是,越南对北部湾的经济取划分要求是按照1887年清政府和法国条约所划定的分界线,以中国的万注为基点,沿东经108度03分18秒线向南分割北部湾,按照这种分割方法,在北纬20度以北划分对中方有利,北纬20度以南对中国不利。
北部湾经济区能否成为中国经济增长第四极
北部湾经济区能否成为中国经济增长第四极2008年1月国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》(以下简称《发展规划》),标志着广西北部湾经济区的开放开发上升为国家战略,“让北部湾经济区成为中国经济增长新一极”,这是胡锦涛总书记说的话。
它是继珠三角经济圈、长三角经济圈、环渤海经济圈之后中国沿海经济发展的新一极,是推动我国区域经济可持续发展的重大战略举措。
北部湾经济区地处我国沿海西南端,从空间总体布局上看,它由一个超区域中心(南宁)、三个区域中心(北海、钦州、防城港)、四个次区域中心(东兴、合浦、灵山、武呜)组成,陆地国土面积4.25万平方公里,2008年底总人口约1300万人。
经济区除具明显区位优势和突出的战略地位,还具有丰富的海岸线、土地、淡水、海洋、农林、文化、旅游资源。
区域内环境容量较大,生态系统优良,文化资源丰富、人口承载力较高,开发密度较低,发展潜力较大,是我国既可以规划布局现代化港口群、产业群,又可以建设为高质量宜居宜商城市群的经济区。
因此,北部湾经济区的功能定位很明确,就是立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚,充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用,以开放合作促开发建设,努力建成中国一东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
其发展目标就是经过10~15年的努力,把北部湾经济区建设成为我国沿海一个经济实力显著增强、经济结构更加优化、开放合作不断深入、生态文明建设进一步加强、人民生活全面改善的重要经济增长区域。
2006年3月22日,北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会成立,统管南宁、北海、钦州、防城港市4市的经济建设,统一规划建设北部湾(广西)经济区。
北部湾经济区建立以来,经济区经济继续保持强劲增长,年增长率达到10%以上。
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2008年5月 第24卷第3期 桂海论丛
GUI HAI TRIBUNE May,2008
Vo1.24 No.3
巾国环北静慧经济区塘方关系整合掠斯 口胡 佳 ,李珍刚2 (1.广西民族大学,广西南宁530006;2.复旦大学,上海200433)
摘要:面对经济一体化和区域一体化潮流,相互依存、相互合作已成为地区间关系发展的重要趋势。整合地方关系成为中国环 北部湾经济区各地方及其他区域地方关系发展的必然方向。现阶段中国环北部湾经济区地方关系整合的优势、劣势、机遇、挑战并 存,协调基础设施、改善软环境、建设中央协调机构等方面是近期该区域地方关系整合的现实选择。 关键词:中国环北湾经济区;地方关系;整合 中图分类号:F125.4 文献标识码:A 文章编号:1004—1494(2008)03—0053—04
An Analysis of Integration of Local Ties in the Economic Zone of China's Beibu Gulf Rim HU Jia LI Zhen—gang (Guangxi University for Nationalities Nanning Guangxi 530006) (Fu Dan University Shanghai 200433)
Abstract:In the face of the trend of economic integration and regional integration,interdependence and cooperation have become an important tendency of the development of local ties Integration of local ties has become an inevitable drift of the development of local ties in the Economic Zone of China's Beibu Gulf rim and otIler areas.At present,strengths,weaknesses,opportunities and challenges coexist in the process of integration of local ties in the Economic Zone of China's Beibu Gulf rim.The realistic choice of integration of local ties in this area iS to CO0rdinate infrastructure,to improve soft environment and to establish central government organizations. Key words:the Economic Zone of China's Beibu Gulf rim;local ties;integration
随着工业化、市场化、城市化和现代化的突飞猛进,国家间、 地区间的分工、交流、竞争、联合日益加强,任何一个地方的发 展不再孤立,必须与它周边的地区有密切的经济和社会联系, 方能推动地方发展。在经济全球化迅速发展的大背景下,区域 和次区域经济一体化正在不断加强,环北部湾经济区以其独特 的地理位置、丰富的自然资源和广阔的发展前景,越来越受到 关注。在优势、劣势、机遇、挑战并存的条件下,中国环北部湾各 地方如何加强相互关系,形成合力,进而提升该区域实力,成为 深入思考的现实问题。 一、引言 环北部湾城市主要包括广东的湛江、茂名、阳江,广西的 南宁、北海、钦州、防城港,海南的海口、三亚,越南的下龙、海 防等城市。本文主要讨论中国境内的环北部湾地区,故在文中 称为中国环北部湾经济区。 长久以来,中国环北部湾经济区内的城市虽然分属不同的 行政区域,但由于各地方间地缘相近、人缘相亲,具有共同的历 史渊源和相近的人文特征,彼此间一直保持着广泛的人际往来 和经济交流,这些客观环境使得中国环北部湾城市间存在着广 泛的共同利益,一定程度上,属具有共同特点的不同单元的区 域(即地理学上的匀质区)。理想状态下,各地方的密切交往与 协作,有利于实现各自利益的最大化。早在上世纪80年代末 90年代初,广西学者就提出打造环北部湾经济区的命题。而实 际上,受行政区划等因素影响,中国环北部湾经济区内的地方
收稿日期12O08-01—19 基金项目:广西研究生教育创新计划资助项目(2oo7106081204M02)的阶段性成果。 作者简介:胡佳(1982一),女,内蒙古包头人,广西民族大学管理学院05级行政管理专业硕士研究生,研究方向为城市公共管理。 李珍S,l(1964一),男,河南内乡人,复旦大学公共管理博士后,中山大学行政管理专业博士,广西民族大学管理学院院长、教授.主要研 究方向为公共管理理论与实践、城市公共管理
・53・
维普资讯 http://www.cqvip.com 竞争依然是经济生活的主旋律,城市一体化发展尚缺乏整体 的、转为自觉的战略和行动。如港口资源重复建设、产业结构趋 同、交通互不衔接、招商引资“让利比拼”等地区恶性竞争轮番 上演,使北部湾城市陷入空间距离“临近”而行政区域合作关系 “疏远”的尴尬处境,整个环北部湾经济区一直在低谷中徘徊。 就目前中国环北部湾地方间交往现状来看,各地方的合作进程 还处于起步阶段。因此,研究中国环北部湾经济区地方关系整 合问题,构建富有生机活力体制环境,对深化区域合作关系,提 升北部湾区域竞争力有重要意义。 二、中国环北部湾经济区地方关系整合的现状分析 本文借助战略管理理论的重要分析方法——sw0T分析 方法。从优势、劣势、机遇和挑战几方面分析中国环北部湾经 济区地方关系整合的现状,从战略高度看清关系整合中的基 础、动力和阻力,为制定切合地区实际的发展对策做好铺垫。 (一)优势(Strengths) 1.相邻的地理位置。地区间的空间距离越小,地理位置的 相邻度越大,地区间的交流越多。北海、湛江、防城港和海口等 北部湾城市的彼此直线距离在数十到数百公里之间,相隔最 远的沿海口岸直航一日可达,是经济地理学上典型的“一日 区”。这种优越的地缘优势,为区域内地方间的沟通和往来提 供了便利,是地方交往顺利展开的客观环境。 2.共同的文化渊源。文化作为一种内在的无形力量,对地区 间的交往有着重要影响。地区间文化、习俗、社会认同度越趋于 一致,地区间形成一个整体的愿望越强烈;地区间的经济、社会 交流越多,合作机会也越大。中国环北部湾经济区内北海、钦 州、防城港、湛江、茂名、阳江等几个城市在历史上有千丝万缕 的政治、经济、文化联系,若干次行政区划变化,使得几市在经 济发展、文化传统上有高度雷同性,这为横跨行政区划的地方 合作奠定思想基础。 3.广阔的制度创新空间。中国环北部湾经济区各方都具 备政策和制度创新的条件。南宁、海口都是各自所在省份的省 会城市,理所当然地可以获得包括行政资源在内的各方面政 策资源强力支撑,北海(含防城港)、湛江是国务院批准的第一 批沿海开放城市,钦州是国务院批准的沿海开发区,海南省是 我国面积最大的经济特区,洋浦经济区享受全国开放度最大、 最优惠的保税区政策。这里集成了沿海开放城市政策、经济特 区政策、西部大开发政策、少数民族政策等,非常便于设计新 的制度安排[1]。 4.前期合作成果。中国环北部湾区域各方前期在培育区 域市场体系、提供跨区域公共产品等方面已开展一系列活动 并取得一定合作成果。例如,环北部湾地区旅游市场先行一 步。在2001年1O月成立“北部湾旅游协作机构”,两广九市签 ・54・ 订《两广九市旅游交流与合作协议》、《两广九市关于打造无障 碍旅游区的合作守则》;2005年7月,环北部湾城市签署旅游 合作宣言,在地区旅游资源共享、客源互引、旅游景点共同开 发方面迈出新步伐。这些合作成果为地方间继续开展其他方 面的合作提供参考。 (二)劣势(Weaknesses) 中国环北部湾经济区地方关系整合尽管有优势,但也有
一些不利条件,增加了关系协调的阻力。具体来看: 1.城市定位雷同,产业互补性不强。由于环北部湾各城市 山水相连、地域相近、干线相同、腹地叠加的地理环境,再加上 气候物产、经济资源的共通性,区域内城市容易形成类似的发 展战略和产业定位(如下表)。 中国环北部湾城市发展战略与工业发展重点
工业发展重点 发展榔各 (支柱产业) 湛江 工业立市、以港兴市 石化、能源、林浆纸— 化、 机械、沿海钢铁基地 工业立市、旅游强市、农业 电力能源、石化、装备南啦 阳江 稳市、商贸旺市、科技兴市 电子信息I 巷卫业 茂名 工业立市、粤西经济强市 临港型资源型重化工基地、石 化、电力、冶炼 区域・『蚴Ⅱ工制造 铝加工、食品、制另 告纸、建 南宁 材、电力、机械制造化工、高 新技术产业 工业立市 J 每|工业、栋 讹石 l北海 化、天然气、高新技 l防贼 ‘ 湘、大卫 大 港口建 食品、钢 化工、 l 港 大发展’’产 虽市、工业先 电力 行 “ 牲 市、以前1屉 项 石化、能 造纸食品、制 钦州 目支撑、项目带动”临}缸 药 业贼市 ‘ 捌}呻 ’文化立市、 汽车带啦告、制药、化纤纺 海口 利教兴市、^ 虽市 食品 农屠 旺,高 新技 琼海南部的中 区哦瞄恸 旅 海 I三亚
资料来源:根据各城市经济与社会发展十一五规划纲要整理 从表中可知,大部分沿海城市都以港口为依托来发展其 他产业,产业互补性不强。地方合作缺乏内在利益驱动,各城 市经济联系松散,产业链条薄弱。 2.缺乏中心城市支撑。中国环北部湾经济区各城市具有 同质性,各城市经济实力相当,均处于发展起步阶段的同一起 跑线上。一方面,环北部湾经济区的开发缺乏类似珠三角中的
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