空气滤清器堵塞的原因及清洁方法
拖拉机空气滤清器的使用与维护
2019年第4期农机使用与维修47拖拉机空气滤清器的使用与维护钟正权,钟德新(浦北县大成镇农业机械化推广站，广西浦北535324)摘要：空气滤清器的功用是保证清洁的空气进入汽缸。
为了保证空气滤清器能够正常工作，要对其进行正确的使用与维护。
关键词:拖拉机；空气滤清器；维护中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031 /ki.njwx.2019.04.036拖拉机上的发动机属于内燃机,靠燃油燃烧产生的热 能转变为机械能对外做功，因此，柴油机工作不仅需要燃 油还需要大量的空气。
而空气中有灰尘、土壤颗粒和其它 机械杂质。
灰尘、土壤的成分主要是二氧化硅（Si02)和三 氧化二铝（A1203),它们的硬度远远大于缸筒、活塞、活塞 环等零件材料的硬度。
它们若随空气进人到汽缸里，将会使活塞、汽缸、活塞环等零件的磨损加剧，使用寿命大大缩 短，还会使润滑油污染变质，所以柴油机上要安装空气滤 清器。
空气滤清器对于防止空气中的杂质进人汽缸，保证 供给汽缸清洁的空气。
由于一些驾驶员对空气滤清器的 工作原理不清楚，对正确使用缺乏经验，不是造成灰尘过 多地进人汽缸，影响发动机的使用寿命，就是滤芯积尘过 多,进气阻力增加，致使油耗增加。
1空气滤清器工作原理拖拉机发动机上使用的空气滤清器分为两大类，一类 是纸芯空气滤清器，又称为干式空气滤清器（不带机油 盘）；另一类是油浴式空气滤清器,又称为湿式空气滤清 器，它有一个机油盘以及粘有机油的钢丝过滤网，空气被 吸进滤清器后，在机油平面折返,再通过钢丝网过滤。
湿式空气滤清器，滤芯是用铜丝制成，可以拆下清洗 或更换。
空气在汽缸真空吸力作用下进人滤清器,冲击油 槽中的机油面，并急剧改变方向，向上流动。
一部分尘土、杂质因惯性作用被分离出来，落人油槽中。
空气向上运动 经过滤芯，空气中细小的尘土又被粘附在滤芯上。
这样进 人汽缸的空气就比较清洁了。
纸芯空气滤清器，空气经过粗滤器时，首先依靠离心 力将颗粒较大的灰尘分离开来，落在壳体的下部,然后空 气进人纸滤芯的内部，利用滤纸微孔（平均孔径仅50 ~ 60 pm)的阻挡，加上灰尘本身的聚合作用形成的附加过 滤层，进一步将空气中的细微灰尘加以分离，并粘附在纸 滤芯的外表面。
吸引器有灰尘原因分析及整改措施
吸引器有灰尘原因分析及整改措施
吸尘器吸入空气中的灰尘是正常现象，但如果吸尘器本身存在吸入不彻底或者灰尘外溢的问题，可以考虑以下原因分析和整改措施：
1. 滤网堵塞：检查吸尘器滤网是否被灰尘和杂物堵塞，造成空气无法流通，灰尘无法被过滤。
解决方法是定期清洗和更换滤网，可根据使用说明书进行操作。
2. 管道堵塞：排风管道或吸管道堵塞会导致灰尘无法顺利进入吸尘袋，从而散发到空气中。
解决方法是检查管道是否畅通，清除堵塞物。
3. 吸尘器本体漏风：如果吸尘器本体存在密封不良或损坏的问题，可能会导致灰尘从其他部位散出。
解决方法是修复或更换损坏的部件，确保吸尘器的密封性。
4. 吸尘袋已满：当吸尘袋或者吸尘容器内的灰尘堆积达到一定程度时，吸尘器的吸力会下降，灰尘也容易外溢。
解决方法是定期清理吸尘袋或更换吸尘容器。
5. 使用不当：使用吸尘器时，要注意合理使用各种配件，正确选择吸力档位，并遵循使用说明书指引。
不要将吸尘器用于不适合的环境。
空气滤芯安装使用说明 一汽汽车二级服务系统
目录一、产品特点二、空气滤清器的更换周期三、空气滤清器的维护与保养四、空气滤清器的安装使用注意事项五、空气滤清器的相关知识六、空气滤清器的使用误区及鉴别方法七、空气滤清器的常见故障及解决方法八、营销话术一、感谢您使用一汽备品——原厂原配，爱车首选本产品具有以下特点：1.良好的产品加工工艺；滤纸和塑料边框一体化压制成型，在安装和使用中不会出现开裂漏气的情况。
普通空气滤清器加工精度低，非一体化成型，极易开裂。
2.高效的过滤介质，过滤精度高；使用了高精密度的过滤材料不但过滤精度高。
可过滤99.9%的灰尘、油烟和轮胎磨损颗粒。
3.最佳的过滤效果和使用寿命；过滤材料材质厚实，手感细腻，纤维体致密，排列整齐，硬度和韧性均较高，不容易起皱，透气性和过滤能力强且使用寿命长。
4.产品性能经过严格检测，可靠性强。
由特别开发的发泡材料制成的的密封材料，能确保持续密封，让所有的空气都经过过滤以后再流入发动机。
这种密封材料抗老化和化学影响，在温度变化下能保持稳定。
其几何形状设计的灵活保证与密封面完全有效的密封。
二、空气滤清器更换周期通常建议每行驶1.5万公里更换一次。
经常在恶劣环境中工作的车辆（工地、沙漠、多沙尘地区等）建议不超过一万公里更换一次。
三、空气滤清器的维护与保养注意必须定期检查和保养空气滤清器（至少每5000公里检查保养一次）如发现已有严重的堵塞，或者有变形起皱、水润迹象、滤芯破损、或滤芯上下端面曲翘不平，或有橡胶密封圈老化变形、破损的情况出现则需要立即更换新的滤清器。
对于能继续使用的空气滤清器，可使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法（注意气压不能过高，一般不超过2-3公斤，以免造成滤纸变形）清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。
温馨提示：即使每次都能精心维护，但由于材料会逐渐老化，纸滤芯不可能完全恢复原来的过滤性能，其进气阻力会增高。
所以达到更换里程以后就应该更换空气滤清器，以保证发动机稳定工作。
空压机主机过载的原因及解决方法
空压机主机过载的原因及解决方法一、前言空压机主机过载是空压机常见的故障之一，如果不及时解决，会对设备造成严重的损坏，甚至可能导致设备报废。
因此，了解空压机主机过载的原因及解决方法对于维护设备稳定运行具有重要意义。
二、空压机主机过载的原因1. 过载电流：当空压机负荷超过额定容量时，电流会增加，导致电气部分过热，从而引起主机过载。
2. 空气滤清器堵塞：空气滤清器是防止外界杂质进入空气系统的重要部件。
如果滤清器长时间未更换或清洗，则会堵塞，影响空气流通量，导致主机过载。
3. 过高的排气温度：排气温度高会使润滑油变质、膨胀和挥发，在润滑系统中产生泡沫和变稠等现象，影响润滑效果，并可能引起主轴承烧毁。
4. 润滑油不足或污浊：润滑油不足或污浊会使轴承受到摩擦和磨损，进而导致主机过载。
5. 空气压力过高或过低：空气压力过高或过低都会影响空压机的正常运行，导致主机过载。
三、解决方法1. 检查电气部分：检查电源线路是否松动、接触不良等情况。
如果发现问题，及时调整或更换电源线路。
2. 更换空气滤清器：定期更换空气滤清器，保持其清洁状态，以确保空气流通畅通。
3. 降低排气温度：采取降温措施，如增加散热器面积、增加风扇转速等。
同时注意润滑油的质量和使用寿命。
4. 更换润滑油：定期更换润滑油，并确保使用符合要求的润滑油。
5. 调整空气压力：根据生产需要和设备性能要求，合理设置空气压力。
四、预防措施1. 定期维护保养：定期对设备进行维护保养，检查电源线路、空气滤清器、润滑油等部件是否正常运行，并及时进行更换或维修。
2. 合理使用设备：避免过载运行，按照设备额定容量使用，不要超负荷运行。
3. 严格操作规程：操作人员必须按照操作规程进行操作，禁止随意更改设备参数或操作方式。
4. 停机排查故障：发现设备异常情况时，及时停机排查故障，避免因小病拖成大病。
五、结语空压机主机过载是一种常见的故障，但只要我们了解其原因和解决方法，并采取预防措施，就可以有效避免这种故障的发生。
摩托车尾气co超标解决方法
摩托车尾气co超标解决方法一、了解CO超标的原因。
1.1 燃烧不充分。
摩托车尾气中CO超标，很大一部分原因就是燃油燃烧不充分。
就像人吃饭没吃好，没把营养都吸收了一样。
这可能是因为摩托车的空气滤清器堵塞了，空气进不来，燃油就没办法好好地和空气混合然后充分燃烧。
打个比方，这就好比你想做个蛋糕，面粉和鸡蛋都准备好了，但是没有足够的水来搅拌，这蛋糕肯定做不好呀。
1.2 化油器故障。
化油器要是出了毛病，也会让CO超标。
化油器就像一个分配器，把燃油和空气按照合适的比例分配好，然后送到发动机里燃烧。
要是这个分配器乱了套，燃油太多空气太少，那燃烧的时候就会产生过多的CO。
这就像炒菜的时候盐放多了，菜肯定就不好吃了，而且还不健康呢。
二、解决燃烧不充分的办法。
2.1 清洁空气滤清器。
如果是空气滤清器堵塞导致的问题，那清洁或者更换空气滤清器就是个好办法。
这就像是给摩托车的呼吸系统做个大扫除，让它能顺畅地呼吸新鲜空气。
把空气滤清器拆下来，看看是不是灰尘太多了，如果是，就用压缩空气吹一吹，把灰尘都吹掉，要是滤清器太脏了或者已经损坏了，那就换个新的。
这就好比人感冒了鼻子不通气，把鼻子清理干净了，呼吸顺畅了，身体也就舒服了。
2.2 调整火花塞。
火花塞也很关键。
火花塞要是点火不好，也会造成燃烧不充分。
就像划火柴，要是火柴头受潮了，就不容易点着火。
检查一下火花塞的电极，如果磨损严重或者有积碳，那就得清理或者更换火花塞了。
这就像是给摩托车的点火系统打一针强心剂，让它能有力地点燃燃油和空气的混合物。
三、解决化油器故障的方法。
3.1 化油器清洗。
化油器脏了的话，里面会有很多污垢和杂质，这就会影响它的正常工作。
这时候就得把化油器拆下来好好清洗一下。
把化油器各个部件都拆开，用专门的化油器清洗剂把那些油泥啊、杂质啊都清洗掉，就像给化油器洗个澡一样，让它重新焕发生机。
这就好比把一个生锈的机器零件打磨干净，让它能重新正常运转。
3.2 化油器调整。
四冲程柴油机扫气压力过低的原因和解决方法
四冲程柴油机是一种常见的内燃机，因其结构简单、稳定性好而被广泛应用于各种机械设备中。
然而在工作过程中，有时会出现柴油机扫气压力过低的情况，严重影响了柴油机的工作效率和性能。
了解四冲程柴油机扫气压力过低的原因和解决方法对于保障柴油机的正常运行至关重要。
一、扫气压力过低的原因1. 空气滤清器堵塞：柴油机使用的空气滤清器如果长期不清洁或更换，会导致滤芯堵塞，空气进入发动机的能力降低，从而引起扫气压力下降。
2. 过高的进气阻力：柴油机工作时，进气管道如果存在漏气、变形或者其他原因导致进气阻力过大，则会影响扫气压力的正常产生。
3. 涡轮增压器故障：柴油机使用的涡轮增压器如果存在故障，如涡轮叶片损坏或者轴承磨损，会导致增压效果不佳，扫气压力降低。
4. 燃油喷射系统故障：柴油机的燃油喷射系统，如高压油泵、喷油嘴等部件如果存在故障，会导致燃油燃烧不充分，进而引起扫气压力过低。
5. 活塞环磨损：柴油机工作时，如果活塞环磨损严重，会导致气缸内的压缩气体泄漏增加，影响了扫气压力的正常产生。
二、扫气压力过低的解决方法1. 定期清洗或更换空气滤清器：对空气滤清器进行定期清洗或更换是保障柴油机正常运行的重要措施，确保空气滤清器的通风性能。
2. 检查并清理进气管道：定期检查进气管道是否存在漏气、变形或其他问题，并及时清理或更换损坏的部件，保证进气阻力处于正常范围。
3. 维护涡轮增压器：对涡轮增压器定期检查并进行维护，如清洗、更换损坏部件等，确保其正常工作，从而保证扫气压力的正常产生。
4. 检修燃油喷射系统：定期对柴油机的燃油喷射系统进行检修和维护，保证其正常工作，避免燃油燃烧不充分导致扫气压力下降。
5. 更换活塞环：对于活塞环磨损严重的情况，需要及时更换新的活塞环，确保活塞环的密封性能，避免气缸内压缩气体泄漏增加。
四冲程柴油机扫气压力过低可能的原因有空气滤清器堵塞、过高的进气阻力、涡轮增压器故障、燃油喷射系统故障等多种因素。
柴油机常见故障发生的原因及解决方法
柴油机常见故障发生的原因及解决方法作者：张建立来源：《农民致富之友》2018年第21期1.柴油机功率不足1.1进、排系统故障1.1.1空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
1.1.2排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
1.2燃油系统故障1.2.1喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
1.2.2燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
1.3涡轮增压器故障1.3.1压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮，拧紧接合螺母，夹杂箍等柴油机运转时有不正常的杂声。
1.3.2增压器轴承磨损，转子油碰擦现象检修和更换轴承。
1.4连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
2、柴油机不能启动2.1电启动故障2.1.1起动電机电刷与换向器没有接触或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
2.1.2路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
2.1.3蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
2.2燃油系统故障2.2.1喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700 ～900 r/min 左右位置。
2.2.2燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
2.2.3燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
2.2.4燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
2.2.5输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
2.2.6喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
螺杆空压机的保养与维护
螺杆空压机的保养与维护一、润滑油的规范及使用保养1、润滑油润滑油对喷油螺杆式空压机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致空压机机体的严重损坏。
请使用厂家指定螺杆机推荐专用油。
2、影响换油周期的因素1）通风不良，环境温度太高；2）环境相对湿度高；3）环境灰尘多。
3、换油步骤1）将空压机运转稍许时间，使油温上升，使油的粘度下降，有利排放2）按停止按钮，停机。
3）当油气桶存有0.1Mpa 压力时，打开油气桶底部的放油阀。
由于有压力，放油速度很快，容易喷出，所以应慢慢打开，以免润滑油四溅。
润滑油泄完后，关闭放油阀。
注意：必须将系统内所有之润滑油放净，包括管路、冷却器、油气桶等。
4）打开加油螺塞，注入新油。
4、润滑油使用注意事项1）油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、湿度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压机第一次使用500 小时后更换新油，第二次按正常换油每6000 小时更换一次。
非连续运转的空压机应适时换油。
2）切忌让润滑油超过油品的使用寿命，油品应按时更换，否则油品的品质下降，润滑性不良，减少机头轴承寿命。
容易造成高温停机现象；同时因为油品之闪点下降，也易引起油品自燃，导致烧毁空压机。
3）空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁”工作，其做法是更换新润滑油，让空压机运转6-8 小时后，立即再次更换润滑油，彻底地清洗原本系统中残存的各种有机成分，如此更换的润滑油就有较长的使用寿命。
4）加油时应添加同一种牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油混用。
二、空气滤清器的维护保养1）应经常清洁空滤芯。
取下滤芯，使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
2）每运行2000小时或PLC 提示时应更换空气滤清器滤芯。
3）注意：环境恶劣时应缩短清洁或更换周期。
4）注意：清洁或更换时，严防异物掉入进气阀内，以免主机卡死烧毁。
三、油过滤器的更换1）新机第一次运行500小时后应更换。
2）以后每运行2000小时应更换。
保养发动机上的“三滤”应注意的问题
保养发动机上的“三滤”应注意的问题所谓“三滤”提指发动机上安装的空气滤清器、汽油滤清器和机油滤清器。
“三滤”清洁保养得及时，能充分发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命。
1、保持空气滤清器的清洁空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸，从而影响空气和汽油的混合比。
根据试验，完全燃烧1g的汽油，约需要15g的空气。
如果进入气缸的空气不足，混合气就不能完全燃烧，浪费汽油，发动机功率不足，而且排出废气中HC和CO 成分较多，污染环境。
空气中不可避免地含有尘土等杂质，其含量随着当地的土壤、气候和道路等情况的差异而有所不同。
根据试验，当汽车在多尘的土路上行驶时，空气滤清器每吸进1立方米的空气约可滤出0.4～1.8g尘土。
这些尘土中，就其化学成分来说，多数是二氧化硅。
当它们进入摩擦表面时，就会刺破润滑油膜，加剧发动机气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。
现代汽车多采用纸质空气滤清器，纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.3%。
使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。
2、保持汽油滤清器的清洁现代汽车汽油滤清器，多采用纸质滤芯，外壳用硬塑料封闭，为易耗品。
滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。
从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。
滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速降低。
一辆车速达100km/h以上的轿车，可下降到车速70～80km/h，甚至更低，发动机加速不良。
奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶15000km应更换汽油滤清器。
3、保持机油滤清器的清洁发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染。
其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进入各摩擦表面，引起机件早期磨损。
机油滤清器的作用，是使润滑油通过滤清器滤去脏物。
滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机的重要组成部分，将燃油从油箱输送到喷油器，进行喷射，并完成燃烧反应。
燃油系统的正常运行直接关系到柴油机的性能和寿命，因此当燃油系统出现故障时，必须及时分析和排除。
以下是常见的柴油机燃油系统故障及解决方法：一、燃油过多1、空气滤清器堵塞：只需更换空气滤清器即可。
2、进气管、进气死角、进气温度、马达气门间隙过大：这些问题需要检查和调整。
3、机油过多：应查明原因，如机油稀释、进气死角性质不好、油圈失效或机油泄漏等。
4、高压油泵压力过高：此时需要检查和清洁油路、更换流量给油路的阀门、手动调整高压油泵压力等。
二、燃油系统冷却不足1、冷却水不足或冷却系统中堵塞：应检查冷却水的水位和质量，清洗冷却系统。
2、燃油管路或燃油储箱焊点有洞或破损：这些问题需要密封或更换燃油管路或储油箱。
3、喷油嘴喷孔太小或堵塞：此时应清洗喷油嘴。
三、燃油泵故障2、高压油泵胶套老化，造成密封不良：需更换相应胶套。
3、高压油泵滞后状态不佳，喷油时间、油量、油压不匹配，引起燃烧不足：需进行调整。
如果调整不成功，高压油泵可能需要更换。
四、燃油过滤器堵塞1、燃油系统中有沉淀物、杂质等：可使用合适的清洗剂，清洗喷油器、清洗油路、清洗燃油管路或更换燃油系统。
2、燃油过滤器故障：需替换不良的燃油过滤器。
以上就是柴油机燃油系统常见故障及解决方法的简要分析。
虽然故障描述中只涉及一些主要问题，但并不代表所有问题均可通过上述的方法解决。
因此，在处理柴油机燃油系统故障时，还要考虑其他因素，如燃油选择、机油质量等。
总之，及时、合理地排查柴油机燃油系统故障，能够更好地保证柴油机的正常运行，保障柴油机的使用寿命。
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空气滤清器堵塞的原因及清洁方法空气滤清器是汽车发动机中非常关键的部件之一，其主要作用是过
滤汽车进气中的杂质和污染物，保持发动机正常运转。
然而，随着使
用时间的增加，空气滤清器容易出现堵塞现象，这将影响汽车的性能
和燃油经济性。
本文将探讨空气滤清器堵塞的原因，以及一些常见的
清洁方法。
一、空气滤清器堵塞的原因
1. 灰尘和杂质：汽车经常在道路上行驶，会吸入大量的灰尘和杂质。
这些灰尘和杂质会沉积在空气滤清器上，导致滤清器逐渐堵塞。
2. 污染物：汽车尾气中的有害物质也会在空气滤清器上沉积和堆积，如颗粒物、硫化物等。
这些污染物会阻塞滤清器，影响空气的流通。
3. 油脂和污泥：发动机中的油脂和污泥会通过排气系统进入空气滤
清器。
这些油脂和污泥不仅会引起堵塞，还可能对滤清器的滤芯造成
损坏。
二、空气滤清器堵塞的危害
1. 减低发动机性能：堵塞的空气滤清器会限制空气的流量，导致发
动机无法充分吸入新鲜空气。
这会导致燃烧不完全，降低发动机的输
出功率和燃烧效率。
2. 增加燃油消耗：由于空气滤清器堵塞，发动机需要更多的燃油来
维持正常运转。
这将增加燃油消耗，降低汽车的燃油经济性。
3. 缩短发动机寿命：堵塞的空气滤清器意味着发动机无法获得足够的清洁空气。
长期以来，这会导致发动机内部的磨损加剧，缩短发动机的使用寿命。
三、清洁空气滤清器的方法
1. 气压清洗法：使用气体喷枪或压缩空气将空气滤清器上的灰尘和杂质吹除。
这是一种相对简单而有效的清洁方法。
2. 水洗法：将空气滤清器取下，用水冲洗滤芯表面，去除沉积物和颗粒物。
然后将滤清器晾干，并确保没有水分残留在滤芯上。
3. 专用清洁剂：市场上有一些专用的空气滤清器清洁剂，可以有效去除滤芯上的污染物和油脂。
使用清洁剂时需按照说明进行操作，注意安全和环保。
4. 更换空气滤清器：当空气滤清器严重堵塞或清洁无效时，建议更换新的滤清器。
定期更换空气滤清器是保证发动机正常运转的重要措施。
结语：
空气滤清器的堵塞将影响发动机性能和燃油经济性，并有可能缩短发动机的使用寿命。
因此，定期清洁和更换空气滤清器是汽车保养中不可忽视的重要环节。
通过选择适当的清洁方法，我们可以保持空气滤清器的畅通，并保证整个发动机系统的正常运转。
这样，我们的汽车才能更加高效、环保地行驶。