基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段总结

根据《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》

依据驻地办及现场办的要求，项目于2008年5月30日在K668+980~K669+120右幅进行了水泥稳定碎石路面基层的试验段摊铺。通过试验段的摊铺，对我部制定的施工组织、技术管理、设备组合进行一次实施性的检查，为今后规模化施工积累大量有效的技术参数，对我今后的技术管理、施工生产具有指导性作用，现就试验段情况总结汇报如下：

1、国道318设计结构和工程概况：

国道318是连接岳西县和太湖县的快速通道，也是进出大别山快速通道之一，它与G105公路、S209公路、S211公路、合九铁路、合界高速、六武高速共同构成安庆市西南部地区的交通运输网。计算行车速度：20km/h，路面宽8.0（包括硬路肩部分），为双车道，我公司承建国道318恢复工程二标段，施工里程：K655+000~ K679+000，全长24km。

路面结构：级配碎石+水泥稳定碎石+封层+水泥混凝土路面

基层：采用平均18cm厚厂拌水泥稳定碎石。

2、本次试验段的准备情况

经项目部和驻地办以及现场办对现场情况的考察，选择在K668+980~K669+120右幅进行，拌和站位于K670+850右侧，由于本项目路段位于山岭重丘区，地形复杂，路线两侧山体险峻，普遍存在弯多、弯小现象，单程一次大约需15分钟左右。再者车辆行走线路比较复杂，所以在这次试验段

中交通运输是一个比较大的问题，项目部为了保障本次试验段的成功，在运输问题上，采取了特殊保障措施，派出专职安全员沿运输车辆通行的地段进行巡逻指挥确保车辆的畅通。

本次试验段摊铺的组织机构，以及作业人员配置上，项目部成立了以总工、生产副经理为首的领导机构，下设检测组、一个摊铺队、一个拌和站、一个后勤保障组。

2.1试验段组织机构及责任：

试验段组织机构及责任一览表

2.2摊铺队人员配置：

摊铺人员8人、车料指挥2名、平整度检查及处理3名、边坡修整4名、运输车辆司机8名、压路机司机2名、装载机司机1名、洒水车司机2名、清料配合人员2名、现场施工员1名，防护人员2人、计35人。

2.3摊铺机现场和拌和站检测人员：

2.4拌和场人员配置：

为保证本次试验段的顺利摊铺，我们准备了两台拌和机，人员配置为：拌和机操作手2名、机械维修2名、车辆指挥2名、料斗上料监视1名、基底清理1名、装载机司机1名，计9名。

2.5后勤保障组人员配置：

发电机司机1名、指挥车司机1名。

3、机械配置

3.1试验段机械设备配置

3.2 主要检测仪器

4、试验段生产备料情况：

A水泥：选用湖北武穴华新水泥厂生产的“华新堡垒”牌P.O32.5散装水泥，初凝时间大于3h，终凝时间为大于6h。

B水：采用洁净的山泉水。

C集料：白帽镇桥梁村石场生产的碎石及石屑。

以上所用材料报经监理组、中心试验室，抽检全部符合设计和技术规范要求。

5、试验段摊铺的目的

5.1确定基层混合料的松铺系数。

5.2确定标准化施工方法和工艺流程。

5.3混合料的含水量控制。

5.4验证施工生产配合比。

5.5摊铺速度以及搅拌站联合作业的配合。

5.6确定压实机具的最佳组合、速度以及遍数。

5.7混合料拌和、运输以及碾压机械的匹配关系。

5.8摊铺、拌和人员最佳配置。

5.9平整度的控制以及碾压段的长度控制。

5.10施工缝接头的处理。

5.11混合料从拌和到最终碾压完成时间的控制。

为了使本次试验段对今后规模化施工具有指导性作用，依据监理批复，各项检验频率均按正常检测的三倍进行，以取得更准确的施工数据。

6、施工技术参数设定

根据驻地办对我们的水泥稳定碎石生产配合比的批示精神，以及《公路路面基层施工技术规范》、

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的要求，我们做了如下设定。

6.1拌和：16～31.5mm碎石：22％；5～16mm碎石：41％；0-5mm石屑：37％；水泥剂量4.0％；最大干密度2.24g/cm3；最佳含水量5.4％；

6.2运输：采用8台5t解放自卸汽车运输成品混合料。

6.3摊铺：采用人工摊铺。摊铺宽度按半幅路面宽度4.0m设置,松铺系数分4个松铺系数段即：K663+800～K663+840：系数1.30；K663+750~K63+800：系数1.35；K663+700～K663+750：系数1.40；K663+640～K663+700：系数1.45 。

6.4碾压组合：初压采用徐工20T静压路机来回静压两遍，复压采用徐工ZY18T振动压路机往复强振碾压两遍，终压徐工20T静压一遍收光。

6.5成品养护以及交通管制：试验段成型后及时进行洒水养生，采用麻袋覆盖用洒水养生，养生时间14天以上，交通管制14天。

7、试验段摊铺过程

HZS500型拌和站为电脑化控制，所有集料全部按照设定值自动控制，6月14日9：15分，监理工程师通知开机后拌和第一盘料，检测人员依据驻地办的配合比报告批复，首先取出未加水泥和水的白料进行颗粒级配检验，经检验符合批示要求，于9：25分开始进行正常拌和出料。

9：40分摊铺人员就位，由测量人员检查钢丝绳标高，标高为设定松铺系数标高和横坡。14：18分第一车料到达现场，14：10三辆料车到达现场，开始摊铺，每车摊铺五米左右，有50米工作面后开始碾压，压路机碾压顺序为由低处向高处碾压，在碾压时碾压轮横向交错半轮，碾压速度前2遍采用1.5－1.7km/h的速度，以后采用1.8－2.0km的速度。在碾压区间形成的拥包，即时用人工清理，然后用细料铺撒在表面以保证表面的平整和减少表面大颗粒形成松散状。

本次试验段对碾压遍数进行总结。初压用徐工20T静压压路机静压两遍，复压用徐工ZY18T振动压路机强振二遍，终压徐工20T静压一遍收光，立即进行压实度检测，经检测压实度只达到96.1％，不符合规定要求。碾压遍数不够。随后用徐工ZY18T振动压路机再补振一遍，立即进行压实度检测，经检测压实度只达到96.9％，仍不符合规定要求。碾压遍数再次不够。后用徐工ZY18T振动压路机再增加一遍强振，立即再进行压实度检测，经检测压实度达到97.9％，符合规定要求。碾压成功。完成时间为15：25分。

在摊铺碾压过程中，及时检测粒料的含水量情况，由于本次试验段成品料运距9.2公里，所以水分损失较大，在运输过程中为防止水分损失应当用塑料布覆