施工电梯专项施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）人货两用电梯专项方案

工程名称：

编制单位：

编制人：

审核人：

批准人：

编制日期：年月日

施工组织设计（方案）报审表方案名称：

JL—A002

施工组织设计（方案）报（复）审表

工程名称：编号：

注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

一、工程概况： (5)

二、室外双笼人货电梯选型及性能： (5)

三、施工部署： (5)

四、人货梯安装准备： (6)

五、人货电梯安装质量要求： (7)

六. 基础设计及荷载计算： (7)

七、人货电梯安装、拆卸施工 (12)

八、安装、拆卸作业监护措施： (16)

九、电梯安全试验： (16)

十、电梯验收及运行管理： (18)

十一、应急预案： (19)

1.1 工程建设概况：

本工程为宇信西岸第宅工程，坐落海口市金滩南路与海交路交叉口。总修建面积约为46700平方米，由1#、2#、3#、4#、5#五栋单体及地下人防、车库组成，五栋单体均为钢筋混凝土结构-剪力墙结构，筏板根底，

二

类高层修建，地下室防水等级一级。地下一层，地上18层，修建高度55.3米，修建面积为38415.46平方米，其中地下一层面积7215.42平方米。依据本工程安全出产、文明施工方面。根绝重大事故的发作，本着“安全出产，预防为主”的原则，特此拟定详细的预防措施。

本工程依据施工布置，主体施工到八层具有砌体施工条件，拟装置人货两用梯，装置高度60米；装置条件由于施工现场场地狭隘，1#、2#、3#楼将人货梯装置在各主楼旁地下室顶板上，地下室顶板厚300mm，混凝土强度等级为C35。5#楼将人货梯装置在天然地基上。

2.1根据施工实际需要，本工程选用双笼室外人货两用施工电梯（SC200/200）。所有室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg（24人）。2.2室外人货电梯的基础形式根据现场实际情况，确定为两种基础做法：一种为安装于天然地基上，一种直接安装于地下室顶板上。根据现场实际情况，确定1#、2#、3#楼安装于地下室顶板上，5#楼人货电梯安装在天然地基上。

2.3本工程施工电梯安装高度为：60米。

3.1根据规范要求及机械出厂说明书进行施工方案的编制。

3.2根据施工方案及其机械技术参数要求依据施工现场的现场状况进行室外电梯的定位，同时根据定位进行基础的施工。1#楼施工电梯安装在1-L 轴交1-10~1-12轴外侧，2#楼施工电梯均安装在2-M轴交2-7~2-9轴外侧，3#楼安装于3-M轴交3-13~3-15轴外侧，5#栋安装于5-R轴交5-9~5-14轴外侧。具体摆放位置见附图（人货电梯现场平面布置图）。

3.3在进行电梯基础施工及安装前应进行施工操作人员的培训和施工交底。

4.1基础处理：

4.1.1安装于地下室顶板上的人货电梯（1#、2#、3#楼）：

因该工程地下室面积较大，1#、2#、3#楼为地下室塔楼，施工电梯不能安装在自然土层上，故人货电梯只能定位于地下室顶板位置上（室外地下室顶板均布荷载设计标准值10kN/m2）。在结构顶板面根据方案位置进行测量放线，并弹出外用电梯的中心位置，按照人货电梯基础要求制作基础。从基础安全着想，人货梯基础位置在地下负一层用钢管进行回顶。详见1#、2#、3#栋人货电梯基础相见基础设计及荷载计算。

4.1.2安装于回填土上的人货电梯（5#）：

按照规范要求在施工电梯底板以下回填土进行分层夯实(采用素土回填)并在电梯范围内四周砌筑24砖墙，以确保达到人货梯要求的基础承载力0.2MPa，基础做法按照电梯厂家提供的基础施工图进行施工。

4.2基础施工：

基座混凝土采用直接浇筑在结构顶板上或混凝土垫层上，基础浇筑时应按出厂说明书留置好基座螺栓预留孔洞、接地装置，同时应用刮杠将砼面刮平，木抹子进行两次揉搓，最后在混凝土终凝前进行铁抹子压面，保证砼面平整度误差在10mm之内。基础浇筑完毕后应进行认真养护，确保混凝土强度的增长。只有当混凝土的强度达到设计强度的80%后方可进行安装（一般常温在7天左右）。

4.3检查电梯的零部件是否齐全、完好无损，是否配备专用电箱。同是准备好现场已安装的塔吊进行配合外电梯的安装。

4.4根据厂商设计附着高度间距在结构楼层或边梁上预留预埋铁件，以便顶

升后附墙架的安装。

5.1供电电源距外用电梯的电源箱应在30m以内，从供电电源引出的电缆线的规格不得小于单笼规格（3×16+2×6），保证供电质量。

5.2外用电梯基础下的地面承载力不得小于0.2Mpa，基础所承受的能力不得小于所有荷载下的P值，并进行计算。外笼底盘与基础表面接触良好，站台应设栏杆。

5.3外用电梯运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.20m，各标准节接缝的错位应小于0.2mm。

5.4相邻两根齿条对接处沿齿厚方向错位应小于0.5mm，沿齿高方向错位应小于0.2mm。

5.5标准节连接螺栓的预应力矩不得小于350 N·m。

5.6对重各导向轮与轨道之间的间隙为0.5mm，确保每个轮转动灵活。

5.7上行极限开关限位应安装在上行开关上方0.15m处。

5.8极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在开关断开时，其触柄距碰铁0.2-2mm。

5.9吊笼满载下行时，应使吊笼触发下行限位开关后距缓冲弹簧100～200mm 处停车。

5.10电梯导轨架安装垂直度允许偏差：

架设高度（m）<=7070~150150~200

垂直度公差值（mm）架设总高1/100070100

5.11梯笼内乘人或载货时，应使荷载均匀分布，防止偏重，严禁超负荷运行。

根据现场实际情况和施工需要，我项目部把5#楼人货电梯基础直接置于天然地基上，人货电梯基础直接按照《SC系列施工升降机使用说明书》进行施工；对于1#、2#、3#栋置于地下室顶板上的人货电梯基础进行验算，具

体验算情况如下：

参考说明书上的基础尺寸，人货电梯基础尺寸为4000×6000×300，配筋为双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距200mm。

6.1 人货电梯基础技术要求：

1、双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距200mm。

2、基础座或基础埋件全部埋入混凝土基础内。

3、基础有良好的排水措施，要有防水侵措施。

4、混凝土标号C30，基础达到设计标号80％以上方可进入施工电梯安装程序。

6.2基础设计：

地下室顶板上的人货电梯（SC200/200）进行计算：

外用电梯全部荷载G=（吊笼自重+外笼自重+导轨架自重+载重量）。

基础承载P计算(考虑重载、自重误差及风载对基础的影响,取系数N=2) P=G×N＝G ×2(kg)

因为: 1kg=9.8N=0.0098 KN；所以:P=G×2×0.0098KN=G×0.0196KN

1#、2#、3#安装高度为60米，

吊笼自重： 2×2000＝4000kg

外笼自重： 1480kg

导轨架重：总高60m，共40节，每节重170kg，总重40×150=6000kg。

载重量： 2000×2=4000kg

P1=G×0.02=(2×2000+1480+6000+2×2000)×0.02=15480Kg×0.02=310kN 根据施工电梯基础要求，混凝土基础要求承受压力不得小于0.2Mpa；基础尺寸：4000*6000*400mm(内配Φ12@200钢筋)，钢筋混凝土容重为25KN/m3，P2＝25×（4×6×0.3）＝180KN；

C30砼抗压强度设计值fc=14.3N/mm2;

C30砼抗拉强度设计值ft=1.43N/mm2.

根据建筑地基基础设计规范（GB5007-2002）第5.2，对基础进行承载力验算。

1、轴心荷载作用时：

Pk=(Fk+Gk)/A

其中Pk------基础地面平均压力值

Fk-----上部结构传至基础顶面竖向力值

Gk-----基础自重和基础上的土重

A-------基础底面面积

Pk=(FK+GK)/A

=（310+1.2×180）/（4×6）=21.92KN/m2≤fa=143KN/m2,

故满足要求！

2、抗冲切承载力验算：

应满足如下计算要求 Ft≤0.7×ftβh×am×h0

其中ft-------混凝土轴心抗拉强度设计值；

h0------基础冲切破坏锥体的有效高度；

am------冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=1015mm at-------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长；取at=650mm

ab------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；取ab=650+（2×365）＝1380mm

Pj=扣除基础自重及其上部相应于荷载效应基础组合时的地基单位面积净反力；Pj=（310+1.2×180）/24=21.92 kPa。

A1-----冲切验算时取用的部分基底面积；取值＝6×1.275=7.65m2

Ft--------相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土净反力设计值。

按Ft=Pj×A1=21.92×7.65=167.7KN。

h0--------验算冲切面的有效高度，取两个钢筋方向的截面有效高度的平均值。取h0=300-35=265mm。

ft--------轴心抗压强度，C30为1.43Mpa。

βh-------截面高度影响系数，截面高度小于800mm，取1.0.

Ft≤0.7×ftβh×am×h0=370.85KN。

满足要求！

3、基础底部配筋验算：

属于轴心抗压，在基础底部两个方向的弯矩。

M1=（Pj/24）×（a-a’）×（2b+b’）

a------基础底板长边尺寸，a=6m b------基础底板短边尺寸，b=4m a’、b’------相应的柱截面尺寸，a’=b’=0.65m。

M1=（25.96/24）×（6-0.65）2×（2×4+0.65）=267.8KNm 底板配筋计算：

As=M/(0.9fyho)=267.8×1000000/（0.9×300×365）=2717mm2

实际配筋υ12@200，As=32×3.14×62=3617mm2 短边方向比长边受力情况好。

实际结果大于设计计算结果，满足安全要求！

4、基础下地下室顶板复核：

根据《地下室结构设计》总说明，人货电梯基础部位结构设计时，地下室顶板(室外活荷载)：10.0kN/m2 ；地下室顶板(静荷载)：15.0kN/m2（设计已考虑建筑覆土荷载要求）；取施工电梯基础处楼板承载力为10+15=25KN/m2即每平方米的设计承载力为2.5吨。

将人货电梯及其承台自重转化为4m×6m范围内面荷载：Pk=(Fk+Gk)/A=21.92KN/m2

电梯对地下室顶板荷载为：21.92KN/m2，小于设计荷载值。但为安全起见，对人货电梯基础进行排架加固，将部分荷载传递至底板承台。

5、基础加固板下支撑体系验算：

基础位置板下钢管立杆间距600×600，步距(m):1.50，用顶托加木方顶在板下，木方间距250mm。

采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ；板底支撑连接方式:方木支撑；立杆承重连接方式:可调托座；Φ48×3.0钢管截面数据：

截面贯性矩：I=10.78cm4

弹性模量：2.06×105

截面抵抗矩：W=4.49cm3

[f]钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2

木方弹性模量E(N/mm2):9500；

木方抗弯强度设计值(N/mm2):13；

木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.4；

木方的间隔距离(mm):250；

木方的截面宽度(mm):50；木方的截面高度(mm):90 按3跨连续梁计算。

荷载组合：

总荷载88.3-80=8.3KN/m2，

楼板荷载：q=8.3×0.5（木方间距）=4.15KN/m，

（一），板下木方验算

弯矩：M=0.1qL2=0.1×4.15×0.52=0.1KNm

抗弯强度：δ=M/W=0.1×106/（bh2/6）=1.17N/mm2≤fm=13N/mm2

满足要求！

剪力：根据施工手册第四版要求，3等跨均布荷载下最大剪力系数取0.6（左），0.5（右）

V=(0.6×4.15×0.5)+（0.5×4.15×0.5）=2.28KN 抗剪强度

τ=(3×V)/2bh=3×2.28×103/(2×80×80)=0.53N/mm2≤1.3N/mm2.

满足要求！

挠度：根据施工手册第四版，3等跨均布荷载下最大挠度系数取0.677

Ω=0.677×QL4/100EI=0.677×4.15×5004/（100×9500×（80×803/12）= 0.054mm≤2mm 满足要求！

（二）托梁材料计算:

托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

托梁采用：钢管(双钢管) :Φ48 × 3；

W=8.98 cm3；

I=21.56 cm4；

集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P = 2.28 kN；

最大弯矩 Mmax = 0.768 kN·m ；

最大变形 Vmax = 1.109 mm ；

最大支座力 Qmax = 8.293 kN ；

最大应力σ= 767609.788/8980 = 85.48 N/mm2；

托梁的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2；

托梁的最大应力计算值 85.48 N/mm2 小于托梁的抗压强度设计值 205 N/mm2,

满足要求!

托梁的最大挠度为 1.109mm 小于 1000/150与10 mm

,满足要求!

（三）立杆的稳定性计算:

立杆的稳定性计算公式

σ=N/υA≤[f]

其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 4.15 kN；

υ---- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到；

i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm；

A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.24 cm2；

W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3；

σ-------- 钢管立杆受压应力计算值 (N/mm2)；

[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；

L0---- 计算长度 (m)；

如果完全参照《扣件式规范》，由下式计算： L0 = h+2a a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.1 m；

得到计算结果：

立杆计算长度 L0 = h + 2a = 1.5+2×0.1 = 1.7 m ； L0 / i = 1700 /

15.9=107 ；

由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数υ= 0.537 ；

钢管立杆受压应力计算值；σ=4.15×103/(0.537×424) = 18.22N/mm2；立

杆稳定性计算σ= 18.22 N/mm2 小于钢管立杆抗压强度设计值 [f]= 205

N/mm2，

满足要求！

6、基础加固技术要求：

（1）、人货电梯位置加固支撑用扣件式钢管脚手满堂搭设，随着楼层加高，

人货电梯荷载加大，基础下的地下室顶板从负一层开始回顶。

（2）、脚手架钢管外径48mm、壁厚3mm，支撑高度4500mm（，立杆纵横向

间距@600mm，离地200mm设一道扫地杆，以上按步距1500mm设横杆。

（3）、立好主柱后,用钢管将同一平面内的柱脚连接牢固(设扫地杆);扫地

杆应采用直角扣件固定在距地200mm处的立杆上。

（4）、各种连接扣件必须扣接牢固,防止杆件打滑。

（5）、钢管从基础底板面至地下室顶板下，必须顶紧或采用调节支座。

（6）、钢管搭设时须四面设置剪刀撑。

（7）、加固钢管搭设必须符合“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范”

（JGJ130-2011）的有关规定。

1、电梯的安装：

在安装升降之前必须熟悉“安装安全要求”。深刻了解电梯的机械和电气性

能，并对有待安装的各个零、部件进行检查，符合要求后方可使用。

1）底架、导轨架、围栏的安装

把防护围栏基础构架吊放在基础上，用水平仪校正导轨架接口，并填实构架与基础间的空隙，用较小力矩拧紧地脚螺栓(后浇砼必须在砼达到规定的强度后才可用规定力矩拧紧地脚螺栓)，然后安装包括第一、第二标准节在内的三节标准节一起吊装到基础底架的标准节底座上，并在装好相应的缓冲弹簧座后，用螺栓将导架与基础底架连接紧固，并用经纬仪校正导架的垂直度，发现超差应及时加以校正。

2）外笼和吊笼的安装：

将基础表面清扫干净，用起重设备吊住吊笼上的吊点将主机吊起就位，将地脚螺栓安装好，在地脚螺栓处的底盘和基础间垫入不同的调整钢板，用以调整导轨的垂直度。用混凝土将地脚螺栓浇灌在基础上。用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个方向上的垂直度≤1/1000。当导轨调整到垂直时用700N·m的力矩压紧4个地脚螺栓。用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门框的垂直度在两个方向≤1/1000。压紧其余地脚螺栓，安装好吊笼顶上的护身栏杆。用上述方法安装吊笼的另一部分。将外笼左右两部分用螺栓连接起来，用同样的方法调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。松开吊笼内电动机上的制动器用起重设备吊起吊笼后标准节上准确就位，将制动器就位。检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部折除，齿轮与齿条的齿合侧缝、导轨与齿条背面的间隙滚轮与标准节立管的间隙是否符合规定的要求，所有门开启应灵活。

3）电缆的安装：现场供电箱距电梯电源箱的距离应在30米以内，以保证供电质量，满载运行中，电压波动不得大于±5%。将供电电缆从电梯上电源箱内的总电源开关接入现场供电箱，将电缆随线以自由状态盘入电缆笼内。电缆随线一端从电缆笼底部引出接入电源箱。另一端通过电缆托架引到吊笼内装入电控箱并固定。电缆笼装在电缆托架下方，使电缆随线在其中心并可自由的曳出或盘入电缆笼内。

4）电气装置检查:在调试前,先用起重设备安装一、二节标准节，用接地电阻测试仪测量电梯钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。检查各安全开关、限位开关、极限开关均应能够起作用。校核电动机接线，吊笼上下运行方向与操纵盒上所示的方向一致。电器装置检查完毕后，电梯方可

进入安装运行。

5）吊杆安装：吊杆应安装在吊笼顶部吊杆安装孔内，将推力轴承装在吊杆底部，将吊杆放入安装孔内。在吊笼内安装向心轴承，安装压垫并用螺栓固定。

6）导轨架的安装：将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦试干净,并加少量润滑脂。打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具，将标准节吊具钩住一节标准节，摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部并放稳。关上护身栏杆，起动电梯当吊笼升至接近导轨架顶时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为300mm左右时停止，用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩，用螺丝固定。松开吊钩，将吊杆转回，用350N·m的拧紧力矩紧固全部螺栓。按上述方法将标准节依次相连直至达到所需要的高度为止。随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙壁架，并检查导轨架安装的垂直度：

导架高（m）

导架高（m）20406080100150200≥250

垂直度公差允许值mm≤10≤20≤30≤35≤40≤50≤60≤70

检查次数：导架每增加10米，就用经纬仪从两个不同的方向观测一次，对导架和附墙垂直度加以调整，确保其满足规定的要求。

7）附墙架安装：随着导轨的升高，应按每不大于7米安装一个附墙架，建筑物上的附墙座应先安装好支架，其允许最大水平倾角为±100以内。每个停靠站必须设过桥平台。

8）电缆保护架的安装：在电缆加高的过程中，要同时安装电缆保护架。从地面起每6米左右安装一个电缆保护架，用带卡子的一端固定在υ51的立管上。调整电缆保护架以及电缆托架的位置，确保电缆在电缆保护架“U”形中心。

9）限位开关及极限开关碰铁的安装：下限碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在碰到缓冲簧100-200mm处。下极限碰铁应安装在吊笼在碰到缓冲弹簧之前制动。上限位碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端站平台位置，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。上极

限碰铁应安装在吊笼越过上平台150mm处。必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.5-2之内，紧固所有碰铁上的螺栓,保证碰铁不移动。

2、电梯安装工作中的注意事项：

1）整个电梯安装工程由安装小组负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合。

2）安装电梯过程中，在塔身周围10米范围内必须设置警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。

3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定。

4）安装时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业。5）施工电梯底层出入口防护棚搭设要求和每层卸料口的防护见附图。

6）在电梯底层出入口防护棚上方悬挂额定载重量为2吨的醒目标志。

7）电梯电气系统必须经检查，且各项检测数均符合要求后，方可投入运行。8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按《电梯使用手册》。

3、电梯拆除：

拆除电梯前须经过项目负责人和项目技术负责人同意，否则一律不允许拆除。

1）、拆除前的准备工作

a.由安装公司会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场，针对拆除现场具体情况，研究各种安全技术措施。

b.成立拆装小组进行拆除，并组织拆除小组人员熟悉《电梯使用说明书》和安装拆除方案，了解拆卸顺序及安全操作要求，检查并配齐拆除时所需的吊装工具、索具等。

c.由项目部负责清除施工现场有碍于电梯拆除及汽车吊进场的各种物品。

d.由项目部负责清除电梯基础部位的杂物，以便拆除基础节及固定底座。

2)、电梯拆除顺序

在拆除之前必须对电梯进行一次全面的检查,其中电磁制动器的间隙是否符合要求,主传动机构的运行是否正常,两项检查尤为重要。在检查调整之后,吊笼可升至导轨架顶端,再上升500mm左右停止,吊笼应不发生下滑现象方可进行拆卸,其步骤按安装的顺序倒行即可。

3)、拆除过程中的注意事项

a.拆除工作由拆装小组负责统一指挥，明确讯号，拆除过程中，机身周围10米范围内，必须设置警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。

b.凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处掉下来。

c.拆除时，风力不得超过四级，遇雨要停止拆除。

d.电梯拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。

e.注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。

f.除了上述要求外，其它要求均按《电梯使用手册》和有关安全操作规程执行。

1、作业人员应系高空作业安全带和带好安全帽。

2、吊笼上升到导轨架顶端规定位置，进行安装或拆卸标准节时，应用钢丝绳将吊笼安全的固定在导轨架上。

3、在紧固标准节和附墙设施的螺栓时，不得使用活络扳手。

4、不得把身体重心探出吊笼顶部栏杆之外进行作业。

5、禁止酒后进行高空作业。

6、若发现设备有不正常情况应立即停止装卸作业，把吊笼降到地面进行检查。

7、严禁在安装或拆卸的过程中使吊笼超负荷升降运行。

1、电力驱动升降试车：

施工电梯在围栏、吊笼、电气设备和控制系统安装完成，并将导架加高至10.5米后，方可进行电力驱动升降试车。

接通电源，先进行空载试验，由专职驾驶员谨慎地操作手柄，使空载吊笼沿着导架上、下运行数次，行程高度不得大于5米。要求吊笼运行平稳，无跳动，无异响等故障，制动器工作正常，同时，进一步检查各导向滚轮与导

架的接触情况，齿轮齿条的啮合情况，应分别符合前述要求。

空载试车一切正常后，再进行载荷试验，在吊笼内装入额定安装载重量的载荷，进行带载运行试车，操作方法同上，并检查电动机，减速器的发热情况。特别注意：

试车时，因为导架顶部还未装上限位挡板，所以操作进必须千万谨慎，且在吊笼顶部有人监视指挥，以免吊笼冒顶。

在检查时，必须按下紧急停机按钮或将电锁关闭，以防误动作。

2、坠落试验

在电梯安装至10.5米高度，经空载和额定载荷试验均符合要求后，以及电梯安装完毕后，经空载和额定载荷试运行符合要求后，还必须进行坠落试验，并经有关部门最终检查验收后方可投入使用。

试验前的准备工作：

（1）、提前准备好验收用物品。

（2）、验收工作应按预定顺序进行，由专人统一指挥。

（3）、大雾、大雨天气及风速超过四级，禁止调试。

（4）、司机应严格按照操作规程进行操作，严格按照指挥人员指挥信号进行操作。

（5）、指挥人员的指挥信号严格按照规程进行操作，严格按照指挥人员指挥信号进行操作。

（6）、在进行试验时，与该试验无关的其它人员应远离试验现场。（7）、所有参加人员必须持证上岗。坠落试验的一般说明：

每台首次使用的施工电梯，或转移工地后重新安装的施工电梯在投入使用前必须进行一次额定载荷坠落试验，投入正常运行后还必须每隔三个月进行一次这种试验，以保证电梯的安全。

坠落试验步骤：

（1）.在吊笼中加载至额定载重量；

（2）.切断地面电源箱的总电源；

（3）.将坠落试验按钮的电缆插头插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中；

（4）.把试验按钮盒的电缆固定在吊笼上电气控制箱附近，并通过适当的途径，将按钮盒拉到地面，要确保坠落试验时电缆不会被挤压或卡住；（5）.撤离吊笼内所有人员，关上全部吊笼门和围栏门；（6）.合上地面

电源箱中的主电源开关；

（7）.按下试验按钮盒中标有上升符号的按钮，驱动吊笼上升至离地面约10米的高度；

（8）.按下试验按钮盒中标有下降符号的按钮，并一直按住这一按钮，这时，电机制动器松闸，吊笼下坠，当吊笼下坠速度达到临界速度，防坠安全器动作，将吊笼刹住，防坠安全器合格的制动过程是吊笼的制动距离为0.3-1.2米(制动距离是指安全器从开始动作到制停所移动的距离)。

特别注意：

吊笼下坠后，如果在离地面约3米处，防坠安全器还未刹住吊笼，应立即放开下坠试验按钮。放开按钮后，电动机制动器上闸制动，防止吊笼撞底。如果吊笼下坠后，防坠安全器没有能按规定要求动作而刹住吊笼，必须将吊笼上电气控制箱上的坠落试验插头拔下，操纵吊笼下降到地面后，把防坠安全器不动作的原因分析清楚，排除故障，必要时需送生产厂家校验，其后，才能再次进行试验。

（9）.防坠安全器按要求动作后，驱动吊笼上升至高一层的停靠站。（10）.拆除试验电缆，随后试动吊笼向上运行，此时，吊笼不应该起动，因为当防坠器动作时，其内部的电气微动开关应动作，可防止吊笼在试验电缆被拆除而防坠安全器还未按规定要求复位的情况下被起动。

防坠安全器复位：

坠落试验以后及在正常操作中，防坠安全器每发生一次动作，均需对防坠安全器进行复位工作，在正常工作中发生动作后，还必须调查发生动作的原因，并采取相应的措施，防坠安全器未复位前，严禁继续操作电梯。

3、在导架安装至10.5米，完成空载、载荷和额定载重量状态下的坠落试验，并符合要求后，才可利用电梯安装吊杆吊装加高导架。待电梯全部安装完成后，仍需按上述要求重新进行空载、额定载荷和额定载重量状态下的坠落试验，并符合要求后，方可投入正常使用。

1、根据专业分包方提供的施工电梯基础图，做好基础砼的浇捣及基础埋件的放置工作。

2、在上部结构施工中按图纸要求设置附墙杆埋件。所有埋件的设置必须做

好隐蔽工程验收工作。

3、施工电梯安装前清理场地，对电梯部件的堆放设专门场地。

4、施工电梯配专用电箱，并设置漏电保护开关。

5、电梯安装时，派安全员监护，在作业区域内设置安全警戒线。

6、电梯安装好后，在梯笼顶部搭设双层隔离棚，防止高空坠物。

7、所有机械设备进场时由项目部安全员、机管员进行验收，并做好验收记录，正式使用后要定期检查，做好检查记录。

8、电梯司机身体健康，并经训练合格，司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程，严禁非司机人员操作；

9、班前、满载、架设时均应做电动机制动效果的检查（点动2m高度，停2min，里笼无下滑现象）；

10、坚持执行定期技术检查和维修保养的制度，记好当班记录，发现问题及时报告并查明解决.

在电梯安装、拆除及使用过程中过程中如发生电梯倒塌、高空坠落、机械故障等事故时采取如下预案。

成立以项目经理高尚平为组长，安全员李秀富，全体管理人员为组员的安全生产应急领导小组。应急领导小组下设现场抢救组、医疗救治组、后勤服务组和保安组(见下图)

1、项目部应急领导组机构图：

2、施工现场应急救援器材配置及布置如下：

医疗器材：担架一付、医药箱1个；抢救工具：工地常备工具现场征集；照明器材：手电筒10个，应急灯2（工地大功率照明灯）；通讯器材：报警铃1个，手机8部；

3、应急培训与演练：

应急小组在项目安全教育时进行伤员急救常识、救护器材的使用等培训和演练。

4：突发事故的现场处理：

（1）突发事故的现场处理程序见下图：

（2）事故的调查和处理：

1、事端、事件发作后必须敏捷由出产、技能、安全等有关人员组成调查组，及时、全面、细致、客观地对现场勘测作出有关记载，对事发现场进行测绘调查;

2、剖析事端原因，断定事端（职责、非职责、或损坏性行为）性质，写出调查陈述。对事端的处理要采纳“四不放过”的准则。调查组应把事端发作的通过、原因、职责剖析和处理意见以及本次事端的经验和改进的主张写成文字陈述，经调查组全体人员签字后报上级有关部门指示；

3、事端的审结和结案。事端调查处理定论经有关部门指示后方能结案，对于事端职责人依据其情节轻重和丢失的大小，分清主次予以应得的处分。一起建立事端档案，将处理的文件、图片、相片、材料及有关电子材料等长时间完好的保存起来。