建设工程投标书

建设工程投标书文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

投标书

建设单位：________________________________

1、根据已收到的招标编号为______的__________工程的招标文件，遵照《工程施工招标投标管理办法》的规定，我单位经考察现场和研究上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术规范、图纸、工程量清单和其他有关文件后，我方愿以人民币__________元的总价，按上述合同条件、技术规范、图纸、工程量清单的条件承包上述工程的施工、竣工和保修。

2、一旦我方中标，我方保证在______年______月______日开工，______年_____月____日竣工，即____天（日历日）内竣工并移交整个工程。

3、如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价5%的银行保函或上述总价10%的由具有独立法人资格的经济实体企业出具的履约担保书，做为履约保证金，共同地和分别地承担责任。

4、我方同意所递交的投标文件在“投标须知”第11条规定的投标有效期有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。

5、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。

6、我方金额为人民币____________元的投标保证金与本投标书同时递交。投标单位：（盖章）

单位地址：

法定代表人：（签字、盖章）

邮政编码：

电话：

传真：

开户银行名称：

银行账号：

开户行地址：

电话：

日期：____年____月____日

（生产经营处整理）

投标书

第一章施工组织设计编制说明

第一节编制依据与范围

一、编制依据

1．安（康）平（利）二级公路《一阶段施工图设计》第二合同段（K48 +500～K66+000）设计图纸第一册～第四册及《一阶段施工图补充设计》。

2．安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规范。

3．安康至平利二级公路改建工程施工招标《标前会议纪要》及补遗书等。

4．国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。

5．参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。

6．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。

二、编制范围

安（康）平（利）二级公路改建工程N2标段（K48+500～K66+000）长路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。

第二节工程概况

1．安康至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的省际干线，编号S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂门口（K90+000），全长。按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度40 k m/h，整体式路基宽度12m，路面宽，平曲线一般半径100m，极限半径50 m。

2．N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为K66+000，路线长。

3．本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大桥1座205m，中桥4座，小桥2座，涵洞60道横延米；新修路基；改建小桥3座，涵洞8道；利用中桥1座，小桥5座。

4．线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至K51+505处设大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在K63+615处设何家沟口隧道（75m）,出隧后设2*20m后张法预应力砼板梁桥，在K65+484处设3*16m

预应力钢筋砼连续板梁桥，又在K65+处设2*20m后张法预应力砼板梁桥，线路止于K66+000。

5．本标段主要工程量为：

路基开挖土方： 63408m3

路基开挖石方： 366363m3

路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实)

钻孔桩: 490 m/36根

桥梁基础砼： 1748 m3（包括片石砼、钢筋砼）

桥梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼）

桥梁上部砼浇注： 966m3

预制预应力砼梁板:56片（包括箱梁、空心板）

砼桥面铺装：

桥梁钢筋制安：

预应力钢绞线：

钢筋砼盖板涵：横延米/52座

石拱涵：横延米/16座

隧道明挖土石方： 4560 m3

隧道洞挖土石方： 19300 m3

喷20号砼支护： 1100 m3

型钢钢架支护：

小导管及锚杆：

洞身砼衬砌： m3（含边沟、电缆槽、洞门）

洞内砼路面： 653 m3（含基层）

洞内钢筋制安： t（含钢筋网）

6．招标要求工期为14个月。

第三节施工条件

一、地形、地貌

线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。

本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。

二、地质、地震

本合同段路线位于昆仑～秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于老县～竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。

桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理发育。

区域内地震烈度划为Ⅶ度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。

不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌

三、气候、水文

线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温℃，一月最冷，平均气温2℃；七月最热，平均气温26℃，最高气温℃。

降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量943mm，年平均蒸发量为1276 mm。全年无霜期250天左右，平均最大冻土深度7cm，最大风速s。

沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。

四、交通与运输条件

本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。

五、筑路材料与料场

本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。

用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规范要求，其中汉江砂质量最优。

本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。

平利县水泥二厂，年产水泥12万吨，可供325～525号水泥，质量优良，位于K60+500线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至现场。

钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。

六、施工及生活用水

本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。

七、电力供应及通讯

沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。

沿线乡镇均有国内电话服务，移动电话也可进行国内电讯联络。

八、其他

老县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、医疗及生活需要。

第二章施工总体部署

第一节总体施工目标

一、工期目标

本标段拟于2001年8月1日开工，2002年8月31日完工，总工期13个月，较要求工期14个月提前1个月。

1. 施工准备1个月，到2001年8月底结束。

2. 路基施工11个月，到2002年7月31日完成。

3. 涵洞施工7个月，到2002年3月底结束。

4. 桥梁施工自2001年9月至2002年7月用11个月时间完成。

5. 隧道自2001年9月初开始至2002年7月底结束。

6. 桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工验交完成。

二、质量目标

1. 工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。

2. 分项工程合格率达到100%，优良率达到93%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为100%，单位工程达到优良等级。

3. 创省部级优质工程、精品工程。

三、安全目标

1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰；

2. 不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等责任事故；

3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；

4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。

四、环境保护目标

工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。

五、文明施工目标

遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。

第二节项目机构设置及现场管理

一、组织机构

根据该标工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设立安平公路改建工程项目经理部。该项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部设技术室、调度室、量测班和资料室；安全质量部设质检室、安检室、试验室和贯标办公室；计划财务部设财务室、计划室、合同室；物资设备部设物资室和机修站；综合办公室设交管办、综合办、后勤室。项目部下设三个道路施工队、三个桥涵施工队、一个隧道施工队。现场组织机构见图2-2-1

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