汽车库建筑设计规范jgj100-98

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各种建筑平面设计规范

各种建筑平面设计规范

各类建筑平面设计规范条文汇编1.博物馆建筑设计规范 JGJ 66-912.图书馆建筑设计规范 GBJ 38—993.饮食建筑设计规范 JGJ 64-894.旅馆建筑设计规范 JGJ 62-905.档案馆建筑设计规范 JGJ 25-20006.疗养院建筑设计规范 JGJ 40-877.殡仪馆建筑设计规范JGJ 124-998.剧场建筑设计规范JGJ 57—20009.办公建筑设计规范 JGJ 67-8910.文化馆建筑设计规范 JGJ 41—8711.汽车客运站建筑设计规范JGJ 60-9912.港口客运站建筑设计规范 JGJ 86-9213.汽车库建筑设计规范JGJ 100-9814.老年人建筑设计规范JGJ 122-99博物馆建筑设计规范 JGJ 66-91四、馆区内不应建造职工生活用房。

若职工生活用房毗邻馆区建筑布置,必须加以分隔,并各设直通外部道路的出入口;五、馆区内应功能分区明确,室外场地和道路布置应便于观众活动、集散和藏品装卸运送;六、陈列室和藏品库房若临近车流量集中的城市主要干道布置,沿街一侧的外墙不宜开窗;必须设窗时,应采取防噪声、防污染等措施;七、除当地规划部门有专门规定外,新建博物馆建筑的基地覆盖率不宜大于40%第3.1.3条陈列室不宜布置在4层或4层以上。

大、中型馆内2层或2层以上的陈列室宜设置货客两用电梯;2层或2层以上的藏品库房应设置载货电梯第3.1.6条藏品库房和陈列室内不应敷设给排水管道,在其直接上层不应设置饮水点、厕所等有可能积水的用房。

第3.2.2条藏品暂存库房、鉴赏室、贮藏室、办公室等用房应设在藏品库房的总门之外。

第3.2.3条收藏对温湿度较敏感的藏品,应在藏品库区或藏品库房的入口处设缓冲间,面积不应小于6㎡。

第3.2.4条大、中型馆的藏品宜按质地分间贮藏,每间库房的面积不宜小于50㎡。

第3.2.6条每间藏品库房应单独设门。

窗地面积比不宜大于1/20。

珍品库房不宜设窗。

2013 DB33 1021 城市建筑工程停车场( 库)设置规则和配建标准条文说明

2013 DB33 1021   城市建筑工程停车场( 库)设置规则和配建标准条文说明
5 配建指标 ····························································································13
i
Contents
1 General Provisions····················································································1 3 Basic Requirements ··················································································3 4 Set of Rules ··························································································5
3
表 3.0.8-1
停车库(场)设计车型外廓尺寸(上海标准)
I
II
机动车

III
IV
V
VI 非机动车
微型汽车 小型汽车 轻型汽车 中型汽车 大型货车 大型客车 自行车
注:1、二轮摩托车按 2 辆自行车尺寸计算;
总长 3.5 4.8 7.0 9.0 10.0 12.0 1.9
浙江省工程建设标准
城市建筑工程停车场(库) 设置规则和配建标准
Standards for planning parking lots (garages) In urban architectural engineering
条文说明
目次
1 总则·····································································································1 3 基本规定 ······························································································3 4 设置规则 ······························································································5

某地下车库通风设计通风管道课程设计计算说明书

某地下车库通风设计通风管道课程设计计算说明书

设计计算说明书课程名称:工业通风设计题目:某地下车库通风设计目录摘要 (3)第一章.设计概况 (4)1.1建筑概况 (7)1.2系统方案的划分确定 (8)1.3 规要求 (8)第二章.排风量与排烟量的计算 (10)2.1排风量的确定 (10)2.2排烟量的确定 (13)2.3送风量的确定 (13)2.4气流组织的分布 (13)2.5机械排烟系统的补风量的计算 (13)第三章.风管与风口的选择 (14)3.1风管材料的选择 (14)3.2风口尺寸及数量的计算送风量与排风量计算 (14)第四章.送风排演的水利计算 (15)4.1排烟排风管道的计算依据 (15)4.2送风管道的计算依据 (16)4.3车库的热负荷设计 (17)4.4防排烟系统设备选型及防火阀的设置 (18)4.5风机的选型 (19)4.6空调处理机组的选型 (26)4.7静压箱的选择 (28)结论 (30)致 (30)摘要本次课程设计是市某地下停车库的通风设计。

位于北纬113°17′;东经40°06′;海拔:1000m。

如何解决好地下车库的通风和防排烟问题是地下停车库设计中的一个重要问题。

要求设计既满足平时通风要求,排除汽车尾气和汽油蒸汽,送入新鲜空气;又要满足火灾时的排烟要求。

在本设计中,充分考虑排风,排烟,保暖等条件。

在保证满足设计要求的前提下,尽量使系统安装简单,造价低廉,性能可靠,维护方便。

关键字:,通风地下停车库4.4防排烟系统设备选型及防火阀的设置排烟风口的布置要符合有关的防火规的要求。

火灾发生时,严格按照消防控制程序,控制复合系统的排风功能与排烟功能的转换;控制防火阀、排烟阀、排烟防火伐等附件的开启与关闭;任何一个排烟阀或排烟防火阀的动作,可自动使风机高速运转或者使其余排烟风机启动。

考虑到风机的耐热程度与防止高于280°的帶火焰的煙氣蔓延,在風機入口附件設置280°关闭的排烟防火阀送风口(排烟口)送风口种类很多,但其功能基本相同。

室内外停车场设计规范.-停车场规范设计

室内外停车场设计规范.-停车场规范设计

一停车场设计规范停车场规划设计规则(试行)颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。

第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。

第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。

第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。

出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。

第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。

出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。

公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。

第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。

主要停车方式见图一。

第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。

设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。

第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。

第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。

第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。

第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。

第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。

出入口应不少于二个,宽度不小于 2.5米。

第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。

主要停车方式见图二。

第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。

第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。

专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。

第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。

第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则,报当地人民政府批准,并报公安部和建设部备案。

《车库建筑设计指导规范》JGJ 100-2015

《车库建筑设计指导规范》JGJ 100-2015

《车库建筑设计规范》JGJ 100-20151总则1 总则1.0.1 为适应城镇建设发展需要,使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求,制定本规范。

▲收起条文说明1.0.1 本规范是对《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98的修订。

随着社会的不断发展与进步,我国机动车无论是数量还是类型与十几年前相比都发生了很大的变化,尤其在大、中城市,机动车已经进入普通家庭,越来越多的人拥有自己的家庭轿车及私有车位。

停车问题越来越显示其社会性与公共性,停车功能也已经成为很多建筑物必配的基本功能,停车设计也是建筑设计中大量涉及的基本设计问题,车库建筑规模、使用要求等方面也发生了很大变化。

同时新技术与新设备的不断发展与更新,使得停车方式也有了巨大的改变,如停车设施的不断完善与提升、机械式停车设备的推陈出新等,因此对原有规范的不足之处进行修订尤为重要,同时更名为《车库建筑设计规范》。

在机械式机动车库方面,更新充实了相应的内容,以符合当今新的社会现实需求。

制定并实施车库建筑的绿色环保与节能减排,不仅有利于改善车库建筑的热环境,提高暖通空调系统的能源利用效率,还有利于车库建筑在全生命周期中为实现国家节约能源和保护环境的战略,贯彻有关政策和法规做出贡献。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。

▲收起条文说明1.0.2 在我国当今社会条件下,非机动车作为人们传统出行方式仍然占据着重要地位,并且由于当今节能、低碳理念的倡导,非机动车的使用应该得到大力提倡,但以往规范中没有对非机动车车库的设计做出专门规定。

因此本次规范的修订中,扩大了原规范的适用范围,将非机动车车库作为单独章节纳入进来,形成较为完整的设计规范体系。

本规范中车库停放的车辆为轿车、客车和货车为代表的机动车和以自行车、电动自行车、小型三轮车为代表的非机动车,侧重于城镇中大量性的公共车库建筑。

修车库、特种车型机动车库、低层住宅、工厂及仓库等专用车库由于类型特殊,不具有广泛代表性,所以本规范没有将其纳入。

本立体停车库标准是根据住房和城乡建设部印发《2011年工程建设标准规范制订、修订计划》(建标[2011]17号)

本立体停车库标准是根据住房和城乡建设部印发《2011年工程建设标准规范制订、修订计划》(建标[2011]17号)

本立体停车库标准是根据住房和城乡建设部印发《2011年工程建设标准规范制订、修订计划》(建标[2011]17号)的要求,由中国建筑第七工程局有限公司会同有关单位编制完成的。

本标准在编制过程中,编制组经在对机械式立体停车库的现状进行深入调研,并广泛征求意见的基础上,最后经审查定稿。

本标准共分为7章,主要技术内容包括:总则、术语、基本规定、停车设备、建筑与设计、施工与验收、运行与维护管理。

(接上篇)5 建筑与设计5.1 一般规定5.1.1 停车库应根据总体布局需要,结合停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行规划、设计。

5.1.2 停车库的出入口宜设安全防护装置。

5.1.3 在停车库控制室内,严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。

【条文说明】无关的管线设于控制室内,对保证机械式立体停车库的安全运行十分不利,也给这些管线的维修带来困难。

本条制定参照《停车库建筑设计规范》JGJ 100-98。

原条文中,严禁在机械车库中设置或穿越于本库无关的管线。

但在实际应用中,尤其对于一些附设式机械式车库,由于建筑空间关系的影响,几乎很难避免无关管线设置或穿越,因此本规范仅对机械式立体停车库的控制室做出相应规定。

5.1.4 停车库内各类管道明设时,应排列整齐,宜用不同颜色和符号表明管道种类和介质流向。

【条文说明】机械式立体停车库内水、暖、电等的专业管道不少,除少量电气管线暗装敷设外,大量管线均应外露,因而为了创造良好的室内环境,应对各专业的管道进行协调,使得其排列整齐、有条不紊,且用不同的颜色标明管道种类,用符号标明管道介质流向,以利于管理和维修。

5.1.5 停车库的出入口、内部通道、最小转弯半径、净空高度、坡道纵坡等设计应符合现行国家标准《道路交通标志及标线》GB5768等相关标准的规定。

5.1.6 停车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。

5.2 规划5.2.1停车库选址应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火要求。

《车库建筑设计规范》JGJ_100-2015

《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015目录1总则1 总则1.0.1 为适应城镇建设发展需要,使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求,制定本规范。

▲收起条文说明1.0.1 本规范是对《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98的修订。

随着社会的不断发展与进步,我国机动车无论是数量还是类型与十几年前相比都发生了很大的变化,尤其在大、中城市,机动车已经进入普通家庭,越来越多的人拥有自己的家庭轿车及私有车位。

停车问题越来越显示其社会性与公共性,停车功能也已经成为很多建筑物必配的基本功能,停车设计也是建筑设计中大量涉及的基本设计问题,车库建筑规模、使用要求等方面也发生了很大变化。

同时新技术与新设备的不断发展与更新,使得停车方式也有了巨大的改变,如停车设施的不断完善与提升、机械式停车设备的推陈出新等,因此对原有规范的不足之处进行修订尤为重要,同时更名为《车库建筑设计规范》。

在机械式机动车库方面,更新充实了相应的内容,以符合当今新的社会现实需求。

制定并实施车库建筑的绿色环保与节能减排,不仅有利于改善车库建筑的热环境,提高暖通空调系统的能源利用效率,还有利于车库建筑在全生命周期中为实现国家节约能源和保护环境的战略,贯彻有关政策和法规做出贡献。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。

▲收起条文说明1.0.2 在我国当今社会条件下,非机动车作为人们传统出行方式仍然占据着重要地位,并且由于当今节能、低碳理念的倡导,非机动车的使用应该得到大力提倡,但以往规范中没有对非机动车车库的设计做出专门规定。

因此本次规范的修订中,扩大了原规范的适用范围,将非机动车车库作为单独章节纳入进来,形成较为完整的设计规范体系。

本规范中车库停放的车辆为轿车、客车和货车为代表的机动车和以自行车、电动自行车、小型三轮车为代表的非机动车,侧重于城镇中大量性的公共车库建筑。

修车库、特种车型机动车库、低层住宅、工厂及仓库等专用车库由于类型特殊,不具有广泛代表性,所以本规范没有将其纳入。

建筑专业

建筑专业:《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98《民用建筑设计通则》 GB50352-2005《商店建筑设计规范》JGJ48-88《屋面工程技术规范》GB50345-2012《地下工程防水技术规范》GB50108-2008《无障碍设计规范》GB50763-2012《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》2009版《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009《建筑安全玻璃管理规定》发改运行[2003]2116号《建筑地面设计规范》GB50037-96《河南省公共建筑节能设计标准实施细则》DBJ41-075-2006 《河南省工程建设标准设计05系列工程建设标准设计图集》: DBJT19-20-2005结构专业:《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153-2008《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001《建筑工程抗震设防分类标准》GB50153-2008《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《建筑结构制图标准》GB/T50105-2010《建筑抗震设计规范》GB50011-2010《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《建筑工程设计文件编制深度规定》(2008版)建质[2008]216号《现浇混凝土框架、剪力墙、框架剪力墙、框支剪力墙结构》11G101-1 《现浇混凝土板式楼梯》11G101-2《独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台》11G101-3《箱形基础和地下室结构》08G101-5《建筑物抗震构造详图》11G329-1《河南省工程建设标准设计05系列工程建设标准设计图集》:DBJT19-01-2012《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010《钢筋混凝土结构抗震构造详图》11YG002《预应力混凝土钢绞线》GB/T5224-2003《预应力筋用锚具、夹具及连接器应用技术规程》JGJ85-2002人防图集:《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005)《人民防空工程设计规范》(GB50225-2005)《人防工程施工及验收规范》(GB50134-2004)《人民防空工程防化设计规范》(RFJ013-2010)《人民防空工程设计防火规范》(GB50098-2009)《人民防空工程质量检验评定标准》(RFJ01-2002)防空地下室结构设计07FG01-0505系列工程建设标准设计图集DBJT19-20-2005 防空地下室建筑设计FJ01-03(2007年合订本) 04FJ02-P5005YJ1、2。

附录一国家和地方现行的主要设计规范、规程和标准

附录一国家和地方现行的主要设计规范、规程和标准
序号
名称
编号
1
建载规范
GB50009-2001
3
混凝土结构设计规范
GB50010-2002
4
建筑抗震设计规范
GB50011-2001
5
建筑设计防火规范(2001年修订版)
GBJ16-87(2001)
6
钢结构设计规范
GB50017-2003
7
人民防空地下室设计规范(2003年版)
GB50038-94
8
建筑防雷设计规范(2000年修订版)
GB50057-94
9
建筑结构可靠度设计统一标准
GB50068-2001
10
建筑结构设计术语和符号标准
GB50083-97
11
人民防空工程设计防火规范(2001年版)
19
广播电视中心技术用房容许噪声标准
GYJ42-89
20
广播电视中心技术用房室内环境要求
GYJ43-90
21
电视演播室灯光系统设计规范
GYJ45-92
22
办公建筑设计规范
JGJ67-89
23
电影院建筑设计规范
JGJ58-88
24
旅馆建筑设计规范
JGJ62-90
25
剧场建筑设计规范
JGJ57-2000
26
饮食建筑设计规范
JGJ64-89
27
汽车库建筑设计规范
JGJ100-98
28
智能建筑设计标准
GB/T50314-2000
29
高层民用建筑设计防火规范(2001年修订版)
GB50045-95

地下停车场评估案例2

地下车库作为建筑物的附属建筑,已成为建筑物必不可少的配套设施。

地下车库造价较高,但受市场的影响,售价并不高,一般情况下均为亏本销售。

但若不做或少做,则又满足不了政府相关部门的规划要求。

于是,怎样在满足车位数量及停车位尺寸的相关要求的情况下,尽量减少地下车库的面积,或者在相同地下面积的情况下尽量多排车位,是每一个开发商所追求的目标。

地下停车库的面积大小,还直接影响到人防面积的大小,故尽量减少其面积,对控制成本有着非常积极的意义。

一般来说,高层住宅的结构设计采用剪力墙直接落地的方式处理,由于高层住宅各房间的尺寸限制,在上部落地剪力墙间做停车位不是一种经济的做法。

通常,上部落地剪力墙间的空间作为设备用房、人防、自行车库房、物业管理用房等,汽车库一般采用独立车库方式来解决。

住宅区的地下车库一般都是按停微型车(微型客车、微型货车、超微型轿车)、小型车(小轿车、6400系列以下的轻型客车、1040系列以下的轻型货车来设计,故本文只对独立地下微型及小型车停车库进行分析。

按中华人民共和国行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98,设计规范要求的小型车不同停车方式所占用的单车位及通车道所需尺寸,不难看出垂直式后退停车所占用的停车面积最小。

故一般情况下,独立地下车库都采用该种停车方式。

以每停车单元停车6部计算,一般的设计柱距为8.1米x8.1米,柱断面按600毫米x600毫米计算, 每停车单元停车6部,每车位所占停车面积为(4.05+8.1+4.05)x8.1/6=21.87平方米(包括停车位之间的车道面积)。

《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98表4.1.5中垂直式后退停车最小停车位尺寸为:垂直通车道方向的长度为5.3米,平行通车道方向的宽度为2.4米,通车道宽度5.5米。

柱断面按400*X计算,则车库距为:7.6x8.05米,取为7.6x8.1米,柱宽取400毫米是由于小于该值时,混凝土施工质量不容易保证,具体尺寸应根据荷载情况由计算决定,总的原则是越窄越好。

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汽车库建筑设计规范jgj100-98Design Code for Garage 100-98 is a nal standard in China for the design of garage buildings。

The code was developed to meet the needs of urban development。

XXX。

safe。

and sanitary。

while also being technically advanced。

XXX。

XXX friendly。

The code applies to the design of new。

expanded。

XXX.The scale of garage buildings should be classified into four categories based on the type and capacity of the vehicles。

as specified in Table 1.0.4.XXX for medium and small vehicles。

but not for other mechanical garages.XXX with this code。

garage building design should also comply with XXX.The minimum turn radius of a car refers to the radius of the circular path followed by the outer edge of the front wheel when the car is XXX where the floor level is lower than the outdoor ground level by more than half the clear height of the garage。

Aramp garage is a garage where vehicles travel up and down een parking floors along a ramp。

which can be either XXX are open and account for more than 25% of the total wall area of the XXX is a n of a ramp with a XXX scraping the ground when the ramp angle is steep。

Ramp turn n is the height difference XXX n of the ramp.机械式汽车库是一种使用机械设备来运送或停放汽车的汽车库。

机械停车设备是指在机械式汽车库中用于运送和停放汽车的设备。

其中,承托和运送汽车的部件被称为运送器,包括托架、托板、台车等。

停车位是为了停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位。

它由车辆本身的尺寸加上四周必须的距离组成。

两层式机械汽车库是指按两层设置停车位的机械汽车库,包括两层升降横移式、两层循环式和两层坑下式等。

竖直循环式机械汽车库是一种垂直布置的停车位,同时也充当运送器。

它是整体垂直循环运动的机械式汽车库。

在选择机械式汽车库的库址时,应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。

特大、大、中型汽车库库址应临近城市道路,公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500米。

专用汽车库宜设在专用单位用地范围内。

地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择,并与城市地下空间开发相结合。

同时,应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

总平面图是机械式汽车库的一个重要设计元素,它需要对停车位、运送器、机械设备等进行合理布局,以提高机械式汽车库的停车效率和使用便利性。

3.2.1 特大、大、中型汽车库的总平面应按照功能分区,包括管理区、车库区、辅助设施区、道路和绿化带等,满足以下规定:3.2.1.1 管理区应包括行政管理室、调度室、门卫室和回车场。

3.2.1.2 车库区应包括室外停车场和车轮清洗设施等。

3.2.1.3 辅助设施区应包括保养、洗车、配电和水泵等设施。

3.2.1.4 库址内的车行道和人行道应严格分离,消防车道必须畅通。

3.2.1.5 库址的绿化率不应低于30%,并应在噪声源周围设置隔声绿化带等绿化设施。

总平面布局的功能分区应合理,交通组织应安全短捷,环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。

总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB)的规定。

大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库的库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于15m。

出入口的宽度,在双向行驶时不应小于7m,在单向行驶时不应小于5m。

公用汽车库的库址,当需要设置办理车辆出入手续的出入口时,应设立候车道。

候车道的宽度不应小于3m,长度可根据办理出入手续时需停留车辆的数量确定,但不应小于2辆,每辆车候车道长度应按5m计算。

附设于专用单位用地范围内的专用汽车库,其停车位数大于10个,且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时,该处应设置候车道,候车数量可按停车车位数的1/10计算。

特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道,不应直接与主干道连接。

汽车库库址的车辆出入口距离城市道路的规划红线不应小于7.5m,并且在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物(见图3.2.8)。

图3.2.8 显示了汽车库库址车辆出入口的通视要求,其中a代表视点至出口两侧的距离。

3.2.9 汽车库的出入口应与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离大于50米,距离道路交叉口应大于80米。

汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构,并有良好的排水系统,地坪坡度不应小于百分之一。

地下汽车库的排风口应设于下风向,排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所,排风口离室外地坪高度应大于2.5米,并应作消声处理。

根据汽车库性质及使用要求,应配置相应辅助设施,如保养和车辆清洗设施,可按照国家现行标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15)的有关规定设置。

水、电等设施应根据汽车库规模和使用要求等配置。

库址宜设高杆照明,并应符合现行的国家标准《城市公共交通标志——公共交通总标志》的规定,标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。

4 坡道式汽车库4.1 普通规定4.1.1 公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按照表格规定采用。

专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。

表格中的括号内尺寸用于中型货车。

4.1.2 汽车库内停车方式应排列紧凑,通道短捷,出入迅速,保证安全和与柱网相协调,并应满足一次进出停车位的要求。

汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式(有倾角30°、45°、60°)和垂直式,或混合采用这三种停车方式。

汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表格的规定。

4.1.3 图表中的汽车停车方式如下:图中Wu表示停车带宽度,Lg表示汽车长度,We表示垂直于通车道的停车位尺寸,Si表示汽车间净距,Wd表示通车道宽度,Qt表示汽车倾斜角度,Lt表示平行于通车道的停车位尺寸。

4.1.4 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表格如下:纵向指汽车长度方向,横向指汽车宽度方向,净距是指最近距离,当墙、柱外有突出物时,应从其凸出部分外缘算起。

4.5.1 汽车库内的通车道宽度可按照下列公式计算,但应等于或大于3.0米。

4.1.5.1 前进停车、后退开出停车方式如下图所示。

公式中Wd表示通车道宽度,S表示出入口处与邻车的安全距离,Z表示行驶车与车或墙的安全距离,Re表示汽车回转中心至汽车后外角的水平距离,C表示车与车的间距,r表示汽车环行内半径,a表示汽车长度,b表示汽车宽度,e表示汽车后悬尺寸,R表示汽车环行外半径,a表示汽车停车角。

本文介绍了汽车库内停车场的设计标准,包括停车倾角、停车位宽度、坡道宽度等方面的规定。

停车倾角为60°~90°,45°及以下可用作图法4.1.5.2后退停车、前进开出停车方式。

停车位宽度和通车道宽度应按照表4.1.5中各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度表的规定。

坡道可采用直线型、曲线型,可以采用单车道或双车道,其最小净宽应符合表4.1.6中的规定。

严禁将宽的单车道兼作双车道。

汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表4.1.7的规定。

当通车道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡。

缓坡段的水平长度不应小于3.6m,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2.曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m,曲线的半径不应小于20m,缓坡段的中点为坡道原起点或止点。

汽车的最小转弯半径可采用表4.1.9中的规定。

汽车环形道的最小内半径和外半径应按照公式进行计算,公式中包括汽车最小转弯半径、环道外半径、汽车环行外半径、环道内半径、汽车环行内半径等参数。

汽车环形坡道除纵向坡度应符合表规定外,还应于坡道横向设置超高,超高可按照公式进行计算。

当坡道横向内、外两侧如无墙时,应设护栏和道牙,单行道的道牙宽度不应小于0.3m。

双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙,道牙的高度不应小于0.15m。

汽车库内的最小净高应符合表格中的规定。

微型车和小型车的最小净高为m,轻型车为m,中、大型、绞接客车为m,中、大型、绞接货车为m。

净高指的是楼地面表面到顶棚或其他构件底面的距离,不包括设备和管道所需的空间。

汽车库的汽车出入口宽度应当单车行驶时不小于3.50m,双车行驶时不小于6.00m。

如果汽车库出入口处在城市道路上,其与道路规划红线及通视条件应符合规范中的规定,并且应在出入口上方设置防坠落物措施。

如果汽车库采用天然采光,其停车空间的天然采光系数不应小于%,或窗地面积比应大于1:15.封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗,并应采用漫射光照明。

汽车库内可以根据管理方式和停车位数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。

三层以上的多层汽车库或二层以下的地下汽车库应设置供载人电梯。

汽车库的停车位楼地面上应设车轮挡,车轮挡应设在距离停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mm处,其高度应为150~200mm,车轮挡不得阻碍楼地面排水。

汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料,并应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统。

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