座椅设计的一般原则
人机工程学座椅设计尺寸
人机工程学座椅设计尺寸
首先，座椅的高度应该适合不同身高人群使用。
一般来说，座椅的高
度应该能够让大多数人的脚平稳地放在地上，形成90度左右的膝关节屈
曲角度。
这样可以避免长时间的悬空状态，减轻腿部血液循环不畅和腰椎
受压的问题。
其次，座椅的宽度和深度也非常重要。
座椅的宽度应该适合人体臀部
的大小，提供足够的支撑面积。
座椅的深度应该能够支撑住大腿，一般来说，座椅深度为人体大腿长度的2/3至3/4之间比较合适。
此外，座椅的靠背设计也需要考虑到人体工程学因素。
靠背的高度应
该能够支撑住整个背部，并提供足够的支撑力。
一般来说，座椅靠背的高
度应该超过肩膀高度，以确保头部和颈部得到适当的支撑。
靠背的角度也
需要调整，以确保人体脊柱的自然曲线得到保护，同时提供足够的支撑。
除了座椅的尺寸，座椅的材料和结构也是非常重要的。
座椅的材料应
该具有适当的柔软度和弹性，能够提供舒适的感觉并减轻身体压力。
座椅
的结构应该稳固，并提供足够的腰部支撑和头部支撑。
此外，人机工程学座椅的设计也需要考虑到不同人群的特殊需求。
比如，对于身体较大的人群，座椅的尺寸需要更大；对于长时间工作的人群，座椅的舒适性和支撑性更为重要；对于有腰部问题的人群，座椅的腰部支
撑功能需要强化。
总之，人机工程学座椅的设计尺寸应该符合人体工程学原理和人体尺
寸数据，提供舒适的坐姿和支撑，保护人体健康。
同时，座椅的材料和结
构也需要考虑到各种特殊需求。
这样才能够满足不同人群的需要，提高工
作和生活的舒适性。
简述工作座椅设计要点
简述工作座椅设计要点：1，工作座椅的结构形式应尽可能与坐姿工作的各种操作活动要求相适应，应能使操作者在工作过程中保持身体舒适，稳定并能进行准确地控制和操作。
2，工作座椅的坐高和腰靠必须是可调节的。
坐高调节范围在GB10000中“小腿加足高”，即360-480mm之间；工作座椅坐面高度的调节方式可以是无极的或间隔20mm为一档的有级调节。
工作座椅腰靠高度的调节方式为165-210mm间的无级调节。
3，工作座椅可调节部分的结构构造，必须易于调节，必须保证在椅子使用过程中不会改变已调节好的位置并不得松动4，工作座椅各零部件的外露部分不得有易伤人的尖角锐边，各部结构不得存在可能造成挤压，剪钳伤人的部位。
5，无论操作者坐在座椅前部，中部还是往后靠，工作座椅坐面和腰靠结构均应使其感到安全，舒适。
6，工作座椅腰靠结构应具有一定的弹性和足够的刚性。
在座椅固定不动的情况下，腰靠承受250N的水平方向作用力，腰靠倾角b不得超过115度。
7，工作座椅一般不设扶手。
需设扶手的座椅必须保证操作人员作业活动的安全性。
8，工作座椅的结构材料和装饰材料应耐用，阻燃，无毒。
坐垫，腰靠，扶手的覆盖层应使用柔软，防滑，透气性好，吸汗的不导电材料制造。
二：手握工具的设计原则一般原则a必须有效的实现预定的功能b必须与操作者身体成适当比例，使操作者发挥最大效率c 必须按照作业者的力度和作业能力设计，所以要适当的考虑到性别，训练程度和身体素质上的差异d 工具要求的作业姿势不能引起过度疲劳。
解剖学因素a避免静肌负荷b保持手腕处于顺直状态、c避免掌部组织受压力d避免手指重复动作3坐，立姿交替作业岗位1，经常需要完成前伸超过41cm或高于工作面15cm的重复操作。
如果不考虑人体可及范围和静肌负荷疲劳的特点，可取坐姿作业岗位；但考虑人的特点，应选择坐立姿交替岗位。
2，对于复合作业，有的最好取坐姿操作，有的则适宜立姿操作，从优化人机系统来考虑，应取坐立交替岗位。
坐姿与座椅设计的人机工程学探讨
文章编号:100628309(2005)0420044203 作者简介:陆剑雄:(1962- ),男,浙江宁波人,副研究员,南京林业大学木材科学与技术专业博士研究生,研究方向为家具的人机工程学。
坐姿与座椅设计的人机工程学探讨陆剑雄1,2,张福昌2,申利民1(1.南京林业大学木材工业学院江苏南京 210037;2.江南大学研究生部,江苏无锡 214036) 摘要:运用人体解剖学原理,结合坐姿行为分析,探讨坐姿理论,认为坐姿变化是人体在稳定和变动之间寻求平衡,以取得折衷的过程。
提出了座椅设计的基本原则,以及座椅设计中重要参数的参考数据,据此对优秀座椅设计范例进行了解析,并说明其各自特色,从而进一步验证了座椅设计的科学依据。
关键词:坐姿;座椅设计;人机工程学中图分类号:T B18 文献标识码:A1 引言如何解决最佳的坐姿问题一直是一个极富挑战性的设计课题。
长期以来,在漫长的历史进程中,最佳坐姿的功能一直没有得到根本的突破和解决,不同的造型、不同尺度的椅子支撑着人们的各种坐姿,一张好的座具甚至还包括着对不良坐姿的强制矫正体形的功能。
就座椅设计而言,包含两大设计工作,其一为座椅本身的物理结构设计;其二为符合使用者的人体生物力学要求的设计。
前者属于家具工程的工作,后者则为工业设计或人机工程学所要探讨的领域。
2 坐姿理论的探讨坐姿是一种人体的自然姿势。
它有很多的优点,可免除肌力疲劳,减少人体的耗能,比立姿更有利于血液的循环,也有助于操作者采取更为稳定的姿势,以进行各种精巧精细动作的任务,而且它也是操作足踏式控制装置的较佳姿势。
虽然如此,坐姿在某些方面也有其缺点存在,其中最重要的是它限制了人体的活动性,尤其是在需要用手或手臂进行较大的出力或从事具有旋转动作时,坐姿较立姿不方便。
此外,长期的坐姿对人体健康也有许多的不利,脊柱的不正常弯曲、人体主要支撑面上的压力等将产生不舒适感。
当人坐在座椅上时,支撑人体处于固定形势的主要结构是脊柱、骨盆和腿足等。
座椅设计指南
1设计思想1.1设计原则与设计流程（1）设计原则目前，我公司几乎所有车型的座椅均作为借用件或联合开发件开发，即整车厂只需确认前后排座椅的R点、造型、功能及安装方式等输入条件，座椅在车身上的安装位置，座椅涉及到的人机工程可行性分析和空间布置的可行性分析，而座椅骨架及座椅发泡设计、外造型的A面制作等均由供应商完成。
舒适性要求：1.meat to metal:50mm;2.中、后排750mm,前排750-800mm。
（2）设计流程1.2设计参数确认（1）确定座椅H点曲线，定义R点。
在正向设计中，座椅H点需要通过复杂的运算得出，国外也有很多公司是专门设计座椅H点。
实际H点在车身坐标系中位置的不同，针对不同百分位的驾驶员，统计出了一组H点曲线，该曲线表征了不同百分位驾驶员在适意驾驶姿势时，而我们说的座椅R点通常指的是最后位置的H点坐标。
但目前也有些汽车在定义R点后，将H点曲线在R点再向后延长一定的距离（一般为滑道1档距离），这样可以保证体格非常大的人也可以舒适的驾驶，下图为我公司A0车的H点曲线及所定义的R点，由图中可以看出我们定义的R点为最后位置的H点向前18.977mm处。
目前我公司采用的方式是在参考样车上将95%的假人摆到舒适位置以确定R点，通过R点在软件上做出H点曲线。
这在目前的车型开发中是可行的，而且可以节省很多开发费用和整改问题，但当我们自己正向开发车型时还是要回到正向开发座椅上来。
图一（2）确定座椅配置定义表我公司配置定义表主要参照参考样车来确定，同时考虑国内同类的竞争车型和未来发展趋势，再结合整车的售价确定的。
下表是A0车的座椅配置表，参考车型C1，国内竞争车型有QQ3，路宝，奔奔等，预计售价3.5-4.5万。
附表1是竞争车型的配置定义表。
表一（3）根据整车设计尺寸、配置定义表及参考样车确定座椅轮廓尺寸范围，前排座椅滑道行程，滑道角度，座椅安装方式，后排座椅翻转角度等。
注：座椅轮廓尺寸需满足国标法规，由其注意后排座椅长度≥人数×400mm1.3材料、加工要求座椅的材料主要分表皮材料、衬垫材料、骨架及弹簧元件材料及座椅靠背翻转的把手和前排座椅两侧护板材料。
国内现代座椅设计标准尺寸
近年来，随着人们消费水平的提高和生活品质的不断追求，现代座椅设计也越来越受到关注。
而国内现代座椅设计标准尺寸也在不断完善和规范化。
本文将为大家介绍国内现代座椅设计标准尺寸。
一、椅子高度椅子高度是指座位和地面之间的距离，通常情况下，成人坐椅的高度应该在40-50cm之间。
但是对于老人、儿童等特殊群体，需要进行相应的调整。
老人使用的椅子高度一般应该在45-50cm之间，儿童的椅子高度则应该根据其年龄和身高进行相应的调节。
二、椅子宽度椅子宽度是指座位的宽度，一般情况下，成人坐椅的宽度应该在45-55cm之间。
在设计公共场所的座椅时，需要考虑人与人之间的距离和相互独立的空间，以确保舒适性和安全性。
三、椅子深度椅子深度是指座位前后方向的距离，成人坐椅的深度一般应该在45-55cm之间。
而对于老年人和儿童来说，椅子深度需要进行相应的调整。
老年人的椅子深度一般应该在40-50cm之间，儿童的椅子深度则应该根据其年龄和身高进行相应的调节。
四、椅子扶手椅子扶手是指座位两侧的扶手，用来支撑身体和帮助起身。
成人坐椅的扶手高度一般应该在65-75cm之间，而扶手的长度则应该在20-30cm之间。
在设计公共场所的座椅时，需要考虑到身体不同部位的支撑和舒适性，以确保人们的安全和健康。
五、椅子靠背椅子靠背是指座位后面的支撑部分，用于支撑身体和保护腰部和脊柱。
成人坐椅的靠背高度一般应该在30-45cm之间，而靠背的宽度则应该在45-55cm之间。
在设计公共场所的座椅时，需要考虑到人们不同身体部位的支撑和舒适性，以确保健康和安全。
六、椅子脚距椅子脚距是指座位两侧的脚部支撑距离，用来支持身体重量和稳固椅子。
成人坐椅的脚距一般应该在50-60cm之间。
在设计公共场所的座椅时，需要考虑到人们不同身体部位的支撑和舒适性，以确保安全和稳定性。
总之，现代座椅设计标准尺寸是一个不断完善和规范化的过程。
在设计中，需要考虑到不同人群的需求以及不同的使用场景，以确保舒适性和安全性。
座椅设计
从座椅的功能来区分
休息椅座面倾角大，有利于身心松弛，大座面 倾角与靠背倾角构成近于平躺的休息姿势。 对工作座椅而言，因作业空间一般在身体前侧， 如座面过份后倾，脊椎因身体前屈作业而会被 拉直，破坏正常的腰椎曲线，形成一种费力的 姿势，因此倾角不能太大，一般为3度以下
研究还表明：
采用座面适当前倾设计的工作椅会更适合于工作， 尤其是办公室工作，比如对写字和绘图用椅的设 计，当要求座高较高时，对于倾斜式绘图桌用椅， 前倾角应达到15度以上，如果背靠角为90。，则 相当于座面与靠背夹角为l05度，这是坐姿的最小 舒适角度，靠背对于脊椎部还能起适度的支持作 用，肌肉紧张较小，背部压力在椎骨上分布也较 均匀。
具有迷人造型，椅背根据人体的曲线而设计，并为坐 椅提供了多种可以选择的面料。
当车辆后方发生低速 碰撞时，座椅靠背就 会自动凹陷，进一步 提高身体与座椅的吻 合度；同时头枕也相 对前移，缩短头部和 头枕的距离，缓解颈 椎摆动幅度，避免给 颈椎带来的伤害。
靠背由肩靠和腰靠两部份构成，大部份工作场合，腰 靠最主要。
座椅设计实例（休息用椅）
座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm）
座椅设计实例（多功能座椅）
座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm）
北欧家具设计的 人体工程学研究
人体工学研究 北欧家具的设计非常尊重人机学的 因素，而不是单纯追求形式上的创 新。强调人体工学———特别讲究 科学，根据人的使用来设计，形式 服从功能的要求。如椅子，其曲线 完全符合人体的曲线要求，人坐在 上面非常舒服，人和椅子完全贴在 一起。
已有350多年历史的芬兰菲斯卡公司， 将人机工程学应用到最简单的手握工 具的设计中，获得了意想不到的效果。 该公司以其独一无二的桔黄色塑料手 柄剪刀建立起菲斯卡的全球形象。
马鞍在座椅设计的应用原则
马鞍式座椅设计是一种通过仿真乘马时的坐骑姿势，来减缓用户长时间坐着所带来的疲劳和不适的座椅设计方法。本文将详细描述马鞍在座椅设计的应用原则的实际应用情况，包括应用背景、应用过程和应用效果等。
1. 应用背景 在现代社会，人们经常需要长时间坐着工作或娱乐，比如在办公室、会议室、车辆中等。长时间坐姿可能导致身体不适，如腰酸背痛、颈椎不适等问题。为了解决这些问题，人们对座椅设计提出了更高的要求，希望能够设计出更加舒适且符合人体工学原理的座椅。
马鞍式座椅设计借鉴了马术中的坐骑姿势，该姿势可以使人体的重心得到均衡，脊柱得到支持，并且能够缓解长时间坐姿引起的压力。因此，马鞍式座椅设计应运而生，以期能够提供更好的座椅解决方案，让人们能够更加舒适地长时间坐下。
2. 应用过程 马鞍式座椅设计的应用过程可以分为四个步骤：需求分析、概念设计、详细设计和制造。
2.1 需求分析 在需求分析阶段，设计师需要对使用者的需求进行详细调研。这包括了使用者的身体尺寸、健康状况、使用场景等方面的信息。通过调研使用者的需求，设计师可以更好地理解使用者对座椅的要求，为后续的概念设计提供依据。
2.2 概念设计 在概念设计阶段，设计师会根据需求分析得到的信息，提出不同的座椅设计方案。其中之一就是马鞍式座椅设计方案。设计师可以通过计算机辅助设计软件进行虚拟仿真，模拟不同方案下使用者的体验，并评估各个方案的优劣。同时，设计师还需要考虑座椅的材料、结构等方面的问题，以确保座椅的耐久性和舒适度。
2.3 详细设计 在详细设计阶段，设计师会进一步完善概念设计，从座椅的细节方面进行考虑和改进。这包括了座椅的形状、填充物、调节机构等方面的设计。设计师需要进行多次的试验和改进，以确保座椅的设计符合人体工学原理，并且能够提供良好的支撑和舒适度。
2.4 制造 在座椅的制造阶段，设计师需要将详细设计图纸转化为实际的产品。这需要选取合适的材料，并进行加工和组装。制造过程中需要注意产品的质量控制，以确保产品能够符合设计的要求。
国内现代座椅设计标准尺寸
座椅是我们日常生活中必不可少的家具之一。
现代座椅设计旨在提供舒适的坐姿和身体支撑，同时也需要考虑人体工程学和美学。
为了保证座椅的舒适性和安全性，国内制定了一系列的座椅设计标准尺寸，下面我将为您介绍这些标准。
1. 座椅高度座椅高度是指座位面离地面的高度。
一般来说，成人座椅的标准高度是400-500毫米，而儿童座椅的高度则根据年龄段进行调整。
2. 座椅宽度座椅宽度是指座位面的宽度。
成人座椅的标准宽度为400-500毫米，而儿童座椅的宽度则根据年龄段进行调整。
3. 座椅深度座椅深度是指从座位前沿到靠背之间的距离，也就是座位的有效长度。
成人座椅的标准深度为400-450毫米，而儿童座椅的深度则根据年龄段进行调整。
4. 靠背高度靠背高度是指靠背离地面的高度。
成人座椅的标准靠背高度为800-1200毫米，而儿童座椅的靠背高度则根据年龄段进行调整。
5. 靠背角度靠背角度是指靠背与座位面之间的夹角。
成人座椅的标准靠背角度为100-110度，而儿童座椅的靠背角度则根据年龄段进行调整。
6. 扶手高度扶手高度是指扶手离地面的高度。
一般来说，扶手高度应该与座椅高度相同或略低一些，以保证使用者的舒适性。
7. 扶手长度扶手长度是指扶手从座椅前沿到靠背之间的距离。
一般来说，扶手长度应该与座椅宽度相同或略低一些，以保证使用者的舒适性。
8. 前倾角度前倾角度是指座位面与地面之间的夹角。
一般来说，前倾角度应该在3-5度之间，以保证使用者的舒适度和身体支撑。
以上是国内现代座椅设计的标准尺寸。
在实际应用中，不同的座椅类型和用途也会对这些标准进行一定的调整。
但是，这些标准为座椅的设计提供了一个重要的参考，可以保证座椅的舒适性和安全性。
公共座椅1 (5)
公共座椅（人的生理特性分析）
坐姿生理学
公共座椅（人的生理特性分析）
坐姿生理学
4、臀部位置 人体在坐姿状态下，与座面紧密接触的实际_上只是臀部的两块坐骨结节，其上只有少量的肌肉,人体 重的75%左右由约25cm2的坐骨周围的部位来支承，这样久坐足以产生压力疲劳，导致臀部痛楚麻木 感。
公共座椅（人的生理特性分析）
公共座椅（分类）
创意类 类座椅以创意取胜, 表达某种个人或社会观点, 通过 作品传达人们的共同理想和社会关注的问题等。 阿根廷设计工作室Designo Patagonia设计了一系 列俄罗斯方块样式的座椅 , 由铁框架和玻璃制作而 成, 在里面填充着可回收的垃圾, 有塑料袋、饮料瓶、 易拉罐等等, 并且在玻璃表面标注着我们所面临的生 态问题, 以及这些材料回收后的好处, 提醒人们可持 续发展。
公共座椅（人的生理特性分析）
座椅的尺寸
公共座椅（人的生理特性分析）
座椅的尺寸
3、座深: 休息用椅40-43cm,指椅面前缘至后缘的距离，这个尺寸不能太大。正确的座深应使靠背方便地支持腰 椎部位，如座深大于身材矮小者的大腿长(臀部至膝窝距)，座面前缘将压迫膝窝处压力敏感部位，这 样若要得到靠背的支持，则必须改变腰部正常曲线;否则，坐者必须向座缘处移动以避免压迫膝窝,却得 不到靠背的支持，为适应绝大多数使用者，座深应按较小百分位的群体设计，这样身材矮小者坐着舒 适，身体高大的人只要小腿能得到稳定的支持，也不会在大腿部位引起压力疲劳。坐深尺寸设计时要 选用中国成年女子坐深这一人体测量尺寸，百分位选择，上建议选择第I0百分位数据，具体尺寸设计 时要充分考虑着衣修正、环境修正和座椅形式功能修正。(详见表2、表3)
公共座椅（人的生理特性分析）
座椅的尺寸
公共座椅设计
作 用：
在城市的居住区、商业区、公共活动区、旅游区等公共
场所为人们提供一些小憩的空间是十分重要的。
它可以让人们拥有一些较私密空间进行一些特殊活动， 如休息、小吃、阅读、打盹、编织、下棋、晒太阳、看人、 交谈等等。这些富有吸引力的活动，是在室内不可能进行 的。
方向：实用、多功能、舒适、保健、装饰、休闲、娱乐。
3、公共座椅设计无法更好满足人的需求。人们在等待过程中，
出现无所事事的表现；焦虑等待；单个人的等待感觉时间长；身体不适的等待 感觉时间长；在不熟悉的地方 感觉等待时间长。而座椅设计的单一性，不能完 全满足人们对等待的需求。
4、公共座椅的设计忽略地域风格。一些城市户外公共座椅的设计
忽略城市特色，座椅的造型千篇一律， 体现不出城市风格。城市户外景观的主 题和个性塑造依赖于地方传统文化，而城市户外公共设施更是这种文化的具体 表现，特别是户外环境的公共座椅能使人们徜徉在户外活动中时刻感受到那份 文化的气息。
材 料：
古代的座椅多使用木材和石材，20世纪开始多使 用铁制，现代由于科学技术的发展，促进了休息场材 料的多样化。 材料包括：木材 石材 混凝土 陶瓷 金属材料 塑料
什么材质的座椅好呢？
石材：传冷热速度快，常温时触觉 效果尚可，但当气温过冷或过热时， 人的触觉感受就不是很好了； 混凝土和陶器：同样具有这个缺点 新型合成材料：适应性比较广泛， 但缺乏亲和力，且清洗较麻烦； 金属材质的座椅：具有时尚性，但 间隙过大的条状或网状座位会影响 舒适性。 经过分析大多数人认为木质座椅 是较好的选择；
5、座椅的设置要考虑使用者的选择机会。
公共空间座椅的现存问题有哪些 ？？
1、公共座椅的设计与城市风格不相融、 缺乏系统性。某
些公共座椅的设计游离于城市公共环境之外，脱离特定的环境进行“自 我 表现”，与城市人文发展不相融。 发挥不了协调人、环境、社会三者之 间 关系的作用。比如，在许多城市环 境中设计师总是在设计完成后才考虑 座 椅、凳等休闲娱乐设施的设计与布局。
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座椅设计的一般原则
座椅设计是工业设计中的一个重要领域，它直接关系到人们的坐姿舒适度、身体健康以及使用体验。
一个好的座椅设计应该考虑到人体工学、材料选择、结构稳定性等多个因素。
下面将介绍座椅设计的一般原则。
一、人体工学
人体工学是座椅设计的基础，它研究人体与座椅之间的关系，以确保人们在使用座椅时能够保持良好的坐姿，减少对身体的压力。
座椅的高度、深度、宽度、角度等尺寸应根据人体的不同部位进行调整，以适应不同的人群。
同时，座椅的曲线、支撑点、缓冲材料等也需要考虑人体的曲线和压力分布，以提供最佳的支撑和舒适度。
二、材料选择
座椅的材料选择对于座椅的舒适度和耐用性至关重要。
座椅的外包材料应具有良好的触感和透气性，以提供舒适的坐感和防止过度出汗。
座椅的内部填充材料应具有良好的弹性和耐久性，以保持座椅的形状和支撑性能。
此外，材料的环保性和耐磨性也是座椅设计需要考虑的因素。
三、结构稳定性
座椅的结构稳定性对于使用者的安全和舒适度至关重要。
座椅的框架应具有足够的强度和刚度，以支撑使用者的重量和承受外力。
座
椅的连接件应采用可靠的连接方式，以确保座椅的整体稳定性。
此外，座椅的稳定性还需要考虑底座的设计和地面的摩擦力，以防止座椅在使用过程中滑动或翻倒。
四、功能性设计
座椅的功能性设计是根据座椅的使用场景和需求进行的。
不同的使用场景可能需要不同的功能，如办公椅需要有可调节的座椅高度和扶手高度，以适应不同身高和工作需求的人群；汽车座椅需要有可调节的角度和位置，以提供舒适的驾驶体验。
同时，座椅的功能性设计也需要考虑到人们的习惯和使用习惯，以提高使用便利性和用户满意度。
五、审美设计
座椅的审美设计是座椅设计中不可忽视的一部分。
一个好的座椅设计不仅要满足功能性需求，还要具有良好的外观设计，以提升产品的附加值和用户体验。
座椅的外观设计应考虑到人体曲线和比例，以及与周围环境的协调性。
同时，色彩搭配、材质质感等也是座椅审美设计需要考虑的因素。
以上是座椅设计的一般原则。
座椅设计需要综合考虑人体工学、材料选择、结构稳定性、功能性设计和审美设计等多个因素，以提供舒适、安全、实用和美观的产品。
只有在满足这些原则的基础上，才能设计出符合人们需求的优秀座椅产品。