风险源控制措施

广州市轨道交通二十一号线工程

【监理2标】土建工程【施工19标】

三月份重大风险源辨识、评审及排查、控

制措施

编制：

审核：

批准：

华南铁路建设监理公司

广州地铁二十一号线土建工程施工监理2标工程监理部

二０一七年三月

三月份重大风险源辨识、评审及排查、控制措施详下表

2、【施工19】

序号施工

时间

施工

地点风险源描述采取的监控措施

备

注

1 2017030

1~20170

331

高架段施工风险：1、支架、模

板坍塌事故；2、高坠落事故；3、

物体打击事故；4、机械伤害。

设计措施：1、现浇梁支架设计时，充分考虑地基承载

力，确保施工安全。2、支架方案必须经过检算满足要

求方可实施。

施工措施：1.根据工程特点，墩柱高度及模板荷载符合

实际情况并检算合格，制定可操作性强的方案。2.施工

专项方案由公司技术部门进行评审后，邀请社会专家进

行会审（并邀请安监站参加），评审修改完善后方可实

施。3.根据不同条件（支架高度、梁型等）采用满堂支

架和膺架。满堂支架采用盘扣式脚手架搭设，采用15

工字钢作分配梁，H20木工字梁作骨架支撑模板；膺架

支架采用φ603钢管作为支撑立柱，采用双拼45工字钢

作横梁，主梁采用贝雷片拼装，20工字钢作分配梁支撑

模板，模板采用定做大块钢模。4.高支模安全完成后，

必须经过监理验收合格后方可进行下步工作。5.经验收

合格后的模板、支架未经项目部总工和监理同意不得随

意拆卸。6.高支模施工人员必须进行专业培训合格后方

可作业。7.高支模施工时，特别注意安全防护，防止高

空坠物砸到过往车辆。8.模板和作业平台上不得堆放杂

物。9.交叉作业须在避免同一垂直面上进行。10.编制

专项应急预案，做好应急准备工作。

监理措施：1.严格监督承包商严格按设计图纸、审批的

专项施工方案进行施工。2.加强现场巡视，发现安全隐

患立即要求承包商进行立马整改，未整改不允许施工。

3.对比较重大的安全风险，承包商未消除隐患立即下达

停工通知书，消除隐患后才允许施工。4.对承包商上报

的方案和现场进行比较，未按方案不允许施工。

2 2017030

1~20170

331

建筑主体工程施工风险: 1.钻

孔桩施工的塌孔、断桩、缩颈、

泥浆安全风险；2.钢护筒、钢筋

笼吊装安全风险。

施工措施：严格按照施工方案，加强监测。做好监测数

据及时反馈防止塌孔：1、采用优质膨润土严格控制泥

浆比重、含砂率。2、及时清孔、下钢筋笼在设计允许

时间范围内连续浇筑混凝土。3、严格控制冲击钻低提

轻落，减少震动。4、钻孔桩施工时，工作平台及钻机

平台上满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，

有施工的孔口均加防护盖，钻机作业人员均戴好安全

帽。

监理措施：要求承包商严格按审批的专项方案、设计图

纸及规范施工，根据已编制的相应监理细则实施监理。

在冲孔桩施工过程中做好砼浇筑旁站监理工作并形成

记录，监督检查钻孔桩泥浆各项性能指标。

施工措施：1.塔吊安在使用前要由项目技术负责人编制

塔吊专项方案安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都

知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意

事项，并在施工过程中严格遵守。2.加强吊装作业安全

监管，执行吊装作业“十不吊作业”。3.塔吊司机、塔

吊装拆工人员必须进行专门的塔吊司机培训，经考试合

格后，持建特种作业操作证，方准上岗作业。4.在高处

吊装塔吊施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有

暴雨，6级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天

作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。5.高处作业

3 2017030

1~20170

331

1、重物失落事故

2、断臂事故

3、倾翻事故

4、触电事故

5、物体打击

必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、

吊笼、吊篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验

后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。6.吊装施

工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在

起吊物件下逗留。7.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、

螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升

液压爬升系统、电气设备等定期进行仔细的检查，发现

问题及时解决。

监理措施：1.监督承包商严格按照起重吊装方案作业。

2.监督承包商严格按照塔吊施工方案作业。

3.加强现场

巡查，发现问题立即要求承包商进行整改，未整改不能

施工。4.督促承包商对塔吊到建委进行备案。5.督促承

包商按照方案进行布设安全防护工具，安全防护不到位

不允许施工。6.现场巡查发现重大安全隐患，现场必须

先消除隐患后再开工，必要的时候直接下发停工令。

4 20170

301~2

01703

31道路、地表水体：道路交通疏解

施工可能导致的交通事故。

设计措施：优化交通疏解方案，合理布置交通标识标牌。

施工措施：1.编制详细的施工方案，并报交管部门审批、

备案。2.施工时进行必要的交通导流，配置专人协助交

管部门做好交通疏解工作。3.尽量减少施工车辆、机械

上路口。4.施工人员、机械穿行车道时遵守交通规则，

有组织穿行，确保交通通畅和人员安全。

监理措施：1.督促施工方做好交通应急预案。

2.要求承包商加强和当地交警部门联系，对上级部门提

出的要求及时进行整改。3.督促承包商加强日常交通疏

解道安全管理工作。

5 20170

301~2

01703

各类管线：:1.人行道板下有排

水涵渠位于广汕路两侧，深约

1.2m，上铺

2.1m长盖板。2.北

侧直径600供水管。

设计措施：完善管线保护方案。

施工措施：1.编制既有管线保护方案，加强对既有管线

的监测工作。必要时对既有道下管线进行加固。2.做好

管线的线路走向的标示，设置警示标志。

监理措施：1.督促承包商上报管线保护方案2.按所批复

的方案进行监督，组织日常检查及巡查，确保施工安全。

3.督促施工单位做好管线走向指示，设置警示标识。

第三方监测措施：1.按图纸设计及监测方案要求布设监

测点；2.及时进行初始值测量；3.按要求进行监测、及

时上报监测数据；4.达到预警值时加大监测频率；5.对

重点部位建筑进行加密监测。

6 20170

301~2

01703

高架段施工风险：1、支架、模

板坍塌事故；2、高空坠落；

3、物体打击；

4、机械伤害。

设计措施：1、现浇梁支架设计时，充分考虑地基承载

力，确保施工安全。2、支架方案必须经过检算满足要

求方可实施。

施工措施：1.根据工程特点，墩柱高度及模板荷载符合

实际情况并检算合格，制定可操作性强的方案。

2.施工专项方案由公司技术部门进行评审后，邀请社会

专家进行会审（并邀请安监站参加），评审修改完善后

方可实施。3.根据不同条件（支架高度、梁型等）采用

满堂支架和膺架。满堂支架采用盘扣式脚手架搭设，采

用15工字钢作分配梁，H20木工字梁作骨架支撑模板；

膺架支架采用φ603钢管作为支撑立柱，采用双拼45

工字钢作横梁，主梁采用贝雷片拼装，20工字钢作分配

梁支撑模板，模板采用定做大块钢模。4.高支模安全完

成后，必须经过监理验收合格后方可进行下步工作。5.

经验收合格后的模板、支架未经项目部总工和监理同意

不得随意拆卸。6.高支模施工人员必须进行专业培训合

格后方可作业。7.高支模施工时，特别注意安全防护，

防止高空坠物砸到过往车辆。8.模板和作业平台上不得

堆放杂物。9.交叉作业须在避免同一垂直面上进行。10.

编制专项应急预案，做好应急准备工作。

监理措施：1.严格监督承包商严格按设计图纸、审批的

专项施工方案进行施工。2.加强现场巡视，发现安全隐

患立即要求承包商进行立马整改，未整改不允许施工。

3.对比较重大的安全风险，承包商未消除隐患立即下达停工通知书，消除隐患后才允许施工。

4.对承包商上报的方案和现场进行比较，未按方案不允许施工。5、督促承包商和第三方监测做好监测工作，密切关注异常情况及时反馈信息。6.对承包商和第三方监测数据进行对比，分析评判后采取相应的措施。

第三方监测措施：1.按图纸设计及监测方案要求布设监测点。2.及时进行初始值测量。3.按要求进行监测、及时上报监测数据。4.达到预警值时加大监测频率。

7 20170

301~2

01703

31道路、地表水体：道路交通疏解

施工可能导致的交通事故。

设计措施：优化交通疏解方案，合理布置交通标识标牌。

施工措施：1.编制详细的施工方案，并报交管部门审批、

备案。2.施工时进行必要的交通导流，配置专人协助交

管部门做好交通疏解工作。3.尽量减少施工车辆、机械

上路口。4.施工人员、机械穿行车道时遵守交通规则，

有组织穿行，确保交通通畅和人员安全。

监理措施：1.督促施工方做好交通应急预案。

2.要求承包商加强和当地交警部门联系，对上级部门提

出的要求及时进行整改。3.督促承包商加强日常交通疏

解道安全管理工作。

8 20170

301~2

01703

各类管线：1.20#墩存在一条横

穿马路的燃气管道。

设计措施：查明位置后调整设计方案。

施工措施：根据设计图纸，在施工过程中加强对燃气管

道的保护。

监理措施：督促施工单位严格按照设计图纸施工。

9 201703

01~201

70331

建筑主体工程施工风险：象岭停

车场出入场线路基段侵入山体

范围，需要对该山体进行削坡处

理。构成坡体的主要为土质边

坡，高陡的土质边坡对稳定性不

利。上部残积土层及全风化带厚

度较大（厚度为10.00m），开挖

时，残积土、全风化层易形成剥

落、(浅层)滑塌，尤其在雨季，

遇水软化、崩解，湿水易散，饱

水后自重加大，其抗剪强度大幅

降低，设计时应予以注意。下部

为岩石强、中风化带，裂隙发育，

岩石破碎，开挖后坡体稳定性较

差，易沿裂隙面滑动。边坡开挖

范围内大部分岩土体属于强风

化岩体，岩土体呈碎块夹土状，

透水性较强。

设计措施：1、挖方边坡坡率。出入场线路基右侧上方

边坡采用台阶式边坡，竖向每隔8m设一级平台，平台

宽2.0m，一级坡采用挡墙+锚杆+格构梁骨架植草防护，

挡墙坡率1：1.0，锚杆采用φ28，L=,15m@3m，；二级及

以上坡面采用锚杆+格构梁骨架植草防护，放坡比例1：

1.25, 锚杆采用φ28，L=,15m@3m,锚杆与水平面的夹角

为20°。为保证边坡开挖及运营工程中坡面稳定，防止

雨水冲刷及坡面松弛，坡面绿化采用喷混植生的绿化方

案。植被混凝土厚度10cm，其中基层8cm，面层2cm含

植物种子。坡体地下水不发育，本次设计挖方坡面每个

台阶均留有排水沟及急流槽排水，坡顶线2m外设置截

水沟，引排地下水及雨水，同时根据边坡施工开挖情况，

及时进行动态跟踪设计，确保边坡排水畅通。

施工措施：1.严格按照设计院提供的图纸和已经审批的

方案进行施工。2.施工过程中加强对路基边坡的检查，

加强监控量测，如果超标，立即查找问题原因。3.制定

专项的安全防护工作，在雨季时候及时做好防排水工

作，疏通管道防止堵塞。4.在具备施工条件的情况下，

尽早进行刷坡及绿化处理。5.及时进行路基边坡动态跟

踪。6.加强路基边坡支护结构的施工，防止边坡不稳引

起的滑坡、滚石等危险。

监理措施：1.督促施工单位严格按设计图纸、规范及地

铁管理文件进行施工。2.要求施工单位严格按已经审批

的专项方案进行施工。3.监理加强旁站、巡视工作。4.

要求承包商和第三方监测单位做好边坡支护监测，密切

关注路基沉降及边坡支护稳定性数据。5.督促施工单位

做好监控量测工作，监控量测超出警戒值立马寻找原

因，及时消除警戒值。6.对承包商和第三方监测数据进

行对比，分析评判后采取相应的措施。

第三方监测措施：1.关注边坡的水平位移和垂直位移变

化情况。2.加强锚杆轴力测量。3.关注边坡地表裂缝发

展及地下水位变化情况。4.关注施工单位自测的路基沉

降数据。5.采取现场巡视的方式，关注施工后暴露的地

质情况与岩土勘察报告有无差异。

危险源辨识和控制措施检修

危险源辨识和控制措施指南（检修）

目录一、通用类危险源目录 T1 触电7-8 T2 高处坠落9-10 T3 工器具使用11 T4 工作票办理12-13 T5 异常天气作业14 T6 着装、防护装备15-16 T7 潮湿处作业17 T8 车辆驾驶及保养18 T9 职业伤害19-20 T10 火灾21-25 二、机务工作危险源目录 J1 管阀大修危险源26-29 J2 管阀小修及维护危险源30-32 J3 锅炉本体检修及维护危险源33-34 J4 锅炉制粉系统检修及维护危险源35-38 J5 锅炉转机检修及维护危险源39-40 J6 锅炉风烟道检修及维护危险源41-42

J7 锅炉电除尘检修及维护危险源43-44 J8 汽机本体检修及维护危险源45-46 J9 汽机调速、水泵维护及小修危险源47-49 J10 汽机调速大修危险源50-52 J11 汽机水泵大修危险源53-56 J12 压力容器大修危险源57-60 J13 煤粉仓检修危险源61-62 J14 化学作业危险源63-66 J15 天然气管道及设备检修危险源67 J16 氢气管道及设备检修危险源68-69 J17 循泵房加氯装置设备检修危险源70 J18 井下检修及维护危险源71 三、电气工作危险源目录 D1 1000KV A以上变压器大修作业危险源72-75 D2 1000KV以下变压器大修作业危险源76-77 D3 低压电机大、小修及缺陷处理作业危险源78-79 D4 低压配电装置检修作业危险源80-81 D5 电动机大、小修及消缺、试验作业危险源82 D6 电缆大、小修作业危险源83 D7 电缆敷设作业危险源84

重大危险源辨识与安全控制措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD925 重大危险源辨识与安全控制措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

重大危险源辨识与安全控制措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。一、重大危险源辨识（场站是我们公司的重大危险源） 1.液化天然气具有危险性液化天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性。爆炸极限为5％～15％，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为 33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系统为 0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。 2.泄漏引发事故站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门，法兰盘、气瓶、压缩机、LNG储罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。

危险源识别及控制措施模版

目录一、危险源辨识、评价及监控措施二、重大危险源清单三、重大危险源监控措施方案

危险源辨识、评价及监控措施可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失，工作环境破坏或上述情况的组合所形成的根源或状态称为危险源。为了坚决贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护人民生命财产的安全，依据现代安全管理的理论，应根据企业的施工特点，依据承包工程的类型、特征、规模及自身管理水平等情况，辨识出危险源，列出清单，并对危险源进行逐项评价，将其中导致生产安全事故发生的可能性较大，且生产安全事故发生会造成严重后果的危险源定义为重大危险源，如可能出现的高处坠落、物体打击、坍塌、触电、中毒以及其他群体伤害事故的状态。同时必须建立管理档案，其内容包括危险源的识别、评价结果和清单。对重大危险源可能出现伤害的范围、性质和时效性，制定消除和控制的措施，并制定相应的管理方案和应给予安，且纳入企业安全管理制度、员工安全教育培训、安全操作规程或安全技术措施中。 1、危险源的辨识危险源辨识应全面、系统、多角度、不漏项，重点放在能量主体，危险物及其控制和影响因素上。 2、危险源的辨识范围 ①单位工程在其生产活动中，因自身活动，产品或服务而产生的危险源，包括： a) 施工准备阶段的危险源； b) 基础施工阶段的危险源； c) 结构施工阶段的危险源；

d) 装修施工阶段的危险源； e) 设备安装阶段的危险源； f) 工程验收交付阶段危险源； g) 停止施工阶段的危险源。 ②相关方(包括供货方、分承包合同方、劳务方等)的活动，产品或服务中的危险源，包括： a) 材料供应方提供原材料及产品的危险源； b) 工程分包方在施工活动中的危险源； c) 设备租赁方的设备在运行过程中的危险源； d) 劳务方在施工过程中的危险源； c) 其他相关方(参观、访问、检查、实习)活动中的危险源。 ③考虑三种状态下的危险源 a) 正常施工情况下的危险源； b) 异常施工情况下的危险源； c) 紧急情况(如火灾、爆炸、抢险等)的危险源。 ④考虑三种时态下的危险源 a) 过去曾出现的危险源； b) 现在正在发生的危险源； c) 将来可能出现危险源。根据建筑施工特点，对现有的或计划中的作业环境和施工组织中存在的危险源和风险进行辨识、预测和评价。 3、危险源的辨识时间

市政工程重大危险点源控制措施方案

双流区福利院项目西侧道路及配套管网工程项目重大危险点源控制措施编制人：审核人：审批人： 2018年月日

目录一、工程概况 (1) 二、目的 (1) 三、适用围 (1) 四、职责 (2) 五、工作程序 (2) 六、重点危险源控制措施 (9) 1、工程机械作业危险源控制措施 (9) 2、预制件吊装控制措施 (9) 3、施工用电控制措施 (10) 4、沿线地下管线控制措施 (10) 5、交通行驶控制措施 (10) 6、沟槽开挖危险源控措施 (11) 七、相关/支持性文件 (11) 八、记录 (12)

一、工程概况拟建道路位于市双流区境，场地北侧为荷韵佳苑小区，南侧为已建成的双兴大道，东侧为拟建的福利院，西侧为预留用地，场地现状地貌以，农田、藕塘、鱼塘为主，地形比较平坦。本次施工主要包括道路、交通、给水、排水、电力、通讯、照明及相关配套设施等工程施工容。本施工区域地貌单一，地形较平坦。无影响工程稳定性的不良工程地质作用，属稳定区。 A线道路全长562.96m，红线宽度20m，设计时速30km/h，为支路，呈南北走向，A线道路设计起点与现状荷香路相交，终点与现状双兴大道相交。 B线道路全长90.794m，红线宽度20m，设计时速30km/h，为支路，呈西南-东北走向，B线道路设计起点与现A线道路（本次设计）相交，终点与现状荷香路相交相交。二、目的通过建立并实施《危险源辨识和风险评价控制程序》，使项目部能够持续地识别，评价和控制风险，确保职业健康体系的建立并达到有效运行。三、适用围适用于项目部在建工程施工工程及其办公场所和其他管理活动。

危险源识别、控制及预防措施

危险源识别、控制及预防措施第一节重大危险源的识别项目经理部从工程实际出发，结合本项目特点，归纳处以下几类可能造成人身伤害、财产损失的重大危险源：一、机械伤害——切割打磨机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。二、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，施工层超负荷堆放，机械使用不当等造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。三、高处坠落——凡在基准面 2 米（含 2 米）以上作业，建筑物临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。四、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离、用电设备未做接零或接地保护、保护设备性能失效、移动或照明使用高压、违规使用和操作电气设备等对人身造成伤害或损害的。五、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。六、火灾——电气设备线路安装不符合规定、绝缘性能达不到要求、未按规定明火作业、易燃易爆物品存放不符合要求等对人体造成人身伤害及财产损失的。七、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等、由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒等并对人身造成伤害的。

八、腐蚀——酸灼伤以硫酸、盐酸、硝酸最为多见，此外还有乙酸（冰醋酸）、氢氟酸、高氯酸和铬酸等，都是腐蚀性毒物。除皮肤灼伤外，呼吸道吸入这些酸类的挥发气、雾点（如硫酸雾、铬酸雾），还可引起上呼吸道的剧烈刺激，严重者可发生化学性支气管炎、肺炎和肺水肿等。碱灼伤多见于氨水、氢氧化钠、氢氧化钾、石灰灼伤。最常见的是氨灼伤，由于其极易挥发，常同时并有上呼吸道灼伤，重者并有肺水肿。眼睛溅到少量稀释氨液就易发生糜烂，且痊愈缓慢。第二节危险源的综合预防、控制措施一、对重大危险源要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 (一)前期控制:工程开工前在编制施工组织设计和专项施工方案时，针对工程的各种危险源制定出防控措施。 (二)施工过程控制:在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。二、加强安全生产的综合管理。 (一)认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 (二)加强对施工人员队伍的安全教育，提高作业人员的素质和安全生产自我保护意识。 (三)增强各级管理人员的安全责任意识，加强安全专业知识培训。

施工现场重大危险源的控制措施方案

市城市中轴线D32地块安置房建设工程危险源控制措施华杰建设工程 2016年6月10日

重大危险源一览表

施工现场重大危险源的控制措施根据本工程施工现场特点，华杰建设工程秉承：“安全重于泰山、人人确保安全、人人管好安全、人人做好安全”把土方工程、基坑支护、脚手架工程、塔吊安拆工程、机械操作、临时施工用电、模板安拆、高空作业、“四口五临边防护”生活区、食堂、易燃材料，作为重大危险源加以控制，具体的控制方案如下：一、土方工程：市城市中轴线D32地块安置房建设工程位于大道以北，锦江路以南，西至中轴绿化带，东侧为府东路；建筑面积为21802.6㎡，地下室面积为5401㎡，地下1层，地上23层。由9#、10#楼和裙房组成。基坑呈矩形状态，基坑周长约166mX31m，基坑面积约5146㎡，总土方量约36948m3。主体结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。设计开挖深度为5600mm、10100mm；要认真做好人员组织、机械设备配备、安全防护和安全交底。具体措施如下： 1、项目部所有施工人员进入施工现场要正确佩戴安全帽，必须遵守安全生产有关规定。 2、相应的施工班主认真检查自身使用机械设备，保证正常有效运行，严禁带病作业。 3、为控制基坑开挖过程中的变形，按照“时空效应”理论，实行“分层、分段、分块、留土护壁、限时对称平衡支撑开挖”的原则施工开挖。 4、基坑开挖过程中严格按专家论证方案要求做好基坑支护工作。 5、坑、沟边1m以不得堆土、堆料和停放机具。1m以外堆土，其高度不宜超过1.5m。坑、沟与附近建筑物的距离不得小于1.5m，危险时必须采取加固措施。 6、根据基坑周边的环境情况及开挖深度，为保证基坑施工的顺利

风险识别分析及控制措施

1.动火作业风险分析序号风险分析安全措施确认人1 易燃易爆有害物质①将动火设备、管道内的物料清洗、置换，经分析合格。 ②储罐动火，清除易燃物，罐内盛满清水或惰性气体保护。 ③设备内通（氮气、水蒸气）保护。 ④塔内动火，将石棉布浸湿，铺在相邻两层塔盘上进行隔离。 ⑤进入受限空间动火，必须办理《受限空间作业证》 2 火星窜入其它设备切断与动火设备相连通的设备管道并加盲或易燃物侵入动火板＿＿＿块隔断，挂牌，并办理《抽堵盲板设备作业证》。 3 动火点周围有易燃 ①清除动火点周围易燃物，动火附近的下水物井、地漏、地沟、电缆沟等清除易燃后予封闭。 ②电缆沟动火，清除沟内易燃气体、液体，必要时将沟两端隔绝。 4 泄漏电流（感应电）电焊回路线应搭接在焊件上，不得与其它设危害备搭接，禁止穿越下水道（井）。 5 火星飞溅①高处动火办理《高处作业证》，并采取措施，防止火花飞溅。 ②注意火星飞溅方向，用水冲淋火星落点。 ①氧气瓶、溶解乙炔气瓶间距不小于5m， 6 气瓶间距不足或放置不当二者与动火地点之间均不小于10m。 ②气瓶不准在烈日下曝晒，溶解乙炔气瓶禁止卧放。 7 电、气焊工具有缺动火作业前，应检查电、气焊工具，保证安陷全可靠，不准带病使用。 8 作业过程中，易燃动火过程中，遇有跑料、串料和易燃气体，物外泄应立即停止动火。 9 通风不良①室内动火，应将门窗打开，周围设备应遮盖，密封下水漏斗，清除油污，附近不得有用溶剂等易燃物质的清洗作业。 ②采用局部强制通风； 10 未定时监测①取样与动火间隔不得超过30min ，如超过此间隔或动火作业中断时间超过30min，必须重新取样分析。 ②采样点应有代表性，特殊动火的分析样品应保留至动火结束。 ③动火过程中，中断动火时，现场不得留有余火，重新动火前应认真检查现场条件是否

项目风险辨识及控制措施

1工程概述及重难点 1.1 工程位置和范围本工程为江西省南昌市轨道交通一号线一期工程土建四标，主要位于红谷滩新区，线路起于会展路站、世贸路等道路，途经红谷滩CBD、秋水广场等，秋水广场站～中山西路站区间隧道下穿赣江。图1-1-1 工程范围示意图本工程内容包括2个明挖车站、3个盾构区间隧道，全长3822.254米。丰和站车站站台中心里程为CK10+116.522，起始里程为CK9+913.709，终点里程为CK10+248.622，车站净长334.913m，标准段净宽21.3m。本站为地下二层两柱三跨一号线与地下三层两柱三跨二号线成T字换乘。秋水广场车站站台中心里程为CK10+919.395，起讫里程CK10+835.818～ CK10+983.818，车站主体结构总长148m，标准段宽度19.7m，为地下三层两柱三跨岛式车站。会展路站～丰和站盾构区间起讫里程CK9+197.582～CK9+913.709；丰和站～秋水广场站区间起讫里程CK10+248.622～CK10+835.818；秋水广场站～中山西路站区间起讫里程CK10+983.818～CK12+873.336。 1.2 线路走向和周边环境本标段路线起于会展路站～丰和站盾构区间，到达丰和站，然后向东偏转，下穿世贸路，途经红谷滩CBD、秋水广场、下穿赣江进入中山西路站。本标段区间隧道主要穿越城市道路及绿化带，道路两侧多为住宅区和商业商铺区；在滨江路下穿南昌市水利电力建设公司大楼，该楼为砖混结构；丰和站东南侧为江信国际花园的19＃楼距离1号线主体基坑最近29m，部分出入口分别与世纪中央、南昌银行、绿地集团等合建。秋水广场车站周边有香格里拉国际饭店建设基地、索菲特泰耐克大酒店以及秋水广场绿化带。会展路站丰和站秋水广场站中山西路站联络通道联络通道本标段起点本标段终点716.127587.1961889.518

施工风险源控制措施

施工风险源控制措施一、工程概况东小营站是北京市地铁6号线工程的终点站，车站位于运河东大街北侧。车站所在位置周边有大运河采摘园、通州质检中心、大运河配送中心等建筑物。区间穿越直径800电厂中水管，埋深约4米与出入线结构顶板冲突，需临时改移。东小营车站为地下二层岛式车站，含出入线及远期预留延长线，车站长523.5m，有效站台长158m，车站宽度为20.8m，站台宽度为12m。车站主体覆土约2.2m～3.5m，站中心里程为K42+950，采用明挖法施工，车站向西连接东部新城站；向东连接东小营车辆段，出入线区间均采用明挖法施工。车站附属结构现阶段实施3个风道、4个出入口及3个安全出口，均采用明挖法施工。远期预留3个出入口。二、风险管理风险管理的目标：风险工程分为自身风险工程和环境风险工程，风险技术管理工作贯穿工程建设实施阶段的全过程。通过对工程自身风险和周边环境风险的了解及深入分析，针对工程施工的各个阶段，开展安全风险技术管理工作，并采取有效的预防和控制措施，可有效的避免风险事故的发生。 2.1风险管理体系

风险管理机构组织框图 2.2风险管理措施和控制指标根据《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》中，轨道交通建设在安全风险识别的基础上，对自身风险工程和环境风险工程进行定性分级，并针对风险工程制定出相应的管理措施和控制指标风险管理措施，风险工程管理措施和控制指标见下表。专项工作协调部质检组财务管理部测量组监测组物资设备部安全保卫部资料管理施工管理计划协调试验组计量合约部东小营车站工区东小营站-终点区间项目经理项目专家组项目总工程师技术质量部项目总经济师项目副经理工程管理部

建筑施工重大危险源安全预防控制措施

中煤三建建安公司宿州高新区云计算产业园一期工程安全预防控制措施编制：王莉新审批：常江 1 2 3 4 5 6、脚手架必须搭设牢固，不得超负荷使用，脚手架踏板之间不得有空隙，并要有防滑措施。 7、凡施工建筑物高度超过4米时，必须随施工层在工作面外侧搭设3米宽的安全网，首层必须支一道固定的安全网，直到确无高空作业时方可拆除。 8、在2米以上高处作业，必须系安全带；在陡坡施工时要拉好保险绳。二、塔吊起重工程安全预防控制措施

1、塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机各项性能的操作方法及维修保养技术。 2、塔吊必须由持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有 3 7、作业时，应将驾驶室窗户打开，注意指挥信号，驾驶室内应有防火防触电安全措施。 8、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。

9、起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑牢固后方可起吊。 10、雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 11、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。 12 14 15 16 17 A B 塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒。 C、顶升作业，必须有专人指挥，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，应严格听从信号指挥。 D、顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并使吊臂和平衡臂处于平衡状态，将回转部分制动住，严禁回转臂杆及其他作业。 E、顶升到规定高度时，必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升。

施工现场危险源辨识、评价及控制措施

核工业南京建设有限公司田湾核电项目部

危险源辨识、风险评价与控制管理程序 1.目的确保XX工程危险源辨识、风险评价和风险控制有效的运行，实现持续改进和提高职业健康安全绩效。 2.适用范围本程序适用于XX工程施工现场的危险源辨识、风险评价与控制。 3.职责 3.1项目经理 3.1.1负责本项目危险源辨识、风险评价及控制措施的制定工作。 3.1.2负责审批项目部《重大危险源及其控制计划清单》。 3.2质量安全部 3.2.1负责本项目部施工区域危险源的辨识、评价。 3.2.2定期对《危险源辨识及主要控制措施明细表》进行更新。 3.2.3编写制定《重大危险源及其控制计划清单》。 4工作程序 4.1工作步骤 4.1.1选择确定危险源区域。 4.1.2辨识区域内的危险源。 4.1.3危险源的定性和定量评价。 4.1.4确定《重大危险源及其控制计划清单》。 4.2危险源辨识 4.2.1各部门、施工队根据施工作业特点辨识相关的危险源。 4.2.2、由项目经理组织各部门、班组召开专题会议对危险源进行辨识和评价，并制定相应的控制措施。 4.2.3质量安全部负责编写《危险源辨识及主要控制措施明细表》、《重大危险源及其控制计划清单》。 4.3危险源的分类危险源分为：物理性危害危险、化学性危害危险、生物性危害危险、心理生

理性危害危险、行为性危害危险、其它危害危险共六大类。 4.4危险源识别的方法 4.4.1 询问和交流； 4.4.2 现场观察； 4.4.3 查阅有关记录； 4.4.4 获取外部工作任务分析； 4.4.5 安全检查表； 4.4.6 作业条件危害性评价。 4.5危险源评价的方法 4.5.1对危险源评价时考虑危害在三种时态（过去、现在、将来）三种状态（正常、异常和紧急）以及七种类型(机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素)情况下的危险，通过直接经验法和定量评价法分析危害导致危险事件发生的可能性和后果，确定危害的大小。 4.5.2直接经验法是有可供参考先例，有以往经验可以借鉴的危害辨识过程。 4.5.3定量危险性评价法以与系统危险性有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡危险的大小。其简化公式是：D=LEC 1）L—发生事故的可能性大小。事故或危险事件发生的可能性大小，当用概率来表示时，绝对不可能的事件发生的概率为0；而可能性小、完全意外发生的事件的分数值为1，在系统安全考虑时，绝对不发生事故是不可能的，所以人为地将事故实际不可能性的分数值定为0.1，而完全可能预料要发生的事件的可能性分数值定为10。介于两者之间发生事故的可能性指定了若干个中间值，如表1所示。表1 发生事故的可能性（L）

危险源识别及控制措施

宝钢大厦（广东）项目重大危险源识别及控制措施一、高空坠落危险源的识别（一）临边作业基坑周边；尚未安装栏杆或栏板的阳台，料台，与挑平台周边，雨蓬与挑檐边；无外脚手架的屋面与楼层周边；楼层周边，分层施工的楼梯口和梯段边及顶层楼梯口，垂直运输接料平台等临边作业。（二）洞口作业孔口与洞口旁边的高处作业，包括施工现场及通道旁深度在2米及2米以上的人孔，沟槽与管道，孔洞边沿上的作业。板与墙的洞口，电梯井口，杯形，条形基础上口，未填土的坑槽、以及人孔天窗、地板门、施工现场通道附近的各类洞口。（三）攀登与悬空作业借助登高用具或登高设施在攀登条件下的作业为攀登作业。在周边临空状态下进行的作业为悬空作业。柱、梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用拉攀具，作业人员未从规定通道上下、阳台等吊车臂架施工设备进行攀登。钢构件吊装、预应力钢筋混凝土屋架、衍架等大型构件、钢结构安装与安装管道、模板支撑和拆卸，钢筋绑扎，混凝土浇注、门窗等悬空作业。制定高处坠落预防措施为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。一、为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底工作。二、施工作业人员进场后，督促施工单位按不同层次（公司、项目部、班组）进行三级教育工作。三、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。四、为防止高处坠落事故的发生，首层完工后，搭设合理、牢固能起到防护作用的外脚手架，在架体内侧支挂密目式安全网，应注意的是在支挂密目式安全网时，必须按规定高出施工层一步架。并在首层顶支挂第一道安全平网，在四层顶和顶层屋檐下支挂第二道和第三道安全平网，以防止高处作业人员发生坠落事故。

施工现场重大危险源的控制措施

重大危险源一览表

施工现场重大危险源的控制措施根据施工现场特点，我公司把土方工程、深基坑支护、脚手架工程、塔吊安拆工程、机械操作、临时施工用电、模板安拆、高空作业，作为重大危险源加以控制，具体的控制方案如下：一、土方工程：由于本工程土方工程量较大，基础较深，因此要认真做好人员组织、机械设备配备、安全防护和安全交底。具体措施如下： 1、所有施工人员进入现场要认真正确佩戴安全帽，必须遵守安全生产有关规定。 2、认真检查机械设备保证正常有效运行，严禁带病作业。 3、挖土方应从上而下分层进行，禁止采用先挖坡脚的危险操作方法。 4、基础开挖过程中严格按要求做好基坑支护工作。 5、坑、沟边1m以内不得堆土、堆料和停放机具。1m以外堆土，其高度不宜超过。坑、沟与附近建筑物的距离不得小于，危险时必须采取加固措施。 6、挖土方不得在边坡下或贴近未加固的危险楼房基底下进行。操作时应随时注意上方土壤的变动情况，如发现有裂纹或部分塌落应及时放坡或加固。 7、工人上下深坑应预先搭设稳固安全的阶梯，避免上下时发生坠落，挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 8、开挖深度超过2m的坑、沟边沿处，必须设两道高牢固的栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂红色标志灯。任何人严禁在深坑、悬岩、陡坡下面休息。 9、在雨季挖土时，必须排水畅通，并应特别注意边坡的稳定。下大雨时应暂停土方施工。

10、夜间挖土时，应尽量安排在地形平坦、施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够的照明。 11、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 12、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2~3米，摊土要在1米以外，并且高度不得超过米；多台机械工作时，挖掘机间距应大于10米。 13、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，而且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 14、基坑四周必须设置公尺高护拦。 15、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 16、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线(道)必须铺设厚钢板，或浇捣砼加固。 17、在开挖基坑时,必须有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。 18、基坑开挖前，必须摸清基坑下的地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。 19、清坡清底人员工必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础的质量。 20、开挖出的土方,要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 21、开挖土方必须有挖土令。 22、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 23、电缆两侧一米范围内采胜仗工挖掘。 24、配合拉铲的清坡、清底工人，必须使用劳动保护用品，不准在机械回转半每项下工作。 25、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上超守。 26、基坑四周必须设置高护栏，人员上下要有专用爬梯。 27、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专

危险源识别及控制措施

危险源识别及控制措施一、高空坠落危险源的识别（1）临边作业基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的阳台，料台，与挑平台周边，雨蓬与挑檐边，无外脚手架的屋面与楼层周边，头层墙高度超过3.2米的楼层周边，分层施工的楼梯口和梯段边及顶层楼梯口，垂直运输接料平台等临边作业。（二）洞口作业孔口与洞边口旁的高处作业，包括施工现场及通道旁深度在2米及2米以上的人孔，沟槽与管道，孔洞边沿上的作业。板与墙的洞口，电梯井口，杯形，条形基础上口，未填土的坑槽、以及人孔天窗、地板门、施工现场通道附近的各类洞口。（三）攀登与悬空作业借助登高用具或登高设施在攀登条件下的作业为攀登作业。在周边临空状态下进行的作业为悬空作业。柱、梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用拉攀具，作业人员未从规定通道上下、阳台等吊车臂架施工设备进行攀登。钢构件吊装、预应力钢筋混凝土屋架、衍架等大型构件、安装管道、模板支撑和拆卸，钢筋绑扎，混凝土浇注、门窗等悬空作业。制定高处坠落预防措施为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。一、为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底工作。二、施工作业人员进场后，按不同层次（公司、项目部、班组）进行三级教育工作。三、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。四、为防止高处坠落事故的发生，首层完工后，搭设合理、牢固能起到防护作用的外脚手架，在架体内侧支挂密目式安全网，应注意的是在支挂密目式安全网时，必须按规定高出施工层一步架。并在首层顶支挂第一道安全平网，在四层顶和顶层屋檐下支挂第二道和第三道安全平网，以防止高处作业人员发生坠落事故。五、对所有预留洞口，如通风道口，垃圾道口和短边边长超过250mm的预留洞口，加木盖进行防护，凡超过1000mm的洞口应在上方铺设厚度不小于50 mm的木板，并在下

施工作业危险源辨识及控制措施1.doc

施工作业危险源辨识及控制措施1 目录一、编制依据(2) 二、工程概况(2) 三、风机基础土方施工危险点控制措施(3) 四、材料运输(4) 五、风机基础混凝土施工危险点控制措施(6) 一、编制依据 1.1《项目建设工程总承包管理规范》GB/T 50358-2005 1.2《电网建设工程安全和环境管理设施规范应用手册》 1.3《中华人民共和国建筑法》 1.4《风电场工程等级划分及设计安全标准》FD002-2007 1.5《本工程施工合同、施工组织设计、招投标文件及施工图纸的要求》 1.6《电力建设安全规程》二、工程概况 2.1 工程简述

项目名称：河北围场棋新(300MW) 风电工程标段名称：风机基础施工工程五标段建设地点：河北围场棋新(300MW) 风电场建设单位：河北龙源中保风力发电有限公司设计单位：龙源（北京）风电工程设计咨询有限公司监理单位：北京华联电力工程监理公司施工单位：四川广安智丰建设工程有限公司计划工期：2017年4月1日开工，2017年9月20日完工质量要求：工程质量满足合同技术要求及国家关于风力发电行业的有关规定，验收合格，争创国家优质工程； 2.2 工程规模 2.2.1拟建棋新风电场所处坝下山地是阴山余脉、大兴安岭余脉和七老图山的交接地带，南至广发永乡、育太和乡和郭家湾乡，北至张家湾乡，风场海拔高度在1500~1750m 之间，中心坐标为北纬42°1 3.288′，东经117°50.442′。 2.2.2本风电场装机容量为300MW，安装150个2.0MW风力发电机组。风力发电机组采用联合动力生产的UP2000-115S 机组64台、UP2000-96 IIIA机组49台和UP2000-96S 机组37台。

砌筑工程危险源控制措施详细版

文件编号：GD/FS-3890 （解决方案范本系列）砌筑工程危险源控制措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

砌筑工程危险源控制措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。为加强安全管理力度，保证施工任务的顺利完成，预防重大事故的发生，特制定如下控制措施。一．在操作前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通、机具是否完好牢固、安全设施和防护用品是否齐全等，经检查符合要求后方可施工。二．砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放砌长材料应离开坑边1m 以上，当深基坑装设档土板或支撑时操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞，支撑也不得踩踏砌体和支撑上下。三．墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过4m时，采用里脚

手架，必须支搭安全网，采用外脚手架应设护身栏杆和档脚板后方可砌筑。四．脚手架上堆料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮侧砖，同一块脚手板上的操作人员不应超过三人。五．在楼层（特别是预制板面）施工时，堆放机具砖块等物品不得超过使用荷载，如超过荷载时必须经过验算采取有效加固措施后方可进行堆放及施工。六．不准站在墙顶上做划线、刮缝及清扫墙面，或检查大角垂直等工作。七．不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠加一层。八．砍砖时应面向内打，防止碎砖崩出伤人。九．用于垂直运输的吊笼、滑车、绳索、刹车等

危险源辨识、风险评价和控制措施策划

危险源辨识、风险评价和控制措施策划GB/T28001标准4.3.1各款提出了危险源辨识、风险评价和控制措施策划的要求，这是建立职业健康安全管理体系的基础和出发点。正确理解和贯彻4.3.1条款对预防和降低风险、确保职业健康安全管理体系有效运行有着十分重要的意义。然而，笔者在现场审核时，经常发现认证组织在4.3.1条款要素的实施上存在着种种误区，结果造成危险源辨识不充分、风险评价不准确、风险控制措施不明确等问题。危险源辨识的误区及对策认证组织在危险源辨识方面存在的误区，主要是危险源辨识靠少数人坐在办公室里拍脑袋，或是找一份同类组织的危险源清单，将其进行修补后作为本组织的危险源清单。结果出现的问题是危险源辨识不充分，不能真实反映本组织的危险源特色。如有一家洗煤企业现场查看生产线上配置有放射源和警示标识，而在企业危险源清单上却未列入。有一家建筑企业明明没有锅炉，可提供的危险源清单中却将锅炉爆炸列入清单等。对此类问题，应采取以下相应对策：一是危险源辨识要发动群众采取自下而上、上下结合的方式进行。通过生产一线广大员工积极参与查隐患、找问题，不仅可使危险源辨识工作更加深入，同时还可使广大员工通过辨识受到培训和教育，为下一步运行奠定良好基础。二是危险源辨识前要严格按标准 4.3.1条款的要求制定一套切

实可行的危险源辨识、风险评价和风险控制措施策划的程序作为指导依据。三是危险源辨识要围绕本组织的产品作业活动逐道工序进行辨识，以防遗漏。同时，不仅要识别正常情况，还要识别非正常情况下可能发生的潜在危险因素，包括人的不安全行为、物的不安全状态和不利的环境因素等。四是危险源辨识要克服重安全、轻健康的倾向，注意识别噪声、粉尘、烟气、辐射等给员工健康造成危害的危险因素。五是除辨识本组织的危险源外，还要辨识在本组织控制区域内劳务供方、相关方和访问者可能发生的危险因素。六是危险源辨识时应结合本组织实际采取询问交谈、现场观察、安全检查表、工作任务分析、事件树分析、故障树分析等多种方法进行辨识、验证。避免单一方法所造成的偏差。风险评价的误区及对策认证组织在风险评价方面的误区，主要表现在两个方面，一是对评价方法的掌握存在偏差，导致对辨识的危险源风险等级评价偏高或偏低。二是评价时没有考虑本组织的职业健康安全现状，导致评价出的危险源风险等级与组织实际相差甚远。如某机械制造企业危险源清单中对辨识出的上班不戴工作帽、不穿工作服的风险等级评价为可忽略风险，而该厂安全操作规程上明文规定员工上班必须戴工作帽、穿工作服，尤其对女工还严格规定必须戴发罩。又如某电力企业连续保持千日安全无事故，多年被行业主

风险辨识及控制措施

华祥工程分公司现场危险源辨识及防控措施一、作业中人员遭落物砸伤风险。预防控制措施: 施工作业人员必须佩带安全帽，作业人员加强对作业人员的安全监护。二、抬运管材、设备时，人员碰伤、砸伤、摔伤风险。预防控制措施: 加强人员自我保护意识和安全监护，材料搬运、装卸时，安全员现场指挥，操作方法正确合理。三、车辆伤害、交通事故造成人员伤亡风险。预防控制措施: 现场工程车辆驾驶员必须持有效证件上岗，禁止违章驾驶。作业区域设置围挡、警示标志，夜间施工穿着反光背心，并派专人对车辆进行引导。四、静电引发火灾与爆炸风险。预防控制措施: 进入作业区时，先消除自身所带静电，并穿着防静电工作服、鞋。作业时使用防爆工具。五、氧气、乙炔间距不足或放置不当风险。预防控制措施: 氧气、乙炔气瓶间距不小于5米，二者与动火地点之间均不小于10米。气瓶不准在烈日下爆嗮，乙炔瓶禁止卧放。六、电、气焊工具及设备设施工具有缺陷风险。预防控制措施: 动火作业前，应检查电、气焊工具及设备设施，保证安全可靠，发现

问题要及时进行更换，并填写设备设施日常检查、保养、维修、记录。七、动火点周围有易燃物的风险预防控制措施: 清除动火点周围易燃物，动火附近的下水井、地漏、地沟、电缆沟等清除易燃物后予封闭。八、动火作业风险预防控制措施：气体检测，凡在带气管线上动火时，需每隔5-10分钟对碰头点或抽头点进行甲烷气体检测，当甲烷气体浓度小于爆炸下限10%时，方可进行碰头或抽头作业。九、作业操作坑风险预防控制措施: 作业操作坑土质疏松地带必须进行支护。作业坑深度达到2.2米时，应设立逃生通道或逃生梯，作业前对作业坑进行氧气浓度检测，空气中油气浓度应低于其爆炸下限10%，含氧量在19.5%-23.5%内，下坑作业时，作业人员需要佩戴安全带、安全绳，并有专人在坑边进行监护。十、土方开挖风险预防控制措施：按图施工，开挖前对作业人员进行安全技术交底，作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，组织撤离危险区域，报告领导解决，不准冒险作业。机械挖掘时要了解施工现场的地面及地下情况，以便采取安全和有效的作业方法，避免操作人员和机械以及地下重要设施遭受损害。作业前，

建筑施工重大危险源的辨识与控制措施方案

建筑施工重大危险源的辨识及控制一、建筑施工重大危险源的概念在施工过程中，有限的场地集中了大量的人、机、物，危险源较多，容易发生伤亡事故。正确认识施工现场的危险源特别是建筑施工的重大危险源并采取相应措施控制，是促进安全生产管理的有效手段。国家标准《重大危险源辨识》 (GB 18218—2009)中将重大危险源定义为长期或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元，《安全生产法》第九十六也对重大危险源的含义作了规定，但这些较适用于危险物质的管理。笔者认为，在施工作业与管理业务活动中，通过对危险源进行辨识及危险评价，把存在着不可容许或不可接受危险的作业、活动、设施和场所定义为重大危险源。二、施工现场危险源的辨识项目经理部在项目实施前组成危险源辨识小组，辨识小组由安全、施工、技术、职业卫生等方面的管理和技术人员组成。辨识与评价成员应接受过《职业安全健康管理体系》及危险源辨识、风险评价知识的培训。危险源的辨识从围上讲应包括施工现场受到影响的全部人员、活动和场所。危险源辨识的方法有系统安全分析法和直接经验法。用系统安全工程评价的方法进行危险源的辨识称为系统安全分析法。施工现场危险源的辨识主要采用直接经验法，通过对照有关标准、规、检查表，依靠辨识评价人员的经验和观察分析能力，或采用类比的方法，进行危险源的辨识。比如施工现场安全管理人员在安全检查时，根据《建筑施工安全检查标准》 (JCJ59—2011)进行对照评分，扣分的地方往往是施工现场存在着危险源的地方，这就是一种直接经验法。三、安全风险评价及重大危险源的确定风险评价是重大危险源控制的重要容，是运用定量或定性的方法，对已识别的危险源进行分析，评估其风险大小以确定风险是否可容许，从中筛选出施工企业优先控制的重大危险源。风险评价的方法有专家评价法、作业条件危险性法、安全检查表法、预先危险分析法等。施工现场通常采用作业条件危险性评价法(LEC法)进行风险评价。作业条件危险性评价法认为影响危险性的三个主要因素是：发生事故的可能性大小，用符号L表示；人体暴露于危险环境的频繁程度，用符号E表示；发生事故可能产生的后果，用符号C表示。作业条件危险性分值用符号D表示，D取决于以卜三个因素的乘积，D=L×E×C。D值大，说明危险性大，需增加安全措施，或调整D值至允许围。

危险源识别及控制措施方案

WORD格式范文范例学习参考目录一、危险源辨识、评价及监控措施二、重大危险源清单三、重大危险源监控措施方案

1、危险源的辨识危险源辨识应全面、系统、多角度、不漏项，重点放在能量主体，危险物及其控制和影响因素上。 2、危险源的辨识范围 ①单位工程在其生产活动中，因自身活动，产品或服务而产生的危险源，包括： a)施工准备阶段的危险源； b)基础施工阶段的危险源； c)结构施工阶段的危险源； d)装修施工阶段的危险源； e)设备安装阶段的危险源； f)工程验收交付阶段危险源； g)停止施工阶段的危险源。 ②相关方(包括供货方、分承包合同方、劳务方等)的活动，产品或服务中的危险源，包括： a)材料供应方提供原材料及产品的危险源； b)工程分包方在施工活动中的危险源； c)设备租赁方的设备在运行过程中的危险源； d)劳务方在施工过程中的危险源； c)其他相关方(参观、访问、检查、实习)活动中的危险源。 ③考虑三种状态下的危险源 a)正常施工情况下的危险源；

《危险源辨识和控制措施手册》

《危险源辨识和控制措施手册》危险源辨识和控制措施手册目录一.通用类危险源目录 T1 触电7-8 T2 高处坠落9-10 T3 工器具使用11 T4 工作票办理12-13 T5 异常天气作业14 T6 着装.防护装备15-16 T7 潮湿处作业17 T8 车辆驾驶及保养18 T9 职业伤害19-20 T10 火灾21-25 二.机务工作危险源目录 J1 管阀大修危险源26-29 J2 管阀小修及维护危险源30-32 J3 锅炉本体检修及维护危险源33-34 J4 锅炉制粉系统检修及维护危险源35-38 J5 锅炉转机检修及维护危险源39-40 J6 锅炉风烟道检修及维护危险源41-42 J7 锅炉电除尘检修及维护危险源43-44 J8 汽机本体检修及维护危险源45-46 J9 汽机调速.水泵维护及小修危险源47-49 J10 汽机调速大修危险源50-52 J11 汽机水泵大修危险源53-56 J12 压力容器大修危险源57-60 J13 煤粉仓检修危险源61-62 J14 化学作业危险源63-66 J15 天然气管道及设备检修危险源67 J16 氢气管道及设备检修危险源68-69 J17 循泵房加氯装置设备检修危险源70 J18 井下检修及维护危险源71 三.电气工作危险源目录 D11000KVA以上变压器大修作业危险源72-75 D21000KV以下变压器大修作业危险源76-77 D3 低压电机大.小修及缺陷处理作业危险源78-79 D4 低压配电装置检修作

业危险源80-81 D5 电动机大.小修及消缺.试验作业危险源82 D6 电缆大.小修作业危险源83 D7 电缆敷设作业危险源84 D8 发电机大修作业危险源85-87 D9 发电机大修试验及预防性试验作业危险源88 D10 发电机及高低压电动机仪表以二次回路检修作业危险源89 D11 高压电机大修作业危险源90-91 D12 高压电缆大修试验作业危险源92 D13 高压配电装置检修作业危险源93-94 D14 继电保护检修.校验及调试作业危险源95-96 D15 主变压器.厂用变压器大修试验作业危险源97 D16 主变压器.高低压厂用仪表及二次回路大修作业危险源98 D17 电气除尘器检修及电气试验作业危险源99 四.热工工作危险源目录 R1 压力流量仪表大修危险源100-106 R2 温度设备大修危险源107-112 R3 自动设备大修危险源113-119 R4 程控保护设备大修危险源120-126 R5 压力流量维护危险源127-130 R6 温度维护危险源131-134 R7 自动设备维护危险源135-139 R8 程控维护危险源140-143 五.燃料 RL1燃料电气检修 RL1-1办理工作票及安全交底 RL1-2低压配电装置检修 RL1-3电动机检修 RL1-4低压电缆检修RL1-5二次回路检修工作 RL1-6照明检修 RL1-7卸船机.斗轮机电气回路检修 RL1-8犁煤机.三通电动挡板检修 RL1-9传感器检查RL1-10输煤程控检修 RL1-11电动葫芦检修 RL2燃料机务 RL2-1办理工作票及安全交底 RL2-2斗轮机检修 RL2-3推土机检修 RL2-4卸船机检修 RL2-5输煤皮带检修 RL2-6碎煤机检修 RL2-7