承力索带电跨越施工方案

标准化施工方案（特殊部分）利用承力索跨越带电线路

施工方案

说明

1.本施工方案适用于500kV线路施工跨越。

2.编制具体工程的跨越电力线路带电搭设承力索方案时，应尽可能套用

标准化施工方案，套用方法为：

⑴现场交叉跨越情况图及有关参数应根据实际绘制、填写。

⑵标准化方案中有字母符号、带下滑线空格的地方，根据工程具体

跨越情况予以替换。

⑶承力索和导地线滑车悬挂根据实际情况选用。

⑷斜体字是对方案相关部分的说明和提示，在编制具体方案时应删

除或修改。

⑸牵引绳、导地线风偏距离和承力索受力计算，按照所附公式采用

软件计算。

3.如果具体工程中的跨越方式较为特殊，本标准施工方案没有包含，应

由负责本工程的项目专责工程师组织编制特殊施工方案，经项目总工、技术处、安监处和设备处审核，公司主管副总工批准后，在工程中实施。由技术处将此施工方案整理后编入标准施工方案的“特殊施工方案集”中。

一、概况 (1)

二、方案说明 (2)

2.1 承力索滑车 (3)

2.2 承力索 (3)

2.3 封顶网 (4)

2.4 侧面护网 (4)

2.5 地锚 (4)

2.5.1规格、埋深 (4)

2.5.2布置 (5)

三、施工准备 (5)

四、操作步骤 (5)

4.1 一般要求 (6)

4.2 承力索滑车和导地线滑车悬挂 (6)

4.3 承力索展放 (9)

4.3.1 传递绳展放 (9)

4.3.2 承力索牵引绳展放 (10)

4.3.3 承力索展放及锚固 (10)

4.4 封顶网、侧面护网展放 (11)

4.5 调整 (12)

4.6 跨越施工 (12)

4.6.1 导引绳展放 (12)

4.6.2 导地线展放 (13)

4.6.3 附件安装 (13)

4.7 跨越网拆除 (13)

4.7.1 封顶网拆除 (13)

4.7.2 承力索拆除 (14)

4.7.3 传递绳拆除 (14)

五、安全注意事项 (14)

六、工具表 (16)

附件1 跨越处牵引绳、导地线风偏距离计算 (18)

附件2 承力索受力计算公式 (20)

kV 线路工程

利用承力索跨越带电kV 线施工方案

一、概况

新建kV 线在NⅠ～NⅡ档跨越kV 线#～#，由于在施工期间该被跨线路无法停电，根据现场实际情况，计划利用新建线路NⅠ、NⅡ作为支撑塔，在被跨越线路上方不停电搭设承力索式带电跨越网的方法进行跨越施工。

施工时间：年月日至年月日，共计天。

项目经理：项目总工：

项目安监工程师：

现场交叉跨越情况见下图（正视图、俯视图）。

NⅡ

交叉跨越正视图

跨越电力线路施工方案

跨越电力线路施工方案电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部标准化施工方案(特殊部分) 跨越电力线路跨越架搭设施工方案河南送变电建设公司二零零四年九月 1 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部说明 1. 本标准化跨越电力线路方案分为: ? 带搭设和拆除跨越架架体、封顶网。 ? 带电搭设和拆除架体，停电敷设和拆除封顶网。 2. 编制具体工程的跨越电力线路方案时，应尽可能套用标准化施工方案，套用方法为: ? 概况部分按照标准化方案的格式，把具体跨越情况填入。 ? 跨越架的长、宽、高由后附的程序计算确定。 ? 根据跨越架的高度，确定所需搭设架体的排数和设置拉线的层数。 ? 跨越架的架体材料分为竹杆和钢管两种，根据工程实际选用一种。 3. 如果具体工程中的跨越方式较为特殊，标准施工方案的“施工方案” 中没有包含，应由负责本工程的项目专责工程师组织编制特殊施工方案，经项目总工、技术处审核，公司主管副总或公司总工批准后，在工程中实施。由技术处将此施工方案整理后编入标准施工方案的“特殊施工方案集”中。 2 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 kV 送电线路工程电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案一、跨越概况新建 kV 线在N —N 档交叉跨越 kV 线，跨越处平面图如下:

被跨 kV 线 , m o N N ? m 新建 kV 线 , 1、跨越处新建线路N 为塔、N 为塔，N —N 档距为米，两边导线间宽米，两边地线间宽米。 2、被跨越线路中心距N 塔米，交叉跨越角为 ?。 ####3、被跨越的 kV 线为—，为塔、为塔，两边导线间宽米，地线对地高米;导线对地高米。二、跨越方案本次跨越施工，拟采取带电搭设跨越架架体、电敷设封顶网、带电放紧线、电拆除跨越架封顶网的方案进行架线施工。沿着新建线的线路中心，在 kV 线两侧各搭设排钢管(竹质)跨越架架体，在两侧跨越架之间采用尼龙网和竹竿进行封顶， 1 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部在跨越架的两侧用钢丝绳打拉线。 1、跨越架侧视图封顶网 m m m m m m 拉线 m m m m m 注:拉线的设置数量,单层或双层,和跨越架的排数根据跨越架的高度确定。 2、跨越架架面结构图(正视图): m m m m m 2

跨越架施工方案

10kV**线跨越架搭设施工方案》 ****集团有限公司）

2020年8月15日

）跨越架搭设施工措施一、跨越情况我项目部施工的10kV**〇四线新建、改造线路#005塔-#006杆，需跨越原10kV**〇四线#007-#008杆。本工程设计为同杆双回线路，采用牵引架线工艺，施工作业时间较长，所以釆用搭设跨越架封顶保护跨越的施工方案。依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。二、施工方案 1、用仪器测量并钉出新、旧I0kV线路跨越点中心桩。 2、按导线橫担每边宽S/2m,跨越架全长L=（S+4）/Sinθ ; 每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计尊

Sinθ。注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定按下式计算： L= S-4）/Sinθ 式中：L-跨越架宽度（米） S-本线路导线边线间距（米），需査图或实测. θ-被跨越物与线路夹的’需测敬 4-每边保证2米的裕度 3、10kV距地面高度由于处**路路肩处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处I0kV线高度后备料。 ! 4、采用直径40X6米钢管搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.6米。 5、立杆间距为2米，大横肝间距为1.2米，I.质松散时，地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉。

6、搭设操作要点: 1）在主杆位置挖0.5米深的坑（当下雨后要适当加深），将坑底夯实后竖立主杆,主杆用绳索拉线临时固定。 2）每1.2米固定一层大横杆，于主杆交叉点相互固定，由下向上杆进行，第一层主杆队大横杆固定好后，接升第二层主杆前，应在第一层主杆间固定交叉支杆与侧向支杆（可两根连接）, 以保持稳定性。如图，侧向支杆埋深不小于0.3米，对地夹的不大于60°。

110KV放紧线不搭跨越架带电跨越线路施工方案

华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程带电跨越施工方案四川成蜀电力建设有限公司华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程施工项目部

编写：年月日审核：年月日批准：年月日

目录华润新能源山东垦利一期110KV送出线路工程 0 带电跨越施工方案 0 一、编制依据 (3) 二、跨越概况简介 (4) 1、本工程G1-G9,G32-G33,G34-G35耐张段放紧线、其中G1-G2跨越10KV电力线一条，G32-G33跨越35KV电力线一条，G34-G35跨越10KV 电力线两条，35KV电力线一条。 (4) 3、跨越点导线JL/LB20A-300/40型铝包钢芯铝绞线，架设 OPGW 光缆两根。 (4) 四、跨越施工方案 (4) 七、组织措施 (11) 3、施工主要工器具： (12) 备注：本表为单个跨越架所使用的跨越工、器具材料，在施工过程中以上工具材料准备1套，以保证线路的跨越施工。 (12) 八、安全措施 (12) 八、施工危险点分析及预防 (15) 十、环境保护措施 (17)

十一、施工时间初步安排 (18) 十二、强制性条文规定 (18)

带电跨越500kV施工方案

带电跨越500kV施工方案北京送变电公司 2015年9月

目录第一章工程概述 (3) 1．工程概况 (3) 2线路跨越情况介绍 (3) 第二章施工方案 (5) 1总体施工方案 (5) 2施工流程 (6) 第三章施工人力资源配置计划 (8) 第四章施工机具配置计划 (9) 第五章主要消耗性材料使用计划 (10) 第六章主要机械台班统计 (10) 第七章施工工效分析 (11)

第一章工程概述 1．工程概况锡盟～山东特高压交流输变电工程起于内蒙古境内锡盟变电站，止于山东省境内济南变电站，新建锡盟变电站、承德串补站、北京东变电站、济南变电站。线路全长2×730 km。锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程包8标段，线路大致由北向南方向，先后经过河北省唐山市遵化县（28.535km）、天津市蓟县（10.551km）、河北省唐山市玉田县（24.274km）境内。导线采用8×JL1/G1A -630/45钢芯铝绞线、8×JLK/G1A-725(900)/40（用于跳线）扩径钢芯铝绞线两种型式，地线两根采用OPGW-185（24芯）复合光缆，本标段铁塔采用同塔双回路钢管塔型式设计。表1-1 4S025～4S026跨越线路情况介绍 2线路跨越情况介绍 2.1 跨越杆塔4S025～4S026情况介绍锡盟～山东线4S025～4S026档距293m，铁塔为双回路钢管塔，挂点相对高差为3.5m（地面高差0.5m）,4S025和4S012塔型均为直线塔。 2.2 被跨越线路情况介绍（1）被跨500kV太顺一线、太顺二线情况介绍 500kV太顺一线为单回路，线路宽度约为24m，地线高度为33.1m,被跨越线路杆塔号同为0033#～0034#，0033#为直线塔，0034#为耐张塔。

10kv跨越架施工方案

10KV电力线跨越架搭设施工措施陕送330KV罗商线项目三分部二○○一年九月二十日

跨越架搭设施工措施一、跨越情况我项目部施工的330KV罗商线Ⅲ标段，跨越洛南县供电局、商洛供电局10KV线路多处，主要为：180#-182#丰支线，186#-187#煤矿干线，191#-192#跨35KV丰古线（方案已定为先钻后停电翻线），193#-194#与194#-195#两次跨南农线，在205-206、207-208、211#-212#3次跨越窄口线。施工303队、304队、305队跨越段在商洛局区内。本工程采用张力架线工艺，施工作业时间较长，所以采用先停电搭设跨越架封顶保护，再恢复供电的施工方案。由于先架设地线1根，在导线线距之内，故依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。二、施工方案 1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出与10KV跨越点中心桩。 2、按导线横担每边宽S/2m，跨越架全长L=（S+4）/Sinθ，每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计算Sinθ 注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定.按下式计算： L=（S+4）/Sinθ 式中：L——跨越架宽度（米）

S——本线路导线边线间距（米），需查图或实测。 θ——被跨越物与线路夹角，需测量 4——每边保证2米的裕度 3、10KV距地面高度由于处于山坡、坎地，各处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处10KV线高度后备料。 4、采用Φ48×6米钢管搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.6米。 5、立杆间距为2米，大横杆间距为1.2米，土质松散时，地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉。（a）通信光缆（b）10KV以下电力线

10KV带电跨越架通用方案

SBD30—桃恩(线)15-02 XXXXX工程 # ～#档不停电跨越10kV 线施工方案批准：审核编写： XXXXX XXXXX工程项目部 2011年10月

一、施工简况 XXXXX工程的 #～ #档跨越10kV线次，交叉跨越点位于，地面主要植被为，地势，交叉跨越点距#塔约 m，交叉角约为o，跨越点位于线 #～ #之间，跨越点的电力线地线离地高度为 m。跨越架需搭高度m。二、施工方法及各项安全措施 1、跨越架搭设放样 1.1 跨越架在直线档内的放样 1.2 跨越架架体的中心先应与新建线路的中心重合。 1.3 跨越架架体的长度通常须考虑新架线的两边最大宽度及交叉情况、风偏因素等。宽度须考虑被跨越物的宽度及能保证架子自身稳定条件。（见图1-1）图1-1 跨越架搭设投影图 1.4 跨越架的有效长度：导线或地线间距+风偏值（v=10 m/s风速）以及两边线各 2.0m安全裕度。实际整架长度：有效长度计及交叉角之后的长度。

即：整架实际长度=有效长度/sinθ (θ为跨越交叉角) 1.5跨越架架顶宽度（横线线方向有效遮护宽度）B亦可按下式计算： B≥［2（Zx+1.5）+b］/sinθ 式中：B——跨越架架顶宽度，m； Zx——施工线路导地等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m； b——跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m； 1.6跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后仍应与其保持的最小安全距离（D mim），如表所示。 1.7线路跨越架的搭设按分开式和连接式两种，即分开搭设左侧、右侧跨越架以及连成一体的跨越架来承担导、地线的负荷。 1.8跨越架在直转或转角耐张塔档内的放样跨越架在直转或转角耐张塔档内进行放样时，除满足上述4条，还应根据转角塔放线滑车的悬挂长度来确定，一般在转角内侧再延长2m开外。 2.跨越架搭设的基本规定 2.1 毛竹规格 2.1.1顶部大横杆是受力的关键杆件，一般情况下小头直径不得小于75mm，且用3根交错合并绑扎。 2.1.2立杆的小头直径为60~75mm时，可以单根竖立，间距不应大于1.5m。当小头直径为70mm时，可单根竖立，间距应为1~1.2m，立杆的搭接长度不应小于2.5m。 2.1.3张力放线中使用的跨越架，搭设高度10m以下时采用每侧单排搭设，并设两边拉线, 15m以下时采用双面双排搭设。排与排之间的距离以1.5m

输变电线路停电封网带电跨越110kV线路特殊施工方案

xxxx变电站220kV线路新建工程跨越110kV线路特殊施工跨越组织方案电力建设工程公司二0－三年七月

批准：审核：编写：目录

一、编制依据 (1) 二、跨越概况简介 (1) 五、跨越施工方案 (2) 七、组织措施 (6) 3、施工主要工器具： (7) 备注：本表为单个跨越架所使用的跨越工、器具材料，在施工过程中以上工具材料准备两套，以保证两条线路的跨越施工。 (8) 八、安全措施 (8) 九、施工危险点分析及预防 (10) 十、环境保护措施 (12) 十一、施工时间初步安排 (14) 十二、强制性条文规定 (14)

一、编制依据 1.1《 110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233－2005）； 1.2《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168－2002）; 1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(155083.1300-2006); 1.4《国家电网公司安全工器具管理规定》(155083.1282-2006); 1.5《国家电网公司安全生产规程规定》(155083.941-2003); 1.6《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006)； 1.7《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL 5009·2－2004）； 1.8《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(155083.1162-2005)； 1.9《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》(155083.1304-2005)； 1.10《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版)； 1.11《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（国家电网安监[2009]664号）。二、跨越概况简介 1、本工程N10-N11跨越110kV资白线110kV马资线5#-6#，跨越点塔型分别为N10：2C3-ZBC3-45.2；N11：ZC3-JC2-28.2；其中N10为直线塔，N11为转角塔，跨越点档距249米。 2、本工程J10-J11跨越110kV资白线110kV马资线4#-5#，跨越点塔型分别为J10：2C3-ZBCK-52.2；J11：ZC3-JC2-30.3，其中J10为直线塔，J11为转角塔，跨越点档距286米。 3、跨越点导线按双分裂设计（导线标称截面2×JL/G1A630/45型钢芯铝绞线；）；地线一根采用为JLB20A-150型铝包钢绞线，另一根采用为OPGW-150(24芯)复合光缆。导地线均不允许接头。三、现场查勘根据项目部相关人员现场实地查勘： 1、N10-N11跨越110kV资白线、110kV马资线5#-6#跨越点位置位于斜坡上，跨越档距与设计相符。且被跨越线路距离新建线路N10约60米，跨越点相对N10中心桩对地距离约17.6米；跨越夹角约为60~70°。 2、10-J11跨越110kV资白线、110kV马资线4#-5#，跨越档距与设计相符。跨越点位置位于一平整农田中，跨越点距离J10约32米，相对J10中心桩对地距离29.4米，跨越点靠近110kV线路N5直线塔；跨越夹角约为80°。

跨越线专项施工方案

一、工程概况河西电厂-刘村220kV双回路架空送电线路工程：本工程位于临汾市尧都区境内，新建线路全长2×4.933公里，全线路铁塔基数20基。导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线采用：两条OPGW 光缆。根据设计，该线路需跨越10kV电力线路14处，低压线6处。为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。二、组织措施项目经理：杜卫东项目总工：关振峰项目部安全员：张金科项目部质量员：赵春利项目部技术员：王龙飞停送电联系人：王龙飞（）现场工作负责人：赵全茂（）施工现场安全员：张吉国现场技术员：段丽文施工工段：送电六工段三、10kV电力线交叉跨越明细（1）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV 933南庄线25#—26#档（2）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV电厂专线（3）河西电厂-刘村220kV线路2#-3#跨越10KV电厂专线（4）河西电厂-刘村220kV线路3#-4#跨越10KV 933南庄线30#—31#档（5）河西电厂-刘村220kV线路5#-6#跨越10KV 805果场线汇源支线11#—12#档（6）河西电厂-刘村220kV线路9#-10#跨越10KV 刘村806线主干线42#-43#档（7）河西电厂-刘村220kV线路10#-11#跨越10KV 933南庄线48#—51# （8）河西电厂-刘村220kV线路13#-14#跨越10KV 临汾市煤气化公司山西金尧焦化有限公司（含同世达）供水线2#-3# （9）河西电厂-刘村220kV线路15#-16#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司—杨家庄石料厂（10）河西电厂-刘村220kV线路17#-18#跨越10KV 784刘北线博源支线6#-8# （11）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV金尧（煤气化）-华源洗煤厂线（12）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司出线临汾市尧都区宝华福利洗煤厂用电（13）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV784北刘线北刘深井分支明辉支线明辉洗煤支线1#-3#档（14）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV 784刘村线北刘深井分支8#-9#档四、施工步骤及方法跨越方法：1、采用停电落线的方法进行跨越 2、搭设跨越架进行跨越。（一）施工步骤： 1、采用停电落线的方法进行跨越：（1）被跨越线路停电配合跨越施工。（2）对被跨越线路的交叉跨越档落线。（3）人工展放绝缘导引绳。（4）利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工。（5）工作结束后，立即恢复被跨越10kV线路。（6）10kV恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负

带电跨越施工方案

XX110kV变电站电源线工程16#至17#跨越35kV豆钨316 线路施工方案及安全措施 XXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXX年XX月XX日

批准：年月日审核：年月日编写：年月日

一、XXXXXX110kV变电站电源线工程简介本工程为XXXX110kV变电站电源线工程，其中16#至17#塔跨越35kV豆坞316线，新建XXkV架空线路路径长XXXXkm，新建XXkV架空线路路径长XXXkm，新设双回架空线路导线型号：LGJ-300/40,新设地线型号为：OPGW-24B1-95和JLB40-95铝包钢绞线。二、跨越施工程序为保证35kV豆钨316线路安全输电，我公司项目部组织有关技术、安全人员对现场进行实际测量，并根据现场情况研究跨越方案，特制定如下方案。 1、提前向供电分公司调度、线路运行部门报送跨越方案，并取得批复。 2、接到批复的跨越方案后应向施工人员进行技术交底，对施工的工器具进行准备和检查。 3、对被跨越的35kV豆钨316线路搭设封顶网时要申请退出重合闸装置，防止在施工期间，线路发生故障时强行送电，封顶网搭设完毕要申请加入该条线的重合闸装置。 4、跨越段的工作全部完成，经监理、建设单位质检部门检查合格后，再拆除封顶网，拆除封顶网时要申请退出豆钨35kV线路及重合闸保护，封顶网拆除完毕要申请加入该条线的重合闸装置，收回工器具，结束跨越施工。三、跨越封网施工要点 1、严格遵守《国家电网公司电力安全工作规程》中关施工文件的规定。 2、要精准的测量出被跨越的线路两侧的位置。 3、 16#和17#塔型分别为ZGU31-24m和SSJ1-24m，17#上中横担最宽，宽度为3.9m；两塔之间档距为339m。35kV线路被跨越处地线高22m。 4、经过对跨越现场的实际勘察，施工跨越选用金属扒杆临时吊式跨越架，在 17#铁塔小号侧110米处架设10kV跨越架一处，架高16米，宽3米。跨越架两侧纵向立杆比横向的高1.5米（形成凹槽式）。为保证跨越架安全，两侧纵向架体各打4条拉线，中间打2条拉线。架上拉线需用滑车放线，拉线对地夹角不小于45度。 5、在17#铁塔上悬挂吊架承力系统，在17塔身的21米处安装第一个横向扒杆，在第一个扒杆以上1.5米的位置安装第二个横向扒杆，扒杆宽度比铁塔中横担两端分别宽2米。将17#塔上的两个横向扒杆向大号侧分别打2根拉线。 6、17#塔上扒杆与10kV跨越架用承力绳相连，中间用迪尼麻相连，然后平行网的两侧加侧绳，使其形成凹形封网，防止导线从封网两侧滑出。封网后豆钨线侧地线与绝缘网之间的距离为1米。 7、跨越架顶部封网：在17#塔和跨越架之间索道绳采用9根Φ10mm×200米的迪尼玛，1个20m×100m尼龙网片，两基塔分别安装两个高强支撑牵引杆，中间每隔10米设一个支撑杆（边网侧也设撑杆），靠索道绳和承力杆承托遮护在35kV线路导地线通过的正上方，网格直径15cm网片边缘带有挂环，将两侧架体之间的电力线遮护严密，在上方通过导引绳、导地线时，确保35kV线路的安全运行。 8、计划带电施工时间：

交叉跨越的施工方法及安全措施

主要工序和特殊工序的施工方法 1、送电线路工地运输根据现场交通条件，利用国道、省道、县际、乡间公路进行汽车运输。对原有道路稍加修筑可通汽车小型拖拉机的，应尽量利用，少损青苗。尽量利用汽车把施工材料运至杆塔位。当汽车难以到达或修路费用太高时，采用人力运输或其他运输方式，把材料运至杆塔位。 2、基础施工工序的施工方法 (1)土石方开挖方法。 1)一般土质(包括粘土、砂土等)，采用人工挖掘和机械挖掘相结合的开挖方法。 2)泥水坑、流砂坑采用挡土板或井点抽水，人力与机械挖掘并用进行开挖。 3)沉井式基础采用人工掏挖，配合水泵排水。 4)岩石地质采用机械：打孔掏挖。爆破松动，人工掏挖。 (2)基础混凝土浇制 1)基础混凝土浇制采用搅拌机搅拌和振动棒捣固浇注混凝土．个别塔位搅拌机难以运到时，采用人工搅拌混凝土和振动棒捣固的方式浇注混凝土。 2)灌注桩基础采用专用机械钻孔．泥浆护壁下连续灌注混凝土成桩。

3、杆塔组立工序的施工方法杆塔组立应根据杆塔型式、现场条件和机具、技术力量确定杆塔组立方法。 (1)自立式铁塔采用内抱杆外拉线(或内拉线)方式分解组立；塔位自然条件不佳时，可用一根小抱杆零散吊装塔材。 (2)拉线杆塔采用倒落式“人字”抱杆整体起立。 4、架线工序的主要施工方法根据业主对工程施工要求和施工单位机械装备水平，确定架线施工方法。 330—500kV线路使用牵张机械：设备进行张力放线，直线塔紧线、耐张塔高空平衡挂线、导地线头采用集中压接的施工工艺进行架线施工。 220kV、110kY线路使用小型牵张力低张力放线．提高线路施工质量。 5、OPGW复合光缆架设施工采用满足设计及制造厂商技术条件要求的大轮径放线滑车、牵张机及无绞向编织牵引钢丝绳．进行张力放线；使用专用工具进行紧线和附件安装；使用专用仪器进行光缆接续熔接和测试。

10kv线路带电跨越施工方案

甘肃华电环县南湫三期49.5MW风电场工程10kv线路带电跨越施工方案工程名称：10kv线路带电跨越施工方案甘肃火电工程公司环县南湫风电项目部 2014年04月26日

工程名称：10kv线路带电跨越施工方案施工部门：35KV集电线路班批准：日期：审核：日期：安监部：日期：编制：日期：

目录一、编制依据及目的 (4) 1.1、编制依据 (4) 1.2、目的 (4) 二、适用范围 (4) 三、施工组织机构 (4) 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 (4) 4.1、新建线路情况 (4) 4.2、被跨越线路情况 (5) 五、施工方法及步骤 (5) 六、安全措施 (5) 七、应急措施 (6) 7.1、目的 (6) 八、架线工程危险点及预防措施 (6) 8.1架线工程风险预测及防范对策见表 (6)

一、编制依据及目的 1.1、编制依据 1.1西北电力设计院编制的《环县南湫35kv架空线路工程施工图》； 1.2《送电线路工程施工质量检验及评定规程》； 1.3《电力建设安全规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2005）； 1.4《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》(国家电网基建[2011]146号)； 1.2、目的为了规范和统一环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工工艺和质量标准，确保本工程的安全顺利进行，特编制《10kv线路带电跨越施工方案》。二、适用范围本作业指导书适用于环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工。本工程架线施工过程中共有4次跨越10kv线路。三、施工组织机构项目经理：魏元忠项目总工：王新才项目部安全员：权峰项目工程部：李志谦现场工作负责人：刘定雄、谢小军四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 4.1、新建线路情况新建线路4处跨越档距均在300m以内，跨越角度均小于135°，跨越点垂直距离均大于3.5m。

承力索、接触线架设接触线小张力架设

接触线、接触线架设接触线小张力架设 1.技术交底范围适用于XXX铁路接触线小张力架设 2.设计情况 1、正线：xxxx 2、侧线：xxxxx 3.施工准备 3.1机具配置表一施工机具表 3.2人员配置需要14~16人 4.施工工艺及方法准备工作→起锚→放线→落锚工艺流程图 4.1准备工作检查线盘是否完好,配盘是否正确,吊装好所需线材,并做好回头。锚柱和腕臂安装完成。

4.2起锚放线区段封闭后，小张力放线车开到起锚处停稳，升作业架。将做好的回头挂在起锚的绝缘子上，并上好弹簧销。 4.3放线起锚后，小张力放线车带上2----3KN张力，以5Km/h匀速运行。司机应听从架线作业车指挥人员的指挥。在每个悬挂点处接触线都必须放在放线滑轮槽内，每跨悬挂点不少于4处。 4.4落锚小张力放线车放线到锚柱处停稳。用手扳葫芦紧线，待手扳葫芦受力后，张力车张力逐步减小到零，最后断线下锚。 5.质量标准及要求 1、接触线的规格、型号、性能应符合设计要求，由生产厂家依据设计资料进行定盘、定长供应。导线应按实测锚段长度配盘架设，不得有接头。 2、接触线架设根据线材型号选用相应的放线滑轮并带有防护措施，避免线索磨损。张力架线时曲线区段、转换柱处的支柱装备应采取临时加固措施，使腕臂不因架线而偏转，减少对线索的磨损。 3、接触线应采用额定张力进行恒张力架线，架线张力误差不超过8%。 4、接触线应进行超拉或进行其他预延伸措施。 5、接触线的张力应符合设计要求，补偿坠砣串的重量误差不得大于±1%。 6、导线应按批次进行进场验收，其规格、型号、质量应符合设计要求和《电气化铁道用铜合金绞线》TB/T3111的规定，接触线线径允许误差±0.5mm。 7、接触线终端锚固线夹安装应符合设计要求，线材在楔形线夹外露长度为500mm，绑扎100mm。 8、接触线中心锚结线夹螺栓紧固力矩为46N.m。 9、接触线在施工过程中不得踩线 10、所有零件水平连接的销钉、螺栓由线路侧穿向田野侧，垂直方向连接的销钉、螺栓由上往下穿（不含有特殊安装要求的螺栓）。 11、长出的补偿绳在距楔形线夹表面以上200mm为中心，盘成直径为200mm的圈（圈必须美观）。 12、坠砣的b值，补偿的a值必须满足设计要求，b值施工允许误差0至+200mm，在任何情况下不得小于200mm。 13、销钉及开口销穿向正确，开口销双向夹角扳成不小于60°。 14、单绝缘悬式复合绝缘子小面裙边朝向带电侧，大面裙边朝向非带电侧。 15、补偿装置的安装应垂直，无偏斜扭曲现象，补偿绳排布整齐、正确，补偿绳与其他连

交叉跨越施工方案

一、工程概况： (4) 二、建设、设计、施工、监理单位： (5) 三、施工安全措施及注意事项： (5) 四、跨越河流施工方案 (8) 五、跨越公路施工方案 (9) 六、跨越带电线路施工方案 (10) 七、跨越光缆及房屋施工方案 (13) 八、跨越施工组织措施 (15) 一、工程概况： 1、工程名称：XX工程 2、电压等级：10kV、400V、220V。 3、10kV架空线路全长：km、400V架空线路全长km、220V架空线路全长km、台变、户表。

4、曲折系数：。 5、回路数： 6、主要地形： 7、设计气象条件： 8、导线型号： 9、杆塔：二、建设、设计、施工、监理单位：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：三、施工安全措施及注意事项： 1、施工中严格执行工作票制度，工作许可制度，工作监护制度。 2、专职安全员及施工现场负责人必须到现场，用对讲机作为现场指挥和联系的工具。 3、任何人进入施工现场必须正确佩戴安全帽，高处作业人员必须栓安全带（绳），安全带（绳）应挂在牢固的构件上，严禁低挂高用，禁止挂在移动或不牢固的物件上。

4、登杆作业前，应检查电杆根部、基础和拉线是否牢固，否则，应采取安全措施后再行登杆。上横担或架空线时应检查连接螺丝或挂线金具是否完好，有无严重锈蚀。 5、登杆前，应检查登杆工具和设施是否牢固可靠，禁止携带登杆或在杆塔上移位，严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。 6、高处作业应使用工具袋，上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。 7、设专人统一指挥。开工前，要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施，分工明确。 8、立杆要使用合格的工器具，严禁过载使用。立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作，除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度1.2倍的距离以外。立、撤杆塔时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上，抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，

带电搭设跨越架施工方案

目录一．跨越概况 (1) 二．施工方案 (1) 三．越线架搭设施工方法介绍 (1) 四．越线架布置图 (3) 五．安全距离规定 (5) 六．安全措施 (5)

一．概况 1、跨越概况我单位负责改造施工的110kV程西线迁移改造工程方案（以下简称本工程），改造原因是：110kV程西线，起于程江变电站，止于西区变电站。线路沿城市规划花带、国道G205走向。目前环市路月梅圆盘至锭子桥圆盘段道路宽度约为24米，梅州市城市规划国道G205线梅州市城东至扶大段规划扩建为40米宽一级公路，正在紧张施工中，为配合城市建设，其中道路两边架设有110kV程西线（西区站至锭子桥段7#-15#）钢管杆线路按规划要求需迁移。新建线路段架设长度1491米（N6-N15-构架，单回线路JL/GIA-300/40），新立杆塔4基。拆原线路段长度1468米（单回线路LGJ-240），拆除钢管杆5基。沿新建线路架设1根24芯OPGW光缆，光缆架设长度1491米；架设1根60芯ADSS（N8-N9档需换新ADSS 光缆，约245米，其余可利用原光缆），光缆架设长度1491米。

二．施工方案 1．根据实际情况：本工程拟订跨越380V电力线施工中采取搭设带电越线架，如线路跨越点太高，可考虑搭设双面三排越线架，绝缘网封顶，控制牵张力牵线，完成后拆越线架，恢复原线路。由于搭设带电越线架数量较多，工作量大，在停电施工前进行带电搭设越线架。 2．跨越通信线：根据现场实际情况，落线，搭设单面越线架。牵线完成后拆越线架并恢复原线路。 3．跨越公路、大桥：与相关部门取得联系，征得同意。根据现场实际情况，使用钢管或竹竿搭设双面跨越架，钢丝绳封顶，专人监护。牵线完成后拆除越线架。 4．本次施工线路跨越车管所大门口、梅州福龙汽车城出入口，因出入车辆比较多，所以架线施工安排在星期六、星期天；架线前用围栏围出线行，严禁人员进入，悬挂警示牌“此处施工、严禁通行”；设专人监护。牵线完成后拆除围栏，恢复通行。三．越线架搭设施工方法介绍 1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出跨越点中心桩。并测量跨越夹角（可参考断面图提供数据），测量跨越物在跨越点高度，作好记录。

施工方案-临近带电体作业施工方案

XX新建工程（1标段) 临近带电体作业施工方案 XX有限公司二〇一五年十一月

目录一、编制说明 0 二、编制依据 0 三、适用范围 0 四、施工概况 0 1、工程概况 0 2、临近带电体安全距离 0 3、临近带电体施工具体位置 (1) 五、安全策划： (2) 1、成立施工临近带电体作业安全管理小组，成员构成及其职责分工如下： (2) 2、风险分析及预控措施 (2) 3、安全预控措施： (2) 4、施工中临近高压带电体作业安全风险及风险预控措施 (3) 六、发生事故的应急预案 (4) 1、基本原则 (4) 2、紧急联络 (5) 3、应急措施 (5)

一、编制说明为确保XX工程临近带电体施工的安全管理，保证人员、设备安全，防止发生停电事故。特制定本专项施工方案。二、编制依据 1.《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL 5009·2-2004） 2.《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 3.《关于印发〈国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施(试行)〉的通知》(国家电网基建〔2008〕696号 4.《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 5.《起重机械安全规程》（GB 6067.1-2010） 6.《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监【2008】891 号 7.《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 8.《建筑起重机械安全监督管理规定》中华人民共和国建设部令第166号 9.《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG510001-2015 10.本工程施工总说明书及其他设计文件三、适用范围本施工方案适用于XX工程临近带电体作业施工。四、施工概况 1、工程概况我公司承接XX新建工程，是从XX500kV站220kV构架起，至XX，全程均为XX双回线路。本工程XX标段，按同塔双回路建设铁塔共计XX基，其中：双回路耐张、转角塔10基，其余31基为直线塔；全长约XXkm。导线采用2×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，地线采用2根24芯OPGW-24B1-128[80;199.]型光缆。 2、临近带电体安全距离 2、1临近带电体工作时，作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等，与带电体

承力索与接触线更换施工方案

襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号: ZTWJ襄渝施案2014-02 编制：日期：年月日复核：日期：年月日审批：日期：年月日中铁五局（集团)电务工程有限公司襄渝接触网改造工程项目部

目录一、编制依据： (1) 二、各种锚段类型的划分 (1) 2.1区间锚段 (1) 2.2车站锚段 (1) 三、人力和机具保障 (2) 四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 (2) 4.1花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案： (2) 4.2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案) (4) 4.3花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案 (7) 4.4花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案 (8) 五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 (8) 5.1旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案 (8) 5.2旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案 (9) 5.3旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案 (10) 六、安全保障措施 (11)

承力索与接触线更换专项施工方案一、编制依据： 1.1旬安、花达段接触网施工设计图； 1.2铁路电力牵引供电施工质量验收标准； 1.3铁路技术管理规程； 1.4西铁局相关安全管理规定； 1.5施工天窗时间按120分钟考虑； 1.6施工现场实际调查与测量。二、各种锚段类型的划分 2.1区间锚段 2.1.1区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段； 2.1.2区间锚段中锚在隧道内的锚段； 2.1.3区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段； 2.1.4区间经历器件式分相的锚段。 2.2车站锚段 2.2.1车站站线经历上下行渡线（卡设分段绝缘器）下锚的锚段； 2.2.2车站上下行单独渡线（卡设分段绝缘器）锚段； 2.2.3车站正线（两端经历线岔）锚段。

跨越3#-7#施工方案

35kV漾新—新漾双回输电线架设工程3#-7#耐张段施工方案批准：审核：编制：江山市电力发展有限责任公司二00九年六月

概况：35KV漾新-新漾双回输电线架设工程，本工程3#-7#耐张段施工较为复杂；其中：3#～4#跨10kV环山分支线25#～26#，该10KV线路为220KV清漾变所用电源；5#～6#跨东塘水库，该水库水面宽300多米，放线难度较大；6#~7#跨35KV贺石线24#~25#，该线路目前高度为15米左右。针对以上情况，施工方案原则定为分步实施放线工作，第一步把导线放至6#塔下，由6#塔向3#塔放线，3#塔为紧线点，余线脱放6#塔下；第二步35KV贺石线停电放紧线，贺石线停电时间为两天一夜。放紧线实施原则：1、跨10kV环山分支线采用停电搭全封闭跨越架，而放线过程中10KV线路带电。2、跨东塘水库，采用木船带牵引绳过水库，然后用绞磨牵引导线过水库。 3、跨35kV贺石线采用停电降线跨越，跨越架搭设在停电前完成，高度为9米（备用3米）。具体方案（包刮总体安措及专项方案）如下：一、说明： 1、本工程主要跨越情况汇总表

2、跨越架采用钢管搭设。 3、根据《电力建设安全工作规程》及跨越架搭设的有关规定，编制本方案。二、组织措施 1、相关施工前应事先与有关部门取得联系，进行现场踏勘，编制施工方案，方案得到批准后方可参照方案进入施工阶段。 2、跨越施工前，应进行施工技术和安全交底，严格执行工作票制度。 3、搭设此跨越架前，应组织搭架相关人员对现场进行踏勘。踏勘过程中应对搭设时间及尺寸进行论证。且要求未停电前一天搭设跨越架底部过程中保证安全距离。搭设完毕应组织相关人员验收。 4、施工时合理安排施工人数和运输车辆，确保在规定工期内将此跨越架搭设完毕，以确保架线施工按时进行。 5、明确架子工人选，且持证上岗，施工前应将各班组成员集中进行施工交底。 6、35KV贺石线停电施工人员安排：？？35KV漾新-新漾双回输电线3#-7#耐张段施工人员岗位安排：工作负责人：周日水现场安全员：郑礼民专职监护人：刘土伟开机动绞磨：毛利荣、林成施工人员：周志忠郑磊朱庚军吴炯辉周翔吴水有李录兴朱伟军毛林生史普鸿

跨越带电220kV线路方案(改)

目录一、跨越处概况 (4) 二、带电跨越220kv电力线路施工方案 (6) 1、跨越架高度确定 (6) 2、跨越架距离 (7) 3、施工方法 (7) 4、绝缘工器具及材料的检测 (11) 5、带电封顶绝缘网 (12) 6、展放导、地线及紧线、附件 (13) 7、撤网 (14) 8、拆除跨越架 (14) 三、主要工器具配备 (14) 四、跨越施工安全技术措施 (15) 五、施工人员组织 (17) 六、计划施工时间 (18) 七、危险源识别及控制措施 (18) 1、危险源识别 (18) 2、危险源控制措施 (18) 八、现场人员意外伤害、被跨越线路跳闸应急预案 (20) 1、危及人身安全及被跨越线路安全运行的事故来源 (20) 2、成立项目部应及管理网络 (21) 3、应急准备 (21)

4、应急小组人员准则 (21) 5、应急措施 (23) 6、发生意外伤害、线路放电的应急反映 (23) 7、产权单位的保护措施 (24)

编制依据 1.?电力建设基建安全工作工程?2009.2-2004 2.跨越电力线路架线施工工程DL 5106-1999 3.现场实地踏勘调查资料

工程概况通辽至四平铁路电气化改造双辽牵引站配套220千伏供电工程Ⅱ标段线路两条单回线路与一条双回线路。甲线长度为9.9km，乙线长度为9.903 km.梨双线路双回线路长度为1.6km，单回线路0.8 km。本工程线路共分2段。共有铁塔68基，线路经过处共跨越220kv电力线路8处。跨越66KV电力线路6处，跨越10KV电力线路15处。一、跨越处概况

128m 32m

kv电力线路跨越铁路施工方案

双堰至遂西110千伏线路工程 N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案遂宁市江源实业有限公司二0一六年五月

N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案批准：____________ ________年____月____日安全审核：____________ ________年____月____日技术审核：____________ ________年____月____日编写：____________ _______`年____月____日目录一、工程概况：............................ 错误!未定义书签。二、主要施工作业任务： (2) 三、施工方案： (2) 1、铁塔组立： (2) 2、临时拉线设置： (2) 3、夜间施工跨越铁路施工方案： (2) 四、施工管理组织机构： (6) 五、安全风险控制措施 (8) 六、施工工器具配置： (10) 八、应急预案 (11)

一、工程概况：双堰至遂西110千伏新建线路工程，目前已进入铁塔组立阶段，按照要求，铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路，N28#-N29#跨越遂渝铁路复线，N27#塔形1D2-SJC4/20；N28#塔形1D2-SJC2/27；N29#塔形1D2-SJC3/21。N27--N28档距131米； N28-N29档距148米。导线型号：JLHA3-335；地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。交叉跨越铁路施工断面图如下：现场查勘： N27-N28跨越遂渝铁路，跨越铁路轨道三根，即跨越接触网三次； N28-N29跨越遂渝铁路复线，跨越铁路轨道两根，即跨越接触网两次。被跨越的遂渝铁路被跨越的遂渝铁路 N27#-N28#跨越遂渝铁路 N28#-N29#跨越遂渝铁路复线本段线路跨越铁路协调情况：公司多次与铁路相关部门协调，取得同意：确定在5月11日-13日夜间，利用电气化铁路“开天窗”的时间点，将铁路接触网进行停电，配合电力线路跨越施工。