智能企业班车管理系统解决方案
致力于物联网产品，专注构建有感无感支付新环境
智能班车
管理系统决方案
深圳市博正计算机软件有限公司Shenzhen bozen Computer Software Co., Ltd.
目录
第一章博正简介 (1)
第二章博正云平台 (2)
第三章概述 (4)
第四章平台系统 (6)
4.1、系统拓扑图 (6)
4.3、系统架构图 (9)
4.4、功能架构图 (10)
4.5、云平台特点 (11)
4.5.1、发卡识别：IC卡与二维码识别 (11)
4.5.2、员工乘车 (11)
4.5.3、高速数据无线传输 (11)
4.5.4、双向传输 (12)
4.5.5、实时监控 (12)
4.5.6、电子地图（可拓展功能） (12)
4.5.7、轨迹回放（可拓展功能） (12)
4.6、微信平台特点 (13)
4.6.1、班车临时预约乘车 (13)
4.6.2、班车长期预约乘车 (15)
4.6.3班车调度 (16)
第五章设备参数 (17)
5.1扫码刷卡一体机 (17)
5.2 发卡器 (17)
第六章安装与验收 (18)
6.1、系统安装调试 (18)
6.2、系统验收 (19)
第一章博正简介
深圳市博正计算机软件有限公司，集设计、研发、生产、销售、服务为一体的综合服务公司，拥有专业生产场地，专业的研发团队，服务于中国各大城市和地区。公司致力于扫码支付、住建部、交通部规范的CPU卡、金融IC卡、金融云支付、自主密钥系统CPU卡等城市一卡通支付、扫码(二维码)支付等多行业应用为主体，以改善用户体验、深化智能一卡通技术应用为着眼点，以数据挖掘及云平台运营为目标，借助自身产品和经营模式持续发展客户、增加用户数量、满足用户体验，不断拓展支付类智慧新应用，增强客户黏度。逐步成为智慧生态环境建设的开创者和引领者。
目前，公司的产品线涵盖各类软硬件产品，包括智慧小镇管理系统、智慧交通（含班车）管理系统、智慧景区管理系统、智慧园区管理系统、智慧校园管理系统、人脸识别管理系统等，各类软硬件产品之间实现充分互联、互通和第三方资源接入，具备强大的平台和数据整合能力。
博正，一直秉承“正直诚信、敬业担当”的工作作风和“务实高效、创新开拓”的价值理念，致力于让客户以最少的资源投入，极低的时间成本，更易掌控的技术去实现管理和运营能力的跨越式发展。
公司业务范围：
第二章博正云平台
博正云平台是面向数字化、网络化、实现跨行业业务应用的综合系统集成平台。市民或游客手持一张卡或手机微信小程序（或微信公众号）二维码，就可以在乘车、餐饮、商场超市、景区等各领域快速付费，不仅可以实现互联互通互动、统一结算管理，还可基于B/S架构的开放式的软件管理平台将其它如线上预定、线上支付、线上下单等微信、支付宝支付接口对接，同时配套微信小程序、微信公众号等系统也纳入该平台，通过该平台与链接的各子系统的信息采集与交换、与各个合作商户之间财务数据实时传送，并采用科学快捷的结算方式及时结算，可按照商户的要求在各个银行实现网银转帐、支票转帐等，保证了货款及时结算。完成终端接入处理、参数下发、折扣下发、应用程序在线下发、交易接收与结算、终端状态监视、交易数据监测、交易查询、统计分析、交易清算对接以及系统管理（包含权限管理）的功能。
平台应用范围：
博正作为智能一卡通的建构者，针对支付环境市场，退出的云平台服务，从用户、管理、数据等各个层面提供整体的平台化服务。通过云集中部署、集中维护、集中监控的Ｓａａｓ架构，帮助我们的客户（智慧商业经营者、智慧社区经营者等）提高经营管理效率，为日常交通、消费、感知、考勤。门禁、景区服务、停车场等业务需求的企业级云应用，覆盖以政府机关、交通、通信业、金融业、制造业、园区、医院等为代表的全部行业，以低成本投入、高效率运作的方式，全面提高企业的管理效率，实现企业管理的信息化、智慧化、安全化。
第三章概述
随着社会和经济的进一步发展，信息化已经越来越融入到我们每个人的生活和工作当中,企业通勤车都已经开始实施智能班车乘坐方案来方便日常工作的管理，主要涉及到员工的上下班的考勤管理、进出门的安全门禁管理、企业食堂收费系统等等相关功能，并可随时扩展到其他相关领域进行拓展使用。
目前企业在不断地扩大，员工人数不断地增长，很多企业根据实际情况以及给予员工的一定的福利，例如进行购车或者租车的方式来实现员工上下班乘车的方便行，解决员工在工作之外的其他难题。但整个班车数据的统计及地点的设计等都存在一定的问题，无法达到最大最合理的使用，造成资源的浪费及各种其他闲杂人员偷乘车的情况出现。因此我司根据相关情况设计了一套完整的班车收费管理系统，整套系统采用4G/WIFI方式进行数据的实时高速传输，且可扩展GPS 实现车辆的轨迹定位及员工上下车地点的位置查询，并伴有语音提示，用以提高企业班车的运营管理效率、乘车人员的统计以及相关乘车地点的建立和规划。
3.1、项目背景–传统的管理方法带来的诸多问题
3.2、解决方法–应该怎么办？
3.3、核心需求
第四章平台系统4.1、系统拓扑图
4.2、平台介绍系统平台界面
线路管理界面
用户管理界面
【云端软件功能】：
1.运维管理中心
2.线路管理中心
3.车辆管理中心
4.设备管理中心
5.排班管理中心
6.调度管理中心
7.报表管理中心 8.票价管理中心 9.司机考勤管理中心
10.第三方系统集成接口 11.微信预约订单管理中心
运维管理中心
运维管理中心是由博正运维专员维护，景区所有数据通过4G或WIFI高速传输，其后台运作以及维护全权由我司运维专员操作，让客户更轻松，更安心管理景区事宜。运维中心主要包含以下内容：
企业班车系统的实现是由博正云平台企业班车管理软件、微信端的管理平台、车载终端设备组成。其中
博正云平台企业班车管理软件: 总账号和子账号管理权限的分配、统计分析数据的子系统在云平台端进行的调度管理；
微信端的管理平台: 查看班车线路信息、车辆行驶进度及车辆预约信息管理；车载终端设备包括: 车载终端扫码刷卡机及显示当前车上余位的显示屏。
企业班车系统功能主要分成车辆预约系统、车载应用子系统、调度管理、统计分析数据这四大部分。
车辆预约：长期预约（可约指定车辆）、临时预约（可约指定车辆）、预约变更（取消或变更）、车辆状态查询、预约信息查询
车载应用子系统：收发车报告、调度信息的查询、成员的信息查询
调度管理：调度任务管理、车辆管理、线路管理、司机管理、车辆监控管理
统计分析：车辆使用、乘员情况、运营指标
4.5、云平台特点
4.5.1、发卡识别：IC卡与二维码识别
①IC卡发卡分两种，本地发卡和无线发卡,其中
本地发卡：在系统中导入人员名单信息，自动生成卡号，员工在终端设备第一次刷卡，系统默认自动生成的卡号为某一员工在系统中的唯一身份识别，信息比对成功，发卡成功。
无线发卡：在系统中导入人员名单信息，员工在终端设备第一次刷卡，每张员工卡的物理系列号默认为员工在系统中唯一的身份识别，信息比对成功，发卡成功。
②二维码识别，即微信公众号二维码识别，员工需关注企业微信公众号，由管理员给每个员工生成唯一的二维码，此二维码为员工乘车时扫码识别乘坐班车的唯一识别码。
③可拓展人脸识别乘车，让员工乘车识别方式更加多样化。
4.5.2、员工乘车
①员工乘车时，刷IC卡识别，数据实时传输云平台进行信息比对，刷卡成功即可乘车。
②员工乘车时，微信公众号唯一二维码扫码识别，数据实时传输云平台进行信息比对，识别成功即可乘车。
③可拓展人脸识别乘车，让员工乘车识别方式更加多样化。
4.5.3、高速数据无线传输
员工刷卡/扫码的数据通过4G/WIFI的通讯模式高速实时传输至云平台，实时更新微信端端车辆的行驶进度，相关的票价、乘坐权限等参数以及属性都可以直接在软件端下发到班车设备中。
信息的传输和比对：
a.在网络环境优良的情况下，上车刷卡/扫码，信息通过4G/WIFI
发送刷卡/扫码数据至服务器比对，检测到有人员名单信息,乘车成功。
b.在无网络的环境下，上车刷卡/扫码，信息不能发送至服务器：
①刷卡数据：已经下发过黑名单的设备会对员工刷卡信息黑名单比对，检测
到没有黑名单，刷卡成功；
②扫码数据：设备会存储员工扫码二维码专属类别信息，员工乘车，等网络
畅通时，再发送后台验证并确认乘车成功。
4.5.4、双向传输
实现双向传输:车辆上的刷卡/扫码数据实时传输至博正云服务平台，企业管理员可随时向车辆发送自动校时、更改票价、属性等相关操作。
4.5.5、实时监控
员工乘车时每刷一次卡/扫码，数据会自动实时传输至云服务平台,企业管理员可登陆云服务平台实时查看当前监控界面状况，同时可查询出在线设备总数、线路驾驶状况，对班车进行调度管理。
4.5.6、电子地图（可拓展功能）
在GPS信号的实时回传的前提下，电子地图能够看到完整的城市，在地图上显示具体的车辆位置、车辆信息等。地图可任意缩小、移动和实时跟踪显示调度区域内任一车辆的运行轨迹。
4.5.7、轨迹回放（可拓展功能）
利用电子地图，对车辆的行驶轨迹进行回放。便于车辆的跟踪以及事后事故的责任确认等。系统自动记录车辆的定位经度、纬度、时间、方向、速度等运行参数，并支持事后回放、分析、查询和打印输出等。
4.6、微信平台特点
4.6.1、班车临时预约乘车
临时预约班车界面图
4.6.2、班车长期预约乘车
长期预约班车界面图
4.6.3班车调度
第五章 设备参数 5.1扫码刷卡一体机
【性能参数】：
产品型号：BN608-B
处理器：ARM Cortex-A7(彩屏)
显示屏：4.3英寸TFT 彩屏
非接触卡：符合ISO14443标准逻辑加密卡、CPU 卡
支付方式：刷卡、二维码扫码、人脸识别支付
通讯：4G/Wifi （二选一）、RS232/485通讯
SAM ：支持4个符合ISO7816协议的SAM 卡
音频：各类格式的音频文件，可根据客户要求自定义
电源：8-60V 输入，带过压、过流、接反保护
工作环境：温度-40℃~85 ℃
外接电源：DC12V/3A –DC24V/3A
接头：航空头
主要用途：
企业班车刷卡/扫码识别，支持刷IC 卡、刷CPU 卡、微信公众号二维码、人脸识别消费（可增加），另外可拓展银联云闪付，支持苹果pay 、三星pay 、米pay 、华为pay 等第三方支付 5.2 发卡器
【性能参数】：
产品型号：BRU200
支持非接触卡：ISO14443 TYPE A/B 的非接触式CPU
卡、Mifare 卡
通讯接口：USB HID 免驱技术，USB PCSC 智能卡接口
读卡：频率13.56M ，内置天线读卡距离大于4.5cm
SAM 卡：支持2张符合ISO/IEC 7816标准，支持T0、
T1协议
工作电流：最大电流<100mA
主要用途：
员工发IC 卡、CPU 卡使用，亦可作为企业食堂、消费等充值使用。
第六章安装与验收
6.1、系统安装调试
1.系统安装调试计划
2.在系统安装调试之前首先要制定《系统安装调试计划》，明确安装工作步骤
和方法，协调机构，人力资源及时间规划。
3.系统安装前的准备工作
1)车载刷卡机及车载电源固定位置，支架的定做等
2)UIM卡及固定IP的申请
3)车载刷卡机相关参数的设置
4)服务器及电脑等外设的安装和调试
4.系统安装调试
5.项目组在用户最终运行环境现场，进行应用系统的安装、调试，前后台应用
系统、无线通讯系统、主机系统的联调，实现全部系统功能，并进行性能调整，对原型系统产品进行系统参数设置，与专门开发产品一起形成可运行系统。
6.进行必要的安装测试工作，保证系统安装正确。提交系统安装调试报告。
7.系统安装完成标志
8.形成可执行应用系统，提交系统测试报告。
9.系统测试
10.按照《测试计划》，《测试设计及案例》的要求对系统进行测试。测试人员应
该记录测试事件，记录测试日志，并通过测试日志及时与开发人员进行交流，测试日志可作为测试工作进行或停止的依据。
11.系统测试报告
《测试报告》主要作为系统验收的依据。
工业企业智能用电及能效管理系统解决方案
1、智能用电及能效管理系统简介 系统在线监测整个企业的生产能耗动态过程，收集生产过程中大量分散的用电、用水、用气等能耗数据，提供实时及历史数据分析、对比功能，以发现能源消耗过程和结构中存在的问题，通过优化运行方式和用能结构以及建立企业能耗评估、管理体系，提高企业现有供能设备的效率，实现节能增效、高效生产。 系统为用户提供以下能耗数据和节能信息： 1）掌握企业耗能状况：能源消耗的数量与构成、分布与流向； 2）了解企业用能水平：能量利用损失情况、设备效率、能源利用率、综合能耗； 3）找出企业能耗问题：管理、设备、工艺操作中的能源浪费问题； 4）查清企业节能潜力：余能回收的数量、品种、参数、性质； 5）核算企业节能效果：技术改进、设备更新、工艺改革等的经济效益、节能量； 6）明确企业节能方向：工艺节能改造、产品节能改造、制定技改方案、措施等。
2、系统功能 1)、能源消耗过程的信息化、可视化 目前国内大多数企业是靠人工定时抄表的方式统计用电及能源消耗状况，这种方式存在数据滞后、时效性差、数据单一等问题，不能及时掌握各生产环节和重点能耗设备的实时能耗数据。能效管理信息系统在线监测整个企业（集团）的生产能耗动态信息，并将这些能耗数据与相对应的设备、车间、班组生产数据相结合，现场运行管理人员可了解和掌握生产环节和重点设备的实时能耗状况、单位能耗数据、能耗变化趋势和实时运行参数等信息。 如图：某工厂的工艺流程 图1 水泥磨子系统生产流程单耗监测
2)、能耗/能效信息统计、管理 系统自动生成的多种能耗信息统计图形、曲线和报表，如以日、周、月、年为周期的电、水、气、煤等能耗统计报表，报表类型分为全矿、车间、重要耗能设备三个层次，为用户提供能源消耗结构和能源消耗成本分析依据，评估节能措施的效果和关联影响。 系统提供综合能耗/能效统计报表，采用菜单或光按钮直接引导界面模式，图形界面包括企业宏观的能耗数据和相关信息，快捷、直观反映企业、生产车间、班组和重要生产环节实时和历史能耗/能效信息。 图2 企业综合能耗统计 3)、历史能耗数据对比、分析 系统具有强大的历史能耗数据追溯和分析功能，企业能效管理及生产工艺分析人员可按不同需要灵活设置工作点参数，在不同时段下生成各种能耗数据报表与能耗曲线：如设备单耗、生产线和班组单耗等，用多种方法对主要能耗设备和生产线的能耗数据进行查询和追溯，并可对多种参量的变化趋势进行对比、分析，从而发现能源消耗结构和过程中存在的深层次问题，对企业能源消耗结构和方式的改进、优化提出方案和建议。 通过动态的单位产量能耗曲线和数据，可以直观地比较企业生产能耗与国际、国内标准的差距，从而对生产、管理、工艺及时进行指导和调整，使企业生产过程的单位能耗和能源效率保持在科学、合理水平。
智能工厂概念框架及建设原则介绍
智能工厂概念、框架及建设原则介绍 智能工厂概念及框架分析 智能工厂是在数字化工厂的基础上，利用物联网技术和监控技术加强信息管理服务，提高生产过程可控性、减少生产线人工干预，以及合理计划排程。同时，集初步智能手段和智能系统等新兴技术于一体，构建高效、节能、绿色、环保、舒适的人性化工厂。 智能工厂已经具有了自主能力，可采集、分析、判断、规划；通过整体可视技术进行推理预测，利用仿真及多媒体技术，将实境扩增展示设计与制造过程。系统中各组成部分可自行组成最佳系统结构，具备协调、重组及扩充特性。已系统具备了自我学习、自行维护能力。因此，智能工厂实现了人与机器的相互协调合作，其本质是人机交互。 智能工厂由赛博空间中的虚拟数字工厂和物理系统中的实体工厂共同构成。其中，实体工厂部署有大量的车间、生产线、加工装备等，为制造过程提供硬件基础设施与制造资源，也是实际制造流程的最终载体；虚拟数字工厂则是在这些制造资源以及制造流程的数字化模型基础上，在实体工厂的生产之前，对整个制造流程进行全面的建模与验证。为了实现实体工厂与虚拟数字工厂之间的通信与融合，实体工厂的各制造单元中还配备有大量的智能元器件，用于制造过程中的工况感知与制造数据采集。在虚拟制造过程中，智能决策与管理系统对制造过程进行不断的迭代优化，使制造流程达到最优；在实际制造中，智能决策与管理系统则对制造过程进行实时的监控与调整，进而使得制造过程体现出自适应、自优化等智能化特征。 由上述可知，智能工厂的基本框架体系中包括智能决策与管理系统、企业虚拟制造平台、智能制造车间等关键组成部分。 图表智能工厂基本框架 资料来源：中投顾问产业研究中心 智能工厂建设原则及维度 1、建设原则 （1）智能工厂的实施广度 参考德国工业4.0中对“智能工厂”的定义：重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现。前半句“智能化生产系统及过程”，是说除了包括智能化的机床、机器人等生产设施以外，还包括对生产
公司车辆出入 停放管理规定
***公司车辆出入、停放管理规定 为规范公司出入车辆及车辆停放管理，使出入车辆和停放车辆规范有序，特制定本规定。 一、管理责任部门 1、安全部保卫（门卫）。 二、职责 1、进入公司内所有车辆出入、停放各项工作的管理，统一由公司安全保卫（门卫）负责。 2、文明待人、礼貌用语、对进入厂区外来车辆要耐心解释公司的管理规定、积极疏导、热情指引方向及停放位置。 3、严格按照公司各项规定，认真履行岗位职责。 4、对进入车辆告知事项包括：限速5公里，禁止鸣笛，厂区禁止吸烟、喝酒，车辆允许停放位置及本规定的要求，避免出现违反公司规章制度现象。 5、凡出入车辆必须履行停车安全检查，登记所携带物品，核实出门证内容。 6、对违反本规定或公司管理规定的有权进行处罚。 三、管理范围 1、出入厂区车辆(包括：自行车、电动车、电动三轮车、摩托车、机动车等车辆)的行为规范。 2、各停放车辆区域的行为规范。 3、车辆出入的检查、登记。 四、机动车辆出入管理 1、外来车辆进入公司厂区时，必须接受门卫安全检查，司机在门卫处需登记车牌号码、进厂时间、事由、及接洽的部门，并由门卫通知部门负责人确认后方可放行。 2、车辆进入厂区内限速5公里，不得超速，禁止鸣笛，禁止抢
道、超车、占道，行驶时要安全礼让，转弯处要慢行、谨慎，要按照指定地点整齐停车。 3、车辆行驶中，严禁急刹车、急转弯，前后车距应保持在5米以上，。防止发生碰撞事故。 4、除公司车辆外，其它任何车辆未经允许不得进入生产区、车间，区域界限划分为：公司办公楼围墙，主干道路口以东。 5、进入公司车辆要保持清洁，严禁携带垃圾、杂物、危险品等进入厂区。 6、严禁酒后驾驶或在厂区内喝酒、吸烟及乱扔垃圾、纸屑等杂物。 7、严禁存在安全隐患车辆进入厂区。 8、所有外来车辆进入厂区装卸货物，必须经门卫与收货单位、发货单位负责人员取得联系后，由收货、发货负责人到门卫带车进入厂区，对进入厂区所出现的违规行为，由收货、发货负责人负责。 9、所有等待装卸货物车辆应按照指定地点有序排队，不得堵塞车间门口等交通要道，以免影响公司正常生产。 10、任何外来车辆驾驶员或随同人员未经允许，不得进入生产区域，经同意进入生产区域时，必须正确佩戴安全帽，并严格遵守公司各项管理规定，对违反公司规定的处罚，由承接部门承担。 11、机动车或非机动车辆在厂区出现的事故，由车辆驾驶员本人承担，与本公司无关。 12、进入公司非机动车辆，必须按照安全保卫（门卫）指定的区域停放，不得乱停乱放。 五、停放管理规定 1、公司停车场分为五个区域：一区属公司车辆停放区；二区为属私家车停放区；三区属私家车停放区；四区属公司班车停放区；五区属非机动车停放区；其它地方禁止停放任何车辆。
工厂智能化设计规范
目录 1.1 工程概况 (2) 1.2 规划设计内容及范围 (3) 1.3遵循国家相关规范及标准 (4) 1.4设计原则及子系统设计 (6) 1.4.1 数据通信系统 (8) 1.4.2融合通信系统 (9) 1.4.3综合布线系统 (9) 1.4.4安全防范系统 (12) 1.4.5一卡通系统 (14) 1.4.6公共广播系统 (16) 1.4.7信息发布系统 (18) 1.4.8智能会议系统及远程视频会议系统 (20) 1.4.9建筑设备管理系统 (21) 1.4.10机房工程 (22) 1.4.11信息化建设PDM/CAD/CAM/ERP软件建设 (25)
1.1 工程概况 厂区主要建设功能分布情况: 一：生产区:共约151472平方米； 含第一联合厂房 第二联合厂房 第三联合厂房 第四联合厂房 二：动力辅助区： 含综合站房 油化库 地磅 废屑打包处理站 三：生活辅助区 含倒班宿舍 餐厅 四：厂前区域 含科技大楼 食堂 地下停车库等 通过建立安全完善的企业计算机网络和通信网络，实现产品设计、行政管理与生产过程控制和数据采集提供信息系统集成;建设办公自动化和客户关系管理的信息管理系统;构建以CAD/CAM/CAPP/CAE/PDM为主的设计/工艺/制造系统，实现产品开发的虚拟样机技术;建立智能监控系统；建立网络系统（含综合布线）和数据库系统作为信息系统的基础支撑。
1.2 规划设计内容及范围 本次项目的设计部分为： ?一：信息设施系统 1.1通信接入系统 1.2语音通信系统 1.3通信网络系统 交换机系统 服务器系统 存储与备份系统 网络安全与认证 无线局域网 网络管理平台 ?二: 无线信号覆盖系统 ?三：综合布线系统 ?四：有线电视系统 ?五：会议系统 ?六：有线广播系统 ?七：信息引导及发布系统 ?八：建筑设备监控与能源管理系统 8.1：建筑设备监控系统 含冷热源与空调控制系统 给排水监控系统 动力监控系统 电梯监测系统 8.2：能源管理系统
班车管理制度
班车管理制度 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 班车管理制度(一) 因集团为客户带给接送免费班车，为更好的提高服务质量，特制定此制度。 一、开车管理 1、班车要严格遵守各站点发车时刻，到点发车，不延时等人，保证按时开车。 2、班车要严格遵守公司制定的开车路线行驶。 3、原则上班车应按照公司规定站点停靠，如客户提出要求，在不违反交通法规 的状况下，在安全地点能够适当停靠。 4、班车应持续内外清洁，班车司机至少每周清洗一次班车。 5、班车每日回到后由当日班车司机负责登记每日行使里程。 6、班车司机要按照客户登记表的要求，每一天登记客户的数量。 二、驾驶员的管理。 1、班车司机务必为公司指定专人驾驶。 2、班车司机要求着装干净整洁。 3、班车司机要按公司要求使用礼貌用语，不说脏话。 4、班车司机如遇交通事故应立即通知公司负责人，同时报警。
5、公司负责人同班车司机每周开一次例会，对班车运营中出现的问题进行沟通及总结。 6、凡是违反上述规定者，将扣发当月技考工资! 班车管理制度(二) 为了保障正常的工作秩序，保证乘车职工的生命财产安全，杜绝乘车时不礼貌现象发生，公司结合实际状况，特制定《职工乘班车管理规定》，具体规定如下： 第一条因公司部分员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通班车。班车开车路线确定的原则是：尽最大可能保证员工就近乘车。 第二条公司班车要严格遵守各站点发车时刻，到点发车，不延时等人，不提前发车，保证按时开车。 第三条班车由开车司机管理。乘车职工务必尊重司机并严格服从他们的管理。司机务必认真负责，如有问题，应及时向人力资源部和公司领导反映;司机也将理解职工们的监督，如发现司机违纪，公司将严肃处理。 第四条乘车职工务必遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据司机座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座;班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不礼貌语言，男女职工不得有不礼貌举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告、罚款、通报批评、绩效考核扣减2-10分等不一样的处分。
能源行业智能化系统解决方案
能源行业解决方案
1前言 随着现代科学技术在石油工业各应用领域的不断发展，以及油田勘探开发管理等领域现代化、一体化管理进程的不断推进，无论是科技开发人员还是生产经营管理人员，都必须面对大量冗杂的带有地理属性的信息数据。以往人们总是为了处理这些枯燥的数据而头昏脑胀，焦头烂额。随着传统的地理信息系统（GIS）和管理信息系统（MIS）等技术的应用，数据的管理问题才得以初步的缓解。然而，MIS 只能解决非地理属性范畴的数据的管理、查询的问题，传统的GIS 虽然实现了对空间数据的管理，却仍然不能解决对空间数据的综合分析以及可视化管理的问题。 能源行业资源管理系统（EnergyRES）作为一个集地理信息图形化、数据查询灵活化、数据分析可视化诸大成于一身的软件系统，不仅具有传统的GIS 系统的功能，还实现了对与地理或图形对象相对应的抽象数据的强有力的综合分析和可视化管理。同时还以其在操作简便性、应用灵活性、性能价格比等方面的优势卓立于其它国内外同类产品之中。因此，EnergyRES受到了各种应用领域的用户的青睐，在短短的几年时间里，就从激烈的市场竞争中脱颍而出，成为现代信息可视化管理软件的领跑者。 2石油勘探领域 利用EnergyRES建立石油勘探综合管理信息系统，石油勘探管理部门可以制作出区域油气勘探综合部署图、勘探工程进度图和勘探成果图；也可以运用EnergyRES的地图分层技术按照部门、专业等的分类分别建立空间图形数据库；还可以通过EnergyRES的地理编码功能将原有数据库的数据与地理图形相连接，从而实现对空间数据的管理。管理人员可以随时选择、查询数据库中最新的有关信息并利用EnergyRES的数据表达功能得到数据表格、图形和专题分析图、综合对比分析图等方面的内容，因此可以及时、准确、形象、直观地了解有关形象并进行综合分析对比，从而准确、合理、迅速地进行勘探工作部署。 地质勘探单位可以在EnergyRES上建立地质、地层、构造、岩相古地理、沉积模式、古生物特征等不同专业的有关数据库，利用它们在图形符号、线型、填充模式、颜色、阴影等方面的变化，在平面图形上建立起区域地质模型，从而可以提高对调查地区地质内容的综合了解，提高地质勘探工作的工作效率和成功率。
企业班车使用管理规定
班车使用管理制度 第一条、目的 因公司员工工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通班车。凡是目前在公司工作的固定职工，公司客户等都可以申请乘坐公司班车。为了加强已开班车的管理，切实解决公司员工工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 第二条、范围 本制度适用于公司所有员工及班车乘坐人员。 第三条、班车发车路线及时间 班车路线： 莘庄地铁便民中心东侧停车场（7：45分）——徐闵线南方商城站（7：50）——218锦江乐园站（7：55）——957石龙路站（8：10）——932黄石路站（8：15）——鲁莘线罗秀路站（8：20）——公司 班车发车时间：早上7：45分 晚上5：40分
第四条公司班车要严格遵守班车线路及发车时间，不得擅自调整站、行车路线、发车时间，驾驶员不得私自在路上搭乘非乘车人员。 第五条：班车乘坐人员要求 1、班车乘坐人员上车后应当及时就坐，行驶途中禁止在车厢内站立或随意走动，将手、头等伸出车窗外。 2. 创造文明的乘车环境，不在班车内大声喧哗及嬉戏打闹。 3. 禁止携带易燃易爆等危险物品乘车。违反本条规定，驾驶员有权拒绝其乘坐。 4. 应当注意保持车厢内的环境整洁，不得在车厢内随意吐痰、乱丢果皮纸屑。违者罚款元。 5. 爱护公物，禁止在班车上乱涂乱画，损害座椅座套等班车部件。违者罚款元。 第六条班车驾驶员职责 1．班车驾驶员应当提前10分钟到岗，做好车辆发车前的安全检查等所有准备工作。应当加强对班车的安全监督检查工作，定期对班车进行检查，排除隐患，保持车况良好，确保安全行驶。要严格规范班车运营行为。驾驶员要遵守各项管理制度和交通规则，遵纪守法，发扬团结协作的精神，服从公司安排，认真履行工作职责。 2．驾驶员应当于出车完毕后，对车辆做好一般检查。对班车环境卫生进行打扫，关闭车窗、门窗等。
智能化生产管理系统
智能化生产管理系统 目前，国内很多企业的信息化建设方兴未艾。一方面，随着信息技术、自动化技术、制造技术和管理技术的应用，在企业设计、生产、制造、管理过程中，势必有大量底层基础信息需要处理;另一方面，由于缺少PDM/MES的管理和基础数据的导入，源头数据没有得到有效管理和控制，大量的ERP系统信息，仍然依靠人工输入，造成信息不及时、不准确，影响了ERP的实施效果。因此，企业更加关注如何根据实时信息来辅助经营决策和订单管理，同时又能将生产目标转化为生产过程控制。这就需要将企业的设计、生产、管理和控制的实时信息引入到企业的生产和计划中，实现信息流的无缝集成。 ERP/PDM/MES/PCS信息流程 采用ERP/PDM/MES/PCS集成产品数据管理、生产计划与执行控制，是实现数字制造系统的一个有效解决方案。 在产品形成过程中，PDM与ERP发生关系是在生产计划阶段。PDM数据库可以提供各种不同的产品数据，ERP根据管理的需要，要获得产品数据中的零件基本记录和物料清单(BOM)。产品BOM和零件基本记录是PDM和ERP数据交换的主要内容。 MES上承ERP等计划系统，下接车间现场控制，填补了ERP与车间控制之间的断层，提供信息在垂直方向的集成。MES可看作是一个通信工具，它为其它各种应用系统提供现场实时信息。MES向上层ERP提交生产盘点、物料盘点、实际订单执行等涉及生产运行的数据，向PCS系统发布生产指令及有关生产运行的各种参数。 企业信息集成模型
ERP/PDM/MES/PCS信息集成模型 数字制造的信息集成是通过ERP/PDS/MES/PCS的信息流集成得以实现的。这种模式用PDM技术来控制产品数据、流程和工程变更，一方面PDM将产品几何信息送往ERP系统，同时从PDM这一方需要访问ERP的生产计划信息，从而保证ERP的有效运作。在ERP系统应用基础上，通过集成制造执行系统MES解决生产现场科研试制问题，使生产管理系统能适应多种生产模式。 ERP系统中物料管理、订单管理、生产管理、库存管理、销售管理、财务管理、产品数据、人力资源8个主要功能模块和PDM/MES之间存在非常紧密的联系。而MES是整个系统中信息流和控制流的枢纽，是连接ERP和底层控制的桥梁。 ERP/PDM/MES/PCS之间的信息集成对现代制造业运作来说是至关重要的。PDM/PCS作为数据源，是ERP实施成功的基础;MES弥合了计划层和车间过程控制系统之间的间隔，是制造过程信息集成的纽带，起着关键作用。
砂石企业智能管理系统简介v1.0
砂石企业智能管理系统解决方案 郑州市小石头信息技术有限公司 2015年9月
一、行业背景 砂石企业经过近几年的资源整合和企业重组，已经具有一定的生产规模，企业采矿和生产设备已采用新型大产能的设备和一些大型工程车辆，但企业的管理模式还仅依靠传统的现场管理和监控设备做为管理依据，有些采用了较为先进的过磅管理系统，现有管理模式较多延续传统的方式，生产效率提不上去导致生产成本的加大，资金设备利用率不高，还有一些潜在的管理漏洞和过多的损耗。 企业进行人员和机械设备的绩效考核时也仅仅依靠生产汇总数据执行，虽然能起到一定的效果，但具体到以人和设备为单位的绩效考核却很难做到，数据的采集工作较难完成。 当今大环境下的企业要在企业原有利润的基础上实现突破已很难，只有降低企业自身的经营成本、生产成本，把一些漏洞和损耗杜绝，提高单位时间产能，企业才能得到更多的利润。企业精细化管理的要求已十分迫切，但各个单元的数据统计靠人工统计较为复杂并且容易出现疏漏和漏洞，只有通过标准化和系统化采集的数据才会有完整的价值，才能摆脱人为因素影响，才能为企业提供准确的数据依据，从而帮助企业找到制约产能提高的瓶颈。
二、系统能帮助您做的事情 本地服务器 销售管理系统 生产管理系统 财务管理系统 云端 移动 办公 装料智能识别 原石车辆管理称重管理 采矿机械管理 卡口管理 实现精细化管理的前提是能够及时准确的获取所有以人和设备为单位的工作数据，再以每个单位的工作量进行考核，另外杜绝各种漏洞和过多的损耗，降低成本，这是我们要通过该系统所要实现的功能。
1生产系统： 1.1.实时掌握采矿区作业车辆的数据状态 在采矿区作业车辆上加装设备，设备能够准确获取作业车辆的各项数据，系统自动分析、汇总，实时获取具体到每个设备每个司机的工作量。 1.2.实时了解作业车辆的工作内容、时间及油耗 通过加装设备，对每台车辆实现数据化、系统化管理。可以对每台车辆的状态进行统计，计算出每台设备的待机时间、工作时间，再根据每台设备的加油量，计算出每位司机的装车吨能耗。如车辆设备空转超过一定的时间，可以及时通知相关管理人员，从而减少不必要的油耗。 1.3.更加方便、准确的计算运费 原石货车在采矿区装料由于运距不同造成运费不同，传统模式采用人工开票计量，运费的计算繁琐，并且会受到人为因素的影响，本系统可自动计算运费。 1.4.发现、抓拍偷拉原石车辆并提醒相关管理人员 防止个别原石司机偷盗原石事件的发生。可以及时发现偷盗原石车辆，相关管理人员将从电脑端及手机端收到警报，可及时发现、处理，将企业的损失降低。 1.5.原石过磅无人值守 原石地磅管理可采用无人值守模式，从而减少工作人员，降低开支。
智慧工厂管理系统介绍
智慧工厂管理系统 简介 工业4.0 技术解决方案
在工业4.0的大环境下，如何实现高效、快捷、稳定地生产，是我们能够解决的问题。 系统需求:为什么要做这样的系统 目前的问题是：厂商无法对生产设备的状态、设备的利用状况、生产的数量统计以及生产数据的信息等情况做到实时监控；无法优化生产节拍，不同设备之间无法进行联动操作。这种问题的根源是生产设备和网络检测之间存在着矛盾，这种矛盾的产生会严重降低厂商的生产效率。 为了解决这个问题，我们必须将生产设备（物）和网络检测（网）有效地联系起来，因此，智慧工厂管理系统诞生。 系统功能：系统能够做什么 智慧工厂管理系统是一个集合设备故障监测，设备生产数量查看，报表生成及打印，下放生产计划，故障单查看及打印等众多强大功能的综合管理平台，是在计算机互联网的基础上,利用传感器技术、数据通信等技术，构造一个可以提高生产过程的可控性、减少生产线上人工的干预、即时正确地采集生产线数据，以及合理的生产计画编排与生产进度的网络平台，并加上绿色智能的手段和智能系统等新兴技术于一体，构建一个高效节能的、绿色环保的、环境舒适的人性化工厂。
系统结构：系统运用原理是什么 如上图所示，系统由数据采集嵌入式单片机与现场设备进行交互（目前系统支持市面上主流的各种型号的PLC、数字制式的传感器、模拟制式的传感器、具有数据输出功能的各型设备、RS23/485、Modbus、USB、TCP/IP/UDP网口通信等），通过数据采集嵌入式单片机采集设备发出的信号数据。获取当前设备的最新状态、故障说明、使用电流/电压大小、气体大小，温度大小，工位生产数量以及生产过程中多个关键数据。
公司班车管理办法
公司班车管理办法 第一条目的： 为了加强公司班车的管理，确保公司乘车人员按时上下班，根据公司的有关规定，特制定本办法。 第二条范围： 所有乘坐公司班车员工。 第三条职责： 1、综合管理部为公司班车的管理部门，应指定专人负责公司班车的管理及调度，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 2、公司班车的行车路线须经公司研究后确定，不得随意变动。如需变动必须报请公司研究确认后可方实施，同时应及时告之公司所有员工。 3、综合管理部负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 第四条班车乘坐人员要求 1、乘坐班车人员应自觉遵守交通规则，讲究文明礼貌、服从管理、共同维护乘车秩序。 2、班车准点发车，乘车人员应提前到指定站点依次排队等候、排队上车，如有迟到责任自负，一般班车不予等人，若临时有事需班车等候，应提前打电话通知驾驶员。 3、乘车人员应遵守班车纪律，上车时应互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据司机座位和乱动班车设施，要爱护班车所有设施，未经许可，不得动用班车设施，如有损坏照价赔偿。 4、班车乘车人员上车后应当及时就坐，行驶途中不要随意走动、禁止将头、手
等伸出车外。 5、员工在乘车时一切行动要听从驾驶员的安排和指挥，如有问题，应及时向综合管理部班车调度人员反映不得随意处理；班车司机应自觉接受乘车人员的监督，如果班车司机违章，乘车人员可以制止，并及时向综合管理部班车调度人员反映。 6、乘车人员应讲究文明乘车，不得在车厢内吃零食、抽烟、打牌，不得在班车内大声喧哗及嬉戏打闹；应当保持车厢内的环境整洁，不得在车厢内随地吐痰、乱丢果皮纸屑。 7、禁止携带易燃易爆等危险品乘车，违反本条规定者，驾驶员有权拒绝其乘坐。 8、乘坐班车人员必须待车辆停稳后，车门完全开启后依次下车，以免引发安全事故，下车时应注意观察车门内外是否安全，特别提醒注意车门的右侧是否有非机动车辆或小型机动车辆通过。 9、如遇车辆发生机械事故、交通事故等情况，乘车人员不要随变下车，应听从驾驶员或工作人员现场指挥，遵循安全、有序、迅速的原则撤离现场。 10、乘坐班车的员工不得要求驾驶员在非指定地点停车，以免引发安全事故。 11、非本公司员工未经公司批准严禁乘坐本公司班车，班车驾驶员有权拒载。 12、员工有违反上述规定的，将视情节严重给予20-500元经济处罚，屡教不改者予以开除处分。 第五条班车驾驶员职责 1、班车驾驶员要严格遵守班车行驶线路和发车时间，不得擅自调整站点、行车路线和发车时间，不得私自在路上搭载非本公司的乘车人员。 2、根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车内配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。
智慧工厂管理系统介绍模板
智慧工厂管理系统 介绍
智慧工厂管理系统 简介 工业 4.0 技术解决方案 在工业4.0的大环境下，如何实现高效、快捷、稳定地生产，是我们能够解决的问题。
系统需求:为什么要做这样的系统 当前的问题是：厂商无法对生产设备的状态、设备的利用状况、生产的数量统计以及生产数据的信息等情况做到实时监控；无法优化生产节拍，不同设备之间无法进行联动操作。这种问题的根源是生产设备和网络检测之间存在着矛盾，这种矛盾的产生会严重降低厂商的生产效率。 为了解决这个问题，我们必须将生产设备（物）和网络检测（网）有效地联系起来，因此，智慧工厂管理系统诞生。 系统功能：系统能够做什么 智慧工厂管理系统是一个集合设备故障监测，设备生产数量查看，报表生成及打印，下放生产计划，故障单查看及打印等众多强大功能的综合管理平台，是在计算机互联网的基础上,利用传感器技术、数据通信等技术，构造一个能够提高生产过程的可控性、减少生产线上人工的干预、即时正确地采集生产线数据，以及合理的生产计画编排与生产进度的网络平台，并加上绿色智能的手段和智能系统等新兴技术于一体，构建一个高效节能的、绿色环保的、环境舒适的人性化工厂。
系统结构：系统运用原理是什么 如上图所示，系统由数据采集嵌入式单片机与现场设备进行交互（当前系统支持市面上主流的各种型号的PLC、数字制式的传感器、模拟制式的传感器、具有数据输出功能的各型设备、RS23/485、Modbus、USB、TCP/IP/UDP网口通信等），经过数据采集嵌入式单片机采集设备发出的信号数据。获取当前设备的最新状态、故障说明、使用电流/电压大小、气体大小，温度大小，工位生产数量以及生产过程中多个关键数据。
钢铁公司智能物流管理系统设计方案
钢铁公司 智能物流管理系统方案
目录 1 概述 (3) 2 一卡通集中计量系统 (4) 2.1 设计目标 (4) 2.2 实施计划 (4) 2.3 计量业务流程 (5) 2.4 硬件设计 (8) 2.5 软件设计 (10) 2.6 其他 (11) 3 物流监控系统技术方案 (13) 3.1 项目概述 (13) 3.2 安钢监控系统现状 (13) 3.3 系统总体建设规划 (14) 3.4 系统总体建设内容 (15) 3.5 一期建设内容 (15) 3.6 效果 (16) 3.7 摄像头接入 (17) 3.8 新增系统各二级监控中心所需设备 (20)
概述 公司“三步走”发展实施以后，安钢形成了千万吨级的生产经营规模，而每天繁重的物流与4.5km2狭小厂区面积之间的矛盾亦日益显现。因此，创新管理模式，完善管理手段，提升物流系统的控制和管理能力，增强物流规范性，提高物流效率，保障从原燃料进厂、质检、计量、验卸货、仓储、生产过程、运输直至成品出厂各个环节的畅通、高效和安全，尤为迫切和重要。 按照公司要求，由计控处牵头，纪委监察部、战略投资处、保卫处、煤炭处、物资供应处、销售公司等职能管理部门和六个主体生产厂参加，进行了详细的需求调查分析、方案策划论证和技术交流咨询，初步拟定了公司智能物流管理系统技术方案，内容包括以下两部分：一、一卡通集中计量系统： 在物流的进出厂、计量、质检、供应、销售、验收、卸货等环节，组建光纤网络，利用RFID和IC卡技术，以车辆为主载体，借助公司ERP系统，将各个点、每个部门的数据信息实时上传、匹配、交换，从而提高物流效率、减少人为作弊现象和管理漏洞。 二、物流监控系统： 在门岗、主干道、生产和安全要害部位、贵重物资物流和仓储点等共125个监控区域，安装390个摄像头，在6个生产厂和9个管理部室共15个地点建设监控管理中心，组建全公司的视频监控网络。
公司班车管理规定
公司班车管理规定 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
公司班车管理办法 1.范围 1.1本标准规定了公司班车运行及班车司机相关事项。 1.2本标准适用于公司班车管理、运行过程。 2.目的 为了加强公司班车的管理，切实解决公司员工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 3.内容 3.1因公司员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通公司班车。行车路线确定的原则是：先申请后乘坐，尽最大可能保证员工就近乘车。 3.2凡是目前在公司工作的固定职工，合同制职工及外聘人员都可以申请乘坐公司 班车。具体管理 办法由各公司根据需要自行制定。 3.3公司班车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不得延时等人。保证按时行车。如有问题，及时向管理部门反映。 3.4班车均由开车驾驶员管理。为了保证乘坐公司班车同志们的行车安全，不允许
随意串车。驾驶员也将接受职工们的监督，如发现驾驶员违纪，公司将从重处理。乘车职工必须爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿，举报者给与相同奖励。乘车职工必须爱护班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。乘车职工必须遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据驾驶员座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座；班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得有不文明举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告到记过不等的处分。乘车职工要有礼貌，应主动向驾驶员打招呼，维护好公司职工的形象。3.5班车以预定路线行驶，以预定站点停靠，驾驶员必须遵守交通法规和公司规章制度，保证行车安全，任何人不得以主观理由改变行车路线和停靠站点。 3.6车队队长要负起责任，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报管理部门给与适当批评或处罚。
智能化工厂系统由智能工厂一卡通系统与厂区内周界防范报警系统两个子系统组成
智能化工厂系统由智能工厂一卡通系统与厂区内周界防范报警系统两个子系统组成。该系可以为工厂做到考勤，门禁，消费与周边防范的功能。 智能工厂一卡通系统 一、系统概述 智能工厂一卡通系统项目属于建筑智能化体系中的弱电安防系统的一个分支，该设计方案是面向客户的厂区进出人员的授权管理、行政办公人员日常班次考勤管理、食堂餐饮计费财务管理三方面的解决方案。 该方案将集加工厂上述三方面的管理需求进行统一集中的弱电综合布线，极大地简化网络架构，降低建设成本和维护成本，以突显人性化、科学化、效率化的企业管理理念。 1．1 项目介绍 项目基本情况，包括了厂区厂门的考勤系统安装；行政办公楼以及厂区各门禁控制系统（同时也可兼任考勤功能）；厂区食堂的消费系统安装；以上各区系统通过网络布线连入加工厂办公区的局域网，实现在线数据采集、处理、传输、存储，确保数据安全；在经过厂房和强电输变电设备和强电动力设备附近时，尽可能采用屏蔽管道，以降低环境对该一卡通系统的干扰。 1. 2 项目需求 从公共安全防范体系的角度来说，技防、人防和物防是公共安全防范体系缺一不可的条件。采用高科技的手段，预防入侵、盗窃、抢劫等违法犯罪和重大政治事故，就是安全防范工程所要解决的问题。 建设一个完整的、集成的、可靠的、易操作的安防系统，使其作为一个有机的整体对整个厂区进行监控和管理，并接入企业智能化管理系统。这是建立安防系统着重要达到的目标。 利用门禁系统有效地对重要房间（资料室、机房、相关办公室）及重要通道进行科学有序的管理；考勤系统对楼内工作人员上下班进行统计；消费系统通过刷卡来完成内部人员消费；通过增设以上系统使厂区内实现智能化一卡通管理，使企业的管理更加严密更加有效更加方便。 二、系统设计原则和标准 2．1．设计原则 先进实用；可靠稳定；升级维护；符合要求。 先进实用——一卡通系统设计中，先进实用的原则必须贯彻始终。所谓先进是指要求采用的产品和系统是当代先进计算机技术的应用结果。 智能化——一卡通系统中采用的产品和系统必须具有智能特征,自主编程、记忆功能、设备在线侦测功能；前端设备与系统必须有良好而可靠的通讯能力；前端设备还要具有独立工作的能力，内置的CPU能独立的处理所有的工作过程。 多媒体化——在一卡通系统中采用的产品和系统，还必须应用计算机多媒体技术，具有良好的人机界面，使系统管理人员能方便地学习和操作系统完成安防值班任务。
智慧涉密机柜智能化管理系统(完整版)
涉密机柜智能化管理系统 一、系统概述 随着信息价值的提升和安全意识的不断提高，涉密信息系统范围不断扩大，现在 各政府部门、企事业单位，特别是涉密部门对计算机等网络设备的安全越来越重视。 为防止信息泄露或系统被干扰，加强了对涉密机房的建设要求，也提高了涉密机柜在 机房系统工程建设中的比重。因此，解决涉密机柜的安全防护监管问题成了重中之重。上海善一智能科技有限公司利用最新的网络控制器和按键读卡器，实现对涉密机柜的 智能化管理。 二、系统示意图 三、系统简介 1.安全性是门禁系统中最重要的环节，结合现场环境和保密要求，我们采用将控 制器安装在机柜门板夹层中的设计方式，尽量避免硬件
设备裸露连接，充分依靠软件功能来提高系统可靠性和安全性。 2.控制器仅需一根网线通过TCP/IP的方式连接到管理中心服务器，所有控制器和读卡器的配置全部在软件系统端完成设置。 3.用户可在按键读卡器上通过刷卡+个人密码的方式或者直接输入安全密码开启涉密机柜。 4.工作人员每次开启涉密机柜门后，控制器将生成一条开门记录，实时上传到系 统管理中心，管理人员可以通过软件查询涉密机柜的使 用情况。 四、系统功能 1.系统可对每一个涉密机柜状态进行实时报警监控，当发生开门超时、强行进入、无效卡等报警信息时，系统会立即以短信、微信或邮 件的方式通知管理人员，并可与NVR联动，立即抓拍或录像报警产生时的现场状况，管理人员可在第一时间响应处理，从而避免损失或 将损失降到最低。 2.系统支持反胁迫报警功能。当发生危险时，被胁迫人员可在犯罪分子毫不知情 的情况下，通过输入反胁迫密码，立即向系统管理中心 报警，管理中心可在第一时间响应处理，及时挽救生命和财产安全。 3.系统内可按组、按时区设置多卡认证功能，增强系统安全性。 4.系统根据刷卡记录，自动统计出涉密机柜的使用情况并生成报表，也可导 出.pdf .xls .csv .txt等格式文件，供管理人员分析。 5.系统自带MYSQL免费数据库。 6.系统支持多客户端进行管理。 7.可根据客户要求，定制软件界面及风格。
智能工厂建设的主要模式
智能工厂建设的主要模式及国内外发展现状 2018-08-21 智能工厂是实现智能制造的重要载体，主要通过构建智能化生产系统、网络化分布生产设施，实现生产过程的智能化。智能工厂已经具有了自主能力，可采集、分析、判断、规划；通过整体可视技术进行推理预测，利用仿真及多媒体技术，将实境扩增展示设计与制造过程。系统中各组成部分可自行组成最佳系统结构，具备协调、重组及扩充特性。已系统具备了自我学习、自行维护能力。因此，智能工厂实现了人与机器的相互协调合作，其本质是人机交互。 一、智能工厂主要建设模式 由于各个行业生产流程不同，加上各个行业智能化情况不同，智能工厂有以下几个不同的建设模式。 第一种模式是从生产过程数字化到智能工厂。在石化、钢铁、冶金、建材、纺织、造纸、医药、食品等流程制造领域，企业发展智能制造的内在动力在于产品品质可控，侧重从生产数字化建设起步，基于品控需求从产品末端控制向全流程控制转变。因此其智能工厂建设模式为：一是推进生产过程数字化，在生产制造、
过程管理等单个环节信息化系统建设的基础上，构建覆盖全流程的动态透明可追溯体系，基于统一的可视化平台实现产品生产全过程跨部门协同控制；二是推进生产管理一体化，搭建企业CPS 系统，深化生产制造与运营管理、采购销售等核心业务系统集成，促进企业内部资源和信息的整合和共享；三是推进供应链协同化，基于原材料采购和配送需求，将CPS系统拓展至供应商和物流企业，横向集成供应商和物料配送协同资源和网络，实现外部原材料供应和内部生产配送的系统化、流程化，提高工厂内外供应链运行效率；四是整体打造大数据化智能工厂，推进端到端集成，开展个性化定制业务。 第二种模式是从智能制造生产单元（装备和产品）到智能工厂。在机械、汽车、航空、船舶、轻工、家用电器和电子信息等离散制造领域，企业发展智能制造的核心目的是拓展产品价值空间，侧重从单台设备自动化和产品智能化入手，基于生产效率和产品效能的提升实现价值增长。因此其智能工厂建设模式为：一是推进生产设备（生产线）智能化，通过引进各类符合生产所需的智能装备，建立基于CPS系统的车间级智能生产单元，提高精准制造、敏捷制造能力。二是拓展基于产品智能化的增值服务，利用产品的智能装置实现与CPS系统的互联互通，支持产品的远程故障诊断和实时诊断等服务；三是推进车间级与企业级系统集成，实现生产和经营的无缝集成和上下游企业间的信息共享，开展基
【员工班车】公司上下班通勤车管理规定
班车管理规定 1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。 3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。
3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟无常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。 3.3.7在班车行驶过程中如遇突发事件，由于特殊原因导致急刹车或者其他类似事件造成员工人身伤害的，如果上述人员提出人身伤害赔
仓库智能化管理系统
仓库智能化管理系统 1.系统概述 仓库智能管理系统，是北京鼎创恒达公司基于物联网、RFID、高清图像采集、无线通讯等技术开发的智能化管理系统。能快速帮助企业对库存物资的入库、出库、调拨、盘点、订单、配料以及可以实时查看的视频联动等功能操作，有效控制并跟踪仓库业务物流和成本管理全过程，实现库存管理的智能化、可视化、高效化、安全化、准确化。并有效地降低企业人力成本，提升企业管理效益，以满足日益变化的供应链需求。 北京鼎创恒达公司可根据用户需求进行软件定制开发，与第三方管理系统进行无缝联接。 2.系统组成 北京鼎创恒达仓库智能管理系统主要由桌面读写器、手持智能移动终端、仓库智能管理系统软件等部分组成。 3.系统功能 北京鼎创恒达仓库智能管理系统主要包括客户端管理子系统、WEB端管理子系统、手持移动终端管理子系统。
系统功能图 4.1 仓库智能管理系统软件 Web端仓库智能管理系统软件界面图 实时库存：显示最新的库存状态（包括库存数量、借出归还数量、报废维修数量）。 物资批量出入库：利用智能通道门禁自动批量快速识别出入库物资，系统自动对出入库物资信息进行识别判断，从而提高了物资出入库效率，避免手工
操作误差，方便管理人员对库房的管理。对于非批准出入库物资，系统自动语音提醒、声光报警、自动抓拍功能。 物品通过通道门演示图 维修保养：创建维修保养出入库单，逐级审核通过后可进行物资的维修保养出入库。 报废销毁：对物资销毁处理，销毁的物资系统自动记录。 报警提醒：将异常信息提示并显示在报警信息一栏。 查询统计：当前的库存信息、系统的出入库记录、维修保养记录、报废销毁记录、报警记录、盘点记录、催还提醒、汇总查询都可以通过系统自动生成的报表直接查看。 盘点差异分析：分析盘点结果，将分析结果准确显示出来。
发电企业智能管理平台的建设
Data Base Technique ? 数据库技术Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程? 153【关键词】智能管理 信息系统 1 背景 为提升发电企业信息化建设水平，增强信息服务于生产、经营的能力，浙能嘉华发电有限公司启动了智能管理平台建设项目，项目立足已建成系统，以业务需求为导向，增强信息流与业务流融合，重点解决各信息系统的协同和集成整合问题，实现各系统的流程优化和数据集成和共享，建设公司级的数据仓库及智能管理平台，全面分析电厂内部和外部整体信息的需求与联系，科学合理地设计了智慧电厂信息系统的业务架构，为各兄弟企业开展相应建设工作提供依据。 2 工作内容 建设智能工作平台为电厂用户提供私人订制的个人工作台，提高操作水平，利用先进技术将厂级监控信息系统功能与厂级管理信息系统功能进行有效整合，建设企业级移动应用，提供随时随地、便捷高效的远程终端服务。用户可以随时处理待办任务，查看工况图、使用业务综合分析等功能，具体内容如下。 2.1 建立数据仓库 2.1.1 整合企业各系统数据 提高企业数据的质量和一致性，同时结合相关商业智能产品，快速辅助企业进行商业决策。 2.1.2 整合生产过程数据和经营管理数据 提供高性能计算引擎软件，支持企业生产过程数据的实时计算分析，为上层应用提供可靠的统计分析数据。 2.2 企业应用集成 2.2.1 企业应用系统集成 利用企业系统总线技术整合各个系统的服务或功能来形成一个企业的完整业务过程的服务。 2.2.2 用户统一认证平台 对分散在各系统的用户进行统一管理，统一访问与使用各业务系统。 2.3 企业移动应用集成发电企业智能管理平台的建设 文/方勇 移动服务的建设思路是提供随时随地、便捷高效的远程终端服务。移动服务将以电站后端业务系统为基础，通过移动平台和移动服务框架，构建适合移动终端使用的业务应用功能。3 具体路线为了实现智能电厂管理平台，需要通过统筹规划，分步实施。做好架构的顶层设计，实施整体推进，按“企业数据资产平台、应用集成平台、个人工作平台、移动互联平台”的次序分步建设。3.1 建设企业数据资产平台从客户的业务角度出发，建立统一的主题数据架构，并围绕主题来组织数据仓库中的数据，每个主题区域仅仅包含该主题相关的信息。通过对当前电厂业务的分析，以生产、设备、运行、财务、经营、物资、安全、环保、燃料、人员十个方面来构建主题数据架构。企业数据资产平台是对企业原有分散的各应用 (包括ERP ，EAM ，安监环，OA 等系统)数据库数据进行抽取、清理和转换，并在此基础上经过系统加工、汇总和整理，为企业所有级别的决策制定过程，提供所有类型数据支持的战略集合。3.2 建设应用集成平台应用集成平台立足于企业相关业务需求，通过将分散、独立的各个应用子系统进行有效整合、优化和积聚，促进各系统的应用集成以及各信息资源的自动汇集、共享和展示，以支持上层应用形成统一登录界面、岗位化信息展示、相关业务协同、具有发电企业特点、集多项功能于一体的应用集成平台。按照“单一登录、域控认证、统一界面、岗位划分、个性展示、业务协同、决策分析”的智慧管理平台的建设思路，我们将从两方面入手，一个是建立企业服务总线ESB ，一个是建立统一认证系统。3.3 建设个人工作平台岗位工作台提供了访问企业信息资源的统一入口，是一个面向企业的内容管理、信息发布和集成展现平台，提供了内容管理、信息发布、应用集成、个性化等功能，能够帮助企业快速搭建一个集成的、内容丰富的、可个性化的、随需应变的协同工作场所。通过界面集成，构建跨部门的统一展示窗口，实现岗位化信息展示、相关业务协同等功能。建立集中任务中心，应用中的流程任务按照统一的协议将任务主动推送到集中任务中心，集中应用的待办任务，从而建立统一的任务中心，用户可以在任务中心查看各个应用的待办任务，进行处理。3.4 建设移动互联平台移动互联平台统一各移动应用的分发入口，提高移动应用分发的效率，提高移动应用上传、更新、下载的便捷性，统一管理移动应用接入，统一认证用户身份。移动服务的功能包括移动应用服务平台、我的工作任务、工况图、现场作业和业务综合分析等功能模块。其中我的工作任务包括待办任务、已办任务和消息提醒等二级功能；工况图包括全厂运行状态图、机组总貌图、负荷趋势图等二级功能；现场作业包括缺陷管理、工作票管理和操作票管理等二级功能；业务综合分析包括生产运行、战略目标和财务表现等主题。4 总结浙能嘉华发电公司智能管理平台建设始终坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一组织开发实施、统一建立长效运行和改进机制的五统一原则。以浙能集团信息化建设的规划、方针、政策为指导，统筹规划，有组织、有计划地建设覆盖公司基建、生产、经营、行政、财务等各业务领域的、完备的一体化的管理平台系统，构建智能电厂管理平台基本框架。在建设过程中，持续开展了信息系统的深化应用和整合工作，最大限度地开发利用了信息资源、实现数据和信息共享、更科学快捷地支持管理和决策的信息化企业。参考文献[1]国务院.关于印发《中国制造2025》的通知[R].2015.[2]张瑜,潘红芳.内蒙古电力数据仓库的应用[J].电信科学,2016(04).[3]孙柏林.“大数据”技术及其在电力行业中的应用[J].电器时代,2013(08):18-23. [4]王继业.大数据与电力企业[J].电力信息与通信技术,2012,1O(08):7.[5]中国电机工程学会电力信息化专业委员会[R].中国电力大数据发展白皮书,2013. [6]罗朝宇,衣丰超,袁兴刚,陈满意.基于一体化平台数据中心的数据共享平台在电力企业的应用[A];2013电力行业信息化年会论文集[C].2013.[7]李军.IT 规划是企业信息化建设的必经之路[J].计算机光盘软件与应用,2011(20):5-6. [8]王晓波,樊纪元.电力调度中心统一数据平台的设计[J].电力系统自动化,2006,30(22):89-92.作者简介方勇，男，浙江省金华市人。研究方向为电力信息化。作者单位浙江浙能嘉华发电有限公司 浙江省嘉兴市 314201