带传动设计
1.1
总体方案分析.
理由依据：带传动平稳性好，能缓冲吸振，一级齿轮的
传动比一般小于5，使用直齿轮，其传递效率大，效率高。适合用于连续单向运转，载荷较平稳的工作条件要求。
1.2
选择电动机.
1. 选择电动机类型：选用三相异步电动机ηη
2. 选择电动机功率：w p =
w
FV
η
1000
工作时所需的功率：电
P =总ηw
P
总电ηηw Fv
p 1000=
∴
电动机到 工作机的总效率：
卷筒轴承联轴器低速轴齿高速轴带总ηηηηηηηη??????=
96.0=带η 99.0=高速轴η 97.0=齿η 98.0=联轴器η 99.0=轴承η
96.0=卷筒η
85.096.099.098.097.099.096.0=?????=总η
KW Fv p w 448.285
.010008
.116001000=??=?=ηη总电
3. 确定电动机的转速： 卷
筒
的
转
速
为
：
min
/2.103min /300
8.11000060100060r r D v n w =???=?=ππ取V 带传动比：21=i ~4 32=i ~5
合传动比：6=合i ~20
所以电动机转速的可选范围为：
所以电动机转速的可选范围为：
=?=w i i n 合电（6~20）*103.2r/min=(619.2~2064) r/min
则符合这条件的电动机转速有：750r/min 1000r/min 1500r/min,查表有三种电动机符合条件
由这3个方案可选出合适的电动机即：Y132s-8型电动机
1.3
计算总传动比和分配传动比
1. 总传动比计算：总i =卷
电
n
n =2.103720
=6.97
2. 分配传动比：带i =2.4 齿轮i =2.55
a) 计算各轴转速功率 转矩 高速齿轮轴min /3004
.2720
r n ==I 低速齿轮轴min /6.11755
.2300
r n ==∏ 2.各轴的功率
高速齿轮轴kw p p 350.2kw 96.0448.2=?=?=I 带电η
低速齿轮轴
kw kw p p 166.297.099.096.0350.2=???=???=∏齿高速轴带电ηηη
卷筒轴
kw p p p p w 059.296.099.0166.2=??=??=∏卷低速轴
3. 转矩
高速齿轮轴 m N n p T ?=?=?=I
I I 8.749550300350
.29550
低速齿轮轴 m N n p T ?=?=?=∏
∏9.17595506.117166
.29550
电动机 m N n p T ?=?=?=47.329550720448
.29550电
电电
4 计算电动机的动力参数
v带2级传动设计计算说明书.
目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32
一. 课程设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 表一: 二. 设计要求 1.减速器装配图一张(A1)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计
1.传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 传动装置的总效率a η 5423321ηηηηηη=a ＝0.96×3 98.0×295.0×0.97×0.96＝0.759； 1η为V 带的效率,1η为第一对轴承的效率， 3η为第二对轴承的效率，4η为第三对轴承的效率， 5η为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑. 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。
机械设计课程设计计算说明书-带式输送机传动装置(含全套图纸)
机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式输送机 班级： 设计者： 学号： 指导老师： 日期：2011年01月06日
目录 一、题目及总体分析 (1) 二、选择电动机 (2) 三、传动零件的计算 (7) 1）带传动的设计计算 (7) 2）减速箱的设计计算 (10) Ⅰ.高速齿轮的设计计算 (10) Ⅱ.低速齿轮的设计计算 (14) 四、轴、键、轴承的设计计算 (20) Ⅰ．输入轴及其轴承装置、键的设计 (20) Ⅱ．中间轴及其轴承装置、键的设计 (25) Ⅲ．输出轴及其轴承装置、键的设计 (29) 键连接的校核计算 (33) 轴承的校核计算 (35) 五、润滑与密封 (37) 六、箱体结构尺寸 (38) 七、设计总结 (39) 八、参考文献 (39)
一、题目及总体分析 题目：带式输送机传动装置 设计参数： 设计要求： 1).输送机运转方向不变，工作载荷稳定。 2).输送带鼓轮的传动效率取为0.97。 3).工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。设计内容： 1.装配图1张； 2.零件图3张； 3.设计说明书1份。 说明： 1.带式输送机提升物料：谷物、型砂、碎矿石、煤炭等； 2.输送机运转方向不变，工作载荷稳定； 3.输送带鼓轮的传动效率取为0.97； 4.工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。
装置分布如图： 1. 选择电动机类型和结构形式 按工作条件和要求选用一般用途的Y 系列三相异步电动机，卧式封闭。 2. 选择电动机的容量 电动机所需的工作效率为： d w d P P η= d P -电动机功率;w P -工作机所需功率; 工作机所需要功率为： w Fv P 1000 ＝ 传动装置的总效率为： 42d 1234ηηηηηη＝ 按表2-3确定各部分效率： V 带传动效率97.01=η， 滚动轴承传动效率20.97η＝， 三 相电压 380V
同步带传动类型及及设计计算标准
同步带传动类型及及设计计算标准 (GB-T10414?2-2002同步带轮设计标准) 圆弧齿同步带轮轮齿ArctoothTimingtooth 直边齿廓尺寸Dimensionoflineartypepulley
1、同步带轮的型式 2、齿型尺寸、公差及技术参数 3、各种型号同步带轮齿面宽度尺寸表 4、订购须知 圆弧齿轮传动类型： 1)圆弧圆柱齿轮分单圆弧齿轮和双圆弧齿轮。 2)单圆弧齿轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高，但弯曲强度比渐开线低。 3)圆弧齿轮主要采用软齿面或中硬齿面，采用硬齿面时一般用矮形齿。圆弧齿轮传动设计步骤： 1)简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一
步。 2)几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。 3)强度校核：在基本参数确定后，进行精确的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。 4)如果校核不满足强度要求，可以返回 圆弧齿轮传动的特点： 1)圆弧齿轮传动试点啮合传动，值适用于斜齿轮，不能用于直齿轮。 2)相对曲率半径比渐开线大，接触强度比渐开线高。 3)对中心距变动的敏感性比渐开线大。加工时，对切齿深度要求较高，不允许径向变位切削，并严格控制装配误差。 单圆弧齿轮传动 小齿轮的凸齿工作齿廓在节圆以外，齿廓圆心在节圆上；大齿轮的凹齿工作齿廓在节圆内，齿廓圆心略偏於节圆以外(图2单圆弧齿轮传动的嚙合情况)。由於大齿轮的齿廓圆弧半径p2略大於小齿轮的齿廓半径p1，故当两齿廓转到K点，其公法线通过节点c时，齿便接触，旋即分离，但与它相邻的另一端面的齿廓随即接触，即两轮齿K1﹑K'1、K2﹑K'2﹑K3﹑K'3……各点依次沿嚙合线接触。因此，圆弧齿轮任一端面上凹﹑凸齿廓仅作瞬时嚙合。一对新圆弧齿轮在理论上是瞬时点嚙合，故圆弧齿轮传动又常称为圆弧点嚙合齿轮传动。轮齿经过磨合后，实际上齿廓能沿齿高有相当长的一段线接触。圆弧齿轮传动的特点是：(1)综合曲率半径比渐开线齿轮传动大很多，其接触强度比渐开线齿轮传动约高0.5～1.5倍；
机械设计—V带轮的设计
机械设计说明书 设计题目：V带轮传动设计班级：学号： 设计人：
完成日期：2012 年12 月12 日 目录 第一章普通V带传动设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 3 第二章轴径的设计 (5) 一、主动轮轴材料的选 择 (5) 二、主动轮轴的设计及校 核 (5) 三、从动轮轴材料的选择...................................... . . ... 6 四、从动轮轴的设计及校核........................................ 6 第三章V带轮的结构设计....................................... 7 一、主动带轮的结构形 式 (7) 二、从动带轮的结构形 式 (8) 第四章键的选择及强度校核 (9)
一、主动轮轴的键的设计及校核.................................. 9 二、主动轮轴的键的设计及校核................................. 10 第五章装配图及爆炸图........................................ 11 一、零件的爆炸图.............................................. 11 二、零件的装备图.............................................. 12 第六章设计总结............................................... 14 第七章参考文献............................................... 15
普通V带轮传动设计
第三节普通V带传动的设计... 一、失效形式和设计准则... 二、单根V带所能传递的功率... 三、设计计算和参数选择... 四、带轮设计... 五、V带传动的张紧装置... 第三节普通V带传动的设计 一、失效形式和设计准则 如前所述，带传动靠摩擦力工作。当传递的圆周阻力超过带和带轮接触面上所能产生的最大摩擦力时，传动带将在带轮上产生打滑而使传动失效。 另外，传动带在运行过程中由于受循环变应力的作用会产生疲劳破坏。 因此，带传动的设计准则是：既要在工作中充分发挥其工作能力而又不打滑，同时还要求传动带有足够的疲劳强度，以保证一定的使用寿命。 二、单根V带所能传递的功率
单根V带所能传递的功率是指在一定初拉力作用下，带传动不发生打滑且有足够疲劳寿命时所能传递的最大功率。从设计要求出发，应使≤，根据（7–14）可写成 ≤ 这里，[s]为在一定条件下，由疲劳强度决定的V带许用拉应力。由实验知，在108~109次循环应力下为 (MPa) 式中Z–––V带绕过带轮的数目； v––– V带的速度(m/s)； L –––V带的基准长度（m）； d T–––V带的使用寿命（h）； C–––由V带的材质和结构决定的实验常数。 由式（7–4）和式（7–5）并以当量摩擦系数f v替代f，可得最大有效圆周力
即 式中A–––V带的截面面积（mm2）。 单根V带所能传递的功率为 即 (kW) （7–15）在传动比i=1（即包角a=180°）、特定带长、载荷平稳条件下由式（7–15）计算所得的单根普通V带所能传递的基本额定功率P1值列于表7–4。 当传动比i>1时，由于从动轮直径大于主动轮直径，传动带绕过从动轮时所产生的弯曲应力低于绕过主动轮时所产生的弯曲应力。因此，工作能力有所提高，即单根V带有一功率增量DP1，其值列于表7–4。这时单根V带所能传递的功率即为（P1＋DP1）。如实际工况下包角不等于180°、胶带长度与特定带长不同时，则应引入包角修正系数K （表7–5）和长度修正系数K L（表7–6）。
同步带的设计计算
一、同步带概述 同步带介绍 同步带是综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来的新塑传动带。它由带齿形的一工作面与齿形带轮的齿槽啮合进行传动，其强力层是由拉伸强度高、伸长小的纤维材料或金属材料组成，以使同步带在传动过程中节线长度基本保持不变，带与带轮之间在传动过程中投有滑动，从而保证主、从动轮间呈无滑差的间步传动。 同步带传动（见图4-1）时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,对于要求同步的传动也可用于低速传动。 图4-1 同步带传统 同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10。允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦。传动效率高，一般可达98%，结构紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。本产品广泛用于纺织、机床、烟草、通讯电缆、轻工、化工、冶金、仪表仪器、食品、矿山、石油、汽车等各行业各种类型的机械传动中。同步带的使用，改变了带传动单纯为摩擦传动的概念，扩展了带传动的范围，从而成为带传动中具有相对独立性的研究对象，给带传动的发展开辟了新的途径。 同步带的特点 (1)、传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比； (2)、传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低； (3)、传动效率高，可达，节能效果明显； (4)、维护保养方便，不需润滑，维护费用低； (5)、速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦； (6)、可用于长距离传动，中心距可达10m以上。 同步带传动的主要失效形式 在同步带传动中常见的失效形式有如下几种： (1)、同步带的承载绳断裂破坏
普通V带传动设计
普通V 带传动设计 已知条件：P=15KW ，小带轮转速n=960r/min,传动比i=2,传动比允许误差≤±5%，轻度冲击；两班工作制。 一．V 带传动的设计计算： 1. 确定计算功率： 查P156表8-7得工作情况系数：A K =1.1 ca P =A K P=1.1×15=16.5Kw 2. 选择V 带的带型： 根据计算功率ca P 和小带轮转速1 n ，由P157图8-11选择V 带的带 型为：B 型 3. 初选小带轮的基准直径1 d d ： 查P155表8-6得：min )(d d =125 根据1 d d ≥min )(d d 查P157表8-8取：1 d d =200㎜ 验算带速v ：根据P150公式8-13得： v= = ???= ???m/s 1000 60960 20014.31000 6011n d d π10.05m/s 计算大带轮直径，由公式2 d d =i 1 d d 并根据P157表8-8加以适当圆整 取2 d d =400㎜ 4．确定中心距a ，并选择V 带的基准长度d L 根据P152公式8-20初定中心距0 a ：0.7（1 d d +2 d d ）≤0a ≤2(1d d +2 d d ) 得420≤0 a ≤1200 于是初定0 a =1000 计算相应的带长0Ld ：
据式0 d L ≈0 2a + + +)(2 21d d d d π0 2 124) (a d d d d - =1000 4)200400()400200(2 14.31000 22 ?-+ +?+ ?=2952 再根据P146表8-2选取：d L =3150 5.按P158式8-23计算实际中心距a : a ≈0 a + 2 d d L L -=1000+ 2 2952 3150-=1049 并根据公式 d d L a a L a a 03.0015.0max min +=-=】;的中心距的变化范围为1001.8~1143.5 6.验算小带轮上的包角1 a : 1α≈180°-(12d d d d -) a 3.57=180°-(400-200)1049 3.57 ? ≈169° 7.计算带的根数z: 由1 d d =200㎜和1n =960r/min,查P152表8-4a 取：0 P =3.77Kw ； 根据1 n =960r/min,i=2和B 型带，查P154表8-4b 取2：0 P ?=0.3； 查P155表8-5取：αK =0.98;查P146表8-2取：L K =1.07于是： = r P (0 P P ?+)α K L K 所以：Z== ??+?= ?+= 98 .007.1)3.077.3(15 1.1)(00L A r ca K K P P P K P P α 3.87 取Z=4根。 8.确定单根V 带得初拉力0 F : 查P149表8-3得B 型带的单位长度质量q=0.18kg/m,所以 根据P158式8-27得: min 0)(F =2 2 05 .1018.005 .10407.15.16)07.15.2(500)5.2(500 ?+???-? =+-qv zv K P K ca a α
带传动的设计
目录 一、《机械基础》课程设计任务书................... 二、设计内容…………………………………… 三、原始数据及设计要求……………………… 四、设计与计算………………………………. 4.1确定计算功率 4.2选择V带的型号 4.3确定带轮基准直径 4.4验算带速 4.5初定中心距a和基准带长Ld 4.6验算小带轮包角 4.7确定V带根数Z 4.8单根V带的初拉力F o 4.9带传动作用在带轴上的压力F Q 4.10带轮结构设计及工作图 五、V带传动的张紧装置……………………… 六、设计小结……………………………….
一.《机械基础》课程设计任务书
二.设计内容 设计计算主动轮、从动轮结构及尺寸，绘制主动轮图并标注主要尺寸及参数，计算主动轮轴的最小直径，设计计算主动轴键连接。 三.原始数据及设计要求 设计带式输送机的普通V带传动，用Y系列电动机驱动，功率P=10KW.n1=960r/min,大带轮转速n2=500r/min。载荷有小的变动，两班制工作，每天工作12小时。 四. 设计与计算 1）确定计算功率 由公式Pc=K A×P, 得，P—传递的额定功率，K A—工作情况系数。
Pc=10×1.2=12kw 2)选择V带的型号 根据技术功率P C和主动轮（通常是小带轮）转速n1，选择V带型 号，当所选取结果在两种型号的分界线附近，可以两种型号同时 计算，最后从中选择较好的方案。 根据P C=12KW,n1=960r/min，4-1图表选用B型V带。 4-1普通V带选型图 3）确定带轮基准直径 带轮直径小可使传动结构紧凑，但令一方面弯曲压力太大，使带的寿命降低，设计时
同步带的设计计算
同步带的设计计算 一、同步带概述 1.1.1同步带介绍 同步带是综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来的新塑传动带。它由带齿形的一工作面与齿形带轮的齿槽啮合进行传动，其强力层是由拉伸强度高、伸长小的纤维材料或金属材料组成，以使同步带在传动过程中节线长度基本保持不变，带与带轮之间在传动过程中投有滑动，从而保证主、从动轮间呈无滑差的间步传动。 同步带传动（见图4-1）时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,对于要求同步的传动也可用于低速传动。 图4-1 同步带传统 同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10。允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦。传动效率高，一般可达98%，结构紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。本产品广泛用于纺织、机床、烟草、通讯电缆、轻工、化工、冶金、仪表仪器、食品、矿山、石油、汽车等各行业各种类型的机械传动中。同步带的使用，改变了带传动单纯为摩擦传动的概念，扩展了带传动的范围，从而成为带传动中具有相对独立性的研究对象，给带传动的发展开辟了新的途径。 1.1.2同步带的特点 (1)、传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比；
(2)、传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低； (3)、传动效率高，可达0.98，节能效果明显； (4)、维护保养方便，不需润滑，维护费用低； (5)、速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦； (6)、可用于长距离传动，中心距可达10m以上。 1.1.3同步带传动的主要失效形式 在同步带传动中常见的失效形式有如下几种： (1)、同步带的承载绳断裂破坏 同步带在运转过程中承载绳断裂损坏是常见的失效形式。失效原因是带在传递动力过程中，在承载绳作用有过大的拉力，而使承载绳被拉断。此外当选用的主动捞轮直径过小，使承载绳在进入和退出带抡中承受较大的周期性的弯曲疲劳应力作用，也会产生弯曲疲劳折断(见图4-2)。 图4-2 同步带承载绳断裂损坏 (2)、同步带的爬齿和跳齿 根据对带爬齿和跳齿现象的分析，带的爬齿和眺齿是由于几何和力学两种因素所引起。因此为避免产生爬齿和跳齿，可采用以下一些措施： 1、控制同步带所传递的圆周力，使它小于或等于由带型号所决定的许用圆周力。 2、控制带与带轮间的节距差值，使它位于允许的节距误差范围内。 3、适当增大带安装时的初拉力开。，使带齿不易从轮齿槽中滑出。 4、提高同步带基体材料的硬度，减少带的弹性变形，可以减少爬齿现象的产生。 (3)、带齿的剪切破坏 带齿在与带轮齿啮合传力过程中，在剪切和挤压应力作用下带齿表面产生裂纹此裂纹逐渐向齿根部扩展，并沿承线绳表面延件，直至整个带齿与带基体脱离，这就是带齿的剪切脱落（见图4-3）。造成带齿剪切脱落的原因大致有如下几个：
带轮设计计算过程
已知条件： 同步带传动所需传递的名义功率P=5.9KW； 主动带轮转速 n=3500-5000r/min； 传动比以i=6.5； 对传动中心距大概450mm； 传动的工作条件：每天工作时间不长，工作条件较好。 1．确定同步带传动的设计功率 Pd=KP=1.2*5.9KW=7.08KW 2．确定带的型号和节距 由设计功率 7.08KW 和n=3500-5000r/min，由圈2查得带的型号为H 型，对应节距P =12．700mm (见表1)。但我们的工作条件其实没那么大要求所以选L型的节距Pb=9.525mm。
3．选择小带轮齿数 由小带轮转速n=3500-5000r/min和L型带，查表2 得小带轮最小许用齿数 z1=18，则大带轮齿数z2 =i*z1=6.5*18=117 20 130 4．确定带轮节圆直径 D1=Pb*z1/π=9.525*18/π=54.57mm 80.85 D2= Pb*z2/π=9.525*117/π=354.73mm 525.52 5．确定同步带的节线长度L 中心距a=450mm L=2acosψ+π(d1+d2)/2+πψ(d2-d1)/180
?==-=465.193397.02sin 121 -a d d ? 29.61 L=1593.46mm 选择最接近计算值的标准节线长(见表4) mm L p 20.1600= 6．计算同步带齿数 168/==b p b p L z 7．传动中心距a 的计算
θ θθπθθ π-==--=-=tg inV z z z z inV z z p a b b 618396.1cos 2/)(1 2212 用逼近法求的：2716.1=θ代入上式 mm z z p a b 17.509cos 2/)(12=-=θπ 若按近似公式计算 2 122)(81??????--+=πz z p M M a b 315625.2398/)2(21=--=z z z p M b b 8．确定同步带设计功率为Pd 时所需带宽 (1)计算所选型号同步带的基准额定功率0p 1000/)(20v mv T p a -= (KW) 式中： a T ——许用工作拉力，查表1得 a T =244.46 N m ——单位长度质量，查表1可得 m=0.095 kg/m v ——线速度 (m ／s)
带传动程序设计内容及要求
带传动CAD上机实验要求（2009.9.23）1）完成带传动CAD程序设计（具体要求见附） 2）通过比较教材习题4-9设计结果，验证程序的正确性3）参数化图形显示带轮结构图（任选一个带轮） 附：带传动CAD设计参考程序 Const pi = 3.1415926 //此处添加定义合适的变量 Private Sub Command1_Click() Form1.Hide Form2.Show p = V al(Text1.Text) n1 = V al(Text2.Text) n2 = V al(Text3.Text) u = V al(Text4.Text) a = V al(Text5.Text) a0 = V al(Text6.Text) g = Combo1.Text lh = V al(Text7.Text) aa(0, 1) = 0.00039: aa(0, 2) = 0.06: aa(0, 3) = 0.246: aa(0, 4) = 7.44: aa(0, 5) = 0.0000441: aa(0, 6) Array = 0.72: aa(0, 7) = 0.00043: aa(0, 8) = 0.000000098: aa(0, 9) = 435: aa(0, 10) = 50: aa(0, 11) = 63: aa(0, 12) = 71: aa(0, 13) = 80: aa(0, 14) = 90: aa(0, 15) = 1: aa(0, 16) = 13 aa(1, 1) = 0.00103: aa(1, 2) = 0.1: aa(1, 3) = 0.449: aa(1, 4) = 19.62: aa(1, 5) = 0.0000765: aa(1, 6) = 0.68: aa(1, 7) = 0.000225: aa(1, 8) = 0.0000000225: aa(1, 9) = 100: aa(1, 10) = 75: aa(1, 11) = 90: aa(1, 12) = 100: aa(1, 13) = 112: aa(1, 14) = 125: aa(1, 15) = 5: aa(1, 16) = 18 aa(2, 1) = 0.00265: aa(2, 2) = 0.17: aa(2, 3) = 0.794: aa(2, 4) = 50.6: aa(2, 5) = 0.000131: aa(2, 6) = 0.68: aa(2, 7) = 0.000174: aa(2, 8) = 0.0000000194: aa(2, 9) = 27: aa(2, 10) = 125: aa(2, 11) = 140: aa(2, 12) = 150: aa(2, 13) = 170: aa(2, 14) = 180: aa(2, 15) = 8: aa(2, 16) = 24 aa(3, 1) = 0.0075: aa(3, 2) = 0.3: aa(3, 3) = 1.48: aa(3, 4) = 143.2: aa(3, 5) = 0.000243: aa(3, 6) = 0.7: aa(3, 7) = 0.0000964: aa(3, 8) = 0.00000000448: aa(3, 9) = 7.2: aa(3, 10) = 200: aa(3, 11) = 224: aa(3, 12) = 236: aa(3, 13) = 265: aa(3, 14) = 280: aa(3, 15) = 14: aa(3, 16) = 29 aa(4, 1) = 0.0266: aa(4, 2) = 0.62: aa(4, 3) = 3.15: aa(4, 4) = 507.3: aa(4, 5) = 0.000477: aa(4, 6) = 0.78: aa(4, 7) = 0.0000338: aa(4, 8) = 0: aa(4, 9) = 0.92: aa(4, 10) = 355: aa(4, 11) = 400: aa(4, 12) = 425: aa(4, 13) = 475: aa(4, 14) = 500: aa(4, 15) = 18: aa(4, 16) = 32 aa(5, 1) = 0.0498: aa(5, 2) = 0.9: aa(5, 3) = 4.57: aa(5, 4) = 951.5: aa(5, 5) = 0.000706: aa(5, 6) =
机械设计带传动的问题
1．一般带传动的主要失效形式是带的___3________，及带的____6__________。 ①检验；②颤动；③疲劳破坏；④静力拉断；⑤弹性滑动；⑥打滑；⑦磨损 2．V带传动中的弹性滑动____A_______。 A．是不可避免的B．只要外载荷不超过带传动的有效圆周力，就可以避免C．增大包角和提高带与轮之间的摩擦系数就可以避免。 3．带传动限制小带轮直径dmin的目的是_____C___________。 A．减小滑动率ε B.使带传动结构紧凑 C．降低带的弯曲应力 D.降低离心应力 4．带传动中，带速V为什么不宜过低，也不宜过高？一般带速V在什么范围为宜？（5分） 带传动中，带的最大应力发生在_____A___________处。 A．带进入主动轮B．带退出主动轮 C．带进入从动轮D．带退出从动轮 5．选择V带的型号是根据（C ）。 A．传递功率B．转速 C. 计算功率和转速D．小带轮直径 6．V带传动中，带在小带轮上的包角 1一般不小于（B ）。 A．90°B．120°C．150°D．170° 7．带传动正常工作时，不能保证准确的传动比，是因为。 8．V带传动和平型带传动相比，V带传动的主要优点是 B 。 A．在传递相同功率条件下，传动尺寸小B．传动效率高 C．带的寿命长D．带的价格便宜 9．带张紧的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 10．当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大, 而带传动的最大有效拉力决定于？小轮包角、摩擦系数、初拉力三个因素。 11．带传动工作时，设小带轮主动，则带内拉应力的最大值应发生在带 C 。A．进入大带轮处B．离开大带轮处 C. 进入小带轮处D．离开小带轮处 12．带传动中，若V1为主动轮的圆周速度，V为带的运动速度，V2为从动轮的圆周速度，则它们的关系是＿D A．V1＝V＝V2B．V1＞V=V2C．V1=V＞V2 D．V1＞V＞V2
机械设计基础皮带轮传动
试设计一普通V 带传动，主动轮转速1n =960r/min ，从动轮转速2n =320r/min ，带型为B 型，电动机功率P=4KW ，两班制工作，载荷平稳。 序号 计算项目 计算内容 计算结果 1 计算功率 ==P K P A C 1.2×4KW A K =1.2 C P =4.8KW 2 选择带型 B 型 3 确定带轮 由表10-9确定d1d d1d =140mm 基准直径 ()= -=ε1id d d1d2()02.01140320 960 -?? d2d = 425mm 4 验算带速 100060n d v 1d1?=π= s /m 1000 60960 140???π 因为符合5m/s 〈v =7.04m/s 〈 25m/s ， 故符合要求 5 验算带长 初定中心距0a =500mm () ()0 2 d1d2d2d10d0a 4d d 2 d d a 2-+ ++ =πL =()()mm 5004140425242514050022?? ?????-+++?π d L =2000mm =1887.64mm 由表10-2选取d L =2000mm 6 确定中心距 ()2a a d0d 0L L -+≈ =()[]mm 500264.18872000-+ a=556mm =556mm d min 015.0a a L -==（556-0.015×2000）mm=526mm d max 03.0a a L +==（556+0.03×2000）mm=586mm 7 验算小带 1α=180°-57.3°×()d1d2d d -/a 因为1α>120°，
轮包角 =150.63° 故符合要求 8 单根V 带传 据d1d 和1n 查图 1P =1.6kw 递的额定功率 得1P =1.6kw 9 i ≠1时单根 根据带型及i 查表 1P ?=0.3kw V 带的额定功率 10-5得1P ?=0.3kw 增量 10 确定带的根数 查表10-6：a K =0.93 查表10-7：l K =0.98 取Z=3 c P Z =/[（1P +1P ?)a K l K ] =4.8/[(1.6+0.3)×0.93×0.98]=2.77 11 单根V 带的 查表10-1 初拉力 q=0.17kg/m 0F =200.26N 0F =5002c a q 15.2νν+?? ? ????????-??? ??Z P K ={500[（2.5/0.93）-1]（04 .738 .4?）+0.17×204.7}N =200.26N 12 作用在轴 02ZF F Q =sin ()21 α= Q F = 上的力 13带轮的结构和 以小带轮为例确定其结构和尺寸 尺寸 由图10-7选定小带轮为实心轮 轮槽尺寸及轮宽按表10-3计算
带传动设计要求
机械CAD设计作业 带传动设计 1.1 系统目标 （1）在以下带传动类型中任选一种进行设计：普通V带传动、窄V带传动、平带传动、多楔带传动和同步齿形带传动； （2）系统分为设计计算模块和结构设计模块； （3）自动绘制零件图。 1.2 系统要求 1．启动AutoCAD，在命令行键入BELT命令，即可调出带传动类型选择对话框。依照逐步提示完成设计。 图1-1 带传动设计主界面 1.3普通V带设计 1.3.1设计设计
图1-2 普通V 带设计计算 在设计计算界面中，用户可在下拉列表和文本框中选择所要求的工作性能指标 【单击“上一页”按钮】返回类型选择界面 【单击“确定”按钮】确认输入参数，进入带型选择界面，如图1-3示。 1.3.2带型选择 普通V 带选型图中的十字交叉线指示出已知条件主动轮转速和设计功率在选型图中的位置 在参数选择面板中根据交叉线的交点在参数选择栏中选取合适的带型及主动轮直径。 【单击“上一页”按钮】 返回“设计计算”界面。 【单击“确定”按钮】进入“中心距、带长、包角的确认”界面 如图1-4所示 1.3.3中心距，带长，包角的确认 图1-3 带型选择
【键盘输入“输入中心距”】根据参考参数的最大，最小参数进行选择 【单击“计算带长”按钮】软件计算各参数 【单击“选定”按钮】从两组计算结果中选定一组 【单击“参数回显”按钮】查看完整的计算结果，如图2-5所示 【单击“上一页”按钮】返回“带型选择”界面 【单击“确定”按钮】确认输入参数，进行“带轮内孔结构设计”界面， 如图1-6所示 1.3.4内孔结构设计 【单击“选择带轮”】指明要设计大带轮（从动轮）还是小带轮 （主动轮）。 【单击“力矩传递形式”】进入“多楔带设计---类型选择”界面， 如图1-7所示 【单击“结构设计”】向下进行带轮结构设计。如图1-12所示 1.3.4.1类型选择 图1-4 中心距、带长。包角确认 图1-5 主要参数 图1-6带轮内孔结构设计
V带传动设计说明书
机械设计大作业 题目： V带传动设计 院系：机械制造及其自动化 班级： 1008XXX 姓名： XXX 学号： 1100800XXX
目 录 一．设计任务:带式运输机............................................. 2 二 选择电动机 .................................................... 3 三 确定设计功率d P ................................................ 3 四 选择带的型号 .................................................. 4 五 确定带轮的基准直径12d d d d 和 ..................................... 5 六 验算带的速度 .................................................. 5 七 确定中心距a 和V 带基准长度d L .................................. 6 八 计算小轮包角 .................................................. 7 九 确定V 带根数Z ................................................. 8 十 确定初拉力0F (9) 十一 计算作用在轴上的压力........................................ 10 十二 带轮结构设计.................................................. 11 十三 V 带传动的紧、安装及防护 .................................... 16 十四 参考文献.................................................... 17 十五 附表.. (18)
V带传动设计计算的基本方法
07-4 V带传动设计计算 的基本方法
带传动设计过程一般是首先选择带传动的类型，依次为确定型号、带的根数和传动参数。这种设计方法通常称为选择型设计。带传动类型的选择主要依据带传动的实际工况、环境要求和空间尺寸等需求，合理选定带的类型。通常设计给出的已知条件为：传递功率、带轮转速和载荷性质。 设计计算过程如下：
1、确定设计功率P d（kW） K P P d A 式中： —设计功率； P d —工况系数，见附表１３； K A P —传递功率 2、初选带型 根据设计功率P d和主动带轮转速n1，按照带选型图初选带的型号。选型见附录图。
3、确定带轮直径 主动带轮直径d d1不宜过小，为了减小带的弯曲应力，保证带的 寿命，一般取d d1≥d dmin 。对于普通V 带和窄V 带的最小基准直 径d dmin 见附表6。 从动带轮 ，式中滑动率 可取0.01～0.03。 )1(12 1 2ε-= d d d n n d ε计算出的带轮直径d d 需按照V 带带轮基准直径系列进行圆整。
4、计算带速 Nach Gl.(16.16) ist somit ann?hemd konstanten Gr??en P=f(v). Bei kleinen Riemengeschwindigkeiten ist der Einflu? der Fliehkraftspannung σf relativ klein, so da? P mit steigender Riemengeschwindigkeit bis auf den Maximalwert P max (bei der optimalen Geschwindigket v opt) zunimmt und dann bis auf Null wieder abf?llt. 摘自：《Roloff/Matek Maschinenelenmente》,p705 设计时，一般概略地选取带速v为5～25m/s。不同带的v max和v opt数值可参阅相关资料。
V带传动设计说明书
装订线 机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：设计由电动机驱动鼓风机的V带传动 汽车学院院车辆工程系专业车辆工程学号1551956 设计人郭梓恒 指导教师奚鹰 完成日期2017年04月06日 同济大学
装订线 数据设计计算及说明主要结果 目录 一.设计任务书3 二.传动方案的拟定及说明3 三.电动机的选择计算4 四.V带传动的设计计算4 五.V带轮的结构设计7 六.主要设计结论8 七.参考资料8
装订线 数据设计计算及说明主要结果一.设计任务书 给定电动机型号、鼓风机轴转速和一天工作时间，要求设计合适的 V带传动装置，完成电动机功率向鼓风机的传递。主要设计计算内容有： 确定带的型号、长度、根数，带轮直径，带传动中心距，作用在轴上的 压力等；结构设计内容有：V带轮的材料、结构形式、基本尺寸等。 二.传动方案的拟定及说明 主动带轮1装在电动机轴上，从动带轮2装在鼓风机轴上，两带轮 中心的水平距离a约等于大带轮直径d2的2倍。
装订线三.电动机的选择计算 给定作业题号： 1 给定电动机型号：Y100L2-4 查参考文献[1]表20-1得下列数据 额定功率: P=3KW 满载转速: n1=1420r/min 查参考文献[1]表20-2 得下列数据 输出轴直径：D=28mm 电动机主轴伸出端长度：E=60mm 四．V带传动的设计计算 1.确定计算功率 给定一天工作时间16h 查参考文献[2]表8-8得 工作情况系数K A=1.1 计算功率P ca=K A P=1.1x3=3.3 kW 2.确定带的带型 根据n1和计算功率P ca，查参考文献[2]图8-11得 选用的V带带型为A型 3.确定带轮的基准直径并验算带速 （1）初选小带轮的基准直径d d1： 查参考文献[2]表8-6和表8-8 K A=1.1 P ca=3.3 kW
多楔带传动设计计算
% 多楔带传动设计计算 % 已知条件 P=7.5; % 离心式鼓风机电动机功率(kW) n1=720; % 电动机转速（r/min） n2=450; % 电动机转速（r/min） a0=955; % 初定中心距（mm） % 1-选择多楔带型号 Ka=input(' 查表12-10，选取工况系数 Ka = '); Pc=Ka*P; fprintf(' 计算功率 Pc = %3.4f kW \n',Pc); disp ' @@ 多楔带常用类型:PJ\PL\PM @@' DXDX=input(' 查图12-5，选取多楔带类型 DXDX = ','s'); % 2-确定多楔带轮的有效直径 i=n1/n2; fprintf(' 传动比 i = %3.4f \n',i); de1=input(' 查表12-11，确定主动多楔带轮有效直径(mm) de1 = '); switch DXDX % 根据多楔带型号选取多楔带轮直径增量 case 'PJ' Delta_e=1.2; case 'PL' Delta_e=3; case 'PM' Delta_e=4; end fprintf(' 多楔带轮直径增量(mm) Delta_e = %3.4f mm \n',Delta_e); epslion=input(' 确定多楔带传动的滑差率 epslion = '); de20=i*(de1+2*Delta_e)*(1-epslion)-2*Delta_e; fprintf(' 主动多楔带轮有效直径计算值 de20 = %3.4f mm \n',de20); de2=input(' 查表12-11，确定从动多楔带轮有效直径(mm) de2 = '); % 3-确定多楔带的有效长度和中心距 Ld0=2*a0+pi*(de1+de2)/2+(de2-de1)^2/(4*a0); fprintf(' 多楔带有效长度计算值 Ld0 = %3.4f mm \n',Ld0); Ld=input(' 查表12-12，确定多楔带有效长度(mm) Ld = '); Kl=input(' 查表12-12，确定多楔带带长修正系数 Kl = '); a=a0+(Ld-Ld0)/2; fprintf(' 多楔带传动中心距 a = %3.4f mm \n',a); if Ld>=1250 & Ld<1500
皮带轮传动的设计
皮带轮传动的设计 皮带轮传动的设计皮带轮套件皮带轮属于盘毂类零件一般相对尺寸比较大制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法材料一般都是铸铁铸造性能较好很少用铸钢钢的铸造性能不佳一般尺寸较小的可以设计为锻造材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合例如小型柴油机动力的输出农用车拖拉机汽车矿山机械机械加工设备纺织机械包装机械车床锻床一些小马力摩托车动力的传动农业机械动力的传送空压机减速器减速机发电机轧花机等等。简介皮带轮皮带轮各项指标及材质的选用是以能够达到使用要求的前提下上尽量减少原材料、工艺可行、成本最低的选择原则优点皮带轮传动的优点有皮带轮传动能缓和载荷冲击皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动皮带轮传动的结构简单调整方便皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不象啮合传动严格皮带轮传动具有过载保护的功能皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。皮带传动的缺点有皮带轮传动有弹性滑动和打滑传动效率较低和不能保持准确的传动比皮带轮传动传递同样大的圆周力时轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大皮带轮传动皮带的寿命较短。各类机械设备的皮带轮的直径等尺寸都是自己皮带轮根据减速比配的根据工作转速与电机的转速自己设计。工作转速/电机转速主动轮直径/从动轮直径0.98滑动系数如使用钢为材料的皮带轮要求线速度不高于40m/s如使用铸铁的材料要求线速度不高于 35m/s电机转速与皮带轮直径换算比速度比输出转速输入转速负载皮带轮节圆直径电机皮带轮节圆直径。节圆直径和基准直径是一样的直径-2h节圆直径h是基准线上槽深不同型号的V带h是不一样的Y ZA BC DE基准线上槽深分别为h1.6 22.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮带轮节圆直径就是皮带轮节线位置理论直径有点像齿轮的分度圆直径.一般用PD表示外圆一般用OD表示.不同的槽型节圆与外圆的换算公式不一样一般我们比较容易测量到皮带轮的外圆在根据公式计算出节