重庆摩托车出口贸易现状分析
摩托车行业现状及发展趋势
摩托车行业现状及发展趋势
摩托车行业现状及发展趋势如下：
1. 国内市场：摩托车在国内市场的需求量呈现上升趋势。
随着城市化进程的加速和消费水平的提升，越来越多的年轻人将摩托车作为时尚、个性、出行的选择。
尤其是在短视频平台和社交媒体的推动下，摩托车文化逐渐兴起，吸引了大量粉丝关注。
2. 国际市场：中国摩托车在国际市场上也有着一定的竞争力，但面临着激烈的竞争和不断变化的贸易环境。
中国摩托车企业需要通过技术创新、品牌建设、提升产品质量等方式来提高国际竞争力。
3. 技术发展：随着科技的不断进步，摩托车行业的技术水平也在不断提高。
电动摩托车、智能摩托车等新型摩托车产品不断涌现，给行业带来了新的发展机遇。
同时，新技术的发展也带来了新的挑战，如如何提高产品的性能、安全性、环保性等方面的问题。
4. 环保趋势：随着全球环保意识的不断提高，摩托车行业也面临着环保方面的挑战。
未来，摩托车企业需要更加注重环保和节能减排，推广低碳、绿色、可持续的发展模式。
5. 品牌竞争：未来，品牌竞争将是摩托车行业发展的关键。
企业需要加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度，通过品牌差异化来吸引消费者。
同时，还需要加强与国际品牌的合作，提高自身的国际化水平。
6. 产业链整合：未来，摩托车行业需要进一步加强产业链整合，实现资源共享和优势互补。
通过与零部件企业、原材料企业等的合作，共同推动行业的发展。
总之，摩托车行业虽然面临着一些挑战，但整体发展趋势仍然向好。
未来，企业需要不断创新、提高自身竞争力，以应对市场的变化和挑战。
2009年1-3月重庆摩托车及零部件出口数据.
2009年1-3月重庆摩托车及零部件出口数据报告出处：中商情报网发布日期：2009年04月23日 10:35
据海关统计，2009年1-3月重庆共出口摩托车及零部件17369万美元，同比下降56.3%。
其中摩托车整车出口12205万美元，同比下降56.5%；摩托车零部件出口5164万美元，同比下降55.3%。
摩托车整车主要出口产品集中在50-250CC摩托车，其中100-125CC摩托车出口7052万美元，占整车出口额的57.8%；50-100cc摩托车、200-250cc 摩托车分别占8.4%、14.4%。
摩托车出口主要品种降幅都在50%左右或以上。
摩托车零部件出口的主要产品有：摩托车发动机出口2708万美元，同比下降61.8%；摩托车车架出口2352万美元，同比下降46.4%。
2009年1-3月重庆摩托车出口到109个国家和地区，同比减少17个。
摩托车对各大洲出口均出现下降，其中对非洲出口降幅最小，在10%以内；对拉丁美洲、欧洲、北美降幅较大，在70%以上。
2009年1-3月重庆摩托车整车出口企业有61户，比去年减少3户；摩托车零部件出口企业有115户，同比减少11户。
出口1000万美元以上的整车企业有3户，同比增加2户。
重庆摩托车市场分析毕业论文
摩托车市场分析毕业论文目录前言··Ⅴ第1章摩配市场发展政策环境··51.1中国民营经济的发展状况··51.2摩托车工业的发展政策环境··51.2.1 国家对摩托车工业的发展政策环境··61.2.2 对摩托车工业发展的政策环境··61.2.3政府对摩配市场的优惠政策··6 第2章摩配市场的发展优势··72.1 政策优势··72.2 市场优势··7第3章摩托车市场发展现状··83.1 嘉陵摩托车集团发展现状··93.2 宗申摩托车集团发展现状··9第4章摩配市场的发展现状··104．1摩配企业现有的经营管理模式的发展方向··11第5章摩配市场的发展前景··115．1 制定新的摩配企业运作方式··115．2 制定新的摩配市场改革繁方案··135．3 规划未来摩陪市场发展前景··14 结论··16致谢··17参考文献··18前言摩配市场有着广阔的发展前景，但就现有的摩配市场情况来看，其表现出的种种缺陷必然制约其未来的发展。
本文根据市场营销和管理的理论，电子商务的特点和要求，全面总结出摩配市场现有的缺点和对未来发展的局限性。
本文以管理模式的转变为主线，将市场营销，电子商务两方面的容有机结合在一起，较全面的总结出了摩配市场的缺陷和未来摩配企业的改良方向和发展前景规划。
突出了科学性、实用性和可操作性的特点。
本文从摩配市场的发展规划上分成三个部分。
第一章到第二章介绍摩配市场的发展政策环境，发展历史和发展优势。
浅析当前金融危机背景下重庆对外贸易的发展
危机的四川省 高新技术 产 品 出口却 取得 了飞速 的发展 ， 完成
资企业落户重 庆 ， 面形成 重 庆 国有 企业 、 全 在渝 外商 投 资企 业、 本地 民营企业 “ 三驾马车” 并驾 齐驱的局面 ， 推动重庆经济 高速发展 ， 提高重庆外 贸 活力 ， 增强 开拓 国 际市场 的能力 ， 提 升重庆在 国际交流 中的知名度 。 进一步扩大开放旅游业 ， 通过旅游业 的发 展 ， 吸引并 且更
国家统计 局数 据显 示 ， ２０ 在 ０ ８年 ， 国外商 投资企 业 出 口超 全 过 ８０ ００亿美元 ， 占出 口总额 的 比重达 到 ６成 左右 ， 比重 庆高
出了近 ４ Ｏ个百分点 。 然而 ， 国公 司一直是 国际投资 的中坚力量 ， 跨 也同时是 国 际贸易的主导者。相较 于 国内企业 ， 商投 资企业产 品在 国 外
过外需 的提高来推 动其发展 ； 另一方面 ， 需认 清当前的现实 和 自身的问题 ， 总结金融危机 的教训 ， 提高 自身参与 国际市场竞 争的能力。其 首要的就 是从 出 口贸易多 元化发 展方 面努力 ， 改变重庆出 口贸易 中“ 汽摩 ” 产业一枝独大的局面 。
１ 贸易主体的多元化 ， 加外 商企 业在渝的投资 、 增 进一步加大重庆对外 开放 以及 招商 引资工 作力 度 ， 迫 并 切的需要政府将其 作为重 庆 未来 “ 十二 五 ” 规划 工 作的重 点
下滑。一年之后 ， 融海啸逐渐褪去 ， 重庆 出１“ 金 但 ７ ： 熊市” 却依旧起 色不大 ， 本文将针对金融危机下重庆对外 贸易现状 ， 总结重庆
重庆对外贸易的现状和对策分析
重庆对外贸易的现状和对策分析经济全球化时代，重庆经济日益发展，逐渐成为西部重要中心城市之一，中央不断扩大经济投入和政策支持，重庆经济发展的同时对外贸易发展大大提升，但外贸也存在诸多问题。
在经济高速发展的今天，必须提高重庆的对外贸易竞争力。
文章分析了重庆对外贸易的现状、优势及不足之处，并提出了相关建议。
标签：重庆市；对外贸易；运输条件；经济投入；政策支持随着国际经济的加速发展和经济全球化，我国的私企成为主要外贸市场，2006年我国私人企业进出口为3507亿美元，同比增长40%；到2013年，全国民企外贸总额达1.4万亿，增长近20%。
对外贸易伙伴前三名为欧盟、东盟、美国，占总进出口额约50%，出口市场广阔。
近年来，我国宏观调控形式严峻，2015年以来，我国积极推进对外开放、调整出口退税机制、提高便利化水平等，努力稳定对外贸易的发展。
今年，总进出口额达到24万亿元，位居世界第一，在世界贸易总额中占得比重大大提升，出口发生改变，技术型产业比重上升。
“一带一路”的建设有了明显的效果，并且在中韩、中澳等自贸协定上升级《议定书》。
《中国制造2025》的推出，对加强第二产业和信息化的融合，推进产业结构改革做出指导性措施。
跨境电商的发展（网贸馆）在全球的影响逐渐扩大。
在之前海外仓的基础上提出了“两信一保”，为解决外贸上的信用问题提供了丰富的信息资源，海外仓的建设将成为2016年发展的着力点，为出口企业带来积极影响，全面推动新一轮结构性改革；跨境电商的进一步发展对走出去起到了推进作用；国家正采取一系列措施将跨境电商不断升级，发展海外仓和B2B模式，降低运输成本，提高运输效率，使企业对外贸易境内外流通更加便利。
一、重庆对外贸易现状第一，重庆于1997年成为独立直辖市，位于长江中上游，水力资源丰富，水运较为便利，是中西部唯一的直辖市。
正在建设中的重庆东港国际港区是一个百万级的国际直通港，将打造成西南最大的物流集散地。
重庆摩托车出口实现开门红
重庆摩托车出口实现开门红
司辉
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2005(000)006
【摘要】据重庆海关统计，重庆摩托车行业克服出口退税下调、原材料涨价、运输费用增加等不利因素的干扰，2005年1月份摩托车出口实现开门红，共完成出口3642万美元，同比增长51．8％，其中摩托车整车2279万美元，同比增长43．9％。
隆鑫、力帆、宗申、嘉陵等企业出口均有较大幅度的增长，分别列入重庆市出口十五强，其中隆鑫工业集团摩托车出口增长115．5％，
【总页数】1页(P59)
【作者】司辉
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.47
【相关文献】
1.2018重庆对外贸易实现开门红推动外向型经济高质量发展 [J], 曾睿
2.新签10大项目总金额超14亿美元重庆2017年吸引外资项目实现开门红中新示范项目对重庆开放经济的拉动作用日益明显 [J], 曾睿
3.重庆：机电产品国际招标实现新年开门红 [J],
4.重庆中邦药业喜洋洋实现“开门红” [J], 夏斐然
5.重庆机床集团实现首季开门红 [J], 胡林
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重庆摩托车产业发展中的建议和对策毕业论文
摘要作为重庆的支柱产业，重庆摩托车产业虽然具有发动机配套资源丰富、骨干品牌、大排量摩托车生产以及海外出口等优势，但在企业管理、产品竞争力以及基础研发等方面，与广东板块已经有着明显的差距，在未来的竞争中已面临危机和挑战。
本文在众多学者研究的基础上，运用产业经济学相关原理以及详实的产业运行数据，从组织状况、产业结构、产业集中度三个方面较为系统地研究了重庆摩托车产业的发展现状，从板块内部和外部两个角度对其当前的发展优势进行了分析，并通过比较分析对其存在的主要问题进行了具体研究。
以期有针对性地提出产业发展的改进思路及对策，从而促进重庆摩托车产业的快速发展。
关键词：重庆摩托车产业；产业集群；产业竞争力ABSTRACTAs the pillar industry of Chongqing, motorcycle industry has a rich matching engine rich resource. But in the enterprise management, Guangdong plate has the obvious disparity. Chongqing motorcycle plate has already faced the crisis and challenge in the future competition. In this paper, we systematically study Chongqing motorcycle industry development present situation from the organization with the theory of industrial economics and detailed industry operation data. In order to put forward the development train of thought and Countermeasures of industry improvement, so as to promote the rapid development of the motorcycle industry in Chongqing.Key words:Chongqing motorcycle industry；industrial cluster ；industrial competitiveness目录摘要 ................................................................................................ 错误!未定义书签。
我国摩托车行业出口问题研究
Issues in the Export of Chinese-made Motorcycles 作者： 陈迅
作者机构： 重庆大学工商管理学院
出版物刊名： 国际贸易问题
页码： 24-28页
主题词： 中国;摩托车行业;国际市场;出口贸易;售后服务;价格策略;行业管理
摘要：通过分析我国摩托车行业的产品出口量巨增,行业利润却锐减的现状,以及我国摩托车出口存在的产品竞相降价、市场过度集中、出口严重无序、产品单一、缺乏售后服务体系及出口产品形象不佳等主要问题,提出了加速摩托车行业内部整合、加强对摩托车行业清理整顿、积极开拓新的国际市场和提高产品国际竞争力等对策.。
巩固和扩大重庆市摩托车出口的若干对策
巩固和扩大重庆市摩托车出口的若干对策
宝昌
【期刊名称】《决策导刊》
【年(卷),期】2000(000)012
【摘要】经过多年精心培育，作为重庆市经济支柱产品的摩托车已成为重庆市出口最重要的支柱产品，在全市出口中举足轻重。
据海关统计，今年1—9月重庆市摩托车(含零配件)出口已占全市出口总额的33．37％，占机电产品出口的72．09％，其中摩托车整车出口数量已占全市同期产量的40．69％。
1—9月重庆市出口净增中56％是由于摩托车出口增长带来的。
另外，重庆市摩托车出口在全国摩托车出口行业中也占有重要地位，
【总页数】3页(P24-26)
【作者】宝昌
【作者单位】重庆市对外经贸委
【正文语种】中文
【中图分类】F426.47
【相关文献】
1.利益格局多元化条件下不断巩固和扩大党的群众基础的若干对策思考 [J], 王理阳
2.重庆市人民政府办公厅转发关于巩固扩大拆违整治成果继续推进拆违工作的安排的通知 [J], ;
3.以发展旅游产业巩固脱贫攻坚成果的对策探讨——以重庆市黔江区为例 [J], 向
玉兰
4.重庆市生态环境局关于进一步巩固和扩大高污染燃料禁燃区的通知 [J], 重庆市生态环境局;
5.重庆市发展和改革委员会等11部门关于印发《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施》的通知渝发改工业[2020]1091号 [J],
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中国摩托车行业的SWOT分析
中国摩托车行业的SWOT分析一、中国摩托车行业的现状：说起摩托车，相信没有人会陌生，早在七八十年代，那就是财富的一种象征，但随着经济的发展，现代生活水平的提高，轿车已经代替了摩托车财富的地位，但依然改变不了摩托车的具大交通作用。
我国是一个摩托车生产大国，自主品牌就有几十个，摩托车一直是我国的一个朝阳行业，但经过二三十年的发展，摩托车行业也存在了许多问题：1.出口量下滑严重2009年，我国摩托车出口716万辆，创汇25.2亿美元，比同期分别下降38.9%和37.6%。
2.摩托车量销量减少2009年，受金融危机继续蔓延，世界经济总体低迷影响，我国摩托车出口大幅下滑，使摩托车整车产销失去了原有增长动力，全年产销量低于上年。
面对非常严峻的经济形势，国家出台了一系列对“三农”的支持力度，制定了摩托车下乡的优惠政策，使得农民对摩托车的需求不断增加。
摩托车企业顺应市场的变化，及时调整产品结构的生产适销对路产品，并通过加强管理，采用各种促销手段扩大销售，从而使全国摩托车产销从下半年开始恢复性上升。
3.全行业经济效益不断改善2009年，摩托车工业尽管需求不足，但随着钢材等原材料价格下降，企业提高了自主品牌销售，降低了贴牌生产。
单台摩托车售价普遍提高了10%左右，使全年全国摩托车整车企业实现主营收入874亿元。
（一）中国摩托车的生产能力提到中国，大家都知道中国是一个制造大国，摩托方面也一样，中国同样是世界上摩托车生产大国，早在１９８７年产量就可以达到５．５万辆，而今年产量可以突破１７００万辆，已占世界总产量的二分之一。
出口４００多万辆，创汇１４亿多美元，现有生产能力达２０００多万辆，已成为世界摩托车生产大国。
（二）中国摩托车的出口能力而在出口上，1988年至2008年，经过近20年的不懈努力奋斗，全行业共出口摩托车4100多万辆。
摩托车整车企业出口户数也由10余家逐年发展到2007年的87家。
2002年到2008年，摩托车出口量逐年增加、同比大幅增长，全行业出口量占销售总量之比也呈逐年上升势头，有20多个品牌已大踏步走向国外市场，不少企业还在国外投资建厂，构筑起“当地化生产”的“桥头堡”，建立起海外营销“根据地”，网络辐射周边国家市场，出口遍及世界各地。
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重庆摩托车出口贸易现状分析
近年来，随着中国摩托车产业的不断发展，重庆地区的
摩托车制造和出口业务也不断扩大。
然而，重庆摩托车出
口贸易在实际发展过程中仍存在着许多难题和挑战，下面
从不同的角度来分析当前重庆摩托车出口贸易的现状。
一、重庆摩托车出口贸易的发展历程
重庆地区的摩托车制造业始于上世纪六十年代末期，从1990年代开始，重庆地区的摩托车产业逐渐崛起。
2001年，随着中国入世，重庆摩托车出口贸易开始步入了快速发展
的阶段。
从当时的出口量而言，重庆摩托车出口已经有了
一定规模，但是受制于国际市场竞争，重庆市摩托车出口
贸易总体呈下降趋势。
经过多年的调整和积极的开拓，重
庆摩托车出口贸易逐渐走出了困境，取得了显著的进步。
二、重庆摩托车出口贸易的现状
1、出口量不断下降。
2004年到2014年的10年间，重
庆市摩托车出口数量总体呈下降趋势，其中，在2014年，
重庆市出口摩托车的数量为20.3万辆，同比下降19.9%。
2、出口区域分布不均。
由于产品和品牌的限制，重庆
市摩托车主要出口到发展中国家和地区，如东南亚、非洲
等国家和地区。
而在欧美及日韩等发达国家及地区市场，
由于他们对自身摩托车业的基础建设比较完善，同时本身
也具备较强的竞争力，因此对进口摩托车也颇有保护意识，进口市场相对低迷。
3、品牌影响力不够强。
重庆市摩托车厂大多自主研发
生产，很少能够走向自有品牌，而且产品定位比较中低端，自主品牌在国际市场上的知名度和美誉度有一定差距，因
此出口存在一定困难。
4、国际市场竞争激烈。
重庆摩托车行业在出口市场上面对很多国家的摩托车产品的竞争，如印尼、泰国、印度等国家，在价格、质量方面均有优势，因此在市场竞争方面，重庆摩托车厂要面对严峻的挑战。
三、重庆摩托车出口贸易的发展趋势
1、加强自主品牌建设。
建立自主品牌是摩托车企业向国际市场发展的必经之路，通过自主品牌能够快速提升企业的声誉和知名度，并且在国际市场上取得更多商机，优化产品结构，提高企业整体竞争力。
2、做大品牌规模。
重庆市摩托车出口企业要在国际市场上取得更多的优势地位和商机，必须扩大品牌规模，提高销售业绩和市场占有率。
3、加强营销和融资渠道建设。
出口市场建立在稳健可靠的渠道基础上，企业要注重营销团队建设、广告推广等方面，同时加大外部融资渠道开拓力度，提升企业财务实力。
4、推出更多具有自主知识产权的摩托车产品。
重庆市企业应该大力推行以自主知识产权为基础的研发策略，不断提升摩托车产品的质量和技术含量，以满足国际市场不断变化的需求。
总之，在当前重庆市摩托车出口贸易环境中，要想取得更大的发展和优势，企业必须要积极应对市场变化的挑战和困难，并且加快产业升级和自主品牌建设，才能在市场中赢得更多的机遇和商机。