某水毁公路维修工程施工组织设计方案

第一章：前言

第二章：编制依据

第三章：工程概况

第四章：施工总体部署及平面布置

第五章：施工准备措施

第六章：各分部分项工程的主要施工方法

第七章：各分项工程的施工顺序

第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施

第十章：确保工程质量的技术组织措施

第十一章：确保安全生产的技术组织措施

第十二章：确保文明施工的技术组织措施

第十三章：确保工期的技术组织措施

第十四章：计划开、竣工日期和施工进度

第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表三：劳动力计划表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五：施工总平面图

附表六：临时用地表

第一章：前言

本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。我XX建筑工程,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程容。

第二章：编制依据

1.交通部颁发的《公路工程国招标文件本》、国家现行法律、法规。

2.兴建建设项目管理编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。

3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。

4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。

5.我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。

6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规、规程及检查验收标准。

7.现有相关规、标准：

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007358号】《公路工程技术标准》JTG B01－2003

《公路勘测规》 JTG C10—2007

《公路路线设计规》JTG D20—2006

《公路路基设计规》JTG D30-2004

《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006

《公路排水设计规》JTG 018-97

《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2004

《公路污工桥涵设计规》 JTG D61-2005

《公路桥涵地基及基础设计规》 JTG D63-2007

《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）

《农村公路建设管理文件汇编》省交通厅公路局（2007.4）

《关于印发农村公路建设指导意见的通知》交公路发【2004】372号

第三章：工程概况

一、概述

盐源县前所乡龙洼村，位于盐源泸沽湖方向，东连县城，南靠宁蒗，西郊木里县,北接长柏乡，幅员面积336平方公里，距县城120公里,现泸沽湖镇及周边行政村对外连接道路为简易机耕道,路窄、弯急、路基凹凸不平、无路面、雨天泥泞湿滑,仅能通行小型农用车和越野车,交通十分不便。

二、项目区沿线地理概况

2.1自然地理条件

2.1.1气候、水文

测区境地势高差悬殊，气候垂直变化很大，干湿季节分明，年温差小，目温差大。冬春干旱，基本无雨，多凤，日照长；常发生冰雹，易出现低温。年平均气温12℃，最冷月(1月)平均5．1℃，最低温度零下9.7℃，最热月(7月)平均18.1℃，最高温度32.5℃，全年无霜期201天。年平均相对温度60%。年平均降水量735毫米(85%以上雨量集中在7—9月)。年平均蒸发量2407毫米。最多风向为西南风，频率14％。

2.1.2地质、地形条件

本县地貌以环县皆山，盆地居中为总特点。盐源盆地面积1209平方公里，盆周山区占总面积85.6%，气候、土壤多样性且呈垂直分布，年平均气温12.5℃，年平均降雨量807毫米，环境特点以及植物学角度看，是一个多种要素交汇区，适宜多种植物的生长，并且有享誉中外的泸沽湖等旅游资源。发展现代农牧业、旅游业等潜力巨大。

境地形复杂，是一个以山高、坡陡、谷深、盆地居中为其总特征的山区县。一般海拔2500—3500米，高山脊为3000—4000米。地貌分为两大类型。中部是一个断陷盆地(包括盆地北缘部分)，占全县总面积15%，海拔2300—2700米，地势平缓，土层深厚，垦殖历史悠久，以红壤、潮土、褐红壤为主。系本县重要产粮区，宜于发展苹果。其余四周均为重峦叠嶂，沟壑纵横的高山地区，占全县总面积的85%，海拔2800—4000米．以高山灌丛草甸土、褐红壤为主，农耕地多分布在和山间洼地。山区草场宽阔，草质优良，为牧业发展提供了优越条件。

森林资源丰富。境主要山脉有柏林山、火炉山、马扎山。

盐源县境地质构造复杂。褶皱断裂发育，伴之有多期岩浆活动，基本上属金沙江褶皱系。由于新构造运动较为明显，大体经历了三次夷平和五次间歇性抬升，故伴之有断裂的挽近活动及地震。地层除白垩系外，自震旦系至第四系均有出露。主要岩层有石灰岩、砂岩、页岩、砾岩、板岩、玄武岩等。主要矿藏有煤、铁、铜、金、兰石棉、盐卤等17种。尤其铁、煤、盐藏量大，品位高，具有工业开发价值。

工程地质地貌是影响公路选线和设计的主要因素之一，根据实地调查，本项目区涉及公路选线的地质地貌有如下几种：

(1)、缓倾坡地

主要分布于山脚坡积物形成的台地上，横坡一般为1：5～1：9，常伴有坡面泥石流，暴雨及冰雪融化季节，由于山上植被稀少，雨水常夹带坡面风化物以散流形式漫流至路上，造成行车困难。公路通过这类地段时，应提高路基、增设涵洞、加强必要的防护工程。

(2)、老泥石流扇

主要分布在冲沟比较发育的地段，这种地貌特征主要为历史下泥石流活动区段，由于比降小，冲积物长期堆积而形成，随着补给源及降雨的减少，目前，这类泥石流总体上已趋稳定，但在暴雨及冰雪融化季节，老泥石流扇上往往形成无数小水流，夹带砂及碎石，堆积于公路上，从而影响路基稳定。

(3)、河谷阶地

主要分布于树河部分路段，这些地段由于河水的切割作用，形成阶地，岸坡较陡的地段，阶地宽仅几米，形成一边临河水，一边靠山的典型地貌(多分布于河流转弯处)，公路通过这类地区时，临河一侧应设防水挡土墙，靠山一侧多有崩、坡积物，不稳定，应对边坡进行必要的防护。

2.2不良地质情况

通过调查，全路沿线影响路线选择、交通营运的不良地质现象主要有碎落，主要分布于峡谷地带，全线都有不同程度的出现，一般集中在河流凹岸，一边临水，一边靠山。靠山一侧岩石风化严重，或山坡本身为坡积物，边坡开挖后，易引起不同程度的崩塌。处理措施除采取边坡防护外，一般情况下加强日常养护加以解决。

三、沿线筑路材料及供水、供电

本项目中粗砂、碎石主要从本项目就近料场购买，汽车运输，部分可沿河溪采掘。片、块石可利用开挖路基岩石捡清和沿线石料场开采。全线沿溪沟众多，水源丰富，施工及生活用水可就近取用，水质良好，可做生活及施工用水。

水泥、钢材等外购材料主要从采购，汽车运输，至盐源县城148公里。四、环境保护

勘察设计阶段的环境保护，设计应综合考虑社会、自然环保因素，采取各种可能的环保措施使得自然景观与路线相协调，达到环保的目的，采用的主要环境保护措施在以下几个方面：

（1）、节约土地资源

对路线附近的地质、地形进行详细的抽查研究，结合当地的发展规划，选择适宜的路线走向，尽量少占良田、耕地。另外，通过技术、经济比较，采取合理措施减少占地数量，节省土地资源。

（2）、水资源的保护

调查和收集路线附近的水源分布位置、容量以及水资源的主要功能。绕越、避让水资源，不占用居民集中地区的饮用水源，同时，对于满足灌溉及养殖水产品用的水库、鱼塘等也应尽量避让。

（3）、路线布设的控制

在路线布设时，既满足技术标准，又尽量利用原公路及原地形地貌，并与当地城镇规划相协调，既不干扰破坏城镇规划，又便于车辆进出城镇，同时避开名胜古迹。

（4）、绿化工程设计

绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土均起到良好的作用，所以要做好绿化设计。

（5）、弃土的堆放

由于路线位于山岭重丘区，但属于改建公路，大填大挖可以避免，在设计中应注意土石方平衡，减少弃土石方。

在公路施工之前以及施工的过程中，一方面，加大环境保护的宣传力度，增强人们环保的意识，另一方面，积极采取相应的措施，减少植被的破坏，尽量减少水土的迫害，并及时恢复原貌，保护文物古迹，采取的主要环保措施有

以下几个方面：

（1）、植被破坏防治、修复措施

施工过程中要严格控制工程破坏植被的面积，尽量减少植被破坏。尽管施工时植被破坏不可避免，但是工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边坡等的草皮覆盖，可以先植树再种草，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。对于耕地、水田，尽早采取可能的措施，尽早还田复耕。

（2）、水土流失的防治措施

工程所开挖、回填的山体土层裸露面要及时加固，土石方工程结束后应立即种树植草护坡，或采取其他的防护措施。

（3）、弃土的处置

弃土方的堆放统筹安排，尽可能的选择荒地，并应及时对弃土方进行压实，在可能的条件下，在其表面进行植被覆盖。如确有弃土石时，施工中应在指定的地点堆弃，尽量减少毁坏植被、侵占农田，并不得阻塞原有的河道、沟渠、排水系统，更不得污染水体。在条件许可的情况下，弃土方加以平整用作耕地或种植山林，以提高弃土的使用价值。

（4）、文物古迹保护措施

工程施工过程中，如果发现有化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，及时向有关文物主管部门汇报，并采取一定的现场保护措施，防止工人或其他人员移动或损坏任何此类物品。

黄河羊曲水电站对外交通专用公路工程第Ⅱ标段合同编号：YQ-TJ(2010)第002号（总014号） 8 . 1 9 水毁专项施工措施中国水利水电第四工程局有限公司第一分局羊曲施工局 2013年9月20日 1.工程概况

2013年8月19日天降暴雨，山体滑坡，形成泥石流，给我局承建的对外交通专用公路第Ⅱ标段和左岸高线公路及左岸进厂公路工程造成较大损毁，两标段受损情况如下：对外交通专用公路第第Ⅱ标段因受损增加的工程量包括涵管及3#、4#桥面清淤，K3+090冲沟及路面清淤，K2+900和K3+000涵管出口急流槽基础回填，6#桥0#台靠山测浆砌石背部回填，临时便道利用土石混填，K2+810~ K2+820边沟基础回填， K2+660~ K2+718护面墙基础二次开挖，K2+740~ K2+750石方边坡塌方， K2+090-K2+120混凝土护栏左侧，K2+060-K2+120混凝土护栏右侧。左岸上坝公路及左岸进厂公路因受损增加的工程量包括涵管清淤，C15混凝土排水沟，路基冲毁，K0+180涵管及排水明渠清淤，K0+440涵管清淤，拌合厂拌合用水引渠清淤。 2.编制依据（1）羊曲水电站工程设计通知书（2013年）022号。（2）黄河羊曲水电站对外交通专用公路（K0+000.00~ K8+832.89）施工详图设计第三册共五册混凝土护栏结构设计图YQS-P82-2-11-01和YQS-P82-2-11-02。（3）黄河羊曲水电站左岸场内公路工程施工详图设计（左岸高线公路）第二册共二册（4）2013年9月11日业主召开《8.19水毁项目专题会》的会议纪要。 3.主要工程量本工程主要工程量见下表3-1。主要工程量表表3-1

2020年水毁工程恢复实施方案水毁工程就是受洪水或水灾破坏后又重新修建的工程，如何实施落实呢?下面是有xx年水毁工程恢复实施方案，欢迎参阅。xx年水毁工程恢复实施方案范文1 受今年"5.22""6.18"梅汛特大暴雨影响，暴雨洪灾使我市19个乡镇(街道)遭受不同程度损失，其中宝溪、兰巨、锦溪、城北、岩樟等乡镇(街道)受灾严重，受灾人口15.9万人，直接经济损失4.37亿多元。全市各地多处发生房屋倒塌、山体滑坡、公路冲毁、以及水利设施损坏等灾情，尤其是水利基础设施损毁十分严重。据统计，两次暴雨造成我市水利设施直接经济损失7053万元，其中，堤防损坏决口1253处92.1公里、灌溉设施损坏603处、7座水电站进水。水毁灾情发生后，为确保水毁水利工程早日修复，水利系统全面启动应急救灾预案，迅速成立6个抗灾救灾领导小组，对全市水利水毁工程进行摸底登记，把提防、堰坝、渠道、饮水的损坏情况形成图文资料，进行登记并归纳成册，为科学有序开展修复和重建奠定基础。为确保灾后恢复重建工作高效快速推进，把灾害造成的损失降到最低限度，龙泉对全市水利基础设施灾后恢复重建工作，主要采取如下方案措施：一是进一步明确基本原则。按照"保民生、保安全、保生产"、"先重点、后一般，先应急、后提高"的原则抢修。第一时间集中力量将中断生活用水尽快恢复，确保群众生活用水和农田灌溉用水恢复正常。

二是进一步明确责任主体。按照"轻重缓急、修复提高"的原则，对于8万元以上的水利工程修复，或技术难度较大的永久性修复和重建工程，由水利由水利部门负责实施;对于低于8万元修复资金的应急抢修工程，由乡镇(街道)和村共同负责实施、水利部门负责技术指导。三是多渠道筹措资金。一方面尽最大努力，争取省水利厅的支持;另一方面是整合各种项目资金，确保多渠道投入;再一方面是发动水毁乡镇(街道)群众投工，合力重建。四是进一步明确修复时间。力争在2年内基本完成全市主要水毁水利设施的修复和重建工作;水利部门从7月7日到8月31日前，将分两批对水毁水利工程进行测量、设计、审价、招标工作。并相继在7月31日前对部分水毁水利工程开工建设，确保明年汛前完成预定的工程项目。12月31日前，由乡镇(街道)修复和重建的水毁水利项目，将由水利部门牵头进行验收，并按一定比例给予补助。xx 年水毁工程恢复实施方案范文2 一、指导思想：以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，坚持以人为本，把抗灾救灾工作作为当前压倒一切的头等大事，把安排好灾民的生产生活、抢修好水、电等基础设施作为突出的工作重点，动员全区人民振奋精神，坚定信心，奋力抗灾，把灾害损失减少到最低限度，确保完成年初制定的各项目标任务。二、工作措施及工作安排

XX乡公路设施水毁灾后修复重建实施方案为全力推进我乡农村公路设施水毁灾后修复重建工作，尽快恢复灾区经济生产、群众生活正常秩序，根据县委、县政府对农村公路设施灾后修复工作的部署和安排，经我乡党委、政府决定，确保今年年底基本完成我乡农村公路设施灾后重建工作，特制定本方案。一、总体要求全面落实科学发展观，认真贯彻县委、县政府灾后重建工作的总体部署，坚持“统一规划、分级负责，统筹兼顾、标本兼治”的原则，确保做到与全县灾后重建总体方案相衔接、与交通“十二五”，规划相衔接、与交通建设计划相衔接，进一步明确主体、落实责任，整合力量、加大投入，发扬交通人“不畏艰险、顽强拼搏、不怕牺牲、甘于奉献”的精神，加快推进农村公路水毁设施修复，全面提升农村公路通畅水平和防灾抗灾能力。二、目标任务在抢通各水毁路段的基础上，要加快推进农村公路水毁设施的修复工程，乡村级道路基本完成所有灾后修复项目的设计工作并全面开工。全乡农村公路水毁（含路基缺损、路面毁坏、挡墙防护工程、涵洞、中小桥局部损毁等）修复重建，公路路容路貌通行能力、服务水平基本恢复到灾前水平，农村公路基

本实现通达、通畅，并全面恢复农村客运。三、进度安排及责任主体（一）实施步骤 1、尽快抢通。按照“三个确保”（确保通乡公路主动脉畅通，确保重点路段优先抢通，确保受灾严重的乡、村生命通道优先抢通）的原则，尽快打通救灾运输通道。 2、核实灾情。乡公路养护管理站成立核灾小组，应本着实事求是的原则，逐条收集水毁路线、桩号、类型、数量等基础资料，登记存档，建立受毁公路数据库，确保数据的真实、准确，并由分管负责的领导签字确认，实行责任包干。 3、确定修复方案。各村委会负责拟定本辖区内养护的水毁道路的修复方案。各村要认真研究分析水毁原因、机理，特别是要把毁坏严重的桥梁、涵洞及特殊路段作为重点，上报公路管理部门、由公路主管部门组织技术人员科学论证，认真调查地形、水文、地质等资料，制定完整的修复方案，方案应做到科学合理、经济有效，按标准化建设的要求，采用标准构件及标准跨径。方案应落实到每座受毁桥梁、涵洞等每个受灾点，明确实施计划，明确工期时限和具体的责任人。 4、加快工程设计。农村公路受毁桥梁、涵洞，由县交通局负责组织专业技术力量进行设计；一般水毁点由乡公路养护管理站确定修复方案，报县交通局备案，山体滑坡、大型挡土墙等技术难度大的工程由县交通局负责邀请上级专家帮助论证修

目录第一章：前言第二章：编制依据第三章：工程概况第四章：施工总体部署及平面布置第五章：施工准备措施第六章：各分部分项工程的主要施工方法第七章：各分项工程的施工顺序第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施第十章：确保工程质量的技术组织措施第十一章：确保安全生产的技术组织措施第十二章：确保文明施工的技术组织措施第十三章：确保工期的技术组织措施第十四章：计划开、竣工日期和施工进度第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表．第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。我XX建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。

农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案

一、编制依据：（一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。（四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。

（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。二、工程总体情况（一）工程描述 **桥上跨**河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。（二）道路设计标准：（1）荷载标准：公路-Ⅰ级；（2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥；（3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米；（4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。（5）平曲线：本桥位于直线段上。（6）地震动峰值加速度：0.2g。（三）主要工程结构形式： 1、上部结构本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌

水毁公路维修工程施工方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。我XX 建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。第二章：编制依据 1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。 2.四川兴建建设项目管理有限公司编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。 3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。 4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。 5.我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。 6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。 7.现有相关规范、标准：《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007358号】《公路工程技术标准》JTG B01－2003 《公路勘测规范》 JTG C10—2007

20１4年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程铁新线(Ｘ1４9) 施工组织设计二０一四年九月十六日

目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工部署１、项目部组织机构的设立 2、项目部主要人员的职责 3、各分部分项工程的施工准备 4、路肩挡土墙实测项目及施工注意事项５、水泥混凝土路面施工前技术措施方案 6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要点第四章确保工程质量的技术措施１、质量目标 2、质量保证体系第五章确保安全生产的技术措施 1、安全管理目标 2、安全管理保证体系第六章施工总进度计划１、计划编制 2、各阶段进度控制计划第七章拟投入的主要施工机械计划第八章拟投入项目管理机构组成表

第一章编制说明一、编制依据 1、２014年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程（第一批)(海口市）一阶段施工图纸。 2、现行的施工验收规范、规程和标准,海南省和海口市有关公路技术、质量和安全的规定。 3、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,结合本公司的工程施工经验。二、编制采用标准和规范规程１、《公路建设标准强制性条文》公路工程部分； 2、《公路工程技术标准》(ＪTG BＯ1-２００3); ３、《公路排水设计规范》( ＪTG／T D33－２012); 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-２011）; ５、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－200４）; 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-９5)； 7、《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴJ ０３4—2000）； 8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2０0０) 三、编制原则 1、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策,遵守国家和地方的法律,严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。２、实行施工、设计和建设单位三结合,统筹安排，合理布置，

目录实习说明 (2) 一、工程目的及概况........ 错误！未定义书签。二、雨后水毁情况汇总表.... 错误！未定义书签。三、项目管理情况 (4) 四、管理机构、人员及制度情况 (5) 五、心得体会 (5)

实习说明人的发展离不开学习，人的进步离不开实践。在实践中提高自我，在实践中充实自我是每一个人必定要走过的路。而我们对事物也一定是按着由无知到有知再到熟知这样一个周而复始的过程，这也就是学习再学习的过程。书本学习可以让我们有知，而只有实际参与、实际操作才能让我们熟知。生产实习正是完成这一转变的必要步骤。还有一年即将完成本科的学习，通过两年的学习我了解了水务事业的重要，尤其是水资源极度缺少的北京，更感受到自己的责任重大。生产实习是我书本学习成果的一次检验，是我亲手实践的一次尝试。在学习中实践，在实践中学习，我将更加努力。一、工程概况 1、工程位置：南护城河两岸。 2、工程概况：本工程为三所0801水毁修复。2012年8月1日持续降雨使南护城河河道设施造成不同程度破损，主要包括白纸坊桥下游两岸、东便门二环路辅桥桥下等10处破损（详见附表），工程对破损处及时进行了修复。 3、施工方案： 1、拆除工程：拆除缺损的步道砖，平整施工面，拆除破损的河道出水口翼墙水泥抹面。 2、步道砖修复按原规格尺寸进行修复；河道出水口翼墙按原尺寸进行水泥抹面。 4、主要工程量：拆除步道砖 12.5m2；

拆除修复出水口 1.5m3。 5、工程总投资本预算依据2001年《北京市建设工程预算定额》庭院工程分册、及2012年第6期造价信息编制，工程总造价为2637.02元。附：《雨后水毁情况汇总表》雨后水毁情况汇总降雨时间:2012年7月31日08:00—8月1日14：00 河道名称岸别具体位置水毁情况南护城河右岸白纸坊桥下游200米步道砖塌陷（1㎡，深0.1m，约20块）南护城河左岸白纸坊桥下游10米排水口靠下游侧边护坡砖缺失（长1m，宽0.3m）南护城河左岸东便门二环路辅路桥桥下步道砖塌陷（1.5㎡，深0.1m，约20块）南护城河左岸东便门二环路辅路桥桥下步道砖塌陷（0.5㎡，深0.1m，约15块）南护城河右岸白纸坊桥下游500米步道砖缺失（0.5㎡，10块）南护城河右岸白纸坊桥下游600米步道砖缺失（4块）南护城河右岸白纸坊桥下游600米步道砖缺失（7块）南护城河右岸白纸坊桥下游300米护坡砖缺失（1.5㎡，约8块）降雨时间:2012年6月24日南护城河右岸左安门桥上游水簸箕步道砖拱起（长2m宽2m）降雨时间:2012年7月11日南护城河右岸左安门桥下游50米步道砖塌陷（长2.5m，宽1m，深0.2m）

巡逻道水毁后修复施工专项方案一、工程概况我公司施工的海口保税区区位调整项目工程――巡逻道工程已经按时、保质、保量的完成了施工任务，并于2011年5月对巡逻道工程进行了初验，我公司已对初验时各有关单位提出的整改内容逐一整改完毕，已经具备竣工验收的条件。二、造成水毁的原因海口综合保税区区位调整项目区内面积约1.93平方公里，地势呈东高西低走向，高差约20米，区外南侧有一水利沟和一个水库，在2010年施工过程中遭遇到强降雨时，已多次因水利沟及水库水位漫堤及区内雨水冲毁我巡逻道的路床及级配碎石结构层，并将大量泥砂冲入新建的雨水管、渠中，我公司也多次提出需要解决该水利沟及水库水系问题，但至今没能解决该水系问题。造成本次水毁的主要原因是：区内路网没有形成，排水系统不完善，地表水无处排放，区内1.93平方公里的地表水只能顺着地势由东面汇集至西面，漫过围网地梁流至西侧的低洼地；三、本次水毁的主要地段 2011年6月22日至24日由于第四号台风强降雨的影响，因区内地势东高西低，且区域里排水系统尚未建设，造成区内地表水汇集至西侧，加上南侧水利沟漫堤，再一次将我巡逻道西侧及北侧卡口多处冲毁，围网基础严重变形，塌陷。

水毁严重的地段： 1、卡口东侧巡逻道拐角处约30米围网已被严重冲毁，需要拆除后重新施工，西南、西北出水口位置约55米围网已被严重冲毁，需要拆除后重新施工； 2、大量泥砂沉积在巡逻道路面上及雨水方沟内，经现场查看，北侧K0+500向西至西北角的雨水方沟出水口（K6+560）段总长870米，方沟内沉积大量的泥砂，基本填满该段方沟； 3、西侧纬一路路口向南三十米左右处，被暴雨冲出一个长约45米，宽约20米，深约2.5米的深坑。据现场查看，西侧水位在暴雨期间已经漫过巡逻道地梁顶面，将大量垃圾杂物冲挂围网地梁上； 4、西侧K5+860至6+240段雨水汇集漫过围网地梁冲毁围网外侧路基和围网基础台背回填土，使围网外侧基础完全裸露；四、修复方法及措施因今年四号台风强降雨影响，本次对巡逻道造成的损失很大，经我公司会同业主、监理现场查看后，拟计划对以上水毁部位进行修复，具体修复方法如下： 1、雨水方沟内和路面上的沉积物（淤泥、砂石等杂物）需要人工清理，装车弃运，运距为3公里; 2、所有损毁的围网需全部拆除后，对围网下部进行清淤（清淤深度按现场实际施工时清挖泥层深度确认），换填级配碎石至围网基础顶（分层人工夯实），反开挖围网基础基坑，按原设计施工图纸进行水毁段围网施工。原设计转角位置是种植草皮，但根据这次水毁情

***************** ****************************段边坡水毁治理工程施工组织设计方案编制：审核：批准：二〇一六年八月

一、工程概况工程名称：***********全线水毁治理工程工程地点：K47+880-K47+966.4 建设单位：*************有限责任公司设计单位：**************勘察设计研究院股份有限公司施工单位：*****************有限公司毕威高速第七合同段***********K47+880-K47+966.4右侧边坡开挖后揭示为土质、强风化泥岩白云岩边坡，后变更为坡脚设3米高的M7.5浆砌片石护面墙，护面墙坡比为1：0.5-1：0.75，坡面设锚杆挂网喷混凝土封面防护。边坡开挖后长期受雨水浸泡、冲刷出现局部垮塌，为确保行车及运营安全，由毕交投司、营运中心、施工单位共同协商决定对以上水毁工程进行治理。经现场勘察后具体治理方案:原设计护面墙顶边坡放缓为1：1.5坡面设锚杆挂网喷砼封面防护，锚杆长度4.5米。二、工程施工特点和难点 1、因高速公路已通车，机械、材料进出场不方便、投入的机械设备、人员较多，而效益低。 2、本段要求10月1日前通车，工程量大、工期紧张。三、施工总体部薯 1．工程施工指导思想 1.1 质量总目标：确保工程验收“合格”，争创“优良”。 1.2 安全总目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤安全事故控制在2%以内，实现“五无”（即无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）。

1.3 施工总目标：创建文明工地。 2．总体工期安排本工程我公司拟计划工期81个日历天完成施工任务。将挖孔桩分成四个区段施工。计划开工日期：2015年 9月1日计划竣工日期：2015年10月31日计划总工期：60天（日历天） 3．施工方法的选定根据本工程的特点、难点，对本边坡的施工，采取以下方法：边坡线的确定：根据临近导线点，采用全站仪放出边坡开挖线和平台位置，并检查设计图的可行性，如有不符立即向建设单位反映。征地：根据设计图和边坡放线结果，确定需要征地范围。开挖：采用反斗式挖掘机开挖，弃土直接从边坡丢；钢筋：现场制作，钻孔机钻孔施工；四、施工准备 1．技术准备 1.1 会同有关单位搞好现场接收工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，详细复核有关红线点，布设现场临时用电线路、临时用水管线和其它临时设施。 1.2 熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各桩的位置尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 1.3 编制具体的组织设计和施工方案：阐明施工工艺和主要项目的施工方法，劳动力组织和工程进度，质量和安全的保证措施，收

水毁抢修工程施工方案深圳最容易出现的交通险情是在雨季时，修建时间较早的泄水系统达不到泄洪的要求。新横坪公路K6+960-K7+290就是因为泄洪达不到要求而冲刷了附近居民用地。新横坪公路K6+K960-K7+290水毁抢修施工方案一、工程概况：新横坪公路K6+960-K7+290原状原状排水是采用涵洞把山坡的水排到对面的排水沟。由于水流大直接冲垮边沟，冲刷了附近居民用地。现从新设计施工沉砂池及排水管，把水排入现有渠道。二、抢险施工步骤：涵洞清淤→排水管施工→沉砂池施工→涵洞口回填石方→回填土方三、施工前准备：（一）人员准备：一接到任务，我司马上成立抢险工程项目部，先组织技术人员编制交通疏解方案，做好交通疏导工作，再组织有经验的施工人员进场施工。（二）机械及工具准备：挖掘机、自卸汽车、大锤、手锤、撬棍、泥桶、绳子、抬杠、钢卷尺、线坠、托线板、脚手板、铁锹、木抹子。（三）材料技术要求： 1、水泥：水泥进仓时要有质量证明文件;并需要送到有资质的单位检验水泥的性能，合格才能使用。

2、砂子：宜采用中砂，砂的质量要求，其密度应大于2.5g/ m，其松散体积密度应大于1400kg/m3，其空隙率应小于45%；用肉眼观察，不宜含有草根、树叶、树枝、塑料品、煤块、矿渣等杂物，砂的含泥量不应超过5％。 3、毛石：毛石进场前应检查其强度等级（Mu30）、耐久性足够满足设计。检查砌筑石材的力学性质除了考虑抗压强度外，根据工程需要，还应考虑它的抗剪强度、冲击韧性等。石材的耐久性主要包括有抗冻性、抗风化性、耐火性、耐酸性等。采用的毛石应质地坚实，无风化剥落和裂纹；石材表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。毛石应成块状，中部厚度不宜小于200mm。 4、砂浆：砂浆进场前需作检测试验，保证砂浆等级和强度必须符合设计要求的强度（M7.5水泥砂浆）。拌制砂浆用水泥、砂应符合上述技术要求，用水应采用不含有有害物质的洁净水。拌制时应严格按照水泥、砂重量配合比用量配制。四、施工步骤、方法：（一）工艺流程：涵洞清淤→测量放线→排水管施工→沉砂池施工→涵洞口回填石方→回填土方→修复急流槽及排水沟→坡面植草（二）操作工艺：排水管施工步骤及方法： 1、定位放线

*政[2011] 号 ***乡水毁通村公路修复方案县交通运输局：由于今年〃〃〃月份我乡遭到连续〃〃〃轮强降雨袭击，全乡通村公路受到严重水毁，给全乡〃〃〃余人民群中的生产生活带来不便。为了彻底消除道路交通安全隐患，确保人民群众生产生活方便，特制定此方案。一、建设目标、任务按照村村通公路标准于2011年7月31日前完成〃〃〃〃村计13处的水毁通村道路修复。二、建设内容及标准 1、“〃〃〃—〃〃〃”公路：完成〃〃〃岭头、〃〃〃岭头下、公路涵洞等3处路面路基修复，总工程量130.5立方米，工程总价为49590元； 2、“〃〃—〃〃〃”公路:完成〃〃〃新村外、〃〃〃对面、〃〃〃桥、〃〃〃坞口、〃〃〃外等5处路面路基修复，总工程量〃〃〃立方米，工程总价为〃〃〃元； 3、“〃〃〃—〃〃〃”公路：完成〃〃〃、〃〃〃、〃〃〃、〃〃〃等4处路面、路基修复，总工程量138立方米，工程总价为52440元；

4、〃〃〃桥：拆除原桥面、砼路面及原浆砌涵桥，重建浆砌涵桥（5m*4m*3m）、桥面、砼路面及挡墙，工程总价为114000元。项目建设按村村通公路建设有关标准实施。三、修复预算和资金筹措。修复预算：见附表资金筹措：整个水毁道路修复工程〃〃〃元，恳请贵局补助〃〃〃万元，乡财政解决〃〃〃万元，村级自筹〃〃〃万元。四、组织管理 1、组织机构。各村在乡政府指导下，在群众监督下，负责具体实施。 2、加强监管。严格按照国家有关规定进行施工，加强财务管理，按照技术规范要求，确保项目顺利实施。 3、安全管理。制定安全防范措施，确定安全员，负责落实安全工作，并定期检查项目施工的安全生产，确保项目不发生安全事故。附件1：***乡水毁道路修复预算表附件2：***乡〃〃〃桥设计图及预算〃〃〃〃〃***乡人民政府二0一一年〃〃〃月〃〃〃日抄报：〃〃〃〃〃〃

彭州市白鹿河天生桥～官田村段“7.9”水毁堤防修复工程实施方案河南省豫北水利勘测设计院二〇一三年十一月

目录 1 综合说明................................................................................................................................. - 5 -1.1项目背景. (5) 1.2水文 (5) 1.3地质 (6) 1.4工程任务和规模 (8) 1.5工程布置及主要建筑物 (9) 1.6施工组织设计 (10) 1.7工程投资概算 (10) 1.8项目招投标 (11) 2 水文................................................................................................................................. - 12 -2.1白鹿河流域概况 .. (12) 2.2气象 (14) 2.3基础资料 (14) 2.4洪水 (15) 2.5河流泥沙 (22) 2.6水位流量关系 (23) 3、工程地质............................................................................................................................. - 27 -3.1前言. (27) 3.2区域地质 (29) 3.3水毁原因分析 (34) 3.4岩土工程地质特征 (35) 3.5主要工程地质问题 (39) 3.6堤防工程地质条件及评价 (40) 3.7天然建筑材料 (41) 3.8结论 (42) 4 工程任务及规模................................................................................................................... - 44 -4.1工程河段规划及建设情况.. (44) 4.2工程建设必要性 (44) 4.3水毁情况及原因分析 (44) 4.4工程建设规模 (47)

1. 工程概况黔东南州车江大坝排洪渠水毁修复工程位于都柳江上游榕江县车江灌片的寨蒿河段。该河段为都柳江左岸一级支流，为榕江县境内第二大河，发源于剑河县老山界，流入朗洞镇宰牙、色边、岑最、黎平育洞、平堡、榕江县寨蒿，纳入八妹河，南向流经忠诚镇、车江乡，于城北纳入平江河、育洞河、瑞里河（八妹河）、绍洞河。车江引水渠坝址以上流域面积1065km2 ,河长81.4km。沿车江大坝排洪渠两岸均为农田园地，地势较为开阔，榕江县人民政府将沿岸农田园地征用于建设现代示范农业基地。车江大坝排洪渠修建于六、七十年代，基本达到10年一遇洪水防洪标准。排洪渠左右岸虽有干砌石堡坎，但堤体砌筑质量较差，加上无资金投入治理，河道左右岸仍然保留原来的干砌石堤坎。由于今年连续遭到“6.8（日降雨量108mm）”、“7.24（日降雨量108mm）”暴雨袭击，致使排洪渠严重垮塌，严重威胁车江大坝2500余亩农田安全。为了保证车江大坝2500余亩农田的生产安全、人民群众的财产不受损失，急需修复该排洪渠，为农村经济发展保驾护航。黔东南州水利工程管理局作为实施单位，拟对车江大坝排洪渠遭受水毁处进行修复，并于2009年7月26日组织工程技术人员对水毁堤段进行了实地勘测，确定了工程水毁修复方案为：疏通排洪渠，恢复被冲毁的渠堤。

2. 建设内容 2.1 工程内容车江大坝设计灌溉面积1.2万亩，有供水干渠长度8.4Km，供水渠道均经过改造防渗。有4条排洪渠，均是70年代修建，其中4号排洪渠长度4Km，断面尺寸为不规则梯形断面上口宽6m,底宽5m,左边坡为1：0.2，右边坡为1：0.3，断面高度2m,10年一遇设计排水流量36.6m3/s，底坡为1/1000，根据现状断面计算，通过均匀流公计算，粗糙率取0.017，实际能安全通过的流量仅为14.96 m3/s，流速为1.82m/s，水深1.5m。由于资金有限目前选按现状断面恢复。由于今年连续遭到“6.8”、“7.24”暴雨袭击，致使排洪渠严重垮塌，被冲毁位置桩号0+960～1+100。 2.2 工程任务工程任务为：保证车江大坝2500余亩农田的安全、人民群众的财产不受损失，为农村经济发展保驾护航。

2016年连霍高速公路郑洛段水毁修复及K621～K633 排水系统完善专项工程施工方案河南XX公路工程有限公司二O一六年十月十五日

目录一、项目概况 (1) 二、施工准备 (2) 三、工程数量及计划工期 (3) 四、具体施工方案 (3) 1、K580+000天桥处水毁修复方案 (3) 2、K623+000汜水河高架桥南幅水毁修复方案 (4) 3、K624+328十里铺高架桥南幅水毁修复方案 (4) 4、K625+190廖峪沟高架桥南幅水毁修复方案 (5) 5、K625+505英峪沟高架桥南幅水毁修复方案 (6) 6、K627+225北幅北侧边坡水毁修复方案 (6) 7、K627+340北幅南侧边坡水毁修复方案 (6) 8、K627+640金沟高架桥南幅毁修复方案 (7) 9、K628+586洛口高架桥南幅水毁修复方案 (7) 10、K631+500胡坡沟(Ⅰ)高架桥南幅水毁修复方案 (8) 11、胡坡沟(Ⅱ)高架桥南幅水毁修复方案 (8) 五、质量保证措施 (9) 六、安全保障措施 (10)

2016年连霍高速公路郑洛段水毁修复及K621～K633排水系统完善专项工程施工方案一、项目概况连云港～霍尔果斯高速公路（简称连霍高速，国家高速公路编号G30）是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长4395km，是国家高速公路网的重要组成部分，是东西物资流通的主要通道。连霍高速公路郑洛段起讫桩号为K600+000～K649+400，于1995年12月建成通车，并于2008年11月开工实施改扩建工程，加宽方式以单侧加宽为主，将原来标准双向四车道加宽为双向八车道，工程于2012年11月竣工通车。连霍高速公路郑洛段北幅为改扩建前老路，部分受损排水设施未得到修复，加之原有的排水设施存在老化失修等问题，受雨水影响，从而导致沿线设施及路面各种病害频繁发生；郑洛南幅为改扩建新建路，虽然设置了较为完善的排水系统，但由于黄土重丘区坡面易冲刷，及工后沉降存在的实际情况，从竣工通车至今，也发生了多处水毁，使该段排水系统遭到严重破坏。水毁不仅给高速公路带来了安全隐患，更冲毁沿线耕地，涌入高速公路附近居民家中。对此情况，沿线附近居民不断向上级有关部门反映情况，要求对水毁处及时处治、完善排水系统及灾害经济补偿。由于连霍高速公路郑洛段属黄土塬重丘区，土质具有明显的湿陷性、直立性，透水性能差，土体遇水软化，强度迅速降低。而排水设施损坏，使雨水易于滞留、下渗，为路基变形、边坡水毁滑塌提供了便利条件。为彻底解决高速公路水毁及排水问题，需对郑洛段排水系统进行整治维修、修缮恢复排水设施、完善排水系统。

水毁工程施工组织及处置方案因7月份连续间断降雨，给我标段造成已完路基多处严重冲刷，两处路基边坡冲毁，造成局部路基失稳，LK2+358-LK2+369处边坡冲毁深度达30多米、LK1+450-LK1+500右侧，该段因三面水源汇集，造成路基沉降。拱形骨架多处被冲毁坍塌，急流槽、排水沟多处彻底冲毁，虽然降雨过程中采取系列措施维护，但是还是给我部造成很大损失，根据建管处驻地组会同设计代表、技术部、专家组、监理部等有关人员7月18日下午现场查看，确定了一些施救措施，补救措施，要求确保大水毁不让扩展，小水毁及时处置的原则，防止造成更大的损失。在7月22日由建管处处长温志勇带领管理处各部门负责人，监理部、设计院等专家到现场查看水毁情况，针对此次降雨暴露出的问题做出了明确的处置要求，1、要求先防止后处置，2、高填方段设置沉降量观察，设置在路基上，每天观察位移与沉降情况，3、拱形骨架路基边坡部采用小型夯实机用灰土处理后砌筑施工，拱形内回填素土，局部地方可以设置一些砂袋，处理要及时，4、急流槽可以采用直径1m的双波纹管衔接顺至底部，端部设置截水墙，5、边沟与急流槽可以调整断面尺寸，注意衔接部位适当加大加高，6、鉴于还在雨季，要求增设临时排水设施，7、关于路基局部出现裂缝，先密封，设置观察点，8、竖井处加大断面，采取喇叭形式，用片石砼处理，下用灰土夯填，保证压实度。项目部针对此次水毁及管理处提出的要求，特成立水毁处理小组，组长由郝海明承担，成员：王鹏翔、王瑞东、郝宝龙、赵鹏、田

雁强、施工队由孙奇志负责，需要劳力由孙奇志出动，主要机械、材料由王鹏翔负责提供，沉降量观测由王瑞东配合赵鹏完成，现场管理由王瑞东负责，主要施工措施如下： 1.首先处理较小的水毁，急流槽要及时修复，土工格室要安排人员在短时间内完成，加大劳力与机械投入，急流槽处理要把冲毁的清理，用灰土夯实，保证压实度，勾缝要及时，完成要覆盖。 2.路基冲沟要彻底开挖，挖至坚实路堤，小冲沟用小型夯实机械分层填筑压实，大型冲沟要全部开挖，例互通区路基全部开挖清理至坚实路堤后分层填筑碾压，过程中做好临时排水设施。 3.拱形骨架施工，要把冲毁的淤泥清理干净，开挖至坚实路堤，采用灰土夯实，开挖台阶，随填随砌筑拱护，这样避免次生灾害发生，拱护内回填素土。 4.排水沟的修复，鉴于该几段水沟全部被水淹没，排水沟沉降破裂，需要清除淤泥处理沉降地基，重新砌筑，做好衔接。 5.竖井处采用挖出淤泥，清理至坚实路堤，用小型夯实机夯实，填筑灰土80㎝，上用片石砼浇筑，形状根据喇叭形式，便于积水，处理好四周汇水边缘，做好衔接。 6.LK2+358至LK2+369处是一个特别大的水毁，冲毁路基边坡相当严重，涉及该段拱形骨架、平台、平台水沟，一道急流槽，首先挖至坚实路堤，采用机械施工，分层填筑，鉴于现

2020水毁工程工作实施方案水毁工程就是受洪水或水灾破坏后又重新修建的工程，应该怎样实施呢?下面是有20xx水毁工程工作实施方案，欢迎参阅。20xx水毁工程工作实施方案范文1 受今年梅汛特大暴雨影响，暴雨洪灾使我市19个乡镇(街道)遭受不同程度损失，其中宝溪、兰巨、锦溪、城北、岩樟等乡镇(街道)受灾严重，受灾人口万人，直接经济损失亿多元。全市各地多处发生房屋倒塌、山体滑坡、公路冲毁、以及水利设施损坏等灾情，尤其是水利基础设施损毁十分严重。据统计，两次暴雨造成我市水利设施直接经济损失7053万元，其中，堤防损坏决口1253处公里、灌溉设施损坏603处、7座水电站进水。水毁灾情发生后，为确保水毁水利工程早日修复，水利系统全面启动应急救灾预案，迅速成立6个抗灾救灾领导小组，对全市水利水毁工程进行摸底登记，把提防、堰坝、渠道、饮水的损坏情况形成图文资料，进行登记并归纳成册，为科学有序开展修复和重建奠定基础。为确保灾后恢复重建工作高效快速推进，把灾害造成的损失降到最低限度，龙泉对全市水利基础设施灾后恢复重建工作，主要采取如下方案措施：一是进一步明确基本原则。按照“保民生、保安全、保

生产”、“先重点、后一般，先应急、后提高”的原则抢修。第一时间集中力量将中断生活用水尽快恢复，确保群众生活用水和农田灌溉用水恢复正常。二是进一步明确责任主体。按照“轻重缓急、修复提高”的原则，对于8万元以上的水利工程修复，或技术难度较大的永久性修复和重建工程，由水利由水利部门负责实施;对于低于8万元修复资金的应急抢修工程，由乡镇(街道)和村共同负责实施、水利部门负责技术指导。三是多渠道筹措资金。一方面尽最大努力，争取省水利厅的支持;另一方面是整合各种项目资金，确保多渠道投入;再一方面是发动水毁乡镇(街道)群众投工，合力重建。四是进一步明确修复时间。力争在2年内基本完成全市主要水毁水利设施的修复和重建工作;水利部门从7月7日到8月31日前，将分两批对水毁水利工程进行测量、设计、审价、招标工作。并相继在7月31日前对部分水毁水利工程开工建设，确保明年汛前完成预定的工程项目。12月31日前，由乡镇(街道)修复和重建的水毁水利项目，将由水利部门牵头进行验收，并按一定比例给予补助。20xx水毁工程工作实施方案范文2 一、指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本，把抗灾救灾工作作为当前压倒一切的头等大事，把

xxxx区xx段水毁修复工程（合同编号： XX）施工组织设计陕西xx工程有限公司二0一二年四月

1、施工条件 1.1工程概况 xx区xx段防洪工程地处xx区xx乡，西起xxxx，东至xx区，全长6.23km。2011年9月份，xx区出现连续强降雨天气，累计降雨达到397.8mm，是2010年同期降雨的3.74倍（去年106.３ｍｍ）。xx最大流量达到２２０每平方立方米。本次嚗雨洪水的特点是分布面广，起付快，流量大，对xxxx区xx段堤防造成严重水毁，主要体现为：水毁段共有丁坝７座，现仅１座坝存在，坝头悬空，四周笼石已经下沉，其余６座丁座全部冲毁；提防基础不同程度冲毁或坍塌，铅丝石护脚被冲走或下降，其余６座丁坝全部冲毁：堤坡砌石垮塌，基础齿墙冲毁，护坡悬空。 xxxx区xx段堤防建成于２００９年，降雨造成的工程损毁严重威胁着保护区群众的生命财产安全。提防的破损，也与xx高新技术产业示范区的整体形象不相协调。为了满足城区发展的需要，改善两岸的生及生活态环境，为城区经济发展奠定基础，对xxxx区xx段堤防进行加固改造十分必要。 1.2 主要工程量本标的工作内容包括：详见工程量清单，同时完成招标文件规定的临时工程。主要工程量如下表：

表1-2 主要工程量表

2 施工准备如果中标，我单位将按招标文件要求，在2012年5月10日组织施工队伍进场，积极开展各项施工准备工作。在施工准备阶段着重抓好以下几方面工作： 2.1施工动员中标后，利用3～5天时间分层次地进行开工动员，首先由项目经理召集各施工队负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员；其次由各施工队负责人用1～2天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员；再次由中级管理人员用1～2天时间对各施工作业工长、组长及专业作业人员进行施工动员。经过动员，应达到以下效果： ⑴施工动员普及率达到95％以上； ⑵所有施工人员大致了解工程的基本情况，清楚工程特点、施工方法及注意事项，做到人人心中有数； ⑶所有施工人员的安全意识、质量意识和环保意识得到明显加强； ⑷提高认识、统一思想、振奋精神，保证全体施工人员以饱满的热情、高昂的士气投入到施工中去。 2.2人员、物资、机械、设备进场人员及物资设备的进场，总体原则是根据工程施工进度的实际需要或根据监理的要求，分期分批地进入现场，并依据实际情况随时进行调整。人员和机械设备在2012年5月10日前全部进场，进场的设备主要

水文：该工程位于金山区山阳镇，常水位一般为；(2)气象：本工程位于杭州湾北岸，属北亚热带气候；1、贵处发出的招标文件和招标补遗文件、设计施工图；2、现场踏勘后的实地资料、以往类似工程的成功经验；1、《 i 目录 1. 工程剖析 (1) 1.1工程说明 (1) 1.2工程地质 (1) 1.3水文气象 (2) 1.4合同项目及工作范围 (2) 1.5工期及工程控制性进度 (5) 1.6质量与安全 (7) 2. 施工总布置 (8) 2.1施工总体布置条件及原则 (8) 2.2场内施工道路布置 (11) 2.3施工供风与供水 (11) 2.4混凝土拌合系统混凝土生产系统 (12) 2.5施工供电、照明、通信 (13) 2.6办公及生活福利设施 (19) 2.7渣场 (20) 2.8其他生产辅助设施 (20)

水文：该工程位于金山区山阳镇，常水位一般为；(2)气象：本工程位于杭州湾北岸，属北亚热带气候；1、贵处发出的招标文件和招标补遗文件、设计施工图；2、现场踏勘后的实地资料、以往类似工程的成功经验；1、《 2.9施工消防 (25) 2.10施工保险 (26) 3. 施工进度计划 (27) 3.1编制依据与原则 (27) 3.2招标文件施工总进度要求 (27) 3.3施工总进度计划安排 (29) 3.4施工关键线路 (30) 3.5工程进度控制重点及措施 (30) 3.6工期保证措施 (31) 4. 组织机构及资源配置 (38) 4.1施工进场 (38) 4.2现场施工准备 (39) 4.3现场组织机构设置 (41) 4.4具体管理措施 (46) 5. 土方明挖 (48) 5.1工程概况 (48) ii