浅谈道路养护新工艺
公路维修养护中新材料与新技术的应用
公路维修养护中新材料与新技术的应用摘要：公路维修养护施工中，为实现对路面病害的及时修复，确保工程质量，重视新材料和新技术应用是十分必要的。
作为养护施工单位和工作人员，应该注重创新思维，把握技术要点，结合公路工程基本情况，注重新材料和新技术应用。
严格按要求施工，遵循工艺流程，促进新材料和新技术作用充分发挥，最终推动公路维修养护施工效果提升。
关键词：公路维修养护；新材料；新技术引言：在保质完成现代公路施工后，还应加强现代公路养护工作，通过对公路后期应用实施有效地维护和保养，延长公路的使用寿命，及时处理公路运行中的病害问题，为车辆的通行提供安全保证。
传统的公路养护管理工作已不适用于现代公路养护要求，必须转变传统的现代公路养护管理模式，实施全新的现代公路养护管理技术，以起到良好的公路养护作用，满足交通运输的发展要求，促进城市经济的快速增长。
一、现代公路养护的概念现代公路养护指的是对公路进行保养和维护，当完成公路工程建设后，要将其投入于车辆运行中，需根据公路的级别要求来限定车辆行驶的速度，规定车载的限重等，以免超出公路负荷，影响公路的使用年限。
及时解决公路中存在的问题，修复其磨损程度，提高车辆运行的安全性，用较小的养护成本来规避较大的公路经济损失，保障公路工程的质量，为人们提供便捷的公路出行环境。
二、公路维修养护中新材料、新技术的选择原则1、技术上先进可靠。
在公路维修养护中可以借鉴的新材料和新技术中，必须要选择先进、可靠的新技术，其主要表现在降低物质消耗、提高劳动生产率等多个方面，能够很好地提高公路质量，保证人们的安全，减少施工人员的施工内容，更好的保护环境等等，只有保证这一原则，才能够为缩短与先进国家距离提供帮助。
2、成本投入合理。
在选择新技术和新材料过程中，必须要考虑到成本使用情况，从质量、工期等多个方面来选择合理的方案。
在正常情况下，几个方面之间都是一致，但是可能在这过程中受到某些方面的影响，就会出现矛盾的情况，进而就需要考虑多个方面的得失情况。
浅谈新时期公路养护管理的新思路
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Ｃａ ｉｅｄｃｌ ｉ ｈ ｅ ｈｏＲｅ ｉｓｎａＴｎｇｅｗ ｎｃｃｎｅｏｙｖ
浅谈新 时 期公 路养护 管理 的新 思 路
胡益 ห้องสมุดไป่ตู้
（ 州 市洞 头 县 公 路 管理 段 浙 江 洞 头 ３ ５ ０ 温 ２ ７ ０） ［ 摘 要 ］新 时 期 ， 为 探 索 出公 路 事 业 健 康 、 持 续 发 展 的 新 路 子 ， 我 们 必 须 认 清 新 形 势 ， 把 握 好 大 局 ， 从 公 路 可 持 续 发 展 战 略 的 高 度 来 研究 现代 化公路 养护 管理 对策 ，从而 进一 步 使公路 综合 服务 的水 平再 上新 台阶 。 ［ 关键词］ 公路 养护 管理 思路 中 图 分 类 号 ：ｕ ４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ － １ ｘ（ Ｏ ０ ２ — ０ ８ ０ ９９４ ２１） ５０ ５— １ ０ 公路 ，是 国家的 公益性 基础 设施 ，也是 国 民经济发 展 的重要载 体。为实现 公路交通 建设事业更快 更好地发展 ，为满足 日益增长 的社 会 经 济 和 人 民群 众 对 公 路 行 车 服 务 质 量 的 需 求 ， 为 在 实 现 公 路 工 程 预 期使用寿命 的基础 上充分发挥其功 能，为更好地 为社会 提供经济 、安 全、畅通 、环保 、高效 的公路 网络 ，就必须加强公路 的养护管理 。公 路 养护是指为保持 公路经常处于完好 状态 ，防止其 使用质量下 降，并 向公路使用者提供 良好的服务所进行 的作业 。这里 ，公路养护管理特 指 公路建成投入使用 后所进行 的养护 作业管理 。公路养 护管理工作是 项涉及多方面 的系统工程 ，是公路 建设的延续和 发展 ，且随着 国家 公 路 网 结 构 的 日益 完 善 而 在 公 路 系 统 中 的 主 导 地 位 愈 发 重 要 。 目前 ， 我 国 公 路 养 护 管 理 工 作 存 在 着 养 护 管 理 体 制 不 健 全 、 运 行 机 制 落 后 、责 任 不 明 确 、 资 金 缺 乏 稳 定 的 渠 道 和 缺 乏 统 一 的 养 护 定 额 与 科 学 的评 判 标 准 ， 以及 养 护 人 员 结构 失衡 、养 护 机 械 配 套 率 不 足 、 安全 设施不够完善 、养 护工作劳动 强度 大、养护科技含 量低、养护质 量 不 高等 问题 ，极 大 地 影 响 了 公路 的通 行 质 量 、行 车 安 全 和 长 远 发 展 。 新 时 期 、 新 形 势 、 新 任 务 ， 为 公 路 养 护 管 理 提 出 了 新 的挑 战 和 新 的 要求 ，这就需要进一步寻求公路养护发展的新思路、新途径，不断加强 公路养护管理，以确保公路完好通 畅，提高公路的运营效益和社会效益。 认 真 贯 彻 落 实 科 学 发展 观 ２００７年 ，交通部 提 出了 “ 个服 务 ”的要求一 服 务国 民经济 三 和 社 会 发 展 全 局 、 服 务 社 会 主 义 新 农 村 建 设 、 服 务 人 民 群 众 安 全 便 捷 出行 ， 这 是 全 国 交 通 系 统 贯 彻 落 实 科 学 发 展 观 的 根 本 要 求 ， 是 新 时 期 、 新 阶 段 指 导 公 路 工 作 发 展 的 新 理 念 ， 同 时 也 是 当 前 开 展 公 路 养 护 工 作 的 指 导 思想 。 因 此 ，一 要 深 刻认 识 新 时 期 加 强 公 路 养 护 管 理 的重要性和 紧迫性 ，切实把 此工作纳 入各地 区经济建 设的重 要内容 ， 统 筹安排、稳妥推进 ，确保公路完好 畅通 和投资效 益的充分发挥 ；二 要 与时俱进 ，用发展 的眼光审视公路养 护工作 ，不 断赋 予公路养护工 作 的新 内涵 ，并坚持 以人为本 的思想 ，增强养护工作 的前瞻性 、主动 性 、服务性 、针对性及 实效性 ：三要坚持科技 兴路 ，不断加 大新技 术、 新工艺在公 路养 护工作 中的应用力度 ，提高其科 技含量和 工作效率 ； 四要 以 “ 预防为主 、防治结合 ”为方针 ，坚持 “ 机械化养 护为主 ，防 止 中断交通 ”的原 则，并在养护技术 措施中遵循 “调查研 究、科技创 新 、协调发展 ”的原则 。 ＝ 全 面 实 施 系统 化 养 护 管 理 首先 ，强 化 公 路 日常 性 养 护 。 通过 实行 “月 初 全 面 布 置 、全 月跟 踪 督 察 、月 末检 查考 核 、 工资绩效挂钩 ”的管理方法及 多项措 施，切实加 强对公路的 日常检 查 工作 ，针对养护路 段翻 浆处治和水 毁修复等工作 重点，早调查 、早动 手 ，及时检修 、及 时处理，尽快消 除病害 ，确保 公路畅通 ，达到路面 平 整 、路 容 整 洁 美 观 的标 准 。 其 次 ，全 面 推 行 预 防 性 养 护 。 加强路 况检 测评 定等基 础性 工作 ，通过 应用 计算机 技术 及建 立 公路管理评价信 息平台 ，来及 时掌握并科学分析 其使用状况 ，从而 制 定出科学的预防性养护 计划，以实现 公路寿命周期养护成本的最小化。 另外 ，要健全和 完善应急预案 ，对 突发事件 能够做 出快速反应和及 时 处 置 ，将 损 失减 小 到最 低 。 再 次 ，建 立 综 合 性 养 护 机 制 。 把 日常性养 护 、阶段性 养护 和预 防性养 护有 机结 合起来 ，开 展 标准化养护作业 。为保持路况 设施 完好而进行 的 日常维护保养 ；为加 固 完 善 道 路 及 运 营 设 施 而 进 行 的专 项 工 程 ； 为恢 复 或 改 进 原 设 计 功 能 而进行 的大修工程 ；在灾 害及恶劣 气候条 件下 的抢 修及应 急对策等 。 三 ， 提 高 养护 管 理 现 代 化 水 平 第一 ，提 高公路养 护科技水 平 ，进 一步推进养 护 的机 械化进程 。 方 面 ， 通过 资 金 补助 、招 标 约定 等 方 式 ，支 持和 引导 公 路 养 护 单 位 和企 业 加 大养 护 设 备 的投 入 ，加 快 机械 化 进 程 ； 另一 方
2025年公路养护专业技术总结范文（二篇）
2025年公路养护专业技术总结范文____年，公路养护行业将继续面临许多挑战和机遇。
随着交通运输业的不断发展和公路建设规模的不断扩大，公路养护的技术水平和管理能力也将面临更高的要求。
本文将对____年公路养护专业技术进行总结，总结分为以下几个方面：一、道路养护技术：1.智能养护技术：随着人工智能和物联网技术的不断发展，公路养护领域将出现更多的智能养护技术。
智能养护设备将能够实时监测路面的状况，预测道路损坏的风险，并能够根据损坏的程度和位置进行相应的养护措施。
2.绿色养护技术：在____年，公路养护将更加注重环保和可持续发展。
绿色养护技术将得到更广泛的应用，包括使用环保材料进行养护、采用低碳施工方法、推广节能减排的设备等。
3.新材料应用：随着科技的不断进步，新材料将会被广泛应用于公路养护中。
例如，纳米材料可以增强沥青路面的抗蠕变性和抗变形能力；聚合物改性材料可以提高路面的抗裂性能和耐久性等。
二、养护管理技术：1.信息化管理：在____年，公路养护管理将更加重视信息化建设。
通过建立养护管理信息系统，可以实现对道路养护工作的全面监控和管理，包括作业计划、养护记录、工程质量评估等。
2.风险评估和预警：公路养护管理将越来越注重风险评估和预警。
通过对道路养护工程的风险评估，可以提前预防和处理潜在的问题，保证道路养护工程的质量和安全性。
3.现代化设备管理：随着养护设备的更新换代，公路养护管理将更加注重设备的现代化管理。
通过建立设备数据库和巡检系统，可以实现对设备的全面监控和管理，包括设备的维护保养、故障诊断和性能评估等。
三、人才培养和技术创新：1.技术创新：____年，公路养护行业将更加注重技术创新。
鼓励企业和科研机构加大对公路养护技术的研发投入，推动养护技术的创新和提升。
2.人才培养：随着公路养护技术的不断提升，对专业技术人才的需求也将越来越高。
在____年，公路养护行业将加大对人才培养的力度，通过建立培训机制和人才引进政策，吸引更多的人才投身于公路养护事业。
太原道路施工养护机具及新技术、新工艺的发展
太 原市道路施工 和维护 由最初 的手工 操作发展 到机械化 、 自动化 ， 市政 职工 的劳 动强度大 大减 轻 ， 劳动效率不断提高。市 政道路施工和维护工艺的发展大体经历 了 ３个阶段 ：手工操作 阶段 、 半机械化阶段和机械化 阶段 。
１ 手 工操作 阶段
从解放初期 到 ２ ０世纪 ６ ０年代末 ，市政道路施工 和维 护基
本上都是手工操作。其工具是洋镐 、 铁锹 、 抬杆 、 箩筐 、 小平车 、 大 铁瓢、 木刮板、 钢板和大铁锅为主的施 工生产和维护工具 。 修 筑城市道路 的路基所用材料 ， 砂子 、 石子都是 由马车从料 场 拉运至施工现场 ， 由工人用箩筐 抬进 路基 ， 再 用铁 锹摊铺 、 找
４ ． ０—
中加入专用添加剂和柴油 ， 沥青不易凝 固 ， 使 解决 了冬季小范围 施工的难题 。 ４３ 乳化沥青稀 浆封层技术 ． ２ ０ 年 ，市政部 门引进 了山西省 内第一 台乳化沥青稀浆封 ０１ 层车 ， 成功地在太原市迎新街地区一条长 ２ ０ｍ， ３ ０ 宽 ． Ｉ ５ ｎ的路面
随着市政建设 和管理 养护事业的发展 ，市政道路施工 和设
施维护 的工艺也不断更新和完善。新技术 、 新工艺不断应用 到道 路施工维护作业 中，为古城太原 的跨 越式发展增添 了活力和后
劲。
３ 机 械化 、 自动化 阶段
从２ ０世纪 ９ Ｏ年代开始 ，市政道路施工 和维护进入了机械 化、 自动化阶段。 １９ ９ ０年后 ， 在城市道路施： ［中开始使用具有 自 动找平装置 的福格勒 ￥ ５０道路摊铺机 ，一次 可摊铺 １ ２０ ６ｍ宽的 路面， 并且达到 了第一次按高程摊铺 ， 第二次 自动找平 。路基碾 压用 上了振动压路机 、 轮胎压路机 。 ０ １ ２０ 年以后 又用上了美国产 的 ｌ １ 双缸轮压路 机和 国产 的 ２ ６ｔ ７ｔ ～ ０卜２ 的胶轮压路机 ， ６ｔ 保
城市道路沥青路面养护工艺、设备发展现状与趋势
器 特 约 专 稿
Ｆ ｔ ｒ ｏｍ ｐ ｔ ｅａ ｕ ｅ Ｆｒ Ｅｘ ｅｒ
工艺 的示意 图。由于 喷管是 由人工 自由掌握 的 ， 喷射 表 面 的平 整度 依赖 于 操作 者 的技 术熟 练 程度 ， 而该 工 因 艺更适 用 于小 面积坑槽 的修 补 和大裂缝 的填封ｔ４ ２Ｊ ， 。
２ 坑 槽 内部与周 边薄 弱路 面是否 经过 清理 、 ） 干燥 ； ） ３ 坑 底 、 壁是 否覆 盖 黏结 剂 ； ） 补 材料 是 否充 分 压 实 ； 侧 ４修
５ 是 否进行 过封边处 理 。 工难点 在于 ：） ） 施 １ 如何保 证修 补材料 与 洞壁 牢 固结 合 ； ） 何保 证 修 补材 料 获得 充 ２如
图 ２ 大 型 灌 缝 机
瑞德 路业 、 河南 路大 、 山森 远等 。 鞍 １ ２ 坑 槽修补 工艺 与设 备 ． 坑槽修 补工 艺按修 补寿命 的长 短可 以分为应 急性
图 ３ 喷补 法 坑 槽修 补 工 艺 与 设 备
修补 、 半永久 性修 补和 永久性 修补 ； 按修 补 的施 工方 法
２０ 北 封层 技 术有 雾 封 层 、 还原 剂 封 层 、 浆 封层 （ 稀 微表 处 ） 公 司 的稀 浆 封 层 机 ：０ １年 ， 方 交 通 公 司仿 制 德 国 、 碎 石 封层等 。
２ １ 雾封 层和 还原 剂 封层 工艺 与设 备 ．
浅谈市政养护管理工作
浅谈市政养护管理工作摘要：城市基础设施的养护与管理，是城市基础设施养护与发展的必然要求。
本文简要分析了市政管理工作的意义，提出管理工作中存在的问题和困难，对应提出几点对策以供参考。
关键词：市政；养护；管理一、市政养护管理工作的意义一座城市的发展程度直接影响到人们的物质和精神生活，而一座城市发展程度的提升，最直接的表现就是这座城市的市政设施在不断地改善，城市道路的容量在不断地增加；随着城市经济的迅速发展，城市的规模越来越大，城市的现代化程度也越来越高，这给城市的承载能力带来了严峻的挑战。
市政基础设施是城市承载功能最重要的体现，它在城市发展中发挥着重要的基础性、支撑性、引领性的作用。
市政基础设施的服务水平高低，决定着一座城市的承载能力的大小，同时也反映出一个城市的综合发展能力和现代化水平，它是城市安全高效运行的坚实基础，也是城市健康持续发展的有力保障。
二、目前市政设施养护管理存在的问题及困难1、排水设施布局不合理，雨污水分流制没有形成，影响我市经济持续发展目前，我市地下排水工程建设滞后，老城区和禹王台区尚未形成雨污分流体系，雨污管网覆盖面较少。
城市主干道（解放路和中山路）通常仅有一条集流管，无法实现雨水、污水的分流。
一些住宅区在修建时未设置排水系统，仅设置了一条排水系统，并将其作为排水系统，导致了此类住宅区在雨后容易出现积水现象。
目前，我国城市下水道系统存在着排水管网布局不合理、设计水平不高等问题。
在后来的城市建设过程中，又受到了“重地上，轻地下”的思想的影响，没有把握好机会，对地下排水设施进行改造，导致在地上建筑形成后，改造费用进一步增加，改造工作也变得更加艰难。
雨水与污水汇流，不仅会带来水环境污染，而且还会增加废水处理的成本。
节能减排是我国经济建设中的一项重大战略。
城市管理部门在非汛期均采用沿河泵站关闭水泵的方式，以降低淮河污水的排入量，然而，一旦进入汛期，或管网水位上涨，泵站就必须开启水泵，从而导致下游河段水质的恶化。
浅谈如何提升高速公路养护工作
提高养护人员素质
加强技能培训
定期组织养护人员参加技能培训 ，提高他们的专业技能水平。
提高职业道德素质
加强养护人员的职业道德教育，提 高他们的责任意识和工作热情。
引进优秀人才
积极引进具备先进养护技术和管理 经验的人才，为团队注入新鲜血液 。
推广先进的养护技术
学习国内外先进技术
积极学习国内外先进的公路养护技术和管理经验，提高养护工作 的效率和质量。
推广信息化技术
运用信息化技术，建立高速公路养护管理系统，实现信息化管理和 远程监控。
加强技术研发和创新
鼓励企业加强技术研发和创新，探索适应我国高速公路养护工作的 新技术和新方法。
完善养护管理体制
1 2
建立科学的管理制度
制定科学的高速公路养护管理制度，明确各项工 作职责和流程，确保工作的规范化和标准化。
通过科学合理的养护管理，广东高速公路路况良好，车辆行驶安全、舒适，得到了社会各 界的高度认可和好评。
05
总结与展望
总结
养护工作应遵循“预防为主，防 治结合”的原则，注重日常巡查 和及时处理问题。
建立科学的管理制度和信息化系 统，有助于实现精细化管理和资 源优化配置。
高速公路养护工作是保障道路安 全、提高使用寿命的关键措施。
养护管理模式
北京高速公路采用“管养分离”模式，将养护作业分为养 护巡查、小修保养、中修工程、大修工程、应急处置等五 个类别，并建立了相应的管理制度和标准。
养护管理效果
通过科学合理的养护管理，北京高速公路路况良好，车辆 行驶安全、舒适，得到了社会各界的高度认可和好评。
上海高速公路养护案例
01
养护管理体制
02
高速公路养护现状及问题 分析
浅析道路工程养护管理
浅析道路工程养护管理道路在经济发展中起着重要的作用，而道路工程养护管理是道路使用中一项保障性工作，需要在道路运营管理中加强各方面的制度保障和实际运行保障。
道路养护管理是对道路质量保持长期效用的关键，在道路养护管理过程中需要进行的专业性工程设计管理也很多。
以下就加强道路工程养护管理的措施进行论述分析，旨在保障人们的安全出行。
一、公路工程养护管理的概述公路作为基础性的国家建设，在经济发展中，起到关键的保障性作用。
公路工程养护管理就是对公路的保养及维护的管理系统。
通过一些管理数据及公路评测系统，对公路进行保养和维护，及时恢复破损地方，保证公路路面平整畅通，路面设施完好，达到行车安全、舒适、节约运输费用和时间的目的。
一般分为小修保养、中修工程、大修工程和改建工程四种，养护的种類分为路面养护、路肩养护、路边养护、人行道养护、桥梁和交通服务设施养护。
二、公路工程养护管理的特点1、公路工程养护作业具有强制性特点。
根据我国的《中华人民共和国公路法》第四章规定，公路管理机构应该按照上级主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护特点，保证公路处于良好的技术状态。
它具有强制性措施。
2、养护对象具有广泛性、全面性特点。
不仅仅是路面平整的修复，更重要的是路基、桥涵、绿化、交通附属设施，包括路灯、路标、路牌、路障等，都属于公路工程养护管理工作的范围。
3、养护公路具有复杂性和不便性。
城市公路错综复杂的特点显而易见，车辆昼夜不断，涉及公路维护保养就涉及车辆疏导问题，乡间郊区公路往往单条线路，维修公路多数需要重修临时公路。
4、公路工程养护作业措施的专业性和复杂性的特点。
不仅要对公路工程实施养护，还要及时进行修复，养护和修复除了需要具备机械化、专业化的技术外，更要注重新工艺和新材料的研发，在养护检测手段上，也要不断研发现代化检测设备。
养护管理工作设计领域宽，较高科技含量和复杂的工艺水平。
5、投入大、人员素质要求高。
因为公路工程养护工作量大，要求所投入的量更大，包括先进的技术标准、成熟的技术方案、高质量的服务水平等，养护工作管理者要求素质更高，能对构成的方案和措施熟悉，以便更好地进行公路工程养护工作的顺利开展。
浅谈公路施工中的白加黑工艺
浅谈公路施工中的白加黑工艺摘要：采用在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层进行道路综合改造（俗称“白加黑”），目前应用越来越普遍，这种工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。
本文结合白加黑工艺的特点，从基层处理、隔离层施工、面层摊铺与压实等环节对水泥混凝土路面改造处理的工艺要点进行了阐述，也简单的介绍了施工质量控制的几点重点关键词：混凝土；沥青隔离层；摊铺引言沥青混凝土路面具有很多水泥混凝土路面不可比拟的优越性。
沥青混凝土路面可以降低行车时的噪声、提高行车的舒适度，延长路面使用寿命，而且沥青混凝土路面在养护维修方面也比较快捷经济，因此沥青混凝土路面越来越受到人们的青睐。
由于使用年限及交通量的急剧增加，近年来水泥混凝土路面破损情况日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层进行综合改造。
该方法可以分幅、分段封闭施工，面层摊铺后即可开放交通，能最大限度地减少施工对交通的干扰，同时摊铺的柔性路面可以大大提高行车的舒适性。
但由于是在刚性面层上加铺柔性路面，如果处理不当就会在通车后发生反射裂缝。
现结合三峡专用公路路面改造工程，从设计和施工的角度，谈谈如何确保道路“白加黑”工程质量。
1基层处理施工前首先要对原有的水泥混凝土路面板块状况进行详细调查，一般每一千米绘制一组板块平面布置图，划分板块并对版块逐一编号，根据调查所得的路面板块损坏状况，绘制水泥混凝土路面病害平面分布图。
按照设计要求对有缺陷的水泥混凝土板块逐一进行修复处理。
采用直接式加铺层的路段，其板面应基本完好、平整。
原有混凝土面板局部出现裂缝的地方加铺混凝土，并利用钢筋网片加固补强。
一般将钢筋网片覆盖在路面裂缝的上面，其大小以超过裂缝位置50厘米以上为宜，网片设置于加铺层的底部，但距板底面的距离应大于或等于5厘米。
如果板块有脱空现象，可采用板下封堵的方法进行压浆处理；针对版块的破碎、角隅断裂、沉陷、掉边、缺角等病害可利用液压镐或风镐挖除，清除水泥混凝土碎渣，对局部损坏的混凝土板块进行挖补，对水泥混凝土路面接缝进行清缝灌缝。
浅谈同步沥青碎石封层技术在县乡道路养护中的应用
关键词 ： 同步沥青碎石封层 技术
当前， 国的县乡交通 养 护部 门大 多还 习惯 采用传 我
同步沥青 碎石封层 技术 ， 就是 用专用设备 即同步 沥
统 的道 路维修 养 护方 法 ， 虽然 采用了一些 新材料 、 新技 青 碎石封层 车把碎 石及粘结 材料 （ 改性沥青 或改性 乳化
（） ３ 封层材料 的选用
ａ沥青粘 结料 ： ． 用于 碎石封层应 用的乳化沥青必 须
１ ． 施 工工艺简单 ， 路养护成本低 ．４ ３ 道
率高， 单位施 工成 本低， 可节约 ４ －６ ０ ０％ 的资金 。
１ ． 施 工工期短 ．５ ３
同传统 的黑色 路面养护相 比， 同步 碎石封层使用效 载机 １台； ５ 沥 青保温车等。 ２ ｔ
２ 道路状况 ． ２
县道 方下至寨 里段进行实地勘 测 ， 发现原沥青路面 使用初期产生 的裂缝 随着表 面雨水 或雪水 的逐渐浸入 ， 量加大 ， 甚至饱 和， 其结果是路面承载能力明显降低 ， 在 大量 超 限超 载车 辆反复作用下， 产生冲刷和唧浆 现象 ， 青路面产生的裂缝采用碎石封层 技术进行 预防性养护。
封层后 的路 面 １ －２ｈ可进 行 限速 开放 交通 ， 解 达 到足够 的粘度 ， 缓 以保 证在满足单位面积 洒布量 的情 况 交通紧张状况， 保证 道路 的正常使用。 下在洒布 石料之前不会 流淌， 从而保证石 料在沥 青膜中
的嵌 入深度 ， 减少骨料 的脱 落。
２ 同步 沥青碎石封层技术施 工工艺、 路状 道 况， 施工准备 现场施工及注意事项
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Ｆｎｆｉｅｍｅ ｒｄ ８１ （ 固 ｏ年２３ ｏ 月５ ）
浅 谈道 路 养护新 工 艺
孙 启 君
（ 山西朔州路桥有限责任公司 ，山西 朔州 ０６０） ３ ０２
摘 要 ：公路养护预 防在国外常用微表 处技术， 文章介绍 了道路 养护新工 艺——＿ 缀表处技 术的特点、 优点及适用范围， 并提 出该技术在道路养护 中的应用。 关键词 ：道路养护； 新工艺； 微表处技术
路而 。
（） ６应用于沥青和水泥两种不 同的路面 ， 在水 泥路 面上需 黏
层。
（） ７ 微表处是一种低成本 的养护方法 ， 热拌和沥青摊铺 的成 本是微表处成本的 ３４倍 。 ～ （） ８微表处的寿命通常超过 ７年。 （） ９ 微表处施工所需的能源少 ， 无污染排放 ， 保护环境。
中 图分 类 号 ：Ｕ４ ８ １ 文 献 标 识码 ：Ａ 文章 编 号 ：００ ８３ （ ０）５ ０ ２ — ２ １０ — １６２ ８３ — ０ ４ ０ ０
微表处采用专业技术设 备将 聚合物改性乳化沥青 、粗细集 料、 填料 、 水和添加剂按照设计拌 和成稀浆混合料摊铺到原路面 上， 并很快开放交通的预防性养护技术 ， 它是 国外常用的一种道 路养护预防措施 。该技术主要用 于高速公路 、 城市道路 主干道 、 机场道路层等高等级路面预防养 护。主要针对路基路面在稳定 的情况下 ， 解决路表水下渗 、 轻度 裂缝 、 轻度松散 和泛 油 ， 恢复路 面抗滑功能、 填补车辙等。 微表处 由聚合物改性乳化沥青 １０ ０ ％轧碎集料、矿物填料 、 水和必要的填加剂组成 。使用专用的摊铺制备进行摊铺 ， 微表处 设计厚度一般为 ９ｍ （ ｍ 不超过 １ ｍ）经过微表处理后 ， ０ｍ ， 路面可 恢复要求 ， 通常寿命超过 ３ 。 年
（） 施工后 １ ５在 ｈ左右 开放 交通 ， 少施 工 对 交通 的 影 响 。 减
结力较大的改性乳化沥青 ，微 表处 比普通稀浆封层有 着更强 的 黏合力。因此其 比较适合重载交通 的路而上 ， 更适合于交通繁忙 的公 路 。 （） ３ 可以在常温条件下施工 ， 至可 以在夜间工作或在不防 甚 碍 交 通 的情 况 下施 工 。 （） ４ 微表处可以作成很薄的层面 ， 以可 以在桥面上或 市政 所 的道路上使用 ， 而不会过多地增加重量和厚度。用于立交桥下不 会 影 响 桥 梁 净高 ， 于隧 道 路 面 不 会 影 响 建 筑 限界 ， 不会 影 响 用 也 城 市 道 路 的排 水 系统 。 （） ５ 微表处可以明显地提高路面的抗滑能力 ， 同时也可以改 善路面裂缝的状况 ， 延长路面的寿命 。与普通稀浆封层相 比， 具 有更高的抗磨耗性能 。 （） ６ 微表处可以作成一种 比较厚的铺层 ， 用于填充不规则 的
（） ７ 与铣刨后加铺 ４ＣＩ Ｔ左右热拌沥青混凝土罩 面这 种常用 Ｉ 的沥青路面养护方法相 比， 单位面积建设成本可降低 １ 左右 。 ／ ２ 对路段的裂缝 ， 车辙的调查结果进行详细分析 ， 并制定处理 方案 ， 对裂缝进行灌缝处 理 ， 车辙深度 大于 １． ｍ 则先用车辙 ２ ｍ， ７ 填补箱进行车辙填充处理 ，对龟裂部分则进行 弯沉和钻 芯取样 分析 ， 若基层强度严重不足则进行挖补 ， 若基层强度尚可铣刨 后
需用车辙填补槽单独处理 ，车辙摊铺槽的宽度有 １ ２Ｉ １ １ ． ５ ｎ和 － ８ ｍ两种 ； 深度超过 ３ ９ ｍｍ的车辙 ， 要求用车辙摊铺箱进行 多层处 理。 各层车辙填充材料须在行车作用下养生至少 ２ ， 可在 ４ｈ后 方
上 面进 行 下 一 层 的 车 辙或 封 层 处 理 ；而 稀 浆 封层 不 能用 于 车 辙 填充。
１ 各种路面 的微表 处应用
沥 青 路 面 由 于 长 期 暴 露 在 自然 环 境 下 ， 到 日晒 、 吹 、 受 风 雨 淋和冻融的作用 ， 同时还要承受车辆 的重复载荷作用。经过一段
时期的使用后 ， 出现疲劳 ， 现开裂 、 会 呈 松散 、 老化和磨 损等现 象。如不及时维修处理 ， 破损路面受地表水的侵蚀 ， 将使基层软 弹， 路面的整体强度下降 ， 导致路面的破坏 。如果沥青路面在没 有破坏前就采取必要 的预 防性养护措施——微表处 ，将会使 旧 路面焕然一新 ， 并使维修后 的路面具有防水 、 抗滑 、 耐磨 等特点 ， 是一种优 良的保护层 ， 起到了延长路面使用寿命 的作用 。
加铺沥青路而 ， 同时进行原材料的选择 和配合 比的设计工作 ， 最 后进行微表处的施工。微表处 区别于稀浆封层的重要特点之一 是微表处可用来进行 车辙填补 ，所 以在 ＩＳ — ４ Ｓ Ａ Ａ１３中有较为详 细的关 于车辙摊铺 的说 明： 在实施微表处封层作业前 ， 应根据需 要将路表车辙、 裂缝及 凹陷等进行修补 。 深度超过 ｌ． ｍ 车辙 ２７ ｍ，
３ 微表 处的优点
微 表处 技 术 之 所 以 短 实践 内在 我 国得 到 大 面 积 推 广 ，主要 是微表处技术在应用过程 中表现出的技术优越性。 （） １施工速度快 ， 封闭交通 时间短 。微表处可用于多种路而 情况 ， 它所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力 ， 使路面快速稳 定和坚固。 （） ２ 适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和黏
２ 微表处 的特点
（） １与普通稀浆封层相 比 ， 微表处具有更好 的抗磨耗性 能和 抗 滑性 能 ， 可 以完 成 对 原路 车 辙 的 修复 。 并 （） ２ 比普通的稀浆封层 固化快 。 铺筑厚度（ ｍ～ ５ ｍ） ６ｍ １ 可完 ｍ 成路面构造修复裂缝密封 、 车辙填充等修复功能。 （） ３ 比热沥 青 薄 层 罩 面具 有 更 好 的封 层 效 果 ， 好 地 防止 了 更 路 表水 的下渗 ， 从而 更 好 地保 护 好 路 面结 构 。 （） ４ 在路基路面稳定 的前提下 ， 优质的微表处使用 寿命 可达 ３ 以上 。 年