接触网下部施工安全交底(通用版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle.

（安全管理）

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接触网下部施工安全交底(通用

版)

接触网下部施工安全交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。

一、施工安全技术措施

1.营业线施工安全保证措施

我项目部严格实行安全生产责任制，严格管理，严格执行《铁路接触网施工技术安全规则》有关规定，对职工定期进行安全教育，使每个职工对接触网各个工序施工的安全注意事项做到心中有数。

1.1接触网工程下部施工安全措施及方案

1.1.1进行基坑开挖作业时，必须安排2人以上。坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。

1.1.2对土质坑和塌方坑，应用防护板和支撑进行防护。以防塌方。

1.1.3开挖基坑遇到电缆和管道时，应立即停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。遇到排水沟时应做好疏通或改移工作。

1.1.4施工过程中，所有料具均不得侵入铁路基本限界。

1.1.5基础浇注时，应用绳索传递料具，且不能向有人的基坑内倒入混凝土。

1.1.6营业线施工，严禁爆破作业。

1.1.7进行桥隧施工时，应做好施工防护。有列车通过时，应将料具撤离线路之外，人进入避车洞和避车台避车。隧道施工应备有安全可靠的照明设备。施工完毕后，应检查线路，确认无料具遗留侵限后，方可收工。

1.1.8立杆作业时，应注意架空电力线与支柱绝缘间隙在安全范围，支柱立下后应向线路外倾斜，保证不侵限。

1.1.9支柱整正时，整杆器与线路钢轨固定时，应注意不侵限，且在车站咽喉区时，应注意整杆器不短接信号轨道电路。

1.1.10施工人员穿越线路时，应做到“一站、二看、三确认、四通过”，确认无车时，才能通过。

1.1.11遇有雨、雪、雾或风力5级及以上恶劣天气时，一般不进行作业，特殊情况下停止作业。

1.1.12基坑开挖前要在坑口设好警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落。

1.1.13坑内作业人员必须戴好安全帽，并时刻注意坑内土壤情况，

防止塌方，如有塌方可能应采用相应支护方式。

1.1.14基坑开挖当日不能立杆整正的，必须将坑回填到深度1.5米以内，开挖后基坑口应设置防护，并派人看守，防止人畜坠落。

1.1.15三板严禁提前撒到路肩上，必须立杆整正时撒板。

1.1.16施工人员本线、邻线车辆通过时，应停止作业，严禁人员坐卧道砟。

1.1.17轨道吊车立杆作业时，应采用“一机一人防护”，邻线来车应停止作业，并设置警戒绳。

1.1.18基坑开挖必须设置驻站联络员及防护员，并携带必要防护用品（对讲机、喇叭、上岗证、防护旗、响墩等）。施工线路超过100米时应设置中间防护员，每个防护人员防护距离不超过3个坑位。

1.1.19白天所立支柱当日必须整正完毕，夜晚组立支柱必须在18小时内整正完毕。

1.1.20整杆器支柱侧架设高度不得超过轨面0.5米，并应在支柱、钢轨侧采用销子，防止整正器脱落。

1.2接触网冬季施工安全措施及方案

冬季进行基础浇注施工时，必须在混凝土中加氯化钠、乙酏胺等防冻剂。浇注完后，应采取保温措施，确保基础质量。冬季施工要做

好防冻、防滑等劳动保护工作，对材料加强保管工作，以防受冻、受潮损坏，造成浪费。

由于冬季气候低，要注意施工机械车辆的防冻维护工作。加强机械车辆的管理。

1.3雨季施工安全措施

根据现场调查，降雨量较多，七、八、九月为雨季，但该段地质为湿陷性土，对工程基础影响较大，应做好防下暴雨时的安全措施。

1）在进行支柱基础施工时，应做好湿陷性土的处理，保证下雨时，基础地基不塌陷变形。

2）雨季时，进行基坑开挖应用模板进行防护，基坑做到不过夜，当天开挖，当天立杆或浇注。遇到险情，及时组织抢险，确保路基安全。

3）在进行接触网下部施工时，应做好排水沟的疏通和改移工作，确保水沟畅通。

1.4接触网夜间施工安全措施及方案

1）进行夜间施工，应进行严密的施工组织，根据施工的项目内容，制定周密的安全防范措施。施工前应由施工负责人进行安全技术交底，讲解安全注意事项。

2）夜间施工时，应备有良好的照明设备，并加强施工防护力量，作业人员必须穿戴代荧光条的黄马甲、雨衣，夜间作业除穿戴代荧光条的黄马甲外并配带方位防护灯夜间防护设备要备齐并工作良好。

3）夜间施工，应有专门负责的安质人员进行安全巡视检查，发现安全隐患，及时纠正。

4）夜间施工，应由施工负责人统一指挥，分工明确。施工程序化，确保不出现交叉干扰施工。

5）夜间施工完后，应由所有施工人员检查线路，确认无遗留的料具侵占线路，方可收工。

二、施工安全防范重点

以防挖断电缆（光缆）、防高速行驶列车人身伤害为项目部营业线施工安全防范重点，全力组织落实防范措施，强化施工过程控制。

1.防挖断电缆（光缆）：基坑开挖施工，要严格执行防止挖断电缆的六条措施。施工前必须指定专人向设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管、线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底，责任到人。施工中心须请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到