试论道路交通安全管理(通用版)

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试论道路交通安全管理(通用版)

( 安全管理 )

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试论道路交通安全管理(通用

版)

Safety management is an important part of production management. Safety and production are in

the implementation process

试论道路交通安全管理(通用版)

交通安全管理工作是交通管理的一个系统。交通管理系统所要达到的目的是高效、有序、安全。是人、车、路、环的协调和配套,交通安全管理又是一个向交通管理系统开放的子系统。

人的因素在安全系统起到主导作用。对人即交通参与者的管理是交通安全管理的重点,在参与者中,驾驶人是重中之重,驾驶人职业道德素质的提高才是治本之策。在计划经济下通过安联组和驾驶员审检,进行教育和宣传手段已经不适应市场经济的发展。而宣传和教育所达到的职业素养的提高是一项社会性事业,需要社会的支持和投入,公安交通管理机关不可能单独完成。在市场经济体制下,就应该在公安机关交通管理部门主导下通过行业协会这样的组织,建立公安交通管理机关与交通运输市场的连接,形成资源、信息、能量的输出和输入,形成桥梁和纽带作用,达到行政管理对市场的调控,市场对管理的促进,达到可持续发展。

一、建立驾驶员协会,该协会应在交警总队指导下的以保证道路安全为宗旨的行业协会。驾驶员协会应当依照国家法规,完成政府行业主管部门委托交办的工作事项。履行协会章程,发挥维护驾驶员合法权益,提供咨询、指导、服务。规范道路运输市场安全、高效的运营,加强驾驶员的行业道德自律,推进运输企业的“诚信、安全优质服务”,促进行业团结协作,使道路交通运输能够安全、和谐、科学发展。

(一)、组织机构:

驾驶员协会应当按照实际需要建立职能部门。下设的各职能部门和分会,可根据道路运输安全工作的特点制定专业工作细则,可实施方案。驾驶员协会每年至少召开一次以上的全体理事会议,研究、制定、总结部署各个分会和专业的工作。因工作需要经协会领导商定可随时召开会议研究相关工作。

(二)、职责:

1、宣传贯彻国家有关道路运输、交通安全的政策法规。为政府交通主管部门制定道路运输、信息服务业发展规划以及有关政策提

供建议和咨询。联合省交通厅道路交通安全协会共同建立完善道路交通运输企业安全管理体系,在安全管理工作上对运输企业员工、各职能部门和运输企业领导用制度来管理,以制度管安全;建立事故责任倒查责任制,对于玩忽职守,不履行职责的职能部门和司乘人员将按事故损失给予处罚。

2、协调解决驾驶员、运输企业发展中存在的与道路交通安全的体制性和机制性障碍。向政府主管单位及时反馈道路交通安全管理和运输行业之间的矛盾,推进运输行业和交通安全管理的和谐发展。依照国家有关法律、法规维护驾驶员和运输企业的合法权益,负责与政府及交通主管部门协调、沟通、解决有关驾驶员和运输企业的热点、难点问题。参与行业性集体谈判,提出涉及保障驾驶员和行业利益的意见和建议,为驾驶员和运输行业争取优惠政策。

3、并根据道路道路运输行业的特点开展行业内创优评选活动,建立“行规行约”,使驾驶员和运输企业自觉规范行业内的经营行为,倡导行业正气,反对不正当竞争共同维护市场秩序,遏制因恶意竞争所导致的道路安全违法行为的发生。

4、组织驾驶员和大型道路运输企业的岗位培训,讲座,提高从业人员的业务素质和技术水平。协助做好道路交通安全工作的源头管理。

5、驾驶员协会要加强内外联系,促进国内外行业交流和其它宣教学术活动。推广新技术、新工艺,促进运输行业技术进步。运用科技手段有效加强道路交通安全管理,在客运企业推广使用GPS卫星定位系统实时监控车辆运行状态,及时发现和纠正违法行为,严格执行奖惩,从而使每台客运车辆的运行状况都处于监控之中,有效确保客运行车安全。

6、发挥道路交通安全管理行业专家人才作用,接受政府主管理部门的委托,对企业进行安全资质审验、安全风险评估。承担与道路安全运输信息、车辆安全性能测试、保险等服务性工作。

从协会提取一定资金,成立“道路交通安全管理顾问团"。顾问团主要是各相关部门退休人员发挥余热,实现"知识资本化,心灵年轻化"。延续其能力所长,使其理论联系实际,在宽松融洽关系中协助协会收集道路交通安全管理各个方面的信息并提出建议和对策。

论道路交通安全管理(2021新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 论道路交通安全管理(2021新版)

论道路交通安全管理(2021新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 3、加强事故高发时段交通管理 对于城市交通管理部门来说,在高峰时段内,应加大警力及人员安排,有针对性地组织好交通流;对于凌晨和夜间行车,应合理地限制车速,控制车流的速度,同时完善道路照明设施,以减少事故的发生,提高行车安全性。此外,为避免过密的车流堵塞交通,影响道路的通行能力,在道路交通管制上“双管齐下”,即一方面用行政手段直接管制,如限制某些车辆在某些路段、某些时间通行,车牌单双号轮流受限等,另一方面用经济手段进行软管制,如对交通流过于密集的路段、时间采取付费通行,或提高城市中心区停车收费标准,以鼓励人们乘坐公共交通,减少车流。 三、从改善人车路三大致因做起 依据人机工程学原理,运用人—机一环境系统安全性分析方法,从控制事故原因的角度分析,可以将交通事故表示为人、车辆、道路环境三大致因因素的多元联合效用函数。因此,从人、车、路三大致

道路交通安全相关法律法规

中华人民共和国道路交通安全法第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车;但是,依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。 在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。 第八十七条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为,应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微,未影响道路通行的,指出违法行为,给予口头警告后放行。 第九十三条对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的,可以指出违法行为,并予以口头警告,令其立即驶离。 机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离,妨碍其他车辆、行人通行的,处20元以上200以下罚款,并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用,并应当及时告知当事人停放地点。 因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的,应当依法承担补偿责任。 第一百零七条对道路交通违法行为人予以警告、200元以下罚款,交通警察可以当场作出行政处罚决定,并出具行政处罚决定书。 行政处罚决定书应当载明当事人的违法事实、行政处罚的依据、处罚内容、时间、地点以及处罚机关名称,并由执法人员签名或者盖章。

中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十三条机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定: (一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车; (二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车; (三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车; (四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行; (五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离; (六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。 第一百零八条交通警察按照简易程序当场作出行政处罚的,应当告知当事人道路交通安全违法行为的事实、处罚的理由和依据,并将行政处罚决定书当场交付被处罚人。 第一百零九条对道路交通安全违法行为人处以罚款或者暂扣驾驶证处罚的,由违法行为发生地的县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定;对处以吊销机动车驾驶证处罚的,由设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定。 公安机关交通管理部门对非本辖区机动车的道路交通安全违法行为没有当场处罚的,可以由机动车登记地的公安机关交通管理部门处罚。

中华人民共和国道路交通管理条例

中华人民共和国道路交通管理条例 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障交通安全和畅通,以适应社会主义现代化建设的需要制定本条例 第二条本条例所称的道路,是指公路、城市街道和胡同(里巷);以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。 第三条本条例所称的车辆,是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车; (一)机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车; (二)非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。 第四条凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行交通有关活动的人员,都必须遵守本条例。第五条机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织,应当经常教育所属人员遵守本条例。 对违反本条例的行为,任何人都有劝阻和控告的权利。 第六条驾驶车辆,赶、骑牲畜,必须遵守右侧通行的原则。 第七条车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人,应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况,车辆,行人必须在确保安全的原则下通行。 第八条本条例由各级公安机关负责实施。 第二章交通信号、交通标志和交通标线 第九条交通信号分为:指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。 第十条指挥灯信号: (一)绿灯亮时,准许车辆、行人通行、但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;(二)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行;(三)红灯亮时,不淮车辆、行人通行; (四)绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行; (五)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆,遇有前款(二)、(三)项规定时,在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。 前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。 第十一条车道灯信号; (一)绿色箭头灯亮时,本车道准许车辆通行: (二)红色叉形灯亮时,本车道不准车辆通行。 第十二条人行横道灯信号: (一)绿灯亮时,准许行人通过人行横道; (二)绿灯烁闪时,不准行人进入人行横道,但已进入人行横道的,可以继续通行; (三)红灯亮时,不准行人进入人行横道。 第十三条交通指挥棒信号: (一)直行信号:右手持棒举臂向右平伸,然后向左曲臂放下,准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下,可以通行。 (二)左转弯信号:右手持棒举臂向前平伸,准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆

农村道路交通安全知识宣传资料

道路交通安全知识宣传材料(二) 1、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些? 答:对行人的要求有:⑴必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定;⑵必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时,应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;⑶必须遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定,即“红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”;⑷必须遵守交通标志和交通标线的规定;⑸服从交通警察的指挥与管理;⑹不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车,或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等;⑺不准强迫、指使、纵容他人违反交通安全法律法规规定。 2、农民朋友在道路上怎样行走最安全? 答:农民朋友作为行人在道路上通行时是道路交通中的弱者,只有严格遵守交通安全法律法规规定,增强自我保护意识,才能保证自身安全。具体讲,行人在道路上行走必须走人行道。没有人行道的,必须靠路边行走,即在从道路边缘线算起 1 米内行走。不要跨越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏以及道路隔离设施;不要在车行道内坐卧、停留、嬉闹;不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;不要有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。遇有红灯或禁止通行的交通标志标线时,不要强行通过,应等绿灯放行或绕道通

行。 学龄前儿童在道路上行走,必须有成年人带领;不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行,应当由监护人陪同照料。列队行走时,每横列不得超过二人,但在已经实行交通管制的路段不受限制。 行人在任何情况下,均不得进入高速公路行走。 3、行人,怎样横过城市街道或公路最安全? 答:行人横过城市街道或公路时,属于借道通行,应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通过。为确保自身安全和取得横过道路的优先权,行人横过城市道路时,首先应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。其次是在通过人行横道时,有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定,绿灯亮时,要迅速通过;没有信号灯控制的,应看清来往车辆,直行通过,千万不要与车辆抢道,或相互追逐、猛跑。第三,在没有人行横道的地方横过道路,应该先左看、后右看、再左看,确认安全后直行通过;横过多条车行道,或者车行道的车流量比较大时,可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。第四,横过道路时,不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退,更不能在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。第五,行人列队横过道路时,须从人行横道迅速通过;没有人行横道的,应直行通过,不要斜穿。 行人横过公路时,通常都是没有人行横道的地方,应当按照上述

道路交通安全管理制度

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车载设备车间道路交通安全管理制度 根据上级关于道路交通安全管理相关文件,结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》,为加强车间道路交通安全管理,强化汽车管理,更好地为安全生产服务,结合车间实际,特制定本制度。 一、管理职责: 1、按照安全生产责任制的要求,车间主任为车间交通安全第一负责人,负责车间交通安全工作,日常工作由车间安全员负责。车间要把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上,要分析交通安全工作中存在的问题,制定措施进行整改。 2、车间教员要按照段年度教育计划,结合实际制定驾驶员培训、学习计划,要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度,不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。 3、车间指定车间安全员为车管人员,负责车辆管理,按要求规范车辆使用,做好机动车辆安全使用、维修保养工作,确保车辆时刻处于良好状态,更好地为安全生产服务。 二、车辆管理:

1、车辆管理执行《道路交通安全法实施条例》、西安铁路局物资处《汽车管理办法》、西铁安〔2005〕72号《关于印发<西安铁路局道路交通安全管理实施办法>的通知》和安电段〔2005〕89号《安康电务段汽车管理办法》。 2、车辆的日常养护应符合GB/T18344—2001《汽车维护、检修、诊断技术规范》的有关规定。 3、车辆由车间值班调度统一指挥调动,了解车辆状况,明确各类用车的相关规定和要求,严格执行派车单制度。不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车,远途派车时要提出安全注意事项;按照派车单指定时间、地点、路线,不准擅自改变地点、路线用车;返回后驾驶员要向值班调度汇报运行安全和任务完成情况。 4、要严格执行下班后和节假日车辆回库的规定,未经车间主任批准,车辆不准在外过夜。 5、恶劣天气,非因公特殊情况下,原则上必须封存车辆。必须使用时,需经车间主任批准,并采取保安措施后方可使用。 6、驾驶员应对机动车辆定期进行维修和保养,确保车辆状态良好,以备使用。 7、车辆发生故障或存在隐患时,需送委外修理时,驾驶员应向车间车管人员说明具体情况,填写“车辆维修保养申请单”

国内外道路交通安全管理措施比较研究

目录 摘要........................................................................ I ABSTRACT ..................................................................... I I 第一章前言.. (1) 1.1 课题的背景及研究意义 (1) 1.2 国外道路交通安全管理概述 (2) 1.2.1 健全的道路交通安全法律法规体系 (2) 1.2.2 高效透明的交通事故统计系统 (3) 1.2.3 完整的道路交通安全科研体系 (3) 1.2.4 专门的政府交通安全管理部门 (4) 1.2.5 跨部门的道路交通安全合作机制 (4) 1.3 我国道路交通安全管理概述 (4) 1.4 本文的主要研究内容 (6) 第二章道路交通安全 (7) 2.1 道路交通安全的概念 (7) 2.2 道路交通安全与交通事故的关系 (7) 2.3 道路交通安全的特点 (8) 2.4 道路交通安全的各影响因素 (8) 2.4.1 人员对道路交通安全的影响 (9) 2.4.2 车辆对道路交通安全的影响 (9) 2.4.3 道路因素对道路交通安全的影响 (10) 2.4.4 环境因素对道路交通安全的影响 (11) 2.5 本章小结 (11) 第三章国内外道路交通安全管理具体情况 (12) 3.1 国外典型的道路交通安全管理模式 (12) 3.1.1 美国道路交通安全管理 (12) 3.1.2 英国道路交通安全管理 (13) 3.1.3 澳大利亚道路交通安全管理 (14) 3.2 我国道路交通安全管理 (15) 3.2.1 我国道路交通安全管理体制 (15)

农村道路交通安全责任书

农村道路交通安全责任书 为进一步加强农村道路交通安全管理工作,预防和减少我乡农村道路交通事故的发生,切实维护人民群众生命财产安全,营造安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境,特制定 本责任书。 多种形式对学生进行交通安全法规学习和教育,提高学生的守法自觉性和自我保护意识,预防违章和杜绝交通事故的发生。 一、建立健全乡交通安全工作组织机构。村主任为交通安全管理工作第一责任人,明 确一村一大分管交通安全管理工作,成立村交通安全管理组,具体抓好交通安全管理工作 的组织、协调、落实。 加大安全工作的惩处力度,凡在道路交通安全教育方面力度不大,且有事故发生的班级,班级评优一票否决,该班任课教师、班主任不得评优,道路交通安全教育、工作失误 且造成损失的,要视其情况扣除个人奖金和津贴,并根据上级相关法规追究责任并进行处理。 二、强化农村交通安全源头管理。掌握本辖区、本单位驾驶人、车辆、道路、桥梁、交通安全基础设施,交通安全隐患地段等交通安全基本情况,督促驾驶人、机动车所有人 及时申领驾驶证,办牌办证和按时参加年检审、宣传教育等源头管理工作。各村与辖区内 摩托车、拖拉机、低速货车及微型汽车等车辆驾驶人签订责任书,严格履行道路交通安全 监管责任。严禁使用(租用)报废车辆、安全性能不符合技术标准的车辆接送学生。 第八条凡新购进的各型号(规格)导火线必须由炮工测燃烧速度后,才能确保各类炮所 用导火线长度,在进行群炮作业时,须事先设信号炮,以保证点炮人员的安全。如采用电 爆破,事先设测试电启爆器、电雷管及导电线。 三、广泛开展群众性交通安全宣传教育活动。要进一步开辟交通安全宣传专栏,村内 醒目位置要有固定宣传标语及内容,刷写墙体标语2条以上;会同公安、农机部门经常对 农用车、拖拉机驾驶人、学生、沿路村民等重点群体面对面地进行安全宣传教育,特别要 教育中小学生不坐超员车和违法载人的农用车、拖拉机、微型汽车,以预防交通事故的发生。低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及其驾驶人上牌证率达到100%,群众交通安全知识晓率达到95%以上,交通守法率达到90%以上,形成全社会共同维护道路交通安全的浓厚 氛围。 四、大力开展道路交通安全隐患排查治理与路口减速行动。各村要积极会同安全生产 监管、交通、公安等部门,大力开展道路交通安全隐患排查治理与路口减速行动,要经常 组织对本辖区道路安全隐患集中开展全面排查,对排查出的危险路段、险桥、隐患点段要 建立台账,制定整改计划,落实整改责任,配合相关部门加强对施工路段的交通管理,杜

道路交通安全管理制度(正式版)

道路交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

道路交通安全管理制度 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为加强项目安全标准化管理工作, 维护项目内部交通、工作秩序, 保障项目施工区、生活区交通安全, 预防和减少交通事故, 保护项目员工、施工人员的人身安全以及公、私财产安全和其它合法权益, 制定本制度。 第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定, 结合本项目实际, 制定本制度。 第三条综合办公室负责项目内部车辆的管理;物资设备部按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。 第四条安质环保部负责内部运输车辆驾驶人员的培训, 建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。 第五条项目内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 第六条驾驶机动车辆必须证照齐全, 禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。 第七条项目区域内发生交通事故时, 应及时向项目综合办公室及安质环保部报告, 综合办公室负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门, 进行

道路运输安全管理办法

安全生产和岗位责任制 1.认真贯彻执行"安全第一,预防为主"的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2.道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。 3.聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员,并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清,层层落实安全生产责任制。 4.积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。 5.落实事故处理"四不放过"的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6.建立营运车辆维护,检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。 新疆艾孜子国际贸易有限公司

安全生产操作规程 1.严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。 2.对道路运输驾驶人员要求做到"八不"。即:"不超载超限,不超速行车,不强行超车,不开带病车,不开情绪车,不开急躁车,不开冒险车,不酒后开车"。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3.做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到"一慢,二看,三通过"。 4.不运输法律,行政法规禁止运输的货物,法律,行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,应当按规定查验有关手续,符合要求的方可承运。 5.保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。 6.做到反三违:不违反劳动纪律,不违章指挥,不违反操作规程。 7.发生事故时,应立即停车,保护现场,及时报警,抢救伤员和货物财产,协助事故调查。 8.采取必要措施,防止货物脱落,扬撒等。 9.不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 新疆艾孜子国际贸易有限公司

农村道路交通安全知识

农村道路交通安全知识 1、为什么农民朋友需要关注交通安全? 答:历年来,在全国各地发生的道路交通事故中农民朋友受到的伤害最大。如 2006 年,全国共发生道路交通事故 378781 起、死亡 89455 人、伤 431139 人、直接经济损失 14.896 亿元。据统计分析,其中农民受到的伤害最大,死亡人数达 39610 人,占死亡总数的 44.28% ;受伤人数达 158487 人,占受伤总数的 36.76% 。 在道路交通中,广大农民是弱者,很容易受到强者――机动车的“攻击”而致死、致伤。所以,农民朋友要关注自身生命安全,要有自我保护意识,要自觉遵守道路交通法律、法规规定,认真学习交通安全常识,养成参与道路交通活动的良好习惯。 2、什么是道路交通?它由哪些基本元素组成? 答:衣食住行是人类生活的四大要素,其中行就是交通。通常,人们所说的交通仅指道路交通。道路交通是指人或物利用道路作为沟通渠道而进行的两地间往来移动的全过程。它是现代社会不可缺少的一个重要组成部分,而且人类对道路交通的依赖性越来越大。自 1886 年德国人卡尔·本茨发明的第一辆汽车问世以来,世界上的汽车保有量已达 6 亿多辆,并以每年 6000 万辆的速度递增。机动车一方面在为人类社会进步做出积极的贡献,另一方面又在不停地残害人类自身。全世界自 1899 年在美国纽约发生第一起交通死亡事故至今,已有 4000 多万人死于车祸, 1 亿多人受伤,而且每年还以死亡 100 多万人、伤 1000 多万人的速度递增。

道路交通由人、车、路、环境等基本元素组成。其中人指机动车驾驶员和非机动车驾驶人、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的广大交通参与者;车指机动车和非机动车;路指道路,即指公路、城市道路和虽在单位管辖围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所;环境指道路上的通行空间及其周围建筑、设施、林木等景观与气候、废气、噪音以及各种交通现象所构成的静态和动态的交通环境。 3、“道路”是如何划分的?车辆、行人为什么要各行其道? 答:道路的划分是依法根据道路条件和通行需要将道路划分为机动车道、非机动车道和人行道。机动车、非机动车和行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行,非机动车和行人在道路两侧通行。 由于机动车、非机动车和行人在道路上的通行方式尤其是行驶的速度差别很大,如果它(他)们都在同一车道行驶很容易发生交通事故,一旦发生交通事故最先受到伤害的就是非机动车和行人。其次,都在同一车道行驶很容易造成交通堵塞,机动车也就发挥不了它们的优越性。因此,车辆、行人各行其道无论对是对机动车,还是对非机动车和人行都是有益的。另外,各行其道还是非机动车驾驶人和行人保护自己生命安全的最有效方法之一。 4、道路交通信号有哪些?车辆、行人应如何通行? 答:道路交通信号实行全国统一,有交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察指挥手势。 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯、箭头灯和叉形灯组成,包括机动车信号灯、车道信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯。

道路交通安全工作责任制

道路交通安全工作责任制根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四条规定,为明确乡、村两级及部门交通安全职责,落实责任,加强效能安全管理,保障人民生命和财产安全,促进我乡经济发展,维护社会稳定,特制定本责任制。 一、乡人民政府乡长、分管副乡长职责 1、贯彻和执行国家和上级人民政府有关道路 交通安全工作地方针、政策、法律、法规,将道路交通安全纳入经济发展规划中; 2、把道路交通安全工作纳入重要议事日程,对 全乡道路交通安全工作存在的问题及时进行研究并作出决策; 3、落实道路交通安全领导机构,明确职责,并 保证其必要的工作条件; 4、督促、检查各村道路交通安全工作措施的落 实和目标任务的完成情况责任; 5、组织召开道路交通安全工作会议,及时总结

和推广先进经验,研究解决工作中突出的问题,对重大事故隐患采取有效地治理和预防措施。 二、村民委员会村长道路交通安全工作职责 1、认真贯彻执行国家有关道路交通安全工作 的方针、政策、法律、法规,把道路交通安全工作纳入工作的重要议事日程,及时解决本村道路交通安全工作中的重大隐患和问题; 2、建立健全本村道路交通安全的管理规章制 度; 3、及时处理在本村范围内的道路交通安全事 故,出现重大事故及时向上级报告; 4、对本村所有道路进行定期与不定期的检查, 发现有安全隐患及时进行处理; 5、广泛开展道路交通安全预防和宣传工作,切 实做到进村、进社区、进学校、进企业、进家庭; 6、积极支持配合上级和相关部门开展好各项 工作。 三、学校及校长的职责

1、加强交通安全教育和宣传; 2、对班级加强安全管理、对不良交通行为及时 教育; 3、加强落实住校学生的安全管理工作,并落实 责任措施; 4、做好家长的联系工作; 5、完善各种交通安全制度和和措施; 6、定期召开交通安全主题班会;

农村道路交通安全系统知识

农村道路交通安全知识 随着社会经济的不断发展和新农村建设步伐的加快,农村道路交通得到了飞速发展,机动车和驾驶员数量猛增,地方党委政府把道路建设视为农村致富的“基础工程”、对外开放的“形象工程”和便民出行的“民心工程”,不断加大投入,为服务经济建设发挥了积极作用。但随之而来的道路交通问题也逐渐暴露出来,农村道路交通事故居高不下,对我们的人身安全、财产安全构成了较为严重的威胁。受组织的指派,今天我就本县农村道路交通安全管理与在座各位共同探讨,并从以下三个方面展开:一、对我县农村道路交通安全现状进行分析,二、对农村道路交通安全存在的问题、原因进行剖析,三、提供一些管理对策供各位参考。 首先,对我县农村道路交通安全现状进行分析,有以下三个特征: “一快一慢”——道路建设步伐快,交通设施跟进慢。随着农村“村村通”工程建设快速推进,农村道路基础建设得到大大加强,外衔接、村村互通、方便快捷的农村交通网络迅速发展完善。但农村道路由于受地理条件、建设资金等客观因素的制约,修建道路时一些配套设施、标志标线及安全警示标志不能及时的跟进和完善,大量的是一些无标志标线等安全设施的光板路在不断的延伸,这不仅给农村道路交通带来潜在的安全隐患,也给管理工作带来一定的困难,使农村道路交通安全形势处于更严峻的时期。 “二高一低”——违法行为发生率高、交通事故发生率高;交通参与者安全意识低。在我国大多数交通参与者安全意识淡薄,行车走路我行我素,缺乏基本的交通安全常识。

在农村,由于环境、经济、观念等因素的制约,绝大多数交通参与者不能掌握交通法规相关要求,上路参与交通不考虑安全后果。交通参与者安全意识淡薄,加之管理部门管控不到位,道路上拖拉机违法载人、骑乘摩托车不戴安全头盔、无证驾驶、机动车无牌无证、超速超员、公路占道等违法行为屡见不鲜,交通秩序混乱,交通事故频发,特别是摩托车、电动车事故居高不下。 “三多一少”——机动车数量多、类型多、驾驶人人数多;交管警力少。随着社会的不断进步,农民收入增多,生活水平不断提高,农村车辆、驾驶人也开始急剧增多。特别是摩托车、电动车的普及使每村每户都成为交管部门管理和服务的对象。农村机动车种类繁多复杂、五花八门,拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车、电动车、自行车等等应有尽有。道路不断延伸,汽车数量猛增,工作任务加重,使得现有的实际警力严重不足,加上科技管理手段又相对落后,交通管理很难跟上农村道路交通发展形势,很多农村道路交通安全管理处于失控状态。 我县现有机动车驾驶人18万余人,各类机动车(已注册登记)18.4万辆,农村道路公里数为2477公里,2008年我县发生重大道路交通事故179起,其中农村道路48起,占比为26.8%;全年共计死亡183人,其中农村道路48人,占比为26.2%;全年共计发生一般道路交通事故984起(非绝对数),其中农村道路496起,占比为52.3%;全年因道路交通事故共计受伤960人,农村道路为500人,占比为52%。今年1-4月份,我县发生重大事故67起,死亡74人,其中农村道路发生12起,死亡12人;一般事故337起,伤340人,其中农村道路140起,伤150人。各位,

强化道路交通安全管理的建议通用版

安全管理编号:YTO-FS-PD449 强化道路交通安全管理的建议通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

强化道路交通安全管理的建议通用 版 使用提示:本安全管理文件可用于在生产中,对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理,包含对生产、财物、环境的保护,最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 目前,交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”,在20xx年的各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78.5%,死亡人数为10.9万人,每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今,我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一;从20xx年开始,死于交通事故的人数已经连续3年超过10万入。值得警惕的是,我国尚属道路交通发展中国家,人、车、路、环境等方面都处于发展阶段,按照交通事故发生的内在规律,在未来_段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升,因此如何应用先进的管理方法和技术,减少交通事故,改善道路交通安全状况,已经成为紧迫的任务。 一、加强道路交通安全宏观管理 1、加强道路交通安全法制建设 《中华人民共和国道路交通安全法》于20xx年5月1日起施行,这是我国道路交通法制建设的﹁个里程碑,它

农村道路交通安全工作实施方案

农村道路交通安全工作实施方 案 The work plan is a prerequisite for improving work efficiency. A complete work plan can make the work progress in an orderly manner, orderly, and more efficiently and quickly. ( 工作计划 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:YB-JH-0759

农村道路交通安全工作实施方案 为深入贯彻落实省政府在广安市召开全省农村道路交通安全管理工作现场会议精神和《国务院安委会办公室关于进一步加强农村交通安全工作的通知》(安委办〔20XX〕19号)、《四川省人民政府安全生产委员会关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知》(川安委〔20XX〕1号)文件要求,加强农村道路交通安全工作,夯实农村道路交通安全工作基础,强化农村基层道路交通安全工作责任,努力形成疏堵结合、条块并重、齐抓共管的工作格局,坚决遏制农村道路交通事故高发态势。按照“党委领导、政府主抓”的原则,参照《XX市人民政府办公室关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》(德办发〔20XX〕21号)、《XX县人民政府关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》罗府发【20XX】16号文件精神,结合我镇实际,现就进一步加强全镇农村道路交通安全工作提出以下意

见。 一、建立和完善工作机制和监管机制 (一)加强组织领导。镇人民政府是农村道路交通安全的责任主体,要加强对农村道路交通安全工作的组织领导;辖区派出所负责农村交通安全监管的具体工作。 (二)强化农村道路交通安全工作基层机构。镇人民政府成立由镇武装部长曾学明任安办主任,万安派出所所长刘理兼任安办副主任的安全生产监督管理办公室(以下简称“安办”);各村要设立安全生产领导小组,成员由2—3名村干部组成。 (三)强化镇派出所(交警中队)对农村道路的监管。发挥公安行政管理职能,开展农村道路交通安全管理工作;加大对辖区内的机动车(包括私家车、面包车、摩托车、低速载货车、拖拉机等)车辆的清理力度,详细掌握每台车辆的车况和运营情况,逐车建立档案,与车主、驾驶人签订安全目标责任书。全面实施道路交通安全监管民警路段责任制,做到重点路段、重点人群和重点时段有人监管,有人负责;做好本辖区农村道路及安全设施的建设和爱护,定期组织

城市道路交通安全管理条例

城市道路交通安全管理 条例 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

城市道路交通安全管理条例第一章总则 第一条为了维护道路交通秩序,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,预防和减少交通事故,提高通行效率,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本条例。 第二条本市市区内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,应当遵守本条例。 第三条本市公安机关是道路交通安全管理的行政主管部门,公安机关交通管理部门具体负责全市的道路交通安全管理工作。规划、建设、市容、交通、工商等部门依据各自职责,负责有关的道路交通工作。 第四条公安机关交通管理部门应当利用先进的技术设备和科学方法,提高道路交通安全管理科学化水平。 市人民政府应当鼓励、扶持科研机构、院校开展交通科技研究,推动科研成果的转化和运用。

第五条车辆驾驶人和行人应当听从交通警察的指挥和管理。任何单位或个人不得纵容、指使、强迫驾驶人违反道路交通安全法律、法规驾驶车辆,不得妨碍交通警察执行公务。 第六条公安机关交通管理部门应当加强对交通警察的管理,开展经常性的法制和交通安全管理业务培训,提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。 第二章车辆和驾驶人 第七条机动车辆必须按规定的期限到具备资格的机动车辆安全技术检验机构接受安全技术检验。对发生交通事故或者有交通违法行为的机动车辆,公安机关交通管理部门可以责令其进行安全技术检验。机动车辆安全技术检验机构及其检验人员应对其做出的检验结果承担法律责任。 第八条机动车辆达到国家规定报废标准的,必须及时办理注销登记。报废的大型客车、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

乡村道路交通安全

2010年5月26日,广西百色市平果县凤梧乡发生一起较大交通事故,造成8死11伤,这是百色市今年以来继德保县敬德镇“1.16”道路交通事故(造成7死13伤)之后又一起在乡村道路上发生的较大事故。截止5月26日止,百色市共发生道路交通事故110起,死亡94人,受伤166人。 乡村道路交通安全一直倍受各级政府的关注,但是每年发生率仍呈增长之势,究其频频发生的原因无外乎有以下几点:一、宣传交通安全知部优的力度不持续、不长久。交通安全的宣传历来都只有在特定的时期才会进行大力宣传,一般是发生了,才会倍受关注,其他时候销声匿迹,惨痛的教训也只能唤来人们短暂的感叹,珍惜生命,注意安全的思想并未深入民心,很多时候人们还是存在一种侥幸心理,特别是在广大的农村地区,这种心理更是尤其的突出,因此只有大家都重视起来了,悲剧才不会重演,交通安全知识宣传的力度一刻也不能停歇,要让人们都懂得,一时的方便,可能要付出一生的代价。二、打击非法营运、违章超载等违法行为的力度不持续、不长久。常常是亡羊补牢,不仅力度不够,而且时冷时热,每次都只是在那些特别的日子里才会有人出来管理这些现象,其他时候睁一只眼闭一只眼,大家都摸透这样的规律,谁都不会撞在枪口上,于是,事故的发生都会在不经意间,但是难道安全问题只有在特殊的日子里才重

要?如果有关部门能把这个问题当做是常规工作来抓,不用想,交通安全事故将会大大的减少。三、农村地区的道路基础设施太薄弱。路面不好,安保设施几乎没有,事故多发段多,危险路段多等等的一切硬件基础设施的薄弱都是导致农村道路交通事故多发生的原因。 要使农村道路交通安全事故得到有效的控制,解决以上几个问题刻不容缓,同时重视农村经济的发展,也只有经济发展了,其他的问题将迎刃而解。

道路交通安全管理办法

关于重新印发《xxxxxx道路 交通安全管理办法》的通知 厂属各单位: 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》等规定,结合工厂实际,重新修订《xxxxxx道路交通安全管理办法》,现发给你们,请认真贯彻执行。 xxxxxx 2015年9月10日 xxxxxx道路交通安全管理办法 第一章总则 第一条为切实加强道路交通安全管理,遏制或减少道路交通事故发生,保障从业人员生命和财产安全,根据国家、铁路总公司的法律、法规和有关规定,结合工厂实际,制定本办法。 —1—

第二条道路交通安全是工厂整体安全工作的重要组成部分,要坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,工厂道路交通安全管理依据“谁配属谁负责”、“谁主管谁负责”、“谁用车谁负责”的原则,严格落实道路交通安全逐级负责制。 第三条本办法适用于工厂所属各单位。 第四条本办法所称的机动车辆是指工厂所属各单位取得公安交通管理部门核发行驶证和号牌的用于办公、生产、生活、工程等机动车辆。 第二章管理机构及职责 第五条工厂道路交通安全管理工作实行“厂办系统管理,安全部门监督检查”的原则,建立道路交通安全管理制度,完善机动车辆安全管理办法,细化道路交通事故预防措施、考核机制和检查办法。 一、成立工厂道路交通安全管理委员会 主任:财务总会计师 成员:厂属各单位、机关各科室。 委员会下设办公室,设在安全质量部。 办公室主任:安全质量部部长 联系电话: 二、工厂道路交通安全管理委员会职责 1.贯彻执行国家、自治区、铁路总公司、路局、中心有关道路交通安全管理的政策、法规及相关规定,组织制定工厂道路交通安全管理办法、措施。 —2—

农村道路交通安全问题浅析

农村道路交通安全问题浅析 【摘要】近年来,随着我国经济建设的快速发展,广大农村地区的道路交通条件日益改善,乡村道路发展迅速,大部分地区已实现村村通公路。但由于各种因素,农村道路交通安全问题越来越来突出,农村道路交通事故逐年上升,并呈高发态势,给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村道路交通安全究竟存在哪些问题、原因何在、如何进行有效治理,笔者就此作一简要探讨。 【关键词】农村;交通;安全 一、农村道路交通安全存在的问题现状 1、农民群众交通安全意识问题。其一,部分村民为了贪便宜、图省事,见车就坐,能挤就挤,从不考虑安全问题,一旦遭遇车祸才感到后悔。其二,车主见利忘义,开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客,明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下,根本不考虑参与道路交通活动的方式问题,。如:农村公路用作晒谷场、堆放场,公路沿线占道的现象相当普遍。 2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学,给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来,中、小学校,幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是,部分学生家长为了节省开支,临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故,后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外,中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍,目中无车,临车横路,搭乘无牌车、超载车、货运机动车。 3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制,驾驶人多为偏远乡村村民,平时忙完农活,挤出时间赚几个零花钱,以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差,驾驶人员素质低,承担风险能力弱,一旦发生事故,赔偿费用很难到位,给事故处理增加了很大难度。 4、占道乱堆乱放,违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多,特别是沿袭多年赶集习惯,一到赶集场日,各个村民画地为牢、占道为市,不仅造成交通堵塞,而且不时酿成交通事故。另外,比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路边门面开办汽车修理业务等,不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全,还不时引发交通事故。 二、影响农村交通安全的主要原因 1、农村交通安全管理机制不健全、不完善。当前,虽然某些行政村已确立了交通安全员,但大都未建立健全农村墟日安全管理、交通事故责任检查、交通安全定期检查督促、交通安全工作例会等各项日常交通安全管理制度,或即使建立了部分交通安全管理制度,但也未能落到实处,工作流于形式。 2、农村交通安全管理经费难以保障。由于地方财政困难,农村交通安全协

道路交通安全管理实施方案

出山镇道路交通管理年度计划和 实施方案 为全面贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《甘肃省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规,靠实市、县文件精神,强化道路交通安全目标责任制,进一步构建安全、畅通、和谐的交通环境,更好的适应经济社会全面、协调、可持续发展,现结合我镇实际,就进一步加强道路交通安全管理工作,提出如下实施方案: 一、充分认识当前道路交通安全面临的严峻形势,齐抓共管道路交通安全 道路交通安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。近年来,随着全社会交通基础设施的建设发展及车辆保有量的迅猛增长,交通流得到爆发性增长,各种交通事故频发,恶性交通事故也接连不断。我镇随着“村村通”道路硬化工程的实施完成,农村交通运输条件的巨大改善,农村摩托车、小车大面积普及,交通安全形势面临严峻考验。各村各单位要从维护人民群众生命财产安全、构建社会主义和谐社会的高度,充分认识加强道路交通安全工作的极端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是构建和谐社会的重要内容,是各级政府履行社会管理职能的基本要求,切实增强紧迫感,把交通安全管理工作作

为一项长期任务抓紧、抓好、抓出成效。 各村各镇直有关单位要进一步提高对我镇道路交通安全生 产工作长期性、艰巨性、复杂性的认识,坚持“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立安全生产责任重于泰山的思想和以人为本的观念,落实科学发展观,把道路交通安全列入重要议事日程。各村各镇直有关单位要加强协作,密切配合,及时沟通,齐抓共管,形成合力,牢固树立预防第一思想,共同做好道路交通安全预防工作。建立全区道路交通安全管理的运行协调机制,由镇安监站牵头,镇派出所、公路等部门参加,每季度召开一次预防道路交通事故联席会议,研究和解决道路交通安全工作存在的突出问题。 二、落实道路交通安全管理措施,强化源头管理,大力开展道路交通安全整治工作 各村各镇直有关单位要按照“谁主管,谁负责”、“谁审批,谁负责”、“谁发证,谁负责”、“谁受益,谁负责”的原则,切实加强源头管理。 (一)开展路面行车秩序的整顿。镇道路交通安全管理小组牵头各村各镇直有关单位要加强对道路主干线、事故多发路段和县镇村道路的监管,加强路面查纠力度。加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶、拖拉机违法载人等突出问题的整顿力度,从严处理各种违章驾驶行为。继续深入开展农用车、拖拉机、摩托车三类车辆专项整治工作,横向到边,纵向到底,

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