浅析城市道路照明的设计及规划
道路照明工程设计方案
道路照明工程设计方案道路照明工程是城市公共设施建设中不可或缺的一部分，对夜间行车和行人安全起着重要的作用。
本文将从路灯类型、照度设计、灯杆设置、电源及控制系统等方面，详细说明道路照明工程的设计方案。
路灯类型选择常用的路灯类型有高压钠灯、金卤灯、LED灯等。
这三种路灯的光效分别为100-140lm/W、70-120lm/W、120-170lm/W，因此在同样的功率下，LED灯的光效最高，而高压钠灯的光效较低。
在道路照明工程中，金卤灯逐渐被LED灯所替代，因为LED灯的寿命长、光效高、功率低、稳定性好。
因此这里选择使用LED灯作为路灯类型。
照度设计路灯的照度直接影响到行人和驾驶员的行车安全，因此在照度设计中应该考虑到路灯的排布、光照范围、路面反射等因素。
按照设计标准，城市道路主干道照度为15-20lx，次干道、支路和胡同照度为10-15lx。
在实际工程中，应该根据道路的实际情况进行具体设计。
比如，在路口、斑马线等交通节点要加大照度，确保行人和驾驶员的视线清晰。
此外，应该避免在道路拐角处设置路灯，以免对行人和驾驶员视线造成干扰。
灯杆设置灯杆是路灯安装的重要支架，灯杆的种类决定了路灯的安装高度和排布密度。
常用的灯杆有钢制灯杆、灰铸铁灯杆以及铝合金灯杆等，这里选择使用铝合金灯杆。
灯杆的设置应该根据道路的宽度、交通量、交通速度以及道路特征等因素进行合理安排。
一般来讲，大型主干道每100米应设置2-3个路灯，次干道、支路和胡同根据实际情况进行设置。
在灯杆排布中应该避免出现死角，保证路灯的照度均匀。
电源及控制系统路灯的电源和控制系统也是设计中需要考虑的因素。
路灯的电源一般有市电供电和太阳能供电两种方式，而路灯的控制系统主要有普通闭合控制和智能控制两种形式。
在实际工程中，应根据道路照明的实际情况进行综合考虑。
比如，对于一些交通节点繁忙的路段，可以采用智能控制系统，实现根据交通流量和时间段自动调节亮度的功能，节省能源，降低投资成本。
城市道路照明设计标准2024
城市道路照明设计标准2024
城市道路照明设计标准2024
该标准要求照明系统在满足交通功能和安全要求的基础上，注重节能、环保和可持续发展。
标准中规定了道路照明设计的基本原则、设计参数、
设备要求和技术要求等方面的内容。
针对不同种类道路，标准提供了相应的设计参数。
例如，主干道的照
明等级应达到III级以上，道路宽度超过30米应配备双侧照明，而次干
道和支路的照明等级为II级以上，道路宽度在20米至30米之间应配备
双侧照明。
标准还对照明设备进行了要求。
路灯和灯具的设计应满足照明性能、
使用寿命、环境适应性和工程安装要求等方面的要求。
此外，路灯的布局
应符合道路轮廓和结构特点，避免对交通视线造成阻碍。
在技术要求方面，标准要求照明设计应遵循统一的光学要求，保证照
明系统的照度均匀、光色温一致，避免强光直接照射行车视线。
为了提高照明系统的节能性能，标准提出了相应的要求。
例如，照明
系统应采用高效节能灯具，控制系统应具备调光、智能控制等功能，以实
现按需照明和能耗节约。
此外，标准还对绿道、广场、公园等特殊区域的道路照明进行了详细
的设计要求，以满足不同区域的照明需求。
城市道路照明设计步骤
城市道路照明设计步骤第一步：确定照明目标和需求在进行城市道路照明设计之前，需要先确定设计的目标和需求。
这包括确定需要照明的道路类型（高速公路、城市主干道、小区道路等），以及需要满足的照明要求（亮度、色温、色彩还原指数等）。
此外，还需要考虑设计的经济性和可行性。
第二步：调研与分析在进行道路照明设计之前，需要对照明区域进行调研和分析。
这包括对道路尺寸、交通流量、行人流量、道路状况等的调查，以及对现有照明设施和照明效果的评估。
通过分析这些数据，可以确定最佳的照明方案。
第三步：制定设计方案根据对照明目标和需求的分析，设计师可以开始制定设计方案。
设计方案应包括照明设施的布局、灯具的选择、灯杆的设置以及电缆等设施的规划。
此外，还应考虑与其他城市设施的协调，以及与环境的融合。
第四步：光学设计照明设计的重要一环是光学设计。
通过考虑照明的亮度、均匀性、色温、色彩还原指数等因素，可以确定最佳的灯具和灯杆的规格。
光学设计还需要考虑灯具的安装高度和角度，以达到最佳的照明效果。
第五步：能源效率和环境保护设计在设计过程中，需要考虑照明设施的能源效率和环境保护。
这包括选择能效较高的灯具、采用节能控制方式（如智能控制系统、光控调光系统等），以及减少光污染和光害的发生。
第六步：安全设计照明设计需要考虑道路的安全性。
这包括选择合适的灯具和灯杆，以确保照明设施的稳定性和耐用性。
此外，还需要考虑交通规则和标志，以确保照明设施不会对交通产生干扰。
第七步：经济分析和预算编制设计方案完成后，还需要进行经济分析和预算编制。
这包括计算照明设施的总投资和运维成本，并与项目预算进行比对。
通过经济分析，可以评估方案的经济可行性，并进行相应的调整。
第八步：施工和验收最后一步是进行照明设施的施工和验收。
在施工过程中，需要按照设计方案进行设备安装和电缆敷设。
完成施工后，还需要进行照明设施的验收，以确保其满足相关标准和要求。
总结起来，城市道路照明设计的步骤包括确定照明目标和需求、调研与分析、制定设计方案、光学设计、能源效率和环境保护设计、安全设计、经济分析和预算编制、施工和验收。
市政道路照明设计重点及难点
市政道路照明设计重点及难点期,一：戈摘要：随着城市化进程的不断加快,市政道路的建设规模不断扩大，城市电能消耗不断增长，电力资源短缺也日趋严重。
因此，在市政道路照明设计中，不仅要从照明配电系统设计入手，还需从绿色、环保、节能的角度进行设计。
文章结合工作实践，阐述市政道路照明设计要求及相关内容，在此基础上，深入分析市政道路照明设计的重点及难点。
关键词：市政道路；照明设计；供电方式；路灯规划；节能措施1市政道路照明设计概述按照《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015规定，将城市道路分为快速路与主干道、次干道、支路三级，并对路面的照度、亮度、眩光限制阈值等照明指标作出一定的要求。
为了满足不同道路的需要，在照明光源选择时，设计人员宜选用LED路灯、高压钠灯或金属卤化灯。
同时，应结合道路的实际情况选择布灯方式，并控制好灯杆间距和高度。
对于交叉路口、拐弯处，其照明设计的重点是提供良好的诱导照明，尤其是对于复杂的路段，需要增强照明照度。
2道路照明配电系统设计2.1配电系统的供电方式根据《城市道路照明设计标准》规定：道路照明配电系统的接地形式应采用TT系统或TN-S系统。
如果选用TN-S系统，应采用三相间隔的接线方式，这种方式具有一定的线性，并且负荷较为分散，故在运行时，将会产生不平衡的电流，但如果能将负荷均匀接入三相线路上，也能做到三相负荷平衡，以免发生电击危险。
然而，在TN-S系统运行过程中, 仍存在一些问题及不足：（1）道路照明供电线路较长，工程设计供电半径高达900m,若线路末端短路，由于短路电流较小，将难以起动短路保护。
故在道路照明设计中，应合理地配置灯具的熔断器，同时要对末端短路的电流进行校核。
另外，按《低压配电设计规范》GB50054要求, 控制接地故障回路的切断时间，一般在5s 以内。
（2）道路照明设施暴露在室外，且负载分散，因此难以满足电位联结要求，一旦发生接地故障，将会引发电击危险。
在道路照明设计中，接地体应采用基础钢筋或增打接地极，重复接地电阻小于10,并利用配电干线电缆的PE线与各灯杆接地体相连，以形成等电位网络，确保接地系统电阻小于4。
道路照明工程的设计与施工
道路照明工程的设计与施工【摘要】随着我国经济的不断发展，推动了城市建设的文明建设。
目前在城市道路照明工程方面的设计及施工上仍存在诸多问题需要采取有效措施进行解决。
本文结合工程案例，对道路照明工程的设计及施工进行分析，以期提升道路照明质量。
【关键词】道路照明；照明灯具；LED 光源；照明电缆一、市政道路照明施工特点市政道路照明建设最重要的特点是功能性和可观测性，这也关系到人们的日常生活。
高品质和高水平的照明结构可以降低交通事故的概率，并消除交通违规。
对于城市化建设来说，也有利于塑造独特的城市形象。
市政道路照明施工以招标为主，现场施工由第三方负责，确保施工标准化，确保市政道路照明施工质量。
二、工程概况某项目全长约4.07公里，道路计划为次干路和双向四车道的一个城市，设计速度为44km/h，红线宽度为30m。
这条路线是东西走向的，照明选用高低杆路灯，灯杆高度8m，在道路两侧对称布置，间距约28m。
机动车道侧灯具功率为90W，人行道侧灯具功率为34W。
在道路相交的主要交叉口，选择15m半高杆灯灯和3250w灯。
本项目道路照明低压侧的照明电缆通过埋设在YJHLV－1kV和5l6mm2。
在穿越道路、桥梁和涵洞时，电缆保护管采用热镀锌钢管铺设。
绿化带内预埋管道避开植树线，敷设深度不小于0.7m。
为防止照明电缆被盗，每个档位至少有3条照明管道（两端和中间部分），电缆用混凝土包裹。
路灯上引线采用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线RVV-0.5kv 32.5mm2，每套灯具采用一根上引线。
道路照明用电负荷等级按三级负荷设计。
本设计项目照明回路接入预留的照明回路，由照明箱变压器统一供电和控制。
三、道路照明设计分析（一）路灯布置方式城市道路的照明灯具主要有双边交错、双边对称、中心对称及横向悬挂等5种形式。
随着城市化进程的不断推进，交叉路口的转弯半径相对之前有所增大，依据城市道路照明设计的相关要求，交叉路口的照度高于直线道路50%，如还按照传统的照明设计方式，无法满足当前的道路照明设计要求，因此，在交叉转弯半径的中心点利用灯杆投影照明是较为科学合理的方式。
浅谈城市照明规划设计
展现 历史特 色、建 筑特点 、依据城 市整体规划 ，考虑 长远 效果 ；合理规 划层次 ，突 出重点亮点 ；有灯 光文
④居住 类建筑 物
融入 到灯光营造 的和谐气氛 中，使 夜晚 的城市更 加迷 筑 的立面上 采用低 能耗 、低亮度 的彩 色Ｌ Ｄ Ｅ 灯作 为装 人 。设计应突 出 “ 艺术性 ”和 “自身特色 ”的原则 ， 强调 “ 以人 为本 ”的原则 。 ３ 、城 市 Ｉ照明专项规划设计方法 在照度 的设计和色调上 以及 灯具 的外形尺寸 上，
要充 分考虑到作 为主体的人 的视觉 感觉和心理感 受 ， 加 强光和影 的艺术表现 力 ，充分与 周围建筑环境 相结
饰。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
⑤道路 照明设 计要点
道路照 明主要 目的是 为了使各种机动 车辆 的驾驶
者在夜 间行驶 时能辨认 出道路上 的各种情况 （ 道路上
的障碍物 、行人 、车辆及 其它情况 ），以保证 行车安
③ 商业类建筑物 业性建筑 。照 明光色 的选 择可恰当地使用彩 色光和动 成文 字和 图案 ，通过 管 内的所用 的气体 及灯管颜色不
感照 明。商业金融类建筑 ，其夜景照 明的重点在于商
同，使霓虹灯发 出不同颜色的光 ，借助 控制系统使广
业氛 围的营 造 ，保证重要建筑 照明 的层次 性，同时对 告牌 时通 时断 ，闪烁发 光 ，变换各种 图案，达到广告 广告照 明提 出相应 的准则 ，营造 舒适 、宜人 的购 物环 效果 。 境 。光色根据路段 性质确定 ，重 要建筑允许使用 静态
探索城市照明专项规划
探索城市照明专项规划随着城市化进程的不断加快，城市照明在城市规划和建设中的重要性也逐渐凸显出来。
良好的城市照明系统不仅能提供充分的照明亮度，还能美化城市夜景，提升城市形象，改善居民生活品质，增加城市夜间经济活动等。
为了规范城市照明的建设和管理，促进城市照明的健康发展，各地纷纷制定了城市照明专项规划。
城市照明专项规划是指针对城市照明系统的建设和管理所制定的一套综合性规划。
其中包含了城市照明的发展目标、发展方向、发展策略等，旨在科学、有序地推进城市照明建设和管理工作。
城市照明专项规划一般由相关政府部门牵头负责，联合相关的专业机构、企事业单位、社会组织等进行制定。
制定城市照明专项规划需要综合考虑城市的发展需求、人口规模、用地状况、建筑风格、环境保护等因素，同时也要了解居民对于城市照明的需求和期望。
城市照明专项规划的内容一般包括以下几个方面：一、发展目标：明确城市照明的发展目标，包括提高城市照明亮度、改善城市夜景、保护生态环境、节约能源等。
二、发展方向：确定城市照明的发展方向，包括城市照明系统的整体布局、照明设施的选择和配置、照明技术的应用等。
三、发展策略：制定科学、切实可行的发展策略，包括加强顶层设计、提高管理水平、加强技术研发、推动产学研用结合等。
四、保护环境：制定相应的环境保护措施，减少光污染、降低能源消耗、保护野生动物等。
五、管理机制：建立有效的管理机制，明确相关部门的职责和权限，加强协调合作，提高城市照明管理的效率和水平。
六、经费保障：制定专门的经费保障措施，确保城市照明建设和管理工作的顺利进行。
城市照明专项规划的实施需要政府、企业和居民的共同参与和支持。
政府应加强对城市照明建设和管理的引导和监管，提供相应的政策支持和经费保障。
企业应积极参与城市照明建设项目，提供先进的照明设备和技术支持。
居民应加强对城市照明的监督和意见反馈，积极参与城市照明管理的过程。
城市照明专项规划是推动城市照明建设和管理的重要手段。
城市道路照明存在的问题及解决措施（优秀范文5篇）
城市道路照明存在的问题及解决措施（优秀范文5篇）第一篇：城市道路照明存在的问题及解决措施城市道路照明存在的问题及解决措施摘要：随着城市建设规模不断扩大，城市道路照明与城市形象有着直接联系，是城市公共设施建设水平的重要体现。
因此，城市道路照明建设，必须按照国家相关规范标准执行，才能保证城市道路照片的社会效益和运行安全。
本文就城市道路照明存在的问题进行分析，并提出相应的解决措施，以促进城市道路照明工程质量不断提高。
关键词：城市道路照明;问题;解决措施一、城市道路照明施工开始前的相关准备（一）路灯或者景观灯施工基础和接线井开挖前，必须根据实际施工要求先进行位置和距离的测量定位，定出标高和界线。
同时，土方开挖的深度、大小等都应严格按照相关技术规范进行施工，以保证基底的坚实和平整，如果遇到松软土层情况，要及时请示甲方进行协商和处理，避免耽误施工工期。
（二）路灯基础制作一般情况下，灯杆中心与路牙石外边线的距离应该是0.7米，为保证灯杆的抗风强度，灯杆螺栓必须与基础钢板可靠焊接，并且，钢板的螺栓孔要采用钻床开孔，才能保证与灯杆法兰孔吻合。
在进行砼浇注，要用插入式震动棒捣实捣密，并且灯基础平面应高于路牙石，一般地脚螺丝露出灯基平面10厘米。
（三）砼浇制的质量检查在进行砼浇制时，必须每天至少检查两次塌落度，对水灰比和强度进行抽查，才能保证砼浇制的质量。
在进行养护时，必须在基础表面加遮盖物，在浇完12小时后进行浇水保持湿度，以保证城市道路照明运行过程中不会出现灯光闪络现象。
二、灯杆出现歪斜情况，增加线路承受附加外力，使线路正常运行受到影响在城市道路照明的运行过程中，路灯灯杆出现歪斜情况的原因可能是灯杆基坑的深度没有达到实际施工要求，致使线路承受的附加外力不断增大，从而影响线路的正常运行。
因此，在实际施工过程中，必须确保灯杆深度符合国家相关设计要求，一般情况下，灯杆基础的埋深应该是杆长的六分之一左右，如12米长的电杆，基础埋深应该是2米左右。
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浅析城市道路照明的设计及规划
城市道路照明设计不仅关系到城市美观，还关系到城市居民生活。
在城市道路照明规划设计时，工作人员应综合考虑各方面的因素才能促进现代化城市的发展。
本文从四个方面阐述了如何科学、合理的规划设计城市道路照明。
标签：道路照明；规划设计；节能
城市道路照明原有的功能是照明，但是在现代化社会，它被赋予了新的含义，城市道路照明还是一种城市景观设计，随着物质生活水平的提高，人们越来越关注城市道路照明的设计，它不仅能展现一个城市的品味，还能体现城市的人文环境。
由此可见，科学、合理的规划设计城市道路照明是非常有必要的。
1 路灯的设计
路灯是实现照明的关键，所以在实际城市道路照明规划与设计中，应该综合考虑各方面的因素，设计合理的路灯布局。
尤其是在城镇化进程加快的背景下，科学、合理的布局路灯才能完善城市功能，增强城市的竞争力。
1.1 路灯布设
路灯的布设需要考虑路灯的整体布局、路灯间距，路灯间距的设置主要依据城市道路的宽度和绿化带的高度。
常见的有单侧布置、双侧对称布置、双侧非对称布置、中心对称布置。
设计人员在布设路灯时应该遵循《城市道路照明设计标准》，在确保照度和均匀度要求的基础上，按照道路结构形式不同，分别设计路灯式样。
1.2 灯杆高度选择
布设合理的路灯高度，设计人员在设计灯杆高度时，需要从路的宽度、人性横道的宽度、路灯的布灯方式、属于城市几级层次干道等等多个方面进行考虑，这样才能合理的设计灯杆高度。
1.3 灯源选择
城市道路照明在兼具照明功能的基础上还具备美观作用。
所以一般在城市道路照明系统规划设计中，都是采用一些外形美观的灯型。
目前，道路照明所使用的光源主要有高压钠灯、金属卤化物灯、LED 灯、无极灯、飞利浦Comso白光灯等。
这些灯源都有各自的特点。
并且设计人员在设计时应根据道路功能，按照国家绿色照明规划要求进行合理选择，这样才能既满足道路照明标准要求，又满足节能减排的目的。
但光源的选用也不能单纯从光效和光衰出发，还应综合考虑显色指数、使用寿命、启动特性等因素而合理选用。
此外，依据《城市道路照明设计标准》，灯源的选择还应该满足以下两个要求：一是满足道路照度要求，二
是满足功率密度值要求。
2 城市道路照明中供配电及控制方式的设计
2.1 供电电压的设计
常用的城市道路照明供电电压是高压10KV，低压380/220V。
如果采用高压供电，则需要采用环网箱式变电站，并标配干式变压器。
另外，城市道路照明供电也会采用TN-S系统低压。
这种方式常用在内部设有变电所的建筑物。
当供电总段的电压降限制在±10Ue时，低压供电半径需要控制在0.8-1.0km左右。
2.2 箱式变电站变压器的选择
对于箱式变电站变压器的选择，需要根据路灯的实际负荷以及信号灯容量等。
另外，箱式变电站内变压器容量的选择，还需要根据实际区域的电力负荷状况和电力需求增长情况，然后按照上一级电网或电厂提供的负载能力选择变压器的单位容量。
此外，设计人员还要注意箱式变电站应该布设在距离人行道大于0.5m 左右的地方，这样能够有效避免变电站给行人造成视觉障碍。
箱式变电站中变压器容量的确定，需要依据实际的工程环境和用电需求。
3 城市道路照明供电线路的设计
在现代城市中，道路照明供电线路的设计不再纯粹的考虑照明和供电。
基于节约能源的目标，现在的城市道路照明供电线路设计都是采用分时段的控制方式。
设计人员可以以下两个方面进行城市道路照明供电线路的综合评估。
3.1 采用分时段的节电控制方式
很多城市都是采用的半夜等分时段控制方式，采用5芯电缆。
但是这种控制方式并不灵活，而且还会出现偏向的问题。
基于这种情况，设计人员可以采用8 芯电缆，其中，三线控制半夜灯，三线控制夜灯。
并且其中一芯作为PE线，一芯作为零线，其它芯作为相线。
3.2 采用新颖、灵活的方式布设综合供电线路
在设计供电线路时，需要工作人员整体把握工程环境。
不仅要保证变压器能够满足所有用电设施的需求，还要预留一定的供电线路，以方便公路以后的建设。
4 照明控制方式的设计
4.1 模拟日照时间控制
这种照明控制方式主要是根据实际的日出日落，设计的一种控制方式。
其缺点在于时间误差太大，尤其是在夏冬两季。
并且这种控制方式还不利于工作人员
实时掌握城市道路照明状况。
因而这种方式已经很少被应用在照明控制方式的设计中。
4.2 无线远程集中控制
这种控制方式是现阶段城市中比较常用的一种路灯控制方式。
优点在于能够方便工作人员实时掌握路灯各控制点的运行狀态。
虽然各个生产商开发的照明控制产品是各不相同的，但是其原理都是利用远程控制，实现实时的控制路灯开关、电压等，并方便工作人员根据返回的数据信息，进行照明控制方式的及时调整。
5 结束语
综上所述，城市道路照明系统的规划设计需要依据实际的工程环境和用户需求，这样才能保证城市道路照明系统施工的质量。
尤其是在人们生活水平日益提高的背景下，做好城市道路照明系统规划与设计工作是非常必要的，这不仅是我国经济技术发展的必然结果，也是我国城镇化进程加快的客观需求。
参考文献：
[1]陈泽，吴建，张郭艳N 城市道路的照明系统设计与优化[J].照明工程学报，2015（03）：75-72+82.。