预防交通事故措施范本

预防交通事故措施范本
预防交通事故措施范本

整体解决方案系列

预防交通事故措施(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-75415

预防交通事故措施

Preventive measures against traffic accidents

说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目

标管理科学化、制度化、规范化,特此制定

乘坐汽车时的安全防范措施

乘客乘坐汽车时应注意如下事项:

①乘坐公共汽车、电车和长途汽车,须在站台或指定地点依次候车,待车停稳后,先下后上。下车后,不要突然从车前车后走出或猛跑穿越马路,防止被来往车辆撞上。

②不要在车行道上招呼出租车,以免被疾驰而至的汽车、自行车撞伤。

③车辆行进中,不要将身体的任何部分伸到车外,防止被车辆剐撞,或被树木、建筑物剐撞。同时,机动车在行驶中,严禁乘车人扒车和跳车。

④乘坐货车时,不要站立,更不可坐在车厢拦板上。因人站在车中,人体重心升高,拦板过低,容易被甩出。

⑤乘车人不要同司机攀谈,不应催促司机开快车,或用

其他方式妨碍司机正常驾驶。

⑥要注意坐法。车子在遇到猛烈的冲击时,人体会向前倾倒,接着反弹向后恢复原位,而脖子也跟着向后用力冲击,因此容易撞到颈椎,导致严重的伤害。如果侧着身体,就能保护脖子。其次,向后恢复原位时身体再向前猛倒,头、脸有撞到前面坐椅靠背的危险。避免的方法是立即伸出一只脚,顶在前面坐椅的背面,并张开手掌,如像拳击手保护头、脸一样。

⑦要系好安全带。研究发现,如果乘客没有扣上安全带,座上乘客更危险,而且他本身的重量加上相撞时的冲力,会对自己和其他乘客安全构成极大的威胁。

专家提示:警惕车内“杀人凶器”

不少汽车里还暗藏许多“杀机”。例如仪表板上放香水瓶,后座与后窗的小空间上放满雨伞、照相机、书本等杂物。这些杂物虽小,但一旦发生车祸,它们却可能击破乘客的头部。因此,小件的杂物应收在杂物箱里,而大件的杂物或是放在座位下的踏板上,或是收好放在行李箱中。

乘船时的安全注意事项

乘客乘船时应注意如下安全事项:

①不夹带危险物品上船。

②不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船,也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只(没有船名、没有船籍港、没有船舶证书)。

③上下船时,必须等船靠稳,待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动;上下船不要拥挤,不随意攀爬船杆,不跨越船挡,以免发生意外落水事故。

④上船后,要仔细阅读紧急疏散示意图,了解存放救生衣的位置,熟悉穿戴程序和方法,留意观察和识别安全出口处,以便在出现意外时掌握自救主动权。同时按船票所规定的舱位或地点休息和存放行李,行李不要乱放,尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。

⑤客船航行时不要在船上嬉闹,不要紧靠船边摄影,也不要站在甲板边缘向下看波浪,以防眩晕或失足落水;观景时切莫一窝蜂地拥向船的一侧,以防船体倾斜,发生意外。

非机动车行驶要注意交通安全

骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行

更要注意交通安全,以减少不必要的矛盾和伤害。一般应注意遵守如下交通安全法:

①在划分机动车道和非机动车道的道路上,自行车应在非机动车道行驶。

②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,自行车应靠右边行驶。

③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。

④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。

⑤未满12岁的儿童,不准在道路上骑自行车、三轮车。

⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物,高度从地面算起不准超过15米,宽度左右各不准超出车把15厘米,长度前端不准超出车轮,后端不准超出车身30厘米。

⑦自行车转弯前须减速慢行,向后瞭望,伸手示意,不准突然猛拐。

⑧超越前车时,不准妨碍被超车的行驶。

⑨通过陡坡,横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时,

须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意,不准妨碍后面车辆行驶。

⑩不准双手离把,攀扶其他车辆或手中持物。

不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

同朋友骑车上路不要扶身并行,更不可互相追逐或曲折竞驶。

大中城市市区不准骑车带人,但对于带学龄前儿童,各地都有自己的规定,要按规定执行。

不准在道路上学骑自行车。

须坐在坐垫上骑自行车。

不能在自行车道上逆向推行。

必须按车辆管理机关规定的期限接受检验,未按规定检验或检验不合格的,不准行驶。

交通法是你的生命之友,如果你无视交通法,把骑车上路视为儿戏,你就随时可能遇到危险,如果你在骑车上路时能时时处处严格遵守交通法,你的安全系数将大大提高。

专家提示:骑自行车时的“三要三不要”

三要:一要结伴而行;二要精神集中;三要靠边骑行。

三不要:一不要抢路,尤其是不要和汽车抢路,以免出事;二不要逞强,如上坡时用力过猛易拉断链条,下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸,弯路上不减速易冲出路面;三不要在夜间和恶劣天气条件下骑车。

行人如何注意交通安全

行人应当自觉遵守交通法,增强自我保护意识,防止交通事故发生。那么行人应如何注意交通安全呢

①行人应行走在人行道内,没有人行道的要靠边行走。

②通过路口或横过马路时,按照交通信号灯指示或听从交通民警的指挥通行。有交通信号控制的人行横道,应做到红灯停、绿灯行;从没有交通信号控制的路口通过时,须注意车辆,不要追逐猛跑;有人行过街天桥或隧道的须走人行过街天桥或隧道。

③不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为;不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

④通过没有交通信号灯或人行横道的路口,或在没有过街设施的路段横过道路时,应当注意来往车辆,看清情况,让车辆先行,不要在车辆临近时突然横穿。在确认安全后通

过。

⑤学龄前儿童应当由成年人带领在道路上行走。

⑥高龄老人、行动不便的人上街最好有人搀扶陪同。

专家提示:行人注意交通安全的“五不要”

不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。

不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。

不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。

不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

不要进入内环路、外环路、高速公路、高架道路及行车隧道或者有人行隔离设施的机动车专用道。

防交通事故知识

1、乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车。上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后。上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦。

下车时,要依次而行,不要硬推硬挤。下车后,应随即走上人行道。需要横过车行道的,应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全。

2、横过道路时,要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是:先看左边是否有来车,没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了。

3、怎样认识交通信号灯

交通信号灯分为两种,一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯,设置在交*路口显眼的地方,叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯,设置在人行横道的两端,叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定:

1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。

坍塌事故预防措施

坍塌事故预防措施集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

坍塌事故预防措施 一、土方坍塌预防措施 1、施工方案:基础施工要有防护方案,基坑深度超过5m,要有专项支护设计。 2、确保边坡稳定:开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度等条件放足边坡坡度,如场地不如许放坡开挖时,应设固壁支撑或支护结构体系。挖出的土堆放距坑、槽边距离不得小于设计规定,且堆高不超过1.5m。开挖过程中,应经常检查边壁土质稳固情况,发现有裂缝、疏松或支撑走动,要随时采取措施。根据土质、沟深、地下水位、机械设备重量等情况,确定堆放材料和施工机械距坑槽的距离。 3、挖土顺序应符合施工组织设计的规定,并遵循由上而下逐层开挖的原则,禁止采用掏洞的方法操作。 4、排水和降低地下水位。开挖低于地下水位的土方时,应根据地质资料、开挖深度等确定排水或降水措施,并应在地下施工的全过程中,有效地处理地下水,以防坍塌。 5、作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前,要查看边坡土壤变化,有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道,不在边坡爬上爬下,防止把边坡瞪塌,也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上,防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。

6、监测措施。经常查看边坡和支护情况,发现异常,应及时采取措施,并通知地下作业人员撤离。作业人员发现边坡大量掉土,支护设施有声响时,应立即撤离,防止土体坍塌造成伤亡事故。 7、支护设施拆除。应按施工组织设计的规定进行,通常采用自下而上,随填土进程,填一层拆一层,不得一次拆到顶。 二、脚手架倒塌的预防措施 1、材料和构造应符合相应的技术标准,规范、规程的规定。脚手架高度超过规范时,应有专项设计计算,并经审查批准。 2、搭设与拆除应有能指导施工的方案,并在搭设前进行交底。 验收后方可使用。脚手架要经施工负责人员检查验收后,才能使用。使用期间应该经常检查,发现问题应及时维修和加固。

交通事故预防要求措施

交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培 训,增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故和典型案例剖析,教育司 乘人员克服麻痹和侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车 辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈和打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠和 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良

好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主和驾驶员,安技科要逐个进行谈 话,帮助其他析事故原因,总结教训,提出防范措施和 办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,

预防、遏制重大交通事故措施(正式)

预防、遏制重大交通事故措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员,事 先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员,一年驾龄以内驾 驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时,必须 上报交安委,经集团公司交安委同意,交警队 安全民警对车辆进行检测,对驾驶员进行交通 安全培训,厂领导批准后,方可出车。

四、出车前,驾驶员必须对车辆进行安全自检,车辆行驶中发现危及安全的问题时,应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪,对违章者或酒后驾车等严重违章行为,一经发现,要严肃处理违规者,一旦发生事故,还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借,抵押要经厂交安委批准。 八、卖出机动车要在办理完过户手续后才能将车辆交与买者。 九、机动车辆必须按规定时限进行维修和保养。

十、驾驶员驾驶车辆时,必须集中精力,做到“宁停三分,不抢一秒”,不开快车、病车,“英雄”车。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

建筑工程预防坍塌事故措施方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A18675 建筑工程预防坍塌事故措施方案标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

建筑工程预防坍塌事故措施方案标 准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 为预防坍塌事故发生,贯彻、执行《建筑法》和《安全生产法》,确保施工安全,制定本方案。 1、凡从事新建、改建、扩建等工程施工的单位,应当遵守本方案。 2、本方案所称坍塌是指施工基坑(槽)坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括施工围墙)倒塌等。 3、施工单位的法定代表人对本单位的安全生产全面负责,施工单位在编制施工组织设计时,应指定预防坍塌事故的安全技术措施;项目经理对本项目的

防坍塌专项施工方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 防坍塌专项施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7279-85 防坍塌专项施工方案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 桂林市桂林市七星区福隆园片区(上关、三联)棚户区改造项目03地块1-9号楼、地下室工程位于桂林市七星区环城北二路南面、小东江东面,桂林医学院西面。由桂林市环城水系建设开发有限公司、桂林市兴进实业有限责任公司投资兴建,广西桂工监理咨询有限责任公司负责监理,桂林市建筑设计研究院负责设计,桂林市勘察设计研究院负责地质勘察,浙江宏宇建筑有限责任公司承建。 本工程由地下1层,地上4~11层(1#~5#楼、9#楼为11层,6#~8#楼为4层)。主要屋面(结构)标高为33.3m,框架剪力墙结构。±0.000相对于黄海高程(绝对标高)为152.4m,总建筑面积约85350.81m2,其中地下面积22430.16 m2,抗震设防烈度6度,建筑

交通事故预防措施71198

交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历与持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠与 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良

好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种与标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目就是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,

坍塌事故预防和应急专项方案

预 防 坍 塌 事 故 方 案 $ 建设单位:相城实验中学 工程名称:相城实验中学二期工程 项目经理:徐峰 方案名称:预防坍塌事故及应急预案 方案编号: 编制日期:2017年10月 ) 昆山市盛新建筑工程有限公司

预防坍塌事故及应急预案 目的 为了有效地预防和控制坍塌事故发生,贯彻、执行《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2013)、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》等有关法律、法规、规章及标准规范,确保施工安全,降低项目部伤亡事故的发生率,保护职工的生命安全,特制定本方案。 一工程概况 工程名称:相城实验中学二期工程; ] 工程地点:苏州市相城区春申湖西路6号相城实验中学校区内; 建设单位:相城实验中学; 代建单位:苏州相城城市建设责任有限公司; 设计单位:苏州东吴建筑设计院有限责任公司; 勘察单位:苏州华邦岩土工程有限公司; 监理单位:苏州相城建设有限公司; 施工单位:昆山市盛新建筑工程有限公司; 本工程设计等级为一般公共建筑三级,建筑场地类别Ⅲ类,抗震设防烈度为7度,结构抗震设防类别为丙类,总建筑面积为平方米,分为报告厅、科技楼两栋单体,基础为独立承台基础;屋面为坡屋面,该工程报告厅设计±相当于85国家高程,室外地坪与室内地坪高差相差,共2层,科技楼设计±相当于85国家高程,室外地坪与室内地坪高差相差,共4层。 — 二、预防重大坍塌事故的组织措施

1、健全组织机构以项目经理徐峰为组长的安全生产领导小组。 2、安全生产领导小组负责日常工作,安全员坚持天天对施工现场检查,安全小组每周组织一次全面检查,随时发现问题及时整改,有效地做好预防工作。 3、建立与当地社会医疗机构及政府部门的联系。 三、预防教育措施 1、施工现场易发生施工坍塌事故起因主要有以下几个方面:基坑坍塌;模板支撑体系;脚手架坍塌;临时设施坍塌;为预防施工坍塌事故,保证施工安全,依据《安全生产法》《建筑施工安全检查标准》对施工企业提出的要求,特编制本方案。 2、根据建质[2003]82号文《建筑工程预防坍塌事故若干规定》,建筑工程坍塌是指施工基坑(槽)坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括施工围墙)倒塌等,结合工地实际情况,本工程防坍塌措施主要防止施工基坑(槽)坍塌、边坡坍塌、模板支撑系统失稳、脚手架坍塌及临时建筑倒塌。 3、加大对安全生产的投入,设置安全管理机构及配备专职安全管理人员,使安全生产的各项措施落实到人。 * 4、加强对一线作业人员,尤其是民工的培训教育。公司安全培训教育的主要内容是:国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。项目安全培训教育的主要内容是:工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。班组安全培训教育的主要是:本工种的安全操作规

学校预防道路交通事故工作方案

学校预防道路交通事故工作方案我校地处公路旁边,交通条件十分优越,各种机动车辆较多,流动性大,预防道路交通事故工作形势非常严峻。为了确保师生生命财产安全,创设良好的交通环境,根据上级有关安全工作的安排,结合学校实际,制定以下工作安排: 一、指导思想 2015年预防道路交通事故工作要以十七大精神为指导,以《关于转发<严防重特大道路交通事故十项措施>的通知》为指导,宣传贯彻《道路交通安全法》,以人为本,以对党、对人民高度负责的精神,抓好道路交通安全工作,确保师生生命安全。 二、工作任务 提高认识,精心组织,周密布置,全面宣传贯彻《道路交通安全法》及《关于转发<严防重特大道路交通事故十项措施>的通知》,对学生进行交通安全教育,保证师生熟悉一般交通常识,提高师生交通安全意识,以防为主,力争杜绝交通事故的发生,为教育教学创设良好的条件。 三、工作措施 1、提高认识,加强领导,严格检查,完善工作机制。 为进一步加强领导,强化监管措施,狠抓责任制落实,我校成立预防道路交通安全工作领导小组,组长由学校校长滕学兴担任,成员由学校各分管领导担任,学校要进一步提高对预防道路交通事故工作重要性的认识,把预防道路交通事故,确保师生生命安全作为重要的工作任务,签订目标责任书,纳入工作议事日程和工作考核内容,学校预防道路交

通事故领导小组对相关人员督导检查,严格责任倒查和责任追究制度,经常性的排查学校的交通安全隐患,每月召开一次预防道路交通事故会议,分析交通安全工作形势,制定工作措施,创建“交通安全学校”。 2、加强宣传,提高交通安全意识 结合创建“交通安全学校”活动,经常性的开展道路交通安全宣传活动,大力宣传交通安全法规和交通安全常识,将宣传和贯彻《道路交通安全法》作为预防道路交通事故的重要工作纳入安全文明校园建设内容,采取多种形式,广泛宣传《道路交通安全法》,通过经常性的宣传活动,逐步提高师生的交通安全意识,努力创造良好的交通安全氛围。

预防坍塌专项方案

目录 、工程概况 (1) 二、预防坍塌事故的组织措施 (1) 三、预防坍塌事故的技术措施 (1) 四、坍塌事故的控制和处理 (3) 五、挖孔桩坍塌预防及处理 (4) 六、要严格组织施工 6 七、培训教育计划

预防坍塌事故专项施工方案 一、工程概况: 福永街道2016 年地质灾害治理工程—塘尾菠萝山公园周边挡墙工程项目,为人工挖孔灌注桩基础,本工程灌注桩共96根桩,设计桩径为?,采用钢筋混凝土护壁。根据本工程的实际情况,我公司针对性的编制了该施工处理方案。 二、预防坍塌事故的组织措施 1、健全组织机构以项目经理为组长的安全生产领导小组以及各施工班组长。 2、安全生产领导小组负责日常工作,安全员坚持天天对施工现场检查,安全小组每周组织一次全面检查,随时发现问题及时整改,有效地做好预防工作。 3、物资做好充分准备,如:钢管、木桩、脚手板板等,确保随时投入使用。 三、预防坍塌事故的技术措施 1、本方案所称坍塌是指施工孔内坍塌。 2、施工单位的技术负责人对本单位的安全生产全面负责,在编制施工组织设计时,应指定预防坍塌事故的安全技术措施;项目经理对本项目的安全生产全面负责,项目经理部应结合施工组织设计,根据作业环境及施工特点,编制预防坍塌事故的专项施工方案,并监督实施。 3、人工挖孔桩施工前前,应按设计单位要求,根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案,单位主管负责人审批签字,项目主管负责人组织有关部门验收,经验收合格签字后,方可作业。

4、施工前编制人工挖孔桩专项施工方案,并在作业前组织专家会议对该专项施工方案进行专家论证,以保证该方案的可实施可靠性 5、应作好施工区域内临时排水系统规划,临时排水不得破坏相邻建(构)筑物的和现有挡墙的边坡。在地形、地质条件复杂,可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时,应提前做好排水措施。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管道渗流时,应组织排水,对施工区域采取防护措施。开挖遇到地下水位的时,应合理选用降水措施降低地下水位。 6、挖孔桩边堆置各类建筑材料的,应按规定距离堆置。各类施工机械距基础桩孔边的距离,应根据设备重量、灌注桩的支护、土质情况确定,并不得小于1.5M。 8、人工挖孔桩作业时,应在施工方案中确定施工前各种防护措施(如防毒面罩、测速仪),作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。 9、应防止地面水流入孔洞内造成边坡塌方或土体破坏。孔洞开挖后,应及时进行灌注桩钢筋安装工程施工。在施工过程中,应随时检查护壁的稳定情况。 10、灌注桩施工作业时,应指定专人指挥、监护,出现位移、开列及渗漏时,应立即停止施工,将作业人员撤离作业现场,待险情排除后,方可作业。 11、雨天施工,应对施工现场的排水系统进行检查和维护,保证排水通畅。充分考虑雨季施工等诱发因素,提出预案措施。 四、坍塌事故的控制和处理 1、坍塌事故发生以后,施工人员应及时撤离事故现场,并及时通知项目部安全生产领导小组。 2、安全生产领导小组接到报告后,小组成员应及时到位,统一指挥,全力 以赴投入抢救、抢修,并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时,应立即通知当地的社会医疗机构,并组织项目部的抢救人员进行必要的自救。

交通事故预防措施

交通事故预防措施 坚持“安全第一,预防为主”得方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 里安全资历与持有客运营运资格证得驾驶员,坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能得实践考核。 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾 驶。 行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 休息时间,保持充沛得精力。 2、 3、 严格驾驶员得选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 4、 坚持周五安全活动日制度。 5、 坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 6、 不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证得人驾驶。 7、 不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、 9、 10、 保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、 配合车诂做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、 春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够得睡眠与 13、 定期检查车上配备得灭火器,经常保持其使用性能良

好。 有关人、车保险。 查、监督。 理。凡发生事故得车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈 话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办 法。 驾史员操作规程标准 携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、 不让非驾驶员开车。 转移视线、双手不同时离开方向盘。 中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车得安全距离, 超车、会车时得横向距离,让车要让道让速,通过每华地 段、铁路口、交叉口与拐弯得地方要提前减速,“一慢 14、 冬季随车携带防滑链等器材。 15、 司乘车辆都要按规定险种与标得到指定保险单位办理 16、 安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 17、 坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 2、 检查报修项目就是否修好。 3、 做好出车得“ 检”工作。 4、 严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 5、 次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 6、

防坍塌专项施工方案

防坍塌专项施工方 案

文档仅供参考,不当之处,请联系改正。 目录 一、工程概况 ................................. 错误!未定义书签。 二、预防坍塌事故的组织措施 ................... 错误!未定义书签。 三、救援应急响应小组 ......................... 错误!未定义书签。 四、预防坍塌事故的技术措施 ................... 错误!未定义书签。 五、坍塌事故的控制和处理 ..................... 错误!未定义书签。 六、资料整理 ................................. 错误!未定义书签。

为了有效地预防和控制坍塌事故发生,贯彻、落实国务院、自治区、住建部部关于加强安全生产工作的一系列决策部署,按照《国务院进一步加强企业安全生产工作的通知》、《国务院办公厅继续深化“安全生产年”活动的通知》、《国务院安委会关于深入开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》和国务院安委会办公室关于印发《工程建设领域施工预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》要求,确保施工安全,降低项目部伤亡事故的发生率,保护职工的生命安全,特制定本方案。 一、工程概况 工程名称:沧浪新城宝运路综合服务中心 建设单位:苏州新城投资发展有限公司 设计单位:苏州市建筑工程设计院有限公司 监理单位:苏州现代建设监理有限公司 施工单位:江苏城南建设集团有限公司 地理位置:东至宝运路,西、南至一号河,北至四季晶华小区 且苏州属于南部地区,即将进入梅雨季节。针对如上情况,编制防坍塌方案,防坍塌指施工基坑(槽)坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括施工围墙)倒塌等。

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 (1)事故调查组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)抢救组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现

防止交通事故控制措施

编号:SM-ZD-57162 防止交通事故控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

防止交通事故控制措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 为有效预防各类交通事故的发生,保证车辆的正常使用,特制定防止交通事故控制措施。 一、驾驶员的管理 1、驾驶员必须是持有公安部门颁发的有效机动车辆驾驶证件,且在公司车辆管理人员登记注册并获批准的专职和兼职驾驶员。 2、驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想,自觉遵章守纪,遵守各项交通法规,坚持文明开车。 4、驾驶人员必须持有公司准驾证,并服从生产用车安排。 5、禁止饮酒,禁止酒后驾车,车上全部人员必须系安全带,确保行车安全。 6、驾驶员在夜间、山路及雨、雾、雪等各种复杂气象条件下行驶,要做好相应安全措施和事故预想。 7、对驾驶员违反交通管理规定,造成交通事故,除依照

省、市有关法规处罚外,同时按本企业制度严肃处理。 8、驾驶员酒后驾驶机动车辆的、把机动车交给无证人员驾驶或未经领导批准擅自外借他人驾驶的,外聘人员立即辞退,公司内部人员视情节给予行政处分,并处以相应经济处罚。 9、由于工作需要,兼职驾驶员需超越准驾区域驾驶部门车辆的,须经部门主任同意,公司主管理领导批准后,方可驾驶公司车辆。 10、对于未经批准,擅自超越准驾区域驾驶公司车辆的兼职驾驶员,公司将取消其“准驾证”资格,并考核其月奖500元/次,且公司不承担由此所产生的一切后果。 二、机动车辆的管理与保养 1、加强对车辆状况的检查,并做好记录,发现问题及时处理。 2、保持车容整洁,各种车辆应在指定地点停放。车辆驶回后应停放在风电场指定场所,并将车门锁好。 3、驾驶人员应爱惜风电场车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己

基坑施工坍塌事故原因分析及预防措施

编号:SM-ZD-35581 基坑施工坍塌事故原因分 析及预防措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

基坑施工坍塌事故原因分析及预防 措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 一、施工安全技术问题 编制科学、严谨的基坑专项施工方案是基坑工程管理中的重中之重。基坑开挖过程中,违反技术规程要求也是造成事故发生的重要原因。 二、施工安全管理问题 1、建设单位方面 建设单位未严格审查和优选勘察、设计、施工单位,任意发包建设工程。不办理报建审批手续,不进行设计方案、施工方案、监测方案论证就开始进行设计、施工等。 2、工程勘察方面 有些工程勘察走形式,没有为设计、施工等环节提供技术支持。勘察资料提供的土层构成、厚度以及土体的物理力学性质指标与实际情况出入较大,导致土压力计算严重失真,

支护结构安全度不足。 3、设计单位方面 设计单位及其相关人员存在无资质或超资质进行设计、甚至有些设计单位不遵守相关规范的规定盲目设计。 4、施工单位方面 施工现场管理混乱,部分项目安全管理人员长期缺位甚至现场安全管理人员缺乏相应资格,部分项目负责人未按规定开展对作业人员的安全教育和安全交底,或安全教育培训和安全交底流于形式、没有针对性。 5、工程监理方面 监理人员责任心不强、工作不积极主动、操作不规范。对施工单位严重的错误行为不及时制止。监理工作仅仅停留在施工阶段。有时监理人员容易受建设单位的影响,不能实施有效监理,容易走形式。 三、预防措施 1、严格按照规定编制基坑专项施工方案和进行施工作业 2、加强工程建设各方安全生产主体责任的落实

交通事故工伤处理预防示范文本

交通事故工伤处理预防示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

交通事故工伤处理预防示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 目前,企业职工在上下班途中因交通事故而导致工 伤,鉴于目前作为工伤的职工,即可以向对方肇事者要求 赔偿,又可以同时向公司要求工伤赔偿的客观情况。公司 有必要对预防和处理交通事故工伤作出相应的对策: 1. 约定职工的居所地,及职工居所地变更的通知的规 定,以便于确定是否是上下班途中的工伤。 2. 目前在办理职工上下班途中受到机动车事故伤害的 工伤认定案件中,对《工伤保险条例》第十六条第(一)项关 于“职工因违反治安管理伤亡的,不得认定为工伤或者视 同工伤”的外延是否包含无证驾驶等违反交通管理的行 为,劳动保障行政部门、行政复议机关和人民法院存在不 同的理解,争议和分歧较大,往往造成同样情况,出现不

同的认定和处理结论。因此建议公司和职工双方,对相关有争议的事项作出约定。 3. 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定:“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者,因工伤事故遭受人身损害,劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的,告知其按《工伤保险条例》的规定处理。因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害,赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的,人民法院应予支持。”。对这一条如何理解,各方存在着不同的看法。一种观点认为,赔偿权利人在依法取得工伤赔偿后,仍然可以向第三人主张赔偿的权利,也就是权利人可以得到双倍赔偿。另一种观点认为,在不存在第三人的情况下,应当采用替代模式,即完全由工伤赔偿代替普通人身损害赔偿,当事人只能主张工伤赔偿;在存在第三人的情况

预防坍塌事故安全技术措施方案

新建衡茶吉铁路HCJ-2标 预防高处坠落和坍塌事故的安全技术措施 编制: 审核: 批准: 中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部二项目部 二00九年六月十日

预防高处坠落和坍塌事故的安全技术措施 一、编制依据 本措施根据《建筑法》、《安全生产法》以及建设部《建筑工程预防坍塌事故的若干规定》、《建筑工程预防高处坠落事故的若干规定》进行编制。二、工程概况 本工程的安全管理目标: 1、消灭人身重伤以上事故,努力减少一般轻伤事故,消灭特种设备事故,杜绝火灾、爆炸事故,努力消灭惯性违章。 2、争创中铁五局安全文明工地。 本工程作业高度高,施工交叉作业多,而且施工场地位置特殊。为确保施工安全,防止高处坠落和坍塌事故的发生,特制定本安全技术措施。 三、预防高处坠落事故的安全措施 1、凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业均属高处作业。所有高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育,特种高处作业人员应经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,且上岗前应进行专门的安全技术签字交底。 2、高处作业人员必须定期进行体检,合格者方可上岗。进行高处作业时,施工作业人员应正确佩带和使用安全帽、安全带等安全防护用品。 3、施工现场按类别有针对性将各类安全警示标志悬挂于各相应部位,且夜间应设红灯示警。 4、高处作业前,由安全员组织有关人员对安全防护设施进行检查和验收,经验收合格后方可作业。需要临时拆除或变动安全设施时,必须经安全员的

同意,并采取相应的可靠措施后方可实施。 5、雨天或雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气,不得进行高处作业。 6、临边防护措施: ⑴基坑周边、开挖台车及防水板台车临边、墩顶作业平台、堑坡顶必须设置防护栏杆。防护栏杆应由上、下两道横杆和栏杆柱组成,上杆离地高度为1.0~1.2m,下杆离地高度为0.5~0.6m,栏杆柱间距不大于2m,离边口的距离不应小于0.5m。栏杆应自下而上用安全平网封闭,或在栏杆下部设置严密固定的高度不底于18cm的挡脚板,板离地面的空隙不应大于10mm。 ⑵当临边的外侧面临便道时,除防护栏杆外,敞口立面必须采取满挂安全网等措施作全封闭处理。 ⑶凡人员进出、行走的通道口和上方施工物件可能坠落围之的通道,均应搭设安全防护棚,高度超过24m,则应设双层防护。建筑物的高处坠落半径及双层防护通道做法如下: 建筑物高处坠落半径双层防护通道示意图 ⑷进行各项临边作业时,操作人员的重心应位于平台,不得在临边站立,必要时系好安全带进行操作。

交通事故预防措施

我们上面提到,造成上述交通事故的主要因素是司机因素,那么现在讲预防措施,我们首先从司机方面讲起。 1.司机应该加强自身驾车素质的培养和锻炼。能够较好地控制自己的情绪,不将不良情绪发泄到车上,避免因情绪波动而出现开快车、赌气车、强行超车等现象,应该以礼待人,按交通规则行车。同时驾车时不与旁边的人闲谈。按时检修车辆。 2.加强心理素质。在发生突发情况时,能够沉住气,以最快的反应做出合理的选择,将损失减到最少。做到操作熟练,反映灵敏,应变能力强,处理情况果断及时。 3.要有清醒的意识,熟知自己的身体素质,不在过度疲劳的情况下驾车。行驶途中应该集中注意力驾车,对于过长的路程,应该有两个司机交替开车,避免疲劳驾驶。行车中遇有情况危及安全时,应下车查看,做到一慢、二看、三通过,不得强行和冒险。驾驶他人车辆时要先熟悉车情,做到心中有数。 4.驾校应加强对学员的驾驶水平和驾驶职业道德的培训,不能浑水摸鱼,提高新手驾驶车辆的水平,从而减少新手交通事故的产生。新手不上高速,不走快车道。 前面的三个案例中引发事故的原因都有司机方面的因素,如宁夏“4.30”特大交通事故中存在两个情况:车辆突然爆胎,司机难以应对;驾驶员驾驶证与所驾车型不符,不熟悉车的性能因而不能很好的处理突发事件。这些都提醒了我们对司机驾车技能和心理素质高要求的必要性。 车辆因素是司机因素和管理因素的一个综合体现,将后两者的预防措施做到位,就能较好地预防风险事故的发生以及将事故发生后的损失降到最低。接下来,

我们讲针对管理方面的预防措施。 1.加强对司机的技能管理要求。每天出车前要检查灯光,存在故障要及时修好,夜间行车必须灯光良好,无灯光禁止行驶;经常检查,保持制动完好有效,每天出车前必须先试制动;每天出车前要检查一下刹车和方向盘,防止松动失灵;加强对派车拉私活办私事的处罚力度。 2.建立健全交通安全规章制度,用制度办事,用制度管人。加强法制观念的宣传,告诫司机去除侥幸心理,要求司机自觉做到遵章守纪,不派非司机开车。落实对司机的安全教育。 3.当遭遇恶劣天气时,不准出车,行车途中遇到恶劣天气应停车避让;加强路面检修工作,对于事故现场,应该及时清理,疏通道路;在市区设置醒目合理提示牌,做到简洁化和规范化。 在包茂高速车祸案例中,我们不仅要认识到相关部门应该对两名重型罐车的司机予于重罚。而且对于长途客车管理方面也有很多启示警示,如加强长途客车的管理,切实落实“双强措施”的执行,严格管理长途客运客车,避免长途和超长途客运中,疲劳驾驶、超速、超员、随意上下车以及私自改变线路等极具安全隐患的行为。取消“红眼客车”,强制司机凌晨休息。 每一个预防措施都是在分析其主要原因的基础上展开的,我们分析好每一个事故之后的直接和间接原因,也就是在寻求预防措施的道路上成功了一半。

交通事故的预防措施示范文本

交通事故的预防措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

交通事故的预防措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1建立健全交通安全管理机构(如交通安全委员会), 按照“谁主管、谁负责”的原则,对本单位所有的车辆、 船只和驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与 安全生产同布置、同考核、同奖惩。 2建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制,必须 实行“准驾证”制度,无本企业准驾证人员,严禁驾驶本 企业车辆。落实责任制,对所管辖车辆和驾驶员能够进行 安全有效制约。 3各级行政领导,必须要经常督促检查所属单位车船交 通安全情况,把车船交通安全作为重要工作纳入议事日

程,并及时总结,解决存在的问题,严肃查处事故责任者。 4必须认真执行国家交通法规和本企业有关车船交通管理规章制度,逐渐完善车船交通安全管理制度,严密安全管理措施(含场内车辆和驾驶员),做到不失控、不漏管、不留死角,监督、检查、考核工作到位,保障车船运输安全。 5各种车辆、船只的技术状况必须符合国家规定,安全装置完善可靠。对车辆、船只必须定期进行检修维护,在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查,发现危及交通安全问题,必须及时处理,严禁带病行驶。 6驾驶对驾驶员的管理,提高驾驶员队伍素质。定期组

预防、遏制重大交通事故措施(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 预防、遏制重大交通事故措施(新 编版)

预防、遏制重大交通事故措施(新编版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员,事先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员,一年驾龄以内驾驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时,必须上报交安委,经集团公司交安委同意,交警队安全民警对车辆进行检测,对驾驶员进行交通安全培训,厂领导批准后,方可出车。 四、出车前,驾驶员必须对车辆进行安全自检,车辆行驶中发现危及安全的问题时,应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪,对违章者或酒后驾车等严重违章行为,一经发现,要严肃处理违规者,一旦发生事故,还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借,抵押要经厂交安委批准。

坍塌事故的预防及应急措施示范文本

坍塌事故的预防及应急措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

坍塌事故的预防及应急措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 坍塌是指施工基坑(槽)坍塌、边坡坍塌、基础桩壁 坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括 施工围墙)倒塌等。 (1)防止坍塌事故的基本安全要求: 1)必须认真贯彻建设部“重申防止坍塌事故的若干规 定”和“关于防止坍塌事故的紧急通知”精神,在项目施 工中必须针对工程特点编制施工组织设计,编制质量、安 全技术措施,经甲乙方及监理单位审批后实施。 2)工程土方施工,必须单独编制专项的施工方案,编 制安全技术措施,防止土方坍塌,尤其是制定防止毗邻建 筑物坍塌的安全技术措施。 ①按土质放坡或护坡

施工中,要按土质的类别,较浅的基坑,要采取放坡的措施,对较深的基坑,要考虑采取护壁桩、锚杆等技术措施,必须有专业公司进行防护施工。 ②降水处理 对工程标高低于地下水以下,首先要降低地下水位,对毗邻建筑物必须采取有效的安全防护措施,并进行认真观测。 ③基坑边堆土要有安全距离,严禁在坑边堆放建筑材料,防止动荷载对土体的震动造成原土层内部颗粒结构发生变化。 ④土方挖掘过程中,要加强监控。 ⑤杜绝“三违”现象。 3)模板作业时,对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱,不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固,并按

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