城市规划设计案例分析
城市设计案例分析

1.4 区域分析
吴淞港国际客运 中心位于吴淞口岸, 吴淞口是黄浦江与长 江交汇处,是浦江沿 岸宝山段的重点区域, 是黄浦江的咽喉,也 是由长江水道进入70 公里浦江全景的第一 景区,地理位置十分 显要,它不仅是上海 的门户与窗口,也是 长江乃至全中国的门 户和窗口。
1.5 基地分析
基地位于上海市宝山区吴淞口岸东侧。规划范围:黄浦江与海军试舰招待 所以西,淞宝路以东,海军码头,炮台第四仓库和吴淞卫生检疫站以南,高压线走 廊以北之内。
4.1 分区平面一
位于基地北侧的商业综合园 区是一个多功能的当代城市中心, 包括零售、商业、文化休闲和商 务办公。园区是一个由高层形态 构成、密度较高的、紧凑的城市 中心,布满了有趣的城市广场和 步行街道。马蹄形建筑平面既有 着显著地形体特征,也有利于提
高土地的利用效率。
4.2 分区平面二
1.2 地方文脉
——吴淞原是江苏省宝山县的一个乡,1928年7月 划归上海特别市,分属上海市市中心区和宝山区。 1988年1月经国务院批准与宝山县一起“撤二建一”, 建为宝山区。解放后,吴淞区三建三撤的经历,是 吴淞地区从近郊农村和港镇向城市化发展的过程, 也显示了这个地区的特殊性。地处上海市北部宝山 区境内长江与黄浦江交汇处的吴淞口,是水路进入 上海市的咽喉,也是上海重点建设的重工业区、现 代化外贸港区和新发展的城市地区。
3.2 城市形态
工作模型
3.3 功能布局
整个区域共有四个分区,每个分区都 有各自独特的开发空间和建筑元素布局, 但在使用功能上又是相互渗透的,S形绿色 廊道将他们有机地连接在了一起。
3.4 交通策略
3.4.1 道路系统
交通体系是由公共
交通网络、步行道和机 动车网络组成的。在整 个体系中尽量以步行为 主,减少机动车(主要 指私人小汽车)在区域 内的交通方式。
重点城市的城乡规划案例分析

重点城市的城乡规划案例分析城乡规划是指对城市和乡村的发展进行系统性的布局和设计,旨在实现可持续发展和优化城市空间结构。
在中国的快速城市化进程中,越来越多的城乡规划案例出现,为城市的可持续发展提供了重要的经验和借鉴。
本文将以几个重点城市的城乡规划案例进行分析,探讨其在解决城市发展问题和提升居民生活质量方面的作用。
首先,深圳市的城乡规划案例为我们提供了一个成功的范例。
作为中国经济特区的先行者,深圳在经济发展的同时也面临着城市规划与生态环境保护的挑战。
为了实现城市的可持续发展,深圳市制定了一系列以人为本、促进城乡协调发展的规划方案。
其中,深圳的“创新走廊”规划旨在打造高科技企业聚集的核心区域,通过建设绿色生态环境和提供便利的交通网络,吸引创新型企业和人才的聚集,进而推动城市发展与经济增长。
此外,深圳还积极推行“产城融合”发展模式,将工业园区与住宅区融为一体,提供便利的就业和居住条件,实现城市内部的产业协同发展。
另一个值得关注的城乡规划案例是上海市的城乡统筹发展实践。
上海是中国最大的经济中心和全球城市,快速的城市化进程给城市带来了许多问题,如土地资源的有限性、老旧住宅的更新改造、城市交通拥堵等。
为了应对这些挑战,上海市积极推行城乡统筹发展的规划理念,通过整合城市和农村的资源,优化空间布局和土地利用,提升居民的生活质量。
例如,上海市通过建设“宜居社区”来提升老旧住宅小区的居住环境,对老旧社区进行改造和提升,改善居民的生活条件。
此外,上海还积极发展绿色交通,推动公共交通的建设和使用,减少汽车使用,缓解城市交通拥堵问题,并且鼓励非机动交通的使用,改善城市空气质量。
北京市作为中国的首都城市,其城乡规划案例也具有一定的代表性。
随着北京城市的不断扩张和发展,城乡发展不平衡和协调发展的问题日益凸显。
为了解决这些问题,北京市制定了一系列的城乡规划方案。
其中,北京市在城市功能布局上采取了分区分级的策略,将城市功能分区为经济中心功能区、城市副中心功能区、中心城区功能区和城乡融合发展区等,实现城市功能的协调发展。
城市绿地规划方案设计与实施案例分析

城市绿地规划方案设计与实施案例分析引言城市绿地规划是现代城市发展的重要组成部分。
随着城市化进程的加快,城市绿地的规划和建设对于改善城市生态环境、提高居民生活质量具有重要意义。
本文将通过分析几个城市绿地规划方案设计与实施的案例,探讨如何有效地进行城市绿地规划。
案例一:新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一个位于新加坡市中心的大型综合性公园,占地101公顷。
该项目的规划目标是打造一个可持续发展的城市绿地,提供休闲、娱乐和文化活动的场所。
在设计阶段,规划者充分考虑了自然环境和人文因素。
他们保留了原有的自然景观,并在公园内设置了多个主题花园,如亚洲花园、中央花园等,以满足不同人群的需求。
此外,滨海湾花园还采用了先进的可持续建筑技术,如雨水收集系统、太阳能发电等,以减少对自然资源的消耗。
在实施阶段,滨海湾花园采取了多种措施来保护生态环境。
例如,他们建立了一个专门的团队来监测植物和动物物种的生态状况,并采取相应的措施来保护它们。
此外,他们还开展了公众教育活动,提高市民的环保意识。
通过滨海湾花园的案例可以看出,城市绿地规划需要充分考虑自然环境和人文因素,以及可持续发展的原则。
只有在设计和实施过程中兼顾这些因素,才能建设出具有生态功能和人文价值的城市绿地。
案例二:伦敦奥运公园伦敦奥运公园是2012年伦敦奥运会的举办地,占地2.5平方公里。
该项目的规划目标是在奥运会结束后,将场馆和设施转变为一个可持续发展的城市绿地,为市民提供休闲和运动的场所。
在设计阶段,规划者考虑了公园的可持续性和灵活性。
他们设计了可移动的场馆和设施,以适应不同的活动需求。
此外,他们还在公园内设置了多个绿色景观和水体,以提供更好的视觉效果和生态环境。
在实施阶段,伦敦奥运公园采取了多种措施来提高公园的可持续性。
例如,他们利用雨水进行灌溉,减少对自来水的需求。
此外,他们还建立了一个专门的管理团队来监测公园的运营情况,并及时调整管理策略。
通过伦敦奥运公园的案例可以看出,城市绿地规划需要考虑公园的可持续性和灵活性。
历史风貌区城市设计案例

历史文化资源分布图
建 筑 保 护 整 治 措 施 分 类 规 划 图 甘熙故居
建设熙南里街区时,保持了院落路 网肌理,空间尺度也保持原样,按 照现状尺度设计道路宽度,保持原 有的“多进穿堂式建筑群组合”, 与甘熙故居建筑风格相协调一致, 在改造过程中对街区内的古井、古 树、短墙、残垣等尽可能加以保护。
“熙南里”地区城市设计分析
“熙南里”历史文化街区 位于南京新街口商圈南 延和夫子庙商圈西延的 交汇点,其特殊的地理 位置决定了街区特有商 业氛围和老城南的历史 文化底蕴。传统的历史 风貌,引进商家的时尚, 是提升街区的品味和档 次两大重要元素。
建筑风貌评价图
建筑质量评价图
由图可看出,该地区历史文化 资源丰富,密度较大
规划历史街巷分布图
这里交通四通八达,便于吸引消费客流。熙 南里历史文化街区位于城市中心干道—中山 南路、升州路交汇处,据新街口仅一里之隔, 与夫子庙只有百步之遥。
规划图
ห้องสมุดไป่ตู้
城市设计多个案例

范例五
日本六本木新城
优越的区位
六本木山地区比邻新桥、虎门的商务街,霞关的政 府机关街道、青山、赤板的商业街以及麻布、广尾 的高档住宅区。国际性的信息、时尚前沿。交通十 分便利,四条轨道交通在此通过。
总平面图
本项目是日本最大的由民间力量为 主体的再开发项目。历时17年完成。
综合是城市建设的关键
六本木的建设则基于一个全新的概念,所以更确切地说,它是 一个全新的形态,而不是一个再开发项目,重新构建了一个让 全东京的人都感到一新的城市。此外,还引入了更能吸引人气 的娱乐设施,增加了商业面积的比例。
建立的廊道 水面——同时又是一个巨大的廊道,以联系 各主要斑块道路系统——沿湖有较稠密的车 行、步行系统,是连接相邻斑块的一些线性 走廊。间隔的沿湖绿地——是间断性廊道、 是跳板。
生态驳岸
望湖角
湖滨大道断面图
“望湖 角”(在湖滨 区南部),用 于天然净化 水中杂质与 有害矿物质, 并且便于保 护各类留、 候水鸟栖息。
景观设计的生命 力源于对环境和 文化的解读
金鸡湖景观设计的核心 内涵有二:一是表现苏州 古城的历史文化内涵; 二是建设一个现代化国际 都市。景观设计在尊重苏 州传统历史文脉的基础上, 将旧城与新城、商业与娱 乐、生活与教育功能结合 起来,在苏州的新城与旧 城之间建立连接过去与未 来、艺术与建筑、山体与 水体、城与乡、本土与世 界的象征性链接。
作为城市滨水区游憩活动的主要承载体,水体水质的好坏客观上决定了滨水地游 憩开发的成败,保证水体干净清澈,这是滨水开发的前提。城市水资源利用要治污为 本,这是保护供水水质,改善水环境的必然要求,也是实现城市水资源与水环境协调 发展的根本出路
重视水体的廊道效应
“河流廊道是滨水城市景观生态空间内,能流、物流以及物种迁移的主要渠道, 其中滨水区的作用首当其冲。因此,保证滨水区绿化开放空间的连续性,对城市物种 多样性、空气的流动、风的引导、减轻城市污染等现象都有着极其重要的意义。” 同 时保护城市主河流两侧的径流、湿地、开放水面和植物群落,构成一个连接建成区与 郊野的连续畅通的带状开放空间,利用它把郊外自然空气和凉风引入市区,改善城市 大气环境质量。
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城市规划案例分析
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国内案例分析——西安曲江新区
主导的城市发展新区,它核心区域面积40.97平方公里,同时辐 射带动大明宫遗址保护区、法门寺文化景区、临潼国家旅游休 闲度假区和楼观台道文化展示区等区域,发展区域总面积近150 平方公里。曲江新区建设以文化、旅游、生态为特色的国际化 城市示范新区,到2015年全面建成国家级文化产业示范区。
2002年以来,曲江新区先后投资130多亿元,相继建成了六大 遗址公园、六大文化场馆和系列文化广场。
场皇室专用航站楼对面。“马斯达城”于2008年初开始兴建,总投
资大约为220亿美元。按照设计,“马斯达城”30%的土地用以住房
建设,20%是经济“特区”,24%为交通和基础设施,10%为新能源
的实验和展示区。
城市规划案例分析
阿布扎比
马斯达城
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的唐风色彩浓郁的城市现代化商务游憩区。 1)在建项目:大雁塔周边改造、大唐不夜城、大唐芙蓉园等. 2)拟建项目:曲江池遗址公园、城墙遗址公园、秦二世陵遗址公园等.
院修复与再开发等.
城市规划案例分析
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曲江新区旅游规划分析
新区将以二期扩区为契机,规划建设出版传媒产业园区、会展产业园区、国际文化创意园区、动漫游戏产业园区、文化娱乐产
六大遗址公园包括唐大慈恩寺、唐城墙、唐芙蓉园、曲江池、 曲江寒窑、秦二世陵等遗址公园,公共园林面积总计3300多亩; 六大文化场馆包括电影城、美术馆、音乐厅、大剧院、陕西文学 馆和民间艺术馆,总建筑面积约10万平方米;系列文化广场包括 大雁塔北广场、贞观文化广场、玄奘文化广场、和谐广场、中和 广场等文化休闲广场。
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图纸示范
鄂尔多斯汽贸区城市设计
开发强度控制 本着经济性和公众利益平衡的原则,按高、中、低三种 密度划分本地区的城市用地。 低密度为容积率小于1,主要集中在汽车贸易区、汽车 会展区,多为汽车4s品牌店; 中密度为容积率在1与2之间,主要集中在管理行政办公 区; 高密度为容积率在2与3.5之间,主要为一些综合性较强 的、含有地标建筑,且具有一定景观特色的区域,主要 为汽车博览去与综合娱乐区等。建议开发强度可放大, 提高土地使用效益。
每个品牌汽车销售店内部都有自己独立的地面停车 场,按照厂家要求,一家4S店的日常库存车在60-100 辆左右。
另外在交通量较大的汽车展览区和综合服务区规划
了集中式的地下停车场。
城市设计 Urban Design
图纸示范
规划——景观结构规划Fra bibliotek景观系统规划
沿汽贸街形成汽车城最重要的景观序列——汽车 城星光大道,在此序列上贯穿着若干景观节点以及不 同的景观风貌区。
案例分析 城市设计 Urban Design
案例分析 城市设计 Urban Design
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案例分析 城市设计 Urban Design
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案例分析 城市设计 Urban Design
案例分析 城市设计 Urban Design
案例分析 城市设计 Urban Design
“双核”指布置在基地对外交通最为便利的南北两侧 的汽车城核心。其中北侧的是汽车城综合配套服务核心, 南侧的是汽车博览及文化中心。
生态城市建设规划案例分析
生态城市建设规划案例分析随着人口的不断增长和城市化进程的加速,城市面临着严重的环境和生态问题。
为了解决这些问题,生态城市的概念应运而生。
生态城市旨在通过合理规划和设计,最大限度地减少对环境的影响,并提供良好的生活质量和可持续发展的机会。
本文将通过分析几个生态城市建设规划案例,探讨生态城市建设的可行性和挑战。
一、案例一:新加坡樟宜机场新加坡樟宜机场是一个典型的生态城市建设案例。
该机场通过多种手段实现了资源的高效利用和环境的保护。
首先,机场建筑采用了可再生能源,如太阳能和风能,以减少对传统能源的依赖。
其次,机场周围的绿化带和湿地保护区不仅提供了美丽的景观,还起到了净化空气和保护野生动植物的作用。
此外,机场还开展了严格的废物管理和水资源管理,以最大程度地减少对环境的污染。
二、案例二:丹麦哥本哈根丹麦哥本哈根是一个以可持续发展为目标的生态城市。
该城市通过多项措施实现了能源的高效利用和碳排放的减少。
首先,城市建筑采用了节能技术和可再生能源,如地热和太阳能,以减少能源消耗和碳排放。
其次,城市交通系统鼓励居民使用公共交通工具和自行车,减少汽车使用量和交通拥堵。
此外,城市还注重垃圾分类和废物回收,以最大程度地减少对环境的污染。
三、案例三:中国深圳中国深圳是一个迅速发展的城市,也是一个积极推动生态城市建设的典型案例。
深圳通过大力推行节能减排政策,实现了能源消耗的减少和碳排放的降低。
首先,深圳大力发展可再生能源,如太阳能和风能,以减少对传统能源的依赖。
其次,城市交通系统实施了严格的限行措施和公共交通优先政策,鼓励居民使用公共交通工具和自行车。
此外,深圳还注重绿化和生态保护,通过建设公园和湿地保护区,提供了良好的生态环境。
四、案例四:美国波特兰美国波特兰是一个以可持续发展为目标的生态城市。
该城市通过多项措施实现了能源的高效利用和碳排放的减少。
首先,波特兰大力发展可再生能源,如太阳能和风能,以减少对传统能源的依赖。
其次,城市交通系统鼓励居民使用公共交通工具和自行车,减少汽车使用量和交通拥堵。
皇冠街、天面村--城市重建典型案例分析
➢具有亮点的产品设计、核心景观节点的打造、完善 的区域增值体系、合理的规划布局、最大化的公共空 间是功能组合发挥最大效益的前提,是区域持久发展 落实到微观层面上最关键的要素;
➢区域的发展需要历史、文化作为精神载体,需要保 留、制造具有历史、人文价值的符号来打造区域的 “魂”。
世联研究案例
城市重建典型案例分析
皇冠街 英国格拉斯 Temple bar 爱尔兰都柏林 田面村 深圳
本报告是严格保密的。
2007.12.25
[关键字]: 城市重建、中心区
[案例简介]: 通过成功城市重建案例,从中总结出成功扭转区域形象,实现区 域价值增值的关键要素
本报告是严格保密的。
2
1 深圳田面村——旧城改造的典范
城市环境品质的提升、增加城市竞争力等目标因素综合起来,将一个社
区改造项目提升为一个城市的综合开发项目。
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都柏林Temple bar —— 改造背景
Temple bar是传统的老城区和城市文化 中心。区域内分布有众多的历史建筑和其 他名胜古迹。
20世纪90年代之前这里曾经一度衰败不 堪,成为贫民居住区。
功能设施
创办了国有民办小学—北京景山学校深圳分校。建成了田面幼儿 园、青少年活动中心、老人之家、文娱中心等,新建2个篮球场和 足球场、网球场等。 在社区内建成2个街心公园,与中心公园形成环形区域。
1
田面村改造——背景分析
从城市功能上,不能更好的为周边的产业进行服务,原有的居 住等功能满足不了周边功能的需要,影响区域的整体发展。
1
田面村改造——改造效果
【2018-2019】国外城市规划案例-推荐word版 (14页)
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==国外城市规划案例篇一:国内外城市商业综合体设计案例分析国内外城市商业综合体设计案例分析自世界第一个城市综合体诞生以来,人们就把城市综合体与庞大的建筑群、商业中心、城市地标、城市发展引擎联系在一起。
就像美国纽约曼哈顿洛克菲勒中心,英国伦敦的金丝雀码头,日本的东京中城、六本木,香港的太古广场,中国深圳的万象城、北京的国贸,它们外在以摩天大楼的形式丰富着城市的天际线,内在以功能集约的聚合力量营造着城市新中心。
它们是展示城市鼎盛的符号,是城市的名片,城市的动力旗舰,用钢筋铁骨般的巨桨把城市进程大步推向前进。
一、纽约洛克菲勒中心(一)洛克菲勒中心简介洛克菲勒中心位于美国纽约最繁华的曼哈顿区中部,是一个包括19幢大楼、占地22英亩集商业、娱乐和办公等城市功能的大型建筑群。
主要建筑始建于1931年,1940年完成。
建筑群区域涵盖第五大道至第六大道,以及第48大街至52大街之间,共占地45000平方米。
建筑群的主体是GE大厦,共有70层,高259米。
外观强调垂直线条,是板式高层建筑的雏形。
201X年12月10日,孩子们在“便士丰收的田野”开幕式上摆放硬币的情形,放置这1亿枚硬币区域长49.5米、宽9米,宽度相当于一条街道。
1932年起,每年圣诞节前夕,洛克菲勒中心广场都要竖立一棵纽约市最大的圣诞树,这里的圣诞夜景时来纽约的游客必看之处。
(二)案例启示洛克菲勒中心对于公共空间的运用开启了城市规划的先河,因此号称是20世纪最伟大的都市计划之一,整个建筑布局紧凑,密集有序。
这块区域占地22英亩,由19栋建筑围塑出来的活动区域,对于公共空间的运用开启了城市规划的新风貌,完整的商场与办公大楼让中城继华尔街之后,成为纽约第二个市中心,对都市人的生活产生了巨大的影响。
洛克菲勒中心在建筑师上最大的冲击是提供公共领域的使用,这种为普通大众设计的空间概念引发后来对于“市民空间”的重视,巧妙地利用大楼的大厅、广场、楼梯间、路冲设计成行人的休息区、消费区,彻底落实为广大中产阶级服务的目的。
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城市规划设计案例分析 一. 济宁市北湖生态新城总体规划设计分析 1. 规划定位为:济宁城市的主中心,全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地、生态宜居新城。 2. 城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区;城市空间定位为:一个城水交融、生活生态和谐的城市生态新区。 3. 主要职能:济宁主城的新城中心,以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为主线,居住生活为支撑的城市新区。 4. 用地规模:北湖生态新城规划总用地约97平方公里,行政辖区用地面约57平方公里,其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里,滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里,其他建设用地23平方公里。 人均城市建设用地106平方米。
5. 规划的总体功能结构为:一轴一带系两区、四心绕一湾。 一轴:城市发展主轴:是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。是城市核心发展轴,重点发展综合服务功能。 一带:是京杭古运河文化发展带。是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空间,也是本片区的特色之一。 两区:北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区。 四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城市中心围绕北湖湾布置,共同构筑济宁滨湖城市中心区。 6. 片区发展策略?? 01片区:铁路北片区,规划范围日荷铁路以北,荷花路以西,梁济运河以东,北到规划界限。规划用地面积平方公里,规划人口万人。该区是产业转移区,近期逐步将规划区的工厂转移到该区,适当发展无污染工业,作为近期的经济支撑。?? 02片区:荷花片区,规划范围东起北湖中路,西至济安桥南路,南起高压走廊,?北至日荷铁路。规划用地面积平方公里,规划人口万人。由于该片区邻近老城区,是近期重点建设的居住区,包括安置和部分房地产开发。?? 03片区:文体片区,范围由东起北湖中路,西至梁济运河,南起外环路,?北至高压走廊。规划用地面积平方公里,规划人口万人。该区以高教园区及文体中心为重点,建立济宁文化体育设施基地。?? 04片区:古运河西片区,规划范围东起京杭古运河,西至北湖中路,南至外环路。规划用地面积平方公里,规划人口万人。本片区以运河文化为中心,建设济宁运河之都的风貌。?? 05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河,西至京杭古运河,南起礼贤路,北到规划边界。规划用地面积平方公里,规划人口万。该区是近期居住重点建设区域,沿古运河建设运河文化区。?? 06片区:南环片区,规划范围东起洸俯河,西至京杭古运河,北起礼贤路,南到望湖路。规划用地面积平方公里,规划人口万人。是发展居住为主的区域。?? 07片区:北湖湾东片区。规划范围北起外环路,南至北湖北堤;东临洸俯河,西至经北湖路。规划用地面积平方公里,规划居住人口万人。商业金融业为核心,完善配套居住。传承运河文化精髓,将石佛村打造为“江北运河文化第一村”。?? 08片区:北湖湾西片规划范围北起外环路,南至北湖北堤;东起北湖路,西至梁济运河。规划用地面积平方公里,规划人口万人。是本区的核心区,重点建设北湖湾,以行政为中心,文化为亮点,北湖旅游度假为支撑,高等教育为补充,打造为济宁城市的新中心。?? 09片区:北湖生态新城,北起北湖北堤,南到南四湖,东起洸俯河,西至梁济运河。规划用地面积25平方公里,居住人口逐步迁出,重点发展以水为主题的旅游度假服务功能。建设为鲁西南知名的旅游休闲区。 7. 总结:可以看出该方案主要划分了六大功能区,以中心区域的行政文化及金融商务中心区为核心,北部的两处居住区为基础,西侧的教育为补充,南部的北湖旅游度假区为特色,中间的运河文化旅游区为亮点,各区之间互为支撑,形成一个功能完整的济宁南部新城。规划原则上分为适建区、限建区、禁建区,规划将适建区分为重点建设区和一般建设区,限建区定位为旅游服务区,禁建区定位为生态修复区。其中重点建设区是城市服务功能和公共建筑的集中区,其建设标准要达到打造济宁城市名片、体现城市新 风貌的要求。一般建设区是周边居住区,提供完善配套服务和良好的生活环境。限建区是北湖与城市交界地区,适度建设旅游服务设施,改造石佛村为特色村庄。禁建区指北湖旅游度假区的核心部分,以生态环境修复培育为核心,仅配套必要的旅游 服务设施。京杭运河承担南水北调东线工程,沿岸要采取保护隔离设施,因此运河沿岸为禁建区。 同时根据济宁整体城市交通格局,北湖生态新城主要的交通方向是南北向与老城区的联系,规划主干道体系汇总为“五纵七横”的格局。根据济宁市城市总体规划,将修建轨道交通,联接老城中心、滨湖新区以及邹城等都市 圈区域,在北湖生态新城内主要沿南外环路及荷花路走线。规划还设置快速公交线路,主要沿火炬路、南十四路、荷花路及济安桥南路设线,联系主要的居住片区和文化教育片区。该新城的规划绿地系统采用生态、旅游、景观三位一体的复合模式,通过自然和人工两大绿地空 间的交织、整合,结合城市北临南四湖、水系丰富的自然条件和组团状的城市规划布局,北湖生态新城采用交错渗入状的生态绿地系统。北湖度假区作为最大的生态基地通过老运河、中心绿带、居住区绿地以及新运河及洸府 河的滨水绿地等渗透到城市建设区内部,结合道路绿化,形成一张重点突出的绿网,覆盖整个规划区。形成块、线、带、楔等多种绿地类型有机结合的、开放的、多 功能的、多效益的、完整的城市绿地系统,创造融生态、环保、游憩、文化、教育等功能为一体的绿色空间,塑造优美宜人的城市生活环境。 该规划充分挖掘当地文化,站在“中国佛都”的高度,以文化为背景、以佛文化为纽带、以旅游开发为途经、以生态保护生活宜居为目标,综合考虑用地现状、生态自然资源、民俗节庆、产业分布及现状、旅游服务设施、城市交通系统、城市规划分析等相关因素的基础上,将北部生态区的发展空间结构概括为:两轴一带一核心四板块。值得参考与学习。 二. 珠海城市规划设计分析
1. 该城市规划建设的重点:加快中心城区的用地结构优化调整,健全和完善第三产业服务体系,强化经济、商贸、信息、旅游服务功能;集中力量开发建设南湾城区和唐家湾新城两个地区,整治前山片区,引导产业和人口的合理分布;加强地区的基础设施配套建设,发挥城市基础设施的整体效益;加快城市信息化基础设施建设;继续有效维护良好的生态环境,严格控制环境容量,保持城市特色和城市可持续发展的优良状态。 2. 城市发展的目标:在本规划期内,把珠海建设成为综合实力雄厚,社会、经济、人口、资源、环境全面协调发展的经济特区;成为有较强辐射力和吸引力,经济繁荣、交通发达、秩序优良、文明富庶的现代化区域性中心城市;成为以信息技术为龙头的高新技术产业基地,集聚力强的产、学、研一体化创新创业基地及高附加值的产品出口创汇基地;成为亚热带海滨花园城市和具有国际影响的滨海风景旅游胜地。 3. 城市主要职能: 应当继续加强和完善的城市职能有:国家综合性经济特区;具有国际影响的、以休闲康体度假、海洋海岛生态旅游、会议会展为特色的旅游产业;高附加值、无(轻)污染的出口创汇工业。 需要大力促进发展的城市职能有:以信息技术、生物医药、新材料和光机电一体化为主的高新技术产业;高等教育;以会议商务、大型展览、竞技体育为特色的新服务产业;区域性市场的住宅产业;区域性商贸、服务和金融中心。 具有良好发展前景的城市职能有:区域性交通枢纽和珠江三角洲西部临海产业基地。 4. 城市发展结构:建立由“主城区—次中心城—外围新城—中心镇”构成的多层次、组团型的城市空间体系。? 城市各组团规模与职能结构:各城市组团间形成既有分工、又有协作的互动式发展格局。? 主城区:包括由新老香洲、吉大、拱北、前山等组成的中心城区和由南屏、湾仔、洪湾组成的南湾城区。中心城区是城市经济、文化和行政中心,全面承担中心城市的各项职能;南湾城区承担以第二产业为主的生产职能。区内前山、南屏、湾仔等镇转为城市型行政体制。? 金湾次中心城:包括红旗、小林与原西湖片区。城市副中心之一,应强化发展的地区,承担生活服务、教育、旅游等职能。? 斗门次中心城:包括井岸、白蕉镇(部分)、新青工业园、白藤湖度假区等。城市副中心之一,应整合发展的地区;承担生产、生活、旅游度假等综合性职能。? 唐家湾新城:包括金鼎、唐家与淇澳。承担高等教育、高新技术产业与新型服务业等职能。? 横琴新城:发展过程中具有一定的不确定性,规划承担大型旅游、度假、游乐等职能;同时也是与澳门合作发展的主要地区。? 三灶新城:包括三灶、航空港。承担空港运输、空港产业、高新技术产业和 育等职能;是区域性的专业功能区之一。? 港区新城:包括南水、临港工业区和珠海港高栏港区。承担以海洋运输为主的大型储运、化工等临海产业职能;是区域性的专业功能区之一。? 陆域中心镇:包括平沙镇、白蕉镇、斗门镇、五山乾务镇、上横莲溪镇,为综合性发展的中心镇。? 东部海域与万山群岛:包括东部海岛的桂山镇、担杆镇、万山镇。是广东省综合性海洋开发试验区,实施外向带动、科技兴海、可持续发展三大策略。重点发展海洋渔业、滨海旅游业、储运与海洋补给三类产业。海域和海岛开发应以保护海洋海岛生态资源为前提,正确处理开发与保护的关系,严格控制开发规模。 5. 以“三大节点”为核心的交通集疏运网络建设 珠海高栏港扩建、港口高速、机场高速、口岸、市域东西向三大通道、“八纵六横”快速干道交通网络、珠三角城际轨道的延长线等大型交通基础设施的建设,将珠海与区域性交通通道全面衔接,对城市发展格局产生重大影响。(1)珠海高栏港扩建工程和港口高速公路建设 (2)珠海机场配套设施建设 (3)口岸的扩建和邻接地区开发 (4)“八纵六横”快速干道交通网络 6. 本次总规划围绕以下重点展开: (1)从国家战略和珠海使命的角度研究分析珠海作为珠江口西岸核心城市的深层次含义,明确珠海未来发展的功能定位。 (2)以珠港澳、珠深穗、珠中江、粤西三个“三角”、一个“扇面”等区域为切入点,以横琴新区为契机,探索实现珠海城市竞争力提升的区域合作模式以及构建粤港澳紧密合作示范区的新途径。 (3)以海洋装备制造业、航空产业等重大项目,以航空港、高栏港和东西部城区双港双城为跳板,探索实现珠海跨越式发展的空间格局。 (4)以生态环境保护和宜居城市建设为底线,探索珠海城市发展与环境保护和谐的科学发展模式。 (5)以情侣路、滨海旅游资源等特色品牌为抓手,强化珠海滨海城市风貌的城市特色。 7. 总结:该城市的规划范围在地域空间上分为市域、中心城区两个层次,市域范围为珠海市行政辖区范围,珠海将划定基本生态控制线,生态控制线区域面积不低于全市陆域面积的53%;全市基本农田保护面积保持在24408公顷。到2020年,实现全市森林覆盖率达到36%,森林面积达到60000公顷,城市建成区绿地率达到50%,绿化覆盖率55%,人均公园绿地面积18平方米。在城镇空间格局方面,规划提出,建立由“中心城区和横琴新区—新城—中心镇”构成的渐进式、集约组团型城市空间结构,同步规划“市级中心—区级(片区级)—城市组团中心”三级城市中心体系。横琴新区的地位在此也进一步凸显。全市交通建设一直积极贯彻TOD发展理念,以公共交通为导向指引城市开发建设。2008年以来,随着港珠澳大桥、广珠铁路、珠三角城际轨道等区域交通网络的建设,横琴新区设立并作为粤港澳深化合作的新平台,珠海经济特区扩容,高栏港经济区升格为国家级经济开发区,西部生态新区开发上升为省级战略等利好因素,珠海的战略地位得到了极大的提升。在这种情况下,城市总体规划所确定的城市性质和发展定位已难以适应新的要求,为此,珠海按照国家新型城镇化战略的要求,适时启