路基半填半挖地段施工要求
路基工程施工方法
路基工程施工方法
路基工程施工方法
1、填土路堤施工方法：
（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填一层土。
（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。
（6）混填。
2、抛石挤淤的使用范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。
3、砂井的施工程序：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
4、粒料桩的施工程序：整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。
5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。
按固化剂喷入形态分为：浆液固化剂、粉体固化剂。
6、土的最佳含水量的测定方法：击实试验、振动台法。
7、压实度的检测方法：
（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。
（2）环刀法：用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。
（3）核子密度湿度仪法：用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。
8、弯沉的检测方法：贝克曼法，自动弯沉仪法，落锤弯沉仪法。
路基土石方工程施工监理细则
路基土石方工程(挖、填、半挖半填）施工监理细则一、工程概况及其特点此处略,届时由现场监理人员根据监理细则之专业工程的具体情况填写。
二、监理依据1、《建设工程监理规范》GB/T50319—2013；2、《厦门市建设工程监理管理办法》厦门市政府令105号;3、《建设工程质量管理条例》国务院279号令；4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1－2008;5、工程监理规划；6、工程监理合同，业主与承包商签订的工程承包合同；7、经有关部门审查批准的工程设计文件;三、质量检查验收内容与要求1、实测项目土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法分别如下:土方路基实测项目石方路基实测项目2、外观鉴定（1）土方路基①路基表面平整,边线直顺；②路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡,曲线圆滑；③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐、美观、防止水土流失。
（2）石方路基①上边坡不得有松石、险石；②路基边线直顺，曲线圆滑；③路基表面不得外露尺寸大于20cm的石块。
四、需要预防的主要质量通病1、路基下沉2、路堤基底原地面压实度不合格3、回填土密实度达不到要求4、起皮、翻浆、弹簧5、路基分层填筑厚度超厚6、分层回填段落混乱7、路肩、边坡松软、边坡亏坡8、挖方边坡塌方9、路基泡水10、纵向裂缝五、质量控制要点及措施1、质量预控要点及其措施：（1）熟悉设计图纸和相关技术规范;（2）组织或参与设计交底；（3）施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：①人员资质审查：审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质，班组长是否具有类似工作经验；②施工工艺审查：审查其施工方法、施工顺序是否合理；③质量、安全保证措施审查：审查其质量、安全保证措施是否可靠。
（4）材料质量预控:施工前监理工程师必须对填料（土、石、土石混合料、石渣土等）进行见证取样检查，合格后才允许使用。
（5）人员、机械、设备审查：施工前监理工程师必须审查施工单位的相关施工管理人员和技术人员是否具备相应资质和相关工作经验，拟进场的机械设备的性能与质量是否满足施工工艺要求。
半填半挖路基设计
半填半挖路基 是指在原地 面的横向斜坡上 ，将上 部分
开 挖 的 材 料填 筑 到 下 部 分 ， 以补 充 路 基 达 到 设 计 宽 度 ，它
当稳定计算结果 不能满 足规范要求 时 ，必须采取 有效 的措施 ：常规的方法有放缓横坡 、清除松软的表层覆盖 土、 在坡角设置石砌护脚等 ；特 殊 的措施 有锚杆 、锚 索 、抗滑 桩等。此外 ，可通过方案 比较采用其他形式 的路基 。 设计上常采用一些基本 的构造措施来增加稳定 性 ，如： 在填方坡面采用挖 台阶的构造 ；加强地表地下排水措施等。 在坡面较陡时可在 挖台阶 的基 础上增加 土工格栅 ，设置在
１ 半 填 半 挖 路 基 的 稳 定验 算
进行稳定和沉降计算 ；并根据这种模型采取软基处理措施。 但对于斜线填挖交接面 ，其受力情况与普通路段差别较大 ， 如不进行单独计 算并 采取特 殊处理 措施 会 出现 严重侧 移 、
开 裂 、在 实 际 工 程 中 有 不 少 教 训 。 因 为 在 软 硬 不 同 性 质 土
台 阶上 ，改 善 交 接 面 的受 力 情 况 。 软 基 填 方 段 与挖 方 段 斜 向交 接 的 半 填 半 挖 段 ，是 设 计 最容 易 忽 视 的 地 方 。通 常 软 基 填 方 段 会 按 全 断 面 填 方 路 基
是 由一部分为 路堑 ，另 一部分 为路堤 相组合 的结 构形 式。
半挖半填高填方路基加固施工技术
文章编号:100926825(2004)0320106202
半挖半填高填方路基加固施工技术
收稿日期:2003212220
作者简介:谭继承(19722),男,1994年毕业于长沙铁道学院铁道工程专业,工程师,中铁十二局集团有限公司二公司,山西太原 030032
谭继承摘 要:从填方路基加固施工工艺及方法、夯实重锤及单向土工格栅性能指标要求、施工检验和质量控制等方面介绍了半挖半填高填方路基加固的施工技术,指出采用该技术保证了工程质量,达到了预期效果。关键词:填方路基,施工工艺,质量控制中图分类号:U416.1文献标识码:A
1 工程概况汾(阳)柳(林)高速公路是国道307线青岛至银川在山西境内的重要路段,是山西规划的“大”字型公路主骨架“三纵八横”重要的组成部分,是吕梁地区与东西部地区连接的重要通道。K26+500～K26+900段半挖半填路基最大填方高度25.6m,采用加筋路堤挡土墙收缩坡脚,加筋边坡采用1∶0.75,路肩以下10m处设一级2m宽平台,路肩以下25m处设路堤式挡土墙。加筋路堤坡面采用三维网加种草防护,加筋采用单向土工格栅。为减少不均匀沉降,该段路基填挖结合部采用重锤夯实。2 填方路基加固施工工艺及方法2.1 重锤夯实施工工艺及方法2.1.1
施工工艺
清理、平整场地→标出夯点位置→测量场地高程→强夯机对点就位→测量夯前锤顶高程→夯击→测量锤顶高程→重复以上工序至完成夯击→推土机推平夯坑→普夯一遍→碾压密实→测量高程。2.1.2
施工方法
夯点布置:半填半挖路基原地面开挖台阶宽度大于2.0m,当填平第一层台阶时才能形成工作面,故原地面第一台阶不能强夯。当路基填方宽度大于5m时开始布点,布点按正方形布置,
间距2.5m。夯击控制:采用夯击数与下沉量双向控制指标,即每点击三次或最后两夯下沉量小于5cm结束一个点位夯击。2.2 单向土工格栅施工工艺及方法2.2.1
施工工艺
清理平整土层顶面→标出铺设范围、方向→铺土工格栅→锚固土工格栅内端头→填土(石)→回折土工格栅外端头。2.2.2
复杂地形条件下半填半挖特殊路基的处理方案
复杂地形条件下半填半挖特殊路基的处理方案在复杂地形下修路，尤其是遇到那种半填半挖的特殊路基，真是让人头疼又让人着迷。
哎呀，说到这里，大家是不是也有同感？路基的处理可不是一件简单的事，尤其是在地形复杂的地方，得花不少心思。
比如说你一边要填土，一边又要挖掘，表面上看似两个简单的动作，实际上却需要非常精准的技术。
说白了，这就是在大自然的挑战下与技术的博弈。
那种一边是山坡，一边是沟壑，简直就是“风水轮流转”的典型局面。
做这一类路基，简直就像是在玩“走钢丝”，你稍不注意就会跌个跟头。
尤其是对于那些山路或者是丘陵地区的项目来说，施工可真是一大难题。
什么叫半填半挖？简单说，就是一部分路基需要填土，而另一部分则要挖土。
这里面可有讲究了，不是随便填一填，挖一挖就行了。
你得考虑到土的性质、坡度、湿度，甚至是气候条件。
比如有些地方的土质松软，挖一挖就塌了；有些地方土壤很黏，填一填容易滑坡，弄不好路基就会出现大问题。
所以，咱们得用心去搞清楚，合理设计，才能把这个路基“调教”成最合适的模样。
半填半挖还涉及到一个“平衡”问题。
这个平衡不是说你填土和挖土的量要一致，而是要让路基的结构达到稳定。
好比盖房子，基础做得不好，房子就容易歪，路基也是一样。
如果一边挖得太多，一边填得太少，路面就可能出现不均匀的沉降，久而久之，路面就会出现裂缝，甚至塌方，真是“祸从口出，路基塌了才知道”。
所以，设计师得有“火眼金睛”，能在这些复杂的地形中找到最适合的平衡点。
如果我们走进施工现场，就会发现这类工程的挑战真不少。
施工难度大，设备的选择也要非常讲究。
有些地方路基一开始就很松软，机械一开工就容易陷进去。
再比如，土方运输也是个大问题，尤其是在山区，车辆行驶困难，运输周期特别长。
所以，在这些地方搞路基施工，不仅得考量施工工艺，还得考虑如何解决这些“硬骨头”问题。
半填半挖的特殊路基，往往要与周围的自然环境和生态保护相协调。
比如在一些山区，生态环境很脆弱，周围可能有植被、河流，或者是野生动物栖息地。
路基填方的施工工艺方案
路基填方施工工艺1、施工前的准备工作（1）核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
（2）将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃;将地面结构物于以拆除。
2、路基填筑土石方施工方法（1）填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。
开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。
对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。
当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶。
台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。
路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1:5斜坡顺接。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。
填土前填方材料按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。
（3）路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工;运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书1.0 目的与适用范围对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效操纵，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。
适用于各类等级的公路路堤填筑工程。
2.0引用标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/I—2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）3.0施工顺序3.1路堤填筑施工工艺流程图4.0实施细节要求4.1准备工作路基填筑施工前，组织技术人员与施工人员认真阅读设计图纸与设计资料，熟悉合同文件与技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及操纵桩等进行全面的调查，核对，严禁破坏环境。
认真听取周边老百姓的意见并作汇报，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员、设备的组合与配置，具体的施工工艺，及土石方的调配方案，同时进行现场测量放样及填料性能检测，并填筑试验路段。
4.1.1测量组将填方区域及取土区域的导线上，水准点进行加密，恢复路线中、边线，根据有关规定，钉出路堤的坡角，边沟及桥涵的具体位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填高。
4.1.2合同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图。
计算土石方数量，如发现与原设计的工程量有相差，尽快打变更，报监理工程师审批。
4.1.3试验室用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）办理，并进行下列项目的试验。
A、液限、塑限，塑性指数。
天然稠度或者液性反指数。
B、颗粒大小分析试验C、含水量试验D、密度试验E、土的击实试验F、相对密度试验G、土的强度试验H、高速公路、一级公路还应做有机含量试验及易溶含量试验。
填石路基要点
填石路基施工要点为了保证填石路基的整体施工质量达到设计要求，根据本项目招标文件、设计要求以及公路路基施工规范（JTGF10-2006），对填石路基施工提出以下要求。
一、原材控制：1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2、路堤石料粒径应不大于30cm，并不宜超过层厚的2/3,级配良好，杜绝夹泥。
填石路堤最后一层填石，填料粒径应小于15cm。
二、填石路基施工1、路堤填筑前，应按设计要求进行清表、填前碾压，并经监理工程师检验合格方可填筑。
陡坡路堤、填挖交界及半填半挖路堤要按设计开挖台阶并铺设土工格栅以增强路堤的整体稳定性，台阶宽度不得小于3m。
2、白灰打格上料，挂线施工，平地机（土）或推土机（石）整平。
3、在每层填石路基施工前，应先做好包边土填筑，并经压实度检测合格后，方可进行填石施工。
填石路基每层填筑，宜按照两层包边土、一层填石进行施工，填筑层应保持平整。
包边土虚铺厚度要结合压实机械功率进行控制，但不得大于25cm，且每填筑层包边土的高度不得高于填石路基高度，以利于路基排水。
包边土的压实度，按照一般填土路基进行控制（93%、94%、96%），包边土采用素土，水平宽度2.7米（1：1.5边坡段）。
施工过程中，要及时刷坡，保证路基平顺。
雨前每隔50米用编制袋装土做临时泄水槽，在变坡点的低洼处也应设置临时泄水槽，防止造成水毁。
4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，松铺厚度不超过50cm，填石路堤施工应分层填筑、压实，禁止采用倾填方法。
5、路堤施工前应先修筑试验路段，并在以后填筑中，严格按照试验路段确定压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数进行施工。
6、填石路堤的压实机械每工作面应配置自重不小于20T的振碾至少2台，满足施工进度及质量要求。
7、每层填筑完成后用石屑找平，并洒水压实。
8、填筑每2m高度时要进行一次冲击压实处理，冲击压路机选取应不低于LICP-3型，自重27吨，最大冲击力2500KN的机械，行驶速度4米/秒，以提前获得路堤的工后沉降，提高路堤的整体强度与密实性。
特殊路基处理施工
特殊路基处理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工纵向填挖交界处，当地面坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1：2.5且填方区高度大于8m时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，当填挖高比较大，地面横坡较陡的路段设置过渡段，过渡段路基采用级配较好的材料填筑，全部高度内要求达到路床的压实标准。
同时在路床部分铺设2层土工格栅，格栅伸入填方区不小于15m。
若填挖交界处为土质挖方路段，路床土质挖除换填碎石。
横向填挖交界处理与纵向填挖交界处理基本相同，主要是采用挖台阶和设置土工格栅处理。
土质挖方区需要超挖换填。
（2）高填路堤处理对于高路堤处理，土工格栅设位置于距路床顶2.5m的上路堤上，往上铺设间距为1m的2层单向土工格栅。
对高路堤（大于20m）的边坡采用台阶式边坡，在8m、20m处各设2m平台，上、中、下部坡率采用1：1.5、1：1.75、1：2。
高路堤的处理设计以强化填土施工工艺，提高压实度，减少不均匀沉降为主，同时在高路堤填筑施工中，应严格控制填土速率，并对路堤沉降及稳定进行动态监控。
当高路堤为半填半挖路段或陡坡路堤时，应按填挖交界或陡坡路堤的处理措施实施。
对于深切路段，应注意边坡开挖的顺序和方式，开挖之前做好截水沟，之后自上而下进行边坡开挖，按设计要求分级留好平台及平台水沟。
严禁采用一次性淘空坡脚的开挖方式，避免造成土方崩塌及滑坡。
边坡开挖完毕后应该及时做好边坡防护工作。
（3）高填方路基施工路基施工优先安装高填方路基施工,高填方需注意以下几点:①高填方路堤原地面应按规定进行清理和压实，如地基土强度经检验后达不到设计要求时，应按监理工程师批准的方案进行处理和加固。
②高填方路堤应严格按设计边坡填筑，不得缺填，应尽量在高填路堤两侧弃土，以利路基反压。
③高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。
受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料；④施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控；⑤施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率；⑥对于填方高度大于20m的高路堤路段需进行动态设计和监控。
建设项目施工标准化：4路基填筑施工
建设项目施工标准化4路基填筑4.1一般要求4.1.1一般路基填筑施工工序图1-4-1一般路基填筑施工工序流程图4.1.2承包人须配置与施工面积相匹配的平地机、压实机具、检测小钢钎、画格（线）小推车、坡度尺等工具进行路基填筑施工；高填方须使用重型碾压设备，碾压设备可配置GPS定位系统，行走记录可以储存、打印。
4.1.3路堤填筑应按照“四区段，八流程”的工艺组织施工。
“四区段”即：填筑区、平整区、碾压区、检测区”；“八流程”即：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、试验检测、路基修整。
填筑区、摊平区、碾压区、检测区应按要求设置标识牌。
图1-4-2四区段，八流程工艺图图1-4-3路基填筑分区施工4.1.4路基填筑应根据试验路总结或技术规范规定的每层土（石）松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装土（石）量，用石灰在填土工作面上化成方格，以指导运料车正确倒土（石），确保每层填土（石）不超过规定的松铺厚度。
4.1.5路堤填筑坡率的控制（1）对于填土高度大于2m的路堤，应在路床填土顶面以下1.0m左右，将该层填土表面的纵、横坡调整至与该路段设计的纵横坡度一致。
（2）对于填筑高度小于2m的路堤，应在地基处理时将纵、横坡度基本调至接近设计要求，然后在第一层填土（或垫层）时，将该层填土表面的纵、横坡调整至与该路段设计的纵横坡度一致。
（3）每填筑2m高，边坡应进行刷坡整修；刷坡前，施工单位应准确测量放好边线桩位，打桩并洒灰线；路基宽度、中线偏位须经监理验收，合格后施工单位方可进行刷坡修整，坡率用坡度尺控制。
4.1.6高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4〜6m强夯补压一次。
为保证路基宽度，填筑时路堤应超宽填筑；当地形受征地限制无法加宽时，可采用振动压路机对路堤边缘2~3m加大压实遍数。
（1）强夯或冲压施工方案及与已建构造物（包括桥台、涵洞、通道、挡土墙、路外地下管道、电杆及其他建筑物、永久性导线点、水准点等）保持的水平安全距离、与路基中已建构造物的竖向安全距离均应经论证确定，承包人应将包含以上内容的施工方案上报监理和业主，经批准后才能组织施工。
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路基半填半挖地段施工要求
1)横向半填半挖地段
（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（5）地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设4%内倾横坡。
2)纵向半填半挖地段
（1）纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接
处挖成台阶处理，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
（2）认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。
（3）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
（4）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（5）地面坡率陡于1:2.5时，填挖交界处上下路床底面分别设置一层双向土工格栅，长10m，沿纵向填挖交界处大致对称布置，格栅横向宽度需达到路基设计边坡线；地面坡率陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶面应设4%的反坡。
（6）路基超挖宽度一般为10m，超挖后回填非粘性土。
如挖方为岩石路基，则不进行超挖。
（7）填方段纵向10m范围内填料材质与一般填筑段相同，但其压实度不小于96%，每填高3m用液压式压路机（18t以上）补压一次。
对纵向填挖交界分布比较密集的路段，全路段路床底面采用冲击式压路机补压一次（20遍）。
（8）地下水发育处，沿填挖交界处设置碎石盲沟，把地下水引出路基，以保证路基强度与稳定。