路基防护工程安全施工专项方案
路基防护工程施工方案范文
路基防护工程施工方案概述路基防护是保证道路稳定和使用寿命的重要措施。
因此，路基防护工程施工方案的制定和实施至关重要。
本文将详细介绍路基防护工程的施工方案。
工程内容路基防护工程包括以下方面：1.路基基础工程：路基基础工程包括路基填方、压实、上部碾压等基础工作。
2.桥涵路基工程：包括桥涵上部结构的建造以及与之配合的桥涵路基的铺设。
3.防护工程：包括防护墙、挡土墙、护栏等防护工程。
施工准备1.现场勘察：在施工前必须进行现场勘察，以确定道路、桥涵和防护工程的建设位置和施工要求。
2.现场布置：在施工前，必须根据施工要求进行场地平整、设备布置、桩基施工等准备工作。
施工过程1.路基基础工程（1）疏浚土壤：首先需要对路基土壤进行疏浚，以确保土壤干燥，为后面的填方工作创造条件。
（2）填方加固：填方加固需要选用合适的填土进行填充，在填土过程中要求固定填方位置，加强填方结构的稳定性。
（3）碾压工作：在填方加固结束后，需要对路基进行碾压处理，以确保路基的平整和坚固。
2.桥涵路基工程桥涵路基工程需要依据桥涵结构情况、桥涵位置和周边环境等因素进行设计和施工。
具体工作如下：（1）维护桥面防水层：若桥面防水层存在损坏，需要进行修补，确保桥面的防水效果。
（2）摆放垫层材料：在桥涵路基铺设之前，需要先将垫层材料摆放到桥面上，以保证桥涵路基的稳定性。
（3）铺设基础层：在摆放垫层材料之后，需要铺设基础层，以确保桥涵路基的密实性和稳定性。
（4）修整坡度：为了保证桥涵路基的排水量，需要对其进行坡度修整。
3.防护工程防护工程包括防护墙、挡土墙、护栏等方面。
具体工作如下：（1）修建防护墙：根据设计要求和施工现场情况，我们需要选用合适的建筑材料修建防护墙，确保其美观和功能性。
（2）修建挡土墙：挡土墙的建造需要根据场地的高度、倾斜角度和所选用的材料，铺筑挡土墙的固定点和斜坡。
（3）安装护栏：在道路两侧设置护栏，可有效避免车辆意外驶出道路。
以上三个方面的防护工程应在路基施工结束后进行。
路基防护及排水施工方案最终版
路基防护及排水施工方案最终版清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，方案的构思在脑海中逐渐浮现。
想起这十年来的写作经验，每一个字句都仿佛是时间的见证，今天，就让我用这些经验，来完成这份“路基防护及排水施工方案最终版”吧。
一、项目背景及目标项目背景：本项目为某高速公路路基防护及排水工程，旨在提高道路通行安全，减少雨水对路基的侵蚀，确保道路的稳定性和使用寿命。
项目目标：确保路基防护及排水系统的施工质量，提高道路通行安全性，降低维护成本。
二、施工准备工作1.技术准备：组织技术人员对设计图纸进行熟悉，了解路基防护及排水系统的设计要求，制定施工方案。
2.人员准备：选拔具备丰富经验的施工队伍，进行技术培训，确保施工人员熟悉施工流程和操作方法。
3.材料准备：按照设计要求，采购合格的防护材料、排水材料及辅助材料，确保材料质量。
4.设备准备：检查施工设备，确保设备性能良好，满足施工需求。
三、施工流程及方法1.路基防护施工：（1）清理施工现场，确保施工环境整洁。
（2）按照设计要求，对路基进行挖方、填方处理，保证路基稳定。
（3）采用混凝土、砖石等材料，进行路基防护施工，确保防护效果。
（4）对防护工程进行验收，确保施工质量。
2.排水施工：（1）根据设计图纸，确定排水系统的布局和施工方案。
（2）采用排水管、排水沟、排水井等设施，进行排水施工。
（3）对排水系统进行试运行，检查排水效果。
（4）对排水工程进行验收，确保施工质量。
四、施工质量控制1.严格把控材料质量，采购合格的防护材料、排水材料及辅助材料。
2.加强施工现场管理，确保施工人员遵守操作规程，提高施工质量。
3.定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
4.建立健全质量保证体系，确保路基防护及排水系统的施工质量。
五、施工安全及环保措施1.加强施工现场安全管理，制定安全防护措施，确保施工人员安全。
2.严格执行环保法规，减少施工过程中的环境污染。
3.采用绿色施工技术，提高施工过程中的环保水平。
路基防护工程施工技术方案
路基防护工程施工技术方案一、前言路基防护工程是指对公路路基进行加固、保护和修缮的一种工程。
路基防护工程对于保证公路行车安全和延长公路使用寿命具有重要作用。
本施工技术方案旨在全面介绍路基防护工程施工技术方案，包括工程前期准备、施工组织、施工技术要点等各方面内容，以保证施工质量。
二、工程前期准备1. 工程设计：工程设计应满足公路设计规范的要求，并根据实际情况进行合理的设计。
设计图纸应明确必要的施工措施和要求。
2. 勘察：勘察应根据设计图纸和实际情况进行，确定施工方案。
路基防护工程施工前，应组织勘察人员进行勘察，了解路基的土质情况、地形地貌特点、相邻地貌区划、破坏因素、经济条件等，并在勘察报告中提出合理的施工方案。
3. 施工组织设计：施工组织设计应根据勘察结果，确定合理的施工方法、施工工序、配备机具、材料等，保证施工质量。
四、施工组织1. 生产组织：(1) 生产部门应根据设计图纸和勘察报告制定施工组织设计;(2) 设立施工安全检查员，定期检查检修机具，保证施工安全；(3) 安排生产人员，确保质量和进度的达成。
2. 材料与机具：(1) 离心钻具: 离心钻具要定期检查，确保其完好无损，并根据不同的地质情况调整配重、振动频率等参数以提高效率并减少损耗。
(2) 圆锥钻具: 圆锥钻具的锥度应适当，既能提高施工速度，又不会对机具造成损伤。
(3) 人工工具：人工工具要保证质量，并根据不同的施工环境进行选择。
3. 安全卫生：(1) 技术工人必须经过专业培训并取得相应的职业资格证件才能上岗；(2) 进行一定的技术培训和安全培训，严格遵守安全操作规范，并在施工现场张贴安全标志。
四、施工技术要点1. 土方开挖(1) 采用机械化作业时，应根据路堑、路基宽度以及土质情况进行选择；(2) 按照设计要求对路堑、路基进行开挖；(3) 严格控制路基压实度，在土方开挖后对其进行压实；(4) 在路堑、路基开挖中应注意排水，防止因排水不良而导致路基移动或者大面积滑坡。
路基防护及支挡工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区高速公路路基防护及支挡工程，全长XX公里，主要内容包括路基边坡防护、支挡结构施工等。
本工程采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100公里/小时。
路基宽度为XX米，中央分隔带宽XX米，行车道宽XX米，左侧路缘带宽XX米，右侧硬路肩宽XX米。
二、编制依据、原则及范围1. 编制依据：依据《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）等相关规范及设计图纸。
2. 编制原则：确保工程质量、安全、环保、进度，合理利用资源，降低成本。
3. 编制范围：路基边坡防护、支挡结构施工、排水设施施工等。
三、施工总体部署1. 施工组织：成立项目指挥部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门，明确各部门职责。
2. 施工进度：根据工程特点，合理安排施工进度，确保工程按期完工。
3. 施工资源配置：根据工程需求，合理配置人力、物力、财力等资源。
四、施工方案1. 路基边坡防护（1）喷播植草护坡：采用机械喷播技术，将草籽、肥料、保水剂等混合物均匀喷播于边坡表面，形成植被覆盖层。
（2）拱形骨架护坡：采用预制混凝土拱形骨架，设置在边坡坡面，增强边坡稳定性。
（3）锚杆框架梁内灌草护坡：在边坡坡面设置锚杆，采用框架梁进行加固，内部填充植草材料。
2. 支挡结构施工（1）重力式挡墙：采用混凝土或浆砌片石等材料，按照设计要求进行施工。
（2）锚杆挡墙：在边坡坡面设置锚杆，采用混凝土或浆砌片石等材料进行施工。
（3）桩板式挡墙：采用预制混凝土桩和预制混凝土板，按照设计要求进行施工。
3. 排水设施施工（1）截水沟：在边坡顶部设置截水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑。
（2）排水沟：在边坡坡面设置排水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑。
（3）渗沟：在边坡坡脚设置渗沟，采用M7.5浆砌片石砌筑，并设置反滤层。
五、质量保证措施1. 严格执行相关规范及设计要求，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保原材料、施工工艺、施工设备等符合要求。
2024年路基填筑施工专项安全方案
2024年路基填筑施工专项安全方案一、引言道路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，路基填筑是道路建设的关键环节。
为了确保路基填筑施工工作的安全和顺利进行，制定了本专项安全方案。
本方案旨在保障工人和施工现场的安全，减少事故的发生，提高施工效率。
二、施工现场管理1. 施工现场布置- 在施工现场设置显眼的安全警示标志，提醒工人和来往人员注意安全；- 建立施工现场入口和禁止闯入区域，限制非施工人员的进入。
2. 施工人员管理- 施工人员应持有相关证书，装备个人防护用品，并经过相应的安全培训；- 设立专门的安全管理人员，监督施工现场的安全状况。
三、施工作业安全措施1. 环境安全- 施工现场及周边区域的环境安全检查，包括防火、防雷击等；- 做好施工现场的通风与照明，确保工人能够在良好的工作环境下进行作业。
2. 施工机械和设备- 对施工机械设备进行定期检查和维护，确保其正常运行；- 操作人员必须熟悉设备的使用方法和安全操作规程。
3. 人员安全- 严格执行安全操作规程，禁止违规操作；- 加强对高处作业的安全管理，设置安全防护措施如安全网、扶手等；- 施工过程中，工人必须佩戴安全帽、安全鞋、安全带等个人防护装备。
四、施工现场安全监测与应急预案1. 安全监测- 设置安全监测措施，如监控摄像头、安全巡查等，及时发现并解决安全隐患；- 定期进行施工现场安全检查，确保施工质量和安全。
2. 应急预案- 制定完善的施工现场应急预案，包括火灾、地震等突发事件的应对措施；- 配备必要的灭火器材和急救设备，高效应对可能发生的意外情况。
五、施工人员培训和宣传1. 安全培训- 对所有参与施工的人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力；- 培训内容包括施工现场的安全知识、安全操作规范等。
2. 安全宣传- 制作安全宣传标语和海报，张贴在施工现场显眼位置；- 定期组织安全讲座和交流活动，提高工人的安全意识。
六、总结本方案详细制定了2024年路基填筑施工的专项安全措施。
路基边坡防护工程施工方案
路基边坡防护工程施工方案一、工程概述路基边坡防护工程是为保护路基边坡免受地质灾害的影响，确保道路的稳定和安全而进行的工程措施。
本文档旨在详细说明路基边坡防护工程的施工方案。
二、施工准备1.施工前，根据工程设计文件、现场勘察报告等资料，对路基边坡的地质情况、基础条件进行充分了解，并制定相应的施工方案。
2.确定施工人员的数量和具体职责分工。
3.准备所需的施工机械设备、材料和施工工具。
4.在施工前对施工现场进行清理，并清除可能影响施工的障碍物。
三、施工步骤1.按照设计要求进行边坡开挖。
采用机械开挖的方式，确保开挖的稳定性和效率。
根据实际情况选择挖方、填方或控制土石方的平衡。
2.边坡开挖完成后，对边坡进行坡面整理，确保坡面的平整和坡度的符合设计要求。
3.在坡面整理完成后，进行土石方边坡的加固。
根据设计要求，采用不同的加固方式，如土工格栅、混凝土加固等，以提高边坡的稳定性。
4.进行防护网的安装。
选用适合的防护网材料，根据设计要求对边坡进行网片固定，并确保网片之间的重叠和整体性。
5.防护网安装完成后，进行草袋或者绿化带的铺设。
根据设计要求选择合适的材料和种植方式，提高边坡的美观性和环境保护性。
6.确保施工过程中的安全措施，包括施工人员的安全防护、施工现场的警示标志等。
四、质量控制1.确保施工人员具备相关资质和经验，按照设计要求进行施工。
2.对施工过程进行现场监督和验收，并及时记录施工过程中的关键部位和质量控制点。
3.对施工材料进行质量检查，确保材料的符合设计要求和标准。
4.采用必要的检测手段对工程质量进行监测，包括土壤孔隙水压力、边坡位移等。
五、施工安全1.严格遵守相关施工安全规范，保证施工人员的人身安全。
2.在施工现场设置必要的安全警示标志，保障过往行人和车辆的安全。
3.加强施工现场的交通管理，确保施工过程中车辆和行人的安全。
六、环境保护1.在施工过程中遵守环境保护法律法规，防止对环境造成污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和处置。
路基防护工程施工技术方案
路基防护工程施工技术方案一、工程概况路基防护工程是指对道路路床、边坡进行加固、防护的工程。
根据工程地质条件和道路使用情况，选择合适的施工技术和材料，确保路基的稳定性和安全性。
二、施工前准备1. 初步勘测：对工程区域进行详细勘测，包括路地地质、地下水位、土层分布、边坡坡度等。
2. 设计方案：根据勘测结果和工程要求，制定路基防护工程的设计方案。
3. 材料准备：根据设计方案，准备路基防护所需的材料，包括加固材料、护面材料等。
三、施工工艺流程1. 预制构件加固（1）清理路基：清理路基上的杂物、石块等，确保施工区域干净。
（2）预制构件安装：根据设计要求，在路基上安装预制构件，如加固梁、加固板等。
（3）加固梁焊接：将预制的加固梁与预制构件焊接连接，确保加固梁与路基牢固连接。
（4）混凝土浇筑：在预制的加固板上浇筑混凝土，确保加固结构的稳定性。
（5）防水处理：在加固梁与浇筑的混凝土之间进行防水处理，防止水分渗透。
2. 边坡护面施工（1）边坡清理：清理边坡上的杂草、杂物等。
（2）基础处理：边坡基础进行处理，包括清理坡脚、打桩等。
（3）护坡架设：在边坡上架设护坡网或植物透水护坡网，保护边坡稳定。
（4）石笼墙搭建：在边坡上搭建石笼墙结构，以增加边坡的抗滑能力。
（5）护坡绿化：在边坡表面进行绿化处理，选择适合当地气候和土壤条件的植被，保护边坡。
3. 路床改造（1）路床加固：根据路地地质情况选择合适的加固方法，如回填加固、加铁索等。
（2）土石方开挖：根据设计方案，在需要改造的路段进行土石方开挖，保证路床的均匀性。
（3）路基填筑：对土石方进行填筑，确保路基的平整度和稳定性。
（4）材料压实：对填筑的土石方进行压实，提高路基的承载力。
（5）路基表面处理：根据设计要求进行路基表面处理，如铺设石子、铺设沥青等。
四、质量控制1. 施工过程中，根据设计要求进行现场质量检测，包括混凝土强度检测、土壤密度检测、施工质量验收等。
2. 根据检测结果，及时调整施工方法和措施，确保施工质量。
边坡防护安全专项方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《公路工程施工安全规程》、《公路路基设计规范》、《边坡防护技术规范》等相关法律法规和行业标准编制。
2. 编制目的为确保边坡防护施工过程中的安全，预防安全事故的发生，制定本专项方案。
3. 适用范围本方案适用于本工程所有边坡防护施工阶段。
二、工程概况1. 工程简介本工程为某公路建设项目，路线全长XX公里，涉及多个边坡防护施工段。
2. 边坡设计概况本工程边坡设计主要采用锚杆、挂网、喷浆等防护措施，确保边坡稳定。
3. 施工准备情况施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握边坡防护施工安全操作规程。
三、施工工艺1. 锚杆施工（1）锚杆材料：采用高强度、低松弛预应力钢绞线。
（2）锚杆布置：根据设计要求，合理布置锚杆间距和锚杆长度。
（3）锚杆钻孔：采用风钻或钻机进行钻孔，确保钻孔垂直度。
2. 挂网施工（1）挂网材料：采用高强度、耐腐蚀的钢丝网。
（2）挂网布置：根据设计要求，合理布置挂网间距和挂网尺寸。
（3）挂网固定：采用锚杆、锚钉等方式将挂网固定在边坡上。
3. 喷浆施工（1）喷浆材料：采用水泥砂浆，强度等级不低于M20。
（2）喷浆厚度：根据设计要求，确保喷浆层厚度均匀。
（3）喷浆作业：采用喷射机进行喷浆，确保喷浆质量。
四、组织机构与施工计划1. 组织机构成立边坡防护施工小组，负责边坡防护施工的组织、协调和管理工作。
2. 进度计划根据工程进度和施工计划，合理安排边坡防护施工，确保施工进度。
五、危险因素分析及预防措施1. 危险因素（1）锚杆施工过程中，钻孔、锚杆安装等环节可能发生事故。
（2）挂网施工过程中，挂网固定、搭接等环节可能发生事故。
（3）喷浆施工过程中，喷射机操作、砂浆搅拌等环节可能发生事故。
2. 预防措施（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（2）严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
六、安全保证措施及应急预案1. 安全保证措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
铁路路基边坡防护工程施工方案(优秀)及安全保证措施
新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标段铁路路基边坡防护工程施工方案及安全保证措施编制:复核:审核:中交x航张唐铁路ZTSG-8标项目经理部x分部二〇一五年一月目录一、编制依据及适用范围 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划安排 (1)3.1进度计划 (1)3.2工期保证措施 (1)四、资源配置 (2)4.1主要机械及测量试验仪器配备 (2)4.1.1机械配置 (2)4.1.2测量试验仪器配置 (2)4.2 人员配备 (3)4.3 施工材料 (3)五、施工工艺流程及技术要求 (4)5.1 施工准备 (4)5.2施工方法 (4)5.2.1绿色三维生态护坡 (4)5.2.1绿色生态草毯护坡 (6)5.2.3六边形空心块 (7)5.2.4路堤检查台阶 (8)六质量控制及检验 (9)6.1检验标准 (9)6.2检验方法 (9)七、安全、质量及文明施工保证措施 (10)7.1工程质量保证措施 (10)7.2安全保证措施 (10)7.3雨季施工 (11)7.4环境保护措施 (11)7.5文明施工措施 (11)路基边坡防护工程施工方案一、编制依据及适用范围(1) 新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标招标文件、合同、设计图纸；(2)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ20202020)；(3)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2020)；(4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2020)；(5)总体施工组织设计及现场实地调查情况；本方案适用于中交三航局张唐铁路项目部ZTSG-8标四分部承建的路基边坡防护工程。
二、工程概况路基两侧路堤边坡采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式,护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
工程量如下表2-1。
表2-1 主要工程数量表项目C25混凝土护肩护脚挖基(土)防护面积种草C25混凝土块沥青麻筋m3m3m2m2m3m2三维生态护坡5089 5089 64075 - - 0生态草毯护坡11569 11569 170283 - - 0六边形空心块护坡3276 4404 13018 8310 639 607三、施工进度计划安排3.1进度计划本段路基边坡防护及排水工程,计划开始时间2020年3月,完成时间2020年5月,工期3个月。
路基边坡防护工程施工方案
路基边坡防护工程施工方案一、工程概述二、工程分析1.工程位置本工程位于山区公路的边坡区域，地势较陡，土地资源丰富。
2.工程目标通过绿色防护的方式，保护边坡不被侵蚀，并实现自然与人工环境的协调。
3.防护方案(1)生物技术防护采用生态格栅，可以在边坡上种植适应山区环境的植物，起到固土、护坡的作用。
同时，植物的根系还能吸收土壤中的水分，减少土壤流失。
(2)石质防护在边坡进行石方堆砌，利用大石块抵抗外力的冲击，稳定土壤。
在石质防护设计时，要注重石块的形态和排列，以提高其抗冲刷的能力。
(3)土工布防护在边坡表面布设土工布，增加边坡的抗滑性和抗冲刷性。
另外，土工布还能达到保持水分、保护植物的根系等效果。
4.施工方案(1)生物技术防护的施工首先，在边坡上铺设生态格栅，然后根据设计要求，选择适宜的植物进行种植。
在植物种植前，要进行土壤改良，提高土壤的肥力和保水能力。
种植植物后，要进行定期的养护和维护，及时修剪植物，防止其过度生长。
(2)石质防护的施工根据设计要求，将选用的大石块运输至施工现场，在边坡上进行堆砌，并进行合理的排列，以提高其抗冲刷的能力。
在石质防护的施工过程中，要注意石块之间的填缝，以提高其整体稳定性。
(3)土工布防护的施工在边坡表面进行清理，确保表面平整。
然后铺设土工布，并固定好，以确保其不会被冲刷掉。
土工布的铺设要注意重叠部分的处理，以及与其他防护措施的连接方式。
5.施工注意事项(1)施工期间，要保持工地整洁，严禁乱扔垃圾或排放废水，以免对环境造成污染。
(2)在施工过程中，要注意安全防护措施的落实，确保施工人员的人身安全。
(3)在选择植物时，要根据山区的气候和土壤条件来确定合适的植物种类，以提高植物的成活率。
(4)施工完毕后，要进行定期的检测和养护工作，及时处理发现的问题，保持防护措施的有效性。
三、工程效益(1)绿色防护方案的采用，减少了对自然环境的破坏，符合可持续发展的要求。
(2)生物技术防护和土工布防护能有效减少边坡的侵蚀和土壤流失，保护生态环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、基坑开挖安全措施（一）人工挖掘土方1、人工挖掘土方必须遵循下列规定：（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2米纵向间距不小于3米。
（2）土方开挖必须至上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空地脚的操作方法。
2、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时必须采用安全防护措施。
3、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：（1）作业人员必须帮系安全带；（2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水后开挖；（3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；（4）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；（5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
4、基坑四周必须设1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工专用爬梯。
5、开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，避免积水，影响基坑土壤结构。
6、基坑开挖应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡。
（二）、机械挖运土方1、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
2、施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
3、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方采用旗语或对讲机定向指挥。
驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
4、会车时应轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往车辆。
重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m。
车道应有专人维修。
悬崖陡壁处应设防护栏杆。
5、电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。
操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。
辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。
电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。
停用或搬运打夯机时应切断电源。
6、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径： 8 电杆为1~1.5m，拉线1.5~2.5m，并视土质决定边坡坡度。
土台周围应插警示牌。
7、机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
8、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
9、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨等情况，应立即停工，人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
（三）、挖掘机作业安全规定：1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
3、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
4、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放路地面，然后再进行维修。
5、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
（六）、装载机作业1、起步前应将铲斗提升道离地面0.5m左右。
作业时应使用低速挡。
用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
2、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
3、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的推进。
如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单臂受力。
4、向运输车辆上卸下时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
（八）、汽车作业1、载重汽车（1）必须按照规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；（4）公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵循有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
2、自卸汽车除应遵循上述载重汽车的各条规定外，还应遵循下列规定：(1)发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；(2)当装载高度超过高车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；（3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止乱断。
（4）自卸汽车应停放在平坦的地方卸料，防止倾覆。
三、钢管脚手架搭、拆工程1、从事脚手架搭设、维修、拆除作业的人员，属特种作业人员，必须持证上岗。
操作时，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
2、扣件式钢管脚手架施工前，按建设部JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》编制专项施工组织设计，做到编、审、批签字。
3、脚手架工程施工（搭设）时，由工程技术负责人向架子工班组作业人员进行安全技术交底，并要有交底书，交底后双方应签字，注明交底日期。
4、钢管脚手架、平台的搭设严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》要求，钢管外径48mm，壁厚3.5mm，材质无锈蚀、裂纹、变形扭曲。
扣件要符合《钢管脚手架扣件》的规定，禁止使用变形、裂纹、滑丝等有缺陷的扣件。
每搭设完10-13m高 11 度后，应组织验收。
5、脚手架作业层上的施工荷载应满足设计要求，不得超载。
施工层脚手板必须满铺并固定，施工平台临边必须设置1.2m高的防护栏杆和防护网。
6、要搭设通往平台的扶梯，扶梯要有扶手栏杆，避免作业人员违章爬脚手架。
7、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
8、脚手架接地和避雷措施应符合相关规定。
9、拆除脚手架必须有项目经理或施工负责人签字确认可拆除通知书，方可进行拆除。
10、拆除脚手架时，施工技术负责人首先向架工班组作业人员进行安全技术交底，并履行书面交底签字。
11、在拆除作业区周围设置围栏、警告标志。
拆除作业时，地面设有专人监护，严禁非作业人员闯入作业区。
12、拆除落地式脚手架的顺序应由上而下，一步一清；拆下的杆件、扣件、绑扎材料应及时向下运送或传递，严禁往下投扔；运送到地面的杆件、材料等要在指定地点分类堆放。
13、当遇有六级及六级以上强风和雨、雾、雪天气时，停止搭拆作业活动。
雪、雨后上架作业有防滑措施，并扫除积雪。
四、模板施工安装与拆除1、模板工程施工前，按规范要求必须进行模板支架计算。
2、立杆的压缩变形值与载重和风荷载作用下的抗倾覆计算，应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定。
3、模板支撑系统的构造应符合规范要求：（1）立柱底部应垫实木板，并在纵模方向设置扫地杆；（2）立柱底部支承结构必须能承受上层荷载；（3）立柱高度在2m以下时，必须设置一道大横杆，保持立柱的整体稳定性；当立柱高度大于2m时，应设置多道大横杆，大横杆间距为1.8m；（4）满堂红模杆支柱的大横杆应纵横两个方面设置，同时每隔4根立杆设置一组剪刀撑，由底部至顶部连续设置；（5）立柱的间距由计算确定。
当使用钢管扣件材料时，间距一般不大于1m，立柱的接头应错开不在同一步距内和竖向接头间距大于50cm；（6）为保持支模系统的稳定，应在支架的两端和中间部分与工程结构进行连接。
4、模板安装时人员必须站在操作平台或脚手架上作业，禁止站在模板、支撑、脚手杆上、钢筋骨架上作业和在梁底模上行走。
5、大模板组装或拆除时，指挥及操作人员必须站在可靠作业处，任何人不得随大模板起吊，安装外模板时作业人员应挂牢安全带。
6、混凝土施工时，应按施工荷载规定严格控制模板上的堆料及设备，当采用人工小推车运输时，不准直接在模板或钢筋上行驶，应用脚手管等材料搭设小车运输道，将荷载传给工程结构。
7、模板拆除必须在混凝土的强度达到设计强度的70%以上后才能进行，并要经工程负责人批准同意。
8、模板拆除顺序应按方案的规定顺序进行。
当无规定时，应按照先支的后拆和先拆非承重模板后拆承重模板的顺序。
9、拆除模板作业必须认真进行，不得留有零星和悬空模板，防止模板突然坠落伤人。
10、模板拆除作业严禁在上下同一垂直面上进行。
11、大面积拆除作业或高处拆除作业时，应在作业范围设置围圈，并有专人监护；拆除模板、支撑、连接件严禁抛掷，应采取措施用槽滑下或用绳系牢后往下吊。
12、拆除的模板、支撑等应分规格码放整齐，定型钢模板应清整后分类码放，严禁用钢模板垫道或临时作脚手板用。
六、起重吊装作业1、各类起重机安全装置要齐全，每年经技术监督部门检测合格取得准用证方可使用，起重机安装后必须验收。
2、起重机司机及信号指挥人员，必须经培训取得合格证书。
司机在操作起重机进行起升、回转、变幅、行走等动作前，应鸣声示意。
3、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过，起吊重物禁止进行斜拉或起吊地下埋设的重物，不得在重物上堆放零散物件。
4、当起重机满负荷或接近满负荷起吊时，先将重物吊离地面20—50cm后停止提升，检查起重机的稳定性及重物绑扎的牢固性，确认无误方可继续提升。
5、重物升降速度要均匀，左右回转要平稳，当回转未停稳前不得做反向动作；起重机行走转弯不得过急，当转弯半径过小时，应分次转弯。
下坡严禁空档滑行。
6、起重机臂杆伸缩按顺序进行。
在伸臂的同时要相应下降吊钩。
当限制器发出报警时，立即停止伸臂。
臂杆缩回时，仰角不宜过小。
7、汽车式起重机作业时，汽车驾驶室里不得有人，重物不得超越驾驶室上方。
8、起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。
行驶保持中速，避免紧急制动。
行驶时，严禁人员在底盘走台上站立、蹲坐及堆放物件。
9、起重机不得在架空线路的下方工作，当在一侧工作时，臂杆（包括重物）与边线 14 的水平距离不小于2m。
10、在进行结构吊装时，操作人员不能站在构件上以及不牢固的地方进行作业，须站在有防护栏杆的作业平台上工作。
八、混凝土工程1、用车子向基坑或料斗倒砼，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把。
2、用井字架吊兰运送砼时，斗车把不得伸出吊兰外，车要放稳，运送到楼层要待吊蓝停稳，人方可进入吊蓝内推车。