汽车发动机冷却系统的维护与保养
汽车发动机冷却系统故障的解析与保养
汽车发动机冷却系统故障的解析与保养作者：刘铭来源：《时代汽车》2019年第05期摘要：随着国家经济的高速发展，人们经济水平的提高，汽车已经成为人们生活的常用品。
汽车保有量的增加进而也增加了汽车的维护保养压力，而汽车的冷却系统的维护保养往往是人们容易忽略的问题，而冷却系统直接关系到汽车发动机的正常工作运行，是汽车维护保养重要的部位。
关键词：发动机;冷却系统;故障;保养1 引言汽车能否安全行驶与汽车正确的维护保养密切的分不开，汽车保养维护的重要对象就是汽车的发动机，而与发动机运行效率与故障密不可分的是冷却系统，汽车故障一半以上为发动机引发的故障，而发动机一半以上的为冷却系统引起。
冷却系统一旦出现故障直接将影响汽车发动机的运行效率及动力性，不及时排除将直接对发动机产生致命的故障。
2 冷却系统的构成与作用2.1 散热器散热器是一种上下储水室和散热器芯组成的一种水箱，其主要是利用增加散热面，从而促使水的加速冷却，当冷却水流过散热器后，可以将散热器的热量谁水带走。
2.2 节温器节温器一般采用蜡式结构，由上下支架、控制阀门、感应器、弹簧、橡胶管等元器组成，节温器主要安装循环系统通路上，用以感知发动机的运行状态和控制调节循环流动方式从而达到调节发动机的温度状态。
2.3 水泵水泵主要由叶轮、轴承、泵壳等原件组成，是冷却系统为冷却水提供循环运行的动力部件，他通过与发动机曲柄由皮带提供动力，常用的水泵都为离心泵如图1，泵可以通过转速的变化来实现冷却系统循环速度的变化。
2.4 风扇风扇多采用薄钢板压制而成，叶片与叶片之间的夹角不同，通常与散热器一同安装，通过风扇的高速转动提供空气的流动速度，从而增强散热器的散热功效。
3 冷却系统的一般故障3.1 散热器故障解析散热器是冷却系统的核心部件，散热器一旦出现故障将直接影响发动机的运行状态，而出现散热故障一般是泄漏或者水垢引起的。
散热器的水箱因为冷凝液缘故在里面产生了水垢，导致水箱生锈从而导致冷却液的循环带来严重的影响，严重还可以能导致水箱锈蚀产生漏液等故障。
汽车发动机的维修与保养
汽车发动机的维修与保养汽车发动机是整个汽车的核心部件，它的性能和工作状态不仅影响着汽车的驾驶性能，还会影响汽车的寿命。
为了保证汽车的稳定性能和安全性，必须定期对汽车发动机进行维修和保养。
下面将针对汽车发动机的维修和保养进行详细介绍。
一、发动机维修1.发动机保养发动机的保养包括更换机油、滤清器、检查零部件的磨损情况等。
更换机油：发动机的正常工作会产生大量的摩擦和热量，机油的作用就是在发动机的零部件之间形成一层润滑膜，以减少零部件的磨损和摩擦。
因此，定期更换机油是保证发动机正常工作的关键。
一般建议每行驶5000公里需更换一次机油，同时也需更换机油滤清器。
检查零部件的磨损情况：如果发动机在工作过程中出现异常声音、抖动、漏油等情况，很可能是由于零部件的磨损造成的。
这时，需要对零部件进行检查，如曲轴、连杆、活塞等，一旦发现磨损情况是比较严重的，应尽快更换。
2.维修技巧如果发动机在行驶中出现异常，需要及时寻找原因并修复。
打不着火的情况：如果发现发动机打不着火，有可能是由于供油系统的问题。
此时，需要检查油泵、油嘴、油路等供油系统的部件是否正常工作。
冒黑烟的情况：如果发现发动机在工作时冒黑烟，则需要检查供油量是否过大，空气滤清器是否阻塞等，以及进行清洗和更换。
保养发动机的目的是延长发动机的使用寿命，提高汽车的整体性能。
1.定期更换机油和火花塞机油是发动机保持正常工作的关键，应定期更换，以防止变质和污染。
同时，火花塞也应定期更换，以保证点火系统的正常工作。
2.清洗发动机发动机在工作过程中会产生大量的油污和尘埃，长期积累下来会影响发动机的散热和冷却效果，因此需要定期对发动机进行清洗和除尘。
3.保持空气滤清器的清洁空气滤清器的主要作用是防止灰尘和颗粒物进入发动机，影响发动机的正常工作。
因此，空气滤清器的清洁和更换也是保养发动机的重要措施之一。
4.定期更换冷却液冷却液是发动机正常工作不可缺少的组成部分，如果长期使用可能会腐蚀发动机零部件，影响发动机的整体性能。
浅析发动机冷却系统来改善汽车保养
通过 改变 冷却液温度设 定点可 改善发 动 机和冷却 系统在部分 负荷 时的性能 。根据 排 气 门周 围区域温度极 限值 ，可升高或 降低 冷
时 ，会 产 生 高 油 耗和 排 放 。
系统 中，热关键区 ，如排气 门周围 ，冷却液
有较 大 的 流 速 ，热 传 递 效 率 高 ， 冷 却 液 的温 度梯 度 变 化 小 。这 样 的 效 果 来 自缩 小 这 些地
Hale Waihona Puke 方冷却液通道 的横截 面，提高流速 ，减 少流
量。
精确冷却系统 的设计 关键在于确 定冷却 水套的尺寸 ，选择 匹配的冷却水泵 ，保证系 统的散热能力 能够满 足低速大负荷 时关键区 域工作温度 的需求 。 发动机冷却液流 速的变化范 围相 当大 ，
却 液 或 金 属温 度 设 定 点 。 升 高 或 降低 温 度 点
都各有特点，这取决于希望达 到的目的。
充 ，发挥最大潜力 。
研 究 表 明 ，采 用 精 确 冷 却 系 统 ， 在 发 动
２ 、提高温度 设定 点
提 高工作温度设 定点是一种 比较受欢迎 的方法。提高温度有 许多优 点，它 直接影响 发动机损耗和冷却 系统的效果 以及 发动机排 放物的形成 。提 高工作温度将提 高发动机机 油温度 ，降低 发动机 摩擦磨损 ，降低发动机
统 的设计 ，既要散热能力应满足 发动机满 负
荷 散热需求 ，也要考虑到在 部分负荷冷却系 统会使发动机 功率损失 ，还有 我们希望发动 机 冷启动 时间尽可能短 ，因为发动机怠速 时 排放的污 染物较 多，油耗也大 。 发动机冷 却系统 的作用 是可将燃料燃 烧 时传到发动机 上 的过量 的热量散发 出去，使 发动机不致 高温损坏 ，保护发动机 ，还具有 改善燃料经 济性和 降低 排放的作用 。为此， 冷却系统设计采 用系统 化、模块化设计方法， 统筹考虑 每项影 响因素 ，使冷却系 统既保证 发动机 正常工作 ，又提 高发动机效 率和减少 排放 。现代发动机冷却系统的设计 由 Ｅ Ｃ Ｕ、 水温传感 器或热敏开 关和 电子风扇 组成，可 以使 电子扇的高低速 是 由水温传感 器或 热敏 开关 “ 唯一 ”控制的，结合 传统发动机水冷 系 统设计 由水循环 系统有通过节温 器大循环 和 小循环 。这样 达到完美 的配合 ，能够完全 精确控制发动机水 的温度 。 冷却液的循环 实现原理 ，强制冷却液循 环 的部件是水 泵，它 由曲轴皮 带带动 ，推动
毕业论文：汽车发动机的维护与保养
毕业论文：汽车发动机的维护与保养一、引言汽车发动机是汽车的心脏，若无心脏，汽车自然失去运转的能力。
因此，汽车发动机的维护与保养对车辆的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
本文旨在介绍汽车发动机的维护与保养，以提高车主的维护意识和保养水平，延长汽车寿命和保证行车安全。
二、发动机的保养发动机是汽车最为关键的组件之一，其保养应得到车主的高度重视，下面是几种发动机保养的方法：1、燃油使用燃油是发动机的能量来源。
使用低质量燃油会导致发动机性能下降，建议车主在润滑油中加入添加剂，以提高燃油质量和防止积碳。
2、空气滤清器清洁空气滤清器对发动机的正常运转起着至关重要的作用。
如空气滤清器清洁不及时，将会导致进气不畅，减弱动力，甚至烧成发动机，短时间内损失惨重。
因此，建议车主每隔3万公里清洁空气滤清器一次，最好是通过更换空气滤清器来保证发动机的正常运转。
3、机油更换机油是发动机的润滑剂，具有降低发动机摩擦和磨损的作用。
因此，定期更换机油是保证发动机正常运转的重要步骤。
在更换机油时，应注意选择高质量润滑油，并遵循车辆制造商的建议更换机油的时间和方法。
4、冷却系统维护发动机的冷却系统起着散热降温的作用，在发动机高温时将热量分流，保证发动机正常运转。
应定期检查冷却液液面和液温，确保冷却系统正常工作。
如冷却液液面和液温不符合要求，应及时更换冷却液。
三、发动机的维护除了保养之外，发动机的维护也是非常重要的一环，下面是几个发动机维护的建议：1、正时皮带更换正时皮带是发动机正常工作的重要组成部分，如发动机失时，将会导致发动机停转或损坏。
因此，建议车主每隔5-10万公里更换正时皮带，根据车辆使用时间和情况，可能需要更频繁的更换。
2、缸体密封检查缸体是发动机的心脏，如发现缸体有漏水现象，应及时修理，以防止发动机受损。
缸体的漏水有两种情况，一种是缸体进水，一种是汽车水温高，导致发动机烧水后发生漏水现象。
这时需要及时检查车辆并进行维护。
汽车发动机的维修与保养
汽车发动机的维修与保养汽车发动机是汽车的动力源，保养好发动机能提高汽车的性能和维持汽车的寿命。
下面将介绍汽车发动机的常见问题、维修和保养方法。
一、常见问题1. 机油压力低：发动机机油运动是发动机正常工作的必需条件之一，如果机油压力不足，将会危及发动机的寿命。
这种情况通常是由机油泵出问题或机油泵阀芯失效引起的。
2. 发动机出现爆震：爆震通常是由未燃烧的混合气点燃而引起的。
这种情况可能是由火花塞电极间距过大或点火正时过早引起的。
解决方法是更换火花塞或重新调整点火正时。
3. 发动机启动困难或不启动：发动机启动困难或不启动可能是由电池电量不足、燃油不足或点火系统出现故障引起的。
这时需要检查电池、燃油系统和点火系统并进行维修。
二、维修方法1. 更换机油和机油滤清器：为保护发动机并延长其寿命，定期更换机油和机油滤清器是很必要的。
机油沾着发动机内部机械零件并分担摩擦，所以使用高质量的机油很重要。
2. 更换火花塞：火花塞是点火系统的一部分，如果出现问题，可能会影响发动机性能并导致爆震。
更换火花塞可以提高点火能力，增强发动机的动力。
3. 更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的灰尘和杂质，保护发动机免受损害。
定期更换空气滤清器可以保持发动机在高效运行时的空气流量。
4. 更换燃油滤清器：燃油滤清器是保护发动机不受污染物侵害的组成部分。
更换燃油滤清器可以减少燃油中的脏物、杂质和水分。
5. 定期维护制动系统：定期维护制动系统是非常必要的。
如果制动系统出现问题，可能会导致汽车危险的制动故障。
6. 更换冷却液：冷却液可以把热量从汽车发动机中排出并保持发动机温度稳定，从而减少损害。
经常更换冷却液可以保护发动机，并防止腐蚀和氧化。
三、保养方法1. 固定保养时间表：建立保养时间表并坚持执行，可以延长发动机寿命并保护您的汽车。
2. 驾驶习惯：合理的驾驶习惯可以减少汽车的磨损和损坏。
减速时先松开油门踏板，而不是减速器。
3. 加油前检查：想办法避免汽车缺油和加入错误类型的燃油。
汽车发动机的保养与维护
空气滤清器总成分解图
2.正确安装
检查维护时，滤芯上的密封垫 必须确实安装在原位，以防止 空气不经滤清器进入气缸。橡 胶密封垫圈易脱落、老化变形， 空气易从密封垫缝隙流过，把 大量灰尘带进气缸，如密封垫 老化变形、断裂，应更换新品。 纸滤芯抗压能力低，不能装得 过紧，否则易把纸滤芯压坏， 影响滤清效果。
新车走合期，因产 生磨屑较多，一般 行驶里程在1 500～ 2 000km时，应清洗 或更换滤芯。
1Байду номын сангаас
纸质滤清器 的维护更换
离心式机油 滤清器的维 护更换
2
离心式机油滤清器在运 转一定时间后，应进行 维护，清除转子内壁的 沉积物，通常行驶里程 在1 500～2 000km时应 清洗转子。
第二节 发动机冷却系统的保养与维护
发动机润滑系统油路 图
发动机润滑系统位置结构图
发动机润滑系统的功能是将机油不断地输送到各运动零件的摩擦表面，以 实现以下功用。
1.润滑作用
机油可使运动 零件之间构成 油膜接触，减 小摩擦阻力和 动力损失，并 减小机件的磨 损。
2.清洁作用
循环流动的机 油将摩擦脱落 的金属细屑带 走，使之不致 留在零件之间 形成磨料而加 剧磨损。
2.清洗冷却系统
（1）简单清洗 洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系统加满清洁水（自来水），启动发 动机运转5min后放出。放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。
汽车发动机保养完全手册
汽车发动机保养完全手册汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具，发动机作为汽车的心脏，其性能表现直接影响着汽车的行驶质量和寿命。
汽车发动机保养是维持汽车长期性能和安全行驶不可缺少的重要环节。
下面给大家介绍汽车发动机保养的完全手册。
一、油品保养1. 机油更换：机油是保护发动机的重要物质之一，更换机油是发动机保养的重要环节。
机油更换周期根据不同品牌和车型而有所不同，建议按照厂家规定的更换周期进行更换。
2. 更换机滤：机滤的功能是过滤进入发动机的空气中的灰尘、泥沙等杂质，避免其对发动机产生影响。
建议按照厂家规定的更换周期进行更换。
4. 添加机油添加剂：机油添加剂可以起到增加机油黏度、降低燃油耗费、减少发动机磨损等作用，建议根据保养手册中规定的添加剂类型添加。
二、水及冷却系统保养1. 更换防冻液：防冻液可以起到防冻、防腐蚀的作用，建议按照厂家规定的更换周期进行更换。
2. 检查冷却系统：定期检查冷却系统中水位、水温、水泵等是否正常，确保冷却系统正常运转。
三、空气系统保养2. 检查进气管路：检查进气管路是否存在漏气、松动等情况，确保空气系统正常工作。
1. 更换火花塞：火花塞起到点火的作用，建议按照保养手册中规定的更换周期进行更换，注意选择适合自己的火花塞型号。
2. 调整点火时机：定时调整点火时机可以确保点火系统工作正常，提高发动机性能。
1. 定期清洗喷油嘴：喷油嘴的清洗可以避免油污和积炭等引起的喷油不良、动力下降等问题。
建议按照厂家规定的更换周期进行清洗。
五、发动机保养小贴士：1. 发动机行驶前请预热：在冬季或寒冷地区，发动机行驶前最好预热10-15分钟，避免因发动机长时间低温运作而对其产生损坏。
2. 注意怠速运行时间：长时间怠速运行容易造成发动机磨损、燃油浪费等问题。
若停车等待时间超过3分钟，应及时熄火。
3. 注意运行状态：长期行驶在高速和低速路段都会对发动机性能产生影响，最好根据实际情况进行适当调整。
综上所述，发动机是汽车的心脏，其保养对于汽车的寿命和性能都有着至关重要的影响。
汽车发动机冷却系统的构成及故障维修
汽车发动机冷却系统的构成及故障维修摘要：当汽车发动机冷却系统出现运行问题的时候，汽车的使用价值以及汽车使用者经济效益受到很大程度的影响。
当汽车发动机冷却系统出现问题时，应该第一时间对出现的问题进行分析，对比各种应对方式，从中选择最为合适的维修方案。
因此，本文从汽车发动机冷却系统的基础构成出发，分析了发动机冷却系统故障检测阶段应该注意的要点以及当前比较实用的维修方法，旨在推动汽车发动机冷却系统检测与维修技术的进一步发展。
关键词：汽车发动机；冷却系统构成；故障检测一、汽车发动机冷却系统的构成在对汽车发动机冷却系统进行维护之前，我们需要充分了解汽车发动机冷却系统的组成。
节温器、水泵、散热器、散热水扇、蓄液罐和水温感应器是冷却系统系统结构的重要组成部分。
同时，冷却液在冷却系统中充当冷却介质。
节温器是冷却系统的主要温度控制结构。
在测量环境温度后，节温器自动调节冷却液流动阀门，使汽车冷却系统处于最佳状态，从而让汽车正常运行。
水泵是发动机冷却系统介质循环提供动力的来源，确保冷却液的循环流动。
散热器是发动机冷却系统中重要的热量交换部件。
散热器具有很好的散热效果，通过利用冷却风扇和车辆运动的气流达到冷却液降温的目的。
散热风扇也是有促进冷却液降温的目的，通常会在汽车慢速或者原地运行的时候开动。
水温感应器是测量汽车冷却系统的部件。
在进行温度测量后，会把相应结果反映给其他部件，然后完成其他的动作。
蓄液罐则是冷却液的重要储存结构，它会不断补充冷却物质。
最后，冷却液是一种热量传导介质，它是汽车发动机冷却系统的主要部分。
在发动机冷却系统工作的过程中，冷却液带走多余的热量，使得发动机更好的正常工作。
水、防冻液、止锈成分是冷却液的组成成分。
二、汽车发动机冷却系统的维护（一）冷却系渗漏的检查检测仪是检查冷却系渗漏的检查装置。
为了防止冷却系渗漏，需要把检测仪安装在膨胀水箱盖上。
通过水泵给予适当的压力，若压力出现下降的情况，我们就必须进行及时地检查，找出渗漏处并且及时排除。
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文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑,有帮助欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑. 目录 摘要…………………………………………………………… 1
关键词………………………………………………………… 1
结论…………………………………………………………… 10
1 引言………………………………………………………… 1
要写出目前发
动机冷却系统常见维护与保养工艺及方法现状，注重提出其特点，突出目前面临的问难题并提出论题 2 冷却系统的作用…………………………………………… 2
汽车发动机冷
却系统的基本知识（简要介绍当前汽车发动机冷却系统结构，并根据发动机的工作环境写出运行材料及正常的零部件更换对维护与保养发动机冷却系统的必要性） 3 冷却系统的组成…………………………………………… 2介绍发动机冷却系统常见的维护与保养方法及工艺，要提出当前的方法、工艺的不足 4 冷却系统的工作原理……………………………………… 3
发动机冷却系
统维护与保养工艺及方法的注意事项及改进措施 5 冷却系统的特点…………………………………………… 5
6 冷却系统的构造及维护…………………………………… 6
7 冷却系统智能控制………………………………………… 9 7.1 系统组成………………………………………………… 9
7.2 单片机控制系统工作原理……………………………… 9 7.3 单片机系统控制工作过程……………………………… 9
结论…………….. 结论：提出当前面临的任务，写出解决途径，呼
应开头，并展望其技术发展的未来 参考文献……………………………………………………… 10
谢词…………………………………………………………… 10
注意：文章如果要引言就不要绪论，要绪论就不要引言，不能重复！ 摘要 发动机是汽车的心脏，它工作时会产生非常大的热量。这些热量必须及时散发掉，不然就会影响发动机的工作效率，严重时会损坏发动机缸体，直至瘫痪。文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑,有帮助欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑. 因此，一般汽车都是通过水冷却的方法进行散热。 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。 关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制
1. 引言 司机朋友常会说：“我要去加点水，才跑长途。”那么为什么要加水呢？加水干什么？这就是冷却系统的冷却液，不过并非什么水都可以加进去，越是娇贵的车对水质的要求越高，有位车主见野外泉水很清澈，就让车喝个够。结果没多久，发动机发烧了，原来泉水含有大量矿物质，产生大量水垢。可见，水质好坏相当重要。这就好像人生病了，医生让你多喝点水是一样的，汽车液一样，也需要水，这就是我们常说的防冻液，汽车散热不必良就得生病，小病吃点感冒药就行了，比如加水，换些小零件（水温传感器、水泵、水管等），大病就得花大价钱了，如活塞拉缸，爆震，缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。可见冷却系统的重要性。
2. 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为风冷式引擎和水冷式引擎，风冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采用何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
3. 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材料制成，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 汽车发动机广泛采用离心式水泵。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管流入叶轮中心。叶轮有铸铁或塑料制造，叶轮上通常有6-8个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由铸铁或铝制造，进、出水管与水泵壳体铸成一体。强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节，当发动机的温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机——散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看做一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液进行小循环。 文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑,有帮助欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑. 风扇 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前是我轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却能力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器风扇运转实际上都由温度传感器控制。 散热器 散热器兼作储水散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因此单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀;二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却液 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能。
4. 冷却系统的工作原理 冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。下面是其工作原理图 （图1） 1护罩 2散热器 3风扇 4齿形带带轮 5水泵 6气缸体水套 7汽缸盖水套 8发动机水套排气管 9节气门热水管 10膨胀箱管 11防冻液水壶 12 泄压阀 13水箱下水管14散热器排气管 15水箱上水管 16热敏开关 （图2） （图3） 冷却水的循环水路 冷却水经水泵加压后，进入缸体中，从缸盖上出水进入节温器和散热器，靠节温器控制冷却水从哪个途径进入水泵，或从缸盖直接进入水泵（水温低时小循环） ，或打开从散热器来的水的通道（水温高时大循环）。 小循环：水温低于70度时，节温器关闭进入散热器的水路，从水套流出的冷却水全部进入水泵，经水泵送入缸体水套。 大循环：水温高于80度时，节温器关闭小循环通道，从缸盖水套流出的冷却水全部进入散热器散热，散热后的水经水泵回到水套中。 温度在70～80度时，两种循环都有。
5. 冷却系统的特点 传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑,有帮助欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑. 损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。 5.1温度设定点 发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。 5.2 提高温度设定点
提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。 研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90-115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降10%。 提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热气热传递传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。 5.3降低温度设定点 降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。 研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。
6. 冷却系统的构造及维护
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，正确维护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件： 第一，冷却液，冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正