023-培土路肩、中央分隔带回填土、 土路肩加固及路缘石

023-培土路肩、中央分隔带回填土、 土路肩加固及路缘石
023-培土路肩、中央分隔带回填土、 土路肩加固及路缘石

培土路肩、中央分隔带回填土、

土路肩加固及路缘石

312.01 范围

本节工作内容包括路肩培土和中央分隔带的回填土以及土路肩加固等施工作业。

312.02 材料

1.路肩培土及中央分隔带回填土所用材料应符合图纸及本规范204.02的要求。

2.水泥混凝土应符合图纸和本规范第410节的要求。

3.水泥砂浆应符合图纸和本规范第413节的要求。

312.03 施工要求

1.路面铺筑完成后,可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业,并应符合图纸和监理工程师指示。

2.路肩培土和中央分隔带回填土的施工工艺及要求参照本规范204.04节的有关规定,同时符合图纸要求。

3.中央分隔带内根据图纸或监理工程师指示,表层应回填种植土。

4.土路肩加固前准备

(1)施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度,当不符合图纸规定时,应时行修整;土路肩的压实度,需满足重型击实标准的95%以上,同时路基变坡整修应符合图纸要求。

(2)经监理工程师检查同意后,方可分段进行预制块的铺砌或现浇水泥混凝土加固作业。

5.混凝土预制块加固土路肩

(1)混凝土预制块按图纸要求的尺寸应在预制场集中预制,并经检验合格后方可使用,预制块在运输时应轻拿轻放,不得野蛮装卸,避免损坏。

(2)铺砌预制块时,首先应按图纸要求设置垫层或整平,然后将块件接缝处用水湿润,并在侧面涂抹水泥砂浆。砌块落座时位置正确、灰缝挤紧,但不得碰撞相邻砌块。灰缝宽度不大于10㎜。

(3)铺砌段完成后,即进行养生,在砂浆强度达到图纸规定要求前,禁止在其上行走或碰撞。

6.现浇混凝土加固土路肩

(1)模板应采用钢板材料制成,所有模板均不应翘曲,并应有足够强度来承受混凝土压力,而不发生变形。所有模板应处理干净,并涂上经批准的脱模剂,并按图纸尺寸对换混凝土全深立模,然后浇注混凝土。

(2)混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度,浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除,拆模时应保证棱角不受损坏,混凝土应按规定刮平成形,然后用木抹子将其抹饰平整。经监理工程师允许可采用其他抹面方法,但不允许粉饰。

(3)抹饰平整后即进入养生。养生方法及细节参照本规范410.06小节的有关规定。

7.路缘石(混凝土预制)

(1)混凝土应按试验确定的配合比进行拌制及预制,路缘石的质量符合图纸规定要求。

(2)路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实,压实度符合图纸要求。

(3)安砌缘石时应钉桩拉线,务必使顶面平整,线条直顺,曲线圆滑美观,埋砌稳固。312.04 质量检验

1.基本要求

(1)培土路肩及中央分隔带回填土,分层填筑压实符合要求,层面平整。

(2)培土路肩横坡符合图纸规定,肩线直顺,曲线圆滑。

(3)土路肩加固的混凝土配合比符合本规范的要求。

(4)现浇混凝土块加固土路肩,混凝土表面平整、线条直顺、曲线圆滑。

(5)预制混凝土块加固土路肩,铺砌稳固、平整、缝宽均匀,勾缝密实。

(6)预制混凝土块路缘石安砌稳固,线条直顺,曲线圆滑,顶面平整。

2.检查项目

(1)培土路肩及土路肩加固检查项目见表312-1。

(2)路缘石铺设检查项目见表312-2。

3.外观鉴定

土路肩加固线条直顺,曲线圆滑,整洁美观。

路缘石勾缝密实均匀,无杂物污染。路缘石标高一致,线形顺畅。

路肩检查项目表312-1

路缘石铺设检查项目表311-2

312.05 计量与支付

1.计量

(1)培土路肩及中央隔带回填土按压实后并经验收的工程数量分别以立方米为单位计量。(2)水泥混凝土加固土路肩经验收合格后,沿路肩表面量测其长度以延米为单位计量,加固土路肩的混凝土立模、摊铺、振捣、养生、拆模、预制块预制铺砌、接缝材料等及其他有关加固土路肩的杂项工作均属承包人的附属工作,均不另行计量。

(3)路缘石按图纸所示的长度进行现场量测,经验收合格以延米为单位计量。埋设缘石的基槽开挖与回填、夯实等有关杂项工作均属承包人的附属工作,均不另行计量。

2.支付

(1)按上述规定计量,经监理工程师验收并列入工程量清单的以下支付细目的工程量,其每一计量单位将合同单价支付,此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成工程所必须的费用,是对完成工程的全部偿付。

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工方法和工作程序 (2) 1.中央分隔带 (2) 2.横向排水管施工工艺流程 (3) 3.纵向排水沟施工工艺流程 (7) 4.纵向集水槽施工工艺流程 (11) 四、资源配置计划 (12) 1、人员安排 (12) 2、材料要求 (12) 3、施工机械 (15) 五、质量保证措施 (15) 1、成立质量管理组织机构 (15) 2、建立健全质量保证体系 (16) 3、确保工程质量的措施 (17) 六、安全保证措施 (19) 七、环境保护措施 (24)

排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2、《公路工程集料试验规程》(JTJ085-2000) 3、《公路工程水泥砼试验规程》(JTJ053-94) 4、《普通砼配合比设计规程》(JTJ/T55-2000) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 郑州机场至周口西华高速公路(一期)全长106.3公里,起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连,先后和兰南高速、永登高速相连,终点在周口市西北接商周高速公路。项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。工程按四车道高速公路标准设计,荷载等级为公路-Ⅰ级,设计速度120公里/小时,路基宽28米。 本标段为JXZT-1标段,土建起讫里程K25+600~K32+000,长度6.4km;路面起讫里程K25+600~K42+600,长度17km。 按设计,路面及中央分隔带的排水设施包括:中央分隔带施工、纵向排水沟、横向排水管、纵向集水槽等。 本合同段施工图纸、合同清单所包含纵向排水沟(5869m)及横穿路基的横向排水管(1273mΦ110mmUPVC横向排水管及962mΦ300mm双壁波纹排水管)施工。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括:设在左右幅路面基层之间的纵向排水沟,按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管,以及横向排水管出口的排水设施。由纵向碎石排水沟、集水井和横向排水管组成。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协调,为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下:(1)横向排水管施工在垫层施工前埋设,同时在排水管入口处缠裹土

路基路面排水说明

路基、路面排水设计说明 路基路面排水设计模块为Card/18.2模板的一个组成部分,主要用于公路路基、路面、中央分隔带排水设计图自动生成,可大大缩短设计周期,满足不同设计项目和各种情况(整体式、分离式路基等)施工图设计阶段的使用要求。 第一节路基排水 一、路基排水设计功能及特点 1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用,体现了一体化设计的优点。 2、简洁易懂的运行界面。 3、较详细的说明,各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍,同时提供示 例数据,便于使用者自行了解。 4、较完善的出错提示,可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。 5、为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式,考 虑了常规的设计习惯,又兼顾了2005版公路设计指南新理念,可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。 6、在基础数据准备完全无误的情况下,全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况 均进行了充分考虑(如在路堑段落纵坡情况对水流方向的影响、整体式和分离式路基可以采用不同的图形输出方式等);全自动设计生成的图形和结果数据较合理,符合设计要求和习惯,一般情况下可直接用于生产;与原有的常规手工绘图相比,可极大的缩短周期。 7、本程序对双线的分离式路基的绘制可选择“当前轴线可与配对的辅助轴线共同绘图输 出”的方式,左右线范围排水系统设计图表达一目了然,是本程序的特色之一。 8、本程序在进行坡度、坡长、桩号等标注时,可根据实际情况自动调整字高、填充位置 等,实现了一定程度的智能化标注,将手工修改的工作量降到了最低。 9、生成图纸标注内容完整详尽,用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、页码 等进行自由定义调整。 10、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。

023-培土路肩、中央分隔带回填土、 土路肩加固及路缘石(务实运用)

培土路肩、中央分隔带回填土、 土路肩加固及路缘石 312.01 范围 本节工作内容包括路肩培土和中央分隔带的回填土以及土路肩加固等施工作业。 312.02 材料 1.路肩培土及中央分隔带回填土所用材料应符合图纸及本规范204.02的要求。 2.水泥混凝土应符合图纸和本规范第410节的要求。 3.水泥砂浆应符合图纸和本规范第413节的要求。 312.03 施工要求 1.路面铺筑完成后,可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业,并应符合图纸和监理工程师指示。 2.路肩培土和中央分隔带回填土的施工工艺及要求参照本规范204.04节的有关规定,同时符合图纸要求。 3.中央分隔带内根据图纸或监理工程师指示,表层应回填种植土。 4.土路肩加固前准备 (1)施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度,当不符合图纸规定时,应时行修整;土路肩的压实度,需满足重型击实标准的95%以上,同时路基变坡整修应符合图纸要求。 (2)经监理工程师检查同意后,方可分段进行预制块的铺砌或现浇水泥混凝土加固作业。 5.混凝土预制块加固土路肩 (1)混凝土预制块按图纸要求的尺寸应在预制场集中预制,并经检验合格后方可使用,预制块在运输时应轻拿轻放,不得野蛮装卸,避免损坏。 (2)铺砌预制块时,首先应按图纸要求设置垫层或整平,然后将块件接缝处用水湿润,并在侧面涂抹水泥砂浆。砌块落座时位置正确、灰缝挤紧,但不得碰撞相邻砌块。灰缝宽度不大于10㎜。 (3)铺砌段完成后,即进行养生,在砂浆强度达到图纸规定要求前,禁止在其上行走或碰撞。 6.现浇混凝土加固土路肩 (1)模板应采用钢板材料制成,所有模板均不应翘曲,并应有足够强度来承受混凝土压力,而不发生变形。所有模板应处理干净,并涂上经批准的脱模剂,并按图纸尺寸对换混凝土全深立模,然后浇注混凝土。 (2)混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度,浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除,拆模时应保证棱角不受损坏,混凝土应按规定刮平成形,然后用木抹子将其抹饰平整。经监理工程师允许可采用其他抹面方法,但不允许粉饰。 (3)抹饰平整后即进入养生。养生方法及细节参照本规范410.06小节的有关规定。

中央分隔带排水施工方案

中央分隔带排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2、《公路工程集料试验规程》(JTJ085-2000) 3、《公路工程水泥砼试验规程》(JTJ053-94) 4、《普通砼配合比设计规程》(JTJ/T55-2000) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 本工程为G318线遂宁至蓬溪快捷通道(船山段)及配套道路建设项目位于遂宁市船山区包括主线及配套道路。主线全长2.426公里均为新建,设计速度60公里/小时,路基宽度21m。配套道路属于船山区农村公路。主线道路2(K1+150-K2+426)属新建道路,路基宽度采用21m,桥涵与路基同宽。按设计,路面及中央分隔带的排水设施包括:中央分隔带盲沟、横向排水管、纵向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括:设在左右幅路面基层之间的纵向盲沟,按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管,以及横向排水管出口的排水设施。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协

调,为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下: (1)横向排水管施工 1)经测量放样确定横向排水管位置后,立即用挖掘机开挖横向排水管基坑,开挖的土用运输车运走,排水管开挖宽度及深度要符合设计要求。 2)将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净,使其底部平整、密实,保持一定的坡度,开挖清理完毕后,报监理检验。 3)横向排水管采用预制管,清理基坑后先铺设5cm厚的C20垫层基础,然后将排水管放入基坑内,最后用C20砼回填,并用插入式振捣器振捣,使砼包裹严密。 4)施工完毕后用土工布覆盖进行保水养生,开挖后的余土必须及时清除出场,保证路基表面整洁。 5)?30UPVC管尽量采用长管材,如需连接必须采用配套密封连接件接好,横向排水管设置间距为50m左右一道,可根据现场实际情况适当增减。 6)在施工过程中,应将排水管口两头用编织袋封住,防止杂物进入,横向排水管伸出路基边坡10cm,在汇水槽施工完后,应对排水管进行罐水试验,保证每道横向排水管排水通畅。 7)严格按图纸施工,不得损坏路基坡面和其它防护设施。(2)纵向盲沟施工方案: 1)中分带纵向盲沟沟底纵坡一般与路线纵坡相同,在路线

培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石水工

第1节培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石 范围 本节工作内容包括路肩培土和中央分隔带的回填土以及土路肩加固等施工作业。 材料 1.路肩培土及中央分隔带回填土所用材料应符合图纸及本规范204.02的要求。 2.水泥混凝土应符合图纸和本规范第410节的要求。 3.水泥砂浆应符合图纸和本规范第413节的要求。 施工要求 1.路面铺筑完成后,可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业,并应符合图纸和监理工程师指示。 2.路肩培土和中央分隔带回填土的施工工艺及要求参照本规范204.04节的有关规定,同时符合图纸要求。 3.中央分隔带内根据图纸或监理工程师指示,表层应回填种植土。 4.土路肩加固前准备 (1)施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度,当不符合图纸规定时,应时行修整;土路肩的压实度,需满足重型击实标准的95%以上,同时路基变坡整修应符合图纸要求。(2)经监理工程师检查同意后,方可分段进行预制块的铺砌或现浇水泥混凝土加固作业。 5.混凝土预制块加固土路肩 (1)混凝土预制块按图纸要求的尺寸应在预制场集中预制,并经检验合格后方可使用,预制块在运输时应轻拿轻放,不得野蛮装卸,避免损坏。 (2)铺砌预制块时,首先应按图纸要求设置垫层或整平,然后将块件接缝处用水湿润,并在侧面涂抹水泥砂浆。砌块落座时位置正确、灰缝挤紧,但不得碰撞相邻砌块。灰缝宽度不大于10㎜。 (3)铺砌段完成后,即进行养生,在砂浆强度达到图纸规定要求前,禁止在其上行走或碰撞。

6.现浇混凝土加固土路肩 (1)模板应采用钢板材料制成,所有模板均不应翘曲,并应有足够强度来承受混凝土压力,而不发生变形。所有模板应处理干净,并涂上经批准的脱模剂,并按图纸尺寸对换混凝土全深立模,然后浇注混凝土。 (2)混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度,浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除,拆模时应保证棱角不受损坏,混凝土应按规定刮平成形,然后用木抹子将其抹饰平整。经监理工程师允许可采用其他抹面方法,但不允许粉饰。 (3)抹饰平整后即进入养生。养生方法及细节参照本规范410.06小节的有关规定。 7.路缘石(混凝土预制) (1)混凝土应按试验确定的配合比进行拌制及预制,路缘石的质量符合图纸规定要求。(2)路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实,压实度符合图纸要求。 (3)安砌缘石时应钉桩拉线,务必使顶面平整,线条直顺,曲线圆滑美观,埋砌稳固。 质量检验 1.基本要求 (1)培土路肩及中央分隔带回填土,分层填筑压实符合要求,层面平整。 (2)培土路肩横坡符合图纸规定,肩线直顺,曲线圆滑。 (3)土路肩加固的混凝土配合比符合本规范的要求。 (4)现浇混凝土块加固土路肩,混凝土表面平整、线条直顺、曲线圆滑。 (5)预制混凝土块加固土路肩,铺砌稳固、平整、缝宽均匀,勾缝密实。 (6)预制混凝土块路缘石安砌稳固,线条直顺,曲线圆滑,顶面平整。 2.检查项目 (1)培土路肩及土路肩加固检查项目见表312-1。 (2)路缘石铺设检查项目见表312-2。 3.外观鉴定 土路肩加固线条直顺,曲线圆滑,整洁美观。 路缘石勾缝密实均匀,无杂物污染。路缘石标高一致,线形顺畅。 路肩检查项目表312-1

路面及中央分隔带排水施工

第1节路面及中央分隔带排水 范围 本节工作为路面和中央分隔带排水工程,包括纵、横、竖向排水管,渗沟,缝隙式圆形集水管,集水井,路肩排水沟和拉水带等结构物的施工及有关的作业。 材料 1.混凝土应符合图纸及本规范第410节的要求。 2.石料及水泥砂浆符合图纸及本规范第413节的要求。 3.沥青材料应符合图纸及本规范第201.02-6条的规定。 4.排水管 (1)PVC-U管的质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》(GB/T 16800—97)的规定。 (2)铸铁管应符合图纸要求及现行国家相关标准的规定。 (3)混凝土排水管的质量应符合图纸及本规范第419节有关规定。 施工要求 1.排水管 (1)PVC-U排水管 a.纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定,纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。 b.中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔,其接头均应做防渗漏处理。 c.位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统,应按图纸及工程师的要求在涵洞、通道顶钻孔,设竖向PVC-U排水管,将水排入涵洞内或通道内的排水沟。 d.纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按图纸规定设胶泥隔水层。 e.中央分隔事带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。 f.超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井,并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管应设置

于图纸规定的基础上,管节间应严格按图纸或工程师的指标做好防水措施。 (2)铸铁排水管 a.铸铁管及管件的外观质量应符合图纸及下列要求: (a)管及管件表面不得有裂纹,不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷; (b)采用橡胶圈柔性接口的铸铁管,承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰,不得不影响接口密封性的缺陷。 (c)铸铁管及管件的尺寸公差应符合图纸及现行国家产品标准的规定。 b.管及管件下沟前,应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤;有裂纹和管及管件不得使用。 c.铸铁排水管沿直线安装时,宜选用管径公差组合最小的管节组对连接,接口的环向间隙应均匀,承插口间的纵向间隙不应小于3㎜。 d.铸铁排水管刚性接口或柔性接口的材料及施工安装要求应符合图纸及《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268—97)的有关规定。 (3)混凝土排水管 a.混凝土排水管的质量、尺寸应符合本规范第419节的规定。 b.混凝土排水管的安装应符合图纸及本规范处419.03小节的规定。 2.渗沟 (1)中央分隔带内填土前,应按图纸及监理工程师的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。 (2)中央分隔带内应按图纸规定设置向内倾的横向坡度,使表面水流向分隔带中央低处的渗沟。 (3)渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理工程师的指示。 (4)渗沟施工应符合图纸规定及本规范第207.04-6条的要求。 3.纵向雨水沟(管) (1)在超高路段中央分隔带上侧边缘设置的纵向雨水沟,其起迄桩号及标高、尺寸均应符合图纸规定或工程师的指示。 (2)纵向雨水沟沟底纵坡除图纸另有规定外应与路线纵坡相同,但应不小于0.3%,否则应调整纵坡。 (3)纵向雨水沟除端部预制件集中预制外,其余段均在现场就地浇筑。纵向雨水沟预制块应在基础混凝土未凝结前放置于基础上。

素土路肩[3]

1、素土路基填筑 路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实,实行程序化、标准化施工,施工工艺流程见表1。 四区段为:填筑区→平整区→碾压区→检验区,每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50~100m划分。 填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域; 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域; 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域; 检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。 八流程为:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整(洒水、晾晒、拌合改良)→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业,不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业,各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业,互不干扰,充分发挥机械化生产效能,提高生产效率,确保工程质量。 2、施工准备 ①测放中线 线路复测后测放出线路主要控制桩,对施工现场按设计断面进行复核(包括中线、标高、水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制),放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置,在施工前做好排水系统的施工,并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。 ②检测土样 对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样,按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析,确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。 3、基底清理 回填后的基底清理:在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。 4、分层填筑 在分层填筑前,依据技术标准、压实机械性能、土质类别,取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后,确定填筑施工工艺,并报监理工程师审批。 路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时,先从最低处分层填筑,每层由里向外填筑。 路基填筑水平分层填筑压实,分层厚度根据试验确定,严格控制,每10m~20m设一组标高点,每层填筑厚度不超过25cm,最大虚铺厚度不超过30cm。

中央分隔带排水纵向及横向排水管施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工方法和工作程序 (2) 1.中央分隔带 (2) 3 7 9 10 10 11 13 13 13 14 14 16 七、环境保护措施 (20) 排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2、《公路工程集料试验规程》(JTJ085-2000) 3、《公路工程水泥砼试验规程》(JTJ053-94)

4、《普通砼配合比设计规程》(JTJ/T55-2000) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 郑州机场至周口西华高速公路(一期)全长106.3公里,起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连,先后和兰南高速、永登高速相连,终点在周口市西北接商周高速公路。项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。工程按四车道高速公路标准设计,荷载 ,长度 双壁 按 由 1. 1 (1)横向排水管施工在垫层施工前埋设,同时在排水管入口处缠裹土工布,防止堵塞。 (2)在沥青面层施工前进行中央分隔带填土施工。 (3)在铺完一段上基层,并经质量检测合格后,随即施工纵向排水沟,排水沟挖完后将沟底面及两侧沟壁的松散砂石清扫干净,铺设两布一膜防渗土工布后回填米石,铺设透水土工布,敷设硅芯管后回填土。

(4)施工注意事项如下: 1)开挖管沟前测定其位置,经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净(包括沟壁的松动碎石)后安放排水管。 2)排水管的接头事先用要求的材料密封,防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。 3)纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净,用砂浆抹平(注意先将基面洒水润湿),使纵向渗沟底面平顺,不致积水。 2 2. 110mm的UPVC横向排水管。 2.1排水施工工艺框图

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

工布,防止堵塞。 (2)在沥青面层施工前进行中央分隔带填土施工。 (3)在铺完一段上基层,并经质量检测合格后,随即施工纵向排水沟,排水沟挖完后将沟底面及两侧沟壁的松散砂石清扫干净,铺设两布一膜防渗土工布后回填米石,铺设透水土工布,敷设硅芯管后回填土。 (4)施工注意事项如下: 1)开挖管沟前测定其位置,经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净(包括沟壁的松动碎石)后安放排水管。 2)排水管的接头事先用要求的材料密封,防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。 3)纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净,用砂浆抹平(注意先将基面洒水润湿),使纵向渗沟底面平顺,不致积水。 4)横向排水管安装时根据具体情况可适当调整其位置。如凹形竖曲线的底部必须设排水管并加密(上、下坡段长时);下坡段的桥头(搭板以外)、分隔带开口以及入孔处必须设置。此外,在无不利情况下,排水管对准已施工的边坡泄水槽设置。 5)回填排水沟砂砾时,注意防止损坏排水管道和放水层。 6)土工布的接头处必须粘接密实。 2、施工中重点控制的部位 (1)管道的埋设位置要适当;埋管混凝土的质量必须符合要求。 (2)排水沟与排水管的联接是否畅通而不渗漏。 (3)土工布铺设平整,接头粘结密封,两边的宽度达到要求。 (4)分层回填中央分隔带回填土。 2.横向排水管施工工艺流程 路基交验→施工放样→开挖沟槽→基底处理→拌制C20砼混凝土→回填C20 (砼基础浇筑) →夯实→安置横向排水管→再次回填C20砼→夯实→养生。 本合同段超高路段设置φ300mm的双壁波纹排水管,一般路段设置φ110mm的UPVC横向排水管。

路 肩 施 工 方 案

路肩施工方案 一、技术准备 根据项目办下发的路肩变更设计图纸组织技术人员仔细阅读施工设计文件和图纸、复核工程数量,确定施工方案并做好技术交底工作。试验人员详细了解各种规格原材料的试验规范要求,各种原材料的试验程序,发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请批示。 二、施工前测量与放样 组织有关技术人员对设计文件,图纸,资料进行研究和现场核对,必要时补充调查。 施工测量:中线位臵桩。 三、施工工艺 根据实际情况,路肩施工采取预制块由预制场预制,现场同步进行碎石铺筑,完成现场碎石铺筑后用人工整平碎石,将预制块由运输车运送至现场进行安装,待路面上面层铺筑完成后再进行路肩填土工序。 碎石铺筑前先将路肩清扫干净,由于路肩碎石宽度较窄,用人工铺筑,铺筑厚度为26cm,但现场宜抬高厚度至30cm厚,人工整平后用小型夯实机进行夯实,夯实后复测碎石高程,如高程偏差较大则再人工填补,填补完成后进行二次夯实。 碎石铺筑完成后经监理工程师进行检查验收,合格后方可进行路肩预制块安装,预制块安装严格按放样的点位进行安装,严格控制预制块的线型,做到曲线平顺,安装完毕后用砂浆进行沟缝。 填土工序在路面上面层完成后进行,为避免填土污染路面倒土时用塑料布垫于路面上,采用人工填土修整,填土厚度为30cm,采用分层填筑,分层压实的方法填筑,用小型夯实机夯实。 填土工序完成后检查油面有无污染,如有污染应立即清扫干净,必要进用水车清洗,做到油面无污染。 四、进度计划 根据八月底完成油面的总体工期计划,路肩施工安排在油面上面层施工完成后两天内完成,即八月三十一日以前完成,碎石铺筑和预制块安装可不受油面施工影响,分别安排在六月及七月

中央分隔带盲沟及集水槽施工方案

中央分隔带盲沟及集水槽施工方案 一、编制依据 1.《公路排水设计规范》 2.《公路工程质量检验评定标准》 3.湖北省咸宁至通山高速公路工程两阶段施工图设计路面工程图纸 二、工程概况 咸通高速公路路面排水设计包括路表排水、路边排水、中央分隔带排水等排水系统。中央分隔带排水包括横向排水及中央分隔带盲沟排水,一般段横向排水就有集水槽连接横向排水管。具体工程量详见附表。 三、材料、机械及人员的准备 本分项工程主要采用碎石,水泥,黄砂,透水土工布、Φ100纵向PEC管及复合土工膜等材料,所有原材料必须经过试验检测合格后方可使用,不合格的原材禁止使用。 施工机械为:装载机1台,运输车1辆。 施工人员有:1名领班、1名施工员、15名工人。 四、施工方案 4.1.集水槽施工工艺 1.所有集水槽均得在路基验收完毕后再开挖埋设。若已先预埋横向排水管,则根据预埋横向排水管位置施工集水槽;若先施工集水槽,则根据设计要求确定集水槽位置,再进行施工,一般约为50m一道。 2.测量放线

在确定桩号位置的路基上进行中桩恢复,并依此放出集水槽的边桩。集水槽的中线位置为中分带中线,左右两侧宽10cm,长40cm,深20cm。 3.基坑开挖 根据测量放线放出的位置开挖长40cm,宽度和深度均为20cm的基坑。若已预埋横向排水管,则在开挖过程中要注意不要损坏了水管,并且要使横向排水管伸入集水槽内。 4.砂浆抹面及包裹复合土工膜 在开挖好基坑后,即可用复合土工膜包裹基坑并抹2cm厚的水泥砂浆,横向排水管伸入集水槽部分用透水土工布包裹。 4.回填级配碎石 待砂浆抹面包裹复合土工膜完成后,及时回填级配碎石至路基顶面标高。 4.2.中央分隔带盲沟施工方案 1.中央分隔带碎石盲沟得在基层验收完毕后再施工。纵向排水沟盲沟坡度同于路线纵坡,但不得小于0.3%。若路线坡度小于0.3%,则把盲沟坡度调整到0.3%。 2.清理中分带 在中分带盲沟施工前,应先清理摊铺水稳层遗留下或者别的原因留下的弃土,渣石,保证中分带路基表面平整干净。 3.修整水泥稳定碎石底基层边部 在中分带盲沟施工前,应修整水稳底基层边部。将两侧底基层边

路肩专项施工方案

2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程 第YHSG-14标段 G1511日兰高速平邑东收费站 路肩专项施工方案 中石化胜利建设工程有限公司 2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段项目部临沂分部

二〇一六年十月 目录 一、工程概况 (3) 二、施工前准备 (3) 1、人员 (3) 2、设备 (4) 3、材料 (4) 三、路肩整体施工方案 (4) 1、路肩施工方案 四、雨季施工措施 (6) 五、质量保证体系 (6) 1、建立项目质量保证体系领导小组 (6) 2、制定质量管理措施 (7) 3、组织和制度保证 (7) 4、针对路基土石方施工采取以下技术措施: (7) 5、加强施工技术管理 (7) 六、安全、环保及文明施工 (9) 1.安全施工方面: (9) 2.环保及文明施工 (10) 3、粉尘、噪音控制措施: (10) 4、噪音控制措施 (11) 5、防治大气污染措施 (11) 6、固体废弃物处理措施 (11)

路肩工程专项施工方案 一、工程概况 G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口,2003年建成,平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324,互通形式为A型单喇叭,主线上跨被交路。平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出,其中ETC车道1+1条,收费岛宽2.2米,普通车道宽3.2米,超宽车道宽4米,收费广场路基宽度22.5米。收费广场采用水泥混凝土路面,路面结构为:25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石;收费广场前后两侧为沥青路面,匝道沥青路面的路面结构为:4cm改性沥青(AK-13)+5cm中粒式沥青砼(AC-20I)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。路面排水采用分散排水。路基防护采用浆砌片石护坡。 随着近年来沿线经济的快速发展和交通量的日益增长,平邑东互通立交成为平邑对外交通干道的主要道口,现有2进2出收费车道已不能满足交通需求。为改善交通运行环境,按照“标准化、规范化、集约化、人本化”的要求,根据交通量预测结果,拟对平邑东互通立交收费站进行加宽改造,满足交通日益增长的需求。 二、施工前准备 1、人员 我项目部计划在路肩施工中投入人员如下:

路肩施工方案

路肩施工方案

路肩施工方案 一、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书; 2、现行施工技术规范: 3、本合同施工设计图纸及技术交底。 4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法;多年来从事类似公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。 5、驻地监理处下发的关于排水工程施工及工期要求的指导性文件。 二、各项施工准备 1、技术准备 ⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习,对施工图纸进行了会审,并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习,并进行了安全技术交底。 ⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训,保证人人掌握施工工艺、操作方法,特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ⑶现有省道为施工便道,交通通畅便捷。 2、工程试验 试验室已经筹建完毕,相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定,可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。 3、人员配备 本工程由我公司负责沥青面层施工的专业化施工队伍承担施工,基本队伍从我公司调入。大粒径沥青碎石试验段拟投入的主要人员如下表: 现场施工管理人员: 项目负责人:李树高技术负责人:朱庭勇 施工负责人: 马俊质检负责人:孙浩正 试验负责人:王仕友安全负责人:王寿江

施工场地。 (2)铺设:人工配合挖掘机及装载机铺设路肩土,最后人工精平。(3)要求表面要平整,无大面积坑洼现象。成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。 3、土路肩施工质量 (1)加强测量控制,避免填土宽度不足和超填浪费。 (2)按规范和监理工程师的检测频率检测,雨后填料晾晒后方可填筑。天气干燥时,洒水焖料后填筑。使其达到最佳含水量,确保压实度。 (3)成立专门的质量检验小组,设专职质检员一名、专职试验员一名。 (4)加强自检,及时纠正施工,不合格段坚决返工。 五、质量保证措施: 为了保证本工程的施工质量一次检验合格率100%,优良率95%以上,确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求,制定了以下施工质量保证措施。 1、加强质量意识,争创精品工程。 我们的目标是“实行全面质量管理,精心组织,科学施工,保质保量全面完成施工任务,确保整个工程施工质量一次合格率100%以上,优良品率95%以上。”。 我们方针是“百年大计,质量第一”。要把宣传工作贯彻在施工全过程中,加强职工的思想教育工作,把保证施工质量措施落实在实处,尊重监理工程师,听从监理工程师的指挥,并在施工中通过现场的实际情况,不断提高职工的质量意识,树立“质量第一,信誉第一”的思想。 2、加强领导,健全组织 我们根据该工程的特点,在项目部成立项目经理为组长,总工程师为副组长的全面质量管理小组,对整个工程的施工质量进行全面管理。项目部下设质检科,由富有施工经验责任心强的质检工程师对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立全面质量管理小组,队长任组长,技术负责人任副组长,负责本队施工质量的管理,自上而下形成质量检查网络,赋于质检工程师一票否决权,对施工全过程实行动态管理,使工程的施工质量始终处于受控状态,确保工程达到创优目

路肩边坡质量通病防治方法

路肩边坡质量通病防治方法 路肩、边坡质量通病及防治方法 一、路肩、边坡的作用及质量要求 路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实,横坡适度,边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此,不允许有堆积物。 边坡要求坡面平整、坚实、稳定,不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。 二、路肩、边坡的质量通病及防治 (一)路肩、边坡松软 1.现象:路肩松软,一经车轮碾压,即下陷出车撤。边坡呈松散状态,稍触外力,边坡土下溜。 2.原因分析: (1)填方路基碾压不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度。 (2)填方宽度不够,最后以松土贴坡。松土填垫路肩,又不经压实。 (3)路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。 3.危害: (1)路肩松软,会危及路面边缘结构的稳定性,路面易造成掰边损毁。 (2)路肩松软,会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。 (3)边坡松散易造成冲刷、风蚀,使路基变窄。 (4)路肩边坡松散,高填方路段,易发生滑坡。 4.治理方法: (1)填方路堤分层碾压,两侧应分别有20~30cm的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实。路肩的密实反应达到轻型击实的90%以上。 (2)路基填方如属砂性土或松散粒科,其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护,或加大边坡坡率,一般应大于1:2。 (3)路面完工后,所填补的路肩亏土,必须碾压或夯实,密实度应达到轻型击实的90%以上。 (4)采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。 (5)在路肩外侧,用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度>200mm。 (6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡,后者用于坡长8m以上的高填方边坡。 (7)采用片石,卵石或预制块铺砌在边坡表面,用以加固边坡。 (二)边坡过陡 1.现象:主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率,即土质边坡小于1:1.5。 2.原因分析:受拆迁占地等因素影响,下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度,而路基顶面又要满足路基总宽度,便形成了边坡小于设计坡率。 3.危害:不能保证边坡的稳定性;易于滑坡。见下面图1-2-2。 4. 治理方法: (1)要按照设计边坡坡率施工,使用坡度尺检查控制坡度,不小于设计规定。如无设计规定,一般不得小于1:1.5。 (2)如受条件限制,边坡小于1:1.5时,要护砌砖石护坡。边校直立时要砌筑挡土墙。 (三)路肩积水

中央分隔带排水施工方案

中央分隔带排水施工方案 一、工程概况 恩来恩黔《两阶段施工图设计》高速公路二期路面工程中央分隔带排水系统主要由纵向渗沟和横向排水管构成,其作用是通过渗沟和横向排水管将中央分隔带内的水排出路基以外。根据设计要求和有关施工规范制定本方案。 工程量:中央分隔带排水盲沟28712.9m,集水槽31个,φ110㎜HDPE 横向排水管12555.3m。 二、施工准备 1.路基 路基完工,其主要质量指标符合规范和标准要求,并通过交工验收合格。 2.材料 ①排水管 横向排水管采用φ110㎜HDPE塑料管,纵向排水管采用φ80㎜软式透水管,质量符合要求。 ②土工布 选用FNG-PP-200型长丝土工布,其技术指标符合《公路工程土工合成材料实验规程》的要求。 ③水泥 选用华新水泥股份有限公司生产的42.5级普通硅酸盐水泥。 ④碎石 选用李家河石场和黄家河石场的石灰岩质碎石。 ⑤砂:选用黄家河机制砂。

3.混凝土配合比设计 横向排水管回填采用C15水泥混凝土,根据要求进行了配合比设计,各项指标符合要求。 4.机械设备 JS750型混凝土搅拌机1台,8m3混凝土运输车1台,φ50mm混凝土振捣棒2个,50KW发电机1台,其他小型施工机具。 5.人员 三、施工工艺流程 路床施工成型后,开挖中央分隔带渗沟并沿横向排水管方向挖基坑→铺筑天然砂砾、埋设横向排水管→回填C20砼至路床顶面标高→施工底基层及基层→安装路缘石→波形梁护栏立柱施工→施工下封层→挖中央分隔带渗沟→喷涂双层沥青→渗沟施工→中央分隔带内填土及埋设通讯管线→路面面层施工 四、施工工艺方案 1. 测量放样 路基交工验收合格后,恢复中线,确定横向排水管位置,桥梁、明通道和竖曲线底部按设计给定的桩号定位,普通路段每50m设1道横向排水管。横向排水管位置确定后,沿中线垂直方向放线,定出横向排水管基沟宽度,

土路肩

一、施工机械配置 1、针对拟采用的工艺特点,并考虑施工现场的情况,采用小型设备见下表: 二、技术准备情况 1、现场施工放样已完成; 2、开工前技术交底工作已完成; 3、施工前加强人员培训是必需的,施工队应对施工管理人员、试验技术人员和操作技术工人进行土路肩施工技术培训。 4、施工前必须对机械设备、测量仪器、机具工具及各种实验仪器,进行全面检查、调试、校核、标定、维修和保养,并试用行正常。目测水平和纵向线形是否平滑美观,如个别桩位有问题,可适当调整。 三、施工工艺及施工控制要点 1、施工准备: (1)、测量放样: 在路基设计宽度的基础上,用刚卷尺由横断面方向,放出水稳设计宽度,用白灰点标记。宽度量测完毕后,用石灰撒出边线,完成填筑段场地范围的标定工作。填筑段场地范围的标定工作完成以后,布设高程控制点、试验检测点。 (2)、选择适宜的填筑材料,作好试验,并经监理工程师认可。 2、施工方法: (1)、施工前对路基进行碾压,符合业主要求后,方可进行土路肩施工。 (2)、根据测量确定的控制点进行放线,用白灰打线,保证底宽,然后进行填筑。3、填筑施工工艺路肩土填筑采用层铺法施工,分三层填筑,装载机初平,人工精平,水稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。 (1)、土方装运

将路外借土用装载机装车,翻斗车运输至填筑施工场地。 (2)、摊铺与整平:采用水平分层法,松铺厚度控制到25cm—30cm以内,用小型平地机摊平,人工精平。 (3)、要求表面平整,无大面积坑洼现象。成型的土路肩要满足设计尺寸、标高。(4)、碾压碾压待路面基层铺筑后再进行洒水、压实。碾压后试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求,未达到设计要求的再用小型振动压路机碾压,直至土路肩压实度符合要求为止。 四、土路肩施工质量 a) 加强测量控制,避免填土宽度不足和超填浪费。 b) 按规范和监理工程师的检测频率检测,雨后填料凉晒后,才可填筑。天气干燥时,洒水闷料后填筑。使其达到最佳含水量,确保压实度。 c) 控制摊铺厚度、碾压速度、遍数及振动大小,确保压实度达到设计要求。 d) 成立专门的质量检验小组,设专职质检员一名、专职试验员一名。 e)加强自检,及时纠正施工,不合格段坚决返工; 五、工期保证措施 a) 加强组织领导,健全机构。 b) 调遣精兵强将,狠抓进度,确保工期。 c) 制定合理的施工方案,合理安排施工程序,以提高劳动生产力。 六、安全保证体系 a) 建立安全保证体系,在重要施工现场施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙的路口,应设立标志,并有专人指挥。 b) 增强全民安全意识,提高安全知识水平。 c) 落实安全责任制,进行经常性的安全检查,消除不安全隐患。 d) 施工过程中,应制定运输车辆、机械设备的安全操作规程,并在施工中严格执行。 e) 运输车辆倒退时,有专人指挥和查看车后。 f) 工地所有施工设备和机具,在停工或夜间必须有专人值班保卫,严防原材料、机械、机具及零件等丢失。 七、环境保护措施 a) 施工时避免对周围的环境造成不必要的损害,工程竣工后,应对施工地进行清理恢

中央分隔带排水施工方案.doc

目录 一、编制依据··················错误!未指定书签。 二、工程概况··················错误!未指定书签。 三、施工方法和工作程序·············错误!未指定书签。 1.中央分隔带················错误 ! 未指定书签。 2.横向排水管施工工艺流程··········错误 ! 未指定书签。 3.纵向排水沟施工工艺流程··········错误 ! 未指定书签。 4.纵向集水槽施工工艺流程··········错误! 未指定书签。 四、资源配置计划················错误 ! 未指定书签。 1、人员安排················错误!未指定书签。 2、材料要求················错误!未指定书签。 3、施工机械················错误!未指定书签。 五、质量保证措施················错误!未指定书签。 1、成立质量管理组织机构··········错误!未指定书签。 2、建立健全质量保证体系··········错误!未指定书签。 3、确保工程质量的措施···········错误!未指定书签。 六、安全保证措施················错误!未指定书签。 七、环境保护措施················错误!未指定书签。 排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2、《公路工程集料试验规程》(JTJ085-2000) 3、《公路工程水泥砼试验规程》(JTJ053-94) 4、《普通砼配合比设计规程》(JTJ/T55-2000) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况

(完整版)培土路肩

培土路肩施工方案 1、施工准备工作 (1)、测量放样:根据技术规定,首先对设计院提供的测量控制点,如导线点,水准点等进行复测,与设计提供的结果进行对比,若能符合精度要求,即采用其成果,并进行桩点的加密和保护工作,以满足施工放样的精度要求,若发现桩标志不足,不稳定,被移动或精度不能满足施工要求时,则一方面与设计代表、监理联系,另一方面在原控制点的基础上进行加密,增设控制点。 (2)、土路肩填筑材料准备: 填料选取玻璃山碎石场的碎石渣。 (3)、选择适宜的填筑材料,作好试验,并经监理工程师认可。 2、施工方法 (1)、进行填前碾压,压实度符合规范要求。 (2)、根据测量确定的控制点进行放线,用白灰打线,保证底宽,然后进行填筑。 3、填筑施工工艺 路肩土填筑采用层铺法施工,分三层填筑,装载机初平,人工精平,氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。 (1)、填筑 A、填前检测 施工前对路基进行碾压,符合业主要求后,方可进行碎石渣的施工。 B、施工放样

在路基设计宽度的基础上,用刚卷尺由横断面方向,放出水稳设计宽度,用白灰点标记。宽度量测完毕后,用石灰撒出边线,完成填筑段场地范围的标定工作。 C、上料 根据运输车的装料数量及确定的填料厚度,按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内,在运输过程中,严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。 D、摊铺 在路基上面整平,然后填筑,填筑厚度和水稳高度同步,由于相对高差法多用于摊铺完成以后,因此在实际施工过程中,为便于控制填料的摊铺厚度,在纵向每100米,设置一个土墩,高度和水稳同步层保持一致,顶部以白灰抹平,土墩顶部面积以施工人员易于参照,做成直径15cm的圆堆。 E、整平 首先用装载机将填料推平,人工精平,由人工配合机械根据标高指示桩(黑白相间)拉线精确整平。要求表面平整,无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡,以保证排水良好。 F、碾压 碾压原则:先慢后快,由弱振至强振。碾压时先静压后振压,并要交错碾压、从向进退式进行。 碾前稳压:在对填料进行重型激振碾压之前,先用振动压路机对填料进行静压,行走速度不超过4Km/h。通过静压,可使填料粒径的差别

路面排水

路面排水设计要点 摘要:随着我国经济和社会的高速发展,公路建设也进入了快速发展时期。然而在车流量及载荷越来越大的情况下,采用传统的路面材料和施工工艺建成的路面在使用中暴露出很多的问题,尤其是在南方多雨地区,道路积水以及路面水损坏现象表现得非常的突出。这已成为国内以致国外道路建设的一大难点。因此,传统的沥青混凝土路面在设计和施工工艺上均需要作出改进。而排水性沥青混凝土路面正是适应了上述需要而发展起来的一种新型的路面结构形式,对于多雨地区尤为适用。本文对此作了简单的研究。 关键词:排水性沥青混凝土,路面,配合比设计,施工工艺,质量控制 1研究背景 随着我国经济及社会快速进步,基础设施建设也正以前所未有的速度发展,高速公路建设就是基础建设施建设的重点之一。截至2005年底,高速公路通车里程已超过4.1万公里。尽管随着新材料的应用和施工工艺的优化,沥青路面的质量不断提高,但仍有相当部分沥青混凝土路面在使用过程中发生一定程度的损坏现象,特别是由于各种综合因素引起的早期(使用3年左右)破坏,致使公路沥青路面的使用性能与寿命常达不到应有的设计水平,已严重影响了公路交通运输功能的正常发挥,造成巨大的经济损失,同时也在一定程度上制约了我国高速公路事业的发展。以往路面破坏形式主要表现为车辙、低温开裂和疲劳开裂,而采用了半刚性基层路面结构和对沥青混合料品质得到了有效缓解。但水损坏的破坏形式则取而代之,成为困扰公我国高速公路发展得新课题。尤其是在我国南方多雨地区,高速公路在春融季节、梅雨季节及雨季,路面会出现麻面、松散、掉粒乃至坑槽,这种引人注目的早期破坏,是人们始料不及的。 2水损害研究 沥青路面的水损坏问题,首先就要涉及到公路的排水系统。为保证公路路基的稳定、路面的良好使用性能以及行车的安全,公路都会设置完善的排水设施,以排除路界范围内的地表水和地下水。公路排水一般由路界地表排水、路面内部排水和地下排水三部分组成。路界地表排水包括路表排水、中央分隔带排水和坡面排水。路面内部排水包括多孔隙面层排水、路边缘排水及透水基层排水。地下排水包括渗沟、边沟、暗沟或暗管。研究表明,设置良好的排水系统,能提高沥青的使用寿命达30%以上。相反,排水不畅的沥青路面,其过早破坏通常是由于路面面层结构处于饱水状态下,又通行重载车辆引起的。路面结构层中任何一层

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