建筑幕墙三元乙丙橡胶胶条设计

胶条与型材组合在起型材与胶条配合设计一

一般有穿入式和压入式两种方式。为了使二者较好配合，胶条同塑材配合的端部形式与只寸的设计非常关键。对于压入式胶条的设计，要充分利用橡胶的特有弹性来达到胶条与型材合适的配合。胶条的尺寸不易控制，有时需要经过多次试模才能生产出合格的胶条。因此胶条的设计应该尽量标准化、系列化、通用化。从而能缩短设计周期、降低成本、提高胶条的使用性能。

注：幕墙上使用的胶条为三元乙丙橡胶和氯丁橡胶。对于门窗而言，部分地方还可以使用耐候PVC胶条。胶条的质量对于幕墙、门窗的安全性有重要影响，必须严格控制质量。1.胶条的配合尺寸设计

（一〉穿入式胶条

穿入式胶条即：胶条为从型材一端沿槽口穿入使其组合后能在幕墙及门窗上合理使用。

YJ-05B

图一图二

8 8

寸4寸4

图兰图四

幕墙设计中，胶条的设计十分关键。它直接影响幕墙、门窗的使用性能。因此不容忽视。穿入式胶条的特点是：胶条与型材结合较紧密，不容易脱落。且合理的应用胶条压缩量能使幕墙、门窗保证较好的水密、气密性能，确保幕墙、门窗的使用性能和使用寿命。

橡胶密封条如何选择

河北巨德密封件有限公司橡胶密封条如何选择橡胶密封条是由橡胶生产而成的密封条。主要应用于汽车、机械、门窗等领域，起到防尘、防虫、防水、固定、隔音、减震、密封等作用。可见橡胶密封条在我们的生活中应用广泛，那么橡胶密封条该如何选择呢？首先我们来了解一下橡胶密封条的产品特性： 1、容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料）。产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。 2、耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。 3、具有独立开孔气泡结构，特制型接缝板外观为蜂窝状孔洞均匀分布，不用打毛即可与水泥/密封胶紧密粘合融为一体，适应自然膨胀收缩变化而变化，增强接缝密封膨胀止水效果。硫化三元乙丙橡胶密封条：在密封弹性持久性方面比PVC胶条有很大的加强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗

河北巨德密封件有限公司高，通常是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。另外，这类产品材料比重（1.4以上）与PVC类相当（低端硫化三元乙丙胶条比重更大）出窗率与PVC 胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企业难于接受。该密封条是近几年从国外引进技术和国内自主研发的基础上发展起来的一种新材料，主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。它的突出优点是： 1.性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。 2.加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低（与PVC相当）。 3.不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，符合绿色建材要求。比重小（仅为0.9－0.95）出窗率高。看起来采购单价高，实际使用成本低。改性PVC胶条价格相对较低，由于质量优劣不一，价格一般在6000元15000元/吨之间。密封条低端产品由于使用废料、代用增塑剂以及高填充量，至使胶条弹性差，易发硬，有剌鼻味，易迁移使框料发黄，使用寿命短。少数处于低层次价格竞争的门窗企业仍在使用。中、高端PVC 胶条能达到标准指标，使用寿命也相对长一些. 由于PVC产品含卤素，稳定剂中含重金属，故不利于环保，因此国外发达国家及国内北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC胶条。

密封条橡胶分析

密封条橡胶分析密封条是将一种东西密封，使得不容易打开，密封条，有纸的，金属的，多种材质。密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料，成分分析等几种方法进行分类。按断面形状分类可分为实芯制品圆形、方形、扁平形断面形状、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。按硫化分类1.非连续硫化法2.连续硫化法；按照材料分类汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。目前密封条的配方成分剖析市场主要以三元乙丙橡胶、橡塑等材质为主，按其用途可分为汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等几类。塑钢门窗密封条，铝合金门窗密封条，木门密封条，冷库门密封条，粮库门密封条，阻燃门窗密封条，玻璃密封条，自动旋转门密封条，建筑门密封条，幕墙密封条等。塑钢门窗密封条是近年来应用较广的新一代门窗，它较普通门窗密封条有更好的防腐性、耐候性、降噪隔热效果。塑钢门窗密封条表面光洁，不但具有优异的密封防水性能，还起着美观装饰的作用。在选材方面，一般要求较高的厂家都选用三元乙丙橡胶或热塑性三元乙丙橡胶。根据电柜的使用情况，基于二十年的密封胶条研发经验，研发出了具有自身特点的，电气柜密封条―其具有密封性好，防水，防火、防虫、防风、隔光、防撞以及使用年限长等特点。目前，汽车密封条行业消费企业数量众多，范围较小，还难以构成范围气候，与国外同类动辄几十亿元停业额的企业相差甚远。

北京清析技术研究院在华北、华南、华中、华东、西北等地区，建立12大分院及配套实验室，秉承母校校训，以严谨、求实的工作态度，为数千家企业客户提供产品研发、成分分析、材料检测、工业诊断、模拟测试、大型仪器测试、可靠性验证等专业技术服务，还为全国范围内的公安局、法院、检察院、律师事务所、司法鉴定中心、医院、高等院校、中国科学院提供专业技术服务。经过几十年的团队技术积累，北京清析技术研究院下设环境检测事业部、食品保健品检测事业部、药品化妆品检测事业部、失效分析事业部、公检法服务事业部、高校科研服务事业部、成分分析/配方分析事业部、生物医药事业部等10大部门。

橡胶密封条种类介绍,看你如何选择

橡胶密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。橡胶密封条基本分类橡胶密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。一、按硫化法分 (1)非连续硫化法(将挤出胶条按一定长度裁断后，放入硫化罐硫化，将挤出成型的胶条半成品放入模型中硫化); (2)连续硫化法(微波连续硫化法、盐浴连续硫化法、热空气连续硫化法等几种方法)。 A.微波连续硫化复合密封条：微波硫化技术是20世纪70年代国外能源危机之后应用并得到广泛推广的生产技术。采用微波连续硫化技术不仅可以生产由金属芯、实芯胶与海绵胶多种材料复合胶条，而且，在节能、提高工作效率等方面较其他连续硫化法装置优越。

此技术被世界公认为生产挤出制品最好的工艺方法。微波加热的特点是热直接在被加热物体内产生，而不是像常规那样从外部输入，这样不仅生热快，而且分布均匀，有利于提高产品质量和大大缩短加热所用的时间。 B.盐浴连续硫化密封条：盐浴硫化采用含亚硝酸盐的盐浴体系，对环境污染较大，已逐渐被淘汰。硫化(Tmax：450°C和Vmax：60m/s)也可达到火焰预处理的作用，而安全性大大提高。二、按照橡胶密封条材料分类汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶(EPDM)。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐

最全的幕墙设计知识

最全的幕墙设计知识建筑幕墙在我国获得到长足的发展，一些系统达到或超越国外的水平，涌现出一大批精品工程和高科技含量的工程，但是同时也有很多工程出现问题，甚至是不可谅解的安全性问题。经过近些年的工程检测、实验室检验以及技术会议的讨论，发现幕墙的这些问题可以通过设计手段加以避免。本文希望对我国幕墙行业设计水平的提高能有所帮助。玻璃幕墙玻璃幕墙是应用比较广泛的外墙系统。在建筑外墙中的主导地位不可动摇，先后出现了很多精品工程。氟碳涂层与结构胶直接粘接一些结构密封胶和氟碳涂层的粘接是达不到幕墙要求的，因此隐框幕墙玻璃组件的副框和玻璃之间、氟碳涂层面板间接缝部位的密封应采取措施，提高粘接力。有多种措施可供选择：（a）涂底漆，然后再打注结构胶，但一些专家认为这种方法并不可靠，属于“两层皮”，也没有比较有说服力的正面报道证明这种方法确实有效，因此尚需进一步观察、研究；（b）采用组合型材构造，直接粘接结构胶部分与型材其他部分开，直接粘接结构胶部分采用阳极氧化处理；（c）氟碳喷涂过程中，对待粘接部位进行遮挡，保持其表面仍为阳极氧化；（d）采取补救措施，用砂纸等将待粘接表面的涂层去掉，靠自然氧化（大约5μm）。

自攻钉连接自攻钉连接是一般的连接或定位连接，作为结构连接，其可靠性较差。钢铝型材混合使用（铝包钢）方钢管内表面不易实现喷丸处理，热镀锌时容易出现质量问题，导致抗腐蚀性能低下；钢铝配合间隙应比较严密，否则不能达到共同受力，给防止出现双金属电化学腐蚀造成困难。短压盖明框幕墙采用压盖压接，一方面便于实现等压腔，另一方面可以与扣盖实现卡接。采用不连续的压盖（短压盖），虽然可以降低成本，但会出现玻璃不平、等压腔无法形成等问题。横梁立柱间连接件采用两点连接幕墙横梁常常会出现“耷拉头”现象，其原因可能有：（1）横梁承载力不满足要求；（2）横梁和立柱的连接比较薄弱，比如横梁立柱间的连接件采用两个螺栓（钉）连接，由于其抗扭性能比较差，导致幕墙横梁发生扭转。大截面装饰条无滴水线大截面装饰条上表面会有积灰，如果不设置滴水线，会造成幕墙表面出现较多流痕。如果在装饰条前端设置滴水线，能有效避免水和灰尘混合流到幕墙表面。

门窗密封胶条的分类及特性

门窗密封胶条的分类及特性【门窗幕墙】门窗的密封胶条需有防水、密封及节能重要作用，它具备隔音、防尘、防冻、保暖等功能，同时也有很强的拉伸强度，良好的弹性，更需要比较好的耐温性和耐老化性。目前密封条市场一般有改性PVC，硫化三元乙丙橡胶密封条和热塑性三元乙丙橡胶(EPDM/PP)胶条为主。据统计我国建筑能耗已占全社会终端能耗量的27.5%，透过封闭不严门窗四周缝隙损失的能量通常占建筑能耗的37-40%左右。因此，提高扇框与玻璃间特别是窗框与窗扇间的密封性能显得十分重要。改性PVC胶条改性PVC胶条：价格相对较低，由于质量优劣不一，低端产品由于使用废料、代用增塑剂以及高填充量，致使胶条弹性差，易发硬，有剌鼻味，易迁移使框料发黄，使用寿命短。由于PVC产品含卤素，稳定剂中含重金属，故不利于环保，因此国外发达国家及国内北京及沿海城市均已淘汰或限制使用PVC胶条硫化三元乙丙密封条而硫化三元乙丙橡胶密封条：在密封弹性持久性方面比PVC胶条更强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，产品即不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。所以基本的门企都不使用。热塑性三元乙丙密封条热塑性三元乙丙橡胶密封条该密封条是近几年从国外引进技术和国内自主研发的基础上发展起来的一种新材料，主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。它的突出优点是： ①性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。

②加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低(与PVC相当)。 ③不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，符合绿色建材要求。 ④比重小(仅为0.9-0.95)出窗率高。看起来采购单价高，实际使用成本低。这种产品近几年在建筑门窗使用上得到极为迅速的发展。产品特性 1、容重轻，伸缩强度大，不吸水(替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料)。产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。 2、耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。 3、具有独立开孔气泡结构，特制型接缝板外观为蜂窝状孔洞均匀分布，不用打毛即可与水泥/密封胶紧密粘合融为一体，适应自然膨胀收缩变化而变化，增强接缝密封膨胀止水效果。如何辨别其实在门窗实际生产过程中，密封条的投入占比重很小，但其作用却不可忽视。就如防水、密封及节能，隔音、防尘、防冻、保暖，耐温性，耐老化性，这些功能在日常中生活都是不可忽视的。那么要如何鉴别呢，门业视界小编整理了以下几点：一、可用鼻子闻是否有异味，正常会有一点点儿子醇的味，但几乎很小闻不到。二、把密封条尽量紧的缠在型材上，在高温下放置一段时间(放在屋顶或者阳光充足的地方)。看型材表面与密封条的接触面是否出现污损变色，密封条的表面的尘土是否发黄(有油很容易吸土)渗油，是否沾手脏手。三、一些价格比较便宜的密封条填充剂会很多，于是表面不会很光亮，那些很便宜外观不光亮的不可取。四、看比重。加入重钙的密封条，你来回用手拉伸数次，其表面会出现少量白色的粉末。

三元乙丙橡胶的特性

三元乙丙橡胶主链由化学性稳定的饱和烃组成，仅在侧链中含不饱和双键，故基本上属于种饱和型橡胶。由于分子结构内无极性取代基，分子间内聚能低，故分子链可在较宽的温度范围内保持柔顺性。乙丙橡胶的化学结构使其硫化制品具有独特的性能。 1 低密度高填充性：三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶，其密度为0．8 7。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了三元乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的三元乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。 2 耐老化性：乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。三元乙丙橡胶制品在1 20 ℃下可长期使用，在1 50～200 。C下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10～，拉伸30％，可达1 50 h 以上不龟裂。 3 耐腐蚀性：由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO／TR7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料。刘乙丙橡胶作用程度为1级的化学品有80多种，在此不一～列举。 4 耐水蒸气：乙丙橡胶有优异的耐水蒸气性能并优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中，近1 00 h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。 5 耐过热水性能：三元乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。以二硫代二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在1 2 5 ℃过热水中浸泡1 5个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0．3％。

三元乙丙橡胶配方

起止日期：2009.1—2009. 配位嵌段共聚合制备乙丙橡胶的合成工艺一、聚合方法概述反应方程式： CH3 CH3 ｜︱ CH2= CH2 + CH= CH2 ( CH2--- CH2)m（—CH2）n 乙烯丙烯共聚物 CH3 ｜ CH2= CH2 + CH= CH2 +二烯烃 CH3 ︱ (CH2--- CH2)m—（CH—CH2）n—（二烯烃）y EPDM三元共聚物反应机理：以乙烯、丙烯为单体，用钒-铝配合物为引发剂，其聚合机理属于配位离子型聚合反应。聚合时，首先是单体上双键的∏电子在引发剂活性中心的空位上进行络合，由于R-V键变弱，以致断裂，单体分子插入R-V键，链的增长按这个方式不断重复进行。主要用途：因乙丙橡胶分子主链为饱和结构而呈现出卓越的耐候性、耐臭氧、电绝缘性、低压缩永久变形、高强度和高伸长率等宝贵性能，其应用极为广泛，消耗量逐年增加。根据乙丙橡胶的不同系列和分子结构方面的特点，乙丙橡胶应用种类有通用型、混用型、快速硫化型、易加工型和二烯烃橡胶并用型等不同应用类型。从实际应用情况分析，乙丙橡胶在非轮胎方面得到了广泛的应用。 1.汽车工业乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。在汽车密封条行业中，

主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM/PP强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。预计到2010年仅汽车保险杠和仪表板两项产品，EPDM/PP的国内年用量可达4.5万吨。此类产品的回收利用主要采用的工艺方法是：先去掉产品表面的涂料-粉碎-清洗-再造粒-添加新料后生产新产品。这样在保险杠和仪表板生产中，就能节约大量原材料取得较好的经济效益。目前，我国乙丙橡胶在汽车工业中的用量占全国乙丙橡胶总用量的42%-44%，其中还不包括船舶、列车和集装箱密封条的乙丙橡胶用量。因乙丙橡胶的粘接性能不好，在汽车轮胎行业中在大量用料的轮胎主体和胎面部位上无法推广使用乙丙橡胶，只在内胎、白胎侧、胎条等部位少量使用乙丙橡胶。 2.建筑行业由于乙丙橡胶具有优良的耐水性、耐热耐寒性和耐候性，又有施工简便等特点，因此乙丙橡胶在建筑行业中主要用于塑胶运动场、防水卷材、房屋门窗密封条、玻璃幕墙密封、卫生设备和管道密封件等。乙丙橡胶在建筑行业中用量最大的还数塑胶运动场和防水卷材，就国内用量而言已占乙丙橡胶总用量的26%-28%。用EPDM生产的防水卷材已逐渐代替其他材料(如CMS)制作的防水卷材，尤其是用于地下建筑的防水卷材。 3.电气和电子行业在电气和电子行业中主要利用乙丙橡胶的优良电绝缘性、耐候性和耐腐蚀性，在许多电气部件中采用了此类橡胶。例如用乙丙橡胶生产电缆，尤其是海底电缆用EPDM或EPDM/PP代替了PVC/NBR制作电缆的绝缘层，电缆的绝缘性能和使用寿命有了大幅度提高。在变压器绝缘垫、电子绝缘护套方面也大量采用了乙丙橡胶制作。 4.乙丙橡胶与其他橡胶并用也是乙丙橡胶应用的一个很大的领域乙丙橡胶与其他橡胶并用在性能上可互补并改善工艺和降低成本。但由于各种配合剂对不同高聚物的亲合能力各异，共硫化性又取决于各高聚物交联效率，不同高聚物并用共混不可能达到分子级相容，而是分相存在的不均体系。配合剂的这种相间不均分配，对乙丙并用橡胶的性能有重大影响。在此简要介绍如下： (1)三元乙丙橡胶与丁基橡胶有较好的相容性和共硫化性，此两胶并用物理机械性能呈加和性，丁基橡胶可改善乙丙橡胶气密性，提高撕裂性和隔音性；而乙丙橡胶改善了丁基橡胶的耐臭氧性和耐老化性，改善了丁基橡胶压出表面光度，提高了半成品停放时的抗变形性能。 (2)三元乙丙橡胶可以不同比例与氯丁橡胶并用，以改善乙丙橡胶的耐油性能。乙丙橡胶与氯丁橡胶并用后，两种橡胶性能互补。乙丙橡胶的耐油性、耐燃性和粘着性有所改进；氯丁橡胶也改善了耐臭氧、耐化学腐蚀、耐热、耐蒸汽、耐低温屈挠等性能，并提高了氯丁橡胶的加工油及炭黑的填充量，从而降低了成本。

玻璃幕墙设计规范

[摘要] 本文介绍了《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003）设计部分的修订内容，对修订进行了说明。 [关键词] 玻璃幕墙幕墙规范幕墙设计新的《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003）已经颁布，自2004年1月1日起施行。与原规范JGJ102-96相比，修订和增加了不少内容，以下对其设计部分作一简要的介绍。一、总则（一）增补了新的幕墙类型规范是已有成熟经验的归纳、总结，不是对前沿技术的介绍和前瞻。96规范编制时，点支承幕墙在国内尚少应用，经验不多，因此没有纳入规范。几年来，我国点支承幕墙在各种建筑中大量采用，形式多样，技术水平迅速提高，因此2003版本修订时，增补了点支承幕墙设计、制作、安装、验收等方面的内容。目前已有许多工程采用了各种形式的新型幕墙，如框点混合支承的幕墙；全玻幕墙类的槽形玻璃幕墙；点支承幕墙类的背栓式支承幕墙、单层索网幕墙，此外还有双层通风幕墙、智能化幕墙、光电幕墙和液晶显示幕墙等。这些内容尚未纳入2003版本的条文中。目前规范版本中尚未纳入的技术内容，可在工程中先行应用，在应用中不断总结经验，使之成熟后，纳入将来的规范版本中。（二）扩展了规范的适用范围规范的适用范围不等同于该技术的适用范围。在编制96年版本时，

国内已建玻璃幕墙最高的是金茂大厦（420m）、地王大厦（325m）、中信大厦（320m），而且超过150m高度的建筑已有四十余幢。当时国外最高的玻璃幕墙达445m（芝加哥西尔斯大厦）。但是考虑到规范主要面向量大面广、技术成熟的工程，因此规定了规范的适用范围是150m高度以下的玻璃幕墙工程。 96规范颁布七年来，国内总结了大量工程经验，超过150m的幕墙技术已十分成熟，因此2003年修订版本中，不再规定本规范的适用高度的上限，但相应增加了超过200m高度玻璃幕墙要进行风洞试验研究的内容。（三）更合理地区分条文的宽严程度 2003年版本首先区分了强制性条文和一般性条文。强制性条文用黑体字印刷，相应采用了“应”、“必须”；“不应”、“严禁”等最严格的限定词。强制性条文应当执行。一般性条文则区分为三档宽严程度。“应”、“不应”所限定的内容，在正常情况下应当执行；“宜”、“不宜”所限定的内容，允许选择，一般情况下首先考虑采用；而由“可”、“可不”所限定的内容，则是提供选择，可以采用，也可以选用其它的方式。非强制性条文的内容，允许甲乙方在双方签定的合同中另作专门的约定。（四）引入了结构设计使用年限的规定建筑结构有规定的设计使用年限。在本次修订中，考虑到幕墙属于可以更换的围护结构，所以在规范第12章中提出了幕墙结构的设计使

天然橡胶和三元乙丙橡胶的区别

天然橡胶和三元乙丙橡胶的区别天然橡胶(NR) 生胶的玻璃化温度为-72℃，胶流温度130℃，开始分解温度200℃，激烈分解温度270℃。当天然橡胶硫化后，其Tg上升，也再不会发生粘流。天然橡胶的弹性：其生胶及交联密度不太高的硫化胶的弹性是高的。例如在0-100℃范围内，回弹性在50-85℃之间，其弹性模量仅为钢的1/3000，伸长率可达1000%，拉伸到350%，后，缩回永久变形仅为15%，天然橡胶的弹性较高，在通用橡胶中仅次于顺丁橡胶。天然橡胶的强度：在弹性材料中，天然橡胶的生胶、混炼胶、硫化胶的强度都比较高。未硫化橡胶的拉伸强度称为格林强度，天然橡胶的格林强度可达 1.4~2.5Mpa，适当的格林强度对于橡胶加工成型是必要的。天然橡胶撕裂强度也较高，可达98kN/m，其耐磨性也较好。天然橡胶机械强度高的原因在于它是自补强橡胶，当拉伸时会使大分子链沿应力方向取向形成结晶。天然橡胶的电性能：

天然橡胶是非极性物质，是一种较好的绝缘材料。当天然橡胶硫化后，因引入极性因素，如硫黄、促进剂等，从而使绝缘性能下降。天然橡胶的耐介质性能：天然橡胶是一种非极性物质，它溶于非极性溶剂和非极性油中。天然橡胶不耐环己烷、汽油、苯等介质，未硫化胶能在上述介质中溶解，硫化橡胶则溶胀。天然橡胶不溶于极性的丙酮、乙醇中，更不溶于水中，耐10%的氢氟酸、20%的盐酸、30%的硫酸、50%的氢氧化钠等。天然橡胶主要用途：天然橡胶因其具有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性、隔水隔气、抗拉和耐磨等特点，广泛地运用于工业、农业、国防、交通、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面，如交通运输上用的轮胎；工业上用的运输带、传动带、各种密封圈。三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，1963年开始商业化生产。每年全世界的消费量是80万吨。EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。

建筑幕墙设计原则和幕墙体系选择浅析

建筑幕墙设计原则和幕墙体系选择浅析摘要：建筑幕墙作为现代化建筑物的外墙维护结构广泛的应用于我国的建筑施工中。它所使用的材料不仅丰富多样而且色彩丰富，材质结构轻盈，能够有效的满足设计师们的创意需求，而对于幕墙设计来说及设计原则以及幕墙体系的选择比具体的施工更为重要。关键词：幕墙设计原则；幕墙系统；幕墙结构体系引言：随着社会的不断进步，人们的审美意识也在快速的提升。建筑物作为城市的主要构成不断地丰富着城市的色彩。而目前作为现代建筑的外围护结构。能够使建筑物具有更加丰富多彩的表现形式。充分的满足建筑设计师们的创造力和想象力，尤其是对于一些高层建筑或者是异型建筑来说幕墙已成为必不可缺的一个结构内容。所以我们需要了解建筑幕墙的设计原则以及幕墙体系选择，从而更好地使建筑幕墙发挥其作用。一、设计原则作为现代建筑结构外围的主要结构内容，目前已经成为我国现代化建筑工程中必不可少的结构施工内容。通常情况下，幕墙具有两方面的功能：第一、能够帮助建筑物维护整体结构使其变得更加稳定；第二、能够给建筑物带来装饰效果。具体的来说，幕墙能够有效地提高建筑结构的强度以及安全性，同时能够控制建筑外部和内部之间的热量传导以及空气交换[1]。有效地控制阳光对建筑物的照射量、降低雨水的渗透力、减少噪音的穿透性还能降低火灾带来的隐患。同时能够起到美化建筑外墙，提升建筑外墙施工的经济性。综上所述，一个良好的幕墙设计不仅要从功能方面出发，同时还需要从成本出发进行分析，只有满足功能与成本的相互协调，才算是一个良好的设计方案。通常情况下，幕墙设计内容相对较为复杂，但是整个设计过程始终会遵循以下几条设计原则：（一）安全可靠。幕墙作为建筑最外层的维护结构，需要长时间承受外界环境对其带来的影响，包括风、雨、雪、自重、温度、荷载力等因素，甚至在有些地区还需要接受地震带来的考验。对于幕墙的设计使用寿命的设计考量，必须是在安全可控的范围内的。因此幕墙所具有的安全性能是开展幕墙设计中的基础性原则。（二）造型完美。由于幕墙设计是整个建筑物中最外面的一层结构，所以它也是建筑对外展现自身形态以及色彩的主要手段。在进行幕墙立面线条划分设计时，设计师可以采用合理可行的结构方式对立面幕墙进行设计。当然需要在可实现的前提下进行合理化的创作。使幕墙具备良好的观赏性，能同时展现幕墙所具有的力量和美感。（三）轻巧稳定。在幕墙设计过程中需要设计师们将幕墙所具备的轻巧结构结合起来，并通过合理的设计和独特应用来实现幕墙结构的最优化[2]。设计的过程本身就是一种创造过程，它能够有效地降低材料在结构中的使用量，减少工程施工的造价。当然在确定结构稳定性的前提下，设计师通过设计使得幕墙结构具有一定的美感。（四）环保节能。建筑幕墙不仅仅是一种维护结构和现代化的外墙装饰。在技术不断地应用过程中它已经成为建筑物的组成部分，而且与整个建筑的功能设置有着更加密切的关联。通过幕墙设置能够起到环保节能的作用。

EPDM--三元乙丙橡胶

EPDM中文名：三元乙丙橡胶英文全称:Ethylene-Propylene-Diene Monomer(简称:EPDM) 三元乙丙橡胶介绍三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，1963年开始商业化生产。每年全世界的消费量是80万吨。EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。分子结构和特性三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。 EPDM第三单体的选择第三二烯烃类型的单体是通过乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中产生不饱和，以便实现硫化。第三单体的选择必须满足以下要求：最多两键：一个可聚合，一个可硫化

反应类似于两种基本的单体主键随机聚合产生均匀分布足够的挥发性，便于从聚合物中除去最终聚合物硫化速度合适目前工业化生产三元乙丙橡胶用第三单体只有如下三种：乙叉降冰片烯（ENB）双环戊二烯（DCPD） 1，4-己二烯（HD） CH3-CH=CH-CH2-CH=CH2 (此种单体目前只有美国Du Pont公司一家使用）二烯烃类型和含量对聚合物特性的影响三元乙丙生产中主要是用ENB和DCPD。三元乙丙中最广泛使用的是ENB，它比DCPD产品硫化要快得多。在相同的聚合条件下，第三单体的本质影响着长链支化，按以下顺序递增：EPM

密封条试验标准

QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条(1) 2007-08-21 17:20:55 作者：来源：互联网文字大小：大中小简介：QC/T 639-2004（2004-10-20发布，2005-04-01实施）前言本标准代替QC/T 639-2000《客车门窗用橡胶密封条》和QC/T 640-2000《客车门窗用植绒密封条》。本标准与QC/T 639—2000和QC/T 640-2000的 ... QC/T 639-2004（2004-10-20发布，2005-04-01实施）前言本标准代替QC/T 639-2000《客车门窗用橡胶密封条》和QC/T 640-2000《客车门窗用植绒密封条》。本标准与QC/T 639—2000和QC/T 640-2000的主要差异如下: ——将两个标准合并为一个标准，并将标准名称改为《汽车用橡胶密封条》； ——增加附录A、附录B、附录C、附录D和附录E； ——增加产品长度尺寸未注公差表； ——胶料性能中增加“腐蚀性”、“耐水性”项目； ——胶料性能中删除“撕裂性能”项目； ——胶料性能中增加胶料的三个硬度范围:50±5、80±5、90±5，并相应提高了原指标； ——臭氧浓度的表示方法用10-6代替ppm； ——增加成品性能11个项目以及相应的试验方法标准。本标准附录A、附录B、附录C和附录D均为规范性附录，附录正为资料性附录。本标准山全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:上海申雅密封件有限公司、北京万源金德汽车密封制品有限公司、贵州贵航股份红阳密封件公司、天津星光橡塑有限公司、重庆益丰汽车密封条有限公司、厦门百吉工业有限公司、湖北诺克汽车密封条有限公司。本标准主要起草人:陈海燕、马俊礼、胡主庚、郝杰、邓明香、贺文兵、俞刚莉。 QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条 1 范围本标准规定了汽车用橡胶密封条的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于基体材料为三元乙丙橡胶(EPDM)制造的各类汽车用密封条。

幕墙设计总说明

襄阳华中科技大学先进制造工程研究院楼 1#楼外幕墙装饰工程-设计说明一．工程概况二．设计依据介绍三．设计构思四．设计原则五．系统构造设计说明六．主要材料说明七．设计性能指标八．幕墙质量的设计保证措施九．设计方案的安全性、实用可行性、经济性、美观性、维修方便性说明一、工程概况工程名称：湖北文理学院科技园建设项目工程地点：襄阳市东津新区建设单位：襄阳华中科技大学先进制造工程研究院工程性质：科研办公及中试车间。本工程地上建筑层数为15层，建筑高度为59.5m，一层层高5.1米，二层层高4.2米，三层~十三层层高为3.9米，十三层以上部分楼层层高为3.8米；本工程外幕墙方案深化设计主要包括明框玻璃幕墙、铝单板装饰幕墙、轻钢结构铝单板雨棚、玻璃地弹门等。二、设计依据介绍 2.1设计依据 ?项目法人提供的建筑施工图、结构施工图、效果图等。 ?业主和招标单位为招标文件所发的设计答疑资料。 ?业主、设计院和招标单位为这次招标所发的其它文件和通知。 2.2基础荷载资料： ?襄阳地区的基本风压值：0.45KN/m2(按50年一遇) ?地区粗糙类别：C类 ?设计地震烈度：7度 ?基本雪压：0.4KN/m2 ?建筑物的耐火等级：二级 2.3．主要设计标准、规范《玻璃幕墙工程技术规范》 JGJ102-2003 《建筑幕墙工程技术规范》 DGJ08-56-2012 《金属与铝板幕墙工程技术规范》 JGJ133-2001 《建筑玻璃应用技术规程》 JGJ113-2009 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012

《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《建筑幕墙》 GB/T21086-2007 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95(2005年版) 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010 《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018-2002 《钢结构焊接规范》 GB50661-2011 《变形铝及铝合金化学成份》 GB/T3190-2008 《建筑用隔热铝合金型材》 JG175-2011 《建筑用铝型材、铝板氟碳涂层》 JG/T133-2000 《铝合金建筑型材第1部分基材》 GB5237.1-2008 《铝合金建筑型材第5部分氟碳漆喷涂型材》 GB5237.5-2008 《铝合金建筑型材第6部分隔热型材》 GB5237.6-2012 《干挂饰面石材及其金属挂件》 JC830.1、2-2005 《铝幕墙板、板基》 YS/T429.1-2000 《铝幕墙板、氟碳喷漆铝单板》 YS/T429.2-2000 《建筑幕墙用铝塑复合板》 GB/T17748-2008 《天然板石》 GB/T18600-2009 《天然花岗石荒料》 JC/T204-2011 《天然花岗石建筑板材》 GB/T18601-2009 《镀膜玻璃第1部分：阳光控制镀膜玻璃》 GB/T18915.1-2002 《镀膜玻璃第2部分：低辐射镀膜玻璃》 GB/T18915.2-2002 《平板玻璃》 GB11614-2009 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》 GB15763.3-2009 《建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃》 GB15763.2-2005 《中空玻璃》 GB/T11944-2002 《幕墙玻璃接缝用密封胶》 JC/T882-2001 《干挂石材幕墙用环氧胶粘剂》 JC887-2001 《建筑用硅酮结构密封胶》 GB16776-2005 《建筑用岩棉、矿渣棉绝热制品》 GB/T19686-2005 《建筑装饰用天然石材防护剂》 JC/T973-2005 《聚硫建筑密封胶》 JC/T483-2006 《绝热用岩棉、矿棉及其制品》 GB/T11835-2007 《石材用建筑密封胶》 JC/T883-2001 《中空玻璃用弹性密封胶》 JC/T486-2001 《中空玻璃用丁基热熔密封胶》 JC/T914-2003 《封闭型沉头抽芯铆钉》 GB/T12616-2004 《封闭型平圆头抽芯铆钉》 GB/T12615-2004 《紧固件螺栓和螺钉通孔》 GB/T5277-1985 《紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母》 GB/T3103.1-2002

幕墙施工图设计深度要求内容

一、幕墙工程施工图纸内容要求幕墙工程施工图纸一般应包括封面、目录、设计说明、材料明细表、立面图、平面图、立面索引图、标准节点图、全部大样图、节点图、埋件、角码等加工件加工图、型材截面图以及开模图等。力学和热工计算书。各部分图纸内容应统一、完善，立面图、平面图与大样图、节点图等图纸的表述要一致，前后对应。应包含广告牌收口、清洗配套措施等二、幕墙工程施工图纸编号要求幕墙工程施工图纸除封面外，应按照图纸内容的分类进行编号，各类别编号应统一连续。三、封面和目录设计深度要求 1、封面应包括工程名称、出图日期、设计公司名称。（不得写明外立面装饰工程，标明幕墙或门窗）2、目录应按全部图纸的种类划分大项，在大项下按图纸编号、名称等顺序排列，图纸页数应连续编码。图框中含有工程项目名称，建设单位名称（与任务书相同），建筑设计单位名称，图纸绘制比例、图幅、图号和页码。索引图注明索引号图号和索引号勾注一起放大放置图纸右下角。四、设计说明设计深度要求应包括幕墙工程概况、本次设计范围描述（列举单项和分布情况），设计依据和采用规范、设计理念和构造设计理论、主要幕墙形式系统概述（幕墙结构选材及构造要点说明）、物理性能、建筑设计（防火和避雷）、材料物理性能和本项目选用概述、加工要求、施工要求、其他施工单位配合和施工注意事项、面饰材料色差控制办法、实验要求、清洗配套措施、成品保护、物料表等。 1、幕墙工程概况应包括幕墙工程名称、建设地点、开发单位、建筑设计单位、建筑物总高度、层数、标准层高、总面积、主体结构形式地面粗糙类别、建筑物耐火等级、抗震设计烈度、设计使用年限、幕墙工程概述等。 2、设计依据应列举幕墙工程所参照和引用的国家及地方颁布的规范及规程、法令以及行业标准文件包括工程招标和答疑文件等。

三元乙丙橡胶的应用

因乙丙橡胶分子主链为饱和结构而呈现出卓越的耐候性、耐臭氧、电绝缘性、低压缩永久变形、高强度和高伸长率等宝贵性能，其应用极为广泛，消耗量逐年增加。根据乙丙橡胶的不同系列和分子结构方面的特点，乙丙橡胶应用种类有通用型、混用型、快速硫化型、易加工型和二烯烃橡胶并用型等不同应用类型。从实际应用情况分析，乙丙橡胶在非轮胎方面得到了广泛的应用。 1.汽车工业乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM/PP 强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。预计到2010年仅汽车保险杠和仪表板两项产品，EPDM/PP的国内年用量可达4.5万吨。此类产品的回收利用主要采用的工艺方法是：先去掉产品表面的涂料-粉碎-清洗-再造粒-添加新料后生产新产品。这样在保险杠和仪表板生产中，就能节约大量原材料取得较好的经济效益。目前，我国乙丙橡胶在汽车工业中的用量占全国乙丙橡胶总用量的42%-44%，其中还不包括船舶、列车和集装箱密封条的乙丙橡胶用量。因乙丙橡胶的粘接性能不好，在汽车轮胎行业中在大量用料的轮胎主体和胎面部位上无法推广使用乙丙橡胶，只在内胎、白胎侧、胎条等部位少量使用乙丙橡胶。 2.建筑行业由于乙丙橡胶具有优良的耐水性、耐热耐寒性和耐候性，又有施工简便等特点，因此乙丙橡胶在建筑行业中主要用于塑胶运动场、防水卷材、房屋门窗密封条、玻璃幕墙密封、卫生设备和管道密封件等。乙丙橡胶在建筑行业中用量最大的还数塑胶运动场和防水卷材，就国内用量而言已占乙丙橡胶总用量的26%-28%。用EPDM生产的防水卷材已逐渐代替其他材料(如CMS)制作的防水卷材，尤其是用于地下建筑的防水卷材。 3.电气和电子行业在电气和电子行业中主要利用乙丙橡胶的优良电绝缘性、耐候性和耐腐蚀性，在许多电气部件中采用了此类橡胶。例如用乙丙橡胶生产电缆，尤其是海底电缆用EPDM或EPDM/PP 代替了PVC/NBR制作电缆的绝缘层，电缆的绝缘性能和使用寿命有了大幅度提高。在变压器绝缘垫、电子绝缘护套方面也大量采用了乙丙橡胶制作。 4.与其他橡胶并用乙丙橡胶与其他橡胶并用也是乙丙橡胶应用的一个很大的领域。乙丙橡胶与其他橡胶并用在性能上可互补并改善工艺和降低成本。但由于各种配合剂对不同高聚物的亲合能力各异，共硫化性又取决于各高聚物交联效率，不同高聚物并用共混不可能达到分子级相容，而是分相存在的不均体系。配合剂的这种相间不均分配，对乙丙并用橡胶的性能有重大影响。在此简要介绍如下： (1)三元乙丙橡胶与丁基橡胶有较好的相容性和共硫化性，此两胶并用物理机械性能呈加和性，丁基橡胶可改善乙丙橡胶气密性，提高撕裂性和隔音性；而乙丙橡胶改善了丁基橡胶的耐臭氧性和耐老化性，改善了丁基橡胶压出表面光度，提高了半成品停放时的抗变形性能。 (2)三元乙丙橡胶可以不同比例与氯丁橡胶并用，以改善乙丙橡胶的耐油性能。乙丙橡胶与氯丁橡胶并用后，两种橡胶性能互补。乙丙橡胶的耐油性、耐燃性和粘着性有所改进；氯丁橡胶也改善了耐臭氧、耐化学腐蚀、耐热、耐蒸汽、耐低温屈挠等性能，并提高了氯丁橡胶的加工油及炭黑的填充量，从而降低了成本。 (3)乙丙橡胶与硅橡胶并用后，耐热性、耐天候性、低温柔顺性和电性能进一步获得改

密封条设计规范

密封条设计规范 1范围本标准规定了汽车密封条技术规范. 本标准适用于产品开发. 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB/T 3672 橡胶制品的公差 GB 7529 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定 GB/T 12422 客车门窗用植绒密封条 GB/T 12423 客车门窗用塑料密封条 QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条 QC/T 641-2005 汽车用塑料密封条 HG/T 3088 车辆门窗橡胶密封条 3术语 PVC：聚氯乙烯 EPDM：三元乙丙橡胶 4目标性能 4.1填充间隙； 4.2吸收、降低振动； 4.3隔绝噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保持乘坐舒适性； 4.4向活动零部件提供移动通道； 4.5弥补钣金制造及装配中的误差；

第2页共5页 4.6 降低风雨噪声； 4.7 起外观装饰作用。 5 设计方法 5.1 密封条分类密封条按照安装位置分四类：门密封条、门框密封条、发动机舱密封条、车窗内外夹条、顶盖密封条。 5.2 材料选择车窗内外夹条（车门玻璃内外夹条/三角窗玻璃/前风窗玻璃/后风窗玻璃密封条）的材料一般为：PVC ；车身其它部位密封条材料一般都为EPDM 。 5.3 密封条开发流程图 5.4 常规密封条设计优选断面 5.4.1尾门密封条优选断面，见图1：

橡胶密封条哪个厂家密封效果好

主营：硅胶密封条、汽车密封条、门窗密封条等橡胶密封条哪个厂家密封效果好橡胶密封条是指制作材料为橡胶的密封条，主要应用于汽车机械，门窗等中。橡胶密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。橡胶密封条在我们的生活中发挥着各种各样的作用，这些作用虽然不引人注目，但却也不容视;这些作用也许微小，但却也不能缺少。登陆官网，咨询厂家。近年来，我国积极引进外国的先进科技，橡胶密封条的制作技术得到了很多的进步与发展，它也将在我们的生活中有更加广泛的应用。由于橡胶密封条经常用在车窗、车门等容易产生摩擦的部位，为了让密封条不变形，橡胶密封条要具有一定的强伸性和较小的压缩性，在配方中加入具有支撑性的配合剂，可以防止橡胶变形。在密封条上添加一定数量的排气孔也可以减少摩擦，防止变形。橡胶密封条哪个厂家密封效果好？

主营：硅胶密封条、汽车密封条、门窗密封条等河北巨德密封件有限公司位于清河县城西马屯工业区,公司生产各种硅胶密封条、汽车密封条、门窗密封条、空调密封条等等，各种规格型号颜色，还有各种橡胶、硅胶、橡塑、三元乙丙(EPDM)制品。公司技术力量雄厚，致力于公司产品的设计造型、开发制作，产品以质量优、品种全、配套化、系列化、深受用户青睐。多年来，公司秉承质量优，信誉至上，向顾客提供优良的产品和服务的企业质量方针，不断加强职工的质量意识，引进先进的设备，一切为达到顾客的满意而努力。公司奉行以人为本，科技兴业的宗旨，以品质创特色，以质量求效益，以竞争促发展，向着目标迈进。如果想要了解更多有关橡胶密封条的知识或者采购橡胶密封条，可以点击河北巨德密封件有限公司官网进行咨询，或者电话联系我们！登陆官网，咨询厂家。

密封条设计规范

密封条设计规范密封条设计规范 1 范围本标准规定了汽车密封条技术规范. 本标准适用于产品开发. 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB/T 3672 橡胶制品的公差 GB 7529 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定 GB/T 12422 客车门窗用植绒密封条 GB/T 12423 客车门窗用塑料密封条 QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条 QC/T 641-2005 汽车用塑料密封条 HG/T 3088 车辆门窗橡胶密封条 3 术语 PVC：聚氯乙烯 EPDM：三元乙丙橡胶 4 目标性能 4.1 填充间隙； 4.2 吸收、降低振动； 4.3 隔绝噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保持乘坐舒适性；

4.4 向活动零部件提供移动通道； 4.5 弥补钣金制造及装配中的误差； 4.6 降低风雨噪声； 4.7 起外观装饰作用。 5 设计方法 5.1 密封条分类密封条按照安装位置分四类：门密封条、门框密封条、发动机舱密封条、车窗内外夹条、顶盖密封条。 5.2 材料选择车窗内外夹条（车门玻璃内外夹条/三角窗玻璃/前风窗玻璃/后风窗玻璃密封条）的材料一般为：PVC；车身其它部位密封条材料一般都为EPDM。 5.3 密封条开发流程图装车评审密封条断面设计挤出模具设计车身钣金及密封条相关配合件断面设计批量生产 5.4 常规密封条设计优选断面背门外板背门内板 5.4.1尾门密封条优选断面，见图1：尾门框密封条尾门车身钣金背门内饰板后侧围内饰板