汽车空调基本知识01-概论
汽车电器设备与维修第8章 汽车空调系统
热力性质方面
首先，要求制冷剂的蒸发压力要稍 高于大气压力；其次，制冷剂的冷 凝压力也不应太高，以降低对制冷 系统强度的要求。
2）制冷剂的选择 R134a的基本性能如下：
饱和蒸气压大体上讲与R12相近。 以18 ℃为界，低于18 ℃时， R134a的饱和蒸气压略低于R12， 化学性质稳定，无色、无 高于18 ℃时相反。 刺激性气味、不燃烧、不 爆炸。
8.3.2 汽车空调通风系统
1）自然通风 自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内循环后 再排出，空气的入口设在正压区，出口设在负压区，形成空气的自然流动。 如图8-12所示为轿车外表面上的空气压力分布图。车头部位为正压区， 因此空气进口设在此处；车尾部位为负压区，空气排口一般设在后排座靠 背两侧。
图8-8水暖式取暖系统的结构 1—散热器； 2—散热器盖； 3—补偿水桶； 4—散热器出水软管； 5—风扇传 动带； 6—暖风机出水软管； 7—管箍； 8—暖风机芯； 9—暖风机进水软管； 10—节温器； 11—冷却风扇；12—护风圈； 13—散热器进水软管
目前，在有些车型上采 用了废气水暖式取暖系统，
2）热管换热器式 热管换热器式取暖系统 中的热管换热器垂直安装在 车厢底板上下，底板之上为 冷凝放热段，底板之下为废 气加热段，其安装原理如图 8-11所示。
图8-11热管换热器安装原理图 1—车头窗口； 2—新鲜空气进口； 3—汽车底板； 4—废 气进口； 5—空气出口； 6—热管换热器隔板； 7—废气出口
冷冻机油可润滑压缩机轴承、 活塞、活塞环、曲轴、连杆等 运动件表面，减少运动阻力和 磨损，降低功率消耗，延长压 缩机使用寿命。
密封
冷冻机油渗入油封密封处防止 漏油，同时在活塞环与缸壁间 形成油膜防止制冷剂泄漏。
简述汽车空调通风系功能
简述汽车空调通风系功能
汽车空调通风系统是汽车空调的重要组成部分之一,主要的功能是提供车内空气的清新和舒适感。
以下是汽车空调通风系统的主要功能和特点:
1. 通风功能:汽车空调通风系统可以通过管道和风机将新鲜的空气引入车内,将车内污浊的空气排出,从而保持车内空气的清新和流通。
2. 冷却功能:在炎热的夏天,汽车空调通风系统可以通过排出污浊的空气来冷却车内的温度,提高车内舒适度。
3. 除菌功能:汽车空调通风系统可以通过管道和风机将新鲜的空气引入车内,从而杀死车内空气中的细菌和病毒,保持车内卫生和健康。
4. 气味去除:当车内存在异味时,汽车空调通风系统可以通过排出异味来净化车内空气,去除异味。
5. 温度调节:汽车空调通风系统不仅可以提供清新的气体,还可以调节车内的温度,提高车内舒适度。
除了以上功能,汽车空调通风系统还可以通过控制室内空气的流通和温度来提供不同的体验,例如调节车内空气质量、温度和通风速度等。
拓展:
1. 汽车空调通风系统的发展:随着汽车技术的发展,汽车空调通风系统的功能也在不断提高和改进。
例如,现代汽车空调通风系统通常具有多个管道和风机,可以提供更多的功能和更高的效率。
2. 汽车空调通风系统的影响:汽车空调通风系统对车内空气质量和舒适度的影响越来越受到人们的重视。
许多车主在选择汽车时,会考虑车辆是否具有较好的通风系统。
3. 汽车空调通风系统的维护:汽车空调通风系统的维护非常重要,因为良好的通风系统可以提高车内空气质量和舒适度。
AS-T-T043 A5全自动空调系统
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A5全自动空调系统 全自动空调系统
全自动空调控制面板
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控制功能
驾驶员可从空调控制面 板选择下列任意功能 • 车内温度 • 鼓风机转速 • 五种不同操作模式 电子电路也控制下列功能 • 模式操作 • 空调压缩机离合器操作 • 风扇操作 • 排气温度
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Welcome to the CHERY AUTOMOBILE
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目录
空调基础理论 全自动空调的构造 全自动空调控制系统 全自动空调的故障诊断
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1. 空调概论
汽车空调的作用是：提高乘座的舒适性和驾驶的安全性。 车内一个运行良好的空调系统可用以下几方面的数据来衡量： — 温度 — 湿度 — 空气的流动性 — 换气性能 — 空气质量 — 舒适度 所有的汽车都装备有一套制热装置，因此我们所谈论的汽车空 调系统，是指同时装备有制热和制冷装置的系统。
高温高压气态冷媒
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压缩机
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Pin 驱动销 Cam Rotor 驱动杆 Front Thrust Bearing 前推力轴承 Oil Plug 油塞
Center Sleeve 中心轴套 Pin 袖套扣
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自动空调系统操作
1、温度控制 2、风量控制 3、内、外气控制 4、除霜控制 5、制冷控制 6、AUTO控制 7、OFF控制
汽车空调HVAC技术规范
汽车空调HV AC技术概论作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司目录第1章HV AC介绍 (4)1.1 术语 (4)第2章HV AC 设计规范 (5)2.1．HV AC结构设计 (5)2.1.1各种HV AC一览 (5)2.1.2单区/多区HV AC (7)2.1.3多区HV AC的关键结构的设计因素 (8)2.1.4 HV AC 的噪音控制 (8)2.2加热功能 (10)2.2.1加热器芯的选择 (10)2.2.2 加热器芯在HV AC中的位置 (12)2.2.3 加热器芯与HV AC壳体的配合 (13)2.2.4 PTC 的选择 (14)2.2.5 PTC 在HV AC 中的装配位置 (15)2.3制冷功能 (17)2.3.1 蒸发器的选择 (17)2.3.2 蒸发器在HV AC中的位置 (17)2.4 进气与吹风功能 (20)2.4.1进气装置 (20)2.4.2鼓风装置 (22)2.5空气净化功能 (25)2.6空气混合与分发功能 (26)2.6.1混合功能 (26)2.6.2分发功能 (27)2.7运动机构 (29)2.7.1运动机构设计要素 (29)第3章HV AC主要功能评价试验及方法 (31)3.1试验准备和试验台架 (31)3.2风量试验 (32)3.3风量分配试验 (32)3.4温度平衡试验 (33)3.5蒸发器芯体换热性能试验 (35)3.6加热器芯体换热性能试验 (37)第4章其他设计要素 (38)4.1塑料壳体的装配 (38)4.2紧固件的选择与标准化 (41)4.3鼓风电机与微电机 (41)4.4温度传感器 (41)4.5 HV AC用非金属材料 (43)4.6材料的可回收与环保 (43)第1章HV AC介绍1.1 术语HVAC: 是英文Heating Ventilating Air Conditioning的缩写，即采暖，通风与空调；指安装在仪表板下具有加热、通风、空气调节功能的单元，包含鼓风机总成、加热器芯体、蒸发器芯体、混合风门、模式风门等主要部件。
汽车空调的原理
汽车空调的原理1 汽车空调的原理汽车空调的的作用主要就是提供乘客们一个干净的内饰空气。
汽车空调的，原理主要是采用制冷剂的冷凝汽化原理，通过蒸发器吸收热量，冷凝器吸冷，再进行涡轮增压而发挥出最大的制冷效果。
1.1 空调制冷系统空调制冷系统主要由蒸发器、压缩机、冷凝器、并联安全阀四个部件组成。
这四个部件构成了汽车空调的制冷循环系统，它们在充放气功能或压力差的引发作用下，形成了一个稳定闭合的可循环的吸收热量和散热的运行状态。
1.1.1 蒸发器蒸发器用以把冷凝器传来的高温高压状态的制冷剂（含有大量热量）改变成蒸汽状态（不带有热量），从而冷却室内空气，其把机身热量变为制冷剂的状态，是汽车空调系统的门面。
1.1.2 吸热器吸热器在室内空气与蒸发器相接合的一边，它的功能是将室内空气里蒸汽、潮湿和热量吸收，而把将蒸汽变为液态，此时叫吸热状态。
1.1.3 压缩机压缩机的作用是先将蒸发器里的低温天然气型状态的制冷剂挤压成高温高压的液态状态，而其涡旋动力机构通常是采用一种油膜式的无极变速的压缩机。
1.1.4 冷凝器冷凝器是将空调系统最后输出的温度，而其直接安装在外部配置位置上，利用受到环境空气的冷却作用，将高压液态过热制冷剂变为低压低温的液态，经过并联安全阀从冷凝器出来流向蒸发器，冷凝器只有一个方向流转，这个方向被称为制冷循环。
1.2 冷气出风原理空调冷凝部件对热量的吸收、转移而发出冷气，并经向室内出风系阀，将冷气高效的输送室内及空间的风口中，形成清新宜人的冷气。
1.3 汽车空调循环模式汽车空调系统有两种模式，一种是冷模式，另一种是制热模式。
冷模式就是将室内的空气吹入蒸发器，调节室内温度，将室内的热量及水分吸收，然后压缩机将吸收的热量增压为高温高压的液态，最后进入到冷凝器传出液态的状态，经过出风系统吹入室内，从而将室内空气变成冷气。
制热模式主要是将制冷系统及出风系统的功能的相反，通过压缩机压缩制冷剂，将室外的低温天然气型状态变为高温低压的液态，而后进入蒸发器，将室外冷空气转换成热量，从而可以实现由汽车空调系统发出温暖的变温空调，给乘客带来舒适的感受。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》教案章节：第一章至第五章第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及作用1.3 汽车空调的主要性能参数第二章：汽车空调制冷原理与系统2.1 制冷原理2.2 制冷剂2.3 制冷系统的主要部件2.4 制冷系统的工作过程第三章：汽车空调加热原理与系统3.1 加热原理3.2 加热器3.3 加热系统的控制3.4 加热系统的维护与故障排除第四章：汽车空调通风与空气净化4.1 通风系统的作用与组成4.2 空气净化技术4.3 通风与空气净化系统的维护第五章：汽车空调控制原理与系统5.1 控制原理5.2 控制组件5.3 自动空调系统5.4 空调控制系统的故障诊断与维修第六章：汽车空调压缩机6.1 压缩机的类型与结构6.2 压缩机的原理与工作过程6.3 压缩机的维护与故障诊断第七章：汽车空调冷凝器与蒸发器7.1 冷凝器的作用与结构7.2 蒸发器的作用与结构7.3 冷凝器和蒸发器的维护与故障诊断第八章：汽车空调干燥器与贮液器8.1 干燥器的作用与结构8.2 贮液器的作用与结构8.3 干燥器和贮液器的维护与故障诊断第九章：汽车空调制冷系统部件的检修与更换9.1 压缩机的检修与更换9.2 冷凝器的检修与更换9.3 蒸发器的检修与更换9.4 干燥器和贮液器的检修与更换第十章：汽车空调系统的故障诊断与维修10.1 故障诊断的方法与步骤10.2 常见故障的诊断与排除10.3 空调系统的维修与保养10.4 空调系统维修实例第十一章：汽车空调电气系统11.1 电气系统的作用与组成11.2 电气控制原理11.3 电气系统的维护与故障诊断第十二章：汽车空调系统性能测试12.1 性能测试的目的与方法12.2 制冷性能测试12.3 加热性能测试12.4 系统性能的优化第十三章：汽车空调系统的节能与环保13.1 节能技术的应用13.2 环保制冷剂的研究与应用13.3 汽车空调系统的环保标准第十四章：汽车空调系统的智能化发展14.1 智能空调系统的基本原理14.2 智能空调系统的功能与特点14.3 智能空调技术的未来发展趋势第十五章：汽车空调教案实践操作训练15.1 实践操作的目的与要求15.2 制冷系统的操作与维护15.3 加热系统的操作与维护15.4 综合故障诊断与排除实践重点和难点解析本教案《汽车空调教案》共包含十五个章节，全面介绍了汽车空调的相关知识。
《汽车空调》电子教案
《汽车空调》电子教案第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及工作原理1.3 汽车空调的作用及重要性第二章：汽车空调系统的主要部件2.1 压缩机2.2 冷凝器2.3 蒸发器2.4 节流装置2.5 干燥瓶2.6 传感器第三章：汽车空调的维护与保养3.1 汽车空调的日常检查与维护3.2 汽车空调的定期保养3.3 汽车空调的故障诊断与排除第四章：汽车空调系统的维修与调试4.1 汽车空调系统的维修工具与设备4.2 汽车空调系统的拆装与检修4.3 汽车空调系统的调试与检测第五章：汽车空调系统的节能与环保5.1 汽车空调的节能技术5.2 汽车空调的环保技术5.3 汽车空调的节能与环保发展趋势第六章：汽车空调系统的制冷原理与制冷剂6.1 制冷原理简介6.2 制冷剂的性质与选择6.3 制冷剂的充注与回收第七章：汽车空调系统的制热原理与供暖系统7.1 制热原理简介7.2 供暖系统的组成与工作原理7.3 汽车空调的采暖与除湿第八章：汽车空调控制系统及其故障诊断8.1 汽车空调控制系统的组成与功能8.2 空调控制模块的故障诊断8.3 常见汽车空调控制系统的维修与调试第九章：汽车空调系统的安全与舒适性9.1 汽车空调系统的安全性分析9.2 汽车空调系统的舒适性调节9.3 汽车空调系统的人机交互界面第十章：新能源汽车空调系统10.1 新能源汽车空调系统的特点与挑战10.2 新能源汽车空调系统的关键技术10.3 新能源汽车空调系统的发展趋势第十一章：汽车空调系统的电气系统11.1 汽车空调电气系统的组成11.2 汽车空调控制电路的分析11.3 汽车空调电气系统的故障诊断与维修第十二章：汽车空调系统的节能与环保技术12.1 汽车空调节能技术的应用12.2 汽车空调环保技术的发展12.3 汽车空调节能环保的未来趋势第十三章：汽车空调系统的案例分析13.1 汽车空调系统故障案例分析13.2 汽车空调系统维修案例分享13.3 汽车空调系统设计改进案例探讨第十四章：汽车空调系统的法规与标准14.1 汽车空调系统的相关法规14.2 汽车空调系统的国家标准与行业标准14.3 汽车空调系统的认证与检测第十五章：汽车空调技术的未来发展15.1 汽车空调技术的创新与发展15.2 新技术在汽车空调领域的应用15.3 汽车空调技术的前景展望重点和难点解析1. 汽车空调系统的组成及工作原理：理解并掌握汽车空调各主要部件的功能和相互之间的关系，以及系统的工作流程。
汽车空调系统主要部件介绍
二、空调系统部件介绍——零部件组成 （一）空调系统零部件的组成
1、空调系统零部件组成
一、空调系统概述——结构和组成
通常按照控制方式（手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调）来分。 ⑴ 手动空调系统组成： HVAC 总成（带拉丝）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干 燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（手动机械式）、空调进风滤 清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。 ⑵ 电控空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（机电一体、手动）、空 调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。 ⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
一、空调系统概述——发展
（二）空调系统的发展
发展的五个阶段： 1、单一暖风系统：
时间：1925年美国通用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。 地区：在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然使用单一暖风系统。 特点：初步比较完整形成了整车供热系统，采用加热器、暖风机和空气滤清。
2、单一制冷系统： 时间：1939年，由美国通用汽车帕克公司在轿车上安装机械制冷降温的空调系统； 地区：在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统； 特点：采用机械制冷，形成了汽车空调系统的制冷先驱
（1）蒸发器
空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。
《客车空调系统》课件
03 客车空调系统的控制与调节
温度控制
温度控制
01
通过调节冷媒流量和压缩机的运行，将车内温度维持在设定范
围内。
温度传感器
02
安装在车内，检测当前温度并与设定温度进行比较，以调整温
度控制。
自动温度调节
03
根据乘客的需求和舒适度要求，自动调整温度设定值。
湿度控制
湿度调节
通过控制冷凝器的运行和蒸发器的除湿功能，维持适 当的湿度水平。
客车空调系统的发展历程与趋势
客车空调系统的发展历程
客车空调系统的发展历程可以追溯到20世纪初，随着技术的 不断进步和人们对于舒适度需求的提高，客车空调系统的性 能和功能也在不断增强。
客车空调系统的趋势
未来客车空调系统的发展趋势将主要体现在节能环保、智能 化控制、个性化舒适等方面，如采用更加高效的制冷或制热 技术、智能化控制算法以及个性化舒适控制等。
客车空调系统的功能
客车空调系统的主要功能包括制冷或制热、通风换气、过滤空气、湿度调节等 ，以保证客车内环境的舒适度和空气质量。
客车空调系统的组成与工作原理
客车空调系统的组成
客车空调系统通常由制冷系统、制热系统、通风系统 、空气处理系统和控制系统等部分组成。
客车空调系统的工作原理
客车空调系统的工作原理主要涉及制冷或制热循环， 以及空气的处理和循环。制冷系统通过制冷剂的循环 和相变实现制冷效果，制热系统则通过加热空气或水 来实现制热效果。通风系统负责将外部新鲜空气引入 车内，同时将车内空气排出，而空气处理系统则对引 入的空气进行过滤、湿度调节等处理。控制系统则负 责整个系统的协调工作和智能化控制。
蒸发器的维护和保养相对复杂 ，需要定期清洗和检查管路和 翅片是否有堵塞或损坏。
新能源汽车电气技术教学课件-新能源汽车空调系统的认知
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
1.空调压缩机驱动方式不同 新能源汽车空调制冷系统的制冷原理与传统汽车相同，区别的是压缩机 驱动方式发生了变化。新能源汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽 车绝大多数采用发动机传动带（皮带）驱动。
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
2.暖风实现形式不同 新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利用电加热的方式来产生暖风 。电加热的方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风水箱提 供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
新能源汽车空调系统的认知
一、空调系统功用
汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿、通风换气装置。 可提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调系统利用空气的热传递效应将空气中的热量向低温处传播；当蒸发 器处于低温时，会吸收外部热量，以制冷剂作为传导介质被压缩机抽走，制 冷剂经压缩机压缩后温度上升，此时制冷剂温度比外部环境温度高出许多， 高温制冷剂流入冷凝器，通过电子风扇向外界排放热量，降低温度，然后经 膨胀节流作用生成低温制冷剂流入蒸发器，进行工作循环不断的抽取车厢内 的热量，从而达到降温效果。
四、比亚迪E5空调系统
3.供暖系统原理 供暖系统采用PTC水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽空调暖风副水 箱总成内的冷却液泵进PTC水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回 至空调暖风副空调系统AC–5AC水箱总成，如此循环。加热后的空气，通过鼓风 机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。
三、新能源汽车空调系统的分类
2.电动式空调系统 电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改 变电动机转速来不断改变压缩机的输出功率。电动空调压缩机未采用轴端密封设计，避免了 传统空调压缩机轴端泄漏的情况。