路基挖方施工组织

- 1 - 路基挖方施工组织设计 （K0+093～K0+185） 一、编制依据 1、xx国道主干线xxx（xx至xx）高速公路一期土建工程招标文件《项目专用本》。 2、xx国道主干线xxx至xxx高速公路第XL1合同段《两阶段施工图设计》。 3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准，以及公路工程施工定额。 4、鄂沪蓉西指质[2005]3号文《关于下发〈路基施工质量控制办法〉的通知》。 5、我公司ISO9001：2000质量标准中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本。 6、湖北沪蓉西恩利段第X1合同段《项目实施性施工组织设计》。 7、填石路基试验段成果报告 二、内容简介 1、工程简介 土 石 方：873973立方米，其中石方393619立方米，土方480354立方米； 防护工程：32999.1立方米； 排水工程：12210立方米； 2、施工内容 路基工程主要工程项目包括路基挖方,路基填筑,防护工程、排水工程。 3、自然、水文地质情况 本合同段位于恩施盆地，属构造侵蚀溶蚀-剥蚀低山丘陵地貌区，地面高程多在400-600米。山体相对高差一般30-100米左右。山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，大体呈北东或北北东向展布，与区域构造线走向基本一致。 路线所经区域属于亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆性气候特征，夏天 - 2 -

受夏季风控制，降水充沛，气候温暖湿润；冬季受冬季风控制，降水较少，气候较寒冷干燥。 本工程区域多年平均气温为15.5℃，夏季7～8月的平均气温25.8℃（恩施）～23.3℃（利川），冬季1月份平均气温5.0℃（恩施）～1.7℃（利川），极端最高气温41.0℃（恩施）～35.4℃（利川），极端最低气温-5.2℃（恩施）～-15.4℃（利川），无霜期约234天。 本区域的地震基本烈度一般为Ⅵ度。

4、工期 本项目路基工程于2006年1月18日开工，2007年12月完工，详见《沪蓉西（恩施至利川段）高速公路第连一合同段总体形象进度计划》。 本合同段路基工程量较大，应严格按照技术规范及设计文件的要求进行施工。 三、熟悉设计文件，现场调查

1.技术人员应全面熟悉施工图纸，领会设计意图，并复核纵断面高程及横断面尺寸，并确定公路用地范围（理论宽度值）。 2.按照设计标准或规范要求（主要指压实度要求），将路基自上而下分成若干层次。 3.根据土方压实标准配备相应的施工机械，初步拟定施工计划（月计划、旬计划、日计划）。 4.各技术人员在熟悉设计文件的基础上，必须到路基现场进行调查（包括沿线建筑物、机井、电线杆、变压器、树木、通迅电缆线、地下管线、取土场位置等），按不同类型分别列出相应的桩号、数量，上报项目经理部。 四、测量（资料见附件）

1.测量人员应对施工图纸提供的导线点，逐桩坐标、平曲线及竖曲线参数等进行复核并形成书面复核记录。 2.了解控制点与路线的位置关系，了解桥涵结构物分布情况，结合工程实际情况适当加密相关控制点，另外，还须做好各控制桩的保护，标记等工作。 3.控制点复测。测量队接桩后及时组织相关人员对所有控制点（包括加密的控制点）实施联测，整理汇总成《控制点复测成果报告》上报监理工程师复核审批。监理工程师审核后的《成果报告》方可作为正式成果下发各工段（附件：水准点高程一览表）。 - 3 -

4.测量人员应根据导线成果采用坐标法放样，恢复路基中线，确定征地宽度不足时及时上报。 5.测量人员还须放出桥涵结构物的轮廓线并进行核对，确定各构造物与沿线被交路、沟渠斜交角度是否一致。 五、试验准备工作（资料见附件）

试验人员应对沿线地表土，取土场用土进行试验，主要试验项目包括： 1.液塑限、塑性指数、天然含水量； 2.颗粒分析； 3.密度试验； 4.标准击实试验及土的强度试验（CBR值）； 5.有机质含量及易溶盐含量试验。 六、场地清理

对占地范围内的建筑物、树根、垃圾、草皮及其它杂物等进行清理；路基范围内的沟渠、坑槽应按监理工程师要求清除淤泥或杂物，墓穴、废弃物等应采用合格材料分层回填压实。清理的废料、杂物必须运送到指定的弃土场或弃料场。 七、取土场

取土场清理按路基清表要求办理，清理出的腐殖土应集中堆放到取土场一侧。 八、施工便道

在场地清理过程中及时修筑施工便道。修筑便道时，注意掌握好填料的含水量，争取一次碾压成型，以减少雨水渗透，确保施工便道的使用功能 九、临时排水措施

原地面的临时排水措施应与永久排水措施相结合，路基排出的水不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。临时排水沟可设在路基排水沟附近，沟宽1.0-1.5m,具体尺寸根据现场实际情况确定。 十、路基挖方

1)、路基土方开挖开工前至少28天，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准，否则不得开挖。 2)、清除表层树木、树根。 3)、清除杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。 - 4 -

4)、淤泥开挖 ，路基原地面300～500mm以下因地基承载力达不到规定要求以及需开挖淤泥时，必须在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认其清淤深度，并绘制平面示意图、横断面图并作出施工计划，回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖出的淤泥弃于指定弃土场，施工中应请监理工程师全过程监理，以确定和核实实际发生工程量。 5)、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖。 6)、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。开挖中考虑路基

排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。 7)、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，报监理工程师批准。 8)、所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、平面立交和引道的施工，严格与图纸所示的路线纵坡、标高和断面相一致。 9)、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。压实度符合图纸和规范要求。 10)、居民区附近的开挖时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 11）、注意边坡稳定，及时设置必要的支挡工程，开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方；在地质不良拟设支挡构造物的地段，应考虑在分段开挖的同时，分段修建支挡构造物，以保证安全，见下表不同土质不加支挡的最大坡度。 12）、有效的扩大工作面，以利提高生产效率，保证施工安全。 13）、施工中如发现山体有滑动崩塌迹象及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并根据实际的情况，研究制订新的施工方案和安全措施。 深度在5m以内的基坑（槽）边坡的最大坡度（不加支撑） 土名称 边坡坡度 人工挖土并将土抛于坑或沟的上边 机械挖土 在坑（槽）沟底挖土 在坑（槽）或沟上边挖土 - 5 -

砂土 1：1.0 1:0.75 1:1.0 粉质砂土 1:0.67 1:0.5 1:1.0 粉质黏土 1:0.50 1:0.33 1:0.75 黏土 1:0.33 1:0.25 1:0.67 含砾石、卵石土 1:0.67 1:0.50 1:0.75 泥灰岩、白垩土 1:0.33 1:0.25 1:0.67 干黄土 1:0.25 1:0.10 1:0.33

14）、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行： Ⅰ、横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式开挖，本法适用于短而深的路堑。 A、用人力按横挖法路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。 B、用机械按横挖法挖路堑且弃土（或以挖作填）运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶可增加到3~4米，其余要求与人力开挖路堑相同。 C、路堑横挖法也可用推土机进行。若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距，可用推土机堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。 D、机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。 Ⅱ、纵挖法：沿路堑全宽以深度不在的纵向分层挖掘前进的方式，本方法适用于较长的路堑开挖。 先沿路堑纵向挖掘一通道，然后通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高称通道纵挖法，本方法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。 沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖为分段纵挖法，本法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。 A、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100米），开挖深度不大于3米，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。 - 6 -

B、推土机作业时第一铲挖地段的长度应满足一次铲切达到满载的要求，一般为5~10米，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10~18%，不得不大于30%；对于松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。 C、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100米）时，宜采用铲运机作业。 D、对于拖式铲运机和铲运推土机，其铲斗容积为4~8方的适宜运距为100~400米，容积为9~12方的适宜运路为100~700米。自行式铲运机适宜运距可照上述运距加倍。铲运车在路基上的作业距离不宜小于100米。有条件时宜配备一台推土机（或使用铲运推土机）配合铲运机作业。 15）土方路堑的开挖应根据路堑长度、深度、开挖机械设备条件和是否要移挖作填等情况采取不同开挖方式，以增加工作效率，加速工程进度。 16）边沟、截水沟及其它引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定施工。应先做好这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处，截水沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。 17）路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得有积水。 18）所有排截水设施应满足下列要求： ○1 沟基稳定，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上； ○2沟形整齐，边沟，沟底平顺，沟内无浮土杂物； ○3沟水排泄不得对路基产生危害； ○4截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实（夯实）。台顶设3%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。 十一、机械施工组织机构 路基一工区人员构成（K0+000～K2+960） 序号 岗位名称 总人数 主要工种及人员数 职 责 1 负责人 11 队长2，副队长2，其管理人员