汽轮发电机组密封油系统常见问题及处理措施
托克托发电厂600MW汽轮机组密封油系统介绍及事故预防资料
托克托发电厂600MW汽轮机组密封油系统介绍及事故预防摘要：介绍了托克托发电厂600MV机组密封油系统的型式以及该系统的四种不同的运行方式，主要设备的作用。
同时归纳了其它电厂在试运中常出现的几类事故：发电机内压力较低时造成密封油膨胀箱满油;密封油真空泵故障跳闸; 密封油浮子阀卡涩（６．９m），造成密封油膨胀箱满油、主油箱油位下降；备用主密封油泵、直流密封油泵联启等事故经过、原因分析、事故处理及预防。
关键词：汽轮机密封油系统介绍事故预防托克托发电厂#1、#2机组为两台600MW亚临界参数燃煤发电机组，其汽机主体部分为日立公司亚临界中间再热、单轴、三缸四排汽凝汽式汽轮机，型号为TC4F－40型。
该型汽轮发电机采用水氢氢冷却方式，即：发电机定子线圈水内冷却，转子线圈氢内冷却，定子铁心和结构件为氢气表面冷却。
为防止氢气泄漏，发电机两端采用单流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油),密封瓦的油量、油温和油压均由密封油控制系统来保证。
一、密封油系统的介绍1、设计原理密封系统有两个环，每个密封环各由四块密封节所组成。
密封环的内径要比转子的直径大几个忽米。
每一块密封环节片都用卡紧弹簧作径向固定。
卡紧弹簧的作用是把轴向并列的两个密封环隔开。
在密封环和转轴中间通过的油可以向两个方向的任一方向流动，从外面向机器内部或反之。
密封油流过密封环以后就被排放出发电机外壳。
流向发电机侧（氢侧）的油将回到排密封油管道的增粗部分，于是排放出来的油就在此与发电机轴承排放的油相混。
混合后的油必须通过真空进行清洁，真空处理系统可以用来除去油中的空气、氢气及油中的杂质。
2、技术说明由于密封油油压与机器内部气压之间保持一定的压差，所以气体被密封在发电机外壳内。
密封油的油压会进行调整，使密封油的油压比发电机内的气体压力高34到55千帕（绝对值）。
密封油系统可以用来把具有恒定压差的洁净油料输送到轴密封装置。
（1）运行方式有四种：发电机正常运行期间密封油的流程如下：发电机事故密封油泵运行期间，密封油的流程如下：当交流和直流密封油泵停机，由轴承油泵供油的流程如下：当汽轮机润滑油系统关闭时，密封油系统按照如下流程循环：在这些要求不能满足的情况下，氢气就必须通过排气管向大气排放，并且必定降低发电机的压力。
汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理策略
汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理策略摘要：社会经济科技快速发展，各个行业逐渐实现变革，现代化发展过程中汽轮发电机在各行业广泛使用，但是在实际使用过程中会存在一定的问题影响发电机正常运行。
本篇文章基于当前的汽轮发电机使用中的氢气系统、水系统和油系统异常问题进行分析，基于实际问题分析产生的原因并且提出针对解决措施，希望为以后发电机安全运行提供借鉴。
关键词：汽轮发电机；氢油水系统；异常状况；处理策略一、氢气系统异常及处理方法（1）漏氢氢气自身的导热性能比较好，汽轮发电机机组运行中利用水氢冷却方式比较普遍，发电机组运行过程中内部的氢压会随着其容量的增加而变高，若是在发电机运行过程中氢气系统出现异常导致泄露会造成严重的影响，汽轮发电机氢气系统出现泄露之后会导致系统内的额定值无法稳定，此时对发电机的正常运行产生很大影响。
随着发电机组的运行氢气系统泄露的氢气逐渐加多，此时发电机系统内部也会出现氢气过多消耗的问题，由此导致发电机组的氢气站处于超负荷工作，运行压力逐渐加大，而且氢气泄露逐渐增多，空气中的氢气达到一定浓度之后会导致爆炸，由此可知必须对氢气系统进行控制，系统运行中严格按照规定把握氢气泄漏量。
（2）漏氢部位及原因分析氢气系统出现泄露主要是发电机主体构件出现异常，就实际情况分析出现氢气泄漏最有可能的原因就是发电机组焊接过程中处理不到位，没有严格按照要求进行焊接导致质量不达标，还可能是发电机内的各孔面的堵板没按照要求放严，除此之外汽轮发电机组运行过程中需要氢气，在运输过程中管道方面的问题导致出现泄露。
（3）处理方法汽轮发电机组各备件质量要严格把控，进而保证氢气系统正常避免出现泄漏问题，在汽轮发电机组组装过程中组装人员要严格检查各部件，材料厂家选择时尽可能的选择有生产经验和相应资质的厂家，除此之外材料运到组装线厂需要提前检查，没有问题之后才能使用。
根据汽轮发电机运行中氢气泄露实际情况进行总结，提前制定好各项处理方案，保证在氢气泄露发生的第一时间解决问题，氢气系统有泄漏的部位要定期进行检查，出现问题之后及时采取措施处理。
汽轮机常见故障诊断及处理
汽轮机常见故障诊断及处理【教学目标】一、知识目标（1）掌握汽轮机真空异常事故现象、原因分析及处理方法。
（2）了解汽轮机水冲击事故现象、原因分析及处理方法。
（3）了解汽轮机油系统事故现象、原因分析及处理方法。
（4）了解机组RB动作方式。
（5）熟悉汽轮机停机条件。
二、能力目标（1）针对汽轮机典型事故，能够根据事故现象，查找原因，制定相应处理措施。
（2）RB动作后的运行调整。
【任务描述】本节任务是在仿真机上设置汽轮机典型故障，模拟实际机组的真实故障过程，使学生了解汽轮机常见故障的现象、如何诊断以及如何去快速的处理，从而提高故障诊断与处理能力。
【任务准备】—、任务导入（1）发生什么情况汽轮机需要实施故障停机？遇到什么情况下，停机时需要破坏真空？（2）汽轮机真空下降的原因有哪些？怎样处理？（3）汽轮机发生水冲击的原因有哪些？怎样预防？二、任务分析及要求（1）能说出机组的汽轮机停机条件。
（2）能够在仿真机上根据汽轮机真空下降的现象，查找原因，正确判断，并给出相应的处理方案。
（3）能说明机组运行中汽轮机防进水的对策。
【相关知识】一、汽轮机故障停机条件汽轮机遇到下列情况之一时，应进行故障停机：（1）主蒸汽、再热蒸汽温度超过规定值，而在规定时间内不能恢复正常；主蒸汽、再热蒸汽温度在l0min内急剧下降50°C。
（2）主蒸汽、高压给水管道或其他汽、水、油管道破裂，无法维持机组正常运行时。
（3）高中压缸差胀超限达保护动作值而保护不动作。
（4）低压缸A或B排汽温度大于80°C，经处理无效，继续上升至120°C 时。
（5）两台EHG油泵运行，但EHG油压仍低于8.9MPa，经处理后仍不能恢复正常。
或定子冷却水中断而保护不动（6）发电机定子冷却水导电度达9.5cmS/作，或发电机定子绕组漏水，无法处理。
（7）汽轮机主油泵工作严重失常。
（8）真空缓慢下降，虽减负荷至0,但仍不能维持。
（9）发电机氢气或密封油系统发生泄漏，无法维持机组正常运行时。
引进型300MW发电机密封油系统常见问题分析和处理
１ＭＰ ） 氢 侧 控 制 油 箱 的 油 就 不 容 易 被 排 出 ， ２ ａ， 久
而 久 之 ， 箱 油 位 逐 渐 升 高 ， 终 通 过 消 泡 箱 进 人 油 最 发 电机 。这 种 现 象 大 多 发 生 在 启 动 初 期 或 盘 车 状
态 ， 其 在 调 试 阶 段 最 容 易发 生 ， 为 此 时 发 电机 尤 因
最 好 能 够 充 人 ０ １ ～ ０ ３ ａ的 氢 气 或 空 气 ， ． ５ ． ＭＰ 以 保证密 封油系统的安全运行 。 （ ） 侧 控 制 油 箱 的 补 油 阀 顶 针 被 强 行 打 开 ２氢 或排油阀顶针强行关 闭 ， 以及 正 常 运 行 时 补 、 油 排
浮 球 阀 失 灵 等 ， 容 易 造 成 发 电机 进 油 。 都
持 一 定 的 油 位 ， 位 高 时 排 油 装 置 将 自动 打 开 ， 油 将 油 排 往 空 侧 油 泵 的 人 口 ， 排 油 的 动 力 取 决 于 发 其 电机 内氢 气 压 力， 氢 压 过 低 （ 常 小于 ０ 如 通 ．
道 布 置 不 当造 成 流 体 阻力 压 降 不 等 ， 衡 阀 、 压 平 差
维普资讯
３ ６
《 安徽 电力 ｝ Ｏ ２年第 ２ ２Ｏ 期
引 进 型 ３ Ｗ 发 电 机 密 封 油 Ｍ ０ ０ 系 统 常 见 问题 分 析 和 处 理
安徽省 电力试 验研究所（ 肥市 ２ Ｏ ２ ） 合 ３ Ｏ ２
淮南 田家庵发 电厂 （ 南市 ２ ２ ０ ） 淮 ３ ０ ７ 摘 要
３７
如果 系 统 中 上 述 现 象 是 连 续 的 ， 么 补 油 也 是 连 那 续的 ； 由于 空 侧 密 封 油 箱 中 含 有 多 量 的 空 气 和 水
发电机氢气及密封油存在问题分析及解决方案
发电机氢气及密封油存在问题分析及解决方案国电濮阳热电有限公司王理【摘要】本文针对国电濮阳热电有限公司两台ＱＦＳＮ－２１０型氢冷发电机氢系统氢气湿度及纯度偏大现象造成的原因进行了分析，并对采取的运行调整、设备改造提出了切实可行的解决方案。
【关键词】发电机氢气纯度湿度原因分析措施0前言国电濮阳热电有限公司两台汽轮发电机为ＱＦＳＮ－２１０型，其冷却方式为水－氢－氢（即定子线圈水内冷，转子绕组定子铁芯及构件表面氢冷却）。
发电机内腔充压0．3 MPa，充氢容积８３Ｍ３。
氢气与大气之间采用密封油系统隔绝，采用双环流密封瓦结构形式。
由于运行维护和控制不当以及设备存在的安全隐患，造成发电机氢气纯度、湿度不合格，给发电机的安全稳定可靠运行带来一定的危害。
1 氢气纯度、湿度不合格以及机内进油的危害氢气纯度不合格，将导致冷却效率降低，造成机内构件局部过热，同时有害气体的存在还会造成绝缘老化、铁芯及其金属部件腐蚀。
氢气湿度过大，对发电机定子绝缘的影响更大，一是水分在运行中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质导电率升高。
二是水汽吸附在绝缘层上，侵入绝缘内部的水将造成内部导体与外部绝缘表面电位相等，成为等电位体，威胁发电机定子绝缘，诱发发电机绝缘事故。
油进入发电机内，将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，若油中含水量超标，油中水分蒸发，则导致与氢气湿度过大的同样后果。
此外，油进入发电机，如果未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，造成的安全隐患也是非常严重的。
2 导致发电机氢气纯度、湿度不合格和机内进油的原因分析2．1监督管理上的忽视是造成大型发电机氢气纯度和湿度不合格的原因之一。
目前，对发电机运行中氢气纯度和湿度虽然有跟班取样分析制度，但还没有建立监督考核机制，致使管理滞后，跟踪不到位，对设备安全运行造成一定的威胁。
2．2氢气干燥装置运行方式不合理。
发电机由转子两端的风扇随转子旋转产生风压差，在机内形成氢气封闭循环流动，当发电机在停运备用状态下，机内氢气差压消失，依靠压差进气的氢气干燥器氢气无法流动，干燥器不能对氢气进行干燥。
双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理
双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理摘要：甘肃崇信发电有限责任公司一期2×660MW机组运行中，发电机氢侧密封油箱油位波动较大，机组启停机时，必须安排运行人员就地调节油位；机组正常运行期间，每6小时必须手动调整油位一次。
通过对存在的问题进行分析，确定为氢侧油箱浮球阀定位不合理，经过对阀门解体分析，并重新定位，并经试验浮球阀动作灵活，在机组启停及运行过程中浮球阀能够自动调整油箱油位，并能维持油位稳定。
关键词：密封油系统；油压；油位；浮球阀；分析引言甘肃崇信发电有限责任公司（以下简称崇信电厂）一期2×660MW机组采用哈尔滨电机厂生产的QFSN-660-2型三相交流隐极式同步汽轮发电机，发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，定、转子铁芯及转子绕组为氢气冷却。
发电机配备了双流环式密封油系统。
1、双流环密封油系统介绍1.1双流环密封油系统工作原理双流环密封油系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应，汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形油槽，形成了两道油流，这两道密封油油流分别由独立的两路油源供给，靠近发电机内部氢气侧的油流，称为氢侧密封油，简称氢侧油；靠近大气和空气接触的油流，称为空侧密封油，简称空测油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还起到润滑降温作用，这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流就不会在两个供油槽之间的空隙中相互串动，密封油系统的氢侧供油将沿着大轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着大轴朝外部轴承一侧流动，由于这两个系统油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象，密封瓦供油槽之间的油压通过平衡阀根据发电机内部氢气压力的变化进行调节，保证两路油源之间相对平衡，且经过差压阀维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
1.2双流环密封油系统的组成双流环密封油系统油以下部件组成：两台空侧交流油泵、一台空侧直流油泵、两台氢侧交流润滑油泵、一台氢侧直流油泵、两台空侧油冷油器、两台氢侧油冷油器、两台空侧油滤网、两台氢侧油滤网、一个主差压阀、一个备用差压阀、两个平衡阀、一个氢侧密封油箱及油位计、一个空侧回油箱、两台密封油排烟风机、以及相关热工仪表。
发电机密封油系统常见故障的原因分析及处理
发电机密封油系统常见故障的原因分析及处理李亮新疆伊犁河流域开发建设管理局DOI:10.32629/hwr.v3i6.2188[摘 要]当前大容量的发电机组普遍采用氢冷技术,为防止氢气泄露,发电机两端均安装有密封油装置。
密封油系统的安全、稳定运行直接影响到整个机组的正常运行,密封油系统的劣化轻则造成发电机漏氢、进入油污,重则会产生氢气爆炸、油系统着火、机组停机等严重安全事故。
从运行角度出发,本文介绍了雅玛渡水电站G3机组及其他设备密封油系统运行中出现的机器故障问题,并分析其产生成因,对故障的解决、设备的维护提出相关改进措施。
可供相关技术研究做一定参考。
[关键词] 密封油系统；运行故障；改进措施1 发电机密封油系统存在的故障1.1机组下导油槽密封盖甩油及油雾外益雅玛渡水电站G3机组下导油槽油位,以下导瓦抗重球面支柱中心线处为基准。
设备运行过程中,下导油槽密封盖与下导滑转子之间的间隙部分,油雾外溢冒出的情况尤为严重,主要发生情况如下：因机组工作环境的恶劣,导致整个机组运行条件的不达标。
发电机风洞内下机架基础层混凝土地面、下风洞盖板、下机架、水车室、空冷器、定子线棒等充满油雾油污,而油雾长时间的积累,凝结在以上的各部件之上,油珠掉落到地面继而形成风洞内的地面积油。
风洞地面与下风洞盖板的积油再扩散到下层水车室,继而水车室内设备与脚踏板上相继产生积油。
1.2密封油箱油位不稳定氢气侧的密封油是密闭的循环系统,而空气侧的密封油则是另一个系统,两个油流形成各自独立的循环系统,对应的调节装置控制油压,氢侧与空侧的密封油压差较小,使得这两股油的联动性较小,密封瓦中间区段只产生极少量油的交换[1]。
因正常运行过程中油耗不多,理论上密封油箱的油位相对稳定,但实际运行来看并不理想,内部或多或少存在间隙的变化以及串油现象,使得油位极不稳定。
首先经常出现油位下降,主要原因是设备运行一段时间后,密封瓦内部产生了磨损、或轴颈存在划痕、垫子破损等等,使得密封瓦间隙扩大,或氢侧密封大量串油而造成。
关于汽轮机润滑油及发电机密封油运行的有关要求
关于汽轮机润滑油及发电机密封油运行的有关要求发电机氢气及密封油系统运行时，润滑油必须保持连续运行，如没有检修作业或特殊情况不得停止润滑油系统；汽轮机润滑油中断运行，发电机密封油将失去补充油。
如有检修作业要求停止润滑油系统，为了保证在此期间发电机密封油运行稳定、可靠，防止发电机漏氢、进油，应做好以下工作：一、在中断汽轮机润滑油前的工作：1、汽轮机调节级金属温度应在150℃以下，且记录好以下参数：高、中压汽缸各部金属温度，发电机氢气压力，空、氢侧密封油压及空、氢侧密封油泵电流，氢侧密封油箱油位且稳定运行，并抄写一次停机记录。
2、记录好氢压及氢、油差压，保持氢油差在0.06MPa以上。
3、试转高压备用油泵良好，带电备用，并检查高备油至密封油供油门在开位。
4、检查关闭低备油至密封油供油门，关闭高低备用油联络门。
5、检查空侧密封油箱排风机运行正常，将主油箱排烟机停运6、调整空侧至氢侧密封油箱补油门，保持氢侧密封油箱油位补在1/2油位，二、中断汽轮机润滑油操作及密封油维护工作：1、确认发电机密封油运行稳定。
2、停止盘车运行，停止顶轴油泵运行3、解除汽轮机油泵联锁，停止低压交流油泵运行。
4、汽轮机低压油泵停止后，注意监视空、氢侧密封油压，氢侧密封油箱油位、氢油差压变化情况。
5、1小时后确认密封油压、氢油差压、密封油箱油位，无明显变化后将低压交、直流油泵停电，开始检修工作。
6、在汽轮机轴承作业期间，发电机密封油系统工作失常，采取措施后应不能保持密封油压及氢油差压稳定运行，应立即投入高压备用油泵运行，防止密封油泵断油，注意检查高压备用油差压阀工作正常。
7、如高备泵投入运行时应检查作业处不得跑油，否则应立即进行事故排氢。
8、在汽轮机轴承作业期间，每一小时记录一次下列参数：发电机氢气压力，空、氢侧密封油压、密封油泵电流、氢油差压、密封油泵油位及油、油压差（附表见后）。
此为某厂350mw密封油运行的规定，自带冷却器。
请参考。
汽轮发电机组油系统内存留异物的应对措施分析和探讨
备。
１ 情 况概述
机组 在 投运 约一 年 后 ， 进 行大 修 。其 中汽 轮 机油 系统 相 关
检 修 工作 由业主 方 检 修 团队 负 责。 由于 业主检 修 人 员 没有 严 格 按照检 修 操 作规 程 开 展工 作且 擅 自作业 ， 结果 造成 Ａ润滑 油过
滤 器 内 ４只 ０型 密封 圈丢失 。 油系 统 中存 留异 物 ， 如 果不 能及
对所 有 能够 检 查 到 的部位 进 行 了全 面 地 的检查 ，已经 扣 盖 的轴 承 也重新 打 开 进 行检 查 。经 过 几天 的 查找 ， 在 发 电机 励 端 轴 瓦 与转子 之 间找到 两 只丢 失的 ０型 圈 ， 还 剩两 只没有 找到 。 于是 ，中方 人 员与 业主检 修 团队采 取 了进 一步 的查 找措 施 ，
３ ）＃ ２ 、 ＃ ３ 轴 瓦进 油 管道 为同一 管道 ， 管道 上原 设有过 滤器 ， 不再 单独加 装过 滤器 。
２ 异物查 找措 施
为此 ， 中方 团 队联 合业主检 修 人员制 定了 Ｏ型 圈查 找方 案 ，
４ ）＃ ４轴 瓦 进 油 管 道 为 单一 管 道 ， 管道上原设有过滤器 ， 也不 再单独 加装 过滤 器 。 以上方 案 基于 在 Ｏ型圈 进 入滤 网前 未 断 开 、未破 损 ； 如 果 ０型 圈仍 然 存在 于 油 系 统 内 ， 若 ０型 圈 断开 或破 损 后 仍然 通 过 滤 网进 入轴 瓦 ， 会 对机 组安 全运行 存在 隐患 。
应 对措 施 。
关键 词
中图 分类 号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ ３
国外某 项 目汽轮 机 发 电机 组汽 轮 机 设计 型号 为 单 轴 、两 缸 两 排汽 、 一次 中 间 再热 凝汽 式 汽轮 机 ； 发 电机 型 号 为 定子 绕 组 氢 外冷 ， 转子 绕组 氢 内冷 ， 铁 芯氢 冷 ，自并励 静态 励磁 。 整 个汽 轮 发 电机 机 组轴 系 构 成为 ： ＃ １ 轴承 ， 位于前箱内 ， 为推力 支撑 联 合 轴承 ； ＃ ２ 、＃ ３轴承 位 于高 中压 缸 与低 压 缸 之间 的＃ ２ 轴承箱 内 ， 为 可倾 瓦形 式 ； ＃ ４ 、＃ ５ 轴 承 位 于 低 压 缸 与 发 电机之 间 的 ＃ ３轴承 箱 内 ， 其中 ＃ ４瓦为 可倾 瓦形 式 ，＃ ５瓦 为圆 筒瓦 ； ＃ ６瓦 位于 发 电机后端 ， 为圆筒 瓦 安全运 行 带 来无 法 判 断的 风险 ， 其 后 果也 无法 估量 。虽 然 大 修 临近 结 尾 急待 开 机 ， 但从安全角度出发 ， 必须找 到丢 失的 ０ 型圈。
汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施
汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施摘要：汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，它与机组的正常调节、运行联系紧密。
一旦EH油系统出现故障将会导致机组运行受到影响，甚至机组会出现故障，从而使工作无法进行正常工作。
为保证汽轮机机组的正常运行，本文就对汽轮机EH油系统进行故障分析，然后提出相关措施应对这些故障。
关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析EH油系统在运行过程中可能会出现一些故障，这将会给汽轮机的运行带来影响，可能导致机组无法正常运行。
很多因素都会使EH油系统产生故障，对EH油系统的这些可能出现故障的因素进行分析可有效应对EH油系统出现的问题。
这对提升EH油系统的可靠性、保证机组的正常运行有着积极的意义。
1、EH油系统特点EH油系统的供油系统采用高压变量柱塞泵-溢流阀系统模式，这样供油能够持续稳定的进行，不会影响到供油系统的正常运行[1]。
高压变量柱塞泵、溢流阀以及蓄能器等能够进行压力能量上的供应，从而实现供油。
供油系统的压力并非一成不变，可通过针型阀进行压力上的调节。
供油管道上装设有五个高压蓄能器，这样可在汽轮机阀门大幅调整的情况下进行能量的吸收，从而使供油系统可保持稳定的压力。
压力的恒定对供油管道有着一定的保护效果，这不会使供油管道出现振动的情况[2]。
在EH油压回油管的两侧安装抵押蓄能器，其效果也是进行压力的保持，但其主要通过吸油保持压力值，这样也减少了油管的振动。
2、EH油特性EH油在刚合成的情况下呈淡黄色，而且其外观较为均匀透明，油内部无沉淀物质，密度要大于1。
由于一些物质的密度大于水的密度，所以管道内部出现的杂质、污染物等容易漂浮于油面，这样在系统中运行极有可能会造成堵塞，或者造成相关部件的磨损。
EH油还具备一些特性，例如抗磨、耐压、具备良好的润滑效果等等。
但其价格较高，对密封的金属材料也有一定的要求，不合适的金属材料可能导致腐蚀、溶胀的情况发生等。
而且高温的情况下会使EH油老化较快，这样会增大电导率，从而使EH油容易发生裂解、氧化、沉淀等。
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汽轮发电机组密封油系统常见问题及处
理措施
摘要：密封油系统在汽轮发电机组中起着至关重要的作用，它确保了旋转部
件和静止部件之间的密封性，有效防止氢和油的泄漏。
然而，密封油系统常常面
临一些常见问题，如密封瓦漏氢、密封瓦漏油进入发电机、密封瓦磨损、密封油
箱油位的异常变化以及系统压力的降低等。
本论文旨在分析这些问题的成因，并
提出相应的处理措施，以提高密封油系统的可靠性和效率。
关键词：汽轮发电机组、密封油系统、常见问题、处理措施
引言
汽轮发电机组作为重要的发电设备，在发电厂和工业领域中得到广泛应用。
为了保证发电机组的正常运行，密封油系统起着至关重要的作用。
密封油系统主
要负责提供润滑和密封效果，防止油液泄漏和进入内部部件。
然而，在长时间运
行过程中，密封油系统可能会遇到各种问题，给发电机组的稳定运行带来威胁。
因此，了解并及时解决这些问题对于确保发电机组的可靠性和运行效率至关重要。
一、密封油系统常见问题
（一）密封瓦漏氢
密封瓦漏氢是密封油系统中常见的问题之一。
氢气泄漏可能是由于密封瓦材
料老化、温度过高或紧固螺栓松动等原因引起的。
这种问题可能导致氢气积聚，
增加了爆炸和火灾的风险。
（二）密封瓦漏油进入发电机
密封瓦漏油进入发电机是另一个常见的问题。
油液泄漏可能导致发电机绝缘
失效、电气故障甚至火灾等严重后果。
这可能由于密封瓦损坏、油泵故障或油液
温度变化引起。
（三）密封瓦磨损
密封瓦磨损可能导致油泄漏和系统效率降低。
这可能是由于油质污染、机械
碰撞和过度紧固等原因引起的。
磨损的密封瓦无法提供良好的密封性能，从而导
致油液泄漏。
（四）密封油箱油位上涨或降低
密封油箱油位的异常变化可能是由于密封瓦泄漏、油泵故障或油液温度变化
等原因引起的。
油位上涨或降低可能影响系统的正常运行和润滑效果。
（五）密封油系统压力降低
密封油系统压力的降低可能是由于油泵故障、油液泄漏或系统管道堵塞等原
因引起的。
压力降低可能影响油液的循环和润滑效果。
二、处理措施
（一）密封瓦漏氢处理措施
首先，及时更换老化、损坏的密封瓦是解决密封瓦漏氢问题的关键。
密封瓦
在长时间的运行过程中会受到磨损和老化的影响，从而导致氢气泄漏。
因此，定
期检查密封瓦的状态，一旦发现老化或损坏，应立即进行更换。
此外，选择高质量、耐高温和耐腐蚀的密封瓦材料也是至关重要的，以确保其性能和密封效果的
持久性。
其次，控制密封瓦所处环境的温度也是解决密封瓦漏氢问题的重要措施
之一。
高温环境可能导致密封瓦材料变硬、失去弹性，进而增加氢气泄漏的风险。
因此，可以通过增加冷却水流量、改善散热系统、提高通风等方式来降低密封瓦
所处环境的温度。
这样可以有效地减少氢气的积聚，并降低爆炸和火灾的风险。
（二）密封瓦漏油进入发电机处理措施
首先，定期检查密封瓦的状况是处理密封瓦漏油进入发电机问题的重要措施
之一。
密封瓦经过长时间的使用，可能会发生磨损、裂纹或老化，从而导致油液
泄漏。
因此，定期检查密封瓦的状态非常重要，一旦发现磨损、裂纹或老化的情况，应及时更换密封瓦，以确保其密封性能处于良好状态。
其次，定期检查密封
油系统也是处理该问题的关键步骤之一。
密封油系统包括油泵、密封油箱和油管
等组件，任何一个组件的故障或泄漏都可能导致油液进入发电机。
因此，定期检
查密封油系统，发现问题时要及时修复，例如修复油泵故障、密封油箱泄漏点等，确保油液不会进入发电机。
处理密封瓦漏油进入发电机问题的关键在于定期检查
密封瓦的状况，并及时更换磨损、裂纹或老化的密封瓦，以确保其密封性能。
此外，定期检查密封油系统，修复任何故障或泄漏问题，也是非常重要的。
通过采
取这些处理措施，可以有效地解决密封瓦漏油进入发电机的问题，确保密封油系
统的正常运行和发电机的安全性。
（三）密封瓦磨损问题的处理措施
首先，定期检查密封瓦的磨损程度是处理密封瓦磨损问题的关键措施之一。
由于密封瓦在长时间运行中会经历磨损，因此定期检查其磨损程度至关重要。
一
旦发现磨损严重的密封瓦，应及时更换，以确保密封瓦的良好状态和密封性能。
其次，控制油质污染也是解决密封瓦磨损问题的重要步骤之一。
油质的污染可能
导致磨粒和颗粒物进入密封瓦间隙，从而加速瓦面的磨损。
为了控制油质污染，
可以定期进行油液分析，检测油液中的污染物浓度，以及时发现和解决问题。
同时，当油液污染严重时，应及时更换污染严重的油液，以保持油液的清洁和良好
的润滑性能。
此外，控制油质污染也是至关重要的，通过定期进行油液分析和更
换污染严重的油液，可以有效控制油质污染，减缓瓦面磨损的速度。
通过采取这
些处理措施，可以保持密封瓦的良好状态，延长其使用寿命，并确保密封油系统
的正常运行和效率。
（四）密封油箱油位上涨或降低问题的处理措施
首先，定期检查密封油箱的油位是处理密封油箱油位异常变化的重要步骤。
通过定期检查油位，可以及时发现油位异常上涨或下降的情况。
一旦发现油位异常，应进行调整或修复。
如果油位上涨，可能是由于油液泄漏或油泵过度供油导
致的，需要及时修复泄漏点或调整油泵供油量。
如果油位下降，可能是由于油液
泄漏或油管堵塞等原因引起的，需要修复泄漏点或清理堵塞。
其次，检查油泵和
油管的正常运行也是处理该问题的关键措施之一。
油泵和油管的正常运行确保了
油液的循环畅通，防止油位异常变化。
定期检查油泵的工作状态，包括检查其运
行声音、振动情况和供油压力等。
同时，检查油管是否存在堵塞或损坏情况，确
保油液的正常流动。
如果发现油泵故障或油管问题，应及时进行维修或更换，以
保证油液的循环和密封油箱油位的稳定。
此外，检查油泵和油管的正常运行也是
非常重要的，确保油液循环畅通，避免油位异常变化。
通过采取这些处理措施，
可以确保密封油箱油位的稳定，维护密封油系统的正常运行和润滑效果。
（五）密封油系统压力降低问题的处理措施
首先，定期检查油泵的工作状态是处理密封油系统压力降低问题的关键步骤
之一。
油泵是维持密封油系统压力的重要组件，如果油泵存在故障或工作不正常，就会导致系统压力下降。
定期检查油泵的工作状态，包括检查其运行声音、振动
情况和供油压力等。
一旦发现油泵故障，应及时修复或更换故障的油泵，以保证
油液的正常供应和系统压力的稳定。
其次，检查系统管道并清除堵塞物也是处理
该问题的重要措施之一。
系统管道中的堵塞物可能阻碍油液的流动，导致压力降低。
定期检查系统管道，检测是否存在堵塞或积聚的污物。
如果发现堵塞物，应
及时清除，确保油液能够畅通地流动，维持正常的系统压力。
结束语：
总之，保持密封油系统的良好状态对于确保发电机组的可靠运行至关重要。
定期的维护和保养是必不可少的，它不仅能延长部件的寿命，还能提高系统的效
率和稳定性，同时减少停机时间和维修成本。
密封件的老化和磨损会导致油漏和
系统泄漏，进而影响发电机组的运行效率。
因此，定期检查密封件的状况，并及
时更换损坏或老化的部件，可以保持密封油系统的完整性，防止不必要的能源浪
费和损失。
油液中的杂质和污染物会导致摩擦增加和部件磨损，从而降低系统的
效率和寿命。
定期清洗油箱和更换废旧油液，可以保持油液的清洁和稳定性，减
少发电机组故障的风险，提高系统的可靠性。
密封油系统的定期维护和保养是发
电厂运营管理中不可忽视的重要环节，它能够帮助我们实现可持续能源供应和经济效益的最大化。
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