关于公路工程现场试验检测现状及对策

发表时间：2020-01-14T09:33:46.177Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：黄国辉[导读] 摘要：公路工程中试验技术的应用是保证公路工程施工质量的重要手段，公路工程试验检测工作能够有效的指导现场施工，减少施工事故的发生。

佛山市公路工程质量监测所摘要：公路工程中试验技术的应用是保证公路工程施工质量的重要手段，公路工程试验检测工作能够有效的指导现场施工，减少施工事故的发生。也是衡量工程标准的重要依据。鉴于此，笔者展开以下探讨。

关键词：公路工程；试验检测；现状；对策

一、公路工程试验检测的重要性

公路工程的试验检测工作是整个公路工程施工过程中的重要环节，试验效果的好坏直接影响到公路工程质量的优劣，所以施工人员必须采取科学的手段对公路工程进行科学检测，并且要进行严密的工程监理，只有这样才能给公路工程的质量评估提供所需的各种依据。人们通过公路施工过程中所开展的各项试验活动，获取必要的数据，从而达到控制整个工程施工工序、原材料的性能、使用混合物的配比以及生成产品的强度的目的，这样也便能为工程的施工质量提供一定的保障。假如一项工程项目没有进行科学试验，一旦出现意外就无法科学合理的评价和验收工程公路工程了。试验检测工作也属于公路工程监理项目的一部分，也是决定工程通病治理的非常有效地措施之一。公路施工过程中可以根据试验所得数据来评估公路工程的质量或者样品的质量是否能够达到施工规定的技术标准，这也是公路工程项目试验的核心内容。

二、分析公路工程试验检测技术应用现状

1.技术具有局限性

通过对路基压实度试验检测技术的分析，发现虽然可选择的试验检测技术类型较多，但每类检测技术的适用性和实用性不同，有其使用条件和局限。公路工程试验检测工作中，存在着的技术问题为检测技术单一。具体体现如下：（1）试验检测方法单一。由于试验方法缺少实用性，难以实现数据多样化测量。除此之外，不利于数据测量创新，阻碍着试验检测工作的发展。

（2）数据计算方法单一。从公路工程试验检测实际来说，通过获得相关数据信息，进行数据分析，掌握公路工程的质量和使用性能，进而提供优质的服务。就检测实际来说，由于数据计算方法单一，试验检测结果的全面性不足，无法真实反映公路工程的实际情况。

2.试验检测的制度不健全

试验检测制度的不健全会造成工作流程不合理、操作缺少规范等问题，给试验检测结果可靠性产生严重负面影响，具体来说，制度不健全的体现有：首先，制度没有充分覆盖到试验检测工作的各个方面，一些检测内容没有从制度上进行规范，造成检测操作随意等情况，给检测数据的准确性带来一定干扰。其次，在制度的执行方面，存在较为严重的执行不力情现象，许多试验检测的机构或人员并不重视制度要求，甚至根本不了解制度的内容，随心所欲、违规操作，试验检测的过程出现许多不符合要求的情况，检测数据自然也是存在问题的。

3.试验检测的设备误差大

对于公路工程试验检测而言，检测设备也很重要，现阶段试验检测设备依然会存在一些问题，主要表现在以下两个方面：第一，检测设备的误差比较大。要使试验检测的结果能够准确无误，首先就要使检测的设备能够精准无误，但是从目前来看，绝大多数公路工程的试验检测设备的精准度并不高，仍然存在着比较明显的误差，这对数据检测结果的真实性和准确性都产生了影响。第二，试验检测设备的综合性能还存在一定的问题。由于试验检测的设备性能不仅对试验检测的结果有直接的影响，而且还对设备的使用寿命产生了影响。因此，使用高标准、高要求的设备是非常有必要的。

三、提高公路工程现场试验检测的有效对策

1.提升工程试验检测技术条件

对检测仪器设备的条件和检测技术方法不断进行改进，能够有效提高施工质量。提高检测公路工程的技术设备，是确保检测工作开展的重要手段。对试验检测技术设备条件不断进行改进，能够有效确保检测的质量。检测设备的自动化和智能化，可以有效降低资金的投入，使试验检测结构更加完善，从而提高检测的精确度。

2.完善试验检测管理制度

科学完善的管理制度是保证试验检测工作高效、高质量开展的重要保障，是国家约束和管理企业的有效依据。国家政府应该根据实际情况完善公路工程试验检测工作的规章制度，建立科学的公路工程质量保证体系，提高试验检测工作的质量。对国家政府而言，原有的《公路法》已经不能满足公路工程建设的发展，国家必须不断制定相应的法律法规，修订相关政策去适应和管理公路工程试验检测工作，对质量试验检测做出硬性标准和要求，为企业的发展提供管理标准和扶持的同时严格画出法律红线，减少企业违反乱纪现象，保证公路建设的正常发展。对企业而言，要建立良好的内部管理制度，根据国家法律制定公司对质量管理的标准和对检测人员相关管理制度。将试验检测的质量标准根据实际情况细化、具体化，建立企业自身的监管机制，对检测人员的工作制定评价考核机制，监督其做好本职工作，杜绝贪污腐败、滥用职权导致工程质量出问题，严格依照国家规定对工程质量进行自我监督和管理，保证公路工程建设的施工质量。

同时，政府应该加强对试验检测机构的监督和管理，完善监管部门的监管职能，落实监督管理工作，加强对公路工程的质量监管，严厉惩罚不法企业的违法乱纪的行为，做到执法必严，违法必究。

3.引进先进的检测设备

先进的检测设备能够使检测结果更加准确，也能极大地提高检测效率，缩短检测用时。为此，要积极引进新的检测技术，降低检测人员的劳动强度，提高检测的精准度，为公路工程建设的整体质量提供保障。检测单位在引进先进设备的同时，还应该重视对检测工作人员进行先进设备使用方法的培训，以此提高工作人员对于新设备和新技术的熟悉和认可，使先进设备发挥作用。检测单位在引进先进设备的过程中，应当选择高精度的机械设备并从正规厂家购买，从而在一定程度上降低检测结果的不准确性，有效减少因检测设备引起的工程质量隐患。

浅谈公路工程试验检测中存在的问题及对策

浅谈公路工程试验检测中存在的问题及对策发表时间：2018-06-01T15:27:00.150Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第36期作者：赵舶汛1 何灼祥2 [导读] 路工程施工技术管理是公路工程质量控制和竣工验收评价过程中的重要环节之一。 1重庆高速工程顾问有限公司重庆 401121c2重庆高速公路集团有限公司重庆 401121 摘要：近年来，我国经济发展迅速，公路建设也迅速发展。社会发展不仅需要公路工程的数量，而且对公路工程质量有着严格的要求。作为测试项目质量的重要手段，测试测试的重要性日益突出。测试测试是公路工程质量的重要组成部分。加强公路工程试验的试验工作，提高工程质量是十分重要的。关键词：公路工程；试验检测；问题；对策引言：路工程施工技术管理是公路工程质量控制和竣工验收评价过程中的重要环节之一。新材料的应用、新技术的普及、新技术的使用和当地材料的充分应用，都可以通过测试来充分实现。同时，通过定量方法，科学合理地评价各类材料的质量，科学评价整个工程的质量。然而，在测试过程中仍然存在一些真正的问题和不足，有必要对这些不足进行分析，并提出针对性的解决方案。 1公路工程试验检测的重要性公路工程测试试验对公路工程质量控制的重要性不言而喻，其重要性主要包括以下几点：首先，通过公路工程测试，可以充分利用当地的原材料，有利于降低工程造价。例如，在砂砾和其他普通建筑材料的施工中，通过试验等方法，分析和测试相关材料的性能，达到材料的施工技术要求，控制工程造价；其次，通过工程测试和检测，可以推广新技术、新材料和新技术，并对其可行性、先进性和适应性进行测试，为未来项目的实施积累原始数据。这对于促进施工技术的进步，提高工程的进度和质量是非常重要的。第三，通过高速公路工程测试，测试项目需要使用各种原材料、半成品和成品，如质量，根据相关的规定检测性能，有效评估产品的合格与否，重要的是提高项目的质量；第四，在工程测试后对工程质量进行更合理的评价，完成后的检验工作更科学、更有说服力。 2公路工程试验检测的主要工作 2.1开工之前根据施工设计图纸提供的相应位置，我们测试材料的质量，看是否符合相关技术规范，符合施工要求。对沥青、水泥、木材、钢材及其他采购材料进行取样，进行综合测试和测试工作，以确定这些材料的质量是否符合相应的技术规定。对沥青混凝土配合比、水泥稳定土拌合比和水泥混凝土配合比进行了三种配比试验。对设计数据中的路段进行了研究，并通过理论数据验证了数据的正确性，如探井、地基承载力、老路面挠度、旧道路可溶性盐含量和含水量。检查设计是否合理。 2.2施工阶段中的试验检测工作试验工作应将所有材料放在田间，在整个施工过程中，要注意水泥混凝土的坍落度、沥青的温度、施工中水泥的含量以及泥浆的稠度，以确定每一步的结果是否合格。每个子项目完成后，进行相应的工程检查，每个测试项目逐一检查。测试后，评估子项目的质量。对不合格的项目或部件进行返工，直至全部合格。 2.3施工完后的试验检测工作此时整个项目已经完成，项目已进入最终验收阶段。该项目是否可以用于交付，只有在测试被测试时才能最终确定。通过平整度、挠度、构造深度、驱动质量、防滑系数等试验数据，可以准确判断行车的舒适性和施工质量。 3公路工程试验检测中存在的主要问题 3.1施工人员的质量意识与态度由于针对测试工作水平的重视程度还不够，在每个子项目开始建设工程监理之前，业主的代表没有到上级现场对母体资质进行验证和评审，特别是对设备配置的地点和场地布置进行审核，施工人员被批准启动项目。每个分包合同项目完成后，对施工自检数据的相关操作过程没有审核，特别是相关数据的真实性和准确性。同时，所获得的数据在并行测试中并不是独立于相关规则的。 3.2试验检测的基础条件这主要表现在缺乏健全的检测设备和基础设施，以及缺乏先进设备和仪器的使用。一些使用的测试仪器是老化的，或者它们不是由轨道制造商制造的，导致数据和精度不能满足测试的要求。此外，一些辅助设备如湿度控制和温度控制也不完整。在被损坏后，没有立即的维护，导致测试条件的失败。同时，检测人员的招募和使用过程也存在漏洞，检测和工作水平有待提高。一些测试人员的业务水平不高，缺乏标准操作，缺乏熟练度，导致测试结构无法满足要求。 3.3试验检测的管理亟待规范目前，许多现场实验室没有为该项目的具体建设建立一个健全的、具体的操作规程系统，也没有及时维护设备和更新和设备。其设立和设立的目的主要是为了应付检查。此外，在管理的过程中，没有建立和完善的测试测试分类账。或者在采样时，不达到自检频率和采样频率，测试的总体置信水平较低。 4加强公路试验检测工作的对策（1）为了完善法律制度，面对由于人员造成的质量问题对公路检测的不利影响，我们应完善法律制度、建设单位和监管法规和具体规定来控制一些违法行为，以确保检验人员行为的合理性。抽样的过程和数量应在抽样的同时，以相关的规格为基础，并在抽样的时候，监督组织的人员在场。有时需要一些必要的非常规试验来确定材料是否真正满足了施工的技术要求。进行全面检查测试工作，负责确定组织的质量方针和质量目标完成检测，测试任务，密切关注行业现状和发展趋势，及时根据施工现场的具体条件的新的检测方案。（2）对于高等级路面施工，我们可以充分利用电脑来鼓励人们的态度。质量控制也用于监控关键过程的关键部分。我们可以把照片和视频作为真实记录的一部分来保存数据。特殊品种的产品应进行特殊试验。只有施工单位向监理单位出示相关检验数据、证明等相关信

公路工程试验检测资料

1、公路工程建设项目可划分结层）、（路缘石）、（人行道）、为（单位工程）、（分部工程）、（路肩）、（路面边缘排水系（分项工程）三级。统）等分项工程。 2、单位工程分为（路基工程）、6、分项工程的评分值等于分（路面工程）、（桥梁工程）、项工程得分减去（外观缺陷（互通立交工程）、（隧道工减分）和（资料不全减分）。程）、（交通安全设施）等六类。7、分项工程质量检验内容包 3、路基土石方工程包括（土括（基本要求）、（实测项目）、方路基）、（石方路基）、（软土（外观鉴定）和（质量保证地基）、（土工合成材料处治资料）。层）等分项工程。9、工程质量评分为（合格）、4、路基分部工程包括（路基（不合格）二个等级，应按土石方工程）、（排水工程）、（分项）、（分部）、（单位）（小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、10、路肩工程应作为（路面通道）、（砌筑防护工程）、（大工程）的一项分项工程进行型挡土墙，组合式挡土墙）。检查评定。 5、路面工程包括（底基层）、11、土方路基实测项目包括（基层）、（面层）、（垫层）、（联（压实度）、（弯沉）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、 16、路面稳定类基层、底基层（平整度）、（横坡）、（边坡）。有（水泥土基层和底基层）、 12、石方路基实测项目包括（水泥稳定粒料基层和底基（压实度）、（纵断高程）、（中层）、（石灰土基层和底基层）、线偏位）、（宽度）、（平整度）、（石灰稳定粒料基层和底基（横坡）、（边坡）。层）、（石灰、粉煤灰土基层和 13、软地地基的处治方法有底基层）、（石灰、粉煤灰稳定（抛石济淤）、（砂垫层）、（反粒料基层和底基层）等压护坡道）、（袋装砂井）、（碎17、填隙碎石（矿渣）基层和石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）底基层实测项目包括（固积体等。积率）、（弯沉值）、（平整度）、 14、路面工程和路基工程的（纵断高程）、（宽度）、（厚实测项目规定值或允许偏差度）、（横坡）。按（高速公路一级公路）和18、级配碎（砾）石基层和底（其他等级公路）分两档设基层实测项目包括（压实度）、定。（弯沉值）、（平整度）、（纵断 15、路面基层、底基导层按高程）、（宽度）、（厚度）、（横材料类型可分为（稳定类）坡）。和（粒料类）。19、石灰稳定粒料基层和底基

试验检测工作计划表

附件7 浙江顺畅衢州市沿江公路工程衢江区段（一期工程）工程试验检测计划编制：（钟婷）审核：（技术负责人审核）批准：（母体检测机构负责人）项目部（盖章） 2017年12月10日编制说明

1、工程概况本工程位于宾港大桥北岸，向东延伸跨邵源溪，过黄甲山村，西山村跨铜山源，经社屋前和松旺至终点洪家村附近，主要包括公路和慢行道两部分工程。衢江区一期工程公路长 11.35千米，路基宽6.5米，路面宽度6米，设计速度20km/h，全线设置大桥2座，中桥1座，涵洞38道。慢行道长10.9千米，宽4米，全线设置桥梁3座，涵洞15道。 2、工地试验室基本情况机构名称：浙江交工集团股份有限公司测试中心衢州市沿江公路PPP项目工地试验室试验室主任：陈琼联系电话：、 QQ：709674958 本项目试验室隶属于衢州市沿江公路工程PPP项目部，根据 YJQJ合同段施工任务的需要组建于2017年09月12日。本试验室的任务主要是承担该标段的建筑工程原材料、混合料和构件成品、半成品的质量检验及桥梁工程、路基……..工程的检测任务。

工地试验室基本情况

项目试验人员分工表 3、编制依据 ⑴工地试验室试验检测工作参照《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006，《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015，《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-2014，《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004，《公路交通安全设施质量检验抽样方法》JT/T 495-2014，《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等，并结合本工程实际特点执行。 ⑵若招投标文件及设计文件中对相关技术指标有明确规定的，应以招投标文件及设计文件为准，并在工作计划中予以说明。 ⑶若在本标段《监理细则》中未提及的内容，应根据本项目实际情

公路工程试验检测频率一览表

试验项目及频率一览表序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工每种土质一次击实试验室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度含泥量及泥块含量含水率批，每检验批代表数量不得超过400m3。 3。各部位抽取大致相等的砂，组成一组样品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次，先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分含泥量及泥块含量针片状含量每检验批代表数量不得超高400m3。 3。料堆的顶部、中部、底部取得相等的若干份组成一组试样。压碎值 3粗集料必要时做表观密度与堆积密度洛杉矶机磨耗值磨光值从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得为一组试样，样品总量至少数12kg。标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水超过200T。 4水泥凝结时间泥》

5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分法取样两份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次，细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超需水量比烧失量、三氧化硫含水量过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》抗压强度比

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。一、土方路基施工：路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。二、水泥稳定碎石基层施工试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。三、沥青面层摊铺试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)（如有类同，纯属巧合）公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128）Q235￠10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。二、判断题？1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C）A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C）根进行复验。A．2B.4？6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15％），其他层次（18％），其他等级公路（20％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5），Ⅱ级（15），Ⅲ级（25）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。×3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D）的砂。A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小？3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6．中砂的细度模数MX为（B）。A、～、～、～、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D），以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（）mm。7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口___的影响。8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于的颗粒含量（％）共五项。二、选择题2．石子的公称粒径通常比最大粒径（A）A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等3．矿料是指（A）A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A）答案有误A、p＞po’＞p’B、p’＞p＞po’C、p＞p’＞po’4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B）g。A、209B、C、

高速公路某段路面工程试验检测计划书

道贺高速公路路面工程试验检测计划书第1页共13页道贺高速公路路面工程试验检测计划书等级类型：证书批号：发证机构： 2011年3月10日

一、项目的内容、范围和要求：长沙理工大xxxx试验检测中心受道贺高速公路xxxx公司委托，作为项目中心实验室对道贺高速公路沥青混凝土面层的施工质量进行全过程监控，进行现场抽检，以便及时监控工程施工过程和施工后的质量，消除工程质量隐患，总结施工经验，全面提高全线施工质量。工作内容如下： 1、试验检测基础工作参照现场规范，结合最新科研成果，统一道贺高速公路试验检测方法、指标和标准，以便全线试验检测数据的可比。 2、工地实验室检查对承包单位的工地实验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理等工作进行有效的监督、检查和管理。检查工作包括人员、设备仪器的配备、仪器的标定、试验操作方法及数据的处理等。 3、施工质量控制（1）原材料的质量控制，实行原材料合格准入制度，对工程项目使用的材料、混合料配合比设计和强度进行有效的检测，对选定料场的材料按相关技术要求逐一进行检测；（2）施工过程控制，加大对现场施工质量的抽查，同时对施工工艺的合理性进行检查和评定参；与各合同段试验路的修筑、采集关键参数、以数据来指导施工；（3）建立试验数据资料上报制度，加强信息反馈与处理，为业主总监办提供科学决策依据。 4、把好交工验收关按照规范要求，进行交工验收，试验数据及时上报。为了准确、无损、快速检测道路质量，为新设备新技术的应用提供技术咨询。二、试验检测的目的、依据及组织实施 1、检测的目的（1）加强对工程质量的监管力度，督促施工单位提高质量意识，提高公路工

浅谈公路工程试验检测

浅谈公路工程试验检测摘要：在公路工程施工管理中,试验检测工作是公路工程技术管理工作中的一个重要组成部分,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。通过工程试验检测，能用定量的方法科学地评定各种材料和构件质量,从而评定工程的质量, 因此,认真做好施工过程中的试验检测工作,对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价, 将起到极为重要的作用。关键字：工程试验；检测工作；内业管理 abstract: in the highway engineering construction management, testing work is the highway engineering technology management in the work is an important part of highway construction and quality control and the completion acceptance in the assessment of the indispensable main link. through the engineering test, can use of quantitative methods of scientific evaluation materials and components quality to assess the quality of the construction, therefore, do the construction process of the test work, to improve the quality of the construction work, speed up the progress of the projects, reduce the construction cost, will play a very important role. keyword: engineering testing; testing work; management in the industry

公路工程试验检测项目

公路工程试验检测项目序号项目试验检测参数备注

1 注：表中黑颗粒级配，界限含水量，最大干密度，土最佳），（有机质含量，烧失量，含水量，CBR体字为有必要时做 2 注：表中黑细集料颗粒级配，细度模数，含泥量，泥块含量，体字为有必含水率，密度，吸水率，（细集料棱角性，有机质含量，亚甲篮值MBV ，矿粉亲水系要时做数） 3粗集料颗粒级配，含泥量，泥块含量，针片状含量，注：表中黑压碎值，密度，吸水率，（坚固性，软弱颗体字为有必粒含量，有机质含量）要时做 4注：表中黑岩石单轴抗压强度，含水率，密度，毛体积密度，体字为有必吸水率，（抗冻性）要时做 5注：表中黑水泥密度，比表面积，初终凝时间，安定性，胶体字为有必（烧失量，胶砂砂强度，标准稠度用水量，SO流动度，含量，MgO 含量）要时做3 6水泥混凝抗压强度，抗折强度，配合比设计，坍落度，注：表中黑土、砂浆表观密度，砂浆稠度，分层度，（含气量，体字为有必

混凝土凝结时间，抗渗性，抗压弹性模量，要时做泌水率，劈裂抗拉强度，抗折弹性模量，干缩率）．公路工程试验检测项目试验检测参数备注序号项目

水，外加PH 7值，氯离子含量，减水率，抗压强度比，注：表中黑剂（泌水率比，不溶物含量，可溶物含量，体字为有必硫酸盐及硫化物含量，含气量，凝结时间，要时做外加剂的钢筋锈蚀试验，匀质性）无机结合最大干密度，最佳含水量，无侧限抗压强度，料稳定材水泥或石8灰剂量，石灰有效钙镁含量，粉煤料灰细度，粉煤灰烧失量，粉煤灰比表面积，含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注：表中黑沥青针入度，延度，软化点，闪点，粘附性，薄体字为有必膜加热试验，密度，（动力粘度，改性沥青要时做弹性恢复率，改性沥青的离析性，乳化沥青贮存稳定性，乳化沥青破乳速度，乳化沥青微粒粒子电荷，乳化沥青筛上残留物含量） 10沥青混合马歇尔稳定度，流值，空隙率，矿料间隙率，注：表中黑料沥青用量，矿料级配，动稳定度，最大理论体字为有必要时做密度，（抗弯拉强度，冻融劈裂强度比，沥青析漏试验，飞散损失）

浅谈公路工程试验检测的具体问题及对策

浅谈公路工程试验检测的具体问题及对策发表时间：2018-07-30T13:38:09.263Z 来源：《基层建设》2018年第18期作者：耿志娟肖军[导读] 摘要：公路工程试验检测在近几年受到了越来越多的重视。中交一公局第一工程有限公司北京 100000 摘要：公路工程试验检测在近几年受到了越来越多的重视。为了增加公路工程质量，增加公路的使用年限，我们需要不断提高公路工程试验检测的质量，提高公路工程试验检测的技术。公路工程试验检测工作的意义重大，不仅决定了公路质量的好坏，保证行人的安全，还可以有效维护我国社会稳定，保证国家的可持续发展。但是，就目前状况而言，公路工程试验检测工作中仍然存在较多的问题。本文根据现状，提出公路工程试验检测工作中仍然存在的问题，并提出相应的解决措施。关键词：公路工程；试验检测；具体问题；对策开展公路工程试验检测工作意义重大。简单来看，其工作的开展，可以提高施工所在地原材料的使用效率。其次，还可以有效促进新技术、新流程的发明与推广。最为重要的是，开展公路工程试验检测项目对于控制整个工程质量的好坏具有关键性的作用。总而言之，公路工程试验检测对我国公路质量发展、公路建设都具有非常重要的意义。在我国目前公路建设当中，仍然存在很多的问题。本文将列举一些公路建设当中存在的问题以及解决的具体措施。 1当前公路工程试验检测工作当中的具体问题 1.1试验检测人员的专业素质不高就当前公路工程试验检测工作来看，很多工作人员的的专业素养以及人文道德素养都比较低。非常明显的体现是，现阶段很多工作人员仍然没有取得相关的资格从业证书。究其根源来看，是因为企业对高素质高水平的工程检测人员的态度不重视。大多数企业内部没有相应的技术检测团队。只有一少部分企业有相应的技术检测团队。这样一来，经过长时间的积累，使得众多企业没有能力去进行公路工程试验检测工作。使得公路的质量得不到保证。同时，一些企业为了减少成本投入，扩大利润，不更新检测设备，仍然使用一些陈旧、落后的技术设备。而在公路工程试验检测过程当中，需要投入新进的设备作为检测质量的保证。 1.2公路工程试验检测项目所获得的关注度远远不够在公路工程建设当中，工程试验检测具有重要的作用。某种程度上说缺少了这一环，公路的质量得不到保证，公路的正常投入使用将无从谈起。在工程试验检测过程当中，我们可以获得很多信息，比如了解公路工程建设当中的原材料使用情况以及施工过程当中的每个步骤的完成程度。根据这些及时有效的信息，我们可以及时供应相关材料，尽可能地保证材料的利用率。这样可以更好地降低企业的生产成本。但是，在实际的公路工程建设当中，很多企业一味地短视，只关注自己的利益，不关注企业的长远的发展，忽略公路工程试验检测，导致公路工程试验检测的关注度极其匮乏。最为显著的表现就是企业将增加企业经济利润，不断缩小施工时间为工程目标。根据有效的数据统计显示，正是由于企业对公路工程试验检测的关注不够，才导致了在这一环节当中，频频出现问题。但如果试验检测的结果不具有科学性，在后续的工程建设当中将会出现及其不可预估的工程损害。不仅如此，由于企业当中员工的技术不专业，往往导致这一环节的完成标准不达标。 1.3对公路工程试验检测工作缺乏合理有效的管理只有相关企业不断加强管理力度，才能保证公路工程试验检测工作的质量。但是，在实际的工程操作过程中，由于这一环节需要大量的人力物力，但是所取得的好处又不能够被有效的识别量化，因此很多企业直接省略了这一环节，或是对这一环节的工作极少投入。这不能简单说是由于企业的因素，因为如果想要对工程试验检测工作进行有效地管理需要很高的成本以及技术。目前来看，很少有企业具有这样的经济实力与技术实力来完成。 1.4目前公路工程试验检测工作的整体环境较为落后在我国当前从事公路工程试验检测工作当中的员工，往往经验不足。不但如此，从事本行业的员工人数也十分匮乏，整个行业处于起步阶段，工作人员的层次水平不一，流动现象也十分严重，这是因为目前我国公路工程试验检测工作的整体环境较为落后，而大部分企业不具有检测施工材料质量的能力，但是这些缺陷又得不到解决，只能堆积下来。随着时间的推移，导致公路工程试验检测的效果越来越差，实际施工现场的检测能力极其有限、相关的管理制度也得不到建立。只有严格控制企业公路施工条件，确定只有质量过关的企业才可以进一步地进行生产活动，才能使整个企业的趋势有所好转。 2针对公路工程试验检测工作中具体问题地解决措施 2.1提升工作人员的专业素质与专业能力如果企业的工作人员的专业素质与专业能力不达标，想要改变已存在的弊病就十分困难。因此，只有大幅度地提升企业内部工作人员的专业素质与专业能力，才能保证公路工程试验检测工作的质量。在把控工作人员的专业素质与能力这一方面，要求企业对应聘人员进行严格的筛查，并且保证所有的员工都已经取得了相关的资质证明，可以做到有效上岗，再对其进行录用。并且还要对公司员工进行定期培训，保证其专业素质不过时、不落后。 2.2提高对应用材料的管控在工程试验检测这一过程当中，要加强对应用材料的管控工作。如果发现质量不达标的材料，应该第一时间上报给相关负责的部门，对不达标的材料进行处理，并且要研究出现不达标材料的原因，思考解决措施，保证同样的错误不出现第二次。此外在这一过程当中，不但要重视常规的公路工程试验检测工作，还要进行非常规的公路工程试验检测项目，非常规的公路工程试验检测项目可以保证各个原材料最大程度上发挥其特点，保证物尽其用。 2.3建立完善的监察系统某种程度上来说，分项工程的质量可以有效反应工程建设的质量，因此一定要建立起完善的监察系统，保证分项工程的质量。在这一过程中，应有专门的检查人员，对工程进行的具体情况进行不定期的抽查，并且将得到的数据进行分析形成有效的信息，并对信息进行汇总，将这些信息及时上报给相关部门。在这一过程中，需要检查人员实事求是、科学分析，及时找出问题的所在点并联系相关技术人员解决问题，制定出有效、及时的解决方案。此外，完善的监察制度可以有效应用于工程建设的方方面面。保证公路工程试验检测数据的科学性。

公路工程质量检测实施方案

更多资料请访问.(.....) ...../ 江苏省临海高等级公路南通段工程

质量检测实施细则临海高等级公路南通市质量检测与控制中心二0一一年四月

江苏省临海高等级公路南通段工程质量检测实施细则（讨论稿）第一章总则第一条、为了规范临海高等级公路南通段工程质量检测管理，使质量检测工作标准化、规范化、程序化，特制定本细则。第二条、本细则依据交通运输部的《公路工程质量管理办法》、交通运输部基本建设质量监督总站的《公路工程质量督查办法》、《公路工程质量检验评定标准》及省厅质监局、省公路局、省临海办文件相关文件制定。第三条、本细则是指根据江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室、南通市临海公路建设管理办公室要求，依据工程建设技术标准、规范、规程，采取现场查看、查阅资料、对工程实体及原材料抽检等方式，对工程的质量管理行为、施工工艺、实体质量、工程安全、文明施工等方面进行检查的活动。第四条、受省、市共同委托成立南通市质量检测与控制中心，南通市临海公路建设管理办公室对南通市质量检测与控制中心的工程检测活动实施监督管理，负责对质量检测与控制中心进行考核并采取奖罚措施。第二章工作依据第一条、与南通市临海公路建设管理办公室签订的合同文件、施工图设计。第二条、江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室有关工程质量控制方面的规定、省公路局同意使用的其他技术规范、《临海公路参建单位人员和现场驻地标准化建设指导意见》。第三条、国家及交通运输部、省交通运输厅颁发的现行有效的有关施工、监理、检测的技术规范、规程和标准等。第三章工作要求第一条、南通市质量检测与控制中心应建立健全质量保证体系、完善试验检测、质量管理工作机制，实现质量管理规范化、检测工作程序化，相关管理制度及规定应报备南通市临海公路建设管理办公室、江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室。第二条、南通市质量检测与控制中心将设置“一主一辅”两个检测中心，安排常驻技术人员共24人，其中项目负责人1人，技术负责人1人，试验检测工程师4人，试验检测员12人，试验辅工8名。以上人员均持有交通部试验检测工程师证书，以上人员岗位证书均覆盖桥梁、公路、材料、交安设施等专业，试验检测人员人员保证每个月工作时间不少于22天。第三条、项目负责人工作要求： 1、代表公司对工程项目全面负责，认真贯彻执行合同的各项规定。履行合同执行工程中的相关技术标准、现场检测、质量检验、结算与支付等方面工作。 2、搞好试验室管理和精神文明建设，关心职工生活，确保安全生产，保障职工人身、财产的安全。依法参与涉及职工利益的重大决策，维护职工利益。 3、做好项目的基础管理工作，保证各文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，及时进行工程结算、清算。

浅谈公路工程的试验检测

浅谈公路工程的试验检测发表时间：2015-11-17T15:16:24.070Z 来源：《基层建设》2015年14期作者：刘明灿[导读] 中铁七局集团第五工程有限公司（450000）试验检测是公路建设质量管理工作的重要组成部分，它可以直观地反映出工程的整体质量水平. 中铁七局集团第五工程有限公司（450000）摘要：随着我国高速公路的迅猛发展, 公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视。探讨如何提高公路工程试验检测的水平,保证公路施工质量的优质和安全，具有重要的意义。试验检测是公路建设质量管理工作的重要组成部分，它可以直观地反映出工程的整体质量水平，能够及时发现问题并采取有效的措施和手段进行解决，因此对高速公路的建设具有至关重要的作用。关键词：公路工程;试验检测;重要性及措施; 引言：公路工程施工技术管理中的一个重要环节是工程试验检测,它也是公路工程竣工验收评定和质量控制工作中不可缺少的组成部分。同时，如何加强公路工程的试验检测工作也是不容忽视的部分，要保证公路工程的安全，就必须做好公路工程的试验检测。 1.开展公路工程试验检测的重要性加强试验检测工作非常重要,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实的评价和验收。在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过对某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断样品质量或工程质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。试验检测工作是公路质量检测的重要组成部分，是公路工程质量评定验收的主要环节，它是通过对某项工程的检测结果的分析来判断该工程的质量是否符合国家现行的标准，其必要性和重要意义主要体现在以下几个方面： 1.1公路工程试验检测对新技术的意义公路工程试验检测工作有利于推广新技术，加强新工艺和新材料的应用。对于某种新工艺、新技术、新材料进行及时有效的检测，还可以对其适用性、可行性、先进性和有效性进行鉴别和了解，从而积累公路工程的施工经验，为推动整个行业的技术进步，提高公程工程试验检测工作质量作出积极的贡献。 1.2公路工程试验检测对于现场材料的积极作用公路工程试验检测工作有利于充分利用当地出产的材料，可有效降低施工成本。例如：通过对施工地点的砂石、填料等的检测，可以确定这些材料是否符合施工要求，如果符合，则可进行就地取材。 1.3公路工程试验检测对公路施工质量的作用公路工程试验检测工作有利于增强施工质量评价的说服力，增强施工过程中质量控制工作和竣工后的评定验收工作的科学性。积极开展工程试验检测工作对于加快公路工程施工进度、降低工程造价、推动技术进步等都会起到积极的作用，因此，进一步完善公路工程试验检测工作势在必行，有关部门必须对其加以重视。 1.4公路工程试验检测对原材料质量的积极作用公路工程试验检测工作有利于对施工所用到的各种原材料的质量好坏进行科学的鉴定，通过这套合理有效的测试手段，施工所用材料的各种性能是否符合规定就变得更加明了，对于合理应用材料，提高工程质量具有重要作用。 2.提高试验检测工作的有效措施 2.1严格控制路用材料的质量公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的产生。例如对于工程所需的半成品、成品材料以及沙、石、水泥等原材料进行检验,就可以检测出哪些材料是不合格的,哪些材料是严禁使用的,这样能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工。同时,在对样品的取样时,必须有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范操作。对各种材料有时还要进行一些必要的非常规的试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入使用,严禁带着盲目、试试看的态度施工。在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告以及材料出厂合格证书等证明文件。 2.2施工过程中的质量控制对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，因为施工质量问题往往是在施工过程中被发现的。工程质量的控制和检测主要包括施工单位自检、监理抽检和政府监督等环节，施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度,最主要是建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,要有专人专职负责质检工作。监理单位要真正落实“事前——事中——事后”三层监理。特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工,可以充分地利用计算机技术进行动态质量控制,对于那些关键工序或重要部位的监控,还可以利用影像手段,作为实态记录保存资料的一部分。在监理过程中,要充分利用监理中心试验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。施工中,检验不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单，经审批后,返工或追修，返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时解决,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的公正性和权威性。 2.3交工验收阶段的检验在公路施工工程竣工以后,要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测,所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果,不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中,要对公路的平整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意,可利用施工过程中测定的数据。 2.4 对于试验检测人员实行岗位责任制以及提高试验检测人员的素质