内燃机车司机应知试题及答案2011资料
内燃机车司机应知试题（中级）
（一）选择题（ 240 题） 电动机的轴承在加装润滑脂时，必须（ C ）。
A. 清洗
B. 抽出转子
C. 在润滑脂中拌入一定比例的润滑油
D. 加热
A. 有动力
B. 无动力
C. 重联
D. 频率与（ A ）的关系是互为倒数的关系。
A. 周期
B. 频率
C. 角频率
D.
司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由（ 记。
所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应 , 使其达到（ A ）规定的技术状态。 A. 《铁路技术管理规程》 B. 《铁路机车运用管理规程》
C. 《机车操作规程》
D. 《铁路运行管理规程》
机车进入挂车线后应注意，距脱轨器、防护信号、车列前（
B ） m 左右必须停车。
A.5
B.10
C.15
D.20 机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（
A ） km/h 的速
度平稳连挂。 A.5 B.10
C.15
D.20
更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在（ C ）以上。
A.60%
B.75%
C.80%
D.90%
蓄电池的液面高度应在防护板（
B ) mm 以上。
A.5－ 10 B 10 －15 C.15 －20 D.20
—25 蓄电池的液面高度不够时，应添加（
B )。
A. 电解液
B. 蒸馏水
C. 自来水
D.
稀硫酸
一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（
C ) 为宜。
A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.1/4
运用机车车钩距轨面的高度为（ A ) mm 。
A.815 －890
B.845 －880
C.815 －880
D.815
－900
电器触头的磨损，主要是（ C )
A. 机械磨损
B. 化学磨损
C.
电磨损
D.
腐蚀
温度降低时，润滑油的粘度（
A )。
A. 变大
B. 变小
C. 不变
D.
下降
串励电动机不能在小于其额定负荷的（
A ）下运行。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
1、 2、 3、 4、
5、 6、 7、 8、 9、 10、
11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、
C 级绝缘材料的最高工作温度为（
D )C 。
A.90
B.105
C.180
D.
大于 180 三极管的一般放大电路是一 个（ C )
网络。
A. 二端
B. ——^与山
C. 四端
D.
多端
电器的触头系统属于电器的（
B )。
A. 感测机械
B.
执行机构
C. 保护机械
D. 动力机构
熔断器属于一种（ B ）电
器。
A. 开关
B. 保护
C. 控制
D. 执行
本务机车是牵引列车担当（
B ）的机车。
A. 重联作业
B. 本务作业
C. 动力附挂
D. 无动力附挂
D. 抗压性较高
有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的（ A ）机车。
锂基润滑脂可用于低温和（ C ）的工作环境。 A. 高温 B. 温度变化较小 C. 温度变化较大 附挂 相位差 C ）填
A. 司机
B. 学习司机
C. 机车调度员
D. 调车长
动力制动包括( B )、再生制动和液力制动。
A. 盘形制动
B. 电阻制动
C. 磁轨制动
D. 手制动 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为( B )。
A. 绝对压力
B. 制动压力
C. 制动力
D. 相对压力 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为( C )。
A. 闸瓦压力
B. 制动力
C. 制动原力
D.
绝对压力
机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比 ( B ) 。 A. 差不多 B. 大得多 C. 小得多 D. 相等 制动管定压为 500kPa 时，最大有效减压量为 ( A )kPa 。
A.140
B.150
C.160
D.170 制动空走时间与机车牵引的车辆数、 ( B ) 以及制动初期列车所处的线路纵断面等情
况有关。
A. 制动方式
B. 制动管减压量
C. 制动管定压
D. 制动装置 对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减
压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超 过( B ) kPa/min 。 A.10 B.20 C.30
D.40
列车高速运行时，基本阻力主要为 (
C ) 。
A. 轴承摩擦
B. 冲击振动
C. 空气阻力
D.
摩擦阻力 遇有大风天气运行时所增加的阻力属于
( B )
阻力。
A. 基本
B. 附加
C.
车辆
D.
列车
压缩时要注意被压缩的车辆数不应超过列 车总量数的
( C ) 。
A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过 ( B )kPa C.40 D.50 分钟时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。
C.40
D.30
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足 ( A ) 时间的要求，确保下一次制动时有 足够的制动力。
具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门于“货车位”可实现 ( A ) 作用。
A. 一次缓解
B. 阶段缓解
C. 阶段制动
D. 一次制动 当车列或车辆停在有坡道的线路上时，用 ( A ) 可以防止其
发生溜走。 A. 手制动机 B. 蓄能制动器 C. 弹簧止轮器 D. 机械制动器 平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为 ( C )km/h 。 A.20 B.30 C.40 D.15
LKJ-93 型监控装置关机后必须 ( C )s 后才能重新开机。 A.3 B.7 C.10 D.20
引导进站：机车信号为红 / 黄灯时， 30km/h 以下允许解锁，然后以 20km/h 的速度进站，进站后如果机车信 号显示单红时速度低于 ( B )km/h 以下解锁可运行出站。
A.20
B.30
C.45
D.25 在防超模式中实际速度大于限制速度 ( B )km/h 紧急制动。22、 23、 24、
25、
26、 27、
28、 29、
30、
31、
32、
33、
34、
35、 36、 37、 38、 39、
40、
41、 42、 43、
44、
A.20
B.30 列车停车超过 ( B ) A.10
B.20
A. 充风
B. 制动
C. 缓解 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与 ( B A. 总风缸 B. 副风
缸 C.
工作风缸
既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为
A. 二压力
B. 二、三压力
C.
如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会 A. 变小 B. 变大 C. 货物列车在长编组情况下适宜于 ( B
A. 阶段缓解
B. 一次缓解
C. 三压力 ( A 不变 制动机。 一次制动
D. 紧急 两种压力的压力差来控制三通阀的
动作。
D. 紧急风缸
) 混合机构自动制动机。 D.
四压力机构 o D. D.
都有可能 阶段制动
A.1353
B.1435
C.1345
D.1425
A.5
B.5.5
C.6
D.8 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏条件下不得少于 ( C )m 。 A.400 B.300
C.200
D.100
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端 (顺向为警冲标)不少于50m 的地点，如因调车作业或制动距 离的需要，一般不超过 ( C )m 。
A.200
B.300
C.400
D.100
通过信号机应设在闭塞分区或所在区间的 ( C ) 处。
A. 中心
B. 规定
C. 分界
D. 两端 采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为
( C )
mm o
A.2 ?4
B.4 ?6
C.4
?8
D.3 ?5
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过 ( C )mm o
A.5
B.6
C.7
D.8
超长、欠轴列车或列车挂有装载 (C )货物的车辆时，应向司机发布调度命令。
A. 鲜活
B.
易燃
C.
超限
D.
液体 双线区段，列车应按 ( A ) 侧单方向运行。
A. 左 B ． 右 C. 左右
D.
前后
司机控制器属于
( C ) 。
A. 接触器
B. 继电器
C. 组合式控制电器
D. 组合式继电器 混合列车不得编入装载爆炸品、 (A )和液化气体的车辆。
A. 压缩气体
B. 汽车木材
C. 集装箱
D. 鲜活物品 单机挂车时，不准挂装载爆炸品、 (B )的车辆。 A. 恶臭物品 B. 超限货物 C. 易燃物品 D. 集装箱 货物列车中关门车不得挂于车列后部 (B) 辆车之内。
A. 二
B. 三
C. 五
D. 七 列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过 ( C )mm o A.55 B.65
C.75
D.60
客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由 (A)负责。 A. 调车作业人员 B. 机车乘务组 C. 运转车长 D. 司机长
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的 (A ) 试验。 A. 全部 B. 简略 C. 持续一定时间的全部 D. 终端
无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的 (B ) 试验。
A. 全部
B. 简略
C. 持续一定时间的全部
D. 终端
列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对自动制动机进行 ( A ) 试验。
A. 全部
B. 简略
C. 持续一定时间的全部
D. 终端 45、 46、 47、 48、 49、 50、 51、 52、 53、 54、 55、 56、 57、 58、 59、 60、 61、
62、
63、
64、
65、 66、
A.1
B.3
C.5
D.10
运行途中遇到监控装置显示混乱时须按压显示器
A. ［复位］
B. ［检测］
C. ［解锁 对于局部线路限速控制，监控装置将在限速点前 采取措施。
( A ) 键。 D. ［警惕］
( B )m 发出“注意减速”的语音提示，通知乘务人员
B.800 ( B B. A.750 监控装置
在
A.无权端 特别用途线是指 C.850 D.500 可进行
正常按键操作。 有权端 C.I A ) 和避难线。 段管线 C.
A. 安全线
B. 钢轨直线轨距标准规定为 ( B )mm
岔线
D. D.
n 端
整备线
钢轨绝缘接头的最小轨缝，不得小于
( C )mm ，最大轨缝不得大于构造轨缝。
更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行 ( B ) 试验。 A. 全部 B. 简略 C. 持续一定时间的全部 D. 终端
单机附挂车辆时，应对自动制动机进行 ( B ) 试验。
A. 全部
B. 简略
C. 持续一定时间的全部
D. 终端
列车制动软管有分离情况时，应对自动制动机进行 ( B ) 试验。
A. 全部
B. 简略
C. 持续一定时间的全部
D. 终端 调车机车司机在作业中应做到：负责操纵调车机车，做好
( B ) ，保证机车质量良好。
A. 准备
B. 整备
C. 预备
D. 齐备 调车作业中，仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达 ( C ) 的限制。
A. 一钩
B. 二钩
C. 三钩
D. 四钩 调车作业在空线上牵引运行
时，
速度不准超过 ( C )km ／h 。
A.20
B.30
C.40
D.50
调车作业中接近被连挂的车辆
时 ，速度不准超过
(
B )km ／
h 。
A.3
B.5
C.7
D.35
调车作业在空线上推进运行
时，
速度不准超过
( B )km ／h 。
A.20
B.30
C.40
D.35
停有装载爆炸品、 ( C ) 和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。
A. 家畜车
B. 水泥车
C. 压缩气体
D. 集装箱 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于 ( A )m ，不足规定距离时不得进行调车作业。 A.1.5 B.2 C.3 D.3.5
遇 ( C ) 时，禁止跟踪出站调车。
A. 机车信号故障
B. 监督器故障 C ．一切电话中断 D. 干燥器故障 在未设信号机的线路上，列车及机车车辆必须
停在 ( C ) 内方。
A. 发车进路信号机
B. 出站信号机
C. 警冲标
D. 道口 半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为 ( A ) 。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 红色许可证 自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为 ( A )
A. 绿色许可证
B. 路票、
C. 红色许可证
D. 调度命令 自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为 ( C ) 。 A. 路票 B. 调度命令 C ．绿色许可证 D. 站长命令
车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为 ( C ) 。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 站长命令
一切电话中断时，禁止发出 ( C ) 列车。
A. 救援
B. 单机附挂车辆的
C. 开往区间岔线的
D. 旅客 普通尖轨的 9 号单开道岔侧向通过最高速度为 ( C )km
／ h 。 A.15 B.25 C.30 D.35 引导接车时，列车应以不超过 ( B )km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。 A ．15 B
． 20． C
． 30．
D.35
采取措施后 ( A ) 的列车，不准分部运行。
A. 可整列运行 B ．无运转车长 C. 无调度命令 D. 列车无线调度电话故障 遇 ( A ) 时，列车不准分部运行。
A.列车无线调度电话故障
B.无运转车长
C.无调度命令
D.恶劣天气
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过 ( B )km ／h 。
A ．5
B ．15
C ． 20 D. 35
救援列车进入封锁区间的许可证是 ( A ) 。
A. 调度命令
B. 路票 C ．出站调车通知书 D. 站长命令 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列 ( C )m 时，要严格控制速度。 A ．500
B ．1000
C ．2000 D.2500
67、 68、
69、 70、 71、 72、 73、 74、
75、 76、 77、 78、 79、 80、 81、
82、 83、
84、 85、 86、
87、
88、 89、 90、
91、自动闭塞区段的通过信号机以显示( C ) 信号为定位。
A. 停车B减速 C. 进行 D. 启动
92、无线调车灯显信号显示一个绿灯为( B ) 信号。
A.牵出B推进 C. 启动 D. 停止
93、十、五、三车距离信号中的“十车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有( B )m 的距离。
A．100 B ．110 C ．150 D.200
94、十、五、三车距离信号中的“三车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有( B )m 的距离。
A.30
B.33
C.36
D.39
95、《技规》中规定的信号表示器共有( C ) 种。
A.6
B.7
C.8
D.9
96 、司机鸣笛标，应设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( C )m 处，司机见此标志，须长声鸣笛。
A.500 ?800
B.800 ?1000
C.500 ?1000
D.800 ?1200
97、机车，轨道车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为( B ) 。
A. 一长声
B. 三长声
C. 二长声
D. 四长声
98、机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为( A ) 。
A. 一长声
B. 二长声
C. 一长二短声
D. 二短一长声
99、机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为( A ) 。
A. 一长二短声
B. 二短一长声
C. 一长两短声
D. 一短三长声
100、液压系统中的压力大小取决于( C )。
A. 液压泵的输出压力
B. 安全阀的调整压力
C. 负荷
D. 卸载压力
101 、列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为( B ) 。
A. 大事故B ．险性事故C. 一般事故D. 较小事故
102、列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为( B ) 事故。
A. 重大B ．险性C. 一般D. 较小
103、机车进入挂车线后，在确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( B )km/h 的速度平稳连挂。
A.3
B.5
C.7
D.9
104、列车管定压为500kPa 时，制动主管的最大有效减压量应为( B )kPa 左右。A.120 B.140 C.170 D.190 105 、货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( C ) 。
A. 二分之一
B. 三分之一
C. 三分之二
D. 四分之一
106、列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于( B )kPa 。A．40 B. 50 C.60 D.70
1 07、货物列车速度在( A )km ／h 以下时，不应缓解列车制动。
A.15
B. 20
C.25
D.30
108、列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至( B )kPa 。
A.80
B. 100
C.120
D.140
109、机车运用分析分为( A ) 、定期和专题分析。
A. 日常B ．不定期C. 季度D. 年度
110 、因抢救急需，医护人员凭( B ) 可登乘机车。
A. 工作证B ．调度命令C. 车站值班员命令D. 站长命令
1 1 1 、无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的( B ) ，工具。
A. 冷却水B ．油脂C. 蓄电池D. 制动砂
112 、机车长期备用指备用( B ) 以上的机车。
A. 半个月B ．一个月C. 十天D. 五天
113、列车相互连挂的车钩中心线的高度差，不得超过( B ) mm。
A.70
B.75
C.80
D.65
114、列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa 时，常用限压阀应处于( B )。
主提升机司机考试题库完整
主提升机司机安全复训试题题库 一、填空题 1、按照提升机种类分，提升系统分为（缠绕式）、（摩擦式）。 2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上（断绳防坠器）。 3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。 4、双卷筒提升机的主轴装置包括（主轴）、（主轴承）、（卷筒）、（调绳装置）。 5、盘型闸的工作原理是靠（弹簧）制动；（液压）松闸。 6、井架高度包括（卸载高度）、（容器全高）、（过卷高度）、（0.75Rt）。 7、电动机校验必须满足（温升条件）、（过负荷条件）条件。 8、提升机按缠绕机构的形式，可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。 9、提升机的构造主要由(主轴装置)、(减速器)、(制动装置)、(深度指示器)、(斜面操作台)、(主电动机及电控)等部分组成。 11、提升机的制动器可分为(角移式)、(平移式)和(盘式)三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(2.5mm)、(2mm)。 12、滑动轴承的允许温升为(65℃)；滚动轴承的允许温升为(75℃)。 13、上下车场绞车房之间必须有可靠的(声光信号)。 14、斜巷中必须有防跑车装置，做到(一坡三档)。 15、电机车要铃、灯齐全，(刹车装置)灵活可靠，尾车上要装有(红色尾灯)，防止追尾事故发生。 16、矿井运输和(提升系统)是生产过程中重要的一个环节。 17、检修人员在地面提升机房检修中，使用易燃清洗剂时，(严禁抽烟)。 18、提升机房应配备(砂箱)、(砂袋)，以及防火锹、镐、钩、桶等。 19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。 20、缠绕式提升机必须设置松绳信号和(保护装置)，并接人安全回路，在钢丝绳松弛时能报警或断电。 21、提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(O.4～4 mm)。 22、点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同，(捻距)不等，使各层钢丝间呈点接触状态。 23、线接触钢丝绳就是指绳股内的钢丝(直径)不相同，但(捻距)相等，使钢丝各层间呈线接触。 24、西鲁式钢丝绳用( X )表示。 25、提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是（磨损）、(锈蚀)和(疲劳断丝)等。 26、在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，应选用(镀锌)钢丝绳。 27、在磨损严重的竖井中，选用异型股或(线接触)钢丝绳为宜。 28、立井用绳的强度下降因素多以疲劳断丝和锈蚀为主，(磨损)则是次要因素。 29、钢丝绳的绳芯有两种，即纤维绳芯和(金属绳芯)。 30、钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于(I级锈蚀)。 31、钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于(Ⅱ级锈蚀)。 32、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。 33、盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的(张力)。
安全管理风险题库内燃机车小运转司机
内燃机车司机（小运转司机）的安全风险题库1、内燃机车司机（小运转司机）的风险源有哪几项？ 答：1、机车火灾安全风险。2 、机车（含大中修回送机车）走行部安全风险。3、列车冒进信号风险。4、列车折角塞门关闭或管路不畅通安全风险。5、列车超速安全风险。6、机车、列车溜逸安全。7、列车分离安全。8、列车控制系统安全。9、营业线施工安全风险。10、恶劣天气行车安全。11、调车作业间断瞭望安全风险。12、间断瞭望，路外伤亡安全风险。13、职工作业场所人身伤害安全风险。14 耽误列车安全风险。14项 2、机车火灾安全风险源的风险点有哪几个？ 答：1、柴油机火灾。2、电器火灾。2个 3、柴油机火灾的直接原因有哪些？ 答：直接原因：柴油机设备故障未及时处理、处置不当。 4、柴油机火灾的间接原因有哪些？ 答：间接原因：防火罩、防火套不良。 5、柴油机火灾的主要预防控制措施有哪些？ 答：①停轮或站停时对柴油机进行巡检，发现不良隐患及时处理； ②严禁火灾隐患不处理盲目运行。 6、柴油机火灾的应急处置措施是什么？ 答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电； ②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报； ③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理； ④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。 7、电器火灾直接原因有哪些？ 答：直接原因：电器设备故障未及时处理、处置不当。 8、电器火灾间接原因有哪些？
答：间接原因：盲目短接或切除机车的各类保护装置。 9、电器火灾主要预防控制措施有哪些？ 答：①机车电器使用完毕后及时断开开关、拔下插头； ②电炉未冷却前不得推入抽匣； ③电机"放炮"未排除故障禁止加负荷； ④严禁擅自切除或短接机车保护装置 10、电器火灾的应急处置措施是什么？ 答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电； ②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报； ③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理； ④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。 11、机车（含大中修回送机车）走行部安全风险源的风险点有哪几个？答：1、机车走行部部件裂损。 2、脱落动轮擦伤到限运行安全。 3、动轮驰缓运行安全 3个 12、机车走行部部件裂损的直接原因有哪些？ 答：直接原因：①修程机车未落实检修工艺；②入库机车未按范围检修造成机车“带病”出库；③机车乘务员未按标准检查机车走行部或走行部部件故障处置不当。 13、机车走行部部件裂损的间接原因原因有哪些？ 答：间接原因：不合格部件装车。 14、机车走行部部件裂损主要预防控制措施有哪些？ 答：①交接班及停轮作业时，必须检查走行部； ②运行及调车时发现走行部异常立即停车检查确认，走行部故障未有效处理严禁盲目运行。 15、脱落动轮擦伤到限运行安全的直接原因有哪些？
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库 70+71+76+57+34=308题 一、填空题 1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。 A、远程重联 B、计算机网络 2.HXD1电力机车轴列式为（A ） A、2(BO—B0) B、C0-C0 3.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。 A、对称式 B、斜对称 4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。 A、CCU B、BCU 5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。 A、空气压缩机 B、辅助压缩机 6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。 A、U型
B、贯通 7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。 A、输出 B、输入 8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答： A、水泵 B、油泵 9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。 A、操作过电压 B、操作过电流 10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。 A、穿墙套管 B、绝缘套管 11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。 A、隔离 B、连锁 12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。 A、电荷 B、电子 13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将 25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。 A、控制 B、气路
驾驶员继续教育培训考试题库大全
单元一道路运输相关法律、法规 模块一道路运输相关法律法规、标准框架 一、单选题 1．以下有关道路运输相关法律法规框架的描述中错误的是___。 A.我国道路运输相关法律法规包括针对道路运输制定的和与道路运输相关的法律、行政法规、部门规章、地方法规、行政规范性文件 B.这些法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输三大方面对从业行为进行规范 C.驾驶员应该全面、系统地学习这些法律法规 D.这些法律法规既是保证驾驶员从业行为合法性的前提，又是维护驾驶员权益不受侵犯的保障 答案：B 2.道路运输相关法律法规文件从___、旅客运输、货物运输、车辆管理、驾驶员管理及交通事故处理六大方面对从业行为进行规范。 A.道路运输综合管理 B.道路运输企业管理 C.道路运输行业管理 D.道路运输行政管理 答案：A 3．道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、___、驾驶员管理及交通事故处理六大方面对从业行为进行规范。 A.企业管理 B.行业管理 C.车辆管理 D.行政管理 4．道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、车辆管理、___及交通事故处理六大方面对从业行为进行规范。 A.企业管理 B.行业管理
C.驾驶员管理 D.行政管理 答案：C 5．道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、车辆管理、驾驶员管理及___六大方面对从业行为进行规范。 A.运输企业管理 B.运输行业管理 C.交通事故处理 D.运输行政管理 答案：C 6．在道路运输相关法律法规框架内，下列选项中的等级最高。 A.《中华人民共和国道路交通安全法》 B.《中华人民共和国道路运输条例》 C.《XX省道路运输管理条例》 D.《道路运输从业人员管理规定》 答案：A 7．在道路运输相关法律法规框架内，下列选项中的等级最低。 A.《中华人民共和国道路交通安全法》 B.《中华人民共和国道路运输条例》 C.《XX省道路运输管理条例》 D.《道路运输从业人员管理规定》 8．与道路运输法律法规相比，道路运输强制性标准和推荐性标准的地位和效力___。 A.比法律法规的地位和效力低 B.比法律法规的地位和效力高 C.与法律法规的地位和效力相当 D.无法比较 答案：C 9．下列选项中不属于强制性标准。
HXD1C晋升司机理论考试相似题目
特别容易答错的相似题目 一、主断路器 1.主断路器的功用是什么？ 2.简述主断路器的主要功用？ 二、互感器 1. 简述高压电压互感器的主要功用？ 2. 高压电压互感器的作用？ 3.简述高压电压互感器的功用? 4.简述原边电流互感器的功用？ 三、CCBⅡ制动机 https://www.360docs.net/doc/ee3817546.html,BII制动机由哪几部分组成？ https://www.360docs.net/doc/ee3817546.html,BII制动系统有哪些部件组成？ https://www.360docs.net/doc/ee3817546.html,BⅡ制动机单独缓解时有何特点？ 四、高压连接器 1.HXD1电力机车高压连接器对接过程如何完成？ 2.HXD1电力机车高压连接器分离过程如何完成？ 3.简述HXD1电力机车高压连接器的功用? 4.试述HXD1电力机车高压连接器接合状态下的电流路径？ 五、CCBⅡ制动机抑制位（答案一样） https://www.360docs.net/doc/ee3817546.html,BⅡ制动机抑制位有何功用？ 2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？ 六、CCBⅡ制动机重联位（答案一样） 1.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？ 2. CCBⅡ制动机重联位有何功用？ 七、CCBⅡ制动机紧急位（答案一样） https://www.360docs.net/doc/ee3817546.html,BⅡ制动机紧急位有何功用？ 2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？ 八、四象限整流器 1、简述HXD1电力机车四象限整流器的功用？ 2.试述和谐型电力机车四象限整流器的作用？ 3.简述和谐型电力机车四象限整流器具有哪些优点？ 九、变压器 1.主变压器有何功用？ 2.简述HXD1电力机车变压器冷却系统的作用原理？ 3.简述HXD1电力机车pt100温度传感器的功用？ 十、变流器 1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？ 2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？
3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？ 十一、受电弓 1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？ 2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？ 3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？ 4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？ 5.试述受电弓升弓气路工作原理？ 6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？ 十二、冷却塔 1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？ 2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？ 3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？ 4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？ 十三、辅助系统 1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？ 2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？ 3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？ 十四、电传动 1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？ 2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？ 十五、异步牵引电机 1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？ 2.什么是三相异步电机变频变压调速? 十六、吸湿器 1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？ 2.试述变压器吸湿器的作用原理？
物料提升机习题题库
物料提升机习题题库 一、填空题 1、升降机一般包括：载人电梯、人货两用电梯和物料提升机。 2、JGJ88-92规定架体形式为门式和井架式，并规定提升机构是以地面卷扬机为动力、沿导轨做垂直运行的提升机。 3、若使用厂家生产的产品，应有有关部门的鉴定材料和市级建筑安全监督管理部门核发的准用证。 4、物料提升机是指准运送物料不准载人的提升设备。 5、物料提升机装载物料的吊篮运行到位时，仍需作业人员进入到吊篮内将物料运出。此时由于作业人员的进入，需有一种安全装置对作业人员的安全进行保护。 6、当吊篮运行到位时，停靠装置能将吊篮定位，并能可靠地承担吊篮自重、额定荷载及吊篮内作业人员和运送物料时的工作荷载。 7、断绳保护装置。是安全停靠的另一种型式，即当吊篮运行到位作业人员进入吊篮内作业，或当吊篮上下运动中，若发生断绳时，此装置迅速将吊篮可靠地停住并固定在架体上，确保吊篮内作业人员不受伤害。 8、超高限位装置或称上极限位器，主要作用是限定吊篮的上升高度，（吊篮上升的最高位置与天梁最低处的距离不应小于3 m），此距离是考虑到意外情况下，电源不断能开时，吊篮仍将继续上升，可能造成事故，而此越程可使司机采用紧急断电开关切断电源，防止吊篮与天梁碰撞。 9、当动力采用可逆式卷扬机时，超高限位可采取切断提升电源方式，电机自行制动停车，再开动时电机反转使吊篮下降。 10、当动力采用摩擦式卷扬机时，超高限位不准采用切断提升电源方式，否则会发生因提升电源被切断，吊篮突然滑落的事故。应采用到位报警（响铃）方式，以提示司机立即分离离合器，并用手刹制动，然后慢慢松开制动使吊篮滑落。 11、当吊篮下降运行至碰到缓冲器之前限位器即能动作，当吊篮达到最低限定位置时，限位器自动切断电源，吊篮停止下降。 12、在架体的最下部底坑内设置缓冲器，当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，应能承受相应的冲击力。 13、超载限制器，主要考虑当使用高架提升机时，由于上下运行距离长所用时间多，运料人员往往尽量多装物料以减少运行次数而造成超载。此装置可在达到额定荷载的90 %时，发出报警信号提示司机，荷载达到和超过额定荷载时，切断起升电源。 14、JGJ88-92规定，提升机架体在确保本身强度的条件下，为保证整体稳定采用缆风绳时，高度在20 m以下可设一组（不少于4根），高度在30 m以下不少于两组，超过30 m时不应采用缆风绳方法，应采用连墙杆等刚性措施。 15、物料提升机的缆风绳应根据受力情况经计算确定其材料规格，一般情况选用钢丝绳直径不小于9.3 mm。 16、按照缆风绳的受力工况，必须采用钢丝绳（安全系数K=3.5），不允许采用钢筋、多股铅丝等其他材料替代。 17、缆风绳应与地面成45°~60°夹角，与地锚拴牢，不得拴在树木、电杆、堆放的构件上。 18、地锚的设置应视受力情况，一般应采用水平地锚进行埋设，露出地面的索扣必须采用钢丝绳，不得采用钢筋或多股铅丝。 19、当提升机低于20 m和坚硬的土质情况下，也可采用脚手钢管等型钢材料打入地下1.5~1.7 m，并排两根，间距0.5~1 m，顶部用横杆及扣件固定，使两根钢管同时受力，同步工作。 20、连墙杆选用的材料应与提升机架体材料相适应，连接点紧固合理，与建筑结构的连接处应在施工方案中有预埋（预留）措施。 21、连墙杆与建筑结构相连接并形成稳定结构架，其竖向间隔不得大于 9 m，且在建筑物的顶层必须设置1组。架体顶部自由高度不得大于6 m。 22、在任何情况下，连墙杆都不准与脚手架相连接。 23、钢丝绳断丝数在一个节距中超过 10 %、钢丝绳锈蚀或表面磨损达 40 %以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。 24、钢丝绳用绳卡连接时，钢丝绳直径为7~16 mm时，绳卡不少于3 个；钢丝绳直径19~27 mm时，绳卡不少于 4 个。绳卡间距为钢丝绳直径的6~8倍。绳卡紧固应将鞍座放在承受拉力的长绳一边，U形卡环放在返回的短绳一边，不得一倒一正排列。 25、当钢丝绳穿越道路时，为避免碾压损伤应有过路保护。钢丝绳使用中不应拖地，减少磨损和污染。 26、在建工程各层与提升机连接处可搭设卸料通道，通道两侧应按临边防护规定设置防护栏杆及档板。通道脚手板要铺平绑牢，保证运输作业安全运行。 27、各层通道口处都应设置常闭型的防护门（或防护拦杆），只有当吊篮运行到位时，楼层防护门方可开启。只有当各层防护门全部关闭时，吊篮方可上下运行。在防护门全部关闭之前，吊篮应处于停止状态。防护门应定型确认可行。 28、提升机架体地面进料口处应搭设防护棚，防止物体打击事故。防护棚材质应能对落物有一定防御能力和强度（5 cm厚木板或相当于5 cm木板强度的其他材料）。防护棚的尺寸应视架体的宽度和高度而定（可按“坠落半径”确定），防护棚两
铁路机车司机考试规章试题
规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。
主提升机司机理论知识多选题
139、对于使用立井罐笼提升的系统，其安全门、罐位、提升信号、摇台、阻车器等之间的关系为（）。 A.罐位与 答案BCE 140、靠弹簧抱闸，靠油压松闸的提升机型号有（）。 A.KJ2 B.JKM C.JK D.JT 答案BC 141、盘形制动器液压站电液调压装置的作用是（）。 A.定压 B.调压 C.控制流量 D.改变液流方向 答案AB 142、矿井提升机使用的电力拖动装置有（）。 A.交流绕线型感应电动机 B.交流鼠笼式电动机 C.直流串激电动机 D.直流他激电动机 E.交流同步电动机 答案ADE 143、运行中出现（）情况之一时，应用保险闸紧急制动。 A.工作闸操作失灵 B.接到紧急信号 C.过减速点提升机不能减速 D.出现不明信号 E.接近正常停车位置不能正常减速 答案ABE 144、制动系统按传动装置中传动能源的不同分为（）等。 A.压气 B.液压 C.油压 D.气动 E.弹簧 答案BDE 145、提升机等速阶段运行时，突然发生安全制动，其原因可能是（）。 A.过负荷 B.辅助电源停电 C.主回路停电 D.安全制动电磁铁断开 答案ABCD 146、提升机电气控制系统中的控制回路主要包括（）。
A.电动机正反转回路 B.调绳闭锁回路 C.转子电阻控制回路 D.自整角机深度指示器回路 E.信号回路 答案ACE 147、多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在（）时，必须进行更换。 A.更换钢丝绳 B.绳槽磨损深度达到70mm C.钢丝绳的张力差超过＋10% D.衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径 E.衬垫使用超过3年以上 答案BD 148、深度指示器丝杠动作不灵活的原因是（）。 A.丝杠弯曲 B.传动齿轮脱键 C.传动齿轮磨损 D.滚动齿轮磨损 答案ABC 149、某矿提升机实行控制部分数字化改造后，经常会出现同步请求故障，产生的原因可能有（）。 A.出现了滑绳 B.摩擦轮与钢丝绳有了位移 C.检测位置的编码器出现故障 D.同步开关不起作用 答案ACD 150、某矿主井绞车，正、副主提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直 答案AB 151、某矿新安装的提升机减速器使用一年后，发现齿轮严重磨损，润滑油呈褐色并带有铁粉，其损坏的原因是（）。 A.齿轮材质不好 B.润滑不良 C.疲劳损坏 D.加工、安装精度不符合要求 答案ABD 152、某矿主井提升机液压油中混入了少许空气，则可能导致的后果或产生的现象为（）。 A.对提升系统无影响 B.系统产生噪音和爬行 C.制动油压出现过高 D.延长松闸时间 答案BD 153、某矿井天轮安装有聚氨酯衬垫，由于衬垫使用时间较长，在冬季运行中出现衬垫脱落、
机车司机题库
机车司机题库 一、判断题 1.电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈范围内。（） 2.机车严禁长时间强行拖拽空转。（） 3.机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车。（） 4.井下不得带电检修与移动电气设备。（） 5.对一般伤员，均应先进行止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运。（） 6.在煤矿井下发生瓦斯与煤尘爆炸事故后，避灾人员在撤离灾区时佩戴的自救器可根据需要随时取下。（） 7.对被埋压的人员，挖出后应首先清理呼吸道。（） 8.矿灯在井下作业中发生故障时，可以拆开修理。（） 9.处理采煤工作面冒顶时，首先应采取措施恢复生产，其次是抢救遇险人员。（） 10.长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运人装置。（） 11.车场调车时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（） 12.机车电动机温度不得超过65℃。（） 13.严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。（） 14.可以在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。（） 15.暂时离开岗位时，司机要扳紧车闸，关闭车灯。（）
16.机车在运行中，严禁司机将头或身体探出车外。（） 17.架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（） 18.电机车撒沙的目的是增大电机车的粘着系数，提高机车的牵引力和制动力。（） 19.人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时，不许切断该区架空线的电源。（） 20.正常操作机车时，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。（） 21.防爆柴油机表面温度不得超过150℃。（） 22.每班发车时，应检查各车的连接装置。（） 23.视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。（） 24.非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号。（） 25.必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（） 26.需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向迅速扳回零位。（） 27.可以在操作手把未扳回零位时施闸。（） 28.电机车或列车可以采用挤岔方式通过道岔。（） 29.电机车司机开车前，必须佩戴规定的劳动保护用品进入工作岗位。（） 30.主控制器手把不在零位时，可以操作换向手把。（） 31.严禁扒车、跳车和坐矿车。（）
乳化泵站司机理论考试试题(答案)
乳化泵站司机理论考试试题 姓名: 得分： 一、单项选择题（每题4分，共40分） 1、以下各项属于执行元件的是（ B ）。 A.单向阀 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 2、以下各项属于控制元件的是（ A ）。 A.液压系统中各种阀类元件 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 3、以下各项属于动力源元件的是（ B ）。 A.液压系统中的各种阀类元件 B.液压泵 C.蓄能器 D.滤油器 4、以下各项关于执行元件说法不正确的是（ C ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.液压缸是执行元件 C.蓄能器是执行元件 D.液压马达是执行元件 5、以下各项关于控制元件说法不正确的是（ A ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.通过对液体的压力、流量、方向的控制，以改变执行元件的运动速度、方向、作用力等的元件 C.常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等 D.液压系统中的各种阀类元件就是控制元件 6、在以下四个选项中哪一项不属于液压传动系统的组成（ D ）。 A.液压动力源 B.液压执行元件 C.液压控制元件 D.机械能 7、液压泵的作用是（ A ）。 A.把机械能转换成液体压力能的元件 B.将液体压力能转换成机械能的元件 C.液压控制元件 D.辅助元件 8、以下各项关于乳化液泵站说法不正确的是（ C ）。 A.液压液泵站通常有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 B.两台乳化液泵可并联运行，也可单台工作而另一台备用 C.液压液泵站必须有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 D.主要由电动机、乳化液泵、乳化液箱和控制、保护、监视等元件以及联接管路等设备与部件组成
9、井下防爆电气设备在入井前必须有专门的( B )进行安全检查。 A.设备维修工 B.防爆设备检查员 C.安全检查员 10、《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯，最低应能连续正常使用（ B ）小时。 A.12 B.11 C.8 D.10 二、多项选择题（每题8分，共40分） 1、矿井供电三大保护的内容是( BCE )。 A．断相保护 B．过流保护 C．漏电保护 D．过电压保护 E．保护接地 2、“三违”是指（ AB ）违反劳动纪律。 A.违章指挥 B.违章作业 C.不服管理 D.照章操作 3、煤尘爆炸的必要条件是：（ ABC ） A.煤尘本身具有爆炸性 B.有足以点燃煤尘爆炸的热源 C.煤尘悬浮于空气中，并达到爆炸浓度 D.煤尘沉积于巷道四周 4、矿井五大自然灾害是火灾、水灾、（ ABC ）。 A.瓦斯 B.煤尘 C.顶板 D.运输 5、预防煤尘爆炸的措施：（ ABC ） A.降尘 B.防止引燃 C.隔爆 D.加强通风 三、判断题（每题2分，共20分） 1、动力源元件是把液体压力能转换成的机械能元件。（×） 2、执行元件是将液体压力能转换成机械能的元件。（√） 3、泵站压力的大小，决定着支架的移动速度的大小。（×） 4、液压传动可不受方向的限制。（√） 5、从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（√） 6、乳化液分为油包水型和水包油型两大类。（√） 7、乳化液通常是指两种相容的液体均匀地混在一起。（×） 8、乳化油由基础油.乳化剂.防锈剂和其它添加剂组成。（√） 9、乳化液浓度大小对液压动力源设备、液压传动、控制和执行元件工作寿命和可靠性没有影响。（×） 10、液压传动采用油液为工作介质，相对运动表面间能自行润滑，故对油液清洁与否要求不高。 (×）
机动车驾驶员科目一考试题库
机动车驾驶员科目一考试题库 2011年 word版 汽车类科目一考试题库(900题) 1．道路交通安全法律、法规和规章（185题） 1.1道路交通安全法（56道题） 1.1.1选择题：（28题） 1.1.1.1 机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于。 A.违章行为 B.违法行为 C. 过失行为 D. 过错行为 答案：B 1.1.1.2 尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当。 A.取得临时通行牌证 B.到公安机关备案 C.直接上路行驶 D.在车窗上张贴合格证 答案：A 1.1.1.3 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.4 允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有。 A.运输管理部门 B.公安机关交通管理部门 C.工商部门 D.税务部门 答案：B 1.1.1.5 驾驶人在道路上驾驶机动车时，。 A.只需携带驾驶证 B只需携带行驶证 C.必须携带驾驶证、行驶证，放置强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.6 驾驶机动车，必须遵守的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案： A
1.1.1.7 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车。 A.在道路两边通行 B.在道路中间通行 C.实行分道通行 D.可随意通行 答案：B 1.1.1.8 机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 第 1 页共 105 页 机动车驾驶员科目一考试题库 2011年 word版 答案：C 1.1.1.9 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10% C.可以超过车辆的最高设计时速 D.必须按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.10机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口 时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B 1.1.1.11 在车道减少的路段、路口，机动车应当。 A.借道超车 B.依次交替通行 答案：B 1.1.1.12 机动车通过没有交通信号或没有管理人员的铁道路口时，应。 A.按原来车速行驶 B.减速或停车观察 C.加速尽快通过 答案：B D.紧随前车行驶 C.加速通过 D.抢道行驶 1.1.1.13 机动车遇行人正在通过人行横道时，应当。 A.停车让行 B.绕行通过 C.持续鸣喇叭通过 答案：A D.提前加速通过 1.1.1.14 机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当。 A.鸣喇叭，让行人快走 B.加速行驶 C.减速或停车避让 D.绕行通过 答案：C 1.1.1.15 机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光
铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库机车通用知识题库题
铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库 一、填空题 1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。P7T27 2.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（电流）相等P8T36 3.当把三极管接入电路中时,（基极）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。P14T73 4.电器的灭弧装置属于电器的（保护机械）P15T82。 5.触头按用途分为（主触头）和辅助触头。P16T83 6.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。P17T88 7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。P18T93 8.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。P19T100 9.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。P20T103 10.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。P21T105 11.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。P22T112 12.三相交流电机的定子绕组联接方法有（星形接法）和三角形接法两种。P24T120 13.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的（可逆性）。 P30T152 14.机车牵引电机在电阻制动时作为（发电机）运行。P30T152 15.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（脉动电流）。P31T154 16.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。P43T205 17.机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（修程）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。P45T214 18.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。P45T216 19.按机车的配属关系分为配属机车和（非配属）机车。P46T221 20.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ 2h ）内达到出段状态。P48T229。 21.铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。P48T230 22.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。P49T233 23.电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（全部拔掉）。P49T233、234 24.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。P50T239 25.牵引总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的（自重）。P53T251 26.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。P57T258 27.在机车周转图横轴线上,按一定的比例用竖线划分出24个等分格,表示一昼夜（24h）的时分。P57T258 28.检查蓄电池时,要先断开（闸刀）,严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。P61T278 29.严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切断压力来源,排尽（剩余压力）,切断电源,禁止带电作业。P61T278 30.列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守（机车）。P62T284 31.内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及(制动机)系统的机能试验。P69T317 32.检查机车时，对不适宜锤检的部件应用（手动）检查。P70T321
门机司机理论知识考试题库学习资料
高级电动装卸机械司机理论知识考试题库（东联） 一、填空题： 1、钢丝绳用压板固定在卷筒上时，其数量不得少于块；若用一块板固定在卷筒侧面，则长度不得少于倍；但不论以何种方式苦定，当吊钩降到最低时，保留在卷筒上的钢丝绳仍有圈以上。 2、减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过度。 3、门座起重机的内部电压损失：额定其中量在10吨及10吨以下的，其允许内部电压损失为％；额定起重量在10吨以上的，允许内部电压损失为％。 4、制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的％以上。 5、对装卸机械的金属结构必须每年检查次，主要检查金属结构的、、等。 6、可编程序控制器中的CPU要求完成、、准备取及都有很大关系。 7、变频器是利用电力半导体件的将变换为另一频率的电能控制装置。 8．起重机的轮压是一个很重要的参数，它与起重机的、道路的及都有很大关系。 9、门机的四大机构是起升、、变幅、行走机构。 10、传动系统一般是由和液力机械式两种形式。 11、通过十字路口车辆做到一看、二慢、。
12、1度等于Wh。 13、班前四小时及班中不准，不准在岗位上嬉闹，打瞌睡。 14、铁道口落杆或警铃响起任何不得通过。 15、作业前按规定戴好，出入码头，施工作业现场必须戴安全帽。 16、安全电压包括6V、12V、24V、、42V等5种。 17、电荷的定向移动，称为。 18、电流强度的单位为。 19、在380V、50HZ的三相四线制供电系统中，线电压值为。 20、反“三违”中的三违指的是违章指挥、、违反劳动纪律。 21、职工在作业中，有权拒绝和制止；发现险情，有权先停产处理，后汇报；领导打击报复，有权越级上告。 22、船未靠好，车未停稳，不得上下或。 23、力的三要素是指力的、方向和作用点。 24、港区道路交通标志分为警告、、指示。 25、影响机械技术状况变化的因素总的来说有磨损、、松动。 26、在我国法定计量单位中，力的单位是。 27、钢丝绳断丝的报废标准是断丝达。 28、作业中要集中思想，谨慎操作，服从指挥，不准擅自离岗或做与工作无关的事。 29、起、落钩和旋转应先，警示对方，应观察作业线有无障碍，转台旋转区域是否有人。 30、钢丝绳的承载系数叫做
驾驶员考试题库2020版
2020年驾驶员考试题库 1.驾驶机动车在道路上违反道路交通安全法的行为，属于什么行为？( B ) A、违章行为 B、违法行为 C、过失行为 D、违规行为 2.机动车驾驶人违法驾驶造成重大交通事故构成犯罪的，依法追究什么责任？ ( A ) A、刑事责任 B、民事责任 C、经济责任 D、直接责任 3.机动车驾驶人初次申领驾驶证后的实习期是多长时间？( B ) A、6个月 B、12个月 C、16个月 D、18个月 4.驾驶人在下列哪种情况下不能驾驶机动车？( A ) A、饮酒后 B、喝茶后 C、喝咖啡后 D、喝牛奶后 5.驾驶机动车遇雾、雨、雪等能见度在50米以内时，最高速度不能超过多少？ ( D ) A、70公里/小时 B、50公里/小时 C、40公里/小时 D、30公里/小时 6.驾驶员应做好哪些行车交接班准备。（ E ） A、应检查并确保仪表齐全有效、固定良好、三角木、警示标志、安全锤和灭火器的安全设施齐全，逃生通道畅通。 B、携带驾驶证、随车工具、有效票据上车。 C、应进行车辆安全检查，及时发现排除安全隐患，仔细检查车辆有无损坏、破损，对当班车辆中发现有损坏由当班驾驶员负责。 D、应按照行车调度计划，按时到达指定发车位置。 E、A.B.C.D 7.车辆发生突发事件时，驾驶员须按程序处置，以下顺序正确的是（ A ）。 A、立即停车→设置警示标志防止二次事故→抢救伤者→保护现场→及时报警→报告公司救援→收集2人以上证人联系电话 B、立即停车→收集2人以上证人联系电话→置警示标志防止二次事故→保护现场→及时报警→报告公司救援→抢救伤者 C、立即停车→及时报警→报告公司救援→收集2人以上证人联系电话→设置警示标志防止二次事故→抢救伤者→保护现场 D、立即停车→保护现场→及时报警→报告公司救援→收集2人以上证人联系电话→设置警示标志防止二次事故→抢救伤者
主提升司机题库
主提升机司机岗位知识考试题库 一、判断题 1、在每次更换钢丝绳时，对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。（） 2、当提升容器超过终端停止位置0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸施闸发生作用。（） 3、井口安全门必须与提升信号及罐位信号闭锁。（） 4、倾斜井巷内使用串车提升时必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（） 5、煤矿的五大灾害是瓦斯、粉尘、电、火、顶板等。（） 6、提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强维护。（） 7、《煤矿安全规程》规定：提升钢丝绳必须每季检查一次，对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。（） 8、使用中的立井罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验。（） 9、提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置。（） 10、专为升降物料用的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到5%时必须更换。（） 11、提升钢丝绳必须每天检查一次。（） 12、立井提升只要过卷距离符合规定，即使全速过卷也是允许的。（） 13、使用罐笼提升的立井，升降人员时，允许使用罐座。（） 14、不能用水去扑灭油类火灾。（） 15、天轮用于支持钢丝绳并起导向作用。（） 16、连轴器的作用是用来连接提升机两旋转部分的轴并传递动力。（） 17、不违章指挥，制止违章作业，坚决做到不安全不生产。（） 18、安全制动闸的空动时间是指由保护回路断点时起至闸瓦接触到闸轮上的时间。（） 19、可以用沙子扑灭电气设备火灾。（） 20、入井人员入井时，不准携带烟草和易燃易爆物品。（） 21、缓冲钢丝绳设在井架上与制动绳连接，当防坠器动作时，可以控制制动减速度。（） 22、提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤，应立即更换。（） 23、提升钢丝绳绳芯除支持绳股位置减少股间压力外,纤维绳芯起润滑和防腐的贮油作用。（） 24、钢丝绳偏角过大可能会从导向轮上跳槽。（） 25、二氧化碳灭火器有毒，使用时应站在上风处，室内灭火时注意通风。（） 26、提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳。（） 27、缠绕式卷筒上应经常缠留三圈绳，用以减轻固定处的张力。（） 28、高空作业（离地2m以上）必须佩带安全带，安全带必须生根在牢固的构件，上特是在模板上作业必须严格要求。（） 29、钢丝绳罐道多采用密封钢丝绳。（） 30、不准在浮矸上开眼，空顶距超过作业规程时，处理安全后，才能打眼。（） 31、信号工在感觉没必要的时候可以不目接、目送吊罐安全通过责任段。（） 32、提升机的闸板磨损沟纹的宽度总和不超过有效闸面宽度的10%。（） 33、提升机的闸板磨损沟纹的深度不大于1.5mm。（） 34、吊盘上不得存放无用的材料、设备、工具等，如有需要，应放置牢固，并加设保险绳。（） 35、有接头的钢丝绳只准在30°以下倾斜井巷中专为升降物料。（）