轨道车司机标准化作业指导书
GCY-300II重型轨道车作业指导书
GCY-300Ⅱ重型轨道车作业指导书1．目的规范重型轨道车的使用和维护保养，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据2.1 《轨道车管理规则》（铁总运〔2016〕38号）2.2 《重型轨道车年修规则》（铁总运〔2013〕70号）2.3 《GCY-300Ⅱ重型轨道车产品说明书》3．适用范围3.1本作业指导书适用于**铁路局GCY-300Ⅱ重型轨道车的使用和维护保养。
4．岗位职责4.1资质要求：轨道车司机须符合《国家职业标准—轨道车司机》的相关规定，取得Ｌ１或Ｌ３类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《高速铁路岗位培训合格证书》上岗。
4.2 车组负责人职责（具有轨道车司机资质的胜任人员担任）：4.2.1 由具备轨道车司机资质的胜任人员担任。
4.2.2车组各类台账资料、人员管理。
4.2.3 执行标准化作业，确保设备完好，作业质量优良。
4.2.4指挥本车组做好出车前车辆和路料装载加固检查，作业过程中的车辆状态和作业质量监控，作业后日常保养工作。
负责本车组运用安全。
4.2.5 负责组织排除本车组设备故障及汇报、处理突发事件。
4.2.6 负责车辆防溜、防护检查和确认。
4.3 驾驶人员职责4.3.1 正司机职责：设备状态及行车安全用品、随车证件资料检查确认；运行揭示调度命令的接收、载入、核对；行车凭证的接收、确认；设备运行操作及状态监视；车机联控，车辆防溜、防护确认；设备保养，应急处置。
4.3.2 副司机职责：车辆及物料装载加固状态检查；运行揭示调度命令的载入状态确认，行车凭证的确认；设备运行及物料装载加固状态监视；车辆摘挂，车辆防溜、防护设置与撤除；设备保养，应急处置；《轨道车工作日志》及《轨道车检修保养记录》的填写。
轨道车路外安全作业指导书
轨道车路外安全作业指导书控制要点：1.乘中应做到“一带”（带着责任感开车），“二想”（事前安全预想），“三盯”（盯住行人和线路两侧），“四鸣”（早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛），“五果断”（发现危及行车人身安全停车要果断）。
2.“八、五、三”鸣笛法：在鸣笛点前（800m、500m、300m）距离鸣笛一长声（3秒以上）。
1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆运行中在道路安全方面应做到的安全措施、技术措施、职责标准等。
1.2本标准适用于全段轨道车辆的运行管理。
2作业准备2.1人员：使用车辆班组的施工负责人、轨道车司机、副司机、作业车运用监控人员。
2.2轨道车司乘人员主要职责：3安全措施3.1轨道车司机值乘中应做到“一带”（带着责任感开车），“二想”（事前安全预想），“三盯”（盯住行人和线路两侧），“四鸣”（早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛），“五果断”（发现危及行车人身安全停车要果断）。
3.2轨道车司乘人员鸣笛操作标准（禁鸣区段可不执行），“四鸣”（早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛）：3.3轨道车司乘人员严格执行“八预防”：4技术措施4.1司机在出乘前按规定对制动机进行试验，确保制动机性能良好。
4.2运行中司乘人员要集中精力，谨慎驾驶，严格执行“彻底了望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”制度和“三十字令”安全行车措施。
4.3天气不良，了望距离不足200米时，必须打开大灯，减速运行并以随时能停车的速度行驶。
4.4车辆运行接近段定路外安全关键区段（提示卡）前200米时，司乘人员必须鸣长笛一声（不少于3秒），控制车辆以不超过50公里/小时的速度运行通过路外安全关键地点（车辆通过关键点对应公里标以运监数据检索分析为准）。
同时，副司机必须立岗，加强了望，提醒司机鸣笛减速。
4.5在运行中遇鸣笛标时必须鸣笛，在无人看守道口前200米处必须鸣笛，并做好随时停车准备。
4.6在运行中时刻注意人、畜穿越道心及上道行走，提前减速鸣笛，发现异常情况要立即采取紧急制动停车措施。
轨道车途中运行作业指导书
轨道车途中运行作业指导书1. 前言为了保障轨道车运行安全，保障运行人员人身安全，制定本文档，进行轨道车途中运行作业指导。
2. 作业人员资质要求1.作业人员需经过严格的培训和考核，具备相应的资质证书；2.作业人员需按照规定佩戴好防护用品、符合工作标准、着装整洁；3.作业人员需具备高度的责任心和紧急情况反应能力。
3. 作业前准备1.作业负责人需对车辆进行全面检查，确保车辆运行状态正常；2.作业前必须完成安全交底，人员明确各自职责和安全实施计划；3.运行速度、行驶路线和防护措施要在作业前确定并落实；4.作业人员需熟悉设备使用方法和操作要求。
4. 作业环境要求1.作业一般在轨道车外部进行，需注意天气情况和风力强弱；2.轨道车内作业时，需确保车厢通风良好、有充足的工作台面、仪表面和电源插口；3.轨道车行驶时作业，需注意车身晃动，保证安全座椅稳固；4.作业环境要求清洁整洁，不得乱扔垃圾影响环境。
5. 作业过程注意事项1.作业人员要注意自我保护，要做到不走在轨道中间，不在机车两侧行走，不跨越铁轨，不进行低头作业；2.作业人员在进行操作时，要选用符合规范的工具和器材，严禁自行制作、拼装和改装；3.作业人员要严格遵守作业标准，不得超越作业范围和作业深度；4.作业人员要注意协调和配合，保证作业过程顺利，避免可能的冲突和危险。
6. 作业结束和人员撤离1.作业完成后，整理好作业工具、器械等物品，确认无任何杂物；2.作业场地要清理干净，保持整洁；3.作业人员要注意彻底撤离，确认所有人员都已撤离翻车区域；4.轨道车回到维修库时，车辆检查人员应对车辆进行全面检查，确保车辆状态正常。
7. 事故应急处理1.发生事故时，应及时报警，按照应急预案进行处理；2.在事故处理过程中，应严格按照安全流程进行操作，保障人员安全；3.事故处理完成后，应及时进行事故调查和记录，并制定相应的教训和改进措施。
8. 结束语轨道车的途中运行作业，涉及到工作人员的安全以及运行安全问题。
工务系统轨道车作业标准化检查指导书
2.记录工作任务、时间、地点、天气情况和分工安排。
3.领取相关区段的GYK运行揭示条及U盘GYK数据。
2.
接车作业
1.对照清单逐项清点和交接行车备品、常用维修工具。
2.确认行车安全备品齐全有效。
轨道车《年检合格证》，GYK、无线调度通信设备或CIR定期检测合格证、制动阀件校验合格证、车轴探伤合格证齐全，应在有效期范围之内。
调车中摘开车辆前，必须对停留车辆实施防溜措施。
9.
区间作业
根据区间作业内容设置GYK控制模式，其列车车次、运行速度、停车地点、到达车站时间等有关事项均按调度命令执行，按调度命令内容设置。
进入作业区间停车时，应在移动停车信号或现场防护员显示的停车信号前停车，停车后应，采取防溜措施。
区间内车组分解后，停放车辆的每一工作地点，按规定设置停车信号防护灯。区间作业或同一区间内有其它车辆作业时，须保持安全距离，保持信息联络，划清不同车辆作业区段。
（√）
轨道车作业
6.
途中运行
1.运行中应执行“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”十六字呼唤应答制度，认真执行车机联控、道口联控作业标准。
2.在接近桥梁、道口、曲线、隧道、鸣笛标时，加强鸣笛。
遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许、限制速度以及GYK控制模式设定的限制速度。
运行在长大下坡道时，应适时使用空气制动机，不得熄灭发动机或空档溜放。
工务系统轨道车作业标准化检查指导书
名称
项目
检查内容
存在问题描述
检查情况
（√）
轨道车作业
1.
出乘前
准备
作业
1.出乘前应充分休息，保证身体状态良好。
车辆作业指导书
车辆作业指导书车辆作业指导书1.适用范围1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。
1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。
2.作业准备2.1人员：轨道车司乘人员、轨道车检修人员。
2.2工具：轨道车辆检修工具。
2.3材料：冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水及轨道车辆相关配件。
3.安全注意事项3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。
3.2作业时，作业人员应正确穿戴劳动保护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。
4.质量标准4.1车辆设备状态良好，符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。
4.2车辆设备检修、保养作业严格按计划和时间节点进行，《机械动力设备巡检记录本》、《车辆维护保养记录本》填写及时、正确。
5.作业程序5.1日常保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）5.1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。
5.1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好。
检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好。
5.1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水是否充足。
5.1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油垢。
5.1.5检查车体、车架、排障器、走行部（轮对、减震器、弹簧、轴箱）、传动轴、各拉杆（销）、导框等。
并对有关部位润滑。
5.1.6进行车钩“三态”作用试验，检查钩舌、钩销是否良好，大钩固定螺栓是否紧固。
5.1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力，更换龟裂及磨损到限的皮带。
5.1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙、更换磨损到限闸瓦。
5.1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及安全托（吊）架。
5.1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品齐全、完好，缺损应及时补充、更换。
5.1.11按时、正确填写《宝鸡供电段车辆维护保养记录本》。
5.2关键部位保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）5.2.1每月第一周的周六和周日，检查蓄电池接线柱紧固情况，清除接线柱表面氧化物和蓄电池表面污物，检查蓄电池外壳是否有破损漏液现象，检查通气孔是否畅通，检查液面高度是否在规定刻度范围内，测量电解液比重是否在1.24-1.28范围内。
轨道车一日标准化值乘作业指导书
轨道车一日标准化值乘作业指导书目次一、值乘前检查准备、工作安排、技术交底、安全卡控重点 (3)1．值乘前检查准备 (3)2．日常检查 (11)3．检车步骤流程 (14)4．动车前准备 (40)二、信号 (43)1．信号显示 (43)2．进站信号 (46)3．调车信号 (53)三、调车、运行、车机联控 (62)1．轨道车调车作业 (62)2．车机联控 (67)3．司机、副司机呼唤应答有关说明 (74)一、值乘前检查准备、工作安排、技术交底、安全卡控重点1．值乘前检查准备每日参加施工作业人员及出乘前自轮设备人员班前点名。
当日参与施工作业和运用的自轮设备，严格执行《重型轨道车完好标准》。
自轮设备车辆检测合格证配备齐全，在规定的时间内使用。
2014年11月1日施行的《铁路技术管理规程》和《铁路局行车组织规则》。
注意事项：一、自轮设备上线运行要求；1.驾驶自轮运转特种设备的人员，必须持有铁路总公司颁发的驾驶证。
变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。
2.自轮运转特种设备行车作业人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
3.铁路行车有关人员在执行任务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
4.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
二、上线运行的轨道车辆须随车携带以下资料：1.有关行车及安全规章2.轨道车工作日志3.轨道车辆技术说明书4.轨道车备品明细表5.轨道车辆探伤合格证6.轨道车辆年检合格证7.制动部件检验合格证8.运行区段列车（客、货）时刻表9.三项安全设备技术说明书2014年12月1日施行的《工务安全规则》，《GYK》1.2版本操作运用手册。
2016年《轨道车管理规则》，《车机联控作业标准》。
作业标准：轨道车司机每周技术业务学习、规章学习、有关事故类文件的学习各不得少于一次。
WTTJ—Ⅱ型机车电台控制盒轨道车运行控制设备GYK及GYK显示屏（DMI）机车信号作业标准：轨道车技术状态鉴定的主要内容：1.发动机、传动、走行、制动、电气等系统及其主要部件的技术状态、车轴探伤、表阀校验及各连接件紧固情况。
轨道车司机手册
轨道车乘务员一次出乘作业标准1 出乘要求1.1 出乘前六小时内严禁饮酒并充分休息。
1.2 出乘前不少于60分钟到岗。
1.3 统一着装，配戴司机、副司机臂章。
带齐正（学习）轨道车司机驾驶证、《南昌铁路局电气化安全培训考试合格证》等有关证件。
1.4 召开小组会，听取轨道车负责人布置的作业任务和注意事项，抄录于《轨道车工作日志》。
1.5轨道车上备有：⑴有效的行车文电及安全规章；⑵接触网检修作业车行车日志；⑶接触网检修作业车技术说明书；⑷接触网检修作业车随车工具和常用备品备件表；⑸接触网检修作业车年检合格证；⑹接触网检修作业车运行检修保养记录；⑺行车安全装备操作手册；⑻接触网检修作业车行车安全装备检修、维护保养记录；⑼接触网检修作业车基本状况表；⑽列车时刻表；⑾段细；⑿轨道车辆探伤合格证；⒀南昌铁路局车机联控信息卡;⒁专用转储U盘。
2 整备作业2.1 轨道车出车前，司机要对车辆进行全面检查，学习司机配合。
2.1.1检查发动机技术状态:a.燃油、冷却水是否充足，机油位是否符合要求；b. 各传动皮带松紧和皮带轮润滑、紧固情况；c.启动发动机，观察发动机工作是否正常。
发动机预热后，置中速状态运转不少于10分钟，检查前后端仪表是否正常。
2.1.2检查传动系统技术状态：a.离合器工作是否灵活，自由行程是否符合要求；b.变速箱、换向箱、车轴齿轮箱润滑油油量及油质是否符合要求；c.各部件连接正常、动作灵活、无异响。
2.1.3检查油、水、风路等密封装置有无渗漏。
2.1.4非操纵端的处理：a.制动阀（H-6制动机）截断塞门置遮断位；b.手油门柄置熄火位；c.电源各控制开关置断开位；d.拔掉起动开关钥匙及操纵手柄，变速杆置空档位；e.将换向杆拨至运行方向。
2.1.5排除总风缸中的水分，排除油水分离器内污水。
2.1.6检查走行部及基础制动（含平板车）：a.车轮是否有擦伤、辗堆、剥离，轮轴结合处防松标记是否错位，轮轴间是否松动；b.导框磨耗板润滑良好，无松旷、无偏磨；c.前后轴齿轮箱吊架、安全托架、悬挂装置各部拉杆、螺栓、圆销、开口销等牢固无脱焊，弹簧无折损，作用良好；d.制动管路无泄漏，制动梁安全吊（托）无缺损，闸瓦无偏磨、裂纹、断裂；e.未连挂车钩“三态”良好；f.已连挂车钩连接状态良好，风管连接稳妥，折角塞门位置正确；g.手制动作用良好；h.底架无变形及裂纹，底架中梁、侧梁中部上挠度符合规定。
轨道车司机安全操作规程范本
轨道车司机安全操作规程范本第一章总则第一条为规范轨道车司机的安全操作行为，保障轨道车运行的安全、高效，制定本规程。
第二条本规程适用于轨道车司机，包括动车司机、城轨司机和地铁司机等。
第三条新司机进入岗位前，应经过岗前培训并取得相应证书方可上岗。
第四条轨道车司机应具备良好的职业操守、严谨的工作态度，时刻保持安全意识，确保安全第一。
第五条轨道车司机应遵守国家法律法规、运行规定和操作规程，严禁违章操作。
第二章安全生产第一节作业安全第六条轨道车司机在进行作业前，应仔细检查车辆的运行状况，确保各项设备正常、有效。
若发现异常，应及时汇报相关部门，禁止擅自操作。
第七条轨道车司机应定期进行车辆安全检查，确保车辆的安全性能良好。
发现问题应及时上报，并协助相关部门进行维修。
第八条轨道车司机应按照规定的速度行驶，严禁超速行驶、闯红灯等违章行为。
第九条轨道车司机应注意行车过程中的道岔、信号灯等标志，确保按照规定方向行驶，不得拐弯超车。
第十条轨道车司机应遵守运行时刻表，按时发车，保证列车运行的准点性。
第二节火车安全第十一条轨道车司机应注意列车的稳定性和悬挂装置的运行状况，确保列车运行安全。
第十二条轨道车司机应时刻关注列车的能动安全系统，确保安全装置正常运行。
如发现异常应及时报修。
第十三条轨道车司机应保持良好的紧急制动操作技能，确保在紧急情况下能够及时制动列车。
第十四条轨道车司机应遵守列车行车间隔规定，确保与前后列车的安全距离。
第十五条轨道车司机应及时关注列车上的紧急报警装置，确保乘客的安全。
第三节人车安全第十六条轨道车司机应严格执行运行区域的限制速度，确保安全行车。
第十七条轨道车司机应时刻保持对行车线路的观察，注意路况变化，确保安全通行。
第十八条轨道车司机应注意车体悬挂装置的安全性能，及时发现问题应进行维修。
第十九条在疏导乘客上下车时，轨道车司机应注意乘客的安全，确保列车平稳停车。
第二章科目考试第四节考试规定第二十条轨道车司机应按照考试规定参加科目考试。
轨道车途中运行作业指导书
轨道车途中运行作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。
2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。
3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。
运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。
3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。
遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。
天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。
3.5在中间站等会列车超过5分钟，副司机（或兼职并岗人员）下车检查车辆时，应注意临线过往列车，不得侵入临线限界。
停留超过20分钟再次开车前，司机必须进行制动试验。
3.6运行中，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施，并及时告知行调和两边车站。
3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施，开车前撤除防溜措施。
3.8车辆到达施工地点或车站时，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。
3.9两台及以上轨道车连挂运行，运行方向第一位的轨道车为本务机，负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。
运行中各车之间要保持联系，并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度。
4质量标准4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行，不超速、不跑运缓。
4.2轨道车辆运行安全正点，车辆设备状态保持良好。
5作业程序5.1司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。
5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。
轨道车司机操作规程
轨道车司机操作规程（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的安全管理制度，如通用安全、交通运输、矿山安全、石油化工、建筑安全、机械安全、电力安全、其他安全等等制度，想了解不同制度格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of safety management systems, such as general safety, transportation, mine safety, petrochemical, construction safety, machinery safety, electrical safety, other safety, etc. systems, I want to know the format and writing of different systems ,stay tuned!轨道车司机操作规程1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。
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轨道车司机标准化作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定了重型轨道车司乘人员，出乘前准备、接车作业、出库或转线、连挂与摘解、发车准备与发车、途中运行、站内停车、中间站调车、区间作业、入库后作业、车载起重作业、防护作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2本作业指导书适用于重型轨道车、安全检查车司机正确、安全地使用轨道车。
2 作业目的2.1轨道车司机熟练掌握轨道车各项操作规程、熟悉作业程序、掌握作业标准。
3 作业流程图4 作业程序、项目及内容4.1 出乘前准备。
4.1.1 司乘人员出乘前应充分休息，严禁饮酒。
出乘时身体状态良好，精神饱满。
夜间出乘时，应不少于4小时班前待乘休息。
4.1.2 准时出勤，按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，携带司机驾驶证等相关证件。
4.1.3 出勤时做到：根据任务、时间、地点、天气情况、设备、人员等实际情况开好班前安全预想会（或施工协调会），进行人员分工，传达安全要领，进行风险研判和制订防控措施，并做好记录。
领取相关区段的GYK运行揭示条及U盘GYK数据。
4.2 接车作业。
4.2.1 轨道车原则上实行定人、定车，如有调整，需办理车辆交接手续。
交接时，应确认车辆年鉴合格证是否有效，行车安全装备是否有效，基础数据版本号是否为最新，有超期现象的，严禁上线运行。
根据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、管内各站线路设备示意图、车辆状态等，并办理交接签认。
4.2.2 根据分工，按照《轨道车管理规则》的要求对车辆各部状态进行检查，确认并保持车辆状态良好，重点为走行部、悬挂部件。
4.2.3 出库前不少于30min全面检查，启动发动机，松开人力制动机，司机进行制动机试验，单阀制动300Kpa以上。
开启GYK设备、列车无线调度通信设备（或机车综合无线通信设备，简称为CIR）、GSM-R手持终端（OPH）、手持无线电台，进行通话试验，确认状态良好。
进行GYK各项性能自检，确认正常。
4.2.4副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定输入GYK有关数据，使用GYK专用U盘导入GYK运行揭示编辑数据，司机应对数据输入情况进行核对。
4.2.5 撤除止轮器等防溜装置，车组间进行联控，确认GYK数据输入正确、防溜已撤除、人员齐全并处在安全位置、机具准备妥当，方可鸣笛动车。
4.2.6 运送施工人员和路料时，须确认人员处于安全位置，随车路料、机具装载加固状态良好，并做到途中运行时逢停必检，落实好易燃易爆品的安全防护措施。
4.2.7 任何人员在接触网未停电及未接地的情况下，禁止到车顶上进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于2m，车辆设置禁止攀登警示。
4.3 出库或转线作业。
4.3.1 出库时，将GYK设置为目视行车模式。
4.3.2 按规定换端、试闸。
司机、副司机进行互控，确认线路、信号、道岔标志，司机、副司机必须执行呼唤应答、手比确认，按规定执行要道还道、严格执行调车联控。
4.3.3 认真执行“联系不好不动车、人不到齐不动车”的要求，根据信号显示要求动车，按规定速度行驶，并认真执行呼唤应答制度，运行中注意邻线车辆和行人安全。
4.4 连挂与摘解作业。
4.4.1 两台以上车辆重联，连挂、摘解时由车组负责人进行安全防护。
被挂轨道车的副司机负责检查车钩、风管状态，确认良好后，方可显示连挂信号。
连挂作业时，严禁两台车同时挂一个车，严格执行“十、五、三”车限制速度，距被挂车辆2 m前一度停车，以不超过5 Km/h速度进行连挂。
4.4.2 司机应按调车指挥人信号显示，准确掌握停留车位置，平稳挂车，并在压钩后进行试拉。
完毕后接好制动管，打开制动管折角塞门，由本务轨道车司机进行制动试验。
4.4.3 摘解时应由本务机副司机负责，不准双足同时进入道心，要做到“一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩”，防止拉断风管，摘开所挂车辆时，必须按规定对停留车辆做好防溜措施。
摘解车辆时应先做好防溜再摘车。
连挂车辆时应先连挂好后再撤防溜。
4.5 发车准备与发车。
4.5.1 本务机司机按规定设定GYK监控模式，重联轨道车GYK设定为补机模式。
4.5.2 发车前司机、副司机必须做到“五确认”，即确认行车凭证、机车信号、发车信号（发车表示器）、各仪表显示，做好后部瞭望。
经二人确认后，方可鸣笛（限鸣区段除外）缓解开车。
列车要起动平稳，起动后司机应适时按压GYK的“开车键”。
4.5.3 出站后（做到起动稳，加速快），同时司机须进行GYK公里标的校核（对标）。
运行至下坡道区段，出站后应选择适当时机试闸，最高速度不得超过50Km/h，确认列车管贯通状态和检查制动力强弱。
4.6 途中运行。
4.6.1 轨道车运行中必须执行二人以上确认信号，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，按规定鸣笛，认真执行“车机联控”作业标准。
严格按信号显示要求行车，严禁臆测行车。
4.6.2 在接近桥梁、道口、曲线、隧道、鸣笛标、作业标、进出站等处所时按规定鸣笛（限鸣区段除外）。
严禁做与行车无关的事项，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应及时采取减速或停车措施。
4.6.3 服从命令，听从指挥，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，GYK各控制模式的限制速度，严禁盲目抢点、超速运行，确保安全行车。
4.6.4 运行中正确使用GYK，严禁擅自关机或切除GYK控制功能。
当换端操作信号制式或电台频率发生变化时，要及时按规定转换开关位置。
正确使用制动机，适时进行制动试验，检验列车制动力强弱，并随时注意全列车制动管贯通状态。
4.6.5 途中发生非正常情况，司机应及时使用列车无线调度通信设备（或CIR）报告前方车站值班员（列车调度员）。
如遇轨道车故障时，应尽量维持运行到前方站内，停车处理，不得盲目通过车站。
若无法判断故障原因或无法自运行时，应及时请求救援，同时做好防护工作，妨碍邻线时，应按规定防护，及时拦停列车。
4.6.6 按规定地点使用标准用语与车站进行车机联控。
列车无线调度通信设备（或CIR）发生故障时，应在前方站停车报告，司机得到车站调度命令后，方可继续运行。
机车信号与GYK发生故障时，除按《技规》、《行规》和GYK操作要求执行外，应按规定续行至前方站。
具备条件时，本、补机对调，继续运行回基地。
4.6.7 轨道车司机运行中应掌握“道口联控”时机，地面呼叫标前，应立即呼叫道口，加强瞭望和鸣笛，发现停车信号或险情，立即停车。
4.6.8 副司机执行站内立岗瞭望制度，执行时机自进站信号机起至出站信号机后。
4.7 站内停车。
4.7.1 中间站需停车时，进站前要掌握速度，做到进站稳，停车准，须实施保压停车。
超过6‰的坡道上停留时，发动机不得熄火，司机不得离开操作岗位。
发车前掌握缓解时机，确保制动管充满风后再开车。
4.7.2 司机应坚守岗位，严禁擅自离开轨道车。
中间站停车时间超过5min，需对车辆走行部及装载加固进行检查。
检查时应设置防护，注意来往车辆，邻线有列车开来时，严禁检查邻线侧走行部。
停车超过20min或摘挂车作业后，应按规定进行制动机试验。
4.7.3 发动机熄火停留，应拧紧人力制动机并设置止轮器，按规定采取防护措施。
车辆停留过夜必须留人看守，并按规定进行防护。
4.8 区间作业。
4.8.1 区间进入。
向封锁区间开行路用列车时，GYK控制模式选用区间作业进入模式，作业起、终点按调度命令设置。
4.8.2 区间停留4.8.2.1 轨道车进入区间，停留位置应听从施工负责人安排。
4.8.2.2 轨道车停车后，应按照规定做好防溜措施。
4.8.3 区间车辆分解作业。
多台轨道车在封锁区间解列作业时，应事先制定方案、安全卡控措施，明确摘解连挂的地点、顺序、方式等注意事项，禁止顺坡连挂。
4.8.4 区间配合作业。
4.8.4.1 轨道车在区间执行接送人员任务，车辆未停稳时，严禁人员上下，同时严禁在无渡板或无栏杆的桥梁上乘降。
4.8.4.2 轨道车在区间进行收卸料作业时，严格执行施工负责人指挥制度，装卸材料作业时严禁边走边卸，车动吊不动，吊动车不动。
邻线来车时，应停止起吊作业。
4.8.4.3 根据运行时刻的要求，须严格控制作业及装卸时间，卸下的路料、机具不得侵入限界。
4.8.4.4 轨道车配合作业时应根据需要设置随车防护员，负责邻线列车防护、监护作业处所人身安全等。
4.8.5 区间车辆连挂作业。
4.8.5.1 作业完毕连挂时，先到达预定地点的车辆司机与后到达的车辆司机联系，距离被连挂车2m前一度停车。
4.8.5.2 根据调车指挥人显示的手信号进行连挂，连挂完毕须全列接通风管，由本务轨道车进行贯通试验，试验良好后方可动车。
4.8.6 区间作业返回。
4.8.6.1 轨道车区间作业返回车站时，GYK必须使用区间作业返回模式，正确输入进站信号机公里标。
4.8.6.2 轨道车区间作业返回车站时，在进站信号机外方不少于200m，必须一度停车。
司机、副司机必须得到列车调度员（车站值班员）的同意并共同确认，进站信号机开放状态显示正确后方可进站。
遇进站信号机未开放或列车调度（车站值班员）未应答情况下，严禁臆测行车进站。
4.9 中间站调车作业。
4.9.1 调车作业前需认真核对、传达调车计划，将GYK转为调车模式。
4.9.2 调车作业时，司机根据车站值班员或调车指挥人布置的作业方法、注意事项进行作业。
没有计划、计划不清，不准动车，变更计划必须停车传达，信号中断或不清，应立即停车。
4.9.3 调车作业中，时刻注意确认信号，不间断的进行瞭望，认真执行要道还道、呼唤应答制度，对调车信号、道岔标志必须由近及远、逐架依次呼唤确认，司机必须在运行方向的前端司机室驾驶。
4.9.4 调车作业中应严格按照道岔、线路、信号显示规定的调车速度运行，天气不良时，应适当降低调车速度。
4.9.5 集中联锁的车站，必须执行调车联控制度，司机应及时向车站报告停车位置。
遇压岔、压轨道（超限）绝缘节、在轨道电路分路不良的处所作业时，严格执行调车联控。
4.9.6 在空线上牵引运行时最高不超过40Km/h。
推进运行时最高不超过30Km/h。
接近被连挂车辆时控制在5Km/h以下。
4.9.7 进入停有车辆的线路时，要严格控制速度，准确掌握安全距离。
4.9.8 推进调车转线作业时，前方进路的确认必须由调车指挥人负责，手持信号旗（灯）显示调车手信号，司机、副司机共同确认调车手信号。
需摘开所挂车辆时，必须对停留车辆做好防溜措施，推进前应先试拉，并进行制动机简略试验。
4.10 入库后作业。
4.10.1 到达终点站后，司机应与车站值班员加强联系，并按其要求转线或入库（停留线），入库前将GYK转为目视行车模式。
4.10.2 入库时要严守速度、确认信号、线路、道岔无误后再动车。